【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

【車】マツダ、初の量 ..

2:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:37:17.56 14qT9KON0.net
問題は非常時にどこまで電源として使えるかなんだけど

3:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:37:48.69 WS3m/FHN0.net
地獄の扉

4:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:37:59 HXR1aFkH0.net
EVはボンネットいらないのに

なぜ無駄なものをつけるのか
マツダはアホなのか？

5:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:38:53.43 Wts5+SXL0.net
また同じ顔か(´･ω･｀)

6:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:38:56.62 0iorAtny0.net
suv好きだが昨今のコンパクトsuvブーム的なものとかなんとかならんかね
軽量命のコンパクト部門でこの車重ってどうなの？

7:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:39:07.92 KCV/oJma0.net
>>4
要らんてどゆこと？

8:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:39:19.19 /wwahLeP0.net
なぜ、かっこいいのに
マツダ車は売れないのか
意味がわからん

9:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:39:29.69 DStukJDQ0.net
移住したくない国ランキング　(HSBC調査）
１位　ブラジル
２位　日本
３位　インドネシア
４位　南アフリカ
５位　サウジアラビア
URLﾘﾝｸ(www.expatexplorer.hsbc.com)
兄の国として、ジャップに忠告してやる。
さっさと韓国に来い
分かったな！ジャップ！

10:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:39:44.54 sthPLFTJ0.net
本命は電動SUVか

11:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:40:24.16 ihVyk5fZ0.net
カッコ悪すぎ

12:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:40:47.23 GnRky0NE0.net
いいからコスモスポーツ作り直せ

13:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:41:43 EP8YOW6Y0.net
>>4
正面衝突時の為のクラッシャブルゾーン？
ＥＶでもいまだに、モーターやインバーターなど駆動系がボンネット内にあるけど・・・

インホイールモーターの車種は、少ないぞ。

14:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:41:54 Sv48rBAD0.net
>>4
衝突時の潰れスペース

15:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:42:28.61 X5a0QYip0.net
フロントダサい

16:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:42:52.16 EgYhmOuh0.net
ファミリーキャンプにいける収納の多い電気自動車はよ
一番先に国内導入した自動車買うわ
現状でファミリーアウトドア用のテントやアウトドアグッズがたくさん入る電気自動車が国内市場にない

17:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:43:12.13 zGTXLtB10.net
EVのロードスター見たい

18:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:44:01.33 B0B+JyNq0.net
おっデミオやんけ

19:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:44:17.55 D8G89GPL0.net
最高のマツダデザインはセンティアとRX－７(FD)
異論は無いだろ

20:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:44:30 MFrmK3qo0.net
魂　は　こん　じゃねえの……？

21:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:44:50 QqK+gYNc0.net
またいつものフロントかと思ったら、グリルが小さくなったな
今後はこれで行くのか

22:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:45:02 CbOSOnp10.net
こすい写真の撮り方してんなー
ブラックアウトした二段ケツ・二段腹と背景の暗い部分の高さを合わせて薄く見せてやんの
実物を見たらひどくでっぷりしてそう

23:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:45:02 G6huZ0xF0.net
あ、結構好きかも
モコッとしてるけど味がある感じ
こういうのいいな

24:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:45:39 XaKzty920.net
>>5
この顔は結構違くないか？

25:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:45:41 3RdfChUd0.net
EVっぽいっていうか、マツダ風ホンダeって感じ

26:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:46:10.83 PcROShqc0.net
SUVは逃げな気がする

27:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:46:28.63 g/mKXWL+0.net
クッソ重いSuvでEVねぇ…

28:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:48:43 TybDVdjN0.net
同じ顔言われるからオデコつけてみました

29:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:48:47 8vAZgU/Q0.net
え普通にカッコいい

30:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:48:57 9q7bbmBV0.net
ボルボやBMのエンブレムつけても違和感ねえな
SUVに〇〇らしさってあるのか？

31:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:49:15.73 4G91KLud0.net
観音開きのドアがいいね。

32:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:49:16.36 MndxM8Ua0.net
またお前か

33:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:49:52.53 Oz6hwReZ0.net
全部同じ顔

34:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:50:07.56 eQOfRBAo0.net
現行よりはマシ

35:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:50:36 Dxk5enRL0.net
顔を改造すれば悪くない

36:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:50:44 7bSIdVSn0.net
何でこのサイズなのにフリースタイルドアなんだ？
RX-8は無理やり4シーターにするのに必要だったわけだが・・・

37:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:51:05 xPxZIVV90.net
ボルボっぽい

38:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:52:14.28 Sv48rBAD0.net
マツダか
メーカーとしては好きなんだが
近所の営業所の所長が嫌な奴なんだよなぁ

39:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:52:21.44 4G91KLud0.net
内装にコルクを使うクルマはユニークかも。
マツダとコルクの関係について
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)

40:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:52:31.85 RikzVPIR0.net
思ったよりいいな

41:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:53:10 y/4YZwrs0.net
>>4
後々ロータリーエンジンを搭載するんだよ

42:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:53:14 qwRNyiHQ0.net
屋根の無いヴァージョンは、ＭＸ?３

43:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:54:23 +i+hWBkC0.net
フェンダーを樹脂にするだけでなんとなくそれっぽくなるよね。

44:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:54:37 tKf2A+En0.net
>>1
デザインもダサいが今どき航続距離210kmってゴミすぎるだろ

45:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:54:49.04 BFmbAc960.net
あのドア使いにくいよ
開け閉め気を使う

46:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:55:50.49 wszQFCtv0.net
バッテリー容量1/3でええからロタリ積んだレンジエクステンダー版をさっさと出せ

47:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:56:19.45 FrF9sZuK0.net
同じ顔で草

48:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:56:26.81 5

49:UrS10H70.net

50:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:57:12.85 F2WCwUtO0.net
EVの時代など絶対に来ない　キリッ
燃費で勝てない欧州メーカーが断末魔しているだけっ　それが証拠に日本メーカーはアホの日産以外全く作る気ない　キッ

51:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:58:38.42 c30ELJGH0.net
SUVばっかいらん

52:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:59:33.91 D1g5b0VH0.net
後部座席のドアノブどこいってしもたん(´・ω・`)

53:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:59:37.55 wszQFCtv0.net
あと観音開きイラネ
ボディはcx-30のままでも全然ok

54:名無しさん＠１周年
19/10/23 12:59:57.52 w0diK7hS0.net
ダッサい

55:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:00:12.54 mRHz8bZj0.net
>>8
販売店と販売員が少いからだぞ！
車なんて流通網に販売数が比例する。
流通網が豊富にある広島は町中マツダ3だらけ！

56:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:00:41.53 mik50YUd0.net
>>6
歩道の段差に乗り上げて床下のバッテリーをおしゃかにする爺様とかババアが多すぎるから、メーカーも考えたんじゃね？
いっとき三菱のi-MiEVの事故車をオークションでよく見かけた。その事故ってのが床下バッテリーハウスの破損。

57:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:01:30 drWuYVVo0.net
顔変えてきたのね
ライトが前も後ろもロードスターNDのリアみたいだけど

58:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:02:47.08 49qIYBTR0.net
>>8
実際はかなり売れてるよ
売れてないのはネットの世界だけ

59:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:03:28 Q9xB++3o0.net
顔が長いデミオ

60:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:03:58 7bSIdVSn0.net
つーか、Mってことはスポーツグレードって扱いなのか？

61:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:05:06 HjIU+5n/0.net
後部座席に乗りづらそうじゃないか
前の席をスライドさせて乗るのか

62:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:05:14 SybsK1X80.net
アウトランダーの方がデザインはかっこいいな
あれはプラグインハイブリッドだけど

63:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:05:38.08 9q7bbmBV0.net
>>51
上にあるかなと見たけどないね
観音開きでも片方だけ開くと思ったけど、両方同時に開けないといけないだけか？
URLﾘﾝｸ(com.mazdacdn.com)
URLﾘﾝｸ(com.mazdacdn.com)

64:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:06:46.82 QN7KOgza0.net
屋根下がりがトレンド？

65:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:08:03 XoAM8vrO0.net
>>6
軽量命なの?

66:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:08:12 oJQHQ7bW0.net
最近のマツダ車はぬめぬめし過ぎだと思うけど、これはなんだかスッキリしてるな

67:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:08:21 ksofai+t0.net
けっこういいじゃん
いまのデザインから抜け出てる

68:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:08:25 4G91KLud0.net
>>44
航続距離を選択理由に挙げる人は、そもそもEVなど最初から選択肢の中に入らない。

EVの購入理由の1番は政府のインセンティブを得られるからだ。
そんな購入者にとって必要なことは、インセンティブで初期費用や維持費用を安価にできることになる。

未公表のノルウェー政府統計によれば、フィンノイ住民のほぼ１０人に１人がＥＶを所有しているが、
より面積が広く人口が同規模のイェルメ

69:ランではその割合は１００人に１人以下だ。フィンノイとイェルメランの違いは通勤者にへのトンネル利用料金に対する補助金の有無だ。年間５５００─６５００ドル節約できると、その差額がEV購入の動機になる。通勤距離が生活圏内であるなら、航続距離は大きな問題ではない。

70:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:09:37 VEBSzDVS0.net
suvブームが終わったんだぞ

71:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:10:34.84 y/4YZwrs0.net
>>51
かつて同じような方式のドアを採用したRX-8と同じなら
ドアハンドルはドア内側にしかない
フロントドアを開けなければリアドアは開かない構造

72:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:11:40.30 F2WCwUtO0.net
>>48
SUV乗りは500km、東京-大阪の距離を頻繁に走る
途中の名古屋での給電30分の休憩などしていられず走る　ちょうど4時間走って30分の休憩はプロドライバーの場合の法令義務だが、
プロより凄いSUVドキュンは毎月毎週東京大阪を無休憩で走り続けるものだから、やはりEVなど絶対使い物にならない
EVの燃費電費はガソリン代の1/3程度
それほどの超長距離を毎度走るのなら、まだ少し高いEV車両代の元を取ってお釣りが来るほどだがそれについてはどうでもいい

73:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:11:58.90 4G91KLud0.net
>>54
缶コーヒーのシェアが設置された自販機の数に比例するのと一緒ですね。

74:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:12:38 n2YhDzUY0.net
３ナンバーで航続距離210kmだといまの計算方法だと国からの補助金は２万円

75:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:14:57 MkUpqCEz0.net
このサイズで35kW航続距離210km...
ホンダeより短い
でかいのに狭い、長距離走れない
誰が買うんだよ

76:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:15:14 z3/N5afk0.net
雪道でも走れそう

77:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:16:41.38 UzrblHoB0.net
片道70キロくらいなら余裕だな
最近下品な顔ばかりだからこれで良い

78:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:16:53.74 HXR1aFkH0.net
>>7
>>13
>>14
必要か？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

79:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:18:44.98 rA27Mzd60.net
RAV4の二の舞いにならなきゃいいけど

80:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:19:48.60 UzrblHoB0.net
そもそも遠出が多い人はＥＶなんて買わない

81:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:22:52.73 1qsQqNhK0.net
これ後ろは相当狭いね
足入るかどうかのレベル

82:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:24:24.29 nNR8Ttxk0.net
>>19
コスモスポーツ/EUNOS500/ユーノスコスモ

83:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:24:33.37 ULrQ+/0+0.net
やはりな

84:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:25:31 lncXczpe0.net
フロントのデザイン、マスタング風だな

85:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:26:49.60 fnqmYG640.net
やっぱり近未来的なデザインにしちゃうと売れないのかな。

86:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:27:13.75 YZPaWyyc0.net
つ、潰れてる！

87:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:27:24.93 ucKUWFCm0.net
>>8
売れてないってことはないけど、ただ実車見るとかなりイメージ違うなって(´・ω・`)

88:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:28:21.06 C17muYyX0.net
>>1
> 　なお、日本での導入時期は未定とのことです。
ディラーが対応できないだろうな、トヨタでも全ディーラーが対応できてない

89:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:28:36.44 XSueRP4W0.net
豪雨でバッテリーに浸水して
巨大な火花があがる

90:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:28:37.43 4ZMDx4cU0.net
いいと思う
でもお高いんでしょ

91:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:34:03.15 N+MhNZyL0.net
モーターを完全モールド化して水陸両用にして、Gショックくらいに頑丈にならんと。

92:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:34:58.15 d++2vwvG0.net
なんで無駄に大きくするかな

93:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:35:36.08 9vQfdeny0.net
>>16
なんでe-NV200バネット買わなかったの？

94:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:36:33.40 scisssLN0.net
で、リーフ並みに走るの？

95:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:39:17.04 iVx3ev0o0.net
>>59
M はレシプロエンジン搭載車だったんだよな
おそらくEX-○○がどっか別メーカーの商標で登録されていたと思われる
でモーターとこじつけてMを使ったのではないかと

96:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:40:29.78 wszQFCtv0.net
ベース車両の制約があるにせよ、もう少しパッケージングなんとかならなかったのかね。

97:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:43:23.25 Sq+IcBa70.net
流行りのオラオラ系フロントマスク好きにはウケないだろうな。

98:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:49:31.52 4G91KLud0.net
バッテリー容量について説明している記事を見つけた。
●バッテリー容量はライフサイクル全体を考慮　（抜粋します）
マツダ初の市販EVとなるMX-30は、最高出力143psと最大トルク27.0kg-mを発生する電動モーター1基を搭載する。
これに電力を供給するリチウムイオン電池の容量は35.5kWh。航続距離は約210kmだ。
多くのライバルたちと比較するとだいぶ短いが、
欧州のドライバーが1日に走行する平均距離は約50kmなので十分とマツダは言っている。
マツダによれば、容量の小さなバッテリーを選択したことには、
クルマのライフサイクル全体において、環境負荷が小さいという理由もあるという。
つまり製造から廃棄までの過程全体を考えたとき、35.5kWhのリチウムイオン電池なら、
ガソリン・エンジンのマツダ3や、95kWhのバッテリーを搭載するEV（例えばアウディeトロン）より、
CO2排出量が少ないという研究結果に基づいているのだ。
マツダ・ヨーロッパの研究開発部門を率いるクリスチャン・シュルツは、次のように語っている。
「過剰なバッテリー容量を採用するべきではありません。顧客が本当に必要な航続距離はどのくらいなのか。
どれだけの容量のバッテリーなら実質的なCO2排出量を減らせるのか。それを考える必要があるのです」。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)

