【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開

【車】マツダ、初の量産EVはSUV 「MAZDA MX-30」を世界初公開 at NEWSPLUS

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150:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:49:48.32 7bSIdVSn0.net
つーか、EVなんて小型車から始めればいいのにね

151:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:51:06.54 ATwAnf1D0.net
>>140
テスラ売れてない
もとが少ない
たとえばアメリカ市場を暴露
9月販売　1-9月販売
テスラ　16,000　125,200
わかる？
このカスみたいな数字
採算取れないんでギガファクトリーの円筒形電池をトヨタに売ることになった
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)

152:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:53:27.45 FBiPS10U0.net
>>146
なんとモデル3 がトップ3
カリフォルニア州　2019年上期の主なモデルの登録台数（台）
ホンダシビック 39018
トヨタカムリ 33638
テスラモデル3 33005
ホンダアコード 27727
トヨタカローラ 25673
フォード Fシリーズ 25036
トヨタ RAV4 24398

153:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:53:54.22 TG8/Do2h0.net
>>145
その市場ではもう1日の長がある日産とドイツメーカーに勝てない
差別化戦略

154:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:04.77 FBiPS10U0.net
>>146
米市場で
カスみたいななのはプリウスだな

155:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:25.04 x051gosK0.net
２㌧超えてるよな。
カッコイイとは思うけど。

156:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:55:52.95 FBiPS10U0.net
>>147
下の方に
トヨタプリウス 10300
マツダ CX-5 10196
スバルアウトバック 10134

157:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:56:35.02 NxB3yiIh0.net
観音開きは、ピラーがなく、開口が大きくなるので、大きな荷物の出し入れには良いけど、
安全上の理由で、後ドアだけの開閉はできないのが不便

158:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:57:12 FBiPS10U0.net
>>150
いくらSUVもどきでも35.5ｋｗで2トンは超えないやろｗ
62ｋｗのリーフで1.7トンやし

159:要保存
19/10/23 14:57:21 ATwAnf1D0.net
中国でも全然売れてない

ちなみに中国市場
9月　販売台数(万台)　シェア(%)　前年同月比(%)　1-9月累計　シェア(%)　前年同月比(%)
民族系　71.91　37.2　-10.8　　590.14　38.7　-18.5
日系　41.81　21.7　1.2　　330.90　21.7　3.8
独系　48.92　25.3　5.3　　365.98　24　-2.3
米国系　16.78　8.7　-25.7　　143.34　9.4　-22.3
韓国系　10.00　5.2　-10.0　　68.62　4.5　-14.6
仏系　1.34　0.7　-34.7　　10.67　0.7　-57.8

9月の中国新車販売

160:　227.1万台（前年同月比5.2%減）乗用車の販売　193.1万台（前年同月比6.3%減）商用車の販売　34.0万台（前年同月比1.9%増）うち新エネルギー車(NEV)の販売　8.0万台（前年同月比34.2%減）＞電気自動車(EV)の販売　6.3万台（前年同月比33.1%減）＞プラグインハイブリッド(PHV)の販売　1.7万台（前年同月比38.4%減）

161:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:58:51.26 4G91KLud0.net
マツダのBattery EVについて「with or without Range Extender」と明記されている。
マツダの技術説明会の資料から「次世代技術導入プラン」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
マツダはレンジエクステンダーの開発も終わっているから、
ロータリーエンジンでオルタネーターを回して給電しながら航続距離を伸ばすオプションも用意されている前提で、
今回発表されたようなバッテリー容量なのではないか？

162:名無しさん＠１周年
19/10/23 14:59:56.34 FBiPS10U0.net
オプションいれて500万かあ

163:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:00:41.71 4G91KLud0.net
>>152
チャイルドシートの乳幼児が車内から後部ドアを開ける心配がないのは良いことですね。

164:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:01:17.39 E46vqCgH0.net
>>154
中国で売れてないのは補助金削減、打ち切りによる一時的要因なだけ
国家上げてEV推進してるのに代わりない
すでに急速充電器も４６万箇所に敷設済
これは日本の約15倍
数年以内に100万箇所に増える

165:要保存
19/10/23 15:01:17.52 ATwAnf1D0.net
アメリカ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　453,250　-1.3%　　3,445,632　-8.0%
小型トラック　1,196,419　16.4%　　8,038,371　4.0%
合計　1,649,669　10.9%　　11,484,003　0.1%
新車販売の73％がピックアップトラック！！！！！！異質な市場だ
アメリカはもう自動車産業の中心ではないんだよ

166:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:02:40.02 FBiPS10U0.net
>>159
で軽しか売れない日本が中心？ｗｗ
なわけねえな
あ、世界の中心は中国か。すまんすまん

167:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:20.51 ATwAnf1D0.net
>>158
補助金打ち切り前ならふつうは伸びるんだけど、昨年から半減してしまった
アメリカ車は中国ではもう売れないよ
中国車はアメリカでもう売れない
評論家は米中貿易戦争を甘く見すぎた

168:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:37 VvgJJTzT0.net
いつもの顔とちがってこっちはいいな

169:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:03:58.22 GEV17COl0.net
>>12
ユーノスコスモ(中古)で我慢して

170:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:04:29.50 ATwAnf1D0.net
2018年上半期までとは世界情勢が違うんだわ
第５次EVブームは2018年末で終わった

171:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:05:24.41 x051gosK0.net
>>153
ふむ、はよ詳細スペック知りたい。
ガワは一目惚れ。
このスレ読むと問題山積だけど。

172:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:03.22 MoY66kdm0.net
ツダオタはメクラｗｗｗ

173:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:05.53 vBR0S4M60.net
これはエンジン関係ないから売れるんじゃねえの

174:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:13.83 FBiPS10U0.net
来年からEVは加速するよ。世界最大のVWの本気の投入が始まるからな。
日本はまだ日産以外は試し出しの段階だがトヨタですら来年は軽EV投入（150なら売れるだろうが200声だろうな、あのミニEV）だからな

175:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:16.29 OFuaZ80p0.net
EVとか、マンションに住んでる人は充電できへんやん

176:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:32.72 vBR0S4M60.net
> オプションいれて500万かあ
たっか
ねーわ

177:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:06:50.59 OVJIGECe0.net
>>62
このリアシートとラゲッジって今日びの軽より狭くね？

178:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:07:21.80 7bSIdVSn0.net
>>148
超小型で勝負や！
AZ-1後継でEZ-1ってどう？

179:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:07:53.64 n2YhDzUY0.net
リーフは一番安いグレード以外はアルミ標準、ナビ標準、通信機能標準だから
ほとんどオプションいらないよ、マットとかバイザーとかそれくらいなもん
オプションではないけど家の充電コンセント工事が標準工事で１０万円くらいかかる

180:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:08:54.60 FBiPS10U0.net
>>171
日産の軽EVの方が広そうだな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)

181:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:08:59.08 Sk5yEqW10.net
>>62
これ後ろ乗り込めるの？

182:要保存
19/10/23 15:09:53.18 ATwAnf1D0.net
ドイツ市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
乗用車　244,622　22.2%　　2,740,158　2.5%
商用車　バス　323　-19.0%　　4,613　0.3%
トラック　22,826　-11.9%　　260,031　11.3%
9月のドイツ乗用車販売　24.5万台（22.2％増）
ガソリン車　13.8%増　シェア59.9%
ディーゼル車　23.5%増　シェア29.6%
ハイブリッド車(HV)　88.5%増　1万8,945台
PHV　51.2%増　3,572台
電気自動車(EV)　149.5%増　5,880台　　　←2％よ
ドイツ市場も暴露しておこう
書いてるマスコミ皆無だと思うんで

183:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:25.82 t0VR2FOp0.net
EVだと遠出するの怖いもんなぁ。
常にバッテリーの残量気にしてなきゃいけないのは心配性の俺には辛い。
田舎とかには行けないわ。
買い物やちょっと出かけるような街乗り用のセカンドカーだよねやっぱり。
そうなるとこれはデカすぎる。

184:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:26.12 XQf+fgGh0.net
cx5はとにかくディーゼルエンジンと6速ATのバランスが素晴らしい
でも足回りからブレーキ、ハンドリングは典型的日本車で全然ダメ
EVになったら売りがデザインくらいしか無くなりそうだね

185:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:27.46 Sk5yEqW10.net
日本で入れるならロータリー発電機を
積むんかな

186:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:10:55.84 4G91KLud0.net
>>160
「軽自動車しか売れない」と言っているのはホンダの販売店だけではないか？
新車販売に占める軽自動車の比率の伸びも頭打ち。
税額の差が縮まって、登録車の比率が今後は増えるだろう。

187:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:11:46.09 ATwAnf1D0.net
>>168
絶対無理な理由がはっきりしてるんだわ
「値段が高い」
誰が払えるんだよ誰が…
100万円の軽自動車買ってるような人がどうやって300-500万円以上する車買うの
バッテリーだけで軽自動車が１台買えてしまう

188:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:12:16.42 f7dt6dgL0.net
フロントオーバーハングがやたら長いな
最低地上高が高くても擦りそう

189:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:12:22.52 FBiPS10U0.net
>>176
149.５％増を隠さなかったのは褒めてやる
HVはドイツでも来年抜かれる
ちなみに本場ｖｗのID3は予約が３万台越えてるよ

190:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:01.34 yuxjiOIL0.net
>>179
EVだけで200キロ走れるとして燃料タンクでプラス200キロ
二倍を越えるのは規格としてだめだった気がした

191:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:12.34 4G91KLud0.net
>>172
超小型モビリティは道具の分野だから、マツダは踏み込まないだろう。
“Be a driver.”と両立すると思うかな？

192:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:13:22.06 E46vqCgH0.net
>>164
欧米大手各社が来年から一斉にEV主力車発売予定なので来年からまたブームくるで
それより今年年間の販売数は前年批プラスの見込みだけど何を持ってブーム終わったと言ってるの？

193:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:14:25.06 wEyErwqL0.net
なんでEVだとデザインで変な近未来感出そうとすんのかな？ｗ

194:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:13.43 XQf+fgGh0.net
>>76
あれ？
フレーム入ってるの？
モノコックじゃないのかな？
ラダーフレーム入ってるならちょっといいかも

195:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:15.73 ATwAnf1D0.net
>>186
中国市場
2019年　EV販売　新車販売
1月　7.5万台　236.7万台
2月　4.0万台　148.2万台
3月　9.6万台　252.0万台
4月　7.1万台　198.0万台
5月　8.3万台　191.3万台
6月　12.9万台　205.6万台
7月　6.1万台　180.8万台
8月　6.9万台　195.8万台
9月　6.3万台　227.1万万台
「4～5割減」
現実
電動車は増えるけど電気自動車は普及しないよ
この違いを理解できてない

196:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:54.05 HBpEOBWa0.net
スレタイにEVが入っていると、勝ち目がゼロになった水素利権のキチガイがコピペを投下する流れ

197:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:15:59.20 ATwAnf1D0.net
日産リーフ
2019　台数　前年比(%)
1月　2833　75.2
2月　1867　50.2
3月　2381　79.4
4月　970　110
5月　1103　62.5
6月　1387　94.9
7月　1864　91.4
8月　1661　80.4
9月　2259　80.4
全然売れないからライン止まってる
どうしようもない

198:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:09.52 TG8/Do2h0.net
高級志向に振り分けて棲み分け戦略だよ
貧乏人のお前らはマーケット外の電気自動車ｗ

199:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:33.31 FBiPS10U0.net
>>181
いま嫁が乗ってる軽は160万だよ。
今どき100万の軽なんて見向きもされてない

200:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:16:47.43 ATwAnf1D0.net
EV厨が妄想を書き込む流れw

201:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:17:23.02 ATwAnf1D0.net
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円
スズキアルト
新車価格　78万5000円
原材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L　→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費　24.1km/L
航続距離　999.0km
3分で満タン
無理だって。。。。現実見なよ

202:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:19.09 yuxjiOIL0.net
>>186
中国の受注が減ってたからじゃないの
来るなら日本電産とか二次電池関連かね

203:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:23.34 ATwAnf1D0.net
>>193
すばらしいね
160万円で、500km走れて、せめて10分で満タンになるEV出てほしいものだ

204:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:18:50.74 OUFwStlb0.net
マツダお得意の後ろの座席が超コンパクトな感じ？

205:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:19:11.19 ObE1Jehq0.net
なんか、カッコいいやん

206:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:19:50.58 FBiPS10U0.net
>>197
まあお前が待てばいいだけ。俺は次はEV買うからね。まあひとまずリーフe+になりそうだが。

207:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:20:08.86 Xii1iALP0.net
実績がなさ過ぎて手を出しにくいな

208:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:20:54.54 fL7Sh3ne0.net
>>188
上物変えて全然違う車作れるな
最初からかなりのバリエーション展開考えてるのか

209:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:21:16.68 q9vK2CU50.net
>>4
こんにゃく成分の樹脂で正面の衝撃をポヨーンと吸収出来ないん�

210:ｩな

211:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:21:51.77 ATwAnf1D0.net
日本市場
車種別　9月販売　前年同月比(%)　　1-9月累計　前年同月比(%)
登録車 347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車 200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%
EV販売は0.4％
世界一環境対策が進んでで先進国で一番空気がきれいな日本だけどこれだ
軽自動車やHVが優秀すぎるから

212:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:22:04.99 FBiPS10U0.net
>>202
考えて入るだろうが本気ではないな。
ホンダにしても、マツダにしても。

213:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:23:02.33 2+1QnWMQ0.net
コイル暖まるまでどのくらいかかるかな

214:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:24:01.44 yuxjiOIL0.net
>>206
寒冷地は厳しいかな

215:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:24:58.

216:03 ID:fL7Sh3ne0.net

217:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:25:15.99 4G91KLud0.net
今回のモデルがマツダにとって第一世代の量販EVで、
第二世代のEVはトヨタやデンソーなどと共同で開発するという事が既にアナウンスされているはず。

218:■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
19/10/23 15:25:46 SZXG3SPb0.net
>>38

　発達障害みたいなセールスマンが居てワロタわ　ｗｗｗ
　車のアピールをさせて下さいとか言って、商談を自分のペースで仕切ろうとする。
　

219:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:26:53.99 ATwAnf1D0.net
>>200
ミニバン買うわw

220:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:27:23.34 2wpau/Dv0.net
だっせ

221:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:27:47.39 4G91KLud0.net
>>201
デミオEVの販売が2012年頃だったから、EVに関する知見は積み重ねてきた実績のある会社ではなかったか？

