【話題】安全で速くて壊れにくくて快適！　でも昔のクルマのほうが良かったと言われるワケ★2

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150:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:09.81 ZkulcrDl0.net
修理できないように
作ってるくせに

151:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:09.92 9kyXJwZx0.net
ハンドル式の窓復活してほしい
水没脱出のために

152:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:11.18 tes0LxYtO.net
>>116
三菱ダンガン｢三本出しました｣

153:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:13.51 nu+peFlv0.net
>>31
F40

154:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:13.56 bZD70fZH0.net
シビックタイプRかあのエンジンは確かに脳に直接響く官能的なものだった
でもハンドリングは今のFKに比べたら糞でしかない
数字的には確かに重いけどマイルドで非常に安定して気持いい
悪いところばかりじゃないってのを知るべきだね

155:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:34.76 OMhkGsyv0.net
>>141
ヤバいよな
ちょっとでも高めの縁石踏んだらホイール逝く

156:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:43.25 f0MiIUjP0.net
>>140
クラシックミニのクーラーは後付けの吊り下げ式やで

157:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:47:51.74 +ZKgs0BJ0.net
アナログなほうが運転してて楽しいのは確か
クルーズコントロールとか、単に移動手段と割り切るなら今の車は楽ちんだろうけどな

158:ぬるぬるSeventeen
19/11/19 23:47:54.73 Yje9TAX0O.net
>>102
楽しい。楽しいよ！
まあそれも自分次第よ。

159:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:07.30 QI6XttFL0.net
>>127
パワステが付いてるだけマシかと
ＡＷＳとかすごいシステムもあったと思い出したｗ

160:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:36.68 wlUxm8VX0.net
>>62
アホやなぁ
古い車の方が維持費の関係で高くつく
余程じゃ無い限り新車のファミリーカーの方が貧乏くさい

161:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:44.12 Grig24ze0.net
ドライバビリティがっていうのもあるが
車種も子供っぽいデザインのsuvばっかりで
欲しいと思う車が全然無い。
もっとシンプルなデザインの車は無いのかね。
それと、ステーションワゴンをもっと増やせ。

162:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:52.98 FLX8+zPP0.net
>>145
手前の勝手な都合で
汚い排ガスと騒音と撒き散らしながら低い安全性能の車を乗り回してるのが「己」とやらだ
自覚しろよパブリックエネミー

163:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:54.77 OMhkGsyv0.net
>>157
自動運転に期待する横着ドライバーが物凄く多いから時代の流れに合ってるとは思う

164:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:48:55.61 FG4zSpBb0.net
>>31
俺はレクサスのLSハイブリッド買うのヤメて後期型テスタロッサの中古買ったよ
パワステ、パワーウィンドウは付いてた
まぁセンターロックのホイールを避けたかっただけなんだが
ちな47歳家庭あり

165:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:49:01.78 SeMgs0iE0.net
昔の車は何がどう動いているのか人間が把握できた
今の車は何がどう動いているのかよく分からない部分が多い

166:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:49:37 emIirl030.net
>>109
パドルって直進(かソレに近い状態)じゃないと、シフトし辛そうではあるよな
車庫入れ面倒臭そうw

167:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:49:41 Oa3rXaXk0.net
>>63
なる
水平対向は、燃費と整備正がアレだが、自分の次の候補と人に勧める時に。

168:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:49:51 Oro3tgWA0.net
エンジン頑丈だったけどな
排ガスと騒音の関係で無理なだけ

169:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:49:55 36V/2l6Z0.net
誰が言ってんの

170:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:01 bZD70fZH0.net
>>133
とりあえずイジってみりゃいいじゃん
食わず嫌いってのもあるかもよ
まあハイブリッド選択してる時点で無理ってのもあるが

171:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:02 qILYZ5ZA0.net
金あってもほんとに欲しいクルマが無いよ

３４Ｒ
早いけどエンジンに気持ちよさがない。ピークレンジが高すぎて街中で楽しめない

ランボルギーニアベンタドールSVRロードスター
エンジンがウルサイ。V１２キャブのようなメカノイズも無くつまらない。デザインもガンダム

新型ポルシェ911
３Ｌエコターボてクラウンかよ。かつてのボクサーエンジンの良さは皆無　

172:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:08 kHiijCFE0.net
>>145
単に、ID:FLX8+zPP0が車無しか、
軽自動車だから、コンプレックスで
叩いてるだけじゃないの？

173:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:22 AATJ7VXN0.net
>>4
今は電子黒板が主流だよ

174:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:23 AYjr7xFO0.net
>>76
DSGに興味ありあり

175:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:29 2F6Oodgl0.net
ヘッドライトがプラになってたりコストダウンの塊だからロマンはない

176:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:39 OMhkGsyv0.net
>>165
アクセルとブレーキを踏み間違えて若者や子供を轢く事が無くなるようにするのが先だろとは思うｗ

177:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:40 SeMgs0iE0.net
昔の人はセックスをするために車を買った
今の人は車を買ったくらいじゃセックスできない

178:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:40 5/IP/DK30.net
昔の車が優れてるのはデザインだけ
見た目は旧車で内装はレクサスみたいなの作って

179:ぬるぬるSeventeen
19/11/19 23:50:45 Yje9TAX0O.net
>>106
エンジン､ミッションが同じなら似たようなデザインになるわナ。

180:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:47 P/hVSJJF0.net
>>136
>>140
ああ、ゴメンねミニのことか。
オースチンミニにも乗っていた事あるけど1500kmでヘッドからオイルが滲んで来たな。

181:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:50:55 ZMN8j/5u0.net
>>31
学生時代乗ってた85年式インテグラがパワステ以外全部当てはまる(と思う)
105psのZCが7000rpmまで一気に回って楽しかったなあ
燃費も街乗り13km、高速17kmまで伸びた
ただしボディがやわで凸凹のたび軋む

182:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:00 FMKF6eMS0.net
アラウンドビューモニターとかもいいけど、それに慣れすぎるのもどうかと
ついてない車運転できなくなるんじゃないの？

183:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:07 O0qiSP2j0.net
知り合いで、アルシオーネとデルソル持ってる人がいる

184:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:18 Oa3rXaXk0.net
>>84
今はアテンザDのMT乗ってる。
燃費も満足

185:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:23 bZD70fZH0.net
>>132
エボ6で420まで引っ張ってたけど確かに楽しかったよ
でも3回ブローさせて引退したわｗ

186:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:44.82 jlSeVnJZ0.net
>>163
要するに安全運転ができないドライバーばっかりってことだよな

187:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:48.09 ms1NZHLb0.net
>>125
中国は発電の8割を石炭に依存してるのに、
それを放置し自動車だけEV移行を掲げてる。
EVは環境対策というより、
中国共産党が世界経済を支配するための手段だよ。

188:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:51:52.21 w5OvYNzK0.net
車は安いに限る
原価1割の物を10倍にしてぼったくるシステムを壊さないとな

189:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:05.79 Oro3tgWA0.net
>>175
その癖蛙となったらアッシー交換で高くつくしな

190:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:06.37 6pD1O8Rb0.net
速さなんてのは高速１００キロまでしか出せない日本ではあんまり重要じゃない気がする。
もちろんサーキットや首都高で最高速やってる人には重要なんだろうけど。
運転する楽しさってのは速さとは別で、運転してて楽しい車や、用もないのに休日や夜にフラりと車で出かけたくなるような。
仕事帰りにちょっと遠回りしてドライブ車したくなる車だと思うよ。
３３ＧＴＲから軽トラ、中古のＢＭＷＭ３まで色々乗ったけど、気軽に楽しく乗れたのは
普段の足車にしてた初代（ＨＴ８１）のスイスポと、２代目のＢＭＷミニクーパーだったな。
デカくて重くて速い車より、軽くてそこそこの馬力がある車の方が乗ってて楽だし楽しいわ。

191:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:29.18 0pI6gKKK0.net
じゃあそんなに良いならs2000でも買おうかな

192:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:38.95 DYtSMztL0.net
markⅡ 地味に好きだた

193:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:47.61 OMhkGsyv0.net
>>166
基本的にパドルシフトは絶対に使わないといけない物では無いので
巡航中以外は普通にシフトレバー操作でいいと思うよ

194:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:52:54.11 QI6XttFL0.net
>>174
コーナーに合わせてシフトダウンするだけ・・・
速いかも知れないけど、楽しいか？
年を取ったなｗ

195:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:08.63 B3iiFRfr0.net
>>156
後付けクーラーだな、人気の後期キャブ車

196:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:12.16 Oa3rXaXk0.net
>>101
なんで鈍くするの？レスポンス。

197:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:17.26 tes0LxYtO.net
>>159
日産はハイキャスだったかアテーサだったか…
他メーカーだと同位相から逆位相なんてのもあった
これも運転者が乗り倒して慣れる機構だね

198:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:43 emIirl030.net
>>100
つ不躾棒

199:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:48 rVPBg/tt0.net
>>64
そもそも現代車なんて誰も買わないから問題ない

200:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:51 jWi2D1kN0.net
>>89
ABARTH

201:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:53:56.80 jlSeVnJZ0.net
>>189
日産とかになると、ゴム部品だけの交換でいいのにパーツ丸ごと交換とかいう逆に高くつくパターンもあるな

202:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:02.84 a+qdmrk30.net
今スピード出してかっ飛んでるのは踏み間違いの老害
レスースしてるのは煽りの基地外ぐらい、時代は変わった

203:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:11.03 N9ihViPw0.net
>>73
ほんとこれ
車は必需品で有って当たり前で運転がめんどくさい
寝てても現場に着くのが車の行き着く先なんだよね
その点バイクは嗜好性が高いけど
車でもロータススーパーセブンとかは完全に趣味でバイクの部類だけどな

204:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:11.27 vXoxuAKK0.net
車体のデザインも性能も似たり寄ったりで個性がないよね。
操作性や安全性や燃費は大事だけど、それ以外はもうちょっと遊び心を持って攻めて欲しいもんだな

205:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:16.40 kHiijCFE0.net
>>189
要は、アッシー交換で高くして利益を
得ようという発想なんだろね。

206:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:24 6EgMKiW90.net
>>199
毎日誰かが買ってるよ

207:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:42 bZD70fZH0.net
>>124
まあ狙いは悪くない
でも如何せんスズキのエンジンじゃーな
あれで昔のホンダのB16みたいなのが乗ってたら言うことなかったけど

208:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:54:45 tes0LxYtO.net
>>162
なんのかんのでもう30万km近くに達するが幸いにして事故は起こしてないわ

209:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:03 c3ubmYAY0.net
家電化すると同時に機能も陳腐化するようになっちゃった。例えばレーダー性能が時代遅れになるとかね

210:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:06 FLX8+zPP0.net
>>172
は、つまんない煽り

211:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:13 kHiijCFE0.net
>>199
韓国の車かｗｗ

212:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:21 QI6XttFL0.net
>>185
ﾜﾛﾀｗ
馬力も上げすぎだし　ターボラグ無くすのにバキョバキョ言うやつ付けてただろｗ
街乗り考えろよｗ

213:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:22 emIirl030.net
>>123
俺は昔AW11乗ってた

214:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:34 OMhkGsyv0.net
>>186
そう
あと状況判断が出来ない
そこに居たら(対向車が)曲がれないだろってのが分からないとか低レベルドライバーが多過ぎる

移動手段としてアクセル踏めば走るブレーキ踏めば止まるホントにそれだけしか頭に無い

215:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:36 erPDrPnB0.net
ek9てそんな安かったんだ
レカロ2脚でモモステでオマケにあのエンジンだろ？
コスパ最強やんけ.... なんで今のは素人が扱えないハイパワー仕様のガンダムなんだ？

216:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:55:51 FLX8+zPP0.net
>>208
騒音と汚い排ガスを撒き散らしながらの30万キロ、おめでとうございます

217:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:56:18.56 VeLQ49790.net
>>154
シビックというかホンダは鷹栖のテストコース出来る前の車はちょっと操縦性がイマイチな車多かったよな
足回り固いだけでハンドルもスロットルも敏感なのがスポーツみたいな
あのテストコース出来てから開発した車はかなりしっかりしてて安定しててコーナーで追い込んでいってもコントロールできる幅が広がったというか一皮むけたというか
だけど世間的には古いホンダの方が評判いいんだよね
ホンダの中の人もどうすれば理解してもらえるのか頭が痛いんじゃなかろうか。

218:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:01 B3iiFRfr0.net
最近の車は大抵広告より実車のほうがカッコ悪いけど
新型のロッキーはこの前店で見ていいなと思ったわ。あれは売れる

219:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:07 pB6NXwdT0.net
ただの思い出補正

220:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:09 OMhkGsyv0.net
>>190
パワーのあり過ぎるクルマは踏めないからつまらないだろな
ピックアップの良いライトウェイトの方が回せて楽しいと思う

221:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:13 OENE0Go90.net
>>131
よく真冬の深夜に一人で押しがけしたよ。

222:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:36.91 wlUxm8VX0.net
>>142
やはり初心者相手の商売
簡単なやり方だけ教える
パワステ様々だね
ＡＴでクリーピング使いながら教える人もいた
ＭＴではクラッチ操作に失敗するからやらないって

223:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:47.09 ZtuglcD30.net
昔の車の方がいいって、老害が言ってるだけだろ
トヨタもトップが老害だから出遅れたし

224:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:57:56.72 Oro3tgWA0.net
B16Aそんないいエンジンかなぁ

225:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:58:18.62 N9ihViPw0.net
>>217
韓国製の部品使いだして評判落としたから

226:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:58:31.67 h8/W7B8+0.net
禿同やわ
特に電気関係
結局はコレに金が無駄にかかる
メンテナンスすら出来ないブラックボックだし
挙げ句に故障の原因は電気系統ばかり
バイクのウインカー配線すら触れないＲＢ
これでは面白い訳がない

227:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:08.28 emIirl030.net
>>151
構造が簡単だから、故障も減るんだよね

228:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:30.94 OMhkGsyv0.net
>>197
リヤを逆に切るとフロントがイン側に向きやすくなるからなんだけど普通の人には分からん仕組みだわな…

229:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:48.16 jlSeVnJZ0.net
>>151
プロボックス買えよ

230:名無しさん＠１周年
19/11/19 23:59:58.02 3v7nnlRK0.net
F1だってハイブリッドで、昔みたいなマシントラブルでのリタイアは激減
時代の流れだよ

231:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:19.43 mCtJdrt40.net
>>31
更に
ヘッドレストなし
シートベルトなし
エアコン、クーラーなし
触媒なんて元からなし
改造してタイコなし
なクルマ乗ってるが楽しいぞ
もっと外出歩け

232:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:21.57 EWgq/Sz+0.net
その時の自分が楽しかっただけ定期

233:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:37 7aLdDX2K0.net
そこで、自転車だよ。
スポーツもあるし、電動もあるし、自分でいじれるし、すっごく楽しい。

234:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:47 pNE5TNWb0.net
>>196
出力空燃比だと環境に悪いし、燃費が悪いんだよ
つか、昔はトルクよりもカタログスペック重視でパワーに振ってたってのと
低速でのトルクをワザと抜く事によってレスポンスを体感的にも良く見せかけてたってのもある

つか、レスポンスうんぬんって昔から言ってた人ほどDジェトロなのに10万km走っても
マフラーに煤一つ付かない今の車を評価してる

235:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:00:53 ST2+rn+Y0.net
ミニって一度借りて乗ったけどガタガタと固いダイレクトな足で好みで無かったな
比べると２ＣＶはコーナーでぐ～にゃ～～とどこまでも底なしにロールする足
だからと言って決して滑ったりしない。パワーも２馬力だから普段から必死になって頑張る

236:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:23.88 tK8SamuG0.net
FFは4が至高とかいうやつと同じだろ
ただの回顧

237:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:25.17 ujTTjYwq0.net
またレビン/トレノ出してくんないかな

238:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:54.68 GwAJTtKE0.net
初めて乗ったのはトヨタセリカLB1600GT（２TGRエンジンはごきげんな乾いたサウンド）
その後の愛車はマツダサバンナRX7（ロータリーターボのすごいエンジン）
いい車と過ごせて幸せなカーライフ

239:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:01:55.38 byftDlm50.net
魅力が無いのはフレーム形状の規制が多すぎて、どんどん丸くなってるだけだから。
自分の好きなフレームに最新のエンジンを組める時代の到来は、まだまだ先だな。

240:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:14.79 TMrC8VFP0.net
>>193
なる
一応フロアにもあるんだねw
最近の車があまりにもつまらないのが多くて、カタログや雑誌も見てなかったから知らんかったwww

241:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:34 jiTnFI760.net
>>224
B型は名機だろ海外じゃミニクーパーに
強引に入れちゃう人もいるくらいだわ

242:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:37 tGpyRTmt0.net
>>237
メーカーは86BRZでだいぶ頑張ったと思うが…

243:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:52 XfMcHDrL0.net
俺が自立して車を買える余裕ができた頃はビートルくらいしか選択肢なかったな

244:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:02:52 xUti1HJX0.net
>>231
1960年代あたりの車だな。

245:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:03:56 NQDMCrHnO.net
俺ももう旧車でいいかな

246:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:04:09 E+Tl8x+/0.net
>>215
むしろ今のＲの方が素人でも扱いやすく速く走れる
エンジンは下からトルクあるからシフトミスしてもリカバリーしやすいし
操縦性も癖がなく奥深いからポテンシャル引き出すのは容易
シフトダウンするときはレブコントロールで勝手に回転合わせてくれてシフトミスの可能性も低い

