【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

【車】マツダ、初の量 ..

215:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:24:58.

216:03 ID:fL7Sh3ne0.net

217:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:25:15.99 4G91KLud0.net
今回のモデルがマツダにとって第一世代の量販EVで、
第二世代のEVはトヨタやデンソーなどと共同で開発するという事が既にアナウンスされているはず。

218:■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
19/10/23 15:25:46 SZXG3SPb0.net
>>38

　発達障害みたいなセールスマンが居てワロタわ　ｗｗｗ
　車のアピールをさせて下さいとか言って、商談を自分のペースで仕切ろうとする。
　

219:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:26:53.99 ATwAnf1D0.net
>>200
ミニバン買うわw

220:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:27:23.34 2wpau/Dv0.net
だっせ

221:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:27:47.39 4G91KLud0.net
>>201
デミオEVの販売が2012年頃だったから、EVに関する知見は積み重ねてきた実績のある会社ではなかったか？

222:要保存
19/10/23 15:27:48.82 ATwAnf1D0.net
軽自動車の新車販売
順位　メーカ　通称名　9月販売　前月比(%)　前年同月比(%)　本年累計台数　前年累計比(%)
1　ホンダ　N-BOX　28484　155.8　126.4　　202048　109.1
2　ダイハツ　タント　21858　129.8　184.3　　135044　129.7
3　日産　デイズ　17841　132.8　118.4　　125863　116.0
4　スズキ　スペーシア　15754　147.6　114.2　　128866　110.8
5　ダイハツ　ムーヴ　13497　153.3　121.0　　101478　98.1
6　ダイハツ　ミラ　8647　134.4　85.7　　78174　97.7
7　スズキ　ワゴンR　8631　133.8　95.9　　73129　84.5
8　スズキ　ハスラー　6907　214.2　99.5　　43909　88.3
9　スズキ　アルト　6539　137.6　94.2　　54873　89.3
10　三菱　eK　5675　148.5　113.0　　38476　107.4
11　ダイハツ　キャスト　4279　155.3　131.0　　32637　100.9
12　スズキ　ジムニー　3102　161.9　149.9　　23974　154.4
13　トヨタ　ピクシス　2519　117.6　112.0　　19656　100.5
14　ホンダ　N-WGN　2121　30.5　29.2　　32030　62.7
15　ダイハツ　ウェイク　2085　124.3　87.9　　18212　82.6

223:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:28:19.92 FBiPS10U0.net
>>211
160万で中古のミニバンEVもいいな。短距離専用だが

224:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:28:59.62 /OWm3BXP0.net
水陸両用車みたいやな

225:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:29:39.09 6aLW3xBY0.net
>>193
絶対スイフト辺りの普通車かった方が満足度高いのに、女子の軽好きは理解不能

226:要保存
19/10/23 15:31:21.00 ATwAnf1D0.net
普通車の新車販売(日本)
順位　ブランド　メーカー　台数　前年比
1　シエンタ　トヨタ　13,558　185.4
2　ノート　日産　13,183　97.0
3　プリウス　トヨタ　11,158　116.7
4　カローラ　トヨタ　11,046　126.5
5　ヴォクシー　トヨタ　10,178　141.6
6　アクア　トヨタ　9,737　97.2
7　セレナ　日産　9,224　98.1
8　ルーミー　トヨタ　9,046　125.0
9　フリード　ホンダ　8,108　100.2
10　タンク　トヨタ　7,569　115.1
11　MAZDA3　マツダ　7,533　(19-5)
12　フィット　ホンダ　7,134　97.6
13　ヴィッツ　トヨタ　6,996　91.7
14　RAV4　トヨタ　6,601
15　アルファード　トヨタ　6,523　114.6
16　ノア　トヨタ　5,912　129.9
17　ヴェゼル　ホンダ　5,628　97.8
18　ステップワゴン　ホンダ　5,621　101.4
19　MAZDA2　マツダ　4,871　(19-9)
20　ソリオ　スズキ　4,457　110.5
21　エスクァイア　トヨタ　4,438　130.2
22　C－HR　トヨタ　4,425　6

227:6.3 23　インプレッサ　SUBARU　4,144　101.2 24　シャトル　ホンダ　4,074　238.0 25　ハリアー　トヨタ　3,890　107.0 26　クラウン　トヨタ　3,806　62.8 27　フォレスター　SUBARU　3,770　73.1 28　エクストレイル　日産　3,699　73.3 29　パッソ　トヨタ　3,536　105.9 30　ヴェルファイア　トヨタ　3,478 31　CX－5　マツダ　3,361　67.0 32　ランドクルーザーW　トヨタ　3,012　176.7 33　スイフト　スズキ　2,945　93.5 34　トール　ダイハツ　2,909　108.0 35　クロスビー　スズキ　2,321　86.0 36　リーフ　日産　2,259　80.4 37　デリカD5　三菱　2,227　152.4 38　CX－8　マツダ　2,199　88.8 39　UX250H　レクサス　1,978　(18-11) 40　レヴォーグ　SUBARU　1,685　123.5 41　オデッセイ　ホンダ　1,654　115.5 42　カムリ　トヨタ　1,517　91.1 43　CX－3　マツダ　1,387　63.5 44　アウトランダー　三菱　1,309　86.7 45　シビック　ホンダ　1,194　74.6 46　ハイエースワゴン　トヨタ　1,097　165.7 47　WRX　SUBARU　1,076　159.4 48　スカイライン　日産　1,066　602.3 49　NX300　レクサス　1,040　318.0 50　エクリプスクロス　三菱　1,017　120.1　

228:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:31:31.88 mihatqf90.net
後席ドアちっこいけどRX-8みたいな観音開きなん？

229:要保存
19/10/23 15:32:01.64 ATwAnf1D0.net
日本の新車販売台数
2019年9月　前年同月比　　2019年1-9月累計　前年同期比
登録車　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%
登録車
メーカ　9月　前年同期比　　1-9月累計　前年同期比
トヨタ　151,538　23.7%　　1,186,964　7.1%
日産　39,495　-5.6%　　308,519　-10.4%
ホンダ　35,925　5.5%　　301,063　4.8%
マツダ　23,727　25.5%　　132,912　-5.1%
スズキ　11,610　0.5%　　98,549　-1.1%
スバル　11,435　-7.3%　　86,192　-5.7%
レクサス　7,727　117.7%　　49,004　13.5%
いすゞ　7,581　-21.7%　　67,779　15.8%
日野　7,244　-4.9%　　56,475　5.7%
三菱　6,233　23.1%　　39,802　5.7%
ふそう　3,995　0.5%　　32,403　1.6%
ダイハツ　3,689　11.0%　　29,787　20.3%
UD　1,376　9.0%　　7,839　11.4%
その他　36,131　9.0%　　229,283　0.3%
合計　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車
ダイハツ　67,584　33.2%　　491,723　6.4%
スズキ　54,683　1.9%　　445,375　-1.0%
ホンダ　37,179　0.4%　　298,808　7.4%
日産　22,199　15.9%　　158,744　8.3%
三菱　7,278　15.0%　　47,783　4.8%
マツダ　4,045　3.0%　　30,158　-10.5%
スバル　3,841　33.3%　　21,423　-6.3%
トヨタ　3,688　12.1%　　29,035　1.1%
その他　6　-50.0%　　65　-4.4%
合計　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%

230:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:32:23.09 XnRjpBJj0.net
ボンネットが平べったくなったというか、アロワナ的なシャクレ感すら感じる

231:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:32:37.35 FZY1E62B0.net
馬鹿の一つ覚えみたいにSUVばっかりだな
マジモンの馬鹿なんじゃねえのか
それ以外の選択肢なきゃ他のメーカーに流れるの当たり前だろ
みんな買ってから後悔するんだけど
SUVって床が高いから家族に年寄り子供居たら本当不便なんだぜ

232:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:33:12.82 ATwAnf1D0.net
>>215
売れ筋がSUVからミニバンに移ってる
EVも出すならミニバンだ

233:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:33:19.73 ejGnLCTA0.net
マツダの車好きで、
今現在も乗ってるけど、
正直、魂動デザインの顔と、
あの赤には飽きたわ(´・ω・`)

234:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:34:31.26 HBpEOBWa0.net
>>186
いま欧州だとEV需要が供給を圧倒的に上回っていて、作れば作るだけ

235:売れる状態だからねとにかく電池が足りないが、来年からサムスンやLGの東欧の工場が動き出すこれでドイツ車の物量は満たされ、テスラ一強が崩れた豊かな市場になるいよいよ再エネ×EVの時代が幕を開けるわけだそんな年に水素自動車(笑)を発表する国があるらしいwwww 2020は日本の葬式

236:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:34:34.63 TWFUFTI60.net
>>5
おいおい寝ぼけてる？
これで「同じ顔」を言いたいだけマンだったことがバレたな

237:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:35:11 h5yCZHYE0.net
>>188
本当だラダーだな

238:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:36:04 ATwAnf1D0.net
>>222
セダンは売れない、、、これは世界共通だな
世界２位のアメリカ市場は3～7トンのピックアップトラックばかり売れるけど
アメリカは新車販売の73％がピックアップ

239:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:36:54 TG8/Do2h0.net
>>227
本格オフローダーだな

240:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:37:07 ATwAnf1D0.net
>>225
すべて妄想だな

241:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:38:01.17 ATwAnf1D0.net
ほんとEV厨ってバカだよな
日本のマスコミが最初に間違った報道したのが原因だと思う

242:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:39:37.91 ATwAnf1D0.net
>>1
マツダはそれよりも名前をなんとかしろ！！！！！！！
わかりにくいから世界販売-10％なんだよ
高級車でBMW路線なんだろうけど名前までマネしなくていい
エクステリアの共通も勘弁

243:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:40:35.05 uJPiMlna0.net
プラグインハイブリッドだと
電源とガソリンの両方使えて
災害時とか便利だと思うの。

244:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:40:42.22 ATwAnf1D0.net
こういうのは数字を見れば一発だ
「売れるものを作れ。それが市場原理だ」
ホンダでいえばN-BOX
トヨタでいえばシエンタ

245:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:41:33.40 ATwAnf1D0.net
>>233
災害時は給油も充電もできないからね
北海道と千葉と武蔵ウン小杉でよくわかった

246:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:41:46.32 tmM4mOty0.net
この前の台風で停電したけどハイブリッド車があれば燃料が続く限り発電できたのは助かったな。

247:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:42:33.57 ATwAnf1D0.net
それでは(´・ω・`)

248:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:43:39 uJPiMlna0.net
タワマンとEVは災害で
停電したら終わるから
ハイブリッド残しておいてね

249:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:43:48 TWFUFTI60.net
>>222
ミニバンの需要減ってSUVの需要増えたからねぇ
今は奥様がSUV乗り回す時代w

250:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:46:12.81 TWFUFTI60.net
この皮にエンジン載せてください！
今すぐお願いします！！

251:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:46:36.20 tmM4mOty0.net
>>1
デザインはcx5や今度日本で出るcx30より好きだわ。
ボルボ感足したような感じ。

252:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:48:01 4G91KLud0.net
>>222
積雪寒冷地では大径のタイヤを履いたSUVは便利なんです。
雪が少々積もっていても、除雪せずにそのまま車庫からクルマを出せるから。

SUVを購入したら、次に選択するクルマがミニバンに戻ることは無さそう。

253:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:48:31 OtWpwcoC0.net
>>241
ポールスター2をSUVにした感じだな

254:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:49:26.85 vBR0S4M60.net
> ホンダでいえばN-BOX
> トヨタでいえばシエンタ
女のキモカワイイにシンクロしなくちゃいけないのか

255:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:49:33.09 tmM4mOty0.net
>>238
例のタワマンで婆さんが24階まで階段で登って降りましたとかテレビで見たときはクソワロタわｗ
他にも30階から降りて再び登るのに1時間かかりましたとか言ってた幼い子を持つお父さんとかｗ

256:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:51:14.22 4G91KLud0.net
>>240
コモンアーキテクチャー構想で開発しているとするなら、モーター以外のパワートレインも選択できる可能性がある。
「EV専用で開発したから排気管を通す場所もないよ」なんていうことは、マツダに限っては無さそう。

257:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:51:58.32 uJPiMlna0.net
インフラ・環境・災害を考えると
未来の自家用車は「PHV」が最も良いかと
で3種類可なら「PHV・EV・ガソリン」
クリーンディーゼルも燃料電池も問題多いし
わざわざそっちの技術を開拓する必要ない気が

258:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:54:02 TP/F/whp0.net
>>8
内装がしょぼいのでスルーした
外装とのギャップがなぁ～

259:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:54:38 9GCMjn4y0.net
なんでどいつもこいつもアホみたいに鼻が長いんだ？

260:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:55:50.53 kiTkT8Gx0.net
>>1
このどっしりとしたマッシブなデザインはいいな。

261:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:10.89 NYeqJPSX0.net
PHV・EVも自宅でのんびり充電できる暇人でもない限りは実用性がないね
君たちみたいな暇+金ある奴専用
とても限られる

262:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:44.63 N8FjLxJG0.net
>>76
ウインドウウォッシャー液が入るんじゃね？

263:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:53.55 voG/ErUh0.net
CX-3もサイズは小さいのに鼻が長くて小回りが利かないから
狭い立駐では苦労する

264:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:57:03.12 TG8/Do2h0.net
悪くないデザインだと思う

265:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:57:31.78 uJPiMlna0.net
>>249
世界の道路はデコボコだし
世界はみんな速いので。

266:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:00:10.93 OgqTyoxa0.net
これは魂動デザイン？

267:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:00:19.06 CbOSOnp10.net
>>76
これ、ブレーキ用の油圧やブースターモーター、
冷却用のラジエーター含む水周り、
エアコンのコンプレッサーとコンデンサなどなど
色々抜いた状態じゃない？
普通車と比べてエンジンに相当する部分が小さくなるだけで、
補記類が無くなるわけじゃないんだから
パワートレインだけのその写真で「evはボンネットいらない」は言い過ぎじゃない？

268:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:03:41.66 HUhkIOT90.net
ロータリーまだ？

269:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:08:19.25 wszQFCtv0.net
>>246
法律変わって今は排気口は横でも真下でもおk
試作車もロタリの真後ろにマフラーで床下排気やったで

270:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:10:28.40 3lnDr+RJ0.net
だっせええぇえ！

271:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:10:53.43 TKkvZja30.net
わくわくさせてくれる唯一の日本企業がマツダ
ソニーもダメだし

272:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:14:15.96 MjYBpFCm0.net
充電時間がなあ

273:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:15:41.85 BfzxMdkr0.net
TeslaやBYDのバッテリーは80万Kmから100万Kmもつわけだが、マツダEVのバッテリーの耐久性がどれぐらいもつかお手並み拝見するか

274:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:17:23.02 LW/9aqGr0.net
マツダの初物とか絶対買わない
ディーゼルでどれだけの人柱を生んだと思ってんだ
ナビに至っては未だに未解決のゴミ

275:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:15.57 LW/9aqGr0.net
>>249
コンパクトが作れないから居住性を犠牲にしてデザインって騙してる

276:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:41.21 M9PW8Trv0.net
>>1
このデザインいいじゃん。
これにエンジン乗せたら買うわ。

277:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:43.85 jZ3vPer10.net
で、高速の充電空きがなくて詰むのな。

278:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:53.12 YnhsaMpB0.net
ディーゼルベースだからロングノーズでないと作れない仕様でしょ

279:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:25:44.36 bGrss2u

280:N0.net

281:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:28:49.46 4G91KLud0.net
>>249
◆ロングノーズ、ショートキャビンが良い理由
１）　エンジン性能の向上
レーシングカーのような４－２－１排気が可能になりエンジン性能が大幅に向上する。
マツダのエンジンは究極の燃焼の追求が話題になるが性能向上の半分は排気によるものである。
２）　プロポーションが良くなる
タイヤが前に出るので、ロングノーズで大きなサイズのタイヤを履かせられる。
アピアランス上、大きなアドバンテージになっている。
３）　正しいドライビングポジションになる
ダッシュボードへのフロントタイヤの食い込みがなくなるので、アクセルペダルを理想の位置に持ってくることができる。
ドライバーが座って体の中心軸に対し、右足と左足を対称に置ける。
それによって、運転して疲れにくいクルマになり、踏み間違いのような操作ミスも８割減らすことができる。
他社のクルマは正面を向いて座れなかったり、ドライバーの正面にステアリングがなかったり…
体の中心より左側のブレーキペダルを右足で踏ませるような不自然なドラポジを強いている。
後席が広いとか荷物が沢山積めるといったクルマは、運転席にしわ寄せが行っているので注意が必要。

282:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:29:10.85 Yp1ZHbTS0.net
つい最近、超急速充電システムとかいうのが開発されたとかで15分で約80%充電できるんだとか。
でもガソリンスタンドで燃料入れることを考えたら15分でも長すぎるもんな。
そうなると家で充電できる人しか購入の選択肢には入らないわな。
せめて1分で30%くらい充電できるようになればいいな。
バッテリーすっからかんから充電するケースはないからそれなら混むことも無くなるか。

283:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:30:05.57 FnoCebId0.net
ホンダ、トヨタもだが日本勢の初EVは軒並み遊びだな
小型航続100-200km代とか10年前に作れたろ
まさに今初代リーフを出してきてるレベル

284:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:32:47.45 RUCcVpER0.net
今こそRX-01をEVで出せばいんだよ。
当時、何で発売しなかったんだよ。

285:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:33:30.75 WGlkb/ul0.net
>>271
大事なのは航続距離なんなより充電時間の短縮と充電スタンドの設置数だよな。
航続距離スゲエとか言ってもそういう車は単に積んでる電池の量が多いだけじゃん。

286:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:34:01 4G91KLud0.net
>>272
長い航続距離が欲しければレンジエクステンダーという選択肢が用意されるだろうと思う。
それがあるから、大容量のバッテリーは無駄と考えて不思議ではない。

数を売りたければ、アフォーダブルなプライスも必要だ。

287:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:34:46.45 LW/9aqGr0.net
狭い車の言い訳ワロタ

288:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:36:37.94 +/A7OkTx0.net
マツダ乗りの俺でも、これはダサいと思う

289:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:36:57.58 4G91KLud0.net
>>274
充電スタンドの普及では日本は進んでいる方で、にもかかわらずEVが爆発的に売れないとすると、
不便で高いクルマを積極的に選ぶ理由はないということになる。
EVは経済的合理性で選ばれるモデルではなく、多くの国では政府のインセンティブや、
ナンバプレート発行の制限や、乗り入れ規制などの政治的な方法でEVを普及させている。

290:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:37:41.26 i47AVJYy0.net
日常使用は航続距離210kmでいいけど
里帰りとか旅行とか�

291:棟oのときにてんで駄目になるな日常使用向けならもっと小さい車体のセカンドカーを目指すべきだったのでは

292:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:38:14.58 LW/9aqGr0.net
ディーゼルに拘った時期にキャビンをいじめた結果なのに
正当化の言い訳とか笑うに決まってんだろ

293:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:38:28.48 +m/StJTE0.net
RX-7を出せ
ロータリーツインターボ300psオーバーだ
それ以外は興味ない

294:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:43:55.26 TotMQOw60.net
スペックも未公表なのに先行予約開始してんの？
夜逃げでもするつもりか？

295:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:45:22.61 8P08yFMo0.net
>>1
最近の車の樹脂パーツ丸出しは好かんな

296:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:47:39.50 dUPNzAlW0.net
マツダは何もわかってない
EV出すならまずロードスターだろ
もしくはRX-7にあやかってEX-7とかスポーツクーペとして出せ
値段だけ釣り上げて高価格路線狙っても
イメージ戦略ってもんを軽視し過ぎ
まずメーカーとしてイメージを作れ

297:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:50:36.47 2nYDaF7h0.net
>>274
日本は原発動いてないからスタンドがあっても全てをまかなうだけの電気がない

298:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:50:39.65 YnhsaMpB0.net
>>284
そんなコンパクトEV作れるわけないじゃん
サイズは技術力に直結するわけ

299:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:56:47 3Usorooy0.net
それで水素自動車なら有りだけど、EVじゃ災害時やキャンプで使えん。

日本は平地少ないからEV不向きなんだよ。

プラグインハイブリッドか水素自動車の方が現実的。

300:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:57:11.18 EmBT2jCm0.net
レンジエクステンダー非搭載EVは怖くて乗れないわんだほー

301:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:59:09.82 0RukUzag0.net
マツダはSUVと心中決めてるのか

302:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:01:36.28 OpuFWPNe0.net
ハリアー並みのフロントオーバーハング

303:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:07:04.69 ZXCEgP2K0.net
来年、ほぼ確実にマツダはテスラに売上を抜かれる。

304:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:07:12.26 wszQFCtv0.net
>>284
「EX-7」の名称はゆで卵器で使用済み

305:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:08:28.76 D1g5b0VH0.net
デザインすごい好みだわ。

306:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:12:48.56 D1g5b0VH0.net
全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
サイズも小さくていいじゃん。

307:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:23:19.25 +5Y2J9yk0.net
来年度以降はセダンが復活すると言うのにねw

308:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:24:09.78 Ypn3veet0.net
10年前、プリウスのバッテリーは製造に二酸化炭素を莫大に排出するし、
○○万キロ走らないと意味がないとか言ってた連中が、
もっとデカいバッテリー詰むこの車を称賛するとかしてるんだろうな

309:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:38:58.89 0COFwN7q0.net
で、zesp入れるの？

310:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:03:33.34 dUPNzAlW0.net
>>292
そんなものなんとでもなるわ
iPhoneだってもともと別の企業の商品であったんだよ

311:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:06:42.85 wszQFCtv0.net
>>298
いや、マツダ自身がEX-7っていうゆで卵器をガチで作ったんやで、、、

312:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:12:56.52 aCKQZVdW0.net
>>222
そんなことを気にするSUVは売れない
みんななんちゃってSUVで車高なんてふつうの車と変わらんぞ。

313:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:17:10.20 1kfIsAwu0.net
これで内装が良ければかなり欲しい。
デザインも少し良くなったし。

314:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:26:4

315:9 ID:g3IuX/Dd0.net

316:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:32:59 ASca6Lfb0.net
なんかフランス車みたい

317:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:39:42.16 6T1pUQ7y0.net
なかなかかっこいいじゃん
ソアラみたいなツートンカラーもいいな
ルーチェか

318:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:02:44.96 sST7e13Q0.net
先代のデミオに先祖帰りしたようなフロントだな
今の鼓動デザイン何でこれは止めたの？

319:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:27:25.19 QW7TmNxV0.net
今のヤバいマツダを救うのはEVとロータリーエンジンなのかもしれないな

320:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:50:28 Ps2XQESR0.net
FFなのにロングノーズ(笑)
EVでもロングノーズ(笑)

そろそろガイジデザイナーをリストラした方がいいぞマジで

321:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:56:40.50 XcR1Fbb00.net
>>307
エンジンとかモーターが納まらなくなる

322:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:05:08 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)

323:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:09:43 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

324:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:13:00.19 5AC6fydF0.net
>>310
この観音開きってやっぱり前のドアを開けないと後ろは開けられないのかな？
後ろだけだと開けられない？

325:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:15:40.10 w9Dr4vow0.net
>>171
良くも悪くもマツダのデザイン優先によるもんだな。

326:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:15:55.84 MZA9VfJz0.net
実質２人乗りじゃ環境には優しくないな

327:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:23:10 gOMZShQP0.net
Ｍ車
タダでも無理

下取りが安すぎて恥ずかしい思いをした

328:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:23:56.16 MlY3R/mR0.net
松田ループへようこそ
になるんだろ、また

329:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:26:07.39 b2iZSwIl0.net
捜査官

330:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:27:14.21 WkpfpXZS0.net
鼻長すぎ

331:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:35:48 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)

1　フロントドアを開けます。
2　リヤドアハンドルを引いて、リヤドアを開けます。
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)

リヤドアを操作しているときは、フロントドアを閉めないでください。
リヤドアを操作中にフロントドアを閉めると、リヤドアハンドルが押しもどされて指などにけがをしたり、リヤシートへ乗り降りしている乗員がドアに頭をぶつけてけがをするおそれがあります。

・フロントドアが閉まっているときは、リヤドアを開けることはできません。
・リヤドアを開ける前に、フロントシートベルトをはずしていることを確認してください。
シートベルトが着用されたままリヤドアを開けると、ベルトがロックして引き出せなくなるため、リヤドアを開けられません。
・いずれかのドアが1時間以上開いたままだとフロントシートベルトがロックします。
フロントシートベルトがロックしてリヤドアが開かないときは、一旦すべてのドアを閉めてから再度リヤドアを開けてください。

