【話題】安全で速くて壊れにくくて快適！　でも昔のクルマのほうが良かったと言われるワケ★3

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50:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:33:38.10 bYiYmwuZ0.net
>>42
信頼性は今の方が圧倒的に高いが。
故障も球切れも皆無。

51:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:34:00.97 KuEpJPx60.net
運転席から助手席のシートを倒せるような洒落の効いたアイデアも埋もれていったな。

52:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:19.17 rcwhgf820.net
タクシー乗れば昔のセドリックとかクラウンだからなつかしさ味わえるぜ
っても最近は新しい車増えてきたけど

53:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:37 6cf1o+T20.net
要らない装備リスト

プッシュスタート・・・リレーアタック？　なんか、盗まれやすいらしいね
パワーウインドウ・・・車両冠水したら開かなくなるんでしょ？　手コキでも動くようにしてよ
やたら細かい間欠ワイパー・・・大雨、小雨、その中間の3段階くらいでいいんじゃね？
電動シート・・・5年も使うとモーターがへたって動かなくなります
シートヒーター・・・ホッカイロ敷いとけ
エアバッグ・・・タカタの例もあるし逆に死んだら嫌じゃん
ABS・・・制動距離が短くなるわけじゃありません　逆噴射装置の方がまだマシ
横滑り防止装置・・・付けるのは良いとして義務化しなきゃいけないほど？
パンク修理キット・・・予備タイヤのほうが良い　何度も救われてるんだ
電動パーキング・・・駐車するためにしか使わないのになぜ電動？
顔認証システム・・・もはや意味不明
シートベルト締め忘れ警告ブザー・・・喧しい。シートベルトのロックだけかけておけば、ベルトの上に座ってても鳴ならなくなるのに意味ある？
スマホでつながるディスプレイオーディオ（笑）・・・年寄りは触ってもスマホのディスプレイに反応しにくくてガラケー使ってる人も多いんだよ。
ナビが純正以外選べない・・・ざけんな。
バックアイカメラ・・・トラックでもないのに必要？
車線逸脱警報装置・・・煩いだけ
アイドリングストップ・・・なぜにかかってほしくないところでエンジンがかかるのか？
左右独立型エアコン・・・結局足して2で割るだけだろ
ライト点灯してなくても明るいメーターパネル・・・危険！　暗くなっても無灯火に気づかないぞ。
オートヘッドライト・・・かなり暗くならないと点灯しない。義務化されるらしいが（任意にオフできなくなる）？
内錠を開けるとホーンが吹鳴するセキュリティ・・・近所迷惑。
ECOスイッチ・・・オンでもオフでも対して燃費はかわらんw

54:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:38 id87pjtJ0.net
むかしおもしろかった車は
最高速が140キロぐらいだよ

そのほうが日本の道にあう

55:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:00 MW8Et1kf0.net
いざという時にブレーキかけたりするのはいいんだ。
でも普段からブレーキ制御したりアクセル制御すんなよ。
勝手に制御して俺よりヘタクソな運転に変えんなよ。
せめてこういう運転アシスト系はすべてスイッチで切れるようにしといてほしい。

56:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:13 wD3lYxPQ0.net
作りがシンプルだったから　いじるのも難しくはなかった　

57:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:28.61 NXhMkaQo0.net
チョーク引っ張ったりダブルクラッチが良かったとは思えん

58:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:47.79 czYDkJXo0.net
デザインがなあ
どれも人面魚みたいな顔だし

59:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:37:08 EUX2u/1Z0.net
ブレークスルーが無いので

重いのは、しょうがない

60:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:07.99 EUX2u/1Z0.net
>>58
対人衝突安全を守れば、似たり寄ったりはどうしようもない

61:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:17.37 cYtFCG1k0.net
車はもっと壊れやすくした方がいい
守られるべきは歩行者

62:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:32.42 id87pjtJ0.net
鉄おたならわかるよな
300キロの新幹線より、85キロのキハだよ

63:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:51.22 N7shQk100.net
単純に昔の方が安かった（同グレードなら今の半額程度）し燃費
も良かったから（1.5Lの5MTでどれだけブン回しても20km/L行った）。
まあ、有害物質は垂れ流してたし、エンジンルームスカスカで猫が何匹も入ってたりしたけどね。

64:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:40:02 Hm1/nM/c0.net
昔は構造が単純だったから、工学部の機械じゃなくて土木工学科出身の親父でも
部品があれば修理できたって言ってた

65:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:42:25.18 IFwgOyhJ0.net
200万以下で車重970kgで140ps24.5kgのトルクのスイスポに勝てる車あるの？

66:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:44:27.49 TlO5aTYT0.net
衝突安全性とか、満たすとボッテリした車になるから仕方ない、ピラーなんかゴツくなりがちだからね。
それでも、細くしたいならカーボンをふんだんに使うとかしてスーパーカー並の値段になる。

67:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:45:07 id87pjtJ0.net
>>65
初代ミニなら勝てるかも
ハンドルがクイックだから
サーキットもはやい

68:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:45:51.43 MiSZ9rJQ0.net
思い出フィルター

69:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:46:27.20 hbqPyCX50.net
高いよなぁ
スカイライン非GT-Rなら300万で2500のターボで最高グレードだったのに
いまだと低グレードでも400万からだしな
高すぎる

70:川
19/11/20 12:46:39.86 y9brSgcB0.net
SUVとかいうザクレロを何とかしよう。ポルシェもBMWもアルフォロメオも出してるけど、なんだあのバカバカしい車

71:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:46:58.96 id87pjtJ0.net
リッーターバイクも、だいたいスイフトに勝てる

72:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:47:08.48 XXjDnTWd0.net
今の車は改造しないとドリフトできないじゃん

73:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:48:55.68 KCYonIDr0.net
昔のを車と言うなら、今のは家電、もしくは電子機器だわ。、

74:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:49:46.48 N7shQk100.net
>>72
なんでドリフトするのさ。
F1とか見てるとドリフトした瞬間「あー、ミスったー。今のでコンマ1～2秒落とした！」とか言われるのに。

75:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:50:36 S8YLb+Ug0.net
RX-7や180SXがあったころはデザインの自由度が高かったな
今じゃMAZDAなんて見わけがつかない

76:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:50:55.18 WCH90feQ0.net
車と言えば戦車も似たような感じだな
開発の過渡期にあって色々試行錯誤で生まれた個性的な戦車には
戦史での活躍と共にロマンを感じるけど
現代MBTはどれも似たようなデザインであまり個性も感じないし
優等生過ぎて面白みを感じない

77:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:37.82 Rg0ubiTS0.net
>>43
セル無くて良いの？

78:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:48.52 Xudwr3fu0.net
ただ単に、車に人が追い付いていないだけ。
まあ、俺くらいの人間になると……

79:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:52.71 4kUX8uez0.net
時の止まったガレージw
URLﾘﾝｸ(f.uploader.xzy.pw)
電制？ナニソレ美味しいの？

80:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:08 AsTe91gE0.net
っていうか、
今の車って移動する部屋やん
それやったら部屋にいてたほうがまし

81:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:32 Z+0FlHpd0.net
ドライブ・バイ・ワイヤを否定するとか意味わからん
究極的にはゲーム機のコントローラ並みに操作系は簡略化されるのが理想だろうに
安全で合理的で利便性の良い道具となるべきであって、ヒューマンエラーが増える旧式の操作系をもてはやすなど愚の骨頂

82:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:37 4i4Z2fAE0.net
105km/hでチンコンチンコンやかましく鳴るやつ復活はよ

83:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:57:11.44 IRYhXfFA0.net
クラシックカー好き以外昔の車のほうが良かったなんて聞いたことないぞ

84:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:58:41.85 qdiEJl4f0.net
この評論は視点がズレズレだ。
過去の状況を現在視点で語るのがおかしい。当時のシビックRもその時は割高だったしNAロードスターも1500ccクラスの乗用車に比べ快適装備や実用性からして割安でもなかったが
それでも売れたのは久々のベーシックなスポーツカーで新鮮味があったこと、バブル期に近く不実用車への敷居が低かった。
またシビックについてはCセグメントの兄貴だったインテグラを超えるDセグメントに迫る車格に現行はなってるのだから今で言うBセグメントにあたる初代シビックRと価格を横比較のも不当だ。
車重にしても当時は他の車も軽かった。つまり現行車を取り巻く状況から見れば相対的にポジションは変わってない。
変わったのは車に求める要素だ。現在は走り性能より人や物を沢山載せられる事が優先になった。

85:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:58:53.79 5XmlSzq70.net
>>65
そんなのでイキってどうするの？

86:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:59:57.54 H+OelKym0.net
2000年代のクルマをどんなに綺麗に乗ってようとも大体15年限界
距離も15万超すといきなりポンコツになる
部品が一気に寿命を迎えるのだが今のクルマはもっと早まるろう

87:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:01:40.79 tKBbP4tp0.net
>>7
マジでそれ。

88:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:04:20.72 tKBbP4tp0.net
>>9
キャブじゃ無きゃとまでは思わないけど80年代～90年代中頃までの車が操作感覚は最高だわ。
あの頃のシンプルな車で今の車体剛性技術あれば最高の車になるんだがなぁ。

89:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:06:13.23 dNbQ+0wV0.net
メカ好きなら昔の車は自分で簡単な修理や調整はできたけど
今はボンネットあけても手のつけようがない……

90:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:09.28 fLQZNTAf0.net
今はスイスポ買ってガッツリいじるのが夢かな。
あれでもデカイけど。

91:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:13.19 zYIwYV2z0.net
トヨタの小型車で言えば確実に昔の方がよい
いまのトヨタの小型車はあからさまに手抜きしている

92:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:30.77 kTtitmxD0.net
>>9
メチャメチャ良いじゃないかそれ。
１台欲しいよ。

93:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:08:26.63 5smAYH210.net
馬鹿では運転できない！

94:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:08:39.31 txGk1IUL0.net
>>13
そもそもデカイ

95:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:09:34.55 zYIwYV2z0.net
>>13
安全基準が厳しくなってるから

96:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:09:54.44 TzQTm5Qg0.net
>>25
最高
荷物載せる時と送り迎えする時と渋滞のバイパスノロノロ走る時はレンタカーでいい
つまり箱根か日光に住むしかないか

97:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:10:37.51 myv3826n0.net
>>53
気筒休止が入ってないやり直し

98:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:02.31 TzQTm5Qg0.net
>>9
最高だし
ミッレミリア出られるし

99:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:04.26 6zDEbEHF0.net
>>40
んなわけあるか
クルマの性能が上がり
道路整備が進み標識が増え
飲酒運転はキチガイという認識がすすみ
ケイサツの取締りも厳しくなって
総合的に減ったのだわ

100:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:47 8fCVap+L0.net
いまの車は歩行者衝突安全性のせいで、角ばったり、でっぱりが許されず、
とくにフロント部分は丸っこい形ばかりになった

どのメーカーでも、角がなく丸くなった車ばかりなので、
むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える

101:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:12:23 Zlcz4Ufl0.net
顔つきがイキってるだけで全体のラインはポンコツｗ

102:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:13:00 TzQTm5Qg0.net
クルマの運動性能自体は上がってるもんな

103:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:14:05.53 5XmlSzq70.net
>>100
>むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える
んなこたない。

104:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:14:18.64 TzQTm5Qg0.net
もはやスイフトスポーツとアルトワークスとロードスターだけが日本の最後の良心

105:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:18:29 6mG7KVg50.net
Windowsが快適か、LinuxやBSDが好きか、の違いでしょ。
裏でよろしくやっときます、という居心地の良さか、
MT車は全て自分でコントロールしている感を楽しむか。

106:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:19:09 kySCAqyY0.net
>>44
初代VOXYは１４年２６万キロ走ってまだ動いてたけど廃車にした。トヨタはもつよ。軽だってエブリィターボ（貨物車）２０万キロ乗ったし。

107:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:21:47.34 kvfoIawN0.net
車なんてどれも同じ

108:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:21:52.69 D9yWjPmP0.net
電子制御が少なく構造がシンプルだったからな
これは家電にも言えることだが機能を増やすほど使われるパーツは増えていって
その分どこかが故障するという確率は上がる
そして整備が面倒になる

109:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:22:24.83 kvfoIawN0.net
>>30
つべでさがしたらもうとっくにあると思うわ

110:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:25:37.91 Vg7q5crl0.net
デザインだろ
70スープラ、Z30、FCあたりを
基本デザインそのままでリメイクして欲しい

111:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:25:43.93 exuKrpmT0.net
>>31
まあバイク乗りでもあるのでその辺は耐性があります
 >>96
北海道で爺の一人暮らしなのでほぼ1人乗りだし楽しい直線もワインディングも沢山あります。冬は雪が積もるけど

112:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:27:27 sxXtVWxC0.net
ぶっちゃけ

運転していて楽しい車→Super 7(レプリカ含む)
移動の足→バンタイプ

Super 7乗ったら楽し過ぎて他の車乗れなくなるから
日本のスポーツカー()
トヨタイズムとかマジ大爆笑だわ
豊田の社長、自社車マンセーしてねーでSuper 7一度乗れ
simple is best
なんだよ

113:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:27:28 kySCAqyY0.net
>>111
いいねぇ北海道でセブン。がんばってくんちょよ。

114:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:30:24.28 NSf7uQEt0.net
>>8
あーだから名車再生が人気あるんだね

115:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:31:04 fMY4D3S40.net
家電といい、家といい昔のほうが長持ちするイメージがあるけど車は今のほうが長持ちなんだな
冷蔵庫なんて10年くらいでお漏らしして壊れたし先代は30年たっても動いてたのに

116:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:31:16 OJ98G41b0.net
自分は2003年登録の初代ヴィッツに乗っている。
この記事と同じ理由。
1t切ってワイヤースロットルは外せない。
アクセル踏んだ時、足の裏から伝わるダイレクト感は電子スロットルにはないからね。

117:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:32:42.55 JOR7hO9P0.net
ツリ目豚みたいなダサいデザイン

118:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:32:57.82 s1F6cQOV0.net
スポーツカー好きだとしても無理して出せる金額は年収程度までだろうから今は選択肢が少なすぎて夢もみれんわな

119:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:34:26.08 Fd7jcTwp0.net
スロットでも4号機は良かったが5号機はつまらんし時間かかるから辞めた
と同程度の話

120:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:23.88 5XmlSzq70.net
>>116
その頃、沖縄に行ったときにレンタカーを借りたがその時にクルマが排気量１リッターのヴィッツ。
首里の坂道を床までアクセル踏みこんでも30km/hくらいまでしか走らずストレスたまりまくり。
少しカーブを曲がれば細いタイヤがぐにゃりと曲がりおっとっとになる。
俺にとってはヴィッツはトラウマ。

121:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:42.21 iGQCERs90.net
数年前までナンバー付き車の競技ラリー、ダートラ、ジムカーナは、90年代のネオクラッシックスポーツのオンパレードだった（2L4WDターボクラス除く）
20年前の中古車ばっかりの状況に焦ったJAFが規則で古い車を排除して、今は最新の重くて遅くて燃費のいいもっさりした競技車で競うことになった

122:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:51 DPcosrY60.net
半年前に運転中に寝てしまい、急ブレーキがかかって止まったから
起きたら、自動ブレーキがかかって止まってた。

最新機能のお陰で命拾いしたわ。

123:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:38:36 pZnp54WQ0.net
>>30
エドチャイナのギネス記録
が走るソファー

124:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:39:45 s1F6cQOV0.net
>>120
MTならボチボチ走るんだけど
サスにスタビが付いてないからロールが激しいね

125:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:39:58 200uxBC80.net
カーボンで軽くなったんじゃないの？
なんで嫌かって全部同じような流線型だから

126:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:40:21.75 zL3SlGiP0.net
すぐ湾岸ミッドナイトの画像貼るやつ。
懐古厨では片付けられないのだよ趣向品は

127:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:40:46.97 e9kmdsIu0.net
MTで内装鉄板むき出しでクラクションが「パフー」でエンジン掛けたらダッシュボードがブルブル震える車がいいです。

128:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:41:00 EmtUz1Yz0.net
>>122
くるまなに？

129:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:41:52.26 YpzXBu1m0.net
ポルシェ911欲しいわ

130:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:42:27.19 aSPvFrVp0.net
最近嫁さんの軽を買い替えたんだが、高いのぉ…
カメラ・衝突安全・両側パワースライド・ドライブレコーダー・センサー・
ハンドルからのナビ操作・ハンズフリー・スマホを繋げるUSB接続端子が複数
…いや確かに便利なんだけどさ…もう少し安くしてくれｗ

131:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:43:36.96 mFib2KpP0.net
最近の車は三角窓がなくてな

132:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:47:04.61 R1LA8iSN0.net
子育て落ち着いた頃に32-34GT-R再販してくんねーかな。できれば次は33Rに乗りたい。

133:名無しさん＠１３周年
19/11/20 13:49:43.20 NybOul/3K
>>124

となれば、旧プロボックスだけだなw
1400のDTはまじでオヌヌメw

134:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:50:18.29 Uwetk1gt0.net
古い車など
価値は無い
下回りは腐って
走行するのも危険だろ
何百万円もかけて
レストアするしか無い

135:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:54:28.91 LO7U1FsO0.net
　今200系アスリート3.5Lに乗っているが、20代の頃乗っていたランサーGSRが忘れられない。
夜ドライブすると走り屋の車に圧倒されていたので買った.
825kgの車重(今の軽並み)に110psのパワー。扱いはむつかしいが自分が運転している、操って
いる感覚があった。当時、世界のラリー総なめ、ランエボのお爺さんにあたる車

136:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:55:52.70 cXGpAPaX0.net
まあ、今の車は表示は全部液晶だしなんでも自動、自動。
たまに中古車に乗ると、「あれ、これパワーウィンドウちゃうんか？」って必死こいてハンドル回してたりすると
こういうのも悪くないって気はしないこともない。

137:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:56:22.23 Uwetk1gt0.net
車は10年で廃車すべきだ
それ以上乗りたいなら
新車を買う以上のレストア費用と
マカオグランプリで
オートバイレースをするくらいの度胸が必要だ

138:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:56:59.13 UKr9sDWe0.net
「人が死ににくい」ってのは重要だけど、スリルとは逆方向だな

139:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:57:24.79 DXB1uxP00.net
現上皇様が型落ちのインテグラに何十年も乗っておられたろ。
お前らも、型落ちの車でも様になるようにならないとな。
不細工やアホが高級車に乗ってもアホ丸出し、不細工丸出しだよ？

140:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:58:51.75 ILm/rLed0.net
ATやプリウスなどの、金よりフェイルセーフを軽視した結果で行きついたところが事故ばかりかつムダ金ばかりの危険な車と言うわけだよキミ

141:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:59:34.31 6IDgnivt0.net
>>1みたいな車を運転できる奴なんてほぼいない
ドライビングの楽しみ？そんなものはある程度以上のドラテクのある奴がいうセリフ

142:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:59:45.13 cXGpAPaX0.net
>>139
まあ、皇室の人は車買うのもなかなか大変だからね。
侍従とか組織としてはお金かかるが、皇族個人ではずいぶんとつつましい生活をされておられる。

143:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:00:51.31 ILm/rLed0.net
>>138
人が死ににくいと言っても、現実はその機能がほとんど生かされずに人を殺しているわけで
プリウスミサイルやAT車の店舗突撃などその典型的な実例

144:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:01:34.21 Uwetk1gt0.net
自分の車なんて
9年5万キロで
足回りが腐って
ホリデー車検ができなかったぞ
修理工場にたのんで
やっと車検を通した
ワックスがけは1度もやらなかったし
洗車もあまりしなかったのが
原因かもしれないけど

145:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:02:01 vezNMKWh0.net
昔の車も玉石混交だったけど、その中で優れたものだけが名車として語り継がれてるからな。
ダメ車は歴史フィルタで落とされてる。

クラシックが名曲揃いなのと同じ。

146:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:03:00.38 LwqIcq6z0.net
作りが単純だしエンジンルームスッカスカ
値段は安いけど内容もスッカスカ
それでもいじって楽しむにはいいけど

147:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:03:12.19 cXGpAPaX0.net
>>144
俺もあまり乗らないんだけど、車検通すたびに「ひどかったですよぉ」って整備士が言うのはなんでだ？
前回、直したんちゃうんかと。

148:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:06.13 Uwetk1gt0.net
中古の
Z750FXが370万円だと
ふざけるなと言いたい
年式からして
10万円でも高い

149:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:14.45 PjRhXSBp0.net
昨日、極上コンディションのFDを見た
やはり最高だと思った
しかし自分が乗る事を考えると躊躇する
今車に比べてボディはゆるゆる
サスはガチガチ、パーツは欠品、あっても高価
時間と金を使ってミントコンディションを
保っても基本性能以上のリターンはない
つまりこういう懐古ってのは無責任な他人事だから
言える事で、実際に維持してる人は簡単に
良いって言えないと思うよ

150:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:32 6mG7KVg50.net
>>121
JAFラリーはFクラスでも４００〜５００万、Eクラスでも１０００万かけられちゃうから（アホだからだけだけど）、
なかなか乗り換えられないんだよなー。おれはセリカのST185でEクラスまで出てたけど、
色々含めると８００万はかかってたと思う。

151:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:06:29 Uwetk1gt0.net
新車同様の
117クーペが
100万円なら買う

152:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:07:41.41 vezNMKWh0.net
>>138
あと20年もすれば、人がクルマを運転するのはハイリスク過ぎると見なされるようになるだろう。
昔のストーブは換気忘れたら死んだ、風呂釜は空焚きしたら火事になった。当時はそれが当たり前だったが今は違う。技術的に可能ならば、フェールセーフが強化されるのは当たり前。

153:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:08:02.47 hrKPBNbs0.net
数年後、息子が車を乗るようになると思うのでリミッター110くらいで効くように全車標準装備してほしい

154:名無しさん＠１３周年
19/11/20 14:10:40.56 NybOul/3K
>>135あれ？ランタボは160馬力はあったような？
ドッカンターボでその時代では最速だったよな。
スターレットもなかなかだったが

155:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:11:07.01 QWelCnVw0.net
>>149
なんかGTO神のコピペを彷彿とさせる書き出しだな

156:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:11:27 aTKNcc4v0.net
ちょっと峠道を飛ばしてアウトインアウトしただけで大炎上するこの時代にスポーツカーなんて数売れると思う？女優がなけりゃ供給もないんだよ？

157:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:15:22 25locCSl0.net
ワイは35年前
「この調子で車の性能があがれば、町中にゼロヨン11秒かな」
と胸踊らせていたのに

158:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:17:30 aSPvFrVp0.net
>>141
運転が下手な人って、自分の車が他人からどう見えてるのか分かってないんだよな
ブレーキランプやウインカーを付けるタイミング1つ1つにも、運転の上手い下手は現れる

運転が下手なくせして自分はドラテクがあるって勘違いしてる人多そう

159:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:17:40 0ZvfinNo0.net
ランサーターボ
kp71
シャレードデトマソ
今ならこの辺が欲しい
復刻してくれ

160:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:19:31.67 m7mEI7wc0.net
>>157
35R買えばいいじゃん。

161:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:20:14.74 6mG7KVg50.net
>>156
ロードレース規制なしの公道でアウト・イン・アウトなんてかましてる車は、
ノーマル車がほとんどだよね。チューン車の安心感を知ってるドライバーは、
ノーマル車でスピードを出し過ぎるのに恐怖を感じる。
高速道路で、高重心でロールの強いワンボックスが１５０Km/hとか出してるのを見ると、
死ねばいいのにとか思っちゃう。

162:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:20:29 25locCSl0.net
80年代の車が40年経っても大事にされるが
現代の車が40年経ったらほとんどゴミ箱行きだろう

流行歌も同じ

163:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:22:11.46 ou3HhnPb0.net
軽に200万なら型落ちの上質な車探したほうが幸せになれそう。

164:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:23:12.93 xfH1bw8y0.net
ノスタルジー以外の理由なんてねえだろ

165:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:23:55.27 Xdw/BKev0.net
ヴィッツのドアミラーウィンカーの球切れたけどユニット交換でレンズごと替えられて6000円も掛かったぞ。
昔の車なら電球代140円で済んだのに…

166:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:25:57.33 RIvwnvMw0.net
重量が大きければ破壊力も大きいんだが、安全安全言う割には意識されてないよな

167:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:27:51.19 NaJDR4MB0.net
箱スカ大型化だしてくれ

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

168:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:29:43.64 NaJDR4MB0.net
スカイラインとは別系統で2000ccターボでだしてくれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

169:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:30:48.23 KvLp/P6w0.net
安全性能の向上は当然評価すべきだけど
運動性や安さを犠牲にもしてるってだけだろう
防御力を捨てていいならいくらでも楽しくて安い車両をまた作れるぞ
まぁそんなの本当に乗りたいかって話になるが

170:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:33:01.74 6mG7KVg50.net
>>165
自分でやれば良かったのに。
応対した受付、作業をしたエンジニアの立場で考えてみ。
１０分程度の作業で、２０円で満足出来るか？
しかもエンジニアは、各車種独自の構造や電球の区別も、全て学んで頭に入っている。
材料の値段だけで価格を評価するのは、すでに「ひるおび!」が批判されまくってるよね。

171:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:33:27.66 DI+dBDC70.net
>>162
THE老害なコメントだなw

172:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:35:52.63 aTKNcc4v0.net
>>161
なにいってんの？金かけまくったドリフトカーなんて坑道から駆逐されたぢゃん、90年代なんて数百万かけたtune-upcarがそこらを飛ばしまくってただろ
今の時代は排気音大きいだけで炎上するんだからそりゃ改造とかもできんわ

173:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:36:45.87 ao0gUMgn0.net
グランドシビック　サンルーフ付き
あのぐらいの質感でちょうどいい
妙なシルバーやブルーの奇をてらった内装いらない

174:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:37:44.95 235BAz2H0.net
壊れんと愛着わかんだろ

175:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:37:58.19 4qil4Cu50.net
>>129
自分は987ケイマン後期買おうか迷ってるんだけど、インタミ問題もあるし、MRだからメンテナンス性も悪いしどうしようかなーって思ってる。

176:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:39:08.33 NaJDR4MB0.net
>>165
これじゃあかんの？
URLﾘﾝｸ(funphoto.blog.jp)

177:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:41:16 a1sr30OU0.net
「フル装備」という言葉で
パワステ
パワーウィンドウ
エアコン

が頭に浮かんだ人は、俺と同年代

178:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:41:37.24 81SG2a9u0.net
現行ミニが出た時、フロントオーバーハングが長すぎて最悪と書いたら袋叩きにあった
BMWは２０２２年のフルモデルチェンジで原点回帰するという
特に反省点としてフロントオーバーハングの長さをあげている

179:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:44:20.39 kUutZBjc0.net
>遊び心ある走りのクルマ
昔の車を、、、、中古で買えばぁ

180:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:44:27.60 MvsXC1I/0.net
つり目の車ばかりで悲しい
DQN仕様にしないと売れない状態なのが悲しい

181:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:11 EQdp5j/E0.net
ETCあったらパワーウィンドウも要らんわ

182:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:30 NaJDR4MB0.net
ヤベー
かっこええ

だけど今や高嶺の花

URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

183:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:57 TzyKSa0G0.net
>>23
もうおっさんで、セダンに乗っているけどその車だけは乗りたいと思った。
学生時代に乗ってたCR-Xやシビックの楽しさがありそう。

184:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:47:21.69 6mG7KVg50.net
>>172
どこか勘違いしてるかも知れないけど、ドリフト車は
チューンダウンだよ。ハイパワーFR車のグリップ力をわざと落として、
後輪を空転させる。だから実際には全然速くない。

185:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:47:40.50 sjXCXo3g0.net
すべての面で圧倒的に良い電車があるのにSL愛好家もいるじゃん

186:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:48:16.47 8tyzzJe40.net
諸事情で本体価格10万で20年物の軽乗用車買った
エンジン周りの整備とベルト類交換しただけだけど凄い走る
しばらくこれで良いや

187:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:49:56 NVT7v17r0.net
見た目がダサい
正面から見たら(｀Д´)ばっか。
こんもん誰が欲しがる？
みんなが欲しがるのは２４０Ｚみたいな車だよ。

188:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:51:00.80 Nza+hTUr0.net
>>170
電球時代はいつかは切れる事を前提に設計していたから
電球は何処でも手に入り素人でも簡単に修理出来る様になっていた
それがLED化されるとディーラーでしか交換は無理になり
電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった
こんな些細な所からも車は貧乏人からどんどん離れていくな

189:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:55:34.97 81SG2a9u0.net
現実的に旧車を乗るとしたらロードスターくらいだな
メカニズムもシンプルで壊れる可能性も低いから本気で長距離も走る気になる
メーカーフルレストアで四百万
でも旧い車の一番の弱点はやはりボディだろう

190:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:59:41.09 aTKNcc4v0.net
>>184
勘違いしてると言うよりも意図的に無視してるだろ、90年代のハイパワーカーを改造して公道走り回ってたやついっぱいいたよな？ノーマルぢゃなかっただろう
今の時代それで当時のように走り回ったらどうなると思う？土屋でさえ夜の峠道に練習行ってますとか言えなくなった時代だぞ
スポーツカーなんて売れるわけねぇ、今86とか買ってるのも昔を懐かしんで乗りたい中年以降のおっさんばっかりだと言うのに

191:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:59:57.83 PHAPNHsq0.net
>>188
今はどんな些細な修理でも業者に頼まないといけないからお金かかるよね

192:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:02:00.64 6mG7KVg50.net
>>188
> LED化されるとディーラーでしか交換は無理になり
> 電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった
LED化しないと車検通らなくなったの？
おれも来年３月に車検だから気をつけなくちゃ。勉強になったよ。

193:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:03:36.68 QX5dj+bQ0.net
余分な付加価値付けて儲けようなんて考えてるから
家電とか一緒で海外に負けることになるんだろうな
みんなそんなにお金持ちじゃないのよ

194:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:05:03 FGK72l0s0.net
結局、車への憧れとか想い入れなんだよな。
好きな車に乗ってると楽しいもの。

195:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:05:34.72 td5RrZ3D0.net
いまの車はデザインがダサいからな

196:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:08:13.59 P+aPhRp40.net
唯のロマン。
実際はパーツも無いし不便なだけ。

197:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:09:42.10 QWelCnVw0.net
>>194
随分前から”今の子”は物心付いたころから車＝ミニバンなので車に対する憧れが薄いと言われてきた。

198:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:10:45.85 DPcosrY60.net
トヨタディーラーでバックランプ切れてるから交換して
おきましょうかと言われて交換したら、なんと工賃だけで
3400円も取られた。
これって普通なのか？
こんなに取られると思ったら、自分で交換したのに。

199:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:11:02.12 gdAaL/Lr0.net
>>162
貴重なエンジン付き自動車ってことで
博物館で奉られるぞ。

200:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:09.18 Z+0FlHpd0.net
>>198
ディーラーが保証するんだから当たり前。交換後に不具合があったら無償修理してもらえるだろ
自分で交換パーツを調達して交換する場合は、壊れても誰も保証しない
工賃には作業者の手間賃、準備、作業場の確保、そして保障費が含まれると考えろ

201:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:31.65 6mG7KVg50.net
>>190
ドリフト車は、意図的なチューンダウン。性能を落としてドリフトしてる時間を楽しむのが目的。
これをチューンナップと言いたいなら、もうそれで良いよ。勝手に言ってれば。
土屋圭市がドリキンと言われているのは、チューンナップされたグリップ車を、
さらにドリフトさせて速く走れるから。話の方向性が全く違う。
彼がアマチュア時代の話をしなくなったのは、スピード違反の違法行為だからで、ドリフト行為とは関係ない。
片山右京がアマチュア時代に、高速道路で前を走るトラックの後部バンパーに
コツンコツンと当てて楽しんでいた、って話をしなくなったのと同じで、遵法意識の問題。

202:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:33.23 T3hfJSdI0.net
>>189
エアコン周り、電装周りは
壊れやすいんだよね

203:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:18:32.79 3DHxu6sz0.net
>>188
車検で一番うるさいのがヘッドライト
ここだけは完全に整備されてないと即不合格
他は明らかに壊れてなければ合格なんだけど

204:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:22:43 Nza+hTUr0.net
>>192
ウインカーやブレーキランプをLEDにしないと
車検に通らないという訳じゃなくて
LEDの車は車検の球切れ判定が厳しくなったという意味ね

205:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:29:10.65 aTKNcc4v0.net
>>201
はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？
峠道ハイグリップタイヤで飛ばしまくってた車もいっぱいいたよねナチュラルにケツ流しながらチューンダウンしてたりノーマル車だったかい？
そう言うのに憧れる一定層の若者がいたからスポーツタイプの車が売れてたんぢゃないのかい？
今の時代それが出来ないから売れないんだろ、遵法意識？笑っちゃうね
叩かれなきゃ今でも盛大に昔の話してるだろただ楽しそうに喋ったら炎上しちゃうだけさ

206:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:30:47.74 6mG7KVg50.net
>>302
んじゃやっぱり、１４０円で自分で換えれば良かったのに。
まさか説明なしで事後請求なんてことないでしょ？
だとしたら、訴えないと損。

207:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:32:32.79 TLjeZHOI0.net
軽はギチギチに詰めすぎてるせいでメンテナンスが面倒って言ってたな

208:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:35:47.90 LQR7wIwd0.net
>>196
これだなw
歳食って若い頃や子供の頃に憧れたバイクや車買ってみたけど
結局面倒になって最新の車に戻ってしまった
でも1台くらいなら旧車持っててもいいかなと最近思い出したけど

209:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:39:59 ou3HhnPb0.net
>>165
今の車、ヘッドライトも内部のLEDが切れるとアッセン交換だとホンダのサービスが言ってた

210:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:41:24 6mG7KVg50.net
>>205
> はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？
「こだわりたい」って言ってるけど、実際にはお前が間違えたんだろ。

