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200:名無しさん@1周年
19/10/23 15:16:47.43 ATwAnf1D0.net
EV厨が妄想を書き込む流れw

201:名無しさん@1周年
19/10/23 15:17:23.02 ATwAnf1D0.net
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円
スズキアルト
新車価格 78万5000円
原材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L →38.3km/L(国交省測定値)
実燃費 24.1km/L
航続距離 999.0km
3分で満タン
無理だって。。。。現実見なよ

202:名無しさん@1周年
19/10/23 15:18:19.09 yuxjiOIL0.net
>>186
中国の受注が減ってたからじゃないの
来るなら日本電産とか二次電池関連かね

203:名無しさん@1周年
19/10/23 15:18:23.34 ATwAnf1D0.net
>>193
すばらしいね
160万円で、500km走れて、せめて10分で満タンになるEV出てほしいものだ

204:名無しさん@1周年
19/10/23 15:18:50.74 OUFwStlb0.net
マツダお得意の後ろの座席が超コンパクトな感じ?

205:名無しさん@1周年
19/10/23 15:19:11.19 ObE1Jehq0.net
なんか、カッコいいやん

206:名無しさん@1周年
19/10/23 15:19:50.58 FBiPS10U0.net
>>197
まあお前が待てばいいだけ。俺は次はEV買うからね。まあひとまずリーフe+になりそうだが。

207:名無しさん@1周年
19/10/23 15:20:08.86 Xii1iALP0.net
実績がなさ過ぎて手を出しにくいな

208:名無しさん@1周年
19/10/23 15:20:54.54 fL7Sh3ne0.net
>>188
上物変えて全然違う車作れるな
最初からかなりのバリエーション展開考えてるのか

209:名無しさん@1周年
19/10/23 15:21:16.68 q9vK2CU50.net
>>4
こんにゃく成分の樹脂で正面の衝撃をポヨーンと吸収出来ないんかな

210:名無しさん@1周年
19/10/23 15:21:51.77 ATwAnf1D0.net
日本市場
車種別 9月販売 前年同月比(%)  1-9月累計 前年同月比(%)
登録車 347,706 12.8%  2,626,571 2.8%
軽自動車 200,503 13.2%  1,523,114 3.8%
合計 548,209 12.9%  4,149,685 3.1%
EV販売は0.4%
世界一環境対策が進んでで先進国で一番空気がきれいな日本だけどこれだ
軽自動車やHVが優秀すぎるから

211:名無しさん@1周年
19/10/23 15:22:04.99 FBiPS10U0.net
>>202
考えて入るだろうが本気ではないな。
ホンダにしても、マツダにしても。

212:名無しさん@1周年
19/10/23 15:23:02.33 2+1QnWMQ0.net
コイル暖まるまでどのくらいかかるかな

213:名無しさん@1周年
19/10/23 15:24:01.44 yuxjiOIL0.net
>>206
寒冷地は厳しいかな

214:名無しさん@1周年
19/10/23 15:24:58.03 fL7Sh3ne0.net
ショート化してロードスター作ってくれないかなぁ

215:名無しさん@1周年
19/10/23 15:25:15.99 4G91KLud0.net
今回のモデルがマツダにとって第一世代の量販EVで、
第二世代のEVはトヨタやデンソーなどと共同で開発するという事が既にアナウンスされているはず。

216:■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
19/10/23 15:25:46 SZXG3SPb0.net
>>38

 発達障害みたいなセールスマンが居てワロタわ www
 車のアピールをさせて下さいとか言って、商談を自分のペースで仕切ろうとする。
 

217:名無しさん@1周年
19/10/23 15:26:53.99 ATwAnf1D0.net
>>200
ミニバン買うわw

218:名無しさん@1周年
19/10/23 15:27:23.34 2wpau/Dv0.net
だっせ

219:名無しさん@1周年
19/10/23 15:27:47.39 4G91KLud0.net
>>201
デミオEVの販売が2012年頃だったから、EVに関する知見は積み重ねてきた実績のある会社ではなかったか?

220:要保存
19/10/23 15:27:48.82 ATwAnf1D0.net
軽自動車の新車販売
順位 メーカ 通称名 9月販売 前月比(%) 前年同月比(%) 本年累計台数 前年累計比(%)
1 ホンダ N-BOX 28484 155.8 126.4  202048 109.1
2 ダイハツ タント 21858 129.8 184.3  135044 129.7
3 日産 デイズ 17841 132.8 118.4  125863 116.0
4 スズキ スペーシア 15754 147.6 114.2  128866 110.8
5 ダイハツ ムーヴ 13497 153.3 121.0  101478 98.1
6 ダイハツ ミラ 8647 134.4 85.7  78174 97.7
7 スズキ ワゴンR 8631 133.8 95.9  73129 84.5
8 スズキ ハスラー 6907 214.2 99.5  43909 88.3
9 スズキ アルト 6539 137.6 94.2  54873 89.3
10 三菱 eK 5675 148.5 113.0  38476 107.4
11 ダイハツ キャスト 4279 155.3 131.0  32637 100.9
12 スズキ ジムニー 3102 161.9 149.9  23974 154.4
13 トヨタ ピクシス 2519 117.6 112.0  19656 100.5
14 ホンダ N-WGN 2121 30.5 29.2  32030 62.7
15 ダイハツ ウェイク 2085 124.3 87.9  18212 82.6

221:名無しさん@1周年
19/10/23 15:28:19.92 FBiPS10U0.net
>>211
160万で中古のミニバンEVもいいな。短距離専用だが

222:名無しさん@1周年
19/10/23 15:28:59.62 /OWm3BXP0.net
水陸両用車みたいやな

223:名無しさん@1周年
19/10/23 15:29:39.09 6aLW3xBY0.net
>>193
絶対スイフト辺りの普通車かった方が満足度高いのに、女子の軽好きは理解不能