222:要保存
19/10/23 15:27:48.82 ATwAnf1D0.net
軽自動車の新車販売
順位　メーカ　通称名　9月販売　前月比(%)　前年同月比(%)　本年累計台数　前年累計比(%)
1　ホンダ　N-BOX　28484　155.8　126.4　　202048　109.1
2　ダイハツ　タント　21858　129.8　184.3　　135044　129.7
3　日産　デイズ　17841　132.8　118.4　　125863　116.0
4　スズキ　スペーシア　15754　147.6　114.2　　128866　110.8
5　ダイハツ　ムーヴ　13497　153.3　121.0　　101478　98.1
6　ダイハツ　ミラ　8647　134.4　85.7　　78174　97.7
7　スズキ　ワゴンR　8631　133.8　95.9　　73129　84.5
8　スズキ　ハスラー　6907　214.2　99.5　　43909　88.3
9　スズキ　アルト　6539　137.6　94.2　　54873　89.3
10　三菱　eK　5675　148.5　113.0　　38476　107.4
11　ダイハツ　キャスト　4279　155.3　131.0　　32637　100.9
12　スズキ　ジムニー　3102　161.9　149.9　　23974　154.4
13　トヨタ　ピクシス　2519　117.6　112.0　　19656　100.5
14　ホンダ　N-WGN　2121　30.5　29.2　　32030　62.7
15　ダイハツ　ウェイク　2085　124.3　87.9　　18212　82.6

223:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:28:19.92 FBiPS10U0.net
>>211
160万で中古のミニバンEVもいいな。短距離専用だが

224:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:28:59.62 /OWm3BXP0.net
水陸両用車みたいやな

225:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:29:39.09 6aLW3xBY0.net
>>193
絶対スイフト辺りの普通車かった方が満足度高いのに、女子の軽好きは理解不能

226:要保存
19/10/23 15:31:21.00 ATwAnf1D0.net
普通車の新車販売(日本)
順位　ブランド　メーカー　台数　前年比
1　シエンタ　トヨタ　13,558　185.4
2　ノート　日産　13,183　97.0
3　プリウス　トヨタ　11,158　116.7
4　カローラ　トヨタ　11,046　126.5
5　ヴォクシー　トヨタ　10,178　141.6
6　アクア　トヨタ　9,737　97.2
7　セレナ　日産　9,224　98.1
8　ルーミー　トヨタ　9,046　125.0
9　フリード　ホンダ　8,108　100.2
10　タンク　トヨタ　7,569　115.1
11　MAZDA3　マツダ　7,533　(19-5)
12　フィット　ホンダ　7,134　97.6
13　ヴィッツ　トヨタ　6,996　91.7
14　RAV4　トヨタ　6,601
15　アルファード　トヨタ　6,523　114.6
16　ノア　トヨタ　5,912　129.9
17　ヴェゼル　ホンダ　5,628　97.8
18　ステップワゴン　ホンダ　5,621　101.4
19　MAZDA2　マツダ　4,871　(19-9)
20　ソリオ　スズキ　4,457　110.5
21　エスクァイア　トヨタ　4,438　130.2
22　C－HR　トヨタ　4,425　6

227:6.3 23　インプレッサ　SUBARU　4,144　101.2 24　シャトル　ホンダ　4,074　238.0 25　ハリアー　トヨタ　3,890　107.0 26　クラウン　トヨタ　3,806　62.8 27　フォレスター　SUBARU　3,770　73.1 28　エクストレイル　日産　3,699　73.3 29　パッソ　トヨタ　3,536　105.9 30　ヴェルファイア　トヨタ　3,478 31　CX－5　マツダ　3,361　67.0 32　ランドクルーザーW　トヨタ　3,012　176.7 33　スイフト　スズキ　2,945　93.5 34　トール　ダイハツ　2,909　108.0 35　クロスビー　スズキ　2,321　86.0 36　リーフ　日産　2,259　80.4 37　デリカD5　三菱　2,227　152.4 38　CX－8　マツダ　2,199　88.8 39　UX250H　レクサス　1,978　(18-11) 40　レヴォーグ　SUBARU　1,685　123.5 41　オデッセイ　ホンダ　1,654　115.5 42　カムリ　トヨタ　1,517　91.1 43　CX－3　マツダ　1,387　63.5 44　アウトランダー　三菱　1,309　86.7 45　シビック　ホンダ　1,194　74.6 46　ハイエースワゴン　トヨタ　1,097　165.7 47　WRX　SUBARU　1,076　159.4 48　スカイライン　日産　1,066　602.3 49　NX300　レクサス　1,040　318.0 50　エクリプスクロス　三菱　1,017　120.1　

228:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:31:31.88 mihatqf90.net
後席ドアちっこいけどRX-8みたいな観音開きなん？