332:名無しさん＠１周年
19/10/23 21:27:37.54 D2Yid4Es0.net
>>54
前期割れしてるのは販売店数以前の話
売れないのは商品の魅力が乏しいからだろ
 >>57
数字で売れてないのがハッキリしてるのに何処の仮想世界の話だい？

333:名無しさん＠１周年
19/10/23 21:29:38 ZV04LeTWO.net
>>314
安く買ったマツダ車なんだろｗ

334:名無しさん＠１周年
19/10/23 21:40:55.96 d1uZqp4Z0.net
>>123
アホ�

335:ﾊ晒して的外れな擁護してるとこすまんけど、マツダは排ガス汚い車ばかり売ってて CO2の欧州規制値クリアできてないもんだから、今後は毎年100億罰金払わないといけないんだわ PHVやEVを一定量売るとその規制値を緩和してもらえるもんだから罰金回避を当て込んでの単なるアリバイ商品なんだよな、これとりあえずEVでありさえすればどんだけスペックがゴミでも構わないんだわ何か過大な夢見てるところに恥かかせてすまんな、情弱

336:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:04:20.59 aoYLemH+0.net
AZ1
AZ3
MX5
MS6
MX6
RX7
MS8
MS9

337:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:11:07.53 mmYf5Von0.net
962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-hnTE) sage 2019/10/23(水) 22:05:33.06 ID:UmtNhK9sM
リーク記事すら消されていた(笑)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

338:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:16:12.16 ZV04LeTWO.net
>>322
RX-2
RX-4

339:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:21:52.36 myQJXetH0.net
どうせならユーノス500のボディでやってくれよ。
EVでリバイバルやってほしい。

340:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:49:43.86 9bq5Bid20.net
PHVが現実的だけど技術的にマツダじゃ無理か
EVが致命傷にならなけりゃいいな

341:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:52:33.44 Ugm851Mg0.net
ゴミ性能ゴミデザイン
作る意味なし見る価値なし

342:名無しさん＠１周年
19/10/23 22:57:38.15 Ugm851Mg0.net
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
技術力で韓国に完全敗北

343:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:04:01.53 wYb3QEqh0.net
>>4
こんなバカは見たことない

344:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:10:16.63 z6Gs+mHm0.net
>>327
ちなみにあんた車何乗ってんの？

345:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:10:56.22 64FbmCNs0.net
>>4
新幹線はなぜ流線型なの？
カモノハシみたいな前面の中にモーターが入ってると思ってる？

346:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:13:27.59 qYTsbcye0.net
>>330
ンダカスのウン千葉に触んな

347:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:17:31.13 kdej5XEW0.net
>>76
前面トランクかな

348:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:19:10.54 kdej5XEW0.net
>>321
一定量売りたいなら、ゴミでアリバイは無理なんじゃ

349:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:20:02.54 JID1Aa2b0.net
この長すぎるノーズにバッテリーがぎっしり詰まってるのか
重そうだな

350:名無しさん＠１周年
19/10/23 23:26:23.67 Ugm851Mg0.net
URLﾘﾝｸ(evcompare.io)
どうして中国車に技術力でボロ負けしてるEVをショーに堂々と出せるの？

351:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:09:59 iFlCgzxS0.net
自動ブレーキ欠陥で発売遅れた車があったっけなーｗｗｗ

352:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:11:59.78 XRy7YDu+0.net
フィットのことなら自動ブレーキじゃなくて電動パーキングブレーキだよ

353:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:17:02.05 sz9E2ouh0.net
ロータリーレンジエクステンダーが間に合わなかったってこと？

354:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:24:47.66 HZkjIf1X0.net
マークがダサくてどうしようもない

355:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:25:06.94 FoHjw7sn0.net
大きいデミオ

356:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:42:17.34 hDshQLQuO.net
もうナンバリング命名が破綻してきてるの？

357:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:48:04.21 U8opjkZb0.net
電気自動車なら小さくて軽い方がいいんじゃないの？
ノートeパワーやリーフのユニットをクラシックミニ

358:とか昔のチンク、空冷ビートルのボディに載せちゃえば良いと思ってるんだけど。

359:名無しさん＠１周年
19/10/24 00:56:13.83 nhT6IkU00.net
このサイズでホンダeと同程度のバッテリーしか積んでないのか、、小さなシティコミューターならともかく、リーフよりでかいクルマだぞ、、
事情を察するに
①EVを出さなきゃいけないけど新開発している資金も人員もない
②CX-30のプラットホームで簡単に作ろうとする
③ホイールベースが短くタイヤも大きいためバッテリーが全然積めない、航続距離が短くなってしまう
④えーい、これはスポーツカーだ！クーペだ！とヤケクソになり変なドア採用、居住空間をわざと削り長距離向きでないクルマアピール
⑤で、結局誰が何のために買うクルマなの？

360:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:08:28 TYvTcNp10.net
日産の欧州向け商用車e-NV200と同じようにすれば需要はある

361:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:08:29 7fW/w82P0.net
>>334
マツダの欧州シェアなんぞゴミみたいなもんだからゴミみたいな台数でもクリアできるから心配しなくていいぞ
マツダの何倍も売ってるトヨタや日産は元からクリアできてるしな

お猿さん並の知能しかない情弱ちゃんでも現状理解できたか？

362:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:18:55 QXPE4Jjz0.net
かっこ悪いな。どうしてかっこいい線狙ってるののこんなにダサいのか

363:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:28:19.90 kU/FyBBS0.net
わざわざトーションビームに格下げしてまでバッテリースペース確保した結果が
航続距離たったの200kmしかない粗大ゴミｗｗｗ

364:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:30:18.66 6jHrwOxf0.net
>>318
1行間違い文入れておいたら公務員試験に使えそうだｗ

365:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:34:31.11 l1u1wzItO.net
>>324
RX3(初代サバンナ)
スカイラインを倒した国産唯一のGT
クーペボディのコークラインは今でも官能的

366:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:38:16.88 ZzEqK8Ov0.net
早く直6ディーゼル出してくれ。

367:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:44:19.53 X0OQNhfcO.net
>>350
RX-5(コスモAP)
ノーマルのラグジュアリーな雰囲気からシャコタンの極悪な雰囲気まで併せ持つ傑作

368:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:44:43.96 HSxWHT250.net
マツダは馬鹿でかいエンジンしかつくれないから、
ロングノーズとなり室内空間とトランクが縮小。
それをごまかすためデザイン優先と言ってるだけなのに、
EVまでロングノーズにする意味ある？

369:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:45:42.24 ZzEqK8Ov0.net
>>346
ユーロ6dの基準が鬼のような厳しさだから、MAZDAは素直に尿素SCR
積まないとクリアできんだろうね。
圧縮比下げたせいで煤だらけになってるのも、尿素を導入して圧縮比上げて改善するしか道が無さそうだ。

370:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:51:42.41 5fqSFkh+0.net
これ、ちょっと気に入った
昔のマツダの味がある
電気自動車だけど航続距離はどのくらいかね

371:名無しさん＠１周年
19/10/24 01:55:43.27 X0OQNhfcO.net
ロングノーズはクラッシャブルゾーンとして有用

372:名無しさん＠１周年
19/10/24 02:00:38.37 wDj3FG4f0.net
cx-3を縦に長くしたように見える
EV車ではカッコいいね

373:名無しさん＠１周年
19/10/24 02:01:09.50 Ic3s92K60.net
これくらいでないと
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)

374:名無しさん＠１周年
19/10/24 02:23:35.09 cX0vcBe60.net
相変わらずIDコロコロ変えてウン千葉が必死で吠えてるなｗｗｗ

375:名無しさん＠１周年
19/10/24 02:35:53.68 p9XwGUgZ0.net
どれだけ優れていようとカッコ良か

376:ろうと発表から発売までに時間が経ちすぎて飽きるってか他にいいもんが出てくる

377:名無しさん＠１周年
19/10/24 03:22:03 X0OQNhfcO.net
本当にいいものは飽きない

語れ

378:名無しさん＠１周年
19/10/24 04:54:12.12 A+D0xMFG0.net
スズキにも大失敗した高級車キザシがある

379:名無しさん＠１周年
19/10/24 05:37:53.08 l1u1wzItO.net
>>362
警察の機捜隊車両に採用されたではないか、一台二台じゃないんだわ

380:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:00:03.97 s26b+TUq0.net
>>363
スズキ車だし逆に目立ってるわな？高機のクラウンと地らのキザシかｗ

381:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:19:57.69 0WxDXgwj0.net
>>139
初代プリウスや、2代目プリウスと較べると、爆発的な売れ行きではないか？

382:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:35:05.69 pqdH4DLV0.net
>>339
もともと遅れてる発表あったやろ

383:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:40:30.70 0WxDXgwj0.net
この車が売れて、「EVで航続距離を競うのは馬鹿だ」という事実が広まると面白いかも。
MX-30の開発者は相当深くものを考えている。
EVの欠点を補うことを考えて高価な車にするのがいいか、
EVの長所を伸ばしてアフォーダブルな価格で車を提供するか、
後者の方がいいに決まっている。

384:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:43:28.36 rOSHYZ340.net
そもそもエンジンないのになんでこんなのボンネット長いんや？

385:名無しさん＠１周年
19/10/24 06:45:58 L1NQ0XfT0.net
近所のおっさんがプラグインプリウス買ったけど、めちゃくちゃ後悔してると言ってた。
充電装置まで設置して何がエコなのか分からんと。

386:名無しさん＠１周年
19/10/24 07:07:32 yIFPJeaX0.net
エコノミーとエコロジーは全く違うのに
エコと称するの誤解してるバカを騙して売る為
エコノミーは金がかからず経済的
エコロジーは環境を守るために金がかかる