224:要保存
19/10/23 15:31:21.00 ATwAnf1D0.net
普通車の新車販売(日本)
順位 ブランド メーカー 台数 前年比
1 シエンタ トヨタ 13,558 185.4
2 ノート 日産 13,183 97.0
3 プリウス トヨタ 11,158 116.7
4 カローラ トヨタ 11,046 126.5
5 ヴォクシー トヨタ 10,178 141.6
6 アクア トヨタ 9,737 97.2
7 セレナ 日産 9,224 98.1
8 ルーミー トヨタ 9,046 125.0
9 フリード ホンダ 8,108 100.2
10 タンク トヨタ 7,569 115.1
11 MAZDA3 マツダ 7,533 (19-5)
12 フィット ホンダ 7,134 97.6
13 ヴィッツ トヨタ 6,996 91.7
14 RAV4 トヨタ 6,601
15 アルファード トヨタ 6,523 114.6
16 ノア トヨタ 5,912 129.9
17 ヴェゼル ホンダ 5,628 97.8
18 ステップワゴン ホンダ 5,621 101.4
19 MAZDA2 マツダ 4,871 (19-9)
20 ソリオ スズキ 4,457 110.5
21 エスクァイア トヨタ 4,438 130.2
22 C−HR トヨタ 4,425 6


225:6.3 23 インプレッサ SUBARU 4,144 101.2 24 シャトル ホンダ 4,074 238.0 25 ハリアー トヨタ 3,890 107.0 26 クラウン トヨタ 3,806 62.8 27 フォレスター SUBARU 3,770 73.1 28 エクストレイル 日産 3,699 73.3 29 パッソ トヨタ 3,536 105.9 30 ヴェルファイア トヨタ 3,478 31 CX−5 マツダ 3,361 67.0 32 ランドクルーザーW トヨタ 3,012 176.7 33 スイフト スズキ 2,945 93.5 34 トール ダイハツ 2,909 108.0 35 クロスビー スズキ 2,321 86.0 36 リーフ 日産 2,259 80.4 37 デリカD5 三菱 2,227 152.4 38 CX−8 マツダ 2,199 88.8 39 UX250H レクサス 1,978 (18-11) 40 レヴォーグ SUBARU 1,685 123.5 41 オデッセイ ホンダ 1,654 115.5 42 カムリ トヨタ 1,517 91.1 43 CX−3 マツダ 1,387 63.5 44 アウトランダー 三菱 1,309 86.7 45 シビック ホンダ 1,194 74.6 46 ハイエースワゴン トヨタ 1,097 165.7 47 WRX SUBARU 1,076 159.4 48 スカイライン 日産 1,066 602.3 49 NX300 レクサス 1,040 318.0 50 エクリプスクロス 三菱 1,017 120.1 



226:名無しさん@1周年
19/10/23 15:31:31.88 mihatqf90.net
後席ドアちっこいけどRX-8みたいな観音開きなん?

227:要保存
19/10/23 15:32:01.64 ATwAnf1D0.net
日本の新車販売台数
2019年9月 前年同月比  2019年1-9月累計 前年同期比
登録車 347,706 12.8%  2,626,571 2.8%
軽自動車 200,503 13.2%  1,523,114 3.8%
合計 548,209 12.9%  4,149,685 3.1%
登録車
メーカ 9月 前年同期比  1-9月累計 前年同期比
トヨタ 151,538 23.7%  1,186,964 7.1%
日産 39,495 -5.6%  308,519 -10.4%
ホンダ 35,925 5.5%  301,063 4.8%
マツダ 23,727 25.5%  132,912 -5.1%
スズキ 11,610 0.5%  98,549 -1.1%
スバル 11,435 -7.3%  86,192 -5.7%
レクサス 7,727 117.7%  49,004 13.5%
いすゞ 7,581 -21.7%  67,779 15.8%
日野 7,244 -4.9%  56,475 5.7%
三菱 6,233 23.1%  39,802 5.7%
ふそう 3,995 0.5%  32,403 1.6%
ダイハツ 3,689 11.0%  29,787 20.3%
UD 1,376 9.0%  7,839 11.4%
その他 36,131 9.0%  229,283 0.3%
合計 347,706 12.8%  2,626,571 2.8%
軽自動車
ダイハツ 67,584 33.2%  491,723 6.4%
スズキ 54,683 1.9%  445,375 -1.0%
ホンダ 37,179 0.4%  298,808 7.4%
日産 22,199 15.9%  158,744 8.3%
三菱 7,278 15.0%  47,783 4.8%
マツダ 4,045 3.0%  30,158 -10.5%
スバル 3,841 33.3%  21,423 -6.3%
トヨタ 3,688 12.1%  29,035 1.1%
その他 6 -50.0%  65 -4.4%
合計 200,503 13.2%  1,523,114 3.8%

228:名無しさん@1周年
19/10/23 15:32:23.09 XnRjpBJj0.net
ボンネットが平べったくなったというか、アロワナ的なシャクレ感すら感じる

229:名無しさん@1周年
19/10/23 15:32:37.35 FZY1E62B0.net
馬鹿の一つ覚えみたいにSUVばっかりだな
マジモンの馬鹿なんじゃねえのか
それ以外の選択肢なきゃ他のメーカーに流れるの当たり前だろ
みんな買ってから後悔するんだけど
SUVって床が高いから家族に年寄り子供居たら本当不便なんだぜ

230:名無しさん@1周年
19/10/23 15:33:12.82 ATwAnf1D0.net
>>215
売れ筋がSUVからミニバンに移ってる
EVも出すならミニバンだ

231:名無しさん@1周年
19/10/23 15:33:19.73 ejGnLCTA0.net
マツダの車好きで、
今現在も乗ってるけど、
正直、魂動デザインの顔と、
あの赤には飽きたわ(´・ω・`)