ただし、スピードに慣れないと恐ろしい結果になるけど、それは古いＲも同じ

247:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:04:27.55 tGpyRTmt0.net
>>240
確かに昔と違ってややこしいよ
何処にシフトレバー付いてるのか
パターンに癖あるとかね

248:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:02.14 3pg6kfcD0.net
デザインは日本車も外車も変わらなくなったな、おおってときめく車無くなった
リトラクタブルは自主規制らしいけど、日本国民内だけでも復活しないかな
感動するのは最初だけなんだけど少なくなったせいか、たまに旧車で見かけるとグッとくるものがある

249:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:25.35 wfJ5TIgL0.net
>>239
ジムニーは角張ったデザインに戻したね。現行型は結構売れてるんだっけか

250:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:26.39 IcI+p80A0.net
昔はアベがいなかったから良かった

251:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:42.65 apJjkeIC0.net
知り合いがポルシェ904のレプリカ買ってちょっと乗らせて貰ったら凄いドライビングポジション。
レースカーだけあるな。

252:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:05:46.42 /4GdOvjt0.net
4気筒のうち、2気筒はトルクにふって、残りの2気筒は高回転にするとおもろいんちゃう？(´・ω・｀)

253:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:14.00 qDSKrew40.net
昔の車なんて今乗っても狭いし揺れるし拷問に近いよ

254:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:21.95 byqI8nmK0.net
車をクルマって呼ぶのなんか嫌い

255:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:23.08 B0hG8XFH0.net
>>216
物によっては今のアメ車より静かだが
それにきちんとメンテすれば排ガスも綺麗
幾ら最近の車でもオイル交換を全くしなければマフラー真っ黒だし
そっちの方が公害

256:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:06:57.02 OPdRCPM40.net
>>149
FRなんだからFFより重くて当たり前だろ
低重心だから体感はロドや86の方が軽いしな

257:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:02.32 Pn4rHg6e0.net
昔のシンプルなデザインをべースにちょっとだけ現代風にしてくれるだけで良いのに
どれもガンダムみたいに余計な装飾ばかり増えて行く
デザインなんていかに削るかだからな。ゴテゴテして洗練させる方が余計難しいのに
どれもこれも意味不明に足して足しての流れって
購買層がそういう奴中心になったからだろうか？
都会のシャレオツな若者とかシェアすれば良いみたいな感覚で買わないんだろ
だからダサいのしか売れねえんだわ

258:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:21.83 xUti1HJX0.net
>>242
でも86/BRZをかつてのレビントレノ
みたいなライトスポーツと同様かと
言えば、、ちと違うよね

259:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:25.24 qbOi6Pw60.net
>>1
色々言ってもこの中では個性が無くなったのが一番大きいと思うよ
昔は丸っこいクルマもシャープな四角いクルマも色々あったけど
今は菱形みたいな形のクルマばかり
それが走りも剛性も一番合理的なんだろうけど
やっぱクルマて見た目大事よ

260:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:31.34 EhIjOfF50.net
性能や安全性だの謳ってるんだった今出てる軽の衝突実験をCMでやれっつうの
ただの箱てのを隠すなよ

261:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:07:36.51 u6Aii9pM0.net
だいたいにして早くて面白い車があっても公道でそのポテンシャルを
楽しむことはできないし、峠やサーキットって趣味も万人のカッコイイから
族や車ヲタの楽しみみたいになってる
今の貧乏な若者が車ヲタを楽しむのはハードルが高いし、高価だし、
やんちゃそうな車に乗ってても絶対モテない。
500万オーバーの高級車ならモテ要素もあるかもだけど、そんな金のある奴は限られる
結局、燃費維持費重視でプリウスで満足できるし、
日本の道を走るならそれで十分だろうというのももっともな話

262:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:17.44 tGpyRTmt0.net
>>252
整合性取れるなら面白いかも知れないけど4気筒だと厳しいかな

263:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:19.53 NrTr9BrQ0.net
変な時代になったな
ポルシェが走ってきても振り向く人もいない
NSXが来ても珍しいって見送るのは俺だけ
カローラサニーサバンナセリカベレット…
大衆車を見つめる時代になるとはなw…

264:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:23.35 ST2+rn+Y0.net
ホンダCRXのシングルカム１６バルブのB15エンジンは良かったね
バイクみたいで回転が上がるのも落ちるのも早いのでシフトがスコスコ決まる
ツインカムなら５バルブのトヨタエンジンの方がパワーも気持ちよさも良かったな
足もFFレビンの方が剛性あって良かった

265:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:26.36 3MfHjT1H0.net
>>123
２台目に買った８６が後期のGTVだったが、エアコン付いてるわ
パワーウィンドーついてるわ、サンルーフまで付いてた。
こんなにオプションつけるなら最初からＡＰＥＸ買えよと思ったわｗ

266:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:38.90 byqI8nmK0.net
単純に重くて高くなったって切り口はわかりやすくて良い

267:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:39.43 67NypZyK0.net
ランボルギーニですらフロントが格好いいとは言い切れない

268:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:08:47.78 TMrC8VFP0.net
>>258
昔の86はもっとこう、泥臭かった
弄ってなんぼ

269:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:09:05.10 QDNeOlEJ0.net
安全性重視だから公道を走る事に面白さを求めちゃ駄目でしょ
今までが狂ってただけ

270:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:09:17.21 Ha+fQleN0.net
車雑誌の新車試乗レビュー読んだら60過ぎの爺が「昔の車と操舵感がまるで違うからダメ」とか書いてるの
老害死ねばいいのにな

271:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:04.94 JjRKXoeP0.net
フェラーリF40なんてデザイン神がかってたな

272:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:16.31 dCbICgnh0.net
昔はいくら車壊れても修理も単純で安かったし稼ぎも多かった
いまは壊れたら複雑な診断と高額修理費、そして稼ぎも悪い
車は純負債

273:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:21.37 tGpyRTmt0.net
>>258
違うね
あくまでも今の時代に大排気量じゃない若者向けの…って感じが強くて往年の86ファンはこれ？って思うのでは

274:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:10:38.55 OPdRCPM40.net
>>268
ロードスターも86も弄ってナンボの廉価グレードを出しましたが売れませんでした

275:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:00.12 TMrC8VFP0.net
>>271
俺はその前身の288GTOの方が好きだ

276:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:01.02 81SG2a9u0.net
現行の８６のデザインはテールランプが全てをぶち壊してる
クーペの最大の美点であるリアの流れを突き出したテールランプで台無しにしている
スポーツカーはケツを小さくしなきゃ駄目なんだよ。911がいい見本

277:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:04.71 8YhnmYFP0.net
>>212
あれの封印は開放したけど一度も使ってない
ブースト圧は２、タービン、273カム入れて某H●Sで金プロに燃調はとってもらって綺麗に回る良い仕上げにしてもらったが
如何せんピストンだけは棚落ちで有名な純正でやらせたからなあ
そら逝くわって感じ

278:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:23.43 D69q8Z9V0.net
>>153
残念…インジェクションだし、エアコンも標準なんだな、これが

279:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:29.96 1SooT6u80.net
>>86
飯塚乙ｗ
役所で出世するなんて、そういう奴なんだろうなと。

280:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:36.53 tGpyRTmt0.net
>>257
シンプルな方が売り文句もスッキリするのにな
ゴチャゴチャしてて購入希望者は理解出来ない筈

281:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:11:59.71 CDt/2O+p0.net
増えた重量や価格って？
車会社のエゴ制御とかじゃないか
コレが邪魔臭いだけのシロモノ

282:
19/11/20 00:12:24.17 esejrcBLO.net
クルマは維持するのに手間がかかりすぎ。(＞＜)
ただ、そういったの度外視してどんなクルマがいいかと言えば、
やっぱ軽トラかな、、、
荷物は積めるし、自分で整備するのも簡単だし、
安いし(ココ重要ｗ)

283:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:25.49 tGpyRTmt0.net
>>265
草

284:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:26.73 r+EJ5npW0.net
s-16はまだかね

285:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:12:42.24 8YhnmYFP0.net
>>225
そんなのどうでもいいわｗ

286:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:12.35 tGpyRTmt0.net
>>270
評論家はそうなっちゃうよな
歳も取ってるだろうし

287:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:13.36 9mW98ir2O.net
スイスポに隼のエンジン載せたらいいのに(´･ω･｀)

288:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:17.15 TMrC8VFP0.net
>>274
そうだったんだ
廉価版の割に高かったのかね？

289:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:23.67 FgriKZTY0.net
ポルシェは昔も今も丸っこくて良いとは思わんわ
しかし昔の車は四角くて味があった気がするわやけどなぁ
今の車はやたら丸っこくて今イマイチや
四角くいってもスペースユーティリティな軽四みたいな四角くさじゃなくね
四角くくて無駄も多いけどカッコ良いデザインな車が多かったわ

290:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:44 llZoUyZX0.net
>>269
そんなものはドライバー自身が安全運転すればいいだけだろ

291:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:44 Fxelxneb0.net
20年くらい前の車で完成されてた気するけどな

292:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:46 VsXrqUZq0.net
みんな EVになったら
３０年前の車
高い値段になるぞ

293:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:13:59 ST2+rn+Y0.net
今の８６って２代目シルビアみたいだな
その２代目シルビアもプジョー４０６クーペの完全パクりだし
初代シルビアはまあまあ良いクルマだったけど

294:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:06 xUti1HJX0.net
>>274
86の一番安いのは200万円台か？
もう、少し安くして120万あたりに
しないと

295:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:13 tGpyRTmt0.net
>>276
86は町中あちこち走ってるけど同感

296:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:28.71 rTV+k5/R0.net
高校卒業した時に　叔父さんのおさがりで日産プレジデント貰ったけど
すぐ壊れて大変だった　でも車好きの友達とあーだこーだ言いながら自分たちで直して乗ってたなあ
そういう思い出は今の車じゃつくれないんだろうな

297:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:48.98 TMrC8VFP0.net
>>287
お前、鈴菌感染してるだろ？

298:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:14:49.35 1SooT6u80.net
>>95
スバルと今度出るFITとか一部ホンダは、その辺考えてるぽいね。
なんか北関東で流行ってる？ｗ

299:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:03.78 /4GdOvjt0.net
お前らは信じないだろうが、カローラスポーツはモテるそうよ(´・ω・｀)

300:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:04.31 CDt/2O+p0.net
>>272
バイクなんかウインカー壊れただけで買い換え薦めてきてウザいウザい
そんで自分で修理したらへそ曲げる始末
もう故障＝買い換えとか押し付けが凄いウザい

301:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:06.50 tGpyRTmt0.net
>>282
いざとなったら役立つと思う
遠慮なしで荷物とかガンガン積める

302:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:40.15 OPdRCPM40.net
>>288
86なんてテッチンにエアコンレスで防音材すら省いてたから安かったぞ
つかそれすら知らずによく今の86はどうだの言えるな

303:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:15:49.36 93eqTwyw0.net
インテグラタイプRが259万だぞ
今は中古で180万ぐらいする

304:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:02.46 xRM8zdWi0.net
スポーツカーは新しいほどいい。
４０年前の車と比べたら、安全性が桁違い。エンジンも低回転からパワー出るんで乗りやすい。

305:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:10.65 m7mEI7wc0.net
>>270
俺もジジイだけど思う。

306:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:20.16 1SooT6u80.net
>>96
俺のワーゲンバスはツインキャブやでぇー
ナンバー無いけどｗ

307:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:33.50 ST2+rn+Y0.net
>>289
実際にポルシェを買うとなるとＲＲエンジンの９１１はリアシート付いてるから価値あるんだよ
シート倒して仮眠したり荷物置いたり最悪の場合人も２人積めるし
デザインは確かにダサいけど

308:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:48.39 tGpyRTmt0.net
>>293
余りにも不評で後期型でR32みたいなプロジェクターヘッドランプにして吊り目にしてたな
S15はボディ小さくして5ナンバーしてたしｗ

309:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:16:59.14 OPdRCPM40.net
>>294
バカじゃないのか

310:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:10.02 SUdtBam/0.net
要約するとホンダはクソ…と
異論はない

311:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:19.42 NrTr9BrQ0.net
>>299
カローラって名前に拒絶感も無いんだろうしなw…

312:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:27.89 81SG2a9u0.net
>>295
2000GTの模型を常に見ながらデザインしたと言ってるのに
何であんなテールランプにしたのか意味不明

313:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:33.87 vDkZV3cZ0.net
幸三｢今の車はブレーキがダメだね｣
538可愛い奥様2019/11/18(月) 12:55:49.87ID:CISgunfy0
URLﾘﾝｸ(up.ahhhh.info)
早ッ!! コレどう見ても杖が必要な人の歩き方じゃないよね(笑)
◎2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
歩けるのに謝罪にも行かないサイコパス鬼畜犯罪者【プリウス飯塚】
この非道老害に対して怒ってる皆さん
☆『上級国民』に投票ヨロシク！
※｢れいわ｣押しの工作ネトサポたちが書いてるコメントがキモ過ぎて
読んだら絶対に笑えるから!!

314:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:44.65 apJjkeIC0.net
>>287
いやツインに隼のエンジン載せた方が。
スマートに載せていたのは楽しそうだったな。ウイリーしていたし。

315:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:17:53.09 llZoUyZX0.net
>>311
カローラスポーツって1.6トンなんだよな総重量ｗ

316:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:07.72 CDt/2O+p0.net
>>292
メンテナンスも出来ないブラックボック
意味不明なネットワーク盗聴付き

317:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:09.43 QDNeOlEJ0.net
>>290
横断歩道で止まらないのが9割とかの地域もある程度なんだからドライバーに任せられるわけないだろ

318:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:10.26 zshuTMSk0.net
>>265
GTVは前期にしか設定がありません。パワーウィンドー・サンルーフのオプションはありません。

319:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:43.67 Md6wTQBS0.net
ホンダ　アコード
1989　119.6万
1999　170.3万
2009　270.0万
2019　465.0万
どうしてこうなった

320:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:18:53.09 uDcTjdDO0.net
>>89
地球環境、エコ、安全と　「車の楽しさ」　はトレードオフなんだなあ（皆薄々気付いてるだろうけど）
「男はただ２つのものを求める。それは、『危険』と『遊戯』である。そして女は子供を求める」
地球、エコ、安全、女、子供優先の社会になったのだから、車の楽しさは半減して当然。
昨今の車のＣＭは常にそれを粉飾しようと抗ってるけど見え透いてるｗ
自動運転車にも「楽しい車」の未来はない。インフラとしての道具にしかならない。

321:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:01.67 8YhnmYFP0.net
>>217
昔のシビックはエンジンだけで評価されてたと言ってもいいと思う
それくらいエンジンは気持ちよかった
それと今のシビックは価格帯がぜんぜん違うし
媚びる相手が貧乏人じゃないからなｗ
普段は落ち着いててたまにアクセル踏むのが好きなおっさん向きの車
（タイプRは全く別ものだが）

322:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:02.44 B0hG8XFH0.net
>>262
出来るとしたら２軸クランクの８気筒かな？
それよりも、スーパーチャージャー＋ツインターボはどう？

323:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:36 ezytThrJ0.net
>>253
年くったんだろ？w 20歳の頃に初代インプで１日で800km移動したけど全く疲れなかった
今は40歳でアクセラだけど300kmも走ると背中が痛いわ
でもバケットに換えればもう少し行けそう

324:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:43 cuJ1Dqoq0.net
海外は物価が上がっているから、
日本円で百万円なんて、車など買えない。
さて、どこで売るのかな？
って話。
国内だけ優遇したら、すぐにスーパー301が来るわ

325:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:45 TMrC8VFP0.net
>>302
あ？GTVの事だったん？
てっきり最近のヤツかと思ったw
APEXよかGTVのが好きだったけどね
昔(現行時)はデートカーとして使われただろうから、GTVは敬遠されたんだろう

326:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:19:57 h4ScdTyt0.net
車がオワコンや

327:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:07.61 D55KZ5Xb0.net
＞壊れにくい
…はて？

328:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:09.66 8YhnmYFP0.net
>>319
シビックが300万超なんだからそんなもんだろ

329:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:13.41 CDt/2O+p0.net
>>302
厭がらせみたく必要なとこ省くより制御系統を省けよアホ

330:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:20:21.17 4ht4xeaA0.net
>>252
それ可変バルタイ

331:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:10.63 1SooT6u80.net
>>234
出力空燃比か、勉強になります。
まぁ、燃費絡みかなとは思ってたけど、次の車はその辺も拘ってみるは。
しかしスレの流れはえーなｗ

332:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:26.70 tGpyRTmt0.net
>>322
ツインターボならタービンの回り始めもカバー出来るしスーチャ無しでも行けるような…
シングルターボでも昔みたいなターボラグないし余程の小排気量で無ければスーチャに頼らなくても大丈夫そうね

333:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:31.83 8YhnmYFP0.net
>>310
日産マツダあたりに比べりゃ全然マシだけどな

334:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:38.89 QcVVHvI40.net
今のはダッサい
今の車で30年後に乗りたいと思えるものは無い
昔のデザインで装備は最新みたいなのは需要無いのか

335:名無しさん＠１周年
19/11/20 00:22:44.37 ZA32lcNe0.net
車は壊れにくく安全になったけど、中身がボケてて既に壊れてるから危険なんですよ
車の安全性能の問題ではないというオチ

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