【話題】安全で速くて ..
185:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:23 bZD70fZH0.net
>>132
エボ6で420まで引っ張ってたけど確かに楽しかったよ
でも3回ブローさせて引退したわｗ
186:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:44.82 jlSeVnJZ0.net
>>163
要するに安全運転ができないドライバーばっかりってことだよな
187:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:48.09 ms1NZHLb0.net
>>125
中国は発電の8割を石炭に依存してるのに、
それを放置し自動車だけEV移行を掲げてる。
EVは環境対策というより、
中国共産党が世界経済を支配するための手段だよ。
188:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:52.21 w5OvYNzK0.net
車は安いに限る
原価1割の物を10倍にしてぼったくるシステムを壊さないとな
189:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:05.79 Oro3tgWA0.net
>>175
その癖蛙となったらアッシー交換で高くつくしな
190:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:06.37 6pD1O8Rb0.net
速さなんてのは高速１００キロまでしか出せない日本ではあんまり重要じゃない気がする。
もちろんサーキットや首都高で最高速やってる人には重要なんだろうけど。
運転する楽しさってのは速さとは別で、運転してて楽しい車や、用もないのに休日や夜にフラりと車で出かけたくなるような。
仕事帰りにちょっと遠回りしてドライブ車したくなる車だと思うよ。
３３ＧＴＲから軽トラ、中古のＢＭＷＭ３まで色々乗ったけど、気軽に楽しく乗れたのは
普段の足車にしてた初代（ＨＴ８１）のスイスポと、２代目のＢＭＷミニクーパーだったな。
デカくて重くて速い車より、軽くてそこそこの馬力がある車の方が乗ってて楽だし楽しいわ。
191:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:29.18 0pI6gKKK0.net
じゃあそんなに良いならs2000でも買おうかな
192:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:38.95 DYtSMztL0.net
markⅡ 地味に好きだた
193:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:47.61 OMhkGsyv0.net
>>166
基本的にパドルシフトは絶対に使わないといけない物では無いので
巡航中以外は普通にシフトレバー操作でいいと思うよ
194:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:54.11 QI6XttFL0.net
>>174
コーナーに合わせてシフトダウンするだけ・・・
速いかも知れないけど、楽しいか？
年を取ったなｗ
195:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:08.63 B3iiFRfr0.net
>>156
後付けクーラーだな、人気の後期キャブ車
196:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:12.16 Oa3rXaXk0.net
>>101
なんで鈍くするの？レスポンス。
197:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:17.26 tes0LxYtO.net
>>159
日産はハイキャスだったかアテーサだったか…
他メーカーだと同位相から逆位相なんてのもあった
これも運転者が乗り倒して慣れる機構だね
198:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:43 emIirl030.net
>>100
つ 不躾棒
199:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:48 rVPBg/tt0.net
>>64
そもそも現代車なんて誰も買わないから問題ない
200:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:51 jWi2D1kN0.net
>>89
ABARTH
201:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:56.80 jlSeVnJZ0.net
>>189
日産とかになると、ゴム部品だけの交換でいいのにパーツ丸ごと交換とかいう逆に高くつくパターンもあるな
202:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:02.84 a+qdmrk30.net
今スピード出してかっ飛んでるのは踏み間違いの老害
レスースしてるのは煽りの基地外ぐらい、時代は変わった
203:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:11.03 N9ihViPw0.net
>>73
ほんとこれ
車は必需品で有って当たり前で運転がめんどくさい
寝てても現場に着くのが車の行き着く先なんだよね
その点バイクは嗜好性が高いけど
車でもロータススーパーセブンとかは完全に趣味でバイクの部類だけどな
204:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:11.27 vXoxuAKK0.net
車体のデザインも性能も似たり寄ったりで個性がないよね。
操作性や安全性や燃費は大事だけど、それ以外はもうちょっと遊び心を持って攻めて欲しいもんだな
205:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:16.40 kHiijCFE0.net
>>189
要は、アッシー交換で高くして利益を
得ようという発想なんだろね。
206:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:24 6EgMKiW90.net
>>199
毎日誰かが買ってるよ
207:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:42 bZD70fZH0.net
>>124
まあ狙いは悪くない
でも如何せんスズキのエンジンじゃーな
あれで昔のホンダのB16みたいなのが乗ってたら言うことなかったけど
208:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:45 tes0LxYtO.net
>>162
なんのかんのでもう30万km近くに達するが幸いにして事故は起こしてないわ
209:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:03 c3ubmYAY0.net
家電化すると同時に機能も陳腐化するようになっちゃった。例えばレーダー性能が時代遅れになるとかね
210:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:06 FLX8+zPP0.net
>>172
は、つまんない煽り
211:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:13 kHiijCFE0.net
>>199
韓国の車かｗｗ
212:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:21 QI6XttFL0.net
>>185
ﾜﾛﾀｗ
馬力も上げすぎだし ターボラグ無くすのにバキョバキョ言うやつ付けてただろｗ
街乗り考えろよｗ
213:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:22 emIirl030.net
>>123
俺は昔AW11乗ってた
214:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:34 OMhkGsyv0.net
>>186
そう
あと状況判断が出来ない
そこに居たら(対向車が)曲がれないだろってのが分からないとか低レベルドライバーが多過ぎる
移動手段としてアクセル踏めば走るブレーキ踏めば止まるホントにそれだけしか頭に無い
215:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:36 erPDrPnB0.net
ek9てそんな安かったんだ
レカロ2脚でモモステでオマケにあのエンジンだろ？
コスパ最強やんけ.... なんで今のは素人が扱えないハイパワー仕様のガンダムなんだ？
216:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:51 FLX8+zPP0.net
>>208
騒音と汚い排ガスを撒き散らしながらの30万キロ、おめでとうございます
217:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:56:18.56 VeLQ49790.net
>>154
シビックというかホンダは鷹栖のテストコース出来る前の車はちょっと操縦性がイマイチな車多かったよな
足回り固いだけでハンドルもスロットルも敏感なのがスポーツみたいな
あのテストコース出来てから開発した車はかなりしっかりしてて安定しててコーナーで追い込んでいってもコントロールできる幅が広がったというか一皮むけたというか
だけど世間的には古いホンダの方が評判いいんだよね
ホンダの中の人もどうすれば理解してもらえるのか頭が痛いんじゃなかろうか。
218:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:01 B3iiFRfr0.net
最近の車は大抵広告より実車のほうがカッコ悪いけど
新型のロッキーはこの前店で見ていいなと思ったわ。あれは売れる
219:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:07 pB6NXwdT0.net
ただの思い出補正
220:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:09 OMhkGsyv0.net
>>190
パワーのあり過ぎるクルマは踏めないからつまらないだろな
ピックアップの良いライトウェイトの方が回せて楽しいと思う
221:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:13 OENE0Go90.net
>>131
よく真冬の深夜に一人で押しがけしたよ。
222:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:36.91 wlUxm8VX0.net
>>142
やはり初心者相手の商売
簡単なやり方だけ教える
パワステ様々だね
ＡＴでクリーピング使いながら教える人もいた
ＭＴではクラッチ操作に失敗するからやらないって
223:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:47.09 ZtuglcD30.net
昔の車の方がいいって、老害が言ってるだけだろ
トヨタもトップが老害だから出遅れたし
224:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:56.72 Oro3tgWA0.net
B16Aそんないいエンジンかなぁ
225:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:58:18.62 N9ihViPw0.net
>>217
韓国製の部品使いだして評判落としたから
226:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:58:31.67 h8/W7B8+0.net
禿同やわ
特に電気関係
結局はコレに金が無駄にかかる
メンテナンスすら出来ないブラックボックだし
挙げ句に故障の原因は電気系統ばかり
バイクのウインカー配線すら触れないＲＢ
これでは面白い訳がない
227:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:08.28 emIirl030.net
>>151
構造が簡単だから、故障も減るんだよね
228:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:30.94 OMhkGsyv0.net
>>197
リヤを逆に切るとフロントがイン側に向きやすくなるからなんだけど普通の人には分からん仕組みだわな…
229:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:48.16 jlSeVnJZ0.net
>>151
プロボックス買えよ
230:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:58.02 3v7nnlRK0.net
F1だってハイブリッドで、昔みたいなマシントラブルでのリタイアは激減
時代の流れだよ
231:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:19.43 mCtJdrt40.net
>>31
更に
ヘッドレストなし
シートベルトなし
エアコン、クーラーなし
触媒なんて元からなし
改造してタイコなし
なクルマ乗ってるが楽しいぞ
もっと外出歩け
232:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:21.57 EWgq/Sz+0.net
その時の自分が楽しかっただけ定期
233:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:37 7aLdDX2K0.net
そこで、自転車だよ。