232:名無しさん@1周年
19/10/23 15:34:31.26 HBpEOBWa0.net
>>186
いま欧州だとEV需要が供給を圧倒的に上回っていて、作れば作るだけ売れる状態だからね
とにかく電池が足りないが、来年からサムスンやLGの東欧の工場が動き出す
これでドイツ車の物量は満たされ、テスラ一強が崩れた豊かな市場になる
いよいよ再エネ×EVの時代が幕を開けるわけだ
そんな年に水素自動車(笑)を発表する国があるらしいwwww
2020は日本の葬式

233:名無しさん@1周年
19/10/23 15:34:34.63 TWFUFTI60.net
>>5
おいおい寝ぼけてる?
これで「同じ顔」を言いたいだけマンだったことがバレたな

234:名無しさん@1周年
19/10/23 15:35:11 h5yCZHYE0.net
>>188
本当だラダーだな

235:名無しさん@1周年
19/10/23 15:36:04 ATwAnf1D0.net
>>222
セダンは売れない、、、これは世界共通だな
世界2位のアメリカ市場は3〜7トンのピックアップトラックばかり売れるけど
アメリカは新車販売の73%がピックアップ

236:名無しさん@1周年
19/10/23 15:36:54 TG8/Do2h0.net
>>227
本格オフローダーだな

237:名無しさん@1周年
19/10/23 15:37:07 ATwAnf1D0.net
>>225
すべて妄想だな

238:名無しさん@1周年
19/10/23 15:38:01.17 ATwAnf1D0.net
ほんとEV厨ってバカだよな
日本のマスコミが最初に間違った報道したのが原因だと思う

239:名無しさん@1周年
19/10/23 15:39:37.91 ATwAnf1D0.net
>>1
マツダはそれよりも名前をなんとかしろ!!!!!!!
わかりにくいから世界販売-10%なんだよ
高級車でBMW路線なんだろうけど名前までマネしなくていい
エクステリアの共通も勘弁

240:名無しさん@1周年
19/10/23 15:40:35.05 uJPiMlna0.net
プラグインハイブリッドだと
電源とガソリンの両方使えて
災害時とか便利だと思うの。

241:名無しさん@1周年
19/10/23 15:40:42.22 ATwAnf1D0.net
こういうのは数字を見れば一発だ
「売れるものを作れ。それが市場原理だ」
ホンダでいえばN-BOX
トヨタでいえばシエンタ

242:名無しさん@1周年
19/10/23 15:41:33.40 ATwAnf1D0.net
>>233
災害時は給油も充電もできないからね
北海道と千葉と武蔵ウン小杉でよくわかった

243:名無しさん@1周年
19/10/23 15:41:46.32 tmM4mOty0.net
この前の台風で停電したけどハイブリッド車があれば燃料が続く限り発電できたのは助かったな。

244:名無しさん@1周年
19/10/23 15:42:33.57 ATwAnf1D0.net
それでは(´・ω・`)

245:名無しさん@1周年
19/10/23 15:43:39 uJPiMlna0.net
タワマンとEVは災害で
停電したら終わるから
ハイブリッド残しておいてね

246:名無しさん@1周年
19/10/23 15:43:48 TWFUFTI60.net
>>222
ミニバンの需要減ってSUVの需要増えたからねぇ
今は奥様がSUV乗り回す時代w

247:名無しさん@1周年
19/10/23 15:46:12.81 TWFUFTI60.net
この皮にエンジン載せてください!
今すぐお願いします!!

248:名無しさん@1周年
19/10/23 15:46:36.20 tmM4mOty0.net
>>1
デザインはcx5や今度日本で出るcx30より好きだわ。
ボルボ感足したような感じ。

249:名無しさん@1周年
19/10/23 15:48:01 4G91KLud0.net
>>222
積雪寒冷地では大径のタイヤを履いたSUVは便利なんです。
雪が少々積もっていても、除雪せずにそのまま車庫からクルマを出せるから。

SUVを購入したら、次に選択するクルマがミニバンに戻ることは無さそう。

250:名無しさん@1周年
19/10/23 15:48:31 OtWpwcoC0.net
>>241
ポールスター2をSUVにした感じだな

251:名無しさん@1周年
19/10/23 15:49:26.85 vBR0S4M60.net
> ホンダでいえばN-BOX
> トヨタでいえばシエンタ
女のキモカワイイにシンクロしなくちゃいけないのか

252:名無しさん@1周年
19/10/23 15:49:33.09 tmM4mOty0.net
>>238
例のタワマンで婆さんが24階まで階段で登って降りましたとかテレビで見たときはクソワロタわw
他にも30階から降りて再び登るのに1時間かかりましたとか言ってた幼い子を持つお父さんとかw

253:名無しさん@1周年
19/10/23 15:51:14.22 4G91KLud0.net
>>240
コモンアーキテクチャー構想で開発しているとするなら、モーター以外のパワートレインも選択できる可能性がある。
「EV専用で開発したから排気管を通す場所もないよ」なんていうことは、マツダに限っては無さそう。

254:名無しさん@1周年
19/10/23 15:51:58.32 uJPiMlna0.net
インフラ・環境・災害を考えると
未来の自家用車は「PHV」が最も良いかと
で3種類可なら「PHV・EV・ガソリン」
クリーンディーゼルも燃料電池も問題多いし
わざわざそっちの技術を開拓する必要ない気が

255:名無しさん@1周年
19/10/23 15:54:02 TP/F/whp0.net
>>8
内装がしょぼいのでスルーした
外装とのギャップがなぁ〜

256:名無しさん@1周年
19/10/23 15:54:38 9GCMjn4y0.net
なんでどいつもこいつもアホみたいに鼻が長いんだ?

