【社会】#佐賀県知事「 #新幹線求めていない」「お金の問題だけでなく、在来線がどうなるかも大切」市町側も支持相次ぐ★２

【社会】#佐賀県知事 ..

187:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:44:38.99 ZoyPxFrh0.net
>>172
阿蘇山は強いだろw
火山の火口のそばまで行けるのは世界的にも珍しいらしい

188:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:44.44 2ScwdhZX0.net
同じ金がかかるなら在来線の複線化及び路線の高速化で良かったと思うが馬鹿みたいに新幹線に拘るのは何故？

189:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:47.94 ZJsiacpX0.net
だから長崎は長崎負担で博多南駅から地下をくり抜いて斜めに武雄まで通すか
海底トンネルだか橋を渡して熊本駅に接続すべき

190:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:59.12 WTAoqHER0.net
>>32
奈良もリニアが現実味を帯びるまでなかった

191:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:45:59.36 /P34FpeD0.net
本当田舎者は新幹線が好きだな
前回の東京オリンピックの時から時間が止まってるのか

192:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:46:12.14 SbTZd2CS0.net
>>185
阿蘇のカルデラも凄いな

193:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:46:34.06 ZJsiacpX0.net
>>186
普通にスーパー特急で武雄から今出来てる部分に線路引けば終わる話

194:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:42.58 dHU2ZyDp0.net
こういうトラブルを見ると道州制に賛成せざるを得ない。

195:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:50.21 1zmodvoe0.net
早稲田の大隈重信は現在の佐賀県出身、
薩長ほどじゃないけど、明治時代から多くの優秀な人材を輩出し、日本のために働いてきた。
今佐賀に残ってるのは、能力がなく、地元愛しかない偏狭な精神の人ばかり、
だから許してほしい。ソレが佐賀県民なのよ。ごめんよ、(´；ω；`)

196:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:47:50.43 IObdozt/0.net
１．平行する在来線の処遇について佐賀県と話合い決着の後、在来線と並行する全線フル規格新幹線とする
２．すでにフル規格で着工している武雄－長崎間を在来線の規格に変えて在来線を使用する全線スーパー特急にする
３．博多－鳥栖、武雄－長崎間のみ新幹線、鳥栖－武雄は在来線
４．在来線と並行しない博多－武雄直通ルートで全線フル規格新幹線にする

197:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:48:13.30 ZoyPxFrh0.net
>>184
いやだから自分から言うのと相手から言われるのとは違うって
交通死亡事故で遺族が「お金なんかいらないからあの人を返して！お金なんかいらないからかえして！」と泣いてても
相手が「３億賠償金とさせていただきます」言ったら
「しかたないですね、泣いてもあの人帰ってきませんし」と金受け取って折り合いをつけるようなもんよ

198:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:00.57 ZoyPxFrh0.net
>>190
九州民からすると凄いっつーかヤベーわwww

199:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:09.11 l+uk4/GNO.net
在来線削減の実害をモロに食らう先方に対して「チョンみたい」って…
傲慢すぎるだろ。谷川がアホなのか自民の体質なのか知らんが

200:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:32.57 qDKEW1ND0.net
>>195
そんな感情的な問題じゃないって

201:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:38.70 /OBvPhmP0.net
>>193
この件は佐賀の言ってることが正しいので大丈夫です

202:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:49:57.22 ZJsiacpX0.net
>>197
しかも新幹線を通してきて欲しいのはその韓国人と中国人という

203:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:50:11.93 16DVIkHp0.net
>>189
じゃ関東圏に新幹線いらないだろｗ
蜘蛛の巣状にあるのは何の為だ？

204:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:50:39.31 OJbqillz0.net
>>185
採算性のあるところ、観光資源になるところはもちろん残せばいい

205:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:04.85 SbTZd2CS0.net
>>196
冷静に考えたらあれ全部噴火口だからなｗ
あそこ全部が噴火するって想

