【話題】Dのまま？ � ..
2:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:01:10.15 2IOUBKV60.net
AVH有りに1回でも乗るともう手放せない
3:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:01:33.64 DVmhhyYL0.net
長い信号待ちの時はNにしてたけど間違ってたのか
4:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:01:57 hJWKcw2b0.net
今、MTが熱い！
5:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:03:09 fziwgQtq0.net
Ｄは妊娠だったかな。
6:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:03:12 GgacNbwh0.net
トルクコンバータもよく進化したものだ、エンストしないのがエロい
7:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:03:22 vqpPg6160.net
Pにするのはブレーキ踏むのが面倒だからだろ
わかってねえな
8:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:03:22 BM0jmDRB0.net
今更？Dのままに決まってるだろ
9:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:04:00 vnQj6/oZ0.net
>>1
ブレーキランプ光らす事で自分は一時停止している、
という意思表示でもあるんだから
正解も何もDでちゃんとフットブレーキ踏んどけっての
10:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:04:03 jzHXMMTK0.net
全てがFになる
11:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:04:13 JDGxZDdz0.net
ATオイルって交換しない方がいいん？
下手に交換するよりも交換しない方が壊れにくいって聞いたけど
12:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:04:23.70 s9TyVj5f0.net
暴走事故おこしたジジババは、必ずNから暴走に入る
13:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:04:59.75 FTpRqt9A0.net
足がつかれるし
14:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:05:31.39 FUHRV7gy0.net
なかなか開かない踏切の時はPに入れる時もあるけど基本はDでブレーキ踏んで待ってる
15:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:05:33.32 XHRPYdwN0.net
俺はペダル踏んでるの疲れるからPだな
16:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:05:41.28 F4RA/HXf0.net
D!D!DDDD!
17:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:05:49.77 RdVgCY9N0.net
>>1
普通にＤのままだな
Ｎの時はアホみたいに渋滞してるときはやるけど・・・
たまに忘れて踏み込んでエンジン音鳴り響かせる事もあるがｗ
疲れてくると、ブレーキゆるくてクリープでなんて事も無いとはいえないからね
18:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:05:57.61 rvJi7ieS0.net
普通に停車したらそのままブレーキから足を離すけど
19:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:02.12 zv/utObj0.net
>>7
同感
明らかに長期戦の場合はｐにする
20:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:11.57 876clJkk0.net
昔ガラケーP→F→N→Pだったな
最後はワンプッシュオープンに戻った
21:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:13.54 EBYZe9IC0.net
オートパーキングが付いているのでブレーキなんか踏まないでDレンジ。
Ｎなんかに入れた事ないよw
22:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:16.04 aMHa3wWk0.net
ブレーキ踏んでるのが疲れるとかなら
オートホールド付いてる車に素直に乗換えろ
23:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:36.92 U+Zz+shs0.net
ちょっと長い踏切の前ではPにしてた
24:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:06:57.59 GgacNbwh0.net
人殺し得る機械を操作するのに簡素化するのは人殺しの確率もあがるわ
25:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:07:36.38 3dren8F10.net
>>22
信号待ち程度で疲れるなら運転向いてないと思うぞ
26:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:07:37.17 mv5U8lB10.net
>>11
メーカー推奨交換時期守ればよろし
間違っても正規ディーラー以外で変えないように
27:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:07:57.26 0jzifh9j0.net
ジジババは余計なことをして事故る典型がこれか
28:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:08 oTc4eC7P0.net
>>1
バックはＢだよな
ひぃぃよ
29:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:11 TDepgwXs0.net
あたまかしらD
30:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:26 mv5U8lB10.net
>>21
オートパーキングが何か知らないのか？
31:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:28 zDXui4s70.net
Dでブレーキ緩めると進むじゃん？クラッチプレート磨耗してんじゃないの？
32:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:43 EDCNcSxU0.net
