【乗り物】西鉄、70年ぶりに「電気バス」導入。「費用対効果が合わないのは間違いないが、やってみなければ次世代のバス事業は担えない」
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28:名無しさん@1周年
19/10/11 11:22:33.92 HFwE6aWN0.net
うむ正しい
29:名無しさん@1周年
19/10/11 11:26:36.63 /b3zv4j30.net
西鉄ってモデル事務所もやってるんだっけ?
30:名無しさん@1周年
19/10/11 11:27:10.30 sYrJVzRL0.net
バッテリがデッドウェイトだからどうしてもエネルギー効率は高くならない
しかし地域の被災時非常電源とも考えるなら算盤が合うかもな
31:名無しさん@1周年
19/10/11 11:33:00.71 k1FA3yxf0.net
バス停に充電コイル埋め込んで
停車時にキャパシタにチャージすれば良いと思います!(提案)
32:名無しさん@1周年
19/10/11 11:33:54.27 bgYpXHGT0.net
>>4
そもそも電気自動車なんて、原発前提の技術だし。
火力の電力使ってるうちは、燃料を燃やす場所を変えてるだけだしな。
ただ、中華やインドがEVしか認めないようにするから、日本もそうならざるを得なくなるのは自明だけど。
33:名無しさん@1周年
19/10/11 11:39:51.72 9wAU7Spw0.net
>>1
やるのは構わんが
二酸化炭素云々は全く意味がないと自覚してね。
コストが見合わないって事は今まで以上に環境負荷を与えてると気がついてね。
34:名無しさん@1周年
19/10/11 11:42:01.71 bgYpXHGT0.net
>>33
今やそんな技術的な話じゃなくて、中華やインドがEVしか認めないとか言ってるから、
バスに乗り遅れないための政治的判断。
35:名無しさん@1周年
19/10/11 11:47:25.78 ntC6vEPA0.net
>>2
ほんとそれ。
数字に現れないものってあるのよね。
36:名無しさん@1周年
19/10/11 11:53:46.20 v3G9F/9d0.net
バッテリーをカードリッジ式に出来ないものなのかねぇ
37:名無しさん@1周年
19/10/11 12:19:56.84 LAhl6/+z0.net
>>14
この間西安行ったら電動バイクだらけでびっくりした
キャッシュレスも進んでるし
38:名無しさん@1周年
19/10/11 12:31:11.49 /b3zv4j30.net
偽札だらけで紙幣が信用できない国ほどキャッシュレス
39:名無しさん@1周年
19/10/11 12:46:48.88 06CBMBhX0.net
>>19
それはもうバスである必要すらないのでは
40:名無しさん@1周年
19/10/11 13:26:22.66 wYhbCVkh0.net
お前らしなきゃいけないのは給料上げて人材の確保な
41:名無しさん@1周年
19/10/11 13:29:42.83 wYhbCVkh0.net
>>12
バス事業だけで20億の営業利益出してまっせ
42:名無しさん@1周年
19/10/11 13:42:29.34 HTmsb7QR0.net
福岡も関東みたいにディーゼル規制しようよ。
排気が綺麗だから国道沿いとかで臭いがあきらかに違う。
ディーゼル臭い中でオープンバスとか乗ってなにが楽しいんだか。
43:名無しさん@1周年
19/10/11 13:55:47.58 jh5yGlPA0.net
邪魔だ、バス停は退避所みたいなとこにしろ
渋滞の原因
44:名無しさん@1周年
19/10/11 14:45:39.25 f6ScN/sM0.net
>>14
朝鮮人はもうすぐ石器時代にもどるから気楽なもんだなw
45:名無しさん@1周年
19/10/11 16:22:14.55 EhkTZQDq0.net
バス停で急速充電すれば、トロリー化しなくてもよい。
46:名無しさん@1周年
19/10/11 16:24:52.66 r7Xma9/Y0.net
>>20
アイデアとしては停留所で充電と言うのがある。
急速充電が進化すればかなり良い。
47:名無しさん@1周年
19/10/11 16:28:11.46 SZCwCHWw0.net
>>10
将来に向けての投資だよ
ノウハウの蓄積は重要で、これを怠るとその業界に未来はない
西鉄はそれを進んでやるぐう聖
48:名無しさん@1周年
19/10/11 16:29:37.37 SZCwCHWw0.net
>>43
渋滞の原因は公共交通を利用しない一般ドライバーなんだが
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