99:自民党死ね
19/10/23 13:50:15.58 l6dvLkkv0.net
うーん、やはりTeslaみたいな実用になるEV作るのって相当難しいんだな
EVなんて技術いらないとかネトウヨは言うけど現実見ろよ

100:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:52:50.62 ImCM8wy80.net
MAZDA MX-30　
走行距離210Km
価格　未定
走行距離短すぎ　後発なんだからせめて350Km以上走ってくれよ
この内容だと価格も200万円以下じゃないと魅力ないなあ
EV1車目だから他社EVよりはるかに劣るのはしょうがないのか

101:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:53:15.51 0dIe5xTC0.net
>>70
バッテリーをカートリッジ式にして規格統一するしかないね。

102:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:55:18.25 iBWhHd8p0.net
意のままの捜査官？

103:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:56:57 x57MdBuj0.net
こんな感じの長鼻デザインは最近の車では珍しいかも

104:名無しさん＠１周年
19/10/23 13:58:21.70 JnzlY6so0.net
>>93
CXはSUV
RXはロータリーエンジン搭載車
MXは2ドア車あるいはクーペ
MSは5ドアハッチバック
ってルールだね。
観音開き4ドアクーペSUVとなると、まあMXは妥当かもしれないｗ

105:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:02:37.60 4G91KLud0.net
>>97
航続距離とバッテリー価格は二律背反。
「大容量のバッテリーで航続距離の問題は解決する」なんて、
お客様にどんな価格でも請求できる高級車じゃないと成り立たない。
汎用バッテリーを積んだテスラはどんなに生産台数を増やしても、
量産効果でバッテリー価格が下がることがない。
航続距離と価格のバランスを見極めないと少量生産車で終わる。
マツダに必要な台数は数万台規模だろうから、
アフォーダブルなプライスが求められるに違いない。

106:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:03:59.21 bH4NcQX10.net
>>24
まんまホンダだね

107:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:05:14.75 jiRuuOXg0.net
>>96
これはテスラ信者にフルボッコされるわ
馬鹿でかい車なのに搭載電池容量少なすぎるだろ

108:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:06:33.75 iVx3ev0o0.net
>>102
MSは5ドアじゃなくレシプロエンジン搭載のセダン（MS-9、MS-8はハッチバックじゃない）

109:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:07:56 Sq+IcBa70.net
屋根付きガレージ一戸建てに住んでる人のタウンユース車だな。

110:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:10:56 JnzlY6so0.net
>>106
そういえばMSには8/9もあったんだ。
ハッチバックの6しか覚えてなかったわ。クロノスの悲劇の一員…ｗ

EXだと"旧"って意味にとられかねないから、あえてMXにしたのかもね。

111:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:10:59 WBGBg/QB0.net
圧縮着火エンジンはどうなった？今月中に発売だろ？

112:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:13:09.40 Q9fZtBwO0.net
>>5
同じ顔では無い
むしろダサい
カプール顔とかトヨタじゃん

113:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:13:21.88 wszQFCtv0.net
Xはもともとはスポーツカーの意味で使われてたけど最近はクロスオーバーになってるよな

114:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:15:11.71 E46vqCgH0.net
>>103
航続距離200kmはない
しかもバッテリー温度管理機構もなし
初期のリーフと大体同じレベル
どれだけ購入者に迷惑かけて批判されたか全くわかってないようだ

115:59
19/10/23 14:16:49.81 7bSIdVSn0.net
おっと勘違いだな
Xがついてるってことはスポーツグレード扱いなのか？の間違いだったわ
 >>102から見ると別にX＝スポーツグレードってことでもないのかな？
RX-7、RX-8、MX-5とかでX＝スポーツグレードだと思ってたわ

116:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:16:55 wszQFCtv0.net
魂動を女性ユーザー向けに足し算（化粧）したらこうなった感
ベリーサからの乗り換え需要はあるかもしれんがお高いんでしょうね

117:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:23:15.61 HBpEOBWa0.net
>>96
航続距離210kmって正気か？
すでに発売しているヒュンダイのSUVが480kmなんだが
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)