交差点で前の車が一瞬バックランプがつくのはPレンジ入れてる奴らか
ビックリするんだよな
33:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:52.70 mv5U8lB10.net
>>31
ねーよw
34:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:08:57.30 vkmuFYHP0.net
>>19
>>7
お前らサイド引けよ
35:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:09:00.34 jPg/YX870.net
余計なことすな！青信号ですぐ動かんとクラクション鳴らしてびびったっても俺のせいちゃうぞ
36:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:09:11.88 FI4dPsSR0.net
オートマでNに入れた事がない人
ノ
37:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:09:17.28 IAk166xy0.net
>>31
なに言ってんだこいつw
38:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:09:40.21 2u+SwR1V0.net
デンシレンジ？
39:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:10:50.30 ITqvJ/P60.net
>>5
妊娠のまま？
40:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:10:50.81 EdiC/Qf+0.net
Pに入れようとするとRをまたぐことになるからやめろと父に言われた
41:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:10:56.28 rdMKcBtU0.net
Dでブレーキ
プリウスとかHVはNだと充電されない。
42:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:11:12.51 aMHa3wWk0.net
>>30
普通に考えて踏みっぱなしにしないって意味だろ
43:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:11:30.24 S/6KJ+sD0.net
Nってなんのために存在するの？
44:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:11:50.72 O0AAiM/l0.net
>>31
最近のはアイドリングストップついてるから進まないみたい
45:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:21.05 Cb0JP+WP0.net
頭文字D
46:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:23.80 qLzGSVRr0.net
Pから間違ってRに入れて事故
47:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:31.62 W3tmUz0o0.net
>>40
そのとおり
48:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:32.48 2u+SwR1V0.net
>>43
誰にも振り回されないために
49:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:52.51 GgacNbwh0.net
マニュアル乗ってる性で台車の快適さを知った。
50:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:12:56.81 hWUp8q020.net
>>43
故障して走行不能になったときに牽引されるため
51:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:04.07 ue1y5vgu0.net
>>11
マニュアルにすればええんやで
52:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:04.18 ekNMkars0.net
>>43
トルコンとパーツを痛めつけたいやつ向けのレンジ
もっというならエンジンかけてる間のPレンジャーは、自分で自分の死刑執行書にサインしてるようなもの
53:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:07.54 rvJi7ieS0.net
信号待ちでは１に入ってクラッチは外れた状態だな
54:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:19.24 SOuN5Xxs0.net
>>43
車を手で押して動かす為
55:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:20.70 90ppSw840.net
N使ったことねえよ
56:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:50.12 ZjpAarBS0.net
Nのために
57:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:13:52.07 RdVgCY9N0.net
>>43
エンコした時用じゃね？殆どがｗ
ギア入ってると押せねーし重くて
まぁ、エンジン止まってるとハンドルも重くなるし、どっちにしろ重いけどｗｗｗ
58:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:17.52 UyRh+rTN0.net
アイストってマジでいらない技術だよな。
59:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:22.23 MIb2znzN0.net
なんで車経験がないやつが記事を書く？
Dにしたくないのは、ふみっぱ疲れや
眠気でぼんやりしてクリ―プで前の車にコッツンが怖いからなんだがｗ
60:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:24.98 rvJi7ieS0.net
Nは平地で駐車するとき使う
61:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:30.40 +SXb6bkd0.net
>>43
スパークかぶりの時の対処に使う
62:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:52.56 fAuaJm7+0.net
ディーラーの店員がNって言ったから、ずっとNにしてたんだが
俺は騙されたのか？
63:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:14:58.68 RMrqAo+S0.net
>>1
普通の信号ではDのまま。
工事や山間部の交互信号とかならPだな。
64:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:15:21.67 ULMhRmIg0.net
飯塚の答え↓
65:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:15:22.91 KZd1LHoI0.net
HOLD付いてないのか
66:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:15:48.98 MIb2znzN0.net
>>58
イラネェ。どちらかといえば、ハザードランプのように押したら一時エンジンストップ
にしてほしい。
一時停止マークや踏切の一時停止でアイストとかマニュアルの発進失敗
よりも迷惑千万ｗｗｗｗ
67:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:16:24.89 90ppSw840.net
>>62
この味が
いいねと君が言ったから
68:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:16:49.25 MIb2znzN0.net
>>60
AT車の駐車はPだぞｗ エンジン切れねぇからｗ
69:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:16:53.19 GgacNbwh0.net
Nってマニュアル車のニュートラル的なもんじゃないの？
70:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:03.35 fH3mUp9a0.net
こんなんN以外にあるのかよ。
71:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:09.59 4xayx8d60.net
>>1
>最近増えてきたオート・ニュートラル機構
Nが不要ならこんなの付けねーだろ
アホかよ
72:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:16.17 E3XIynDE0.net
バイクだとずっとクラッチ握るの疲れますけど
73:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:16.27 bJcVRwOG0.net
発車したら、目的地の駐車場所までDのままが正しいと習わなかったのか？
74:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:23.72 FGk7XWXX0.net
Nは危ないだろう。
75:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:38.58 apokQNrZ0.net
>>43
Nは、長い信号待ちのために存在するよ。
便利だよ。
76:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:40.10 ial7Lp3y0.net
後ろから突っつかれた時のためにパーキングって習ったけど違うんか
77:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:52.46 ijEq/uIb0.net
>>61 あなたRX-8乗りですか？
78:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:17:53.28 rvJi7ieS0.net
>>68
Pはない
79:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:05.14 Hr12+1yI0.net
何を偉そうに
誰にことわってこんなスレたてやがった？
80:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:20.82 fH3mUp9a0.net
>>74
どう危ないんだ？
81:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:26.15 /9hFp6QE0.net
あれ？
82:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:42 ATK2v3Rw0.net
入れたままなんて、いゃん
83:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:48 rHGa2De00.net
クラッチみたいに摩耗するからガチャるなって言われた
84:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:57 tAfuNUQc0.net
つか信号変わってもなかなか発信せずに
バタバタしてるおっさん 止まる度にNにすんなや ウゼーんだよ
85:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:18:58 +jIQe3cO0.net
信号赤になったばっかりで止まったならＰに入れるけど
もうすぐ変わるであろうタイミングで止まったならブレーキ踏んだままだな
86:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:19:02 aaETB1Fz0.net
>>42
AVH(オートビークルホールド）の事かな
少なくともパーキングじゃねぇ
87:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:19:04 GgacNbwh0.net
Nあっても年寄り使いこなせないから特攻兵器になるよな車
88:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:19:05 MIb2znzN0.net
どちらかといえばATのマニュアルモード使用の消耗率を書け。
ライターの癖に素人が知ってる知識だけでしかも焦点ズレてて
運転歴ねーんじゃねーかと思うわ
89:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:19:50.70 MIb2znzN0.net
>>78
お前、駐車でエンジン切らないの？
変なのｗｗｗ
90:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:20:21.04 GgacNbwh0.net
>>85
バーキングの意だかそれなら更に安全かもな。
91:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:20:32.15 /9hFp6QE0.net
>>83
ガチャガチャする用のゲートが付いてるのはどうなんだ
92:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:20:44 hWUp8q020.net
それより坂道発進サポート機能がついてるなら
Pに入った状態でアクセル踏んだら自動でDレンジに入れてほしい
93:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:20:45 MIb2znzN0.net
>>83
じゃあマニュアルモードはどうなん？
94:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:00 0tIjiNsh0.net