257:名無しさん@1周年
19/10/23 15:55:50.53 kiTkT8Gx0.net
>>1
このどっしりとしたマッシブなデザインはいいな。

258:名無しさん@1周年
19/10/23 15:56:10.89 NYeqJPSX0.net
PHV・EVも自宅でのんびり充電できる暇人でもない限りは実用性がないね
君たちみたいな暇+金ある奴専用
とても限られる

259:名無しさん@1周年
19/10/23 15:56:44.63 N8FjLxJG0.net
>>76
ウインドウウォッシャー液が入るんじゃね?

260:名無しさん@1周年
19/10/23 15:56:53.55 voG/ErUh0.net
CX-3もサイズは小さいのに鼻が長くて小回りが利かないから
狭い立駐では苦労する

261:名無しさん@1周年
19/10/23 15:57:03.12 TG8/Do2h0.net
悪くないデザインだと思う

262:名無しさん@1周年
19/10/23 15:57:31.78 uJPiMlna0.net
>>249
世界の道路はデコボコだし
世界はみんな速いので。

263:名無しさん@1周年
19/10/23 16:00:10.93 OgqTyoxa0.net
これは魂動デザイン?

264:名無しさん@1周年
19/10/23 16:00:19.06 CbOSOnp10.net
>>76
これ、ブレーキ用の油圧やブースターモーター、
冷却用のラジエーター含む水周り、
エアコンのコンプレッサーとコンデンサなどなど
色々抜いた状態じゃない?
普通車と比べてエンジンに相当する部分が小さくなるだけで、
補記類が無くなるわけじゃないんだから
パワートレインだけのその写真で「evはボンネットいらない」は言い過ぎじゃない?

265:名無しさん@1周年
19/10/23 16:03:41.66 HUhkIOT90.net
ロータリーまだ?

266:名無しさん@1周年
19/10/23 16:08:19.25 wszQFCtv0.net
>>246
法律変わって今は排気口は横でも真下でもおk
試作車もロタリの真後ろにマフラーで床下排気やったで

267:名無しさん@1周年
19/10/23 16:10:28.40 3lnDr+RJ0.net
だっせええぇえ!

268:名無しさん@1周年
19/10/23 16:10:53.43 TKkvZja30.net
わくわくさせてくれる唯一の日本企業がマツダ
ソニーもダメだし

269:名無しさん@1周年
19/10/23 16:14:15.96 MjYBpFCm0.net
充電時間がなあ

270:名無しさん@1周年
19/10/23 16:15:41.85 BfzxMdkr0.net
TeslaやBYDのバッテリーは80万Kmから100万Kmもつわけだが、マツダEVのバッテリーの耐久性がどれぐらいもつかお手並み拝見するか

271:名無しさん@1周年
19/10/23 16:17:23.02 LW/9aqGr0.net
マツダの初物とか絶対買わない
ディーゼルでどれだけの人柱を生んだと思ってんだ
ナビに至っては未だに未解決のゴミ

272:名無しさん@1周年
19/10/23 16:18:15.57 LW/9aqGr0.net
>>249
コンパクトが作れないから居住性を犠牲にしてデザインって騙してる

273:名無しさん@1周年
19/10/23 16:18:41.21 M9PW8Trv0.net
>>1
このデザインいいじゃん。
これにエンジン乗せたら買うわ。

274:名無しさん@1周年
19/10/23 16:18:43.85 jZ3vPer10.net
で、高速の充電空きがなくて詰むのな。

275:名無しさん@1周年
19/10/23 16:18:53.12 YnhsaMpB0.net
ディーゼルベースだからロングノーズでないと作れない仕様でしょ

276:名無しさん@1周年
19/10/23 16:25:44.36 bGrss2


277:uN0.net



278:名無しさん@1周年
19/10/23 16:28:49.46 4G91KLud0.net
>>249
◆ロングノーズ、ショートキャビンが良い理由
1) エンジン性能の向上
レーシングカーのような4−2−1排気が可能になりエンジン性能が大幅に向上する。
マツダのエンジンは究極の燃焼の追求が話題になるが性能向上の半分は排気によるものである。
2) プロポーションが良くなる
タイヤが前に出るので、ロングノーズで大きなサイズのタイヤを履かせられる。
アピアランス上、大きなアドバンテージになっている。
3) 正しいドライビングポジションになる
ダッシュボードへのフロントタイヤの食い込みがなくなるので、アクセルペダルを理想の位置に持ってくることができる。
ドライバーが座って体の中心軸に対し、右足と左足を対称に置ける。
それによって、運転して疲れにくいクルマになり、踏み間違いのような操作ミスも8割減らすことができる。
他社のクルマは正面を向いて座れなかったり、ドライバーの正面にステアリングがなかったり…
体の中心より左側のブレーキペダルを右足で踏ませるような不自然なドラポジを強いている。
後席が広いとか荷物が沢山積めるといったクルマは、運転席にしわ寄せが行っているので注意が必要。

279:名無しさん@1周年
19/10/23 16:29:10.85 Yp1ZHbTS0.net
つい最近、超急速充電システムとかいうのが開発されたとかで15分で約80%充電できるんだとか。
でもガソリンスタンドで燃料入れることを考えたら15分でも長すぎるもんな。
そうなると家で充電できる人しか購入の選択肢には入らないわな。
せめて1分で30%くらい充電できるようになればいいな。
バッテリーすっからかんから充電するケースはないからそれなら混むことも無くなるか。

280:名無しさん@1周年
19/10/23 16:30:05.57 FnoCebId0.net
ホンダ、トヨタもだが日本勢の初EVは軒並み遊びだな
小型航続100-200km代とか10年前に作れたろ
まさに今初代リーフを出してきてるレベル

281:名無しさん@1周年
19/10/23 16:32:47.45 RUCcVpER0.net
今こそRX-01をEVで出せばいんだよ。
当時、何で発売しなかったんだよ。

282:名無しさん@1周年
19/10/23 16:33:30.75 WGlkb/ul0.net
>>271
大事なのは航続距離なんなより充電時間の短縮と充電スタンドの設置数だよな。
航続距離スゲエとか言ってもそういう車は単に積んでる電池の量が多いだけじゃん。