スポーツもあるし、電動もあるし、自分でいじれるし、すっごく楽しい。
234:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:47 pNE5TNWb0.net
>>196
出力空燃比だと環境に悪いし、燃費が悪いんだよ
つか、昔はトルクよりもカタログスペック重視でパワーに振ってたってのと
低速でのトルクをワザと抜く事によってレスポンスを体感的にも良く見せかけてたってのもある
つか、レスポンスうんぬんって昔から言ってた人ほどDジェトロなのに10万km走っても
マフラーに煤一つ付かない今の車を評価してる
235:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:53 ST2+rn+Y0.net
ミニって一度借りて乗ったけどガタガタと固いダイレクトな足で好みで無かったな
比べると２ＣＶはコーナーでぐ～にゃ～～とどこまでも底なしにロールする足
だからと言って決して滑ったりしない。パワーも２馬力だから普段から必死になって頑張る
236:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:23.88 tK8SamuG0.net
FFは4が至高とかいうやつと同じだろ
ただの回顧
237:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:25.17 ujTTjYwq0.net
またレビン/トレノ出してくんないかな
238:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:54.68 GwAJTtKE0.net
初めて乗ったのはトヨタセリカLB1600GT（２TGRエンジンはごきげんな乾いたサウンド）
その後の愛車はマツダサバンナRX7（ロータリーターボのすごいエンジン）
いい車と過ごせて幸せなカーライフ
239:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:55.38 byftDlm50.net
魅力が無いのはフレーム形状の規制が多すぎて、どんどん丸くなってるだけだから。
自分の好きなフレームに最新のエンジンを組める時代の到来は、まだまだ先だな。
240:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:14.79 TMrC8VFP0.net
>>193
なる
一応フロアにもあるんだねw
最近の車があまりにもつまらないのが多くて、カタログや雑誌も見てなかったから知らんかったwww
241:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:34 jiTnFI760.net
>>224
B型は名機だろ海外じゃミニクーパーに
強引に入れちゃう人もいるくらいだわ
242:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:37 tGpyRTmt0.net
>>237
メーカーは86BRZでだいぶ頑張ったと思うが…
243:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:52 XfMcHDrL0.net
俺が自立して車を買える余裕ができた頃はビートルくらいしか選択肢なかったな
244:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:52 xUti1HJX0.net
>>231
1960年代あたりの車だな。
245:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:03:56 NQDMCrHnO.net
俺ももう旧車でいいかな
246:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:04:09 E+Tl8x+/0.net
>>215
むしろ今のＲの方が素人でも扱いやすく速く走れる
エンジンは下からトルクあるからシフトミスしてもリカバリーしやすいし
操縦性も癖がなく奥深いからポテンシャル引き出すのは容易
シフトダウンするときはレブコントロールで勝手に回転合わせてくれてシフトミスの可能性も低い
ただし、スピードに慣れないと恐ろしい結果になるけど、それは古いＲも同じ
247:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:04:27.55 tGpyRTmt0.net
>>240
確かに昔と違ってややこしいよ
何処にシフトレバー付いてるのか
パターンに癖あるとかね
248:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:02.14 3pg6kfcD0.net
デザインは日本車も外車も変わらなくなったな、おおってときめく車無くなった
リトラクタブルは自主規制らしいけど、日本国民内だけでも復活しないかな
感動するのは最初だけなんだけど少なくなったせいか、たまに旧車で見かけるとグッとくるものがある
249:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:25.35 wfJ5TIgL0.net
>>239
ジムニーは角張ったデザインに戻したね。現行型は結構売れてるんだっけか
250:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:26.39 IcI+p80A0.net
昔はアベがいなかったから良かった
251:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:42.65 apJjkeIC0.net
知り合いがポルシェ904のレプリカ買ってちょっと乗らせて貰ったら凄いドライビングポジション。
レースカーだけあるな。
252:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:46.42 /4GdOvjt0.net
4気筒のうち、2気筒はトルクにふって、残りの2気筒は高回転にするとおもろいんちゃう？(´・ω・｀)
253:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:14.00 qDSKrew40.net
昔の車なんて今乗っても狭いし揺れるし拷問に近いよ
254:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:21.95 byqI8nmK0.net
車をクルマって呼ぶのなんか嫌い
255:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:23.08 B0hG8XFH0.net
>>216
物によっては今のアメ車より静かだが
それにきちんとメンテすれば排ガスも綺麗
幾ら最近の車でもオイル交換を全くしなければマフラー真っ黒だし
そっちの方が公害
256:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:57.02 OPdRCPM40.net
>>149
FRなんだからFFより重くて当たり前だろ