>>5
Ｄはダイナミックやで
95:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:05 aMHa3wWk0.net
>>86
ああそういう話ね
ブレーキホールドのほうが一般的だけど
オートパーキングって言い方もするんじゃないの？
96:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:14 bJcVRwOG0.net
オートマのNレンジは、牽引するときのためだけに残してあるんだよ。
それ以外では使わないもの。
97:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:15 +jIQe3cO0.net
>>90
自衛隊の時の癖がそのままになってる
98:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:32.24 VoNhGTQP0.net
FしてからドMになるけどな
99:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:41.02 wxzHNiUp0.net
＞しかし、DからN、NからDにセレクトレバーを動かすたびに、
＞AT内部でクラッチは繋がったり切れたりするため当然クラッチは摩耗する
はい？？
100:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:44.31 fH3mUp9a0.net
Pに入れたらサイドブレーキかかるから有り得ないわ
101:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:21:59.51 OLDVNZG10.net
Rに入れて後ろを威嚇
102:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:05.20 fGWHmByS0.net
>>11
トルコン太郎で交換するならいいんじゃない
103:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:21.03 MIb2znzN0.net
>>97
同じだな。たまにP入ってるの忘れて吹かす状態になって慌てるがｗ
104:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:24.39 /9hFp6QE0.net
>>96
ロケットスタートの時にも使うだろ！
105:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:27.44 l+Sc77as0.net
長い信号でブレーキを踏んでいると疲れる
ブレーキから足をどかして楽にしたい
106:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:35.38 nkTpcWpQ0.net
>>50
これ
107:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:38.19 dg9a+0dE0.net
新車の話題ならしょうがないがこんなのこの板でやることか
108:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:22:52.37 MNmWaRgk0.net
Pにするには、そしてDに戻すにはRを通過しなければならず、そのときに一瞬だけバックランプが点灯する
それがいやなので、DのままかNが多いな
車の中で物を取るときなどは、足がペダルから離れてしまう可能性を考えてPにする
109:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:23:04.78 mv5U8lB10.net
>>42
おいw
110:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:23:10.02 rrSXGP/W0.net
昔は渋滞ではN入れてサイド引いてたけど
サイドがフットになってシフトがバイ・ワイアになってからN入れてないわ
111:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:23:39.32 aMHa3wWk0.net
>>96
電動パーキングブレーキの車って
エンジン切れると自動でブレーキかかるから
故障したら簡単には牽引できないって聞いた
112:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:23:40.39 lqXMGEOB0.net
確実にNにするわ
113:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:22.79 Fl7fLL+F0.net
>>1
Nだな。踏んでんのバカみたいだからな。脚のお休み時間だよ。
114:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:25.03 mn0kSOiS0.net
わいも髙松から愛人の八幡浜まで240キロ シフトＤで勃起のままブレーキ踏むだけやわ
115:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:28.57 GgacNbwh0.net
>>97
堕落した人間ではないな、車両操作に関しては
116:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:32.49 M+oL0q/50.net
>>11
新車やあまり走行していない中古車を買って長く乗るつもりなら、メンテナンスノートなどに書いてある間隔で交換する。
数年で乗り替えるつもりなら、別に交換しなくてもいい。
走行距離の多い中古車で、前オーナーが交換した記録が確認できなければ交換しないほうが良い。
今入ってるオイルに含まれてる鉄粉を調べて交換しても良いか判断するキットも売ってる。
交換しないままでいると、運転や使い方によるけど
15万キロ～20万キロくらいで壊れるらしい。
丁寧に使われていればそれ以上も使えるだろうけど。
117:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:39.88 +jIQe3cO0.net
>>103
自衛隊の時はパジェロと同じく
マニュアルの初期型ジープも併用だった
一体いつまで乗るんだよこのオンボロ
とか思いながら乗ってたな
118:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:24:59.50 F5tka0OZ0.net
>>52
マジなん？パチ屋の開店までエアコンかけて車にいるけどそんなに負担かかるんか？
119:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:25:00.01 bJcVRwOG0.net
>>108
Nは牽引されるときのモードで、ふだん運転中にDとNをガチャガチャやるのはクルマが痛む要素であることは事実。
ずっとDが正しい。
てか、お前らが運転下手なのがよくわかったww
120:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:25:49.70 M7wnOa0s0.net