283:名無しさん@1周年
19/10/23 16:34:01 4G91KLud0.net
>>272
長い航続距離が欲しければレンジエクステンダーという選択肢が用意されるだろうと思う。
それがあるから、大容量のバッテリーは無駄と考えて不思議ではない。

数を売りたければ、アフォーダブルなプライスも必要だ。

284:名無しさん@1周年
19/10/23 16:34:46.45 LW/9aqGr0.net
狭い車の言い訳ワロタ

285:名無しさん@1周年
19/10/23 16:36:37.94 +/A7OkTx0.net
マツダ乗りの俺でも、これはダサいと思う

286:名無しさん@1周年
19/10/23 16:36:57.58 4G91KLud0.net
>>274
充電スタンドの普及では日本は進んでいる方で、にもかかわらずEVが爆発的に売れないとすると、
不便で高いクルマを積極的に選ぶ理由はないということになる。
EVは経済的合理性で選ばれるモデルではなく、多くの国では政府のインセンティブや、
ナンバプレート発行の制限や、乗り入れ規制などの政治的な方法でEVを普及させている。

287:名無しさん@1周年
19/10/23 16:37:41.26 i47AVJYy0.net
日常使用は航続距離210kmでいいけど
里帰りとか旅行とか


288:棟oのときにてんで駄目になるな 日常使用向けならもっと小さい車体のセカンドカーを目指すべきだったのでは



289:名無しさん@1周年
19/10/23 16:38:14.58 LW/9aqGr0.net
ディーゼルに拘った時期にキャビンをいじめた結果なのに
正当化の言い訳とか笑うに決まってんだろ

290:名無しさん@1周年
19/10/23 16:38:28.48 +m/StJTE0.net
RX-7を出せ
ロータリーツインターボ300psオーバーだ
それ以外は興味ない

291:名無しさん@1周年
19/10/23 16:43:55.26 TotMQOw60.net
スペックも未公表なのに先行予約開始してんの?
夜逃げでもするつもりか?

292:名無しさん@1周年
19/10/23 16:45:22.61 8P08yFMo0.net
>>1
最近の車の樹脂パーツ丸出しは好かんな

293:名無しさん@1周年
19/10/23 16:47:39.50 dUPNzAlW0.net
マツダは何もわかってない
EV出すならまずロードスターだろ
もしくはRX-7にあやかってEX-7とかスポーツクーペとして出せ
値段だけ釣り上げて高価格路線狙っても
イメージ戦略ってもんを軽視し過ぎ
まずメーカーとしてイメージを作れ

294:名無しさん@1周年
19/10/23 16:50:36.47 2nYDaF7h0.net
>>274
日本は原発動いてないからスタンドがあっても全てをまかなうだけの電気がない

295:名無しさん@1周年
19/10/23 16:50:39.65 YnhsaMpB0.net
>>284
そんなコンパクトEV作れるわけないじゃん
サイズは技術力に直結するわけ

296:名無しさん@1周年
19/10/23 16:56:47 3Usorooy0.net
それで水素自動車なら有りだけど、EVじゃ災害時やキャンプで使えん。

日本は平地少ないからEV不向きなんだよ。

プラグインハイブリッドか水素自動車の方が現実的。

297:名無しさん@1周年
19/10/23 16:57:11.18 EmBT2jCm0.net
レンジエクステンダー非搭載EVは怖くて乗れないわんだほー

298:名無しさん@1周年
19/10/23 16:59:09.82 0RukUzag0.net
マツダはSUVと心中決めてるのか

299:名無しさん@1周年
19/10/23 17:01:36.28 OpuFWPNe0.net
ハリアー並みのフロントオーバーハング

300:名無しさん@1周年
19/10/23 17:07:04.69 ZXCEgP2K0.net
来年、ほぼ確実にマツダはテスラに売上を抜かれる。

301:名無しさん@1周年
19/10/23 17:07:12.26 wszQFCtv0.net
>>284
「EX-7」の名称はゆで卵器で使用済み

302:名無しさん@1周年
19/10/23 17:08:28.76 D1g5b0VH0.net
デザインすごい好みだわ。

303:名無しさん@1周年
19/10/23 17:12:48.56 D1g5b0VH0.net
全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
サイズも小さくていいじゃん。

304:名無しさん@1周年
19/10/23 17:23:19.25 +5Y2J9yk0.net
来年度以降はセダンが復活すると言うのにねw

305:名無しさん@1周年
19/10/23 17:24:09.78 Ypn3veet0.net
10年前、プリウスのバッテリーは製造に二酸化炭素を莫大に排出するし、
○○万キロ走らないと意味がないとか言ってた連中が、
もっとデカいバッテリー詰むこの車を称賛するとかしてるんだろうな

306:名無しさん@1周年
19/10/23 17:38:58.89 0COFwN7q0.net
で、zesp入れるの?

307:名無しさん@1周年
19/10/23 18:03:33.34 dUPNzAlW0.net
>>292
そんなものなんとでもなるわ
iPhoneだってもともと別の企業の商品であったんだよ

308:名無しさん@1周年
19/10/23 18:06:42.85 wszQFCtv0.net
>>298
いや、マツダ自身がEX-7っていうゆで卵器をガチで作ったんやで、、、

309:名無しさん@1周年
19/10/23 18:12:56.52 aCKQZVdW0.net
>>222
そんなことを気にするSUVは売れない
みんななんちゃってSUVで車高なんてふつうの車と変わらんぞ。

310:名無しさん@1周年
19/10/23 18:17:10.20 1kfIsAwu0.net
これで内装が良ければかなり欲しい。
デザインも少し良くなったし。

311:名無しさん@1周年
19/10/23 18:26:4


312:9 ID:g3IuX/Dd0.net



313:名無しさん@1周年
19/10/23 18:32:59 ASca6Lfb0.net
なんかフランス車みたい

314:名無しさん@1周年
19/10/23 18:39:42.16 6T1pUQ7y0.net
なかなかかっこいいじゃん
ソアラみたいなツートンカラーもいいな
ルーチェか

315:名無しさん@1周年
19/10/23 19:02:44.96 sST7e13Q0.net
先代のデミオに先祖帰りしたようなフロントだな
今の鼓動デザイン何でこれは止めたの?