229:要保存
19/10/23 15:32:01.64 ATwAnf1D0.net
日本の新車販売台数
2019年9月　前年同月比　　2019年1-9月累計　前年同期比
登録車　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%
合計　548,209　12.9%　　4,149,685　3.1%
登録車
メーカ　9月　前年同期比　　1-9月累計　前年同期比
トヨタ　151,538　23.7%　　1,186,964　7.1%
日産　39,495　-5.6%　　308,519　-10.4%
ホンダ　35,925　5.5%　　301,063　4.8%
マツダ　23,727　25.5%　　132,912　-5.1%
スズキ　11,610　0.5%　　98,549　-1.1%
スバル　11,435　-7.3%　　86,192　-5.7%
レクサス　7,727　117.7%　　49,004　13.5%
いすゞ　7,581　-21.7%　　67,779　15.8%
日野　7,244　-4.9%　　56,475　5.7%
三菱　6,233　23.1%　　39,802　5.7%
ふそう　3,995　0.5%　　32,403　1.6%
ダイハツ　3,689　11.0%　　29,787　20.3%
UD　1,376　9.0%　　7,839　11.4%
その他　36,131　9.0%　　229,283　0.3%
合計　347,706　12.8%　　2,626,571　2.8%
軽自動車
ダイハツ　67,584　33.2%　　491,723　6.4%
スズキ　54,683　1.9%　　445,375　-1.0%
ホンダ　37,179　0.4%　　298,808　7.4%
日産　22,199　15.9%　　158,744　8.3%
三菱　7,278　15.0%　　47,783　4.8%
マツダ　4,045　3.0%　　30,158　-10.5%
スバル　3,841　33.3%　　21,423　-6.3%
トヨタ　3,688　12.1%　　29,035　1.1%
その他　6　-50.0%　　65　-4.4%
合計　200,503　13.2%　　1,523,114　3.8%

230:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:32:23.09 XnRjpBJj0.net
ボンネットが平べったくなったというか、アロワナ的なシャクレ感すら感じる

231:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:32:37.35 FZY1E62B0.net
馬鹿の一つ覚えみたいにSUVばっかりだな
マジモンの馬鹿なんじゃねえのか
それ以外の選択肢なきゃ他のメーカーに流れるの当たり前だろ
みんな買ってから後悔するんだけど
SUVって床が高いから家族に年寄り子供居たら本当不便なんだぜ

232:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:33:12.82 ATwAnf1D0.net
>>215
売れ筋がSUVからミニバンに移ってる
EVも出すならミニバンだ

233:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:33:19.73 ejGnLCTA0.net
マツダの車好きで、
今現在も乗ってるけど、
正直、魂動デザインの顔と、
あの赤には飽きたわ(´・ω・`)

234:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:34:31.26 HBpEOBWa0.net
>>186
いま欧州だとEV需要が供給を圧倒的に上回っていて、作れば作るだけ

235:売れる状態だからねとにかく電池が足りないが、来年からサムスンやLGの東欧の工場が動き出すこれでドイツ車の物量は満たされ、テスラ一強が崩れた豊かな市場になるいよいよ再エネ×EVの時代が幕を開けるわけだそんな年に水素自動車(笑)を発表する国があるらしいwwww 2020は日本の葬式

236:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:34:34.63 TWFUFTI60.net
>>5
おいおい寝ぼけてる？
これで「同じ顔」を言いたいだけマンだったことがバレたな

237:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:35:11 h5yCZHYE0.net
>>188
本当だラダーだな

238:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:36:04 ATwAnf1D0.net
>>222
セダンは売れない、、、これは世界共通だな
世界２位のアメリカ市場は3～7トンのピックアップトラックばかり売れるけど
アメリカは新車販売の73％がピックアップ

239:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:36:54 TG8/Do2h0.net
>>227
本格オフローダーだな

240:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:37:07 ATwAnf1D0.net
>>225
すべて妄想だな

241:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:38:01.17 ATwAnf1D0.net
ほんとEV厨ってバカだよな
日本のマスコミが最初に間違った報道したのが原因だと思う

242:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:39:37.91 ATwAnf1D0.net
>>1
マツダはそれよりも名前をなんとかしろ！！！！！！！
わかりにくいから世界販売-10％なんだよ
高級車でBMW路線なんだろうけど名前までマネしなくていい
エクステリアの共通も勘弁

243:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:40:35.05 uJPiMlna0.net
プラグインハイブリッドだと
電源とガソリンの両方使えて
災害時とか便利だと思うの。

244:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:40:42.22 ATwAnf1D0.net
こういうのは数字を見れば一発だ
「売れるものを作れ。それが市場原理だ」
ホンダでいえばN-BOX
トヨタでいえばシエンタ

245:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:41:33.40 ATwAnf1D0.net
>>233
災害時は給油も充電もできないからね
北海道と千葉と武蔵ウン小杉でよくわかった

246:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:41:46.32 tmM4mOty0.net
この前の台風で停電したけどハイブリッド車があれば燃料が続く限り発電できたのは助かったな。

247:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:42:33.57 ATwAnf1D0.net
それでは(´・ω・`)

248:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:43:39 uJPiMlna0.net
タワマンとEVは災害で
停電したら終わるから
ハイブリッド残しておいてね

249:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:43:48 TWFUFTI60.net
>>222
ミニバンの需要減ってSUVの需要増えたからねぇ
今は奥様がSUV乗り回す時代w

250:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:46:12.81 TWFUFTI60.net
この皮にエンジン載せてください！
今すぐお願いします！！

251:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:46:36.20 tmM4mOty0.net
>>1
デザインはcx5や今度日本で出るcx30より好きだわ。
ボルボ感足したような感じ。

252:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:48:01 4G91KLud0.net
>>222
積雪寒冷地では大径のタイヤを履いたSUVは便利なんです。
雪が少々積もっていても、除雪せずにそのまま車庫からクルマを出せるから。

SUVを購入したら、次に選択するクルマがミニバンに戻ることは無さそう。

253:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:48:31 OtWpwcoC0.net
>>241
ポールスター2をSUVにした感じだな

254:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:49:26.85 vBR0S4M60.net
> ホンダでいえばN-BOX
> トヨタでいえばシエンタ
女のキモカワイイにシンクロしなくちゃいけないのか

255:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:49:33.09 tmM4mOty0.net
>>238
例のタワマンで婆さんが24階まで階段で登って降りましたとかテレビで見たときはクソワロタわｗ
他にも30階から降りて再び登るのに1時間かかりましたとか言ってた幼い子を持つお父さんとかｗ

256:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:51:14.22 4G91KLud0.net
>>240
コモンアーキテクチャー構想で開発しているとするなら、モーター以外のパワートレインも選択できる可能性がある。
「EV専用で開発したから排気管を通す場所もないよ」なんていうことは、マツダに限っては無さそう。

257:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:51:58.32 uJPiMlna0.net
インフラ・環境・災害を考えると
未来の自家用車は「PHV」が最も良いかと
で3種類可なら「PHV・EV・ガソリン」
クリーンディーゼルも燃料電池も問題多いし
わざわざそっちの技術を開拓する必要ない気が

258:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:54:02 TP/F/whp0.net
>>8
内装がしょぼいのでスルーした
外装とのギャップがなぁ～

259:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:54:38 9GCMjn4y0.net
なんでどいつもこいつもアホみたいに鼻が長いんだ？

260:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:55:50.53 kiTkT8Gx0.net
>>1
このどっしりとしたマッシブなデザインはいいな。

261:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:10.89 NYeqJPSX0.net
PHV・EVも自宅でのんびり充電できる暇人でもない限りは実用性がないね
君たちみたいな暇+金ある奴専用
とても限られる

262:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:44.63 N8FjLxJG0.net
>>76
ウインドウウォッシャー液が入るんじゃね？

263:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:56:53.55 voG/ErUh0.net
CX-3もサイズは小さいのに鼻が長くて小回りが利かないから
狭い立駐では苦労する

264:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:57:03.12 TG8/Do2h0.net
悪くないデザインだと思う

265:名無しさん＠１周年
19/10/23 15:57:31.78 uJPiMlna0.net
>>249
世界の道路はデコボコだし
世界はみんな速いので。

266:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:00:10.93 OgqTyoxa0.net
これは魂動デザイン？

267:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:00:19.06 CbOSOnp10.net
>>76
これ、ブレーキ用の油圧やブースターモーター、
冷却用のラジエーター含む水周り、
エアコンのコンプレッサーとコンデンサなどなど
色々抜いた状態じゃない？
普通車と比べてエンジンに相当する部分が小さくなるだけで、
補記類が無くなるわけじゃないんだから
パワートレインだけのその写真で「evはボンネットいらない」は言い過ぎじゃない？

268:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:03:41.66 HUhkIOT90.net
ロータリーまだ？

269:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:08:19.25 wszQFCtv0.net
>>246
法律変わって今は排気口は横でも真下でもおk
試作車もロタリの真後ろにマフラーで床下排気やったで

270:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:10:28.40 3lnDr+RJ0.net
だっせええぇえ！

271:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:10:53.43 TKkvZja30.net
わくわくさせてくれる唯一の日本企業がマツダ
ソニーもダメだし

272:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:14:15.96 MjYBpFCm0.net
充電時間がなあ

273:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:15:41.85 BfzxMdkr0.net
TeslaやBYDのバッテリーは80万Kmから100万Kmもつわけだが、マツダEVのバッテリーの耐久性がどれぐらいもつかお手並み拝見するか

274:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:17:23.02 LW/9aqGr0.net
マツダの初物とか絶対買わない
ディーゼルでどれだけの人柱を生んだと思ってんだ
ナビに至っては未だに未解決のゴミ

275:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:15.57 LW/9aqGr0.net
>>249
コンパクトが作れないから居住性を犠牲にしてデザインって騙してる

276:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:41.21 M9PW8Trv0.net
>>1
このデザインいいじゃん。
これにエンジン乗せたら買うわ。

277:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:43.85 jZ3vPer10.net
で、高速の充電空きがなくて詰むのな。

278:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:18:53.12 YnhsaMpB0.net
ディーゼルベースだからロングノーズでないと作れない仕様でしょ

279:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:25:44.36 bGrss2u

280:N0.net

281:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:28:49.46 4G91KLud0.net
>>249
◆ロングノーズ、ショートキャビンが良い理由
１）　エンジン性能の向上
レーシングカーのような４－２－１排気が可能になりエンジン性能が大幅に向上する。
マツダのエンジンは究極の燃焼の追求が話題になるが性能向上の半分は排気によるものである。
２）　プロポーションが良くなる
タイヤが前に出るので、ロングノーズで大きなサイズのタイヤを履かせられる。
アピアランス上、大きなアドバンテージになっている。
３）　正しいドライビングポジションになる
ダッシュボードへのフロントタイヤの食い込みがなくなるので、アクセルペダルを理想の位置に持ってくることができる。
ドライバーが座って体の中心軸に対し、右足と左足を対称に置ける。
それによって、運転して疲れにくいクルマになり、踏み間違いのような操作ミスも８割減らすことができる。
他社のクルマは正面を向いて座れなかったり、ドライバーの正面にステアリングがなかったり…
体の中心より左側のブレーキペダルを右足で踏ませるような不自然なドラポジを強いている。
後席が広いとか荷物が沢山積めるといったクルマは、運転席にしわ寄せが行っているので注意が必要。

282:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:29:10.85 Yp1ZHbTS0.net
つい最近、超急速充電システムとかいうのが開発されたとかで15分で約80%充電できるんだとか。
でもガソリンスタンドで燃料入れることを考えたら15分でも長すぎるもんな。
そうなると家で充電できる人しか購入の選択肢には入らないわな。
せめて1分で30%くらい充電できるようになればいいな。
バッテリーすっからかんから充電するケースはないからそれなら混むことも無くなるか。

283:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:30:05.57 FnoCebId0.net
ホンダ、トヨタもだが日本勢の初EVは軒並み遊びだな
小型航続100-200km代とか10年前に作れたろ
まさに今初代リーフを出してきてるレベル

284:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:32:47.45 RUCcVpER0.net
今こそRX-01をEVで出せばいんだよ。
当時、何で発売しなかったんだよ。

285:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:33:30.75 WGlkb/ul0.net
>>271
大事なのは航続距離なんなより充電時間の短縮と充電スタンドの設置数だよな。
航続距離スゲエとか言ってもそういう車は単に積んでる電池の量が多いだけじゃん。

286:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:34:01 4G91KLud0.net
>>272
長い航続距離が欲しければレンジエクステンダーという選択肢が用意されるだろうと思う。
それがあるから、大容量のバッテリーは無駄と考えて不思議ではない。

数を売りたければ、アフォーダブルなプライスも必要だ。

287:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:34:46.45 LW/9aqGr0.net
狭い車の言い訳ワロタ

288:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:36:37.94 +/A7OkTx0.net
マツダ乗りの俺でも、これはダサいと思う

289:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:36:57.58 4G91KLud0.net
>>274
充電スタンドの普及では日本は進んでいる方で、にもかかわらずEVが爆発的に売れないとすると、
不便で高いクルマを積極的に選ぶ理由はないということになる。
EVは経済的合理性で選ばれるモデルではなく、多くの国では政府のインセンティブや、
ナンバプレート発行の制限や、乗り入れ規制などの政治的な方法でEVを普及させている。

290:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:37:41.26 i47AVJYy0.net
日常使用は航続距離210kmでいいけど
里帰りとか旅行とか�

291:棟oのときにてんで駄目になるな日常使用向けならもっと小さい車体のセカンドカーを目指すべきだったのでは

292:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:38:14.58 LW/9aqGr0.net
ディーゼルに拘った時期にキャビンをいじめた結果なのに
正当化の言い訳とか笑うに決まってんだろ

293:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:38:28.48 +m/StJTE0.net
RX-7を出せ
ロータリーツインターボ300psオーバーだ
それ以外は興味ない

294:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:43:55.26 TotMQOw60.net
スペックも未公表なのに先行予約開始してんの？
夜逃げでもするつもりか？

295:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:45:22.61 8P08yFMo0.net
>>1
最近の車の樹脂パーツ丸出しは好かんな

296:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:47:39.50 dUPNzAlW0.net
マツダは何もわかってない
EV出すならまずロードスターだろ
もしくはRX-7にあやかってEX-7とかスポーツクーペとして出せ
値段だけ釣り上げて高価格路線狙っても
イメージ戦略ってもんを軽視し過ぎ
まずメーカーとしてイメージを作れ

297:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:50:36.47 2nYDaF7h0.net
>>274
日本は原発動いてないからスタンドがあっても全てをまかなうだけの電気がない

298:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:50:39.65 YnhsaMpB0.net
>>284
そんなコンパクトEV作れるわけないじゃん
サイズは技術力に直結するわけ

299:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:56:47 3Usorooy0.net
それで水素自動車なら有りだけど、EVじゃ災害時やキャンプで使えん。

日本は平地少ないからEV不向きなんだよ。

プラグインハイブリッドか水素自動車の方が現実的。

300:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:57:11.18 EmBT2jCm0.net
レンジエクステンダー非搭載EVは怖くて乗れないわんだほー