ヘタクソは止まってるのも教えないとダメなのか
121:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:12.96 GgacNbwh0.net
>>119
説明書に明記するように啓蒙しろよ
122:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:26.70 g5p9kh4J0.net
オレのレクサスGS、オートパーキングで勝手に止まるからギアはいじらんわw
123:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:30.31 /LFWbldX0.net
オートマ車ってブレーキ踏み込めばロックされるじゃない？
NとかPにする意味って
124:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:31.39 ial7Lp3y0.net
何故かドラグナーのアレを思い出したわ
125:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:43.96 /9hFp6QE0.net
>>119
任意のギアを選べるATはどうなんだ？
126:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:46.47 l+Sc77as0.net
だからあ、長い信号は疲れるんだよ。
ブレーキなんか踏んで待ちたくないよ。
127:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:48.70 sMBUyTYF0.net
EVだから完全停止
クリープもないからDのまんま
128:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:26:56.92 xqPPnOIt0.net
Nにしたら発進の時に忘れて吹かすやん
はずかしいからDにしてる
129:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:09 HTdA/HRD0.net
貧乏過ぎてAT車乗ったことない
130:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:17 JPPcyLq90.net
普通Nだろ
131:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:17 aMHa3wWk0.net
>>126
乗換えろ
132:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:17 VJaolTMO0.net
nが何の為に有るのかが不明
一度も入れたことが無い
133:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:29 apokQNrZ0.net
>>119
令和では違うんですよ、おじいちゃん。
134:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:27:59.18 aMHa3wWk0.net
>>133
どっちがお爺ちゃんだよ
135:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:28:02.23 MIb2znzN0.net
>>114
元気だなｗ。遠距離は苦手だｗ
136:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:28:31.71 6+xGlUQy0.net
クラッチとサイドブレーキ使って後ろのAT車驚かせるのが好き
137:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:28:39.45 sMBUyTYF0.net
>>132
自分もNレンジに入れたことない
牽引するときくらいか
138:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:28:48.11 M+oL0q/50.net
多走行の車や古い車でないかぎりは、そんな簡単に壊れないだろ？
自分の好きなように安全な範囲でやればいいんだよ。
139:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:28:59 TyVOmCIZ0.net
長めの信号だったらN+サイドブレーキ
短めだったらD+ブレーキ
Pは一瞬バックライトが点灯するから殆ど使わないかな
140:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:29:47 rnRvbS020.net
あいどりんぐ
すとっぷ
141:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:29:49 sPHfCThr0.net
昔の友人。
Dで、サイドブレーキ。
これってアリ？
142:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:01 MIb2znzN0.net
>>122
マニュアルモード使わないとダルくないか？
ポルシェでもBMWでもATはマニュアルモード使わないと気分的にダルいｗ
143:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:02 wr7EOK5h0.net
高速道路ではハイビームが基本らしいな
いろんな常識が変わってるね
144:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:03 QUaS28vx0.net
別に人それぞれだろ、何で固定概念をつくるのか？気持ち悪い
145:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:10 Nw+PephA0.net
エンジン切れよ
146:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:21.82 rnRvbS020.net
こぐ
べるとどらいぶ
とらんすみっしょん
147:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:27.18 YYPUdHO+0.net
止まってなんかやる時はNでサイドブレーキだわ
148:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:27.96 uegHzgUp0.net
>>7
長い踏切や工事の片側待ちみたいな時はPだな
149:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:32.77 ZdO25OVU0.net
Nレンジにしていて信号青で咄嗟にアクセルはあるあるだな
空ぶかしになって焦ってDレンジもあるある
でも昔みたいにガクンと繋がらないよな？
エンジンの回転が下がるまでDレンジにしても機械的にすぐに繋がらず僅かに待ちが入る
最近の車は賢いわ
150:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:38.78 l+Sc77as0.net
>>131
え、最近の車は、
信号で止まると、Ｄでもブレーキ踏まずに停車できるのか?