316:名無しさん@1周年
19/10/23 19:27:25.19 QW7TmNxV0.net
今のヤバいマツダを救うのはEVとロータリーエンジンなのかもしれないな

317:名無しさん@1周年
19/10/23 19:50:28 Ps2XQESR0.net
FFなのにロングノーズ(笑)
EVでもロングノーズ(笑)

そろそろガイジデザイナーをリストラした方がいいぞマジで

318:名無しさん@1周年
19/10/23 19:56:40.50 XcR1Fbb00.net
>>307
エンジンとかモーターが納まらなくなる

319:名無しさん@1周年
19/10/23 20:05:08 azD8ilVf0.net
URLリンク(www.carsensor.net)
URLリンク(cdn.autoc-one.jp)

320:名無しさん@1周年
19/10/23 20:09:43 azD8ilVf0.net
URLリンク(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLリンク(car.watch.impress.co.jp)

321:名無しさん@1周年
19/10/23 20:13:00.19 5AC6fydF0.net
>>310
この観音開きってやっぱり前のドアを開けないと後ろは開けられないのかな?
後ろだけだと開けられない?

322:名無しさん@1周年
19/10/23 20:15:40.10 w9Dr4vow0.net
>>171
良くも悪くもマツダのデザイン優先によるもんだな。

323:名無しさん@1周年
19/10/23 20:15:55.84 MZA9VfJz0.net
実質2人乗りじゃ環境には優しくないな

324:名無しさん@1周年
19/10/23 20:23:10 gOMZShQP0.net
M車
タダでも無理

下取りが安すぎて恥ずかしい思いをした

325:名無しさん@1周年
19/10/23 20:23:56.16 MlY3R/mR0.net
松田ループへようこそ
になるんだろ、また

326:名無しさん@1周年
19/10/23 20:26:07.39 b2iZSwIl0.net
捜査官

327:名無しさん@1周年
19/10/23 20:27:14.21 WkpfpXZS0.net
鼻長すぎ

328:名無しさん@1周年
19/10/23 20:35:48 azD8ilVf0.net
URLリンク(www2.mazda.co.jp)

1 フロントドアを開けます。
2 リヤドアハンドルを引いて、リヤドアを開けます。
URLリンク(www2.mazda.co.jp)

リヤドアを操作しているときは、フロントドアを閉めないでください。
リヤドアを操作中にフロントドアを閉めると、リヤドアハンドルが押しもどされて指などにけがをしたり、リヤシートへ乗り降りしている乗員がドアに頭をぶつけてけがをするおそれがあります。

・フロントドアが閉まっているときは、リヤドアを開けることはできません。
・リヤドアを開ける前に、フロントシートベルトをはずしていることを確認してください。
シートベルトが着用されたままリヤドアを開けると、ベルトがロックして引き出せなくなるため、リヤドアを開けられません。
・いずれかのドアが1時間以上開いたままだとフロントシートベルトがロックします。
フロントシートベルトがロックしてリヤドアが開かないときは、一旦すべてのドアを閉めてから再度リヤドアを開けてください。

329:名無しさん@1周年
19/10/23 21:27:37.54 D2Yid4Es0.net
>>54
前期割れしてるのは販売店数以前の話
売れないのは商品の魅力が乏しいからだろ
>>57
数字で売れてないのがハッキリしてるのに何処の仮想世界の話だい?

330:名無しさん@1周年
19/10/23 21:29:38 ZV04LeTWO.net
>>314
安く買ったマツダ車なんだろw

331:名無しさん@1周年
19/10/23 21:40:55.96 d1uZqp4Z0.net
>>123
アホ


332:ハ晒して的外れな擁護してるとこすまんけど、マツダは排ガス汚い車ばかり売ってて CO2の欧州規制値クリアできてないもんだから、今後は毎年100億罰金払わないといけないんだわ PHVやEVを一定量売るとその規制値を緩和してもらえるもんだから 罰金回避を当て込んでの単なるアリバイ商品 なんだよな、これ とりあえずEVでありさえすればどんだけスペックがゴミでも構わないんだわ 何か過大な夢見てるところに恥かかせてすまんな、情弱



333:名無しさん@1周年
19/10/23 22:04:20.59 aoYLemH+0.net
AZ1
AZ3
MX5
MS6
MX6
RX7
MS8
MS9

334:名無しさん@1周年
19/10/23 22:11:07.53 mmYf5Von0.net
962 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM32-hnTE) sage 2019/10/23(水) 22:05:33.06 ID:UmtNhK9sM
リーク記事すら消されていた(笑)
URLリンク(imgur.com)

335:名無しさん@1周年
19/10/23 22:16:12.16 ZV04LeTWO.net
>>322
RX-2
RX-4

336:名無しさん@1周年
19/10/23 22:21:52.36 myQJXetH0.net
どうせならユーノス500のボディでやってくれよ。
EVでリバイバルやってほしい。

337:名無しさん@1周年
19/10/23 22:49:43.86 9bq5Bid20.net
PHVが現実的だけど技術的にマツダじゃ無理か
EVが致命傷にならなけりゃいいな

338:名無しさん@1周年
19/10/23 22:52:33.44 Ugm851Mg0.net
ゴミ性能ゴミデザイン
作る意味なし見る価値なし

339:名無しさん@1周年
19/10/23 22:57:38.15 Ugm851Mg0.net
URLリンク(www.autocar.jp)
技術力で韓国に完全敗北

340:名無しさん@1周年
19/10/23 23:04:01.53 wYb3QEqh0.net
>>4
こんなバカは見たことない

341:名無しさん@1周年
19/10/23 23:10:16.63 z6Gs+mHm0.net
>>327
ちなみにあんた車何乗ってんの?

