【社会】#佐賀県知事「 #新幹線求めていない」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★２

【社会】#佐賀県知事 ..

94:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:11:47.43 j8bIIbcc0.net
バカウヨの私費で勝手にやれ

95:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:12:20.53 P94NSSCJM.net
人口41万人の終点長崎市に新幹線つないで誰が乗るんだ…北海道新幹線以上に利用されそうにないな

96:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:12:23.10 lewb+diD0.net
最近の知事の劣化が激しいネ。

97:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:12:48.59 SZupSKQW0.net
>>41
日向灘→紀伊水道→中央構造線かよ

98:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:13:32.49 OACatIFw0.net
下手に新幹線なんか通したら素通りの街になるだけ

99:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:13:38.39 QOrwSxkF0.net
この区間は今現在高速道使ってる人が多いし、時短出来れば新幹線利用者増えると思う
博多から諫早までノンストップの佐賀スルー新幹線なら時短効果抜群で高速から人が流れてくるのは間違いない

100:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:14:22.51 2GS+kcgh0.net
博多では毎週末の長崎からのお上りさんで迷惑しとる。最近は韓国人も加わって騒音指数がうなぎのぼり。屋台の周りで大声出して暴れてる長崎んもんが多い。
俺らはよる安心して出かけられん。韓国人と見分けがつかんのはやっぱりいちばん距離は近いからなんだろう。佐賀県人は小さくなって道のすみを歩いてる、けなげじゃ。

101:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:14:25.89 OACatIFw0.net
>>94
あんたは新幹線に乗る用事が無さそうだなw

102:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:14:28.18 xpRuPIBr0.net
佐賀　長崎は除外すれば？
こっちは鹿児島まで来てくれればいいわけだし
福岡熊本宮崎鹿児島で良いだろ
沖縄は空爆　更地にしろ

103:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:14:45.68 uBmizril0.net
>>7
どっちかといえば江戸川区のほうが成田新幹線に反対してたんだがｗｗ
訴訟まで起こしたくらいだからな

104:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:15:03.84 f/3Gk/5k0.net
URLﾘﾝｸ(superkabu.soundcast.me) sdfdsxc

105:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:15:10.02 ZJsiacpX0.net
>>88
佐賀大和から早良区南端までなら山越えて車で15分

106:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:15:25.69 D7rN4oGD0.net
観光客や一部の企業や官公庁は新幹線が整備されると嬉しいだろう

107:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:15:51.56 VON5Dwjq0.net
>>90
福岡関係ないじゃん　なんか旨みあるの？

108:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:24.01 5rXztdW50.net
佐賀人による長崎人いぢめ

109:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:26.33 Z8AWR0zJ0.net
とりあえず新幹線が欲しいのであれば天草通って熊本につなげれば良いんじゃね？

110:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:52.63 ZJsiacpX0.net
>>109
コレな
天草が便利になる

111:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:53.75 XuDsR4SE0.net
>>63
鳥栖駅はかしわうどんを食うところ

112:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:54.08 MTRyOVAC0.net
>>1
米郵便公社、自動運転トラックで郵便物を運ぶパイロットプログラムを開始へ
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)

113:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:16:55.72 k+SHrGLF0.net
大多数の佐世保人も佐賀県知事側だと思うぞぉ

114:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:17:23.85 n1g/eoEj0.net
ど田舎の長崎も佐賀も金はない
３０００億ほど国が金だすかださないか、つまり税金だ

115:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:17:35.60 xpRuPIBr0.net
佐賀長崎は除外と発表しろ
ごね得は許さない

116:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:18:28.40 ZoyPxFrh0.net
長崎は「佐賀さんの新幹線建設費予算の半額出しますよ」くらい言わないとな
言い出したやつ叩かれるだろうけどそれくらいしなきゃ佐賀は納得しない

117:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:18:53.77 rUwlj41i0.net
まー新幹線通したところで博多に人を吸いとられるだけだだと思うけどね。
>>105
まあ隣だもんな…。

118:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:13.89 2GS+kcgh0.net
>>90
福岡県人は長崎からの交通手段いっさいを切断してほしいと思ってる。毎週末に福岡に来る長崎からのお上りさんがうるさい。韓国人はうるさくても金を落とすが、長崎人は百害有って一利なし。

119:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:19.71 205vtInU0.net
これは当然の言い分だわな

120:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:44.87 YEy9+LlL0.net
全国の県庁所在地で唯一人口減なのが、長崎市
死んだな

121:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:46.57 ZJsiacpX0.net
>>116
それでもダメだろう
在来線が生きるか死ぬかの境目やぞ
将来25年分の鉄道運営費全額負担でも話にならん

122:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:50.50 8Mgz9uqS0.net
>>115
ごねてるの長崎だぞ

123:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:19:59.63 WwBjW/+70.net
これじゃ長崎が出島になってしまうな

124:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:20:28.27 fmnm+wJF0.net
幻の呼子線みたいに作るだけ作って開業しないかもな

125:!id:ignore
19/05/22 11:20:43.28 P94NSSCJ0.net
>>116
スレタイも読めないクズバカ

126:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:21:18.08 qDKEW1ND0.net
>>116
全部出されてもいらないって散々言ってるんだが。

127:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:22:22.62 xf2JEyw30.net
>>33
老人ほど鳥栖が交通の要所とか言ってこだわるよな
江戸時代の宿場町の話じゃないのにね
今回の新幹線だと人が移動するただの通過点であまり関係ないね

128:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:22:48.59 7gK5LY+20.net
長崎新幹線は、未来永劫、武雄と長崎の間を
ピストンするだけでいいじゃん。

129:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:23:21.54 xpRuPIBr0.net
長崎がごねてるなら　佐賀で止めればいいだろ

130:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:23:26.71 ZoyPxFrh0.net
>>121
いずれにしろ長崎は「自分らの勝手で新幹線が欲しいので
佐賀に手伝って欲しい、その費用を我々は援助させていただく」の
姿勢を少しでも出さないとな
なのに逆にこのザマの長崎
> 「佐賀は韓国・北朝鮮のよう」新幹線で長崎の衆院議員
もうねこんなの言語道断だろw

131:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:23:29.14 0VnNeYi00.net
平行在来線問題をスルーすべくFGT走らすからと見切り発車した結果が
リレー特急恒久化のローカル新幹線か
建設中の区間を狭軌で敷き直してスーパー特急やった方がいいんでないの？

132:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:24:55.10 Dmgslnzj0.net
>>98
もともと長崎行く人は佐賀は素通り
新幹線はいらない。
新線建設中なら、新線に特急かもめを160キロで走らせれば万事解決
博多－長崎間はかもめでも大して時間は変わらん

133:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:25:36.45 qDKEW1ND0.net
>>128
それを、フル規格長崎新幹線全線開通と呼ぼう。
完成したから、もう協議も要らないね！

134:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:26:00.19 QOrwSxkF0.net
長崎�

135:ｧ民は陸路で脱出するには必ず佐賀県を通らないといけないという難点があるこんな例は47都道府県で他に無くて隣が嫌がらせしてくると対処しようがない普通なら対抗処置として別のルートをチラつかせて駆け引きするんだがね

136:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:27:16.37 YlgsPaug0.net
>>7
チバニアン
シガニアン
サガニアン

137:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:27:27.81 zM5mi93U0.net
>>127
新鳥栖で熊本方面と長崎方面に分岐するわけで要所には違いないんじゃないか
熊本や鹿児島から長崎行こうとすると新鳥栖乗り換えになるだろ

138:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:27:30.45 AKUzNRNZ0.net
道民だけど佐賀県の町は違うな。
最近代わったけど前よそ者知事や北海道新幹線をダメなのわかってて進めているJR北とは違うね。地元民有っての在来線って考えが普通だよね。北海道では新幹線通したら函館本線山線廃止だからね。

139:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:28:05.43 8Mgz9uqS0.net
>>134
北海道は必ず青森通過しなきゃならんのでは

140:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:28:37.84 7gK5LY+20.net
>>131
もう広軌での線路敷設が始まってるし、フル規格新幹線前提での
電気工事も始まってるだろうから、いまさら引き返すのも難しい
状況なんだろうね…

141:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:29:13.25 xUD3imbo0.net
新幹線なんかいらんだろ

142:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:30:07.77 qDKEW1ND0.net
>>134
別のルートあるなら、どうぞのスタンスだが。
海超えて福岡でも熊本でもご自由に。合意得られてから工事はするんだぞ。

143:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:30:12.70 zM5mi93U0.net
>>134
よし、有明海トンネルを掘って直接福岡と繋がろう

144:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:30:50.63 8Mgz9uqS0.net
>>139
それ単に長崎の自業自得だよね
長崎の判断ミスのツケを佐賀に押し付けるのは酷いだろ

145:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:31:03.98 VON5Dwjq0.net
長崎なんか修学旅行で行っただけで、以後全く用事のない所、
新幹線要らない最大の理由です

146:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:31:23.56 JNOmQ4gM0.net
>>138
青函は陸路じゃないけど
まあ、青森県がまともで北海道さんは良かったな

147:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:31:37.48 qDKEW1ND0.net
>>139
凍結で、これ以上の出費を防ぐことはできる。

148:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:32:38.44 ZoyPxFrh0.net
>>134
嫌がらせしてくるような隣と新幹線でつなぐような愚行はせず、
従来の電車と飛行機で良いだろ
長崎みたいな西に海しかないどん詰まりの辺鄙な土地に新幹線通す意図がまるでわからん
過疎対策なら別の手段取れと

149:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:32:42.20 jIvzyPns0.net
＞フル規格での整備を求めている武雄市の小松政市長と嬉野市の村上大祐市長は発言しなかった。
淡々と自分の信じるメリットを揚げられない奴は裏金を疑ったほうがいい

150:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:32:51.75 zM5mi93U0.net
>>143
先っちょから作って先行開業するやりかたは鹿児島の方では良いやり方だと持て囃されたけど
こういうリスクはあるよね

151:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:32:57.91 YlgsPaug0.net
>>17
>まぁいらんゆわれたらその通りやし
>ただの通り道やもんな
東海道新幹線で神奈川が拒否、
東北新幹線で埼玉が拒否
山陽新幹線で兵庫が拒否
北陸新幹線で富山が拒否
そんなこと言い出したら新幹線自体が成り立たない。
佐賀も長崎も新幹線を拒否しているのならともかく、
長崎が新幹線を望んでいる時点で佐賀の「新幹線要らない」は成立しない。

152:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:33:01.87 0B9/MItV0.net
>>41 の続き
ちなみにこれが現在の旅客専用の新幹線
─駅──駅──

貨物新幹線はこうなるんやで～
.　.　.　.　.　.　.　駅
─┬──┴──
.　.　.駅

153:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:33:27.58 qDKEW1ND0.net
>>145
北海道は、一度約束したことは守るからな。

154:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:33:40.67 Dmgslnzj0.net
佐賀市民だけど、特急で30数分で博多に出られる。
2枚きっぷで片道1130円
これが新幹線になったら料金は上がるだろうし、数分早くなったところでほとんどメリットない

155:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:34:50.69 ZJsiacpX0.net
つーかさ
長崎は博多港か来る韓国人観光客や関西に来た中国人観光客に来て欲しくて
新幹線くれくれしてるクセに
厳しい対応の佐賀県知事を中国人や韓国人みたいだとdisるのはどうなん
中国人と韓国人のお金だけを愛する長崎県人

156:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:34:56.96 HgilZoTK0.net
>>139
路線敷設は新鳥栖-武雄間に比べれば開通前だから圧倒的に楽
電気工事はそもそも狭軌新幹線ことスーパー特急は新幹線規格なので現状のままでOK
フルと言う妄想を捨て狭軌新幹線に改軌することに何の問題もない

157:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:35:42.63 YlgsPaug0.net
>>126
>>116
>全部出されてもいらないって散々言ってるんだが。
負担金を全く支払わない時点で佐賀に発言権は無い。
なのに新幹線建設自体を止めるなんてどうやったら出来るの？w

158:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:35:47.55 VON5Dwjq0.net
牛殺して喜んでいるだけのスペイン人が出来たＦＧＴを、
技術大国日本が出来ない筈がない。
これはフル規格の新幹線というなんでも欲しがる長崎人と自民党の陰謀

159:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:36:17.61 eYvQfPfH0.net
>>7
要らないって、鳥栖まで来たら新幹線乗れるし

160:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:36:31.88 qCXKv8Bo0.net
有明海にトンネル設置してくれ
浮かせ運んできて沈めるやつ。

161:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:37:17.95 dBd8amTD0.net
>>150
馬鹿なの？

162:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:37:24.80 y0twHWij0.net
長崎の方はもう作ってるって本当なの？(´・ω・｀)

163:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:37:39.31 zM5mi93U0.net
>>156
工事の認可を出すのは知事の権限だろ
辺野古の基地でもその権限で知事がやりたい放題やってるじゃないか

164:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:38:18.29 OJbqillz0.net
>>139
整備新幹線の残りは国が財政出動すればいいと思う
これからの交通体系を考えると、在来線を維持するのはもう無理
九州で言えば、日豊本線など全国の幹線だけでも単線の新幹線に置き換えて行く必要がある
物流は上でも出てたけど、高速道路網がほぼ整備されたので、トラックの自動運転で対応すればいい

165:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:38:24.47 ImTDLrQG0.net
冷静に考えたら、長崎に新幹線とか、和歌山や津、宮崎に新幹線引くようなもんで、無駄でしかないよな。

166:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:38:46.56 U8qoMsGc0.net
国民の皆さん新幹線を作るために消費税をあげましょう

167:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:39:07.12 8Mgz9uqS0.net
>>156
新幹線通すだけならいらないけど並行在来線の分離は佐賀県の同意が必要
で並行在来線を分離しない案はJR九州が同意しない

168:名無しさん＠１周年

169:
>>156 平行在来線問題で地元が同意するのが着工の条件だよこんなことも知らないようでは

170:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:39:22.66 ZoyPxFrh0.net
>>153
よそからの観光客も、新幹線出来たら遊びに行ってみようと思っても
ほぼ長崎に行って佐賀には行かないだろうな
新幹線の名前が「長崎新幹線」とついちゃってる上に
長崎ブランドが強いから、佐賀に行こうと思う人間は少ないはず
そこが九州新幹線と違うよな
長崎有利佐賀不利な名前変えるだけでもすりゃ良いのに

171:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:39:28.36 FK7WMA470.net
>>70
博多ー熊本間は新幹線ができてからむしろ増便したとか

172:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:39:35.55 ZJsiacpX0.net
>>163
長崎を観光従事者のみ残して
長崎県人は福岡か東京に移住したらいいんじゃないかな

173:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:40:39.36 dBPmmztX0.net
>>32
地図見れば、佐賀県には要らなのがよくわかる。

174:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:40:48.77 OJbqillz0.net
>>168
熊本に人が行ってるのはなぜだ？ｗ
佐賀は焼き物で外国人の方にむしろ有名だろ

175:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:40:58.80 rUwlj41i0.net
>>154
中韓の観光客そんないいかな…。福岡の食い物屋でも予約いらねえようなそこそこの有名店とか無駄に彼らの行列多いしなんかな…。彼らが行かないような店に行くようになったわ。
中洲の風俗では昔よりは性病流行ってるし。
たまに博多に遊びに行く俺のような日本人からしたら萎える

176:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:41:11.97 FK7WMA470.net
>>153
新佐賀駅は今の駅から離れたとこにできるからここまでの移動でむしろ時間かかるよ

177:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:41:59.88 qDKEW1ND0.net
現実的なリレー新幹線回避策は、長崎の新線部分を開業前に狭軌化改造して、最初からスーパー特急化すること。
佐世保特急にも、何も悪影響ないし、追加投資も長崎分だけで済む。何より佐賀との合意違反を解消できる。
でも、現実は永遠に着工条件満たせないフル新幹線の妄想を呟くだけ。新幹線計画見直しは、プライドが許さないんだってね。
長崎に愛はないのか～って上から目線でわめくだけだから、世界が長崎から孤立していく。

178:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:42:03.14 fmnm+wJF0.net
>>150
負担や不便ないならいいけど

179:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:42:10.38 Dmgslnzj0.net
特急有明で使ってた787系がスーパー特急規格なんだってね
これを160キロで走らせればいいじゃん
長崎県も新幹線にこだわりすぎ。おもちゃを欲しがる子供みたいに

180:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:42:30.58 lJHoVcih0.net
通すのには反対しなけど、長崎が負担すればいい

181:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:42:46.79 0VnNeYi00.net
>>164
盲腸新幹線仲間の上越新幹線は新潟駅工事で対面乗換可能にして
羽越線の庄内エリアが先にあるが長崎新幹線はマジでドン詰まりだな

182:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:42:48.95 cyrLnY2/0.net
フル規格新幹線になると在来線は地元市町村主体の第三セクターに移管
本数は2時間に１本ぐらいになり利用者激減　運賃値上げさらに利用者減
ついには廃止のほかなくなる　

183:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:43:18.08 ZoyPxFrh0.net
>>126
それは佐賀が「全額出されてもイラネ！」と言ってるだけでは？
長崎の方から結構な額負担すると言えば多少態度軟化させるかもしれん

184:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:43:27.82 Dmgslnzj0.net
>>177
つばめだったｗ

185:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:43:51.15 dHU2ZyDp0.net
>>71
佐賀県は仮に負担額ゼロでも反対と言っている。
新幹線ができる＝在来線特急削減ないし廃止ということだからな。

186:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:44:17.14 8Mgz9uqS0.net
>>181
長崎が全額出そうが並行在来線が分離されるならいらない
ってスタンスだぞ佐賀県は

187:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:44:38.99 ZoyPxFrh0.net
>>172
阿蘇山は強いだろw
火山の火口のそばまで行けるのは世界的にも珍しいらしい

188:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:44.44 2ScwdhZX0.net
同じ金がかかるなら在来線の複線化及び路線の高速化で良かったと思うが馬鹿みたいに新幹線に拘るのは何故？

189:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:47.94 ZJsiacpX0.net
だから長崎は長崎負担で博多南駅から地下をくり抜いて斜めに武雄まで通すか
海底トンネルだか橋を渡して熊本駅に接続すべき

190:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:59.12 WTAoqHER0.net
>>32
奈良もリニアが現実味を帯びるまでなかった

191:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:59.36 /P34FpeD0.net
本当田舎者は新幹線が好きだな
前回の東京オリンピックの時から時間が止まってるのか

192:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:46:12.14 SbTZd2CS0.net
>>185
阿蘇のカルデラも凄いな

193:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:46:34.06 ZJsiacpX0.net
>>186
普通にスーパー特急で武雄から今出来てる部分に線路引けば終わる話

194:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:42.58 dHU2ZyDp0.net
こういうトラブルを見ると道州制に賛成せざるを得ない。

195:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:50.21 1zmodvoe0.net
早稲田の大隈重信は現在の佐賀県出身、
薩長ほどじゃないけど、明治時代から多くの優秀な人材を輩出し、日本のために働いてきた。
今佐賀に残ってるのは、能力がなく、地元愛しかない偏狭な精神の人ばかり、
だから許してほしい。ソレが佐賀県民なのよ。ごめんよ、(´；ω；`)

196:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:50.43 IObdozt/0.net
１．平行する在来線の処遇について佐賀県と話合い決着の後、在来線と並行する全線フル規格新幹線とする
２．すでにフル規格で着工している武雄－長崎間を在来線の規格に変えて在来線を使用する全線スーパー特急にする
３．博多－鳥栖、武雄－長崎間のみ新幹線、鳥栖－武雄は在来線
４．在来線と並行しない博多－武雄直通ルートで全線フル規格新幹線にする

197:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:48:13.30 ZoyPxFrh0.net
>>184
いやだから自分から言うのと相手から言われるのとは違うって
交通死亡事故で遺族が「お金なんかいらないからあの人を返して！お金なんかいらないからかえして！」と泣いてても
相手が「３億賠償金とさせていただきます」言ったら
「しかたないですね、泣いてもあの人帰ってきませんし」と金受け取って折り合いをつけるようなもんよ

198:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:00.57 ZoyPxFrh0.net
>>190
九州民からすると凄いっつーかヤベーわwww

199:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:09.11 l+uk4/GNO.net
在来線削減の実害をモロに食らう先方に対して「チョンみたい」って…
傲慢すぎるだろ。谷川がアホなのか自民の体質なのか知らんが

200:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:32.57 qDKEW1ND0.net
>>195
そんな感情的な問題じゃないって

201:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:38.70 /OBvPhmP0.net
>>193
この件は佐賀の言ってることが正しいので大丈夫です

202:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:57.22 ZJsiacpX0.net
>>197
しかも新幹線を通してきて欲しいのはその韓国人と中国人という

203:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:50:11.93 16DVIkHp0.net
>>189
じゃ関東圏に新幹線いらないだろｗ
蜘蛛の巣状にあるのは何の為だ？

204:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:50:39.31 OJbqillz0.net
>>185
採算性のあるところ、観光資源になるところはもちろん残せばいい

205:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:04.85 SbTZd2CS0.net
>>196
冷静に考えたらあれ全部噴火口だからなｗ
あそこ全部が噴火するって想

206:像も出来ん噴火したら西日本壊滅なんだっけ

207:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:06.20 p03x095x0.net
>>34
②って改造費用かかるの？
素人イメージだと外側にレール1本つけるだけって感じなのだが

208:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:24.55 8Mgz9uqS0.net
>>195
なんで既に発生して復元不可能なものと、今現在あるものを同列に並べてるの？
お前の例に従うなら3億やるからお前の子供殺させてくれ
っていってようなものなのだが

209:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:59.12 B5Jjd2kA0.net
多額の建設費を負担しないといけないだけじゃなく、在来線特急が廃止されるから
たいして時短効果が無いのにも関わらず高い新幹線に乗らなきゃいけなくなるのかｗ
佐賀にとっては踏んだり蹴ったりだな、そりゃ反対するわ

210:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:29.29 6zMYqb6N0.net
経営分離されるなんて利用者が少ない証拠

211:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:35.44 1zmodvoe0.net
>>190
大観峰からの眺めは半端ないわ、
山じゃなくて、火山の火口の外輪山、その中に人が住み、街がある。

212:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:53.61 Dmgslnzj0.net
>>201
東京が日本の首都で人口が一番多いからでしょ
長崎新幹線になんの意味があるのかと？

213:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:57.17 iB2aT5oI0.net
>>3
＞山形秋田ミニ新幹線方式でよくね？っていう意見が見られるが在来線区間のレール幅を新幹線と同じにするので
狭軌と標準軌並べるんじゃないの？

214:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:23.10 cxTi9uw10.net
>>34
リニアキチガイの長野県といい勝負のキチガイだな佐賀県

215:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:34.13 ZoyPxFrh0.net
>>198
佐賀だって新幹線でほんのわずかにメリットがあるんだから
長崎から費用負担を申し出されたらわからんぞ
新幹線通れば全国ニュースになって「サガ？なにそれ、東北？北陸？」というド空気県が話題になって知名度がガーンと上がるw

216:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:36.45 j8bIIbcc0.net
>>101
東海道新幹線のグリーンしか使わない
たまに広島までいくこともあるが
新幹線ごっこはバカウヨの私費でやれ

217:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:54.72 OJbqillz0.net
>>201
地方に緊縮財政を三十年間にわたって強いた一方で、
東京周辺だけジャブジャブにインフラ投資したからね
おかげで地方はボロボロですわ
財務省に言わせれば、日本のインフラはほぼ整備された、だってｗ
ほんと東京の上級国民とやらはゴミだ

218:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:57.61 r5dePRXc0.net
>>209
都内で完結するならいらないんだよね
他と行き来するために必要なんだから

219:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:21.79 Dmgslnzj0.net
>>204
車両幅も違うから、全駅作り直しだな
フル規格なら、全線高架にしないといけないし、途方もなく時間とカネがかかる

220:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:43.54 lZdzgDM60.net
>>213
グリーン自慢w

221:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:56.36 zM5mi93U0.net
>>201
関東にあるのはもっと遠くに行くためのやつだろ
長崎新幹線なんて東京から水戸へ新幹線引きます、その通過点になってる埼玉が反対
とかいうレベルの話だぞ

222:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:14.37 SbTZd2CS0.net
>>208
そこから小国に走るルートも良いよな

223:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:30.24 1zmodvoe0.net
>>214
７０年代に作ったインフラを
順次更新していかないと、
橋は落ちるし、ビルは倒れるし、
道路は崩壊しちゃう、
もう間に合わないよ、(´；ω；`)

224:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:38.52 gekU+xmF0.net
>>1
♯どういう意味で使ってるの？

225:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:56:43.75 IObdozt/0.net
>>221
まとめサイトに転載するときに便利なんじゃね？

226:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:56:54.99 OUoavCQ80.net
>>218
この例え、分かりやすいw

227:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:39.39 p03x095x0.net
>>216
なるほど、フル規格だと新幹線特別法の絡みもあるから、閉鎖された路線にする為に全線高架が必要って訳ね。ありがとう。

228:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:41.42 J2v7A/uM0.net
在来線がなくならないように、青函トンネルのような高架複線三線軌で
建設するのがベスト。フル規格新幹線を走らせながら、在来線の
特急や普通や貨物も走れるし、在来線を分離することもできないから安心。
ミニ新幹線（在来線改軌）は三線軌にしたとしても工事運休が必要だし、
踏切もあるから、120km/hが限界。

229:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:52.56 SbTZd2CS0.net
>>214
三位一体の改革は決定的な悪手だったな

230:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:57.65 OJbqillz0.net
>>230
建設国債の発行が必要ですね
ほんと財務省はプライマリバランス0とかいう変なカルト宗教に走りすぎですわ

231:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:09.56 i/D3ykq/0.net
最初から勝負ありだなこれ
「待てば海路の日和あり」、「果報は寝て待て」

232:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:23.28 HgilZoTK0.net
>>194
スーパー特急こと狭軌新幹線は新幹線規格だよ
線路の幅が違うだけで、あとはフル規格新幹線と同じ
２．すでにフル規格で着工している武雄－長崎間を狭軌に改軌して新幹線規格狭軌新幹線を使用する全線スーパー特急にする

233:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:39.51 xf2JEyw30.net
>>90
料金が上がるし、どこもいらないと思う

234:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:00.36 6zMYqb6N0.net
狭い地域に権限の強い県が二つもあるからこうなる
公共事業、いや全ての物事で得する人間もいれば損する人間もいるんだから
長崎新幹線は経済効果、採算があるとわかってるんだから建設するべき

235:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:05.77 j8bIIbcc0.net
>>217
東海道はビジネスになってることを示唆してるのに
ネトウヨは本当にアタマ悪いなｗ

236:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:58.38 lZdzgDM60.net
>>232
グリーン車で上流階級気取りw
やっすww

237:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:01.92 OJbqillz0.net
>>227は >>220宛て
 >>226
実際、ここ三十年経済成長はゼロ
東京が地方の富を収奪しただけですもんね

238:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:11.61 3jtoiLPb0.net
佐賀なんて電車全廃でいいだろ

239:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:29.03 vXlxQdkS0.net
>>156
負担金を全く払わないし他所のことなのにクチだけ出す長崎に言ってやれ

240:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:37.91 Dmgslnzj0.net
>>230
佐賀にあって長崎にないから、長崎県人は新幹線欲しがっていると思うよ

241:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:45.65 HgilZoTK0.net
>>212
デメリットが大きすぎて、メリットの意味が全くないから無理
そもそも、佐賀市から電車で12分のところにある新鳥栖駅は大阪直通のフル規格新幹線
佐賀は新幹線のメリットを十分に受けており、これ以上は無駄

242:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:50.34 8Mgz9uqS0.net
>>231
それなら整備新幹線のスキーム使わなければいいだけでしょ
それなら佐賀は口出しできないよ？

243:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:01:13.95 xx18E0Or0.net
聞いてもいないのに、いきなり、街中で「俺グリーン車」「おまえネトウヨ」
とかいうやつって街頭で意味不明な署名活動してるイメージしかない

244:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:01:47.13 1zmodvoe0.net
>>237
そんなこと思ってる長崎県民はひとりもおらんわ、
長崎には佐賀にないものがいっぱいある、
長崎と福岡に嫉妬して邪魔して騒いでるのは佐賀県民、

245:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:04.29 nXFMonFD0.net
>>204
単線区間なら行き違いの設備の増設と既存部分は長さの関係で作り直し
複線区間は線路幅が広くなる分外側に線路を移動させるため駅設備などすべて改良またはつくりかえ
（内側に広げると電車の幅も広くなるのですれ違い時にぶつかる）
トンネルもサイズを大きく改良などほぼ新規で作るようなもん

246:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:26.50 1zmodvoe0.net
>>238
そんなセコイ理由で反対してんのかよ、
己の県民の利便性しか念頭になり佐賀県民の偏狭な精神こそ問題、
九州一円、天下国家の観点がないのが情けない。

247:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:38.97 kfy9Yyuk0.net
>>238
佐賀駅までならメリットあるでしょ
ただそれ以西がメリットないってだけで

248:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:53.74 qDKEW1ND0.net
>>223
雰囲気は間違っちゃいないが、多分埼玉じゃなくて千葉だ、地理的に。

249:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:09.59 OUoavCQ80.net
鳥栖市のHP
九州新幹線西九州ルート
概　要
九州新幹線西九州ルートは、博多～長崎間を走ります。
このうち、博多～新鳥栖間は鹿児島ルートを共用し、新鳥栖～武雄温泉間は現在の長崎本線、
佐世保線をそのまま走行し、武雄温泉～長崎間は新幹線鉄道規格の新線を整備して走行します。
また、西九州ルートは、博多～新鳥栖間（線路幅：1435mm)と新鳥栖～長崎間（線路幅：1067mm)では
線路幅が違いますので、車輪の幅を変換できるフリーゲージトレインが走ります。
フリーゲージトレインは博多駅で新幹線ホームに入るので、山陽新幹線への
直接乗り入れや対面乗換えが可能になります。
現在、西九州ルート武雄温泉～長崎間の工事が進められています。

250:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:11.62 X2GcQlY10.net
佐賀県は何故か旧民主党が強い
原口もここの選挙区で連続当選してる

251:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:24.98 vXlxQdkS0.net
>>244
佐賀駅もメリットはない

252:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:07.86 kfy9Yyuk0.net
>>241
そもそも長崎は鉄道必要あるのか、ってレベル
むしろ空港がもう一つ必要なレベルだと思う
大村じゃ遠過ぎるって

253:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:28.16 0VnNeYi00.net
佐賀県説得出来ん限り武雄温泉～長崎ピストン輸送するだけのローカル新幹線
天神まで座ってりゃ着ける高速バスに客奪われていくな
佐賀を北朝鮮呼ばわりして挑発してる場合かよw

254:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:31.27 kfy9Yyuk0.net
>>248
乗降客多いならメリットあるでしょ

255:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:36.45 /OBvPhmP0.net
>>247
落としても比例で復活してくるから怖いよな光の戦士は

256:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:38.05 VdUp11Ls0.net
そりゃ佐賀の言い分が正しいよ
基本的に自分勝手な主張しかしてない長崎が問題ある
通り道の整備費用や環境保全を何で佐賀がやるかって話
地域の騒音対策にフル規格が通った場合の路線変更とか
地域住民を不便にさせるだけさせて援護なんにもないとか
長崎何言ってんのってなるわ

257:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:14.88 /OBvPhmP0.net
>>251
無いんだなぁこれが

258:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:29.15 vXlxQdkS0.net
>>251
新幹線駅が遠くなるから佐賀駅まではバス移動で逆に時間がかかる

259:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:54.29 HgilZoTK0.net
>>244
博多への特急本数が激減する上に、唐津や佐世保への路線が孤立、第三セクター化されるから大ダメージ
フル規格新幹線に全くメリットがないから、当初より狭軌新幹線で合意したわけだし

260:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:55.19 6zMYqb6N0.net
>>239
いやたぶん普通に口出すよ

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