206:像も出来ん噴火したら西日本壊滅なんだっけ

207:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:06.20 p03x095x0.net
>>34
②って改造費用かかるの？
素人イメージだと外側にレール1本つけるだけって感じなのだが

208:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:24.55 8Mgz9uqS0.net
>>195
なんで既に発生して復元不可能なものと、今現在あるものを同列に並べてるの？
お前の例に従うなら3億やるからお前の子供殺させてくれ
っていってようなものなのだが

209:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:51:59.12 B5Jjd2kA0.net
多額の建設費を負担しないといけないだけじゃなく、在来線特急が廃止されるから
たいして時短効果が無いのにも関わらず高い新幹線に乗らなきゃいけなくなるのかｗ
佐賀にとっては踏んだり蹴ったりだな、そりゃ反対するわ

210:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:29.29 6zMYqb6N0.net
経営分離されるなんて利用者が少ない証拠

211:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:35.44 1zmodvoe0.net
>>190
大観峰からの眺めは半端ないわ、
山じゃなくて、火山の火口の外輪山、その中に人が住み、街がある。

212:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:53.61 Dmgslnzj0.net
>>201
東京が日本の首都で人口が一番多いからでしょ
長崎新幹線になんの意味があるのかと？

213:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:52:57.17 iB2aT5oI0.net
>>3
＞山形秋田ミニ新幹線方式でよくね？っていう意見が見られるが在来線区間のレール幅を新幹線と同じにするので
狭軌と標準軌並べるんじゃないの？

214:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:23.10 cxTi9uw10.net
>>34
リニアキチガイの長野県といい勝負のキチガイだな佐賀県

215:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:34.13 ZoyPxFrh0.net
>>198
佐賀だって新幹線でほんのわずかにメリットがあるんだから
長崎から費用負担を申し出されたらわからんぞ
新幹線通れば全国ニュースになって「サガ？なにそれ、東北？北陸？」というド空気県が話題になって知名度がガーンと上がるw

216:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:36.45 j8bIIbcc0.net
>>101
東海道新幹線のグリーンしか使わない
たまに広島までいくこともあるが
新幹線ごっこはバカウヨの私費でやれ

217:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:54.72 OJbqillz0.net
>>201
地方に緊縮財政を三十年間にわたって強いた一方で、
東京周辺だけジャブジャブにインフラ投資したからね
おかげで地方はボロボロですわ
財務省に言わせれば、日本のインフラはほぼ整備された、だってｗ
ほんと東京の上級国民とやらはゴミだ

218:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:53:57.61 r5dePRXc0.net
>>209
都内で完結するならいらないんだよね
他と行き来するために必要なんだから

219:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:21.79 Dmgslnzj0.net
>>204
車両幅も違うから、全駅作り直しだな
フル規格なら、全線高架にしないといけないし、途方もなく時間とカネがかかる

220:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:43.54 lZdzgDM60.net
>>213
グリーン自慢w

221:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:54:56.36 zM5mi93U0.net
>>201
関東にあるのはもっと遠くに行くためのやつだろ
長崎新幹線なんて東京から水戸へ新幹線引きます、その通過点になってる埼玉が反対
とかいうレベルの話だぞ

222:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:14.37 SbTZd2CS0.net
>>208
そこから小国に走るルートも良いよな

223:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:30.24 1zmodvoe0.net
>>214
７０年代に作ったインフラを
順次更新していかないと、
橋は落ちるし、ビルは倒れるし、
道路は崩壊しちゃう、
もう間に合わないよ、(´；ω；`)

224:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:55:38.52 gekU+xmF0.net
>>1
♯どういう意味で使ってるの？

225:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:56:43.75 IObdozt/0.net
>>221
まとめサイトに転載するときに便利なんじゃね？

226:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:56:54.99 OUoavCQ80.net
>>218
この例え、分かりやすいw

227:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:39.39 p03x095x0.net
>>216
なるほど、フル規格だと新幹線特別法の絡みもあるから、閉鎖された路線にする為に全線高架が必要って訳ね。ありがとう。

228:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:41.42 J2v7A/uM0.net
在来線がなくならないように、青函トンネルのような高架複線三線軌で
建設するのがベスト。フル規格新幹線を走らせながら、在来線の
特急や普通や貨物も走れるし、在来線を分離することもできないから安心。
ミニ新幹線（在来線改軌）は三線軌にしたとしても工事運休が必要だし、
踏切もあるから、120km/hが限界。

229:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:52.56 SbTZd2CS0.net
>>214
三位一体の改革は決定的な悪手だったな

230:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:57:57.65 OJbqillz0.net
>>230
建設国債の発行が必要ですね
ほんと財務省はプライマリバランス0とかいう変なカルト宗教に走りすぎですわ

231:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:09.56 i/D3ykq/0.net
最初から勝負ありだなこれ
「待てば海路の日和あり」、「果報は寝て待て」

232:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:23.28 HgilZoTK0.net
>>194
スーパー特急こと狭軌新幹線は新幹線規格だよ
線路の幅が違うだけで、あとはフル規格新幹線と同じ
２．すでにフル規格で着工している武雄－長崎間を狭軌に改軌して新幹線規格狭軌新幹線を使用する全線スーパー特急にする

233:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:58:39.51 xf2JEyw30.net
>>90
料金が上がるし、どこもいらないと思う

234:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:00.36 6zMYqb6N0.net
狭い地域に権限の強い県が二つもあるからこうなる
公共事業、いや全ての物事で得する人間もいれば損する人間もいるんだから
長崎新幹線は経済効果、採算があるとわかってるんだから建設するべき

235:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:05.77 j8bIIbcc0.net
>>217
東海道はビジネスになってることを示唆してるのに
ネトウヨは本当にアタマ悪いなｗ

236:名無しさん＠１周年
19/05/22 11:59:58.38 lZdzgDM60.net
>>232
グリーン車で上流階級気取りw
やっすww

237:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:01.92 OJbqillz0.net
>>227は >>220宛て
 >>226
実際、ここ三十年経済成長はゼロ
東京が地方の富を収奪しただけですもんね

238:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:11.61 3jtoiLPb0.net
佐賀なんて電車全廃でいいだろ

239:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:29.03 vXlxQdkS0.net
>>156
負担金を全く払わないし他所のことなのにクチだけ出す長崎に言ってやれ

240:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:37.91 Dmgslnzj0.net
>>230
佐賀にあって長崎にないから、長崎県人は新幹線欲しがっていると思うよ

241:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:45.65 HgilZoTK0.net
>>212
デメリットが大きすぎて、メリットの意味が全くないから無理
そもそも、佐賀市から電車で12分のところにある新鳥栖駅は大阪直通のフル規格新幹線
佐賀は新幹線のメリットを十分に受けており、これ以上は無駄

242:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:00:50.34 8Mgz9uqS0.net
>>231
それなら整備新幹線のスキーム使わなければいいだけでしょ
それなら佐賀は口出しできないよ？

243:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:01:13.95 xx18E0Or0.net
聞いてもいないのに、いきなり、街中で「俺グリーン車」「おまえネトウヨ」
とかいうやつって街頭で意味不明な署名活動してるイメージしかない

244:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:01:47.13 1zmodvoe0.net
>>237
そんなこと思ってる長崎県民はひとりもおらんわ、
長崎には佐賀にないものがいっぱいある、
長崎と福岡に嫉妬して邪魔して騒いでるのは佐賀県民、

245:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:04.29 nXFMonFD0.net
>>204
単線区間なら行き違いの設備の増設と既存部分は長さの関係で作り直し
複線区間は線路幅が広くなる分外側に線路を移動させるため駅設備などすべて改良またはつくりかえ
（内側に広げると電車の幅も広くなるのですれ違い時にぶつかる）
トンネルもサイズを大きく改良などほぼ新規で作るようなもん

246:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:26.50 1zmodvoe0.net
>>238
そんなセコイ理由で反対してんのかよ、
己の県民の利便性しか念頭になり佐賀県民の偏狭な精神こそ問題、
九州一円、天下国家の観点がないのが情けない。

247:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:38.97 kfy9Yyuk0.net
>>238
佐賀駅までならメリットあるでしょ
ただそれ以西がメリットないってだけで

248:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:03:53.74 qDKEW1ND0.net
>>223
雰囲気は間違っちゃいないが、多分埼玉じゃなくて千葉だ、地理的に。

249:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:09.59 OUoavCQ80.net
鳥栖市のHP
九州新幹線西九州ルート
概　要
九州新幹線西九州ルートは、博多～長崎間を走ります。
このうち、博多～新鳥栖間は鹿児島ルートを共用し、新鳥栖～武雄温泉間は現在の長崎本線、
佐世保線をそのまま走行し、武雄温泉～長崎間は新幹線鉄道規格の新線を整備して走行します。
また、西九州ルートは、博多～新鳥栖間（線路幅：1435mm)と新鳥栖～長崎間（線路幅：1067mm)では
線路幅が違いますので、車輪の幅を変換できるフリーゲージトレインが走ります。
フリーゲージトレインは博多駅で新幹線ホームに入るので、山陽新幹線への
直接乗り入れや対面乗換えが可能になります。
現在、西九州ルート武雄温泉～長崎間の工事が進められています。

250:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:11.62 X2GcQlY10.net
佐賀県は何故か旧民主党が強い
原口もここの選挙区で連続当選してる

251:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:04:24.98 vXlxQdkS0.net
>>244
佐賀駅もメリットはない

252:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:07.86 kfy9Yyuk0.net
>>241
そもそも長崎は鉄道必要あるのか、ってレベル
むしろ空港がもう一つ必要なレベルだと思う
大村じゃ遠過ぎるって

253:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:28.16 0VnNeYi00.net
佐賀県説得出来ん限り武雄温泉～長崎ピストン輸送するだけのローカル新幹線
天神まで座ってりゃ着ける高速バスに客奪われていくな
佐賀を北朝鮮呼ばわりして挑発してる場合かよw

254:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:31.27 kfy9Yyuk0.net
>>248
乗降客多いならメリットあるでしょ

255:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:36.45 /OBvPhmP0.net
>>247
落としても比例で復活してくるから怖いよな光の戦士は

256:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:05:38.05 VdUp11Ls0.net
そりゃ佐賀の言い分が正しいよ
基本的に自分勝手な主張しかしてない長崎が問題ある
通り道の整備費用や環境保全を何で佐賀がやるかって話
地域の騒音対策にフル規格が通った場合の路線変更とか
地域住民を不便にさせるだけさせて援護なんにもないとか
長崎何言ってんのってなるわ

257:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:14.88 /OBvPhmP0.net
>>251
無いんだなぁこれが

258:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:29.15 vXlxQdkS0.net
>>251
新幹線駅が遠くなるから佐賀駅まではバス移動で逆に時間がかかる

259:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:54.29 HgilZoTK0.net
>>244
博多への特急本数が激減する上に、唐津や佐世保への路線が孤立、第三セクター化されるから大ダメージ
フル規格新幹線に全くメリットがないから、当初より狭軌新幹線で合意したわけだし

260:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:06:55.19 6zMYqb6N0.net
>>239
いやたぶん普通に口出すよ

261:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:07:23.27 SbTZd2CS0.net
>>249
長崎は新幹線よりまず県内道路インフラをなんとかしろと言いたい
特に長崎市内

262:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:04.77 SZ1WBRpl0.net
これは佐賀が正しい

263:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:05.92 aqYRbeGg0.net
>>251
既に特急走ってて短い時間で安価に行き来できるのに、わざわざ高い金使って新幹線作って、特急なくして高い新幹線料金払うとか何のメリットもないだろ
この話を何度繰り返せばいいの？

264:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:27.88 kfy9Yyuk0.net
>>255
現佐賀駅と同じところに作ればいいじゃん
何でわざわざ離さなきゃいけないのよ？

265:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:32.79 HgilZoTK0.net
>>243
FGT詐欺で当初合意の狭軌新幹線を反故にした詐欺師が何をいってもね
地域交通網を維持するのは当然の行動だ

266:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:54.37 kfy9Yyuk0.net
>>260
需要あるなら新幹線でいいじゃん
何でダメなのよ？

267:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:54.62 g2X3JEra0.net
在来線がなくなるということはないだろ
ていうかね特急や快速減らして欲しいんだわ
いつまでたっても通過駅で次の電車が数時間後だし

268:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:08:57.41 L2tuOfuO0.net
有明海沿岸道路が開通予定なので地元民としてはいらない
長崎熊本方面便利になるわー
唐津方面？知らん！

269:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:09:17.87 /P34FpeD0.net
>>201
こっちは東海道が必要なぐらいで後は全部廃線にしてくれて構わないぞ
昔みたいに夜行列車に乗って集団就職しに来てくれよ

270:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:09:20.23 6zMYqb6N0.net
博多～長崎の特急より新大阪～長崎の新幹線の方が便利

271:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:09:42.63 iRcBYzvB0.net
この知事なんか間違ったこと言ってるか？
県民の負担にしかならないから当然の意見だと思うんですけど

272:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:09:54.46 nXFMonFD0.net
長崎県民は武雄温泉で乗り換え強要
特急料金値上げ
並行在来線廃止で普段の移動費爆上げに加え3セク化で自治体が引き取り税金ドバドバ
までして博多までの所要時間ほぼ現状維持という地獄の苦しみを味わうことになるかと

273:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:10:10.69 kfy9Yyuk0.net
>>268
佐賀駅までならいいんじゃない、って思ってる

274:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:10:16.93 fuCFLcRU0.net
>>256
佐世保はともかく（西）唐津から博多は長崎新幹線関係無く
乗り換え無しで行けるじゃん
博多駅どころか天神、中洲、空港も乗り換え無しで行ける罠

275:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:10:37.49 vXlxQdkS0.net
>>261
場所がないからだよ

276:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:10:39.87 aqYRbeGg0.net
>>263
>わざわざ高い金使って新幹線作って、特急なくして高い新幹線料金払うとか何のメリットもないだろ
理解できないの？アホなの？

277:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:10:52.23 6zMYqb6N0.net
再開発の立ち退き拒否みたいな佐賀県

278:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:11:04.34 kfy9Yyuk0.net
>>269
もう長崎県民って鉄道利用しないでしょ
高速の方が圧倒的に有利じゃん

279:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:11:41.19 kfy9Yyuk0.net
>>272
現佐賀駅でいいじゃん

280:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:11:57.28 k9snK0aD0.net
特急を新幹線に改名すれば解決
新幹線のカラーリングにすればなお良し

281:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:11:58.54 HgilZoTK0.net
>>271
唐津線廃止とか、佐賀が受け入れるわけないだろう

282:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:12:15.16 IObdozt/0.net
>>274
立ち退きの条件の話を後回しにして
立ち退くって言えって言われてるようなもん

283:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:12:15.27 yQ/Ixum00.net
佐賀県側の要望としては
1.在来線は完全に残してJR 九州が経営を続ける
2.現在の本数を維持する
３．1と2が完全に守られるのならば総て長崎県の負担でフル規格新幹線の建設に同意を
　　しても良いが佐賀県側に1円でも負担を求めるのならば反対する。
　　長崎県が新幹線を是非欲しいのならば相当な負担と犠牲は覚悟する事だな。

284:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:13:40.68 7gK5LY+20.net
>>271
人の移動はその通り。でも、唐津車両センター所属の
筑肥線電車の小倉工場回送ルートが断たれるので、
いちいちトレーラーで陸送しなきゃならなくなる。

285:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:13:52.94 kfy9Yyuk0.net
>>280
やっぱ新幹線作るなら佐賀駅までだね
長崎県は鉄道全廃でもいい位、道路の方が便利なんで

286:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:14:23.92 IndodWmI0.net
>>274
そりゃ金払って立ち退けと言われれば反発するがな

287:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:14:33.40 HgilZoTK0.net
>>279
そもそも、立ち退きなんかせずに今のまま行きましょう(狭軌新幹線で着工)しておきながら、
途中でやっぱり立ち退け、もう工事は始まった、だもんなあ

288:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:14:37.98 nXFMonFD0.net
今の長崎の主張はただただ佐賀県にたかってるだけだからな
じゃあ国がとか言い出すなよ俺らの税金を出島に使われるのはまっぴらだ

289:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:14:43.03 fuCFLcRU0.net
>>278
唐津から博多に抜けるには唐津線は別に廃止、バス転換で良いじゃん
筑肥線福岡市営地下鉄の直通運転があれば良いだけでしょ

290:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:14:58.84 MbL42mMj0.net
いらんというのだからそれでいいだろう

291:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:15:15.26 kxdKqYw+0.net
絶対金受け取ってるわ

292:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:16:23.38 HgilZoTK0.net
>>286
長崎の妄想のために佐賀に不便を押し付ける傲慢さが素敵ですね
佐賀に何のメリットもないどころか、デメリットだからじゃないか！
アホか

293:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:17:30.26 6zMYqb6N0.net
>>279
話そうとしても「フル規格はいらない」の一点張りだから

294:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:17:37.54 Mt/euQZn0.net
佐賀は線路だけ通して駅を作らなきゃいいやん
在来線もいらんよwだって一車両に数人しか乗ってないんだよ？

295:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:18:31.97 Mt/euQZn0.net
佐賀を探そう！

296:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:18:47.89 kfy9Yyuk0.net
>>291
佐賀駅までは需要があるのでそこまで新幹線を作ればいい
あとは必要ない

297:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:19:34.51 HgilZoTK0.net
>>290
そりゃ、当初合意の狭軌新幹線ことスーパー特急で着工しときながら、
FGT詐欺で勝手にフル規格にしておきながら、FGT詐欺がばれたら
もう工事してるから全線フル規格にしろなんて、狂ったこといってるからな

298:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:19:37.31 gekU+xmF0.net
>>232
本当に急にグリーンとか言い始めた理由がわからない。マウントとれると思ったの？　解説希望。

299:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:19:42.46 6zMYqb6N0.net
>>289
今は佐賀の都合で長崎に不便を押し付けてるけどな

300:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:19:58.03 Nc0kGotg0.net
>>290
フル規格の前提となる平行在来線の結論が出てないんだから当たり前。

301:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:20:53.74 6zMYqb6N0.net
>>294
FGT開発も必死にやってただろ何百億使ったと思ってるんだ？

302:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:21:16.43 qDKEW1ND0.net
>>290
前の約束はどうした？まず守れよ、話しはそれからだ。て言われてるのを無視してるよね？

303:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:21:22.86 HgilZoTK0.net
>>296
長崎が勝手にフル規格の妄想を膨らませてるだけだけどな
着工当初は狭軌新幹線で長崎も合意していたのだから、FGTに失敗したら狭軌新幹線に戻すのが当然
長崎の妄想がつぶれるのは長崎の自業自得

304:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:21:56.06 kfy9Yyuk0.net
>>296
長崎は不便じゃないでしょ

305:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:22:10.10 8Mgz9uqS0.net
>>257
その場合取り合う必要がないから放置でオッケー

306:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:22:19.91 HgilZoTK0.net
>>298
失敗したのだから、当初合意の狭軌新幹線に戻せば良いだけ
長崎のフル規格妄想なんかに付き合う必要はない

307:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:22:32.28 kfy9Yyuk0.net
>>300
むしろ空港をもう一つ作るべきだよな

308:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:22:49.93 iqiD7v230.net
新幹線が嫌ならセマウル号にすればいいじゃない

309:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:23:04.96 kfy9Yyuk0.net
>>303
佐賀駅まで新幹線を作れば全て解決

310:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:23:26.21 vXlxQdkS0.net
そもそもなんでFGTにこ�

311:ｾわったかね狭軌でさっさとやっておけば既に開通してただろうに

312:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:23:40.71 6zMYqb6N0.net
>>300
狭軌新幹線なんてなんのメリットもない
運行するJRQもフル規格って言ってるんだから

313:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:24:14.92 8Mgz9uqS0.net
>>307
オラが村にフル新幹線を
の精神

314:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:24:42.79 HgilZoTK0.net
>>306
新佐賀相当の位置にある新鳥栖があるから無用
新大阪があるのに梅田へ新幹線延伸なんて無駄なことはしないだろう？

315:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:25:22.04 xf2JEyw30.net
>>212
何のメリットがあるんだよw
デメリットを考えたら、全額負担プラス１０億円積まれても頭を縦にふらないだろ

316:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:25:36.97 HgilZoTK0.net
>>308
着工当初はJR九州も合意してます
長崎が勝手に妄想を膨らませただけ

317:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:25:39.73 LUR+HOFZ0.net
>>22
九州は川内～鹿児島中央をJRに残した前科あるからなあ
どうしようもない区間だけ地元に押し付けてくるのは明白なわけで

318:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:26:00.72 6zMYqb6N0.net
>>301
時短効果を見ればわかるけど結構不便だよ

319:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:26:28.47 nJpozx670.net
>>96
長崎の国会議員だろ

320:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:26:51.52 NYvN7o1d0.net
佐賀の主張は正しいと思う。
そもそも従来線を使う予定だったのに、何時の間にかフル規格の新線路が計画されているし、
佐賀をほぼ素通りするこんな線路が出来たら、従来線の本数も減っちゃうリスクが高いからな。
しかも佐賀にも金を出せとか言ってるし。

321:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:26:53.93 6zMYqb6N0.net
>>312
着工当初より最近のJRQ社長の発言を聞いたら？

322:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:28:01.63 HgilZoTK0.net
>>314
そうだね
新幹線長崎ルートの時短効果　２６分→１２分に縮小
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
■費用対効果を過大評価していた国交省
スーパー特急方式の試算では、武雄温泉－諫早間を現在、在来線を走っている特急の最速１６０キロで計算。長崎－博多間はＦＧＴより３分早い１時間３０分、博多で「のぞみ」に乗り換えた場合の長崎－新大阪間は、ＦＧＴより５分早い４時間８分だった。

323:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:28:55.14 gmzZ+ULX0.net
佐賀県にいくつの駅を作る予定か知っている？
新鳥栖、佐賀、肥前山口、武雄温泉、嬉野温泉
あんな狭い土地に5駅て、無駄無駄。
誰がごり押ししてるか、明らか。

324:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:29:11.82 mbieYt0s0.net
地元の自治体がいらないって言ってるのに、なぜ自民党はむりやり新幹線を通そうとすんの？

325:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:29:47.50 qDKEW1ND0.net
>>308
なら、全ての整備やめて、今の在来線使い続ければ？
佐賀には、なんのメリットもないフル押しつけるくせに。
少なくとも、在来線継続も狭軌新幹線も、佐賀にはメリットしかない。さらに、佐世保にもメリットばかりだ。

326:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:29:53.47 6zMYqb6N0.net
>>318
FGTやスーパー特急が糞な理由

327:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:31:10.74 CriEf9yk0.net
JRQが
・向こう50年間在来線のキープと便数維持(増やすのは可)
・在来特急の値下げ
くらいやれば佐賀県も話に乗るだろ

328:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:31:37.47 nRAXFMiT0.net
土田舎の我が儘

329:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:31:42.41 7gK5LY+20.net
JRQが、「フル規格で新幹線を建設した場合でも、鳥栖～
武雄温泉の区間は引き続きJR線として存続させ、特急列車も
現状と同じように運行します」と約束すれば、佐賀県も
同意するんじゃね？

330:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:31:44.36 k+SHrGLF0.net
>>321
そうそう県南のバカども嘘つき放射能

331:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:31:57.27 HgilZoTK0.net
>>322
全線フル規格は一度も合意されたことがないから、着工基準を満たささず、全線凍結になるけど、いいの？
長崎のあるある詐欺は通用しない

332:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:32:06.09 EBfmI7Xn0.net
九州の人間じゃないから、地理的な感覚がよくわからんが
佐賀の人って、山陽新幹線と直通になって新大阪に一本でいけることにはそれほど魅力はないわけ？

333:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:32:07.91 KQ+J/2S50.net
>>278
受け入れる受け入れないに関わらず
経営判断として廃止するだけだよ
もう自治体から固定資産税減免などの
優遇措置を受けている特殊会社じゃないし
　
新幹線の話で条件闘争もしない、
負担ゼロでも建設を認めないと
威勢よく啖呵を切ってしまったから
JRには佐賀県に義理立てする理由がもう無い

334:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:32:09.32 xhf3eRw+0.net
佐賀なのに山口

335:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:33:00.77 dHU2ZyDp0.net
>>204
改軌ないし3線軌に改造する場合、線路剥がして枕木も交換して線路を引き直す必要がある。
秋田新幹線のときは専用の工事車両を使っても1年かかり、その間バス代行輸送を要した。
（その工事車両は既に海外に売却済み）
しかも3線軌は分岐器の維持やらシステムの管理やらに手間がかかるため、
JR九州は反対している。

336:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:33:20.15 WaV30sdX0.net
どうしたいの？(´･ω･｀)
長崎は欲しいって言ってるんだろ
佐賀のワガママにしか見えんが

337:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:33:44.59 HgilZoTK0.net
>>329
全線フル規格は合意対象になっていないから、長崎がごり押しすると着工基準を満たさず、工事凍結になるだけだけどね

338:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:34:13.87 6zMYqb6N0.net
>>328
佐賀「俺には新鳥栖があるから」

339:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:35:03.68 HgilZoTK0.net
>>332
長崎はフル規格が欲しいなんてわがままを言わずに、
着工当初の合意に従い狭軌新幹線ことスーパー特急を受け入れれば良い

340:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:35:12.54 iRcBYzvB0.net
利権のためにむちゃくちゃやった結果だな
知事をチョン呼ばわりしてた自民議員は政治家としての能力ゼロだな

341:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:35:40.92 nJpozx670.net
長崎は合意無視して欲しいって言ってる
佐賀は合意にのっとってるとしか見えんが

342:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:35:45.21 C7nLNKxF0.net
佐賀と長崎は仲が悪い
話が進む訳がない
熊本から長崎にすれば！？
一切、佐賀を絡めるな

343:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:36:32.13 iRcBYzvB0.net
>>338
頭悪すぎだろ

344:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:36:35.18 xf2JEyw30.net
>>267
お前は新幹線に幻想を抱いている奴っていうのがよくわかるな

345:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:36:39.55 bMPrjHWS0.net
>>328
大阪に魅力なんかあるわけないだろw

346:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:37:15.73 dHU2ZyDp0.net
>>328
佐賀は事実上福岡の衛星都市。
新大阪への時間短縮に魅力がないわけじゃないけど、その為に福岡に行くのが不便になったら意味がない。

347:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:37:17.44 uFl7P/wn0.net
>>84
対馬じゃなくて壱岐だな。
せっかくだから
日本海一周(博多～東京～札幌～稚内～豊原～間宮海峡トンネル～ウラジオストク～平壌～釜山～対馬～長崎)
も仲間に入れてくれ。

348:名無しさん＠１周年
19/05/22 12:37:18.51 bMPrjHWS0.net
>>338
熊本が断るに決まってるだろw

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