342:名無しさん@1周年
19/10/23 23:10:56.22 64FbmCNs0.net
>>4
新幹線はなぜ流線型なの?
カモノハシみたいな前面の中にモーターが入ってると思ってる?

343:名無しさん@1周年
19/10/23 23:13:27.59 qYTsbcye0.net
>>330
ンダカスのウン千葉に触んな

344:名無しさん@1周年
19/10/23 23:17:31.13 kdej5XEW0.net
>>76
前面トランクかな

345:名無しさん@1周年
19/10/23 23:19:10.54 kdej5XEW0.net
>>321
一定量売りたいなら、ゴミでアリバイは無理なんじゃ

346:名無しさん@1周年
19/10/23 23:20:02.54 JID1Aa2b0.net
この長すぎるノーズにバッテリーがぎっしり詰まってるのか
重そうだな

347:名無しさん@1周年
19/10/23 23:26:23.67 Ugm851Mg0.net
URLリンク(evcompare.io)
どうして中国車に技術力でボロ負けしてるEVをショーに堂々と出せるの?

348:名無しさん@1周年
19/10/24 00:09:59 iFlCgzxS0.net
自動ブレーキ欠陥で発売遅れた車があったっけなーwww

349:名無しさん@1周年
19/10/24 00:11:59.78 XRy7YDu+0.net
フィットのことなら自動ブレーキじゃなくて電動パーキングブレーキだよ

350:名無しさん@1周年
19/10/24 00:17:02.05 sz9E2ouh0.net
ロータリーレンジエクステンダーが間に合わなかったってこと?

351:名無しさん@1周年
19/10/24 00:24:47.66 HZkjIf1X0.net
マークがダサくてどうしようもない

352:名無しさん@1周年
19/10/24 00:25:06.94 FoHjw7sn0.net
大きいデミオ

353:名無しさん@1周年
19/10/24 00:42:17.34 hDshQLQuO.net
もうナンバリング命名が破綻してきてるの?

354:名無しさん@1周年
19/10/24 00:48:04.21 U8opjkZb0.net
電気自動車なら小さくて軽い方がいいんじゃないの?
ノートeパワーやリーフのユニットをクラシックミニ


355:とか昔のチンク、 空冷ビートルのボディに載せちゃえば良いと思ってるんだけど。



356:名無しさん@1周年
19/10/24 00:56:13.83 nhT6IkU00.net
このサイズでホンダeと同程度のバッテリーしか積んでないのか、、小さなシティコミューターならともかく、リーフよりでかいクルマだぞ、、
事情を察するに
@EVを出さなきゃいけないけど新開発している資金も人員もない
ACX-30のプラットホームで簡単に作ろうとする
Bホイールベースが短くタイヤも大きいためバッテリーが全然積めない、航続距離が短くなってしまう
Cえーい、これはスポーツカーだ!クーペだ!とヤケクソになり変なドア採用、居住空間をわざと削り長距離向きでないクルマアピール
Dで、結局誰が何のために買うクルマなの?

357:名無しさん@1周年
19/10/24 01:08:28 TYvTcNp10.net
日産の欧州向け商用車e-NV200と同じようにすれば需要はある

358:名無しさん@1周年
19/10/24 01:08:29 7fW/w82P0.net
>>334
マツダの欧州シェアなんぞゴミみたいなもんだからゴミみたいな台数でもクリアできるから心配しなくていいぞ
マツダの何倍も売ってるトヨタや日産は元からクリアできてるしな

お猿さん並の知能しかない情弱ちゃんでも現状理解できたか?

359:名無しさん@1周年
19/10/24 01:18:55 QXPE4Jjz0.net
かっこ悪いな。どうしてかっこいい線狙ってるののこんなにダサいのか

360:名無しさん@1周年
19/10/24 01:28:19.90 kU/FyBBS0.net
わざわざトーションビームに格下げしてまでバッテリースペース確保した結果が
航続距離たったの200kmしかない粗大ゴミwww

361:名無しさん@1周年
19/10/24 01:30:18.66 6jHrwOxf0.net
>>318
1行間違い文入れておいたら公務員試験に使えそうだw

362:名無しさん@1周年
19/10/24 01:34:31.11 l1u1wzItO.net
>>324
RX3(初代サバンナ)
スカイラインを倒した国産唯一のGT
クーペボディのコークラインは今でも官能的

363:名無しさん@1周年
19/10/24 01:38:16.88 ZzEqK8Ov0.net
早く直6ディーゼル出してくれ。

364:名無しさん@1周年
19/10/24 01:44:19.53 X0OQNhfcO.net
>>350
RX-5(コスモAP)
ノーマルのラグジュアリーな雰囲気からシャコタンの極悪な雰囲気まで併せ持つ傑作

365:名無しさん@1周年
19/10/24 01:44:43.96 HSxWHT250.net
マツダは馬鹿でかいエンジンしかつくれないから、
ロングノーズとなり室内空間とトランクが縮小。
それをごまかすためデザイン優先と言ってるだけなのに、
EVまでロングノーズにする意味ある?