低重心だから体感はロドや86の方が軽いしな
257:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:02.32 Pn4rHg6e0.net
昔のシンプルなデザインをべースにちょっとだけ現代風にしてくれるだけで良いのに
どれもガンダムみたいに余計な装飾ばかり増えて行く
デザインなんていかに削るかだからな。ゴテゴテして洗練させる方が余計難しいのに
どれもこれも意味不明に足して足しての流れって
購買層がそういう奴中心になったからだろうか？
都会のシャレオツな若者とかシェアすれば良いみたいな感覚で買わないんだろ
だからダサいのしか売れねえんだわ
258:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:21.83 xUti1HJX0.net
>>242
でも86/BRZをかつてのレビントレノ
みたいなライトスポーツと同様かと
言えば、、ちと違うよね
259:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:25.24 qbOi6Pw60.net
>>1
色々言ってもこの中では個性が無くなったのが一番大きいと思うよ
昔は丸っこいクルマもシャープな四角いクルマも色々あったけど
今は菱形みたいな形のクルマばかり
それが走りも剛性も一番合理的なんだろうけど
やっぱクルマて見た目大事よ
260:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:31.34 EhIjOfF50.net
性能や安全性だの謳ってるんだった今出てる軽の衝突実験をCMでやれっつうの
ただの箱 てのを隠すなよ
261:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:36.51 u6Aii9pM0.net
だいたいにして早くて面白い車があっても公道でそのポテンシャルを
楽しむことはできないし、峠やサーキットって趣味も万人のカッコイイから
族や車ヲタの楽しみみたいになってる
今の貧乏な若者が車ヲタを楽しむのはハードルが高いし、高価だし、
やんちゃそうな車に乗ってても絶対モテない。
500万オーバーの高級車ならモテ要素もあるかもだけど、そんな金のある奴は限られる
結局、燃費維持費重視でプリウスで満足できるし、
日本の道を走るならそれで十分だろうというのももっともな話
262:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:17.44 tGpyRTmt0.net
>>252
整合性取れるなら面白いかも知れないけど4気筒だと厳しいかな
263:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:19.53 NrTr9BrQ0.net
変な時代になったな
ポルシェが走ってきても振り向く人もいない
NSXが来ても珍しいって見送るのは俺だけ
カローラサニーサバンナセリカベレット…
大衆車を見つめる時代になるとはなw…
264:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:23.35 ST2+rn+Y0.net
ホンダCRXのシングルカム１６バルブのB15エンジンは良かったね
バイクみたいで回転が上がるのも落ちるのも早いのでシフトがスコスコ決まる
ツインカムなら５バルブのトヨタエンジンの方がパワーも気持ちよさも良かったな
足もFFレビンの方が剛性あって良かった
265:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:26.36 3MfHjT1H0.net
>>123
２台目に買った８６が後期のGTVだったが、エアコン付いてるわ
パワーウィンドーついてるわ、サンルーフまで付いてた。
こんなにオプションつけるなら最初からＡＰＥＸ買えよと思ったわｗ
266:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:38.90 byqI8nmK0.net
単純に重くて高くなったって切り口はわかりやすくて良い
267:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:39.43 67NypZyK0.net
ランボルギーニですらフロントが格好いいとは言い切れない
268:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:47.78 TMrC8VFP0.net
>>258
昔の86はもっとこう、泥臭かった
弄ってなんぼ
269:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:09:05.10 QDNeOlEJ0.net
安全性重視だから公道を走る事に面白さを求めちゃ駄目でしょ
今までが狂ってただけ
270:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:09:17.21 Ha+fQleN0.net
車雑誌の新車試乗レビュー読んだら60過ぎの爺が「昔の車と操舵感がまるで違うからダメ」とか書いてるの
老害死ねばいいのにな
271:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:04.94 JjRKXoeP0.net
フェラーリF40なんてデザイン神がかってたな
272:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:16.31 dCbICgnh0.net
昔はいくら車壊れても修理も単純で安かったし稼ぎも多かった
いまは壊れたら複雑な診断と高額修理費、そして稼ぎも悪い
車は純負債
273:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:21.37 tGpyRTmt0.net
>>258
違うね
あくまでも今の時代に大排気量じゃない若者向けの…って感じが強くて往年の86ファンはこれ？って思うのでは
274:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:38.55 OPdRCPM40.net
>>268
ロードスターも86も弄ってナンボの廉価グレードを出しましたが売れませんでした
275:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:00.12 TMrC8VFP0.net
>>271
俺はその前身の288GTOの方が好きだ
276:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:01.02 81SG2a9u0.net
現行の８６のデザインはテールランプが全てをぶち壊してる
クーペの最大の美点であるリアの流れを突き出したテールランプで台無しにしている
スポーツカーはケツを小さくしなきゃ駄目なんだよ。911がいい見本
277:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:04.71 8YhnmYFP0.net
>>212