118:1.jpg まあ事情はわかるけどね EVシフトに遅れて電池確保できなかったんだろ

119:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:24:17 c6cGdjoZ0.net
普通にCX30の顔で良かったのに
あといい加減さっさとNDのハードトップ出せやボケ

120:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:25:17.41 lY7Zb+ML0.net
>>4
バッテリー格納してリアクティブアーマー

121:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:26:26.12 t3A8v9Sp0.net
>>117
人を轢いても体が爆散するから証拠隠滅できるね

122:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:27:07.86 l1xyFqfX0.net
>>115
200km強は
今のテスラが実走行でそんなもんだね
東京箱根往復で途中一

123:回充電

124:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:27:47 S0DMI3rR0.net
EVってどうなの？
バッテリーの寿命になったら多額の交換費用が掛かるの？

125:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:28:13 BfzxMdkr0.net
MAZDA MX-30のオフィシャル動画見たけどデザインは微妙だな
個人的には10段階評価で3
車の性能は競合他社より大きく負けてるんだからカッコよさぐらいはせめて勝ってほしかった
唯一いいところは初のEVを出せたことか

126:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:30:12 E46vqCgH0.net
>>119
テスラほ実走行で４００km以上、ロングレンジは500km以上
マツダの日本のカタログ値200は実走行120km位だろ

127:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:30:22.78 2nYDaF7h0.net
>>112
200kmで十分な人が候補にする車なのだといい加減気づくべき
買えもしないしターゲットにもされてないのが外野で騒いでどうする

128:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:31:12.47 49qIYBTR0.net
>>123
まあ長距離乗る人ならディーゼルだからな

129:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:32:28.98 MdyFvs3a0.net
>>120
当然、それなりの費用は掛かる
だから乾電池みたいに充電じゃなくて簡単にバッテリー交換できるEVも研究されたが
それはそれで交換バッテリーの保管や交換の手間に色々問題があって決め手がない

130:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:33:42.62 E46vqCgH0.net
>>123
カタログ値200って初期リーフと同じで２年２万キロ走行で実走行距離60kmに落ちてたんだけどね

131:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:33:47.03 VJzLERDd0.net
音が出るってのが興味ある
ジャガーみたいな子供騙しな装置ではないらしい

132:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:34:46.85 wszQFCtv0.net
試作車通りならバッテリーは水冷温度管理付くやで

133:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:35:06.15 7QixKNp/0.net
過渡期なのでとりあえず商品化することに意味があるのか。ないのか w

134:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:35:47.37 l1xyFqfX0.net
>>122
追加積んでる仕様でない？それ

135:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:37:25 HBpEOBWa0.net
満充電すると痛むので日常的には８割で運用
経年劣化はメーカーによるが６～９割
暖房使用７～８割
を考慮して、安心して走れるのは４割程度
よって210kmでは実際は80km以下

EV出せないと欧州で存在感なくなるから
とりあえず発表しただけって感じだね

136:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:37:44 XoAM8vrO0.net
>>122
リーフはJC08
マツダのこれはWLTC

137:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:38:32.73 yzJWAmPE0.net
XC40やんけ！

138:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:40:54.40 HBpEOBWa0.net
>>120
EVはリーフのせいで電池の劣化がひどいと思われがちだが
テスラは温度管理しているのであまり劣化しない

139:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:45:00 ATwAnf1D0.net
EVは去年で終わった
今年に入って世界売り上げ半減

140:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:45:09 UzrblHoB0.net
急速充電はバッテリー寿命が短くなる
初期のリーフ乗りは知らなかった　とにかく充電しながら長距離に出かけた

141:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:45:50.05 ATwAnf1D0.net
リチウムイオン電池の大容量化はナンセンス

142:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:46:01.51 EU82sBvQ0.net
嫁様と一緒に使う車これにしようかな
どうせ嫁はちょい乗りしかしないし

143:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:46:52.10 ATwAnf1D0.net
中国市場
2019年　EV販売　新車販売
1月　7.5万台　236.7万台
2月　4.0万台　148.2万台
3月　9.6万台　252.0万台
4月　7.1万台　198.0万台
5月　8.3万台　191.3万台
6月　12.9万台　205.6万台
7月　6.1万台　180.8万台
8月　6.9万台　195.8万台
9月　6.3万台　227.1万万台
「4～5割減」
日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
5月　110

144:3　62.5 6月　1387　94.9 7月　1864　91.4 8月　1661　80.4 9月　2259　80.4 マジでもうEVオワコン

145:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:46:56.33 FBiPS10U0.net
>>135
死んだのは貿易紛争中の中国だけ
テスラEV世界販売が過去最高、モデル3 は4割増　2019年第3四半期
エコカー EV 2019.10.3 Thu 14:30

146:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:48:11.28 ATwAnf1D0.net
今年で補助金と税制優遇おしまいだよ＞中国
EVは50～100万円値上げになる

147:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:48:49.42 n2YhDzUY0.net
来年後半、欧州で３万３９９０ユーロ（約４０９万円）で発売だってさ
一充電走行距離はWLTCでリーフ４０ｋWｈで３２２ｋｍ、６２ｋWhので４５８ｋｍ、マツダのは２１０ｋｍ
価格が欧州と同じならリーフ４０ｋWhの一番高いグレードの価格と同じくらい
まあ補助金金額と値引きでリーフのほうが遥かに安くなると思うが

148:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:48:59.93 E46vqCgH0.net
テスラモデル3は先月深センの１店舗だけで3000台売れてる

149:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:49:20.60 TG8/Do2h0.net
マツダ待望の電気自動車

150:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:49:48.32 7bSIdVSn0.net
つーか、EVなんて小型車から始めればいいのにね

151:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:51:06.54 ATwAnf1D0.net
>>140
テスラ売れてない
もとが少ない
たとえばアメリカ市場を暴露
9月販売　1-9月販売
テスラ　16,000　125,200
わかる？
このカスみたいな数字
採算取れないんでギガファクトリーの円筒形電池をトヨタに売ることになった
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

152:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:53:27.45 FBiPS10U0.net
>>146
なんとモデル3 がトップ3
カリフォルニア州　2019年上期の主なモデルの登録台数（台）
ホンダシビック 39018
トヨタカムリ 33638
テスラモデル3 33005
ホンダアコード 27727
トヨタカローラ 25673
フォード Fシリーズ 25036
トヨタ RAV4 24398

153:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:53:54.22 TG8/Do2h0.net
>>145
その市場ではもう1日の長がある日産とドイツメーカーに勝てない
差別化戦略

154:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:04.77 FBiPS10U0.net
>>146
米市場で
カスみたいななのはプリウスだな

155:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:25.04 x051gosK0.net
２㌧超えてるよな。
カッコイイとは思うけど。

156:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:52.95 FBiPS10U0.net
>>147
下の方に
トヨタプリウス 10300
マツダ CX-5 10196
スバルアウトバック 10134

157:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:56:35.02 NxB3yiIh0.net
観音開きは、ピラーがなく、開口が大きくなるので、大きな荷物の出し入れには良いけど、
安全上の理由で、後ドアだけの開閉はできないのが不便

158:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:57:12 FBiPS10U0.net
>>150
いくらSUVもどきでも35.5ｋｗで2トンは超えないやろｗ
62ｋｗのリーフで1.7トンやし

159:要保存
19/10/23 14:57:21 ATwAnf1D0.net
中国でも全然売れてない

ちなみに中国市場
9月　販売台数(万台)　シェア(%)　前年同月比(%)　1-9月累計　シェア(%)　前年同月比(%)
民族系　71.91　37.2　-10.8　　590.14　38.7　-18.5
日系　41.81　21.7　1.2　　330.90　21.7　3.8
独系　48.92　25.3　5.3　　365.98　24　-2.3
米国系　16.78　8.7　-25.7　　143.34　9.4　-22.3
韓国系　10.00　5.2　-10.0　　68.62　4.5　-14.6
仏系　1.34　0.7　-34.7　　10.67　0.7　-57.8

9月の中国新車販売

160:　227.1万台（前年同月比5.2%減）乗用車の販売　193.1万台（前年同月比6.3%減）商用車の販売　34.0万台（前年同月比1.9%増）うち新エネルギー車(NEV)の販売　8.0万台（前年同月比34.2%減）＞電気自動車(EV)の販売　6.3万台（前年同月比33.1%減）＞プラグインハイブリッド(PHV)の販売　1.7万台（前年同月比38.4%減）

161:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:58:51.26 4G91KLud0.net
マツダのBattery EVについて「with or without Range Extender」と明記されている。
マツダの技術説明会の資料から「次世代技術導入プラン」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
マツダはレンジエクステンダーの開発も終わっているから、
ロータリーエンジンでオルタネーターを回して給電しながら航続距離を伸ばすオプションも用意されている前提で、
今回発表されたようなバッテリー容量なのではないか？

162:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:59:56.34 FBiPS10U0.net
オプションいれて500万かあ

163:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:00:41.71 4G91KLud0.net
>>152
チャイルドシートの乳幼児が車内から後部ドアを開ける心配がないのは良いことですね。

164:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:01:17.39 E46vqCgH0.net
>>154
中国で売れてないのは補助金削減、打ち切りによる一時的要因なだけ
国家上げてEV推進してるのに代わりない
すでに急速充電器も４６万箇所に敷設済
これは日本の約15倍
数年以内に100万箇所に増える