ずるずる動き出す危険はないのか？
151:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:44.33 MIb2znzN0.net
>>143
田舎で枯れ葉マークの高齢者が時速20km/hで走ってるときは
点けるｗｗｗ
152:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:53.47 OJo6c7Ee0.net
Dに決まってんだろ
ハイブリッドどころかアイストすら付いてねえポンコツ車乗ってんのかよ
153:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:30:57.24 aMHa3wWk0.net
>>139
バックライトは気になるのに
ブレーキランプがつかないことを気にしないのか
154:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:31:39.76 JPPcyLq90.net
>>128
最初はクリープでゆっくり発車するんだよ
155:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:31:42.08 ZdO25OVU0.net
>>141
緩い上り坂はそれやってるわ
156:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:31:48.10 rnRvbS020.net
下り坂では
リバース
157:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:31:48.31 aMHa3wWk0.net
>>150
ブレーキホールドあったら
停止後はアクセル踏まないと動き出さないよ
158:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:31:56.45 sMBUyTYF0.net
>>150
EVはDレンジでもクリープなしの車がある
マニュアル読むとブレーキは踏んでおけと記述はあるけど
159:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:01.42 ncZ+9LlY0.net
Ｄのままの信号待ちって、あのクラッチを引きずってるような感じ、よく我慢できるな
止めるときも直前にＮにしてしまった方が自然に止まれる
ってこの話題スレ、定期的に立つなｗ
160:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:06.85 aZr54CKm0.net
噂の女
161:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:12.65 /jbfpfHP0.net
Ｄのままサイド踏めば良いんでね？
162:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:39.08 MA77/j4Q0.net
＞＞１
最近の奴の奴は耐久性が上がったからどうか知らないが、以前のトルコンは、信号待ちの度
にニュートラルに入れていると、最後には動力が駆動輪に繋がらなくなったな。
163:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:46.01 euFyU6T50.net
>>13
Me too
164:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:32:50.23 apokQNrZ0.net
>>141
それが一番楽なんだけどね。
165:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:33:18.83 MIb2znzN0.net
>>152
アイストは基本OFFにするわ。踏切や一時停止箇所でアイストとか
馬鹿すぎるだろｗ
166:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:33:38 ZdO25OVU0.net
あと、停止中にDレンジにしてる場合とNレンジにしてる場合とで回転数が若干違うのは何でなんだろ
Nレンジにすると負荷が解放されたように僅かに回転が上がるからNレンジの方がいいのだと思ってた
167:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:33:39 wr7EOK5h0.net
>>152
アイドリングストップは良くないらしい
168:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:02 MIb2znzN0.net
>>141
ない。今度はブレーキパーツに負荷がかかる。
169:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:09.21 aMHa3wWk0.net
>>165
アイストってブレーキ踏み込まないとならないぞ
車種にもよるかも知らんがトヨタはそうだった
170:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:12 OJo6c7Ee0.net
>>165
ブレーキの踏み込み量でアイスト調整できないとか
スズキの軽自動車かな？
171:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:15 4FUW0fbe0.net
ニュートラル→ブレーキとアクセル踏み間違い→ドライブにチェンジでロケットスタートしちゃうんだよね
172:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:21 lZ0OIdrF0.net
俺のノートeパワーはブレーキ踏まなくても信号で止まれる
173:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:26 apokQNrZ0.net
>>139
俺もそれ。
みんなそうだと思ったけど、違うみたいだね。
174:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:30 /9hFp6QE0.net
>>142
ずっとマニュアルモードもそれはそれでだるいだろ
でも使いたいシチュエーションってのは多々あるよね
負荷ってどれくらいのもんなのかすげえ気になる
175:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:37 MIb2znzN0.net
>>167
バッテリーやプラグ消耗商法だなｗ
176:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:34:58 M+oL0q/50.net
知識ばっか詰め込んで周りを気にしてても
結局は自分なんだから好きなように運転すればいいんだよ。炎
炎天下のコイン洗車場で、ボディが熱くなってるのに固形ワックス塗り込んでるおっさんとかも好きでやってんだし、
気にしてたらなんにも出来ないよ。
177:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:05 rnRvbS020.net
全然関係ないけど
最新の（ヨタの）ＣＶＴだと
ベルト
ギア
クラッチ
な構成
178:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:06 G3xzPbgJ0.net
長い信号はPにするわ。
そんなにPレンジがイヤならずっと走ってろ
179:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:10 JllYzE/p0.net
ここはAVH付きの車持ちのオッサンがマウントを取れるスレですか？
180:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:19 o3PLH5Wt0.net
MT車の自分はN
181:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:31 VjrW1lCG0.net
短時間ならD
時間がかかりそうな時はN。臨機応変に行うべき
182:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:33 MIb2znzN0.net
>>169
一時停止や踏切手前って踏み込んで止まらんと捕まるぞｗ
183:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:37 xImSN9ez0.net
基本はNでサイドブレーキ
緩い坂ならPでサイドブレーキ
足は離さないが踏んではいない
184:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:39.63 sMBUyTYF0.net
>>166
Dは燃料が調節される（完全停止時はNより燃料が少ない）
Nはアイドリングで燃料流れる
JAF誌で書いてあった記憶
185:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:44.33 0xfy8/Zg0.net
>>57
自分もエンジン故障の事を「エンコ」って使うんだけど、20代の人に「エンコ」って言っても伝わらなかった。
エンコも死語になりつつあるのかねえ。
186:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:47.63 RnjQEdmn0.net
Dで停車とか燃費悪くなるだけやんwwwwwwwwww
187:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:49.91 Wz8AF/fa0.net
ＰやＮにいれるヤツがおおくてビックリするわ。
自分勝手な運転してるのに、それを当たり前の事として書いてるのを見ると
事故が減らない理由も良く分かるし
こういう奴らがジジイになってから車ごとコンビニに突っ込むんだろうなって思ったわ
188:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:52.22 lBwuaSoq0.net
今日前に居た車が赤信号になり停止する都度バックランプが点いて
3回赤信号になる都度バックするのか心配になって焦ったがそういう事か、
停止するとブレーキランプも消えてうっとうしい
189:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:35:58.00 aMHa3wWk0.net
>>180
DもPもない定期
190:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:36:14.39 rnRvbS020.net
>>180
いつでも出られるように
ギア入れたままで
Ｃペダル
だろうが
191:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:36:21.44 l+Sc77as0.net
>>157
これか*****なるほど
『ブレーキホールドとは、
信号待ちなどでの完全停止中にブレーキペダルから足を離してもブレーキが継続する機能です。』
『ブレーキホールドってどうやって使うの？
使い方はメーカーによって異なりますが、
大体はシフトレバー付近にホールドのボタンが付いていて、
作動させたり使いたくない時には解除したりします。』
192:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:36:40.50 aMHa3wWk0.net
>>182
いや、普通に停止するだけではかからないって意味だよ
193:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:36:41.29 MIb2znzN0.net
>>174
確かにｗ。
194:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:37:03.90 TyVOmCIZ0.net
>>173
MT経験者とそうでない人の差だろね
MT的にはN+サイドブレーキと、クラッチ+ブレーキと同じだし
195:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:37:06.30 NJeh63Hr0.net
そんなことより、未だに暖気運転したりエンジンスターター使ってるアホはいるの？
あれこそ無駄だよな
196:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:37:23.71 apokQNrZ0.net
>>187
おじいちゃん、寝る時間ですよ。
197:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:37:40.21 rnRvbS020.net
>>195
通は
練炭、だよね？
198:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:37:57 aMHa3wWk0.net
>>195
リモートスターターのことなら
冬は重宝するだろ
199:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:38:06 lyHmmv0z0.net
いや、こんなん当たり前すぎてw
だってそう習うんだからww
200:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:38:15 MIb2znzN0.net
>>185
>エンコ
アラフォーあたりからはサポート交際のことだからねｗ
201:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:38:32 XtUqR8jQ0.net
PにするのはRを通るので避けるのが無難
202:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:39:14.94 sGrTtrWD0.net
１０年位前のからDでO.Kらしい。
家の奴はNにしたほうが燃費がよくなるらしい。手動アイドリングストップしたほうが更に良いらしい。
203:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:39:19.04 G3xzPbgJ0.net
>>201
Rを通って何の「難」があるわけ？
204:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:39:22.72 MIb2znzN0.net
>>195
暖気までは行かないが、冬はメカの温度差が大きいのとオイル回すのとで
1分は待ってやれよｗ
205:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:39:37 rnRvbS020.net
Engine故障
206:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:39:48 /9hFp6QE0.net
>>193
なんかあんまりみんな興味ないのか
トルコンATのシーケンシャルシフトの話題がスルーされがちなんだよな
むしろ一番気になる点だろう
負荷って面では
207:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:20.09 rnRvbS020.net
>>204
お湯をかけるフェロー乗りが
↓
208:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:32.75 apokQNrZ0.net