あれの封印は開放したけど一度も使ってない
ブースト圧は２、タービン、273カム入れて某H●Sで金プロに燃調はとってもらって綺麗に回る良い仕上げにしてもらったが
如何せんピストンだけは棚落ちで有名な純正でやらせたからなあ
そら逝くわって感じ
278:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:23.43 D69q8Z9V0.net
>>153
残念…インジェクションだし、エアコンも標準なんだな、これが
279:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:29.96 1SooT6u80.net
>>86
飯塚乙ｗ
役所で出世するなんて、そういう奴なんだろうなと。
280:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:36.53 tGpyRTmt0.net
>>257
シンプルな方が売り文句もスッキリするのにな
ゴチャゴチャしてて購入希望者は理解出来ない筈
281:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:59.71 CDt/2O+p0.net
増えた重量や価格って？
車会社のエゴ制御とかじゃないか
コレが邪魔臭いだけのシロモノ
282:
19/11/20 00:12:24.17 esejrcBLO.net
クルマは維持するのに手間がかかりすぎ。(＞＜)
ただ、そういったの度外視してどんなクルマがいいかと言えば、
やっぱ軽トラかな、、、
荷物は積めるし、自分で整備するのも簡単だし、
安いし(ココ重要ｗ)
283:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:25.49 tGpyRTmt0.net
>>265
草
284:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:26.73 r+EJ5npW0.net
s-16はまだかね
285:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:42.24 8YhnmYFP0.net
>>225
そんなのどうでもいいわｗ
286:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:12.35 tGpyRTmt0.net
>>270
評論家はそうなっちゃうよな
歳も取ってるだろうし
287:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:13.36 9mW98ir2O.net
スイスポに隼のエンジン載せたらいいのに(´･ω･｀)
288:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:17.15 TMrC8VFP0.net
>>274
そうだったんだ
廉価版の割に高かったのかね？
289:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:23.67 FgriKZTY0.net
ポルシェは昔も今も 丸っこくて良いとは思わんわ
しかし昔の車は四角くて味があった気がするわやけどなぁ
今の車は やたら丸っこくて今イマイチや
四角くいっても スペースユーティリティな軽四みたいな四角くさじゃなくね
四角くくて 無駄も多いけど カッコ良いデザインな車が多かったわ
290:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:44 llZoUyZX0.net
>>269
そんなものはドライバー自身が安全運転すればいいだけだろ
291:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:44 Fxelxneb0.net
20年くらい前の車で完成されてた気するけどな
292:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:46 VsXrqUZq0.net
みんな EVになったら
３０年前の車
高い値段に なるぞ
293:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:59 ST2+rn+Y0.net
今の８６って２代目シルビアみたいだな
その２代目シルビアもプジョー４０６クーペの完全パクりだし
初代シルビアはまあまあ良いクルマだったけど
294:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:06 xUti1HJX0.net
>>274
86の一番安いのは200万円台か？
もう、少し安くして120万あたりに
しないと
295:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:13 tGpyRTmt0.net
>>276
86は町中あちこち走ってるけど同感
296:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:28.71 rTV+k5/R0.net
高校卒業した時に 叔父さんのおさがりで日産プレジデント貰ったけど
すぐ壊れて大変だった でも車好きの友達とあーだこーだ言いながら自分たちで直して乗ってたなあ
そういう思い出は今の車じゃつくれないんだろうな
297:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:48.98 TMrC8VFP0.net
>>287
お前、鈴菌感染してるだろ？
298:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:49.35 1SooT6u80.net
>>95
スバルと今度出るFITとか一部ホンダは、その辺考えてるぽいね。
なんか北関東で流行ってる？ｗ
299:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:03.78 /4GdOvjt0.net
お前らは信じないだろうが、カローラスポーツはモテるそうよ(´・ω・｀)
300:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:04.31 CDt/2O+p0.net
>>272
バイクなんかウインカー壊れただけで買い換え薦めてきてウザいウザい
そんで自分で修理したらへそ曲げる始末
もう故障＝買い換えとか押し付けが凄いウザい
301:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:06.50 tGpyRTmt0.net
>>282
いざとなったら役立つと思う
遠慮なしで荷物とかガンガン積める
302:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:40.15 OPdRCPM40.net
>>288
86なんてテッチンにエアコンレスで防音材すら省いてたから安かったぞ
つかそれすら知らずによく今の86はどうだの言えるな
303:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:49.36 93eqTwyw0.net
インテグラタイプRが259万だぞ
今は中古で180万ぐらいする
304:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:02.46 xRM8zdWi0.net
スポーツカーは新しいほどいい。
４０年前の車と比べたら、安全性が桁違い。エンジンも低回転からパワー出るんで乗りやすい。
305:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:10.65 m7mEI7wc0.net
>>270
俺もジジイだけど思う。
306:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:20.16 1SooT6u80.net
>>96
俺のワーゲンバスはツインキャブやでぇー
ナンバー無いけどｗ
307:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:33.50 ST2+rn+Y0.net
>>289
実際にポルシェを買うとなるとＲＲエンジンの９１１はリアシート付いてるから価値あるんだよ
シート倒して仮眠したり荷物置いたり最悪の場合人も２人積めるし
デザインは確かにダサいけど
308:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:48.39 tGpyRTmt0.net
>>293
余りにも不評で後期型でR32みたいなプロジェクターヘッドランプにして吊り目にしてたな
S15はボディ小さくして5ナンバーしてたしｗ
309:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:59.14 OPdRCPM40.net
>>294
バカじゃないのか
310:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:10.02 SUdtBam/0.net
要約するとホンダはクソ…と
異論はない
311:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:19.42 NrTr9BrQ0.net
>>299
カローラって名前に拒絶感も無いんだろうしなw…
312:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:27.89 81SG2a9u0.net
>>295
2000GTの模型を常に見ながらデザインしたと言ってるのに
何であんなテールランプにしたのか意味不明
313:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:33.87 vDkZV3cZ0.net
幸三｢今の車はブレーキがダメだね｣
538可愛い奥様2019/11/18(月) 12:55:49.87ID:CISgunfy0
URLﾘﾝｸ(up.ahhhh.info)
早ッ!! コレどう見ても杖が必要な人の歩き方じゃないよね(笑)
◎2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
歩けるのに謝罪にも行かないサイコパス鬼畜犯罪者【プリウス飯塚】
この非道老害に対して怒ってる皆さん
☆『上級国民』に投票ヨロシク！
※｢れいわ｣押しの工作ネトサポたちが書いてるコメントがキモ過ぎて
読んだら絶対に笑えるから!!
314:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:44.65 apJjkeIC0.net
>>287
いやツインに隼のエンジン載せた方が。
スマートに載せていたのは楽しそうだったな。ウイリーしていたし。
315:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:53.09 llZoUyZX0.net
>>311
カローラスポーツって1.6トンなんだよな総重量ｗ
316:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:07.72 CDt/2O+p0.net
>>292
メンテナンスも出来ないブラックボック
意味不明なネットワーク盗聴付き
317:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:09.43 QDNeOlEJ0.net
>>290
横断歩道で止まらないのが9割とかの地域もある程度なんだからドライバーに任せられるわけないだろ
318:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:10.26 zshuTMSk0.net
>>265
GTVは前期にしか設定がありません。パワーウィンドー・サンルーフのオプションはありません。
319:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:43.67 Md6wTQBS0.net
ホンダ アコード
1989 119.6万
1999 170.3万
2009 270.0万
2019 465.0万
どうしてこうなった
320:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:53.09 uDcTjdDO0.net
>>89
地球環境、エコ、安全と 「車の楽しさ」 はトレードオフなんだなあ（皆薄々気付いてるだろうけど）
「男はただ２つのものを求める。それは、『危険』と『遊戯』である。そして女は子供を求める」
地球、エコ、安全、女、子供優先の社会になったのだから、車の楽しさは半減して当然。
昨今の車のＣＭは常にそれを粉飾しようと抗ってるけど見え透いてるｗ
自動運転車にも「楽しい車」の未来はない。インフラとしての道具にしかならない。
321:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:01.67 8YhnmYFP0.net
>>217
昔のシビックはエンジンだけで評価されてたと言ってもいいと思う
それくらいエンジンは気持ちよかった
それと今のシビックは価格帯がぜんぜん違うし
媚びる相手が貧乏人じゃないからなｗ
普段は落ち着いててたまにアクセル踏むのが好きなおっさん向きの車
（タイプRは全く別ものだが）
322:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:02.44 B0hG8XFH0.net
>>262
出来るとしたら２軸クランクの８気筒かな？
それよりも、スーパーチャージャー＋ツインターボはどう？
323:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:36 ezytThrJ0.net
>>253
年くったんだろ？w 20歳の頃に初代インプで１日で800km移動したけど全く疲れなかった
今は40歳でアクセラだけど300kmも走ると背中が痛いわ
でもバケットに換えればもう少し行けそう
324:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:43 cuJ1Dqoq0.net