301:名無しさん＠１周年
19/10/23 16:59:09.82 0RukUzag0.net
マツダはSUVと心中決めてるのか

302:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:01:36.28 OpuFWPNe0.net
ハリアー並みのフロントオーバーハング

303:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:07:04.69 ZXCEgP2K0.net
来年、ほぼ確実にマツダはテスラに売上を抜かれる。

304:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:07:12.26 wszQFCtv0.net
>>284
「EX-7」の名称はゆで卵器で使用済み

305:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:08:28.76 D1g5b0VH0.net
デザインすごい好みだわ。

306:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:12:48.56 D1g5b0VH0.net
全長 × 全幅 × 全高 4,395mm × 1,795mm × 1,570mm
サイズも小さくていいじゃん。

307:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:23:19.25 +5Y2J9yk0.net
来年度以降はセダンが復活すると言うのにねw

308:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:24:09.78 Ypn3veet0.net
10年前、プリウスのバッテリーは製造に二酸化炭素を莫大に排出するし、
○○万キロ走らないと意味がないとか言ってた連中が、
もっとデカいバッテリー詰むこの車を称賛するとかしてるんだろうな

309:名無しさん＠１周年
19/10/23 17:38:58.89 0COFwN7q0.net
で、zesp入れるの？

310:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:03:33.34 dUPNzAlW0.net
>>292
そんなものなんとでもなるわ
iPhoneだってもともと別の企業の商品であったんだよ

311:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:06:42.85 wszQFCtv0.net
>>298
いや、マツダ自身がEX-7っていうゆで卵器をガチで作ったんやで、、、

312:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:12:56.52 aCKQZVdW0.net
>>222
そんなことを気にするSUVは売れない
みんななんちゃってSUVで車高なんてふつうの車と変わらんぞ。

313:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:17:10.20 1kfIsAwu0.net
これで内装が良ければかなり欲しい。
デザインも少し良くなったし。

314:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:26:4

315:9 ID:g3IuX/Dd0.net

316:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:32:59 ASca6Lfb0.net
なんかフランス車みたい

317:名無しさん＠１周年
19/10/23 18:39:42.16 6T1pUQ7y0.net
なかなかかっこいいじゃん
ソアラみたいなツートンカラーもいいな
ルーチェか

318:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:02:44.96 sST7e13Q0.net
先代のデミオに先祖帰りしたようなフロントだな
今の鼓動デザイン何でこれは止めたの？

319:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:27:25.19 QW7TmNxV0.net
今のヤバいマツダを救うのはEVとロータリーエンジンなのかもしれないな

320:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:50:28 Ps2XQESR0.net
FFなのにロングノーズ(笑)
EVでもロングノーズ(笑)

そろそろガイジデザイナーをリストラした方がいいぞマジで

321:名無しさん＠１周年
19/10/23 19:56:40.50 XcR1Fbb00.net
>>307
エンジンとかモーターが納まらなくなる

322:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:05:08 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)

323:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:09:43 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)

324:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:13:00.19 5AC6fydF0.net
>>310
この観音開きってやっぱり前のドアを開けないと後ろは開けられないのかな？
後ろだけだと開けられない？

325:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:15:40.10 w9Dr4vow0.net
>>171
良くも悪くもマツダのデザイン優先によるもんだな。

326:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:15:55.84 MZA9VfJz0.net
実質２人乗りじゃ環境には優しくないな

327:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:23:10 gOMZShQP0.net
Ｍ車
タダでも無理

下取りが安すぎて恥ずかしい思いをした

328:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:23:56.16 MlY3R/mR0.net
松田ループへようこそ
になるんだろ、また

329:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:26:07.39 b2iZSwIl0.net
捜査官

330:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:27:14.21 WkpfpXZS0.net
鼻長すぎ

331:名無しさん＠１周年
19/10/23 20:35:48 azD8ilVf0.net
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)

1　フロントドアを開けます。
2　リヤドアハンドルを引いて、リヤドアを開けます。
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)

リヤドアを操作しているときは、フロントドアを閉めないでください。
リヤドアを操作中にフロントドアを閉めると、リヤドアハンドルが押しもどされて指などにけがをしたり、リヤシートへ乗り降りしている乗員がドアに頭をぶつけてけがをするおそれがあります。

・フロントドアが閉まっているときは、リヤドアを開けることはできません。
・リヤドアを開ける前に、フロントシートベルトをはずしていることを確認してください。
シートベルトが着用されたままリヤドアを開けると、ベルトがロックして引き出せなくなるため、リヤドアを開けられません。
・いずれかのドアが1時間以上開いたままだとフロントシートベルトがロックします。
フロントシートベルトがロックしてリヤドアが開かないときは、一旦すべてのドアを閉めてから再度リヤドアを開けてください。

332:名無しさん＠１周年
19/10/23 21:27:37.54 D2Yid4Es0.net
>>54
前期割れしてるのは販売店数以前の話
売れないのは商品の魅力が乏しいからだろ
 >>57
数字で売れてないのがハッキリしてるのに何処の仮想世界の話だい？

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