366:名無しさん@1周年
19/10/24 01:45:42.24 ZzEqK8Ov0.net
>>346
ユーロ6dの基準が鬼のような厳しさだから、MAZDAは素直に尿素SCR
積まないとクリアできんだろうね。
圧縮比下げたせいで煤だらけになってるのも、尿素を導入して圧縮比上げて改善するしか道が無さそうだ。

367:名無しさん@1周年
19/10/24 01:51:42.41 5fqSFkh+0.net
これ、ちょっと気に入った
昔のマツダの味がある
電気自動車だけど航続距離はどのくらいかね

368:名無しさん@1周年
19/10/24 01:55:43.27 X0OQNhfcO.net
ロングノーズはクラッシャブルゾーンとして有用

369:名無しさん@1周年
19/10/24 02:00:38.37 wDj3FG4f0.net
cx-3を縦に長くしたように見える
EV車ではカッコいいね

370:名無しさん@1周年
19/10/24 02:01:09.50 Ic3s92K60.net
これくらいでないと
URLリンク(intensive911.com)

371:名無しさん@1周年
19/10/24 02:23:35.09 cX0vcBe60.net
相変わらずIDコロコロ変えてウン千葉が必死で吠えてるなwww

372:名無しさん@1周年
19/10/24 02:35:53.68 p9XwGUgZ0.net
どれだけ優れていようとカッコ良か


373:ろうと 発表から発売までに時間が経ちすぎて飽きるってか 他にいいもんが出てくる



374:名無しさん@1周年
19/10/24 03:22:03 X0OQNhfcO.net
本当にいいものは飽きない

語れ

375:名無しさん@1周年
19/10/24 04:54:12.12 A+D0xMFG0.net
スズキにも大失敗した高級車キザシがある

376:名無しさん@1周年
19/10/24 05:37:53.08 l1u1wzItO.net
>>362
警察の機捜隊車両に採用されたではないか、一台二台じゃないんだわ

377:名無しさん@1周年
19/10/24 06:00:03.97 s26b+TUq0.net
>>363
スズキ車だし逆に目立ってるわな?高機のクラウンと地らのキザシかw

378:名無しさん@1周年
19/10/24 06:19:57.69 0WxDXgwj0.net
>>139
初代プリウスや、2代目プリウスと較べると、爆発的な売れ行きではないか?

379:名無しさん@1周年
19/10/24 06:35:05.69 pqdH4DLV0.net
>>339
もともと遅れてる発表あったやろ

380:名無しさん@1周年
19/10/24 06:40:30.70 0WxDXgwj0.net
この車が売れて、「EVで航続距離を競うのは馬鹿だ」という事実が広まると面白いかも。
MX-30の開発者は相当深くものを考えている。
EVの欠点を補うことを考えて高価な車にするのがいいか、
EVの長所を伸ばしてアフォーダブルな価格で車を提供するか、
後者の方がいいに決まっている。

381:名無しさん@1周年
19/10/24 06:43:28.36 rOSHYZ340.net
そもそもエンジンないのになんでこんなのボンネット長いんや?

382:名無しさん@1周年
19/10/24 06:45:58 L1NQ0XfT0.net
近所のおっさんがプラグインプリウス買ったけど、めちゃくちゃ後悔してると言ってた。
充電装置まで設置して何がエコなのか分からんと。

383:名無しさん@1周年
19/10/24 07:07:32 yIFPJeaX0.net
エコノミーとエコロジーは全く違うのに
エコと称するの誤解してるバカを騙して売る為
エコノミーは金がかからず経済的
エコロジーは環境を守るために金がかかる

384:名無しさん@1周年
19/10/24 07:16:27.26 d70Chfdz0.net
>>8
厨二くせーんだよ
40過ぎると厳しい

385:名無しさん@1周年
19/10/24 08:47:22 2pHoY/fQ0.net
>>8
高くて狭くて人数も乗れなくてラゲッジまで狭いから
独身にはいいだろうけど
家庭持ちには無理

386:名無しさん@1周年
19/10/24 09:01:58.67 FovrRIpR0.net
マツダが高かったらどのメーカーの車を買うんだ?
スズキか?

387:名無しさん@1周年
19/10/24 09:05:14 klGLyTrJ0.net
>>368
ボンネット長い方がカッコいいという初代フェアレディZ辺りの時代のセンス

388:名無しさん@1周年
19/10/24 09:07:39.91 /X6wyd6W0.net
>>374
昨今の室内長の長いクルマは、運転席の足元が狭くて、
正しいドライビングポジションで運転できないんだよ。
百回に1度も使われない後席を広くするより、
毎回座る運転席を広くした方がいいだろう?

389:名無しさん@1周年
19/10/24 09:15:09.21 klGLyTrJ0.net
>>375
マツダ教の教祖様はまるで正しいドラポジが取れるのはマツダの車だけみたいに言うけどそんなわけないからw

390:名無しさん@1周年
19/10/24 09:18:03.24 /X6wyd6W0.net
>>376
吊り下げ式アクセルペダルは、踏んだら逃げる安物だからね。
運転したい人が使うクルマじゃない。
わざと運転しにくいクルマを作って、「だから自動運転を普及させよう」という戦略ではないかと思う。

391:名無しさん@1周年
19/10/24 09:37:26.64 1HVql6df0.net
なんかこの頃のマツダって元気良いな

392:名無しさん@1周年
19/10/24 09:37:52.45 klGLyTrJ0.net
オルガンペダルは向う脛が疲れるよ、盲信してるのは運転エアプ

393:名無しさん@1周年
19/10/24 09:38:53.89 klGLyTrJ0.net
>>378
宣伝が頑張ってるだけで売れていないよw

394:名無しさん@1周年
19/10/24 10:01:07 PH8Tkuyt0.net
正直レベル3以上の自動運転が付いてない車を今買うのはアホだよね

395:名無しさん@1周年
19/10/24 10:10:55 evEIaHR+0.net
>>381
ごめん、こないだキャブ車買っちゃった

396:名無しさん@1周年
19/10/24 10:19:10.04 2ke2C2zz0.net
>>381
まあ家畜には必要な機能かもなw

397:名無しさん@1周年
19/10/24 10:30:55.66 /fqH9F2C0.net
>>377
メーカーの宣伝を鵜呑みにしてそのまま5ちゃんにコピペしてくる小脳症マツダ猿(笑)


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