>>194
だね。
信号待ちで、クラッチ＋ブレーキ踏みっぱなしとか、かるい拷問。
209:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:45.83 TyVOmCIZ0.net
>>203
後ろの車からしたら、バックライトが付くのはあまり気分がよくない
誤作動でバックされるんじゃないかと焦る
210:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:46.17 4FUW0fbe0.net
オートマはブレーキ踏まないとシフトチェンジできない様にできないものかね？
211:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:51 mRqMqeka0.net
PにするのはMTのバイクだけ。
212:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:40:53 +jIQe3cO0.net
>>195
自衛隊いたとき73も乗ってたから
暖気しないとエアコンが
つかドアロックすらない車ってどうなのよ？
とか思ってた
まぁ盗まれるもんなんてないが
213:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:13 aMHa3wWk0.net
>>206
パドルついてるけど
回生ブレーキあるからエンブレいらないから
ほとんど使ったことないなセミマニュアル
214:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:14 rnRvbS020.net
>>208
老人は
お断り
なのが、MT
215:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:14 Jj9eK/+o0.net
>>1
>AT内部でクラッチは繋がったり切れたりするため当然クラッチは摩耗する。
ここで言っている「クラッチ」がよく分からない。
216:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:46.28 XtUqR8jQ0.net
>>203
ピンっと来ない人は運転その物を避ける事を強く勧める。
217:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:54.56 AMU+PnQ10.net
ケースバイケース。。要はタイミング。信号が変わったばかりで交差点の先頭に停車させられれば
赤信号が長いからＮにする、、、交差する歩行者信号が転倒し始めるか列の一番最後なら、
青信号に変わるまでそれほど待たないからフットブレーキを踏んだまま。。。
Ｐはあり得ない。
218:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:41:59.89 aMHa3wWk0.net
>>209
ならブレーキランプもつけておこうぜ
219:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:01.48 5hpmfkKi0.net
単車歴が長いからか、減速時は4輪ATでもエンブレがデフォなんだが、同居人から減速時のレバー操作ウザがられてるのは俺だけか❓
220:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:02.89 Ufi37dAG0.net
>>7
ブレーキ強く踏めば勝手に止まるわ。
221:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:03.75 Vzjuhv7t0.net
この手のスレ年に2回は遭遇するなｗ
散々Nレンジは緊急時の手押し位しか使う事はないと言われてたろ糖質か？このスレの住人たちはｗ
DレンジでもNレンジでも燃費は変わらない
下手にガチャガチャ弄る方が悪影響
アイドリングストップはそこら辺走るなら基本オフ オンオフさせてプラグとバッテリー消耗させる方が財布のダメージ大
222:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:07.08 MIb2znzN0.net
>>206
だよな。トルコンATマニュアルモードの消耗を知りたいよな。
ポルシェのPDKで常用してたが2万kmくらいで
緩くなった気がするんだよ。あっちはMTクラッチに近い機構
挟んでるから仕方ないといえばそうだが。
223:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:12.08 4FUW0fbe0.net
このスレでもニュートラルにする人いるみたいだし、ロケット暴走事故はまだまだ続きそうだな
224:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:24 rnRvbS020.net
>>215
トルクコンバーターなのか
コグベルトなのか
な話もあって
225:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:40 S+hX2tu00.net
踏切は足が疲れるからPに入れてサイド引く
226:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:42:55 OjluVNtc0.net
電動パーキングブレーキポチっと押すだけだが
227:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:43:40.51 UZzYO4430.net
>>5
Dはアナルセックスだろ
228:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:43:47.03 HDIbYH/V0.net
CVTはどうなんだ？
229:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:19.50 /9hFp6QE0.net
>>213
あってもだんだん使わなくなる傾向ってのはまあ否めない感じは確かにあるが、
たまには使いたくなるんだよお山とかで
230:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:22.18 MIb2znzN0.net
>>228
論外だ。ダルすぎる！！！！
231:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:24.31 JoynQFcM0.net
DはDENON
PはPanasonic
NはNEC
232:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:51 0xfy8/Zg0.net
>>200
援助交際、平たく言えば個人売春ですね。
233:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:57 t5Hxb/zk0.net
昔のガラケーかよ
234:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:44:58 MIb2znzN0.net
>>227
Dは童帝 のことだろ？
235:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:45:00 58p2uS/d0.net
>>215
AT車にないのはクラッチペダルであって、クラッチそのものではないんだが。
もしかしてAT車にクラッチがないと本気で思ってたのか？
236:名無しさん＠１周年
19/11/15 21:45:10 OJo6c7Ee0.net
ポンコツ車乗って最近の車の機構知らない奴がイキってて笑える
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