387:名無しさん＠１周年
19/10/24 07:16:27.26 d70Chfdz0.net
>>8
厨二くせーんだよ
40過ぎると厳しい

388:名無しさん＠１周年
19/10/24 08:47:22 2pHoY/fQ0.net
>>8
高くて狭くて人数も乗れなくてラゲッジまで狭いから
独身にはいいだろうけど
家庭持ちには無理

389:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:01:58.67 FovrRIpR0.net
マツダが高かったらどのメーカーの車を買うんだ？
スズキか？

390:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:05:14 klGLyTrJ0.net
>>368
ボンネット長い方がカッコいいという初代フェアレディZ辺りの時代のセンス

391:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:07:39.91 /X6wyd6W0.net
>>374
昨今の室内長の長いクルマは、運転席の足元が狭くて、
正しいドライビングポジションで運転できないんだよ。
百回に１度も使われない後席を広くするより、
毎回座る運転席を広くした方がいいだろう？

392:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:15:09.21 klGLyTrJ0.net
>>375
マツダ教の教祖様はまるで正しいドラポジが取れるのはマツダの車だけみたいに言うけどそんなわけないからｗ

393:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:18:03.24 /X6wyd6W0.net
>>376
吊り下げ式アクセルペダルは、踏んだら逃げる安物だからね。
運転したい人が使うクルマじゃない。
わざと運転しにくいクルマを作って、「だから自動運転を普及させよう」という戦略ではないかと思う。

394:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:37:26.64 1HVql6df0.net
なんかこの頃のマツダって元気良いな

395:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:37:52.45 klGLyTrJ0.net
オルガンペダルは向う脛が疲れるよ、盲信してるのは運転エアプ

396:名無しさん＠１周年
19/10/24 09:38:53.89 klGLyTrJ0.net
>>378
宣伝が頑張ってるだけで売れていないよｗ

397:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:01:07 PH8Tkuyt0.net
正直レベル3以上の自動運転が付いてない車を今買うのはアホだよね

398:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:10:55 evEI

399:aHR+0.net

400:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:19:10.04 2ke2C2zz0.net
>>381
まあ家畜には必要な機能かもなｗ

401:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:30:55.66 /fqH9F2C0.net
>>377
メーカーの宣伝を鵜呑みにしてそのまま5ちゃんにコピペしてくる小脳症マツダ猿(笑)

402:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:32:53 vMIRAme+0.net
悪くないよ俺は好きだな買わないけど

403:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:36:05.46 TGpL5kaD0.net
さすが欧州で戦えるマツダはデザインをわかってらっしゃる

404:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:36:42 GuXrs86i0.net
e-SKYACTIVと言われると画期的バッテリー節約モーターを想像しちゃうけど違ってそうだな

405:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:38:08.87 b5UM60Yi0.net
欧州排ガス罰金回避、ただそれだけのために用意したやっつけ車
ノルマが何台あるのか知らんが数千台程度なら全部自社登録して即スクラップ行きでもええな

406:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:40:34.10 GuXrs86i0.net
>>79
どうだろ、エンジン無い分運転席の足伸ばしスペースがボンネット内に入り込んでて前席を後ろに引く必要が無いんじゃね？

407:名無しさん＠１周年
19/10/24 10:57:36.26 2ke2C2zz0.net
>>388
しかしマツダは力入れてない車の方が当たるからなｗ

408:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:04:06.57 b5UM60Yi0.net
>>390
なんやこのアスペルガイジ
一応ギリ日本語は読めるようだが理解力に難があるのかな

409:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:12:44.73 tAGB71u80.net
なぜ不便な電動化をする理由が不明。一切説明がない。

410:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:17:49.86 2ke2C2zz0.net
>>391
自己紹介されても困るぜｗ

411:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:37:25 U+c4Z7kT0.net
マツダMX30好評につき輸出1万台！
こんな記事でメディアがお祭り騒ぎになるのも時間の問題

412:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:37:53 b5UM60Yi0.net
>>393
お前の事だよ、知性の欠片もない単芝一行レスを繰り返す情弱低学歴
お前みたいな社会の底辺は爆サイにでも書き込んでろ

413:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:41:39.92 gfAEjmon0.net
>>8
パッと見のデザインだけで買う人には行き渡った感じかな
せっかくきた波に乗り切れなかったのはしょせんマツダと思う
マツダ地獄も継続してしまうだろう

414:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:50:14.48 NjdQPG1X0.net
>>55
官公庁と広島銀行が積極的にマツダ車を採用しているぐらいで街中はトヨタ車が圧倒的に多い

415:名無しさん＠１周年
19/10/24 11:59:02.05 30j2Sb0g0.net
◆「マツダ天国」中古価格が安定 2019/6/6 6:30
マツダの中古車価格が安定している。
新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。
中古車価格は新車の実力を反映するバロメーターと言われる。
ドイツ勢など輸入車は、ディーラーが自ら購入して販売台数を水増しする「自社登録」が頻繁に行われているとされ、
中古価格が落ちやすくなっている。
日経新聞　URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

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