【決算】ＪＴＢ過去最大の赤字ネット予約対応へ改革急ぐ　また、2022年までに社員を2000人程度減らす

【決算】ＪＴＢ過去� ..

993:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:19:21.41 vJ79Vm6X0.net
>>973
JTBと規模を比較するならJR西日本、近鉄、阪急やろ。各グループ会社の中での担当部門を持った事業会社やからな。

994:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:21:47.93 AWYLrS6B0.net
ネットが普及し始めた時、ネット予約を馬鹿にしていたのが経営失敗の背景だね
今でも、売上うんぬんより、政府や地方自治体とのコネクションが何より大切と思っていそうだが

995:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:24:18.63 pfHaMXAt0.net
設備投資で赤字転落しただけなのに社員減らすのか
なんか本末転倒だな

996:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:24:59.29 Kn5tQ/q20.net
アキネーターみたいなの作ればいいじゃん

997:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:28:53.10 +bvxPgj40.net
応援はするが、じゃらんや楽天と比べると価格が高い
付加サービスで勝負するつもりなら、その内容を明確に記載しとかないと

998:孤高の旅人 ★
19/05/25 15:29:01.65 30WUlrOq9.net
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【決算】ＪＴＢ過去最大151億円の赤字ネット予約対応へ改革急ぐ　また、2022年までに社員を2000人程度減らす ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

999:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:29:23.07 AWYLrS6B0.net
>>993
>>973は規模の比較ではなく、組織自体が儲かる構造になっていないことが問題。
日旅や阪急はそれなりに高額な旅行商品を扱っている（だから取扱額はそれなりにある）にもかかわらず、
単体の売上高（つまりその会社自体がどれほど儲かっているか）はJTB以上に悲惨で、
JR西日本や阪急の内部補助で支えてもらってるだけの存在になってる。

1000:名無しさん＠１周年
19/05/25 15:30:23.15 FdA564va0.net
対面は必要ない、コストがかかりすぎる。個人向けには電話で十分。
あとはネットで交通網や宿泊を色々選択出来るよう、プランをみやすいUIを作れ

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