> 首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？
C1を300km/hで走ってる車は、ドリフト出来ないぞ。キリキリと後輪が流れる程度。
もしドリフトしたら、死ぬよ。ちなみに「いたよね」と言うけど、今でもいっぱいいる。

211:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:41:27 aKYaMAag0.net
>>1
公道でスポーツする反社会的車雑誌業界
公道でスポーツするな！

212:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:42:48.26 VXkXVPlD0.net
いいのなんてデザインくらいのもんだろ

213:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:43:21.31 /zBbxIye0.net
だがクラシックカーは買わないんだろ
T型フォードとかで街乗りする矜持を示せ

214:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:44:08.63 6+Yp1Ddg0.net
ATは楽、MTの操作が楽しいみたいな話し。

215:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:46:20.26 VXkXVPlD0.net
塗装と板金パテの下はグズグズに腐ったボロ車を高値で買わされてる時点でもうｗ

216:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:48:31 Ck+Kwxc+0.net
>>1
ロードスターって安いんだな。初代Vスペシャルでも240万円だったのに。

217:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:50:44 GBHwfj7b0.net
>>177
俺は

パワステ
パワーウインドウ
カーステ

だな。

218:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:52:16.01 9e0QbF9r0.net
>例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず
８６の一番低グレード2.0RCは199万円/1190kgだったけどこのグレードはそんなに飛びつかれてた？

219:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:52:26.74 LvoRUefu0.net
軽トラが楽しい

220:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:54:40 +TA3h+SZ0.net
速度が100キロ超えたらチンコン鳴るから？

221:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:55:56 GBHwfj7b0.net
>>197
「今の子」はミニバンの広い車内に慣れているから、カッコよくても狭いスポーツカーに乗せられると喜ぶどころか文句が出る、とか…。

まあ、生まれた時からゲーム始めハイテク機器に囲まれてるから、メカに対する執着が薄いんだろうね。

222:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:56:58 V8tcqRFP0.net
昔の車は直しやすい
手入れすればそれに応えてくれるとこが最高

223:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:58:25.63 wfJ5TIgL0.net
>>219
一人乗り専用、高速に乗らないって条件ならMTの軽トラの運転は楽しい。バイクを降りてからずっと下駄代わりにしてるわ

224:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:01:43.39 EmtUz1Yz0.net
軟弱と言われようとバイクの楽しさに近いものがあるよね軽トラ

225:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:06:25.45 aTKNcc4v0.net
>>210
今でもいっぱいいるてw
公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ
もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw

226:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:06:36.60 4XO1AAZw0.net
まぁ昔の車のほうが愛着もてたな
今の車はどれも似たような制御に走り味
同じような量産された既製品が走ってる感じやなぁ
プリウスだのアクアだのくだらんゴミばかりどこでも走ってる

227:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:09:19.10 Jbss6zhS0.net
>>196
昔の車の様な新車が欲しいという話だから
パーツ云々は問題ない。

228:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:13:05.64 c7Bp+wZ40.net
>>123
マイク「ようこそクラッシックカーディーラーズへ」

229:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:15:39 Xdw/BKev0.net
>>170
スマホを分解するヘラでカバー外してみたけどウィンカーユニットからコードが出てるだけで球が取り出せなかったんだよね。でリース会社に持ち込んで部品代だけでコレだけ掛かった。
派遣労働者だけど日当の6割持ってかれてアタマきてるんだが…

230:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:15:41 WsJzAOvW0.net
>>189
高木ボディに出せば完璧よ！

231:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:23:37.01 KvLp/P6w0.net
軽トラでヤンチャしてたら急ブレーキで前転しそう

232:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:26:13.17 VXkXVPlD0.net
>>224
そこら辺で「全開」や「限界」がお手軽に楽しめるという良さがあるよね

233:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:26:33.63 4XO1AAZw0.net
あんまり古すぎてもガラクタばっかりでだしエボvsインプ世代の車が速さも制御もバランス良いんでね？
現行はエボはなくなりWRXは重いだけのゴミになったけどさ

234:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:27:49 Fu/axr2J0.net
EKのように尖った車は
今はない

235:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:28:26 XM2vYA0z0.net
>>198
1玉交換手数料1500円でx2
ランプ代200円x2 で400円
極めて普通

ランプ切れは、普通の人は自分で交換する

236:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:30:06.70 6mG7KVg50.net
>>225
> 公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、'
そう。ちゃんとチューンナップしてる車は、アウト・イン・アウトのラインをとる必要ない。
そう言っただろ？
> 細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ
> もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw
痴呆が早過ぎるんじゃないか？

237:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:33:25.84 HkQooVJl0.net
俺の軽トラは農道のNSX
めちゃめちゃ小回り効くからインインインでコーナーリングできるよ

238:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:33:44.43 VXkXVPlD0.net
>>189
そもそも箱スカあたりの車は当時のお粗末な防錆で６～７年落ちでもステップあたりがボロボロに腐ってるものいくらでもあった
その後、日本の高温多湿で何十年も・・・それはそれは凄い状態になってるはずｗ

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