165:要保存
19/10/23 15:01:17.52 ATwAnf1D0.net
アメリカ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　453,250　-1.3%　　3,445,632　-8.0%
小型トラック　1,196,419　16.4%　　8,038,371　4.0%
合計　1,649,669　10.9%　　11,484,003　0.1%
新車販売の73％がピックアップトラック！！！！！！異質な市場だ
アメリカはもう自動車産業の中心ではないんだよ

166:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:02:40.02 FBiPS10U0.net
>>159
で軽しか売れない日本が中心？ｗｗ
なわけねえな
あ、世界の中心は中国か。すまんすまん

167:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:20.51 ATwAnf1D0.net
>>158
補助金打ち切り前ならふつうは伸びるんだけど、昨年から半減してしまった
アメリカ車は中国ではもう売れないよ
中国車はアメリカでもう売れない
評論家は米中貿易戦争を甘く見すぎた

168:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:37 VvgJJTzT0.net
いつもの顔とちがってこっちはいいな

169:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:58.22 GEV17COl0.net
>>12
ユーノスコスモ(中古)で我慢して

170:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:04:29.50 ATwAnf1D0.net
2018年上半期までとは世界情勢が違うんだわ
第５次EVブームは2018年末で終わった

171:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:05:24.41 x051gosK0.net
>>153
ふむ、はよ詳細スペック知りたい。
ガワは一目惚れ。
このスレ読むと問題山積だけど。

172:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:03.22 MoY66kdm0.net
ツダオタはメクラｗｗｗ

173:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:05.53 vBR0S4M60.net
これはエンジン関係ないから売れるんじゃねえの

174:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:13.83 FBiPS10U0.net
来年からEVは加速するよ。世界最大のVWの本気の投入が始まるからな。
日本はまだ日産以外は試し出しの段階だがトヨタですら来年は軽EV投入（150なら売れるだろうが200声だろうな、あのミニEV）だからな

175:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:16.29 OFuaZ80p0.net
EVとか、マンションに住んでる人は充電できへんやん

176:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:32.72 vBR0S4M60.net
> オプションいれて500万かあ
たっか
ねーわ

177:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:50.59 OVJIGECe0.net
>>62
このリアシートとラゲッジって今日びの軽より狭くね？

178:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:07:21.80 7bSIdVSn0.net
>>148
超小型で勝負や！
AZ-1後継でEZ-1ってどう？

179:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:07:53.64 n2YhDzUY0.net
リーフは一番安いグレード以外はアルミ標準、ナビ標準、通信機能標準だから
ほとんどオプションいらないよ、マットとかバイザーとかそれくらいなもん
オプションではないけど家の充電コンセント工事が標準工事で１０万円くらいかかる

180:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:08:54.60 FBiPS10U0.net
>>171
日産の軽EVの方が広そうだな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)

181:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:08:59.08 Sk5yEqW10.net
>>62
これ後ろ乗り込めるの？

182:要保存
19/10/23 15:09:53.18 ATwAnf1D0.net
ドイツ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　244,622　22.2%　　2,740,158　2.5%
商用車　バス　323　-19.0%　　4,613　0.3%
トラック　22,826　-11.9%　　260,031　11.3%
9月のドイツ乗用車販売　24.5万台（22.2％増）
ガソリン車　13.8%増　シェア59.9%
ディーゼル車　23.5%増　シェア29.6%
ハイブリッド車(HV)　88.5%増　1万8,945台
PHV　51.2%増　3,572台
電気自動車(EV)　149.5%増　5,880台　　　←2％よ
ドイツ市場も暴露しておこう
書いてるマスコミ皆無だと思うんで

183:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:25.82 t0VR2FOp0.net
EVだと遠出するの怖いもんなぁ。
常にバッテリーの残量気にしてなきゃいけないのは心配性の俺には辛い。
田舎とかには行けないわ。
買い物やちょっと出かけるような街乗り用のセカンドカーだよねやっぱり。
そうなるとこれはデカすぎる。

184:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:26.12 XQf+fgGh0.net
cx5はとにかくディーゼルエンジンと6速ATのバランスが素晴らしい
でも足回りからブレーキ、ハンドリングは典型的日本車で全然ダメ
EVになったら売りがデザインくらいしか無くなりそうだね

185:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:27.46 Sk5yEqW10.net
日本で入れるならロータリー発電機を
積むんかな

186:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:55.84 4G91KLud0.net
>>160
「軽自動車しか売れない」と言っているのはホンダの販売店だけではないか？
新車販売に占める軽自動車の比率の伸びも頭打ち。
税額の差が縮まって、登録車の比率が今後は増えるだろう。

187:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:11:46.09 ATwAnf1D0.net
>>168
絶対無理な理由がはっきりしてるんだわ
「値段が高い」
誰が払えるんだよ誰が…
100万円の軽自動車買ってるような人がどうやって300-500万円以上する車買うの
バッテリーだけで軽自動車が１台買えてしまう

188:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:12:16.42 f7dt6dgL0.net
フロントオーバーハングがやたら長いな
最低地上高が高くても擦りそう

189:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:12:22.52 FBiPS10U0.net
>>176
149.５％増を隠さなかったのは褒めてやる
HVはドイツでも来年抜かれる
ちなみに本場ｖｗのID3は予約が３万台越えてるよ

190:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:01.34 yuxjiOIL0.net
>>179
EVだけで200キロ走れるとして燃料タンクでプラス200キロ
二倍を越えるのは規格としてだめだった気がした

191:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:12.34 4G91KLud0.net
>>172
超小型モビリティは道具の分野だから、マツダは踏み込まないだろう。
“Be a driver.”と両立すると思うかな？

192:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:22.06 E46vqCgH0.net
>>164
欧米大手各社が来年から一斉にEV主力車発売予定なので来年からまたブームくるで
それより今年年間の販売数は前年批プラスの見込みだけど何を持ってブーム終わったと言ってるの？

193:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:14:25.06 wEyErwqL0.net
なんでEVだとデザインで変な近未来感出そうとすんのかな？ｗ

194:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:13.43 XQf+fgGh0.net
>>76
あれ？
フレーム入ってるの？
モノコックじゃないのかな？
ラダーフレーム入ってるならちょっといいかも

195:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:15.73 ATwAnf1D0.net
>>186
中国市場
2019年　EV販売　新車販売
1月　7.5万台　236.7万台
2月　4.0万台　148.2万台
3月　9.6万台　252.0万台
4月　7.1万台　198.0万台
5月　8.3万台　191.3万台
6月　12.9万台　205.6万台
7月　6.1万台　180.8万台
8月　6.9万台　195.8万台
9月　6.3万台　227.1万万台
「4～5割減」
現実
電動車は増えるけど電気自動車は普及しないよ
この違いを理解できてない

196:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:54.05 HBpEOBWa0.net
スレタイにEVが入っていると、勝ち目がゼロになった水素利権のキチガイがコピペを投下する流れ

197:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:59.20 ATwAnf1D0.net
日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
5月　1103　62.5
6月　1387　94.9
7月　1864　91.4
8月　1661　80.4
9月　2259　80.4
全然売れないからライン止まってる
どうしようもない

198:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:09.52 TG8/Do2h0.net
高級志向に振り分けて棲み分け戦略だよ
貧乏人のお前らはマーケット外の電気自動車ｗ

199:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:33.31 FBiPS10U0.net
>>181
いま嫁が乗ってる軽は160万だよ。
今どき100万の軽なんて見向きもされてない

200:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:47.43 ATwAnf1D0.net
EV厨が妄想を書き込む流れw

201:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:17:23.02 ATwAnf1D0.net
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円
スズキアルト
新車価格　78万5000円
原材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L　→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費　24.1km/L
航続距離　999.0km
3分で満タン
無理だって。。。。現実見なよ

202:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:19.09 yuxjiOIL0.net
>>186
中国の受注が減ってたからじゃないの
来るなら日本電産とか二次電池関連かね

203:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:23.34 ATwAnf1D0.net
>>193
すばらしいね
160万円で、500km走れて、せめて10分で満タンになるEV出てほしいものだ

204:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:50.74 OUFwStlb0.net
マツダお得意の後ろの座席が超コンパクトな感じ？

205:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:19:11.19 ObE1Jehq0.net
なんか、カッコいいやん

206:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:19:50.58 FBiPS10U0.net
>>197
まあお前が待てばいいだけ。俺は次はEV買うからね。まあひとまずリーフe+になりそうだが。

207:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:20:08.86 Xii1iALP0.net
実績がなさ過ぎて手を出しにくいな

208:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:20:54.54 fL7Sh3ne0.net
>>188
上物変えて全然違う車作れるな
最初からかなりのバリエーション展開考えてるのか

209:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:21:16.68 q9vK2CU50.net
>>4
こんにゃく成分の樹脂で正面の衝撃をポヨーンと吸収出来ないん�

210:ｩな

211:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:21:51.77 ATwAnf1D0.net
日本市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
登録車 347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車 200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%
EV販売は0.4％
世界一環境対策が進んでで先進国で一番空気がきれいな日本だけどこれだ
軽自動車やHVが優秀すぎるから

212:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:22:04.99 FBiPS10U0.net
>>202
考えて入るだろうが本気ではないな。
ホンダにしても、マツダにしても。

213:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:23:02.33 2+1QnWMQ0.net
コイル暖まるまでどのくらいかかるかな

次ページ