海外は物価が上がっているから、
日本円で百万円なんて、車など買えない。
さて、どこで売るのかな？
って話。
国内だけ優遇したら、すぐにスーパー301が来るわ
325:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:45 TMrC8VFP0.net
>>302
あ？GTVの事だったん？
てっきり最近のヤツかと思ったw
APEXよかGTVのが好きだったけどね
昔(現行時)はデートカーとして使われただろうから、GTVは敬遠されたんだろう
326:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:57 h4ScdTyt0.net
車がオワコンや
327:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:07.61 D55KZ5Xb0.net
＞壊れにくい
…はて？
328:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:09.66 8YhnmYFP0.net
>>319
シビックが300万超なんだからそんなもんだろ
329:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:13.41 CDt/2O+p0.net
>>302
厭がらせみたく必要なとこ省くより制御系統を省けよアホ
330:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:21.17 4ht4xeaA0.net
>>252
それ可変バルタイ
331:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:10.63 1SooT6u80.net
>>234
出力空燃比か、勉強になります。
まぁ、燃費絡みかなとは思ってたけど、次の車はその辺も拘ってみるは。
しかしスレの流れはえーなｗ
332:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:26.70 tGpyRTmt0.net
>>322
ツインターボならタービンの回り始めもカバー出来るしスーチャ無しでも行けるような…
シングルターボでも昔みたいなターボラグないし余程の小排気量で無ければスーチャに頼らなくても大丈夫そうね
333:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:31.83 8YhnmYFP0.net
>>310
日産マツダあたりに比べりゃ全然マシだけどな
334:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:38.89 QcVVHvI40.net
今のはダッサい
今の車で30年後に乗りたいと思えるものは無い
昔のデザインで装備は最新みたいなのは需要無いのか
335:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:44.37 ZA32lcNe0.net
車は壊れにくく安全になったけど、中身がボケてて既に壊れてるから危険なんですよ
車の安全性能の問題ではないというオチ
336:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:49.43 fvoIPLpv0.net
運転が楽しいなんて感じるやつはなんだかんだ言っても買うだろう
みんな金が無くなってるから運転自体は好きじゃないヤツは無理に買わなくなったり
無いと生活できないようなヤツは軽にしてるだけ
337:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:53.54 NrTr9BrQ0.net
>>315
確かに、ケツ見るとどっしりしてるよねw…
338:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:23:35.46 172y+WO30.net
エンジニアの期待と情熱が製品に入っていた
次はもっといい車にするぞという期待があったわけ
だから宣伝映像とか広告とかもどこが売りなのか明確だから中身があるわけ
いまはこんな車がほしいではなく、売れるやつはなにみたいな逆になってる
339:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:23:37.84 wzC7Kkka0.net
>>196
急加速は燃費悪くなるよ。
0.1キロ単位で燃費比較されちゃうから仕方ないかと。
340:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:23:43.74 WGqQ9bfT0.net
ただの青春時代の懐古で
今の若い人はそもそも車に憧れも興味もないので
必然的に今の車の支持率は低いとなるのでは
341:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:23:46.15 u6Aii9pM0.net
車のジャーナリストも相対的にジジィになってるからな
車は確実に進化してるしその美点を伝えるのが役割だろうに
昔の◯◯と違う、高い、デザインが面白くない、画一的になってる
楽しかったのは昔の車と
すでにどっぷりと老害の懐古主義になってる
今の車は100万高くなってもそれだけの価値がどこにあるのかとか
若い連中が大切な金を貯めて買いたいと思わせる
プロの筆の意識が足りなさすぎる
昔は良かったで今の車を楽しさと素晴らしさを伝える意識がなくて
どうして読者が新しい車に魅力を感じるようになるというのだろうか
342:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:23:54.06 xUti1HJX0.net
>>324
スーパー301
アメリカのごり押しじゃないｗｗ
343:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:06.66 xRM8zdWi0.net
安くて軽いのはそれなりの理由があるってこった。
文句があるならタタの車でも乗ってりゃいい。
344:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:20.38 5HiPksCw0.net
今の車はプラスチック製だから
質感がおもちゃより下
345:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:21.56 B0hG8XFH0.net
>>297
違うよ
発想がアメリカンなだけだよ
軽に隼、スープラに8000ccのカマロみたいな
346:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:29.44 G5CLkiDJ0.net
バンパーがどんどん無駄にごつくなって高価になった
ボディに一体化するように見えると何がいいんだか
修理費は昔の数倍だしそもそもバンパーなんかぶつけるもんだろうが
バンパーは黒のウレタンでよし
347:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:34 KFdPlfew0.net
でも、古い車よりトルクがあって乗り心地が良くて燃費も良い。
新しいコンパクトカーと古いクラウンの乗り心地は変わらないしトルクも変わらないよ。
それこそ、新しい軽と古いカローラの乗り心地変わらないしトルクも変わらないわな。
348:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:48 81SG2a9u0.net
シビックのヒットは吉田拓郎の貢献が大きい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
349:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:24:59 JscLk14F0.net
コンピュータ解析進化で壊れないギリギリの強度設計でコスト削減
結果、余裕持って設計してた昔の車のほうが頑丈なのは当たり前
リコール増加は儲けのため、ギリギリを狙い過ぎて
失敗したてだけ
それでも計算違いの失敗のほうがすくなけりゃ
いくらリコールfで膨大な額出ようがトータルでは儲けのほうが大
350:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:01 4ht4xeaA0.net
>>322
それ日産マーチのスーパーターボか、ランチアデルタS4のツインチャージャー
351:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:08 ST2+rn+Y0.net
>>321
昔のスバルは長距離で疲れなかったよ
レガシー2,5乗ってたけどエンジン縦置きで重量バランスこだわってたからフラットな挙動
少なくとも今のマツダより良いかと
352:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:34 iN/d2eWx0.net
pkhs絵jのpyk；え’ds
353:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:45 sUeoHqAG0.net
昔の三菱デリカは雪道等を走るには4輪駆動のグリップが効き堅牢で最高に頼もしい車だった
354:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:50 CDt/2O+p0.net
ババァの軽四が１０トンダンプ以上の車間が必要とする心理的な元凶を見付けた気がするわ
355: 【ぷぎゃー】
19/11/20 00:25:54 yi+4bfuY0.net
>>319 これな
Ｇｏｏのカタログ等で当時の価格解るから色々な車で例示して欲しい(´・ω・`)
356:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:58 yQkWqRnZ0.net
>>188
原価が1割なら自動車会社がここまで疲弊してないだろうに...
販管費や開発費に馬鹿みたいに金のかかる自動車産業なんて薄利多売の商売そのものだと思うけど
製造、管理するのに広い土地が必要で、長期間売れないと価値が落ちて腐っていく車なんて、宝石なんかに比べたらクソみたいな商品だと思わないの？
357:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:25:59 oLCZkzup0.net
元DC2乗りはおらんのか？
あとエボ?乗りも。
速いのはエボ?だったが楽しいのはDC2だった。
トルクステアがものすごい今から考えると信じられない車だった。
358:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:26:09 Z/9dREEF0.net
レビンとかプレリュードなんて流行ったね
少し無理してソアラとかも
359:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:26:09 OPdRCPM40.net
>>325
弄ってナンボの話は何処にいったんだよ
360:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:26:17 5prnOvgH0.net
マツダ車今はすっごいダサいけど
RX-7は本当にかっこいい車だった
自分でブランド壊してもったいねえ
361:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:26:33 8YhnmYFP0.net
>>264
おまえほんとにホンダ車乗ってた？
あの当時のシビックもCRXもスコスコどころかグニャグニャ
ホンダ車の最大の欠点はそのシフトフィールが半端なく糞だったんだから
362:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:26:45 IVHDONb50.net
>>89
アルピーヌA110
363:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:27:02 tGpyRTmt0.net
最近のでどれか1台だけ選ばなればならないとしたらアルトワークスMTだな
高速ではリミッター効いてるくらいで丁度赤キップになるかならないかの瀬戸際だし速いのが後ろから来たら早めに譲るｗ
M4面白そうだけどしんどい時に運転するの嫌だわ
364:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:27:09 yi+4bfuY0.net
>>349 フィット3ＨＶ＜せやな
365:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:27:18 ST2+rn+Y0.net
>>351
↓
>>323へ
366:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:27:30.88 563kwz2Q0.net
>>8
えぼは2にしとけ
1はあちこち壊れる
367:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:27:39.57 GYXruYsx0.net
大半のユーザーは経験しない「最悪のケース」に備えた
車作りを追求してるんだから効率悪くなって当然
368:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:28:02.61 8YhnmYFP0.net
>>360
FDまでだなマツダがマツダと思えたのは
それ以降のマツダなんてただのトラックメーカーと変わらんｗ
369:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:28:42.56 tGpyRTmt0.net
>>341
不思議な事に同じくらいでテレビもつまんなくなったしマスゴミがネットからネタをパクって来る時代
時代変わったなと本当に思うわ
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
1650日前に更新/218 KB
担当:undef