新幹線5分短縮に120億円。ＪＲ北海道が追加工事費負担。島田社長「札幌―東京間4時間半に挑戦したい」と意欲、運賃値上げに理解求める

新幹線5分短縮に120億 ..

366:名無しさん＠１周年
19/05/16 23:20:31.78 KhRzLlqM0.net
札幌～新千歳はＪＲだと運休や遅延が頻発、バスなら積み残し発生や時間がかかるのがネック
そして新千歳空港は保安検査の混雑のひどさや冬の欠航の多さがネック
札幌～東京が4時間半ならビジネス客が新幹線に流れそう
北海道部分は実質地下鉄で雪の影響受けないしな

367:名無しさん＠１周年
19/05/16 23:28:29.06 6pt3aiTW0.net
NHKと一緒だな

368:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:03:44.44 2s6rFtGA0.net
JR北海道以外でJR東日本、西日本、九州は平行在来線区間で
収益性の高い路線はJRで運営し赤字路線は切り捨てて三セク
に移管。そういう方針を取るなら新幹線建設費の全てをJRに
支払わせるのが筋なんだよね

369:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:16:12.36 dlAbJO+M0.net
行楽シーズンの千歳は地獄だぞ
子供部屋おじさんはどうせ知らないんだろ

370:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:19:50.89 tfp4hOCo0.net
民間企業が自己資金で工事するのは何も問題ない
JR北海道が倒産しても、まあ自己責任

371:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:25:10.27 DYTmYvJI0.net
四時間半実現できてもまだ東京新山口間くらいの時間で
新幹線と飛行機が半々になるラインの広島より遠いから新幹線不利なんだよなぁ
しかも山陽新幹線地域の人は飛行機なんて怖いって人が結構居るけど
北海道民は日常の足でもうそんな奴ほとんど居ないだろ

372:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:29:40.99 0cil091y0.net
＞２６０キロから３２０キロに引き上げる
60kも速度をあげても5分しか短縮しないのか？
つか盛岡～函館は320kにならんのか？？

373:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:45:11.84 2s6rFtGA0.net
整備新幹線は260キロを想定している、260キロを超えて走行
する場合はJRに対しての貸付料を上げなくてはいけない。
盛岡～新青森間は320キロまで引き上げられるが新青森～新函館北斗間
の青函トンネルを新幹線専用にしないと320キロ運転は出来ないよ

374:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:45:49.28 c/hbqHt30.net
>>262
東京～大宮は本数的にも限界が来ててこれ以上増やすのは無理
北陸系統の需要もバカにできんし大宮始発で増やすか北海道速達便は
東京～仙台の乗車を制限するかいっそ仙台通過にするか

375:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:51:55.23 2s6rFtGA0.net
北陸系統と上越系統のみ大宮発着にすれば東京～大宮間の
ダイヤに余裕が出来る。

376:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:52:51.04 Pv6cEfWk0.net
>>367
東京―大宮間をトンネル化して２５０ｋｍで走行するようにしろよ

377:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:53:35.47 Pv6cEfWk0.net
>>368
ナイスアイディア
実現は不可能だろうけどねw

378:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:56:42.61 0cil091y0.net
大宮始発～仙台終着のはやぶさを時間1本走らせるだけで解決するけどな。

379:名無しさん＠１周年
19/05/17 00:59:24.72 c/hbqHt30.net
>>368
上越も北陸も結構需要あるぞ

380:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:01:06.31 QUOYXXMR0.net
大宮発函館行きが9900円くらいだったか
安いよな

381:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:03:11.76 2s6rFtGA0.net
370さん
大宮駅の新幹線ホームを拡張すればいい、一面2線のホームを
作り二面4線を上越、北陸系統専用ホームで大宮発着にする。

382:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:05:41.45 2s6rFtGA0.net
372さん
需要がある上越と北陸をあえて大宮発着に変更する事で
ダイヤの乱れも解消出来る。東の新幹線トラブルを増やさ
ない為にもね

383:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:12:25.68 o3pe9Fim0.net
伸ばせば伸ばすほど赤字になるのになんで、そうまでして札幌まで通したいのかね？
どうせ飛行機が飛べないような大雪の日は新幹線も止まるんでしょ？

384:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:13:33.19 8XWv2Tsp0.net
>>1
もう会社清算しろや。北海道新幹線なんて誰も使わん。

385:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:14:21.85 4MsucCWT0.net
全然足りない
もっと新幹線に資金投入すべき

386:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:15:19.75 RhdiOAMD0.net
三井グループのオナニーに税金を投入する首都高日本橋地下化に6000億円よりましだろw

387:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:17:03.01 sOiU7Zi40.net
>>376
北海道新幹線は実質地下鉄だから雪に影響されない

388:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:25:16.71 GuQzBiM80.net
>>332
山が無かったら普通はトンネルにしないわな
トンネルと高架橋では建設費や建設時間が違い過ぎる

389:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:25:22.84 NQIjZNYD0.net
建設費がいくらかかるのだろうか。仮に建設費1兆円とすれば、開業後に毎日1億円利益を
上げたとしても取り戻すのに30年。その間に新幹線がいわゆるオワコンになっていたら・・・
いや、北海道そのものがオワコンになる危険が・・・

390:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:31:39.65 nmF1GctA0.net
お前等それどころじゃねーだろ…
なんなのこの馬鹿社長…

391:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:32:02.70 LpCHzj0u0.net
>>34
囮ｗｗｗ
普通に何度もその価格で行ってるわｗ

392:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:35:57.17 7jJuCbEf0.net
JR北海道はLCCに投資したほうがいい気がする
法律で出来ないのはわかってるけど、120億円あれば

393:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:36:30.19 LpCHzj0u0.net
>>40
>さらに言えば成田経由で札幌行けば空港アクセスだけで何千円も飛んでいく。
東京駅からバス1000円で行けるわｗ
>そして片道5時間でもまず東京から札幌まで辿り着けない。
どんだけ田舎住んでるんだよ田舎もんがｗｗｗ

394:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:37:21.75 7jJuCbEf0.net
>>386
残念なことに、千歳札幌が案外時間がかかるんだよね

395:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:37:53.31 Uzs6IIQv0.net
そりゃJR北海道がこの先も生き残れるかはこれにかかってるのだ

396:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:38:58.79 LpCHzj0u0.net
>>173
おじいちゃん！
もうちょっとLCCについて勉強してねｗ

397:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:39:25.96 Pv6cEfWk0.net
北海道新幹線は、札幌止まりではなく、新千歳空港と旭川迄延ばさないとだめだだよ

398:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:40:15.45 LpCHzj0u0.net
>>275
なんで繁忙期の当日価格に固執するんだよｗ
おじいちゃんｗ

399:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:42:36.41 IGHJOIbl0.net
これは妥当な判断でしょう。

400:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:43:26.70 mvGkez/c0.net
飛行機使えよ

401:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:44:11.36 LpCHzj0u0.net
>>387 快速で40分だろｗ

403:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:47:00.43 AIY9gbLm0.net
>>372
片道300kmくらいの準速達列車を大宮発着にするのがいい。
・「つばさ」を併結しない「やまびこ」
・「いなほ」に接続しない「とき」
・「かがやき」に抜かれる「はくたか」

404:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:48:32.13 GvNzVRyK0.net
札幌旭川間30分にしれ

405:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:48:57.33 6NvHFXlX0.net
>>394
中心街に40分もかかる空港なんて他に成田と広島ぐらいしかねーわ

406:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:49:21.18 O+Uiwjp80.net
>>1
反対しろよ
アホかよ

407:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:50:29.79 LpCHzj0u0.net
>>331
東京駅から成田空港までバスで1時間
新千歳空港から札幌まで快速で40分
成田ー札幌1時間50分
値段も考慮したらLCCだなｗ
大半が新幹線移行するわけねーだろｗ
おじいちゃんｗｗｗｗｗｗｗ

408:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:50:54.88 ktnkphFe0.net
北海道新幹線のスレなんて常に反対派のキチガイとの戦いなのです
どうやら主力のあいつはまだ来てないようですが

409:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:51:04.23 O+Uiwjp80.net
>>387
大変やな
福岡空港なんて博多駅から歩いても30分かからないのに

410:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:53:38.75 LpCHzj0u0.net
>>397
東京から新幹線でバカ高い金かけて、何時間も乗るよりはよっぽどマシだなｗ

411:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:55:32.68 ToyrwYtB0.net
大赤字必至
ガラガラで走らせて電気代もったいねーになる

412:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:56:53.33 AIY9gbLm0.net
>>397
快速エアポートは15分に1本で、しかも札幌圏の交通の軸線を通っている。
成田や広島に比べたら圧倒的に便利。
東京に例えれば戸塚駅の真上に空港があるようなもん。

413:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:58:20.40 Pv6cEfWk0.net
新千歳と札幌間は快速を減らして特急だらけにすべき
中部国際空港ー名古屋とかそうでしょうね

414:名無しさん＠１周年
19/05/17 01:59:23.05 AkB4jj850.net
>>63
北海道新幹線は、道内都市間輸送には糞の役にも立たないけど。

415:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:03:23.05 XkmFDkoj0.net
分割民営化したって結局は首都圏を手に入れたJR東日本が一人勝ちなんだよな
首都圏の利益をJR各社に分配する方式がいいと思うんだけどそれだと国鉄になっちゃうか

416:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:03:55.85 0rHVmt4I0.net
絶対飛行機とか絶対新幹線、みたいな議論って意味あるの？
目的で使い分ければ、それでいいんじゃないのかw

417:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:03:59.54 bPaSfMSN0.net
昔、東海道新幹線をつくるときもそんなのはムダだと反対する年寄りは多かったもんじゃ

418:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:08:46.48 bLeOtMom0.net
>>355
LCC使って東京から札幌まで三時間半なんてまず不可能。
ぎりぎりで空港行けば追い返されて終わり。

419:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:08:50.23 XkmFDkoj0.net
東京～大宮の新幹線を複々線化しちゃえば？
JR東日本の莫大な儲けがあればできるでしょ

420:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:12:10.02 S53fNXEX0.net
>>236
はやぶさ停車駅
東京、大宮、新青森、新函館北斗、札幌で充分。

421:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:15:16.41 s8m5DIPj0.net
函館なんていいからさっさと札幌とつなげろよ

422:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:16:32.63 XkmFDkoj0.net
リニア中央新幹線
品川～新大阪 67分

423:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:17:58.22 XZkaMXQu0.net
>>1
>新幹線5分短縮に120億円
そりゃ、こんな事に120億円も使ってりゃ、
JR北海道赤字になるわなｗ
社長を交代させろや！

424:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:31:32.16 Oi6taQOs0.net
と言うか、札幌から新千歳空港を�

425:汲ﾔ新幹線が良いかも福岡も県内の大都市間を結ぶ博多駅～小倉駅の区間が全国有数で客が多い区間

426:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:33:12.46 mtqQD1ln0.net
>>19
バスタは明らかに過小見積もりしすぎだけど、北海道のどいなかに想定される防音壁の無用論にたいして同じ詭弁を当てはめるマヌケさ

427:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:34:54.39 5sAzUH/Y0.net
この手のオナニーをして金が無いって頭がおかしいのか

428:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:43:07.21 FzLztKFl0.net
>49
↑
羽田でなく　成田　を出す毎回の知障
こゆやつて親も知障なんやろな　　　　　
かわいそうにｗｗｗ

429:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:43:42.50 Oi6taQOs0.net
>>418
まぁいいものを作っておきたい気持ちはわかる
車両の性能上がっても制限ついてる東海道新幹線と制限ゆるい東北新幹線とでは
かなりスピードが違う

430:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:44:13.78 FzLztKFl0.net
>>86
バカの勘違いおつかれｗｗｗｗｗｗｗｗ

431:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:45:31.08 FzLztKFl0.net
>>99
おまえも両親とも知恵遅れだろ

432:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:47:29.29 FzLztKFl0.net
>>52
おまえは家から出たことないくせに
まるで頻繁にに乗ってるみたいな言い方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まる分かりｗｗｗ

433:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:49:16.32 FzLztKFl0.net
北のいう320km運転は、延伸開業後1..2年だけな
そのあとは360運転な
バカは新聞取る銭もねーのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

434:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:49:38.66 O+LmDzl90.net
飛行機乗るってばよ、、、

435:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:49:45.89 FzLztKFl0.net
>9
バカなの？

436:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:52:06.11 r3dk7/Tc0.net
>>9
売上、運賃料金収入は
距離で案分だよな
利益が出るかでないかは
経費と収入の割合、利用率の問題だよね

437:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:52:10.28 FzLztKFl0.net
>>11
騒音てのは遠くまで行く
周囲は静粛ならなおさら遠くへ

438:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:54:46.85 FzLztKFl0.net
>>12
機構もJR北も財布は同じだから同じこと
機構は2013年以降、すでに北に6500億円以上投下してんだぞ
北は現時点で資産1兆2000億円以上の超裕福な会社なんだぞ

439:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:55:53.88 FzLztKFl0.net
>>13
×　都民だから、どうでもええわ
○　遠く行く銭ない引き底辺だからどうでもええわ
だろ

440:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:56:36.18 LttcV/Kk0.net
>>430
飛行機って知ってる？

441:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:56:43.68 FzLztKFl0.net
>>22
すでにそうなんだけど

442:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:56:51.94 Oi6taQOs0.net
旭川とか釧路とか苫小牧とか室蘭とか
その辺結べば便利になりそう

443:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:57:30.28 FzLztKFl0.net
>>26
バカにそれ言っても無理だてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

444:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:58:15.06 FzLztKFl0.net
>>27 >>26
お前棺桶入るまで玄関出れるか？

445:名無しさん＠１周年
19/05/17 02:58:16.68 LttcV/Kk0.net
北海道の猿が暴れてるw

446:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:00:06.90 fzPphBAH0.net
>>414
電磁波ヤバそう

447:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:00:44.61 FzLztKFl0.net
>>29
↑
なっ、こいつが家から出たことないてすぐ気づくだろｗｗｗｗｗｗｗ
いつも乗ってるやつは
そっちに乗る　　　　じゃなく
そっちに乗ってる　　て語尾なるから

448:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:00:51.86 Oi6taQOs0.net
とりあえず、東京～福岡は新幹線のシェアが1割、東京～広島が7割
URLﾘﾝｸ(www.jrta.co.jp)

449:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:01:11.71 FzLztKFl0.net
>>31
バカなの？

450:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:01:37.55 LttcV/Kk0.net
北海道のチワワがわめいてる

451:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:01:49.16 FzLztKFl0.net
>>32
↑
逆立ちしたらこんなウルトラバカになるのか？？？

452:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:03:10.31 FzLztKFl0.net
>>42
3時間58分　　　てすでに報道済なんやが

453:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:03:42.03 xTCtqkWz0.net
>>404
東京駅から羽田空港は何分だよ？

454:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:05:25.78 FzLztKFl0.net
>>44
おまはこん記事から
1年工事完成するちおもたんか？？？？？

ほんまこのスレて
職歴皆無丸わかりの優雅な家のご子息ばかしやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

455:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:06:36.16 6l9d69Vh0.net
短縮しようとした結果、飛行機という選択になる

456:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:07:41.62 3GYA4Iy10.net
速度を60km上げても5分しか変わらないのか
東京～大宮も遅いし4時間の壁を越えられないと厳しいんじゃ
大宮なら4時間切れても羽田への直通が完成したら飛行機も便利になるし

457:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:07:42.03 M11NnhT70.net
北海道の
屑鉄がうるせえな

458:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:08:32.42 Ikq9hJPX0.net
そんなのよりカシオペア通せよ

459:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:09:32.93 FzLztKFl0.net
>>53
バカ？
たかが120億円なんやが
しかも工事発注先はそのままグループ内会社なので連結の売上なるんだが

460:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:10:02.41 jFjP/PRe0.net
東北新幹線を品川まで延伸し、東海道新幹線を上野まで延伸してほしい
あるいは両者を相互乗り入れにしてほしい
上野～品川の移動は在来線使う人が多いが、新幹線にシフトさせてほしい

461:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:10:44.97 Pv6cEfWk0.net
>>439
成程、広島駅―東京駅間は新幹線で４時間から４時間半
札幌駅ー東京駅間も飛行機だと４時間はかかるから十分競争力があるってことか

462:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:11:47.82 FzLztKFl0.net
>>57
死にかけ？ｗｗｗｗｗ
死にかけの会社が
「兄貴(＝機構）、これもこれも自分が全部わいが出しやすんで～～～」連発なぜできるの？ｗ
親も知恵遅れて丸わかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

463:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:12:26.29 2uHtEEfr0.net
てか、北海道なんぞに金使っても仕方ないだろ
人がいない上にごくわずかな物好きしか行かない土地に金かけて何になるんだよ
砂地に水を撒くようなもんだろうが
他に交通手段がないならまだしも飛行機がじゃんじゃん飛んでるだろうに

464:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:12:32.18 Pv6cEfWk0.net
>>451
事故が起こった時に相互に悪影響起こさないようにするのも大切
上野と品川を分散させるのはＪＲの智慧だって

465:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:14:07.74 zsTh65mP0.net
>>455
ＪＲＡ東日本橋「そやな」
上野東京ライン
湘南新宿ライン
遭難顰蹙ライン
横須賀総武直通
中央総武各停直通

466:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:16:15.05 hQeYjg9Z0.net
北海道新幹線って騒音問題で特急と同じ速度しか出せないとか言ってなかったか？解決したのか

467:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:17:25.44 TVKaSi070.net
>>457
青函トンネル内での貨物列車とすれ違う際の風圧の問題と混同してないか

468:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:18:18.26 Pv6cEfWk0.net
>>456
ローカル線と新幹線じゃ影響範囲が違うのも判らない子？

469:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:18:19.77 FzLztKFl0.net
>>67
東－札は
今は空しかないから空が98％のシェア
新幹ができても、
「JR東区間の混雑問題」
「青函の貨物問題」
で直行本数を�

470:vに合わせて増やせないから依然空がシェア勝利するが新幹のきっぷ取れないのが仕方なく。遅い高いの空乗るてだけ

471:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:19:08.80 d+hcCdWQ0.net
5分短縮は低めの見積もりだわ
実際に余裕時分も設定されるし、それ削って制限いっぱいで走り続けたらもっと短縮は可能
この320km/hってE5系・H5系前提でALFA-Xの360km/h実用化でまた話は変わりそうな気もするけどな

472:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:22:56.38 +MsaRx4P0.net
>>220
亀レスだが正確には37分だと思う。
新千歳空港と新札幌で28分だから。
意外とかかるんよ。
月二回は千歳ー羽田往復するので所要時間をメモしておくよ
品川ー羽田空港 (京急エア急)
品川での待ち時間 6ー8分乗車 25分
羽田空港第二ビル保安検査場
ホームから約5分くらい
保安検査場での待ち時間混雑時 5分 (スタアラゴールド社畜用)
一般用保安検査場での待ち時間混雑時20分
保安検査場から搭乗口まで徒歩5ー10分(空港端っこの搭乗口は保安検査場から400mくらい歩く)
出発予定時刻の15分前には搭乗口付近に居ないとマズイ
ここまでで最短で1時間くらい、あと15分ほど余裕があるとトイレやちょっとした業務メール、ドリンク類の買い物もできる。
タキシングで沖合なんてなると、離陸まで下手すると20分はかかる。
羽田は離陸待ちが多いことは置いておいて、飛行時間はおよそ80分。
品川から新千歳空港着陸までで2時間40分
タキシングで5ー8分、ドアが開くまで5分。
そこからバゲクレまで3ー4分。
jrの改札まで6-7分
エアポートは15分ヘッドなので平均待ち時間10分以下
これに札幌まで37分
ここまでトータルで4時間。
乗り換えや歩きでの移動を考えると、品川ー札幌が5時間でもいいかと思う。
業務出張だから早割なんて使えない。。ビジ割中心。
片道3万2000円、早割7使って2万ちょい。時間の融通が利くならjrもありだよ。

473:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:23:46.42 FzLztKFl0.net
>>79
ここの知障連中の過去レス嫁
「新幹ができても誰も乗るわけね～～～」
「JR北て延伸まで潰れてないんじゃね？」てレスばかりなんぞｗ
あと、別に社運は賭けてねーから
延伸したら自動でボロ儲けなり上場すんだから
そのボロ儲けは即次段階の投資に回すからそこそこの経常に調整すがな

474:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:25:22.14 FzLztKFl0.net
>>206
↑
空乗ったことないの丸わかりのバカｗ

475:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:25:41.42 c3o3p+2J0.net
なんだか怖いけど飛行機が安すぎる

476:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:25:53.17 FzLztKFl0.net
　
>99 ←　知恵遅れ

477:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:29:32.71 FzLztKFl0.net
正規料金　　　とか連呼してるバカはなんなの？ｗｗｗｗｗｗｗ
上限運賃なｗ

478:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:37:46.26 8tpNSUjD0.net
5分短縮するために120億円wwwww
だからJR北海道は赤字になるんだよ

479:暴露
19/05/17 03:39:00.26 8tpNSUjD0.net
品川駅-羽田空港国内線ターミナル駅　　14分（京急エアポート快特）
羽田空港国内線ターミナル駅-新千歳空港　　1時間30分
新千歳空港-札幌　　37分（快速エアポート）
アホか？

480:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:40:14.08 +4vLjZGu0.net
>>150
おまえ真性のバカやろ

481:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:41:04.73 +4vLjZGu0.net
>>170
おまえも真性のバカやろ

482:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:42:10.10 2aSH43QS0.net
>新幹線5分短縮に120億円。ＪＲ北海道が追加

483:工事費負担。 >島田社長「札幌―東京間4時間半に挑戦したい」と意欲、運賃値上げに理解理解してもらえないだろうな

484:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:42:42.07 +4vLjZGu0.net
＞171
北の新幹部門は今でも黒字だけどな
開業以来ずっと黒字だけどな

485:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:43:43.30 +4vLjZGu0.net
>>182
函館以北はできるかどうかもずっと未定だったんだが

486:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:44:39.94 +4vLjZGu0.net
>196
↑
壮絶なアホ登場

487:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:45:58.37 +4vLjZGu0.net
>>186
家から出たことないやつ＝乗ったことないやつに
マジレスしても意味ねーぞｗ

488:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:48:27.44 +MsaRx4P0.net
>>469
羽田空港駅と保安検査場は隣り合っていて、待ち時間ゼロかよw
しかも保安検査場の目の前が搭乗口で、ドア閉め直前に乗れる御身分。
さらに着陸して目の前にJRの改札があって、直ぐにエアポートが発車w

489:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:48:41.46 +4vLjZGu0.net
>>198
空は新幹のせいで総量減
便数は減らさず機体の小型化で対処
新幹開業後に来たLCCは客増えず撤退

490:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:50:01.31 +4vLjZGu0.net
>>200
このスレや過去スレ全部嫁
ここの知障どもが出すんは毎回、成田－新千歳なんやがｗ

491:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:50:40.25 +4vLjZGu0.net
>>205
駅名が誰も嫁ないから却下

492:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:52:19.00 +4vLjZGu0.net
>>218
民営化以来、死亡事故はゼロだが
東と西はそれぞれ何人だっけ？

493:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:55:08.56 +4vLjZGu0.net
>>236
その問題は根深い
しかし、仙通過ダイヤで即解決

494:名無しさん＠１周年
19/05/17 03:59:55.50 +4vLjZGu0.net
ド知障　　「分割の仕方が間違い、北なんて誰が経営しても無理」
↑
JR北は民営化ときからずっーーーと黒字なんやがｗｗｗｗｗｗｗ

495:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:01:31.27 +4vLjZGu0.net
>>293
おまえはどうやっても来世も知恵遅れだな

496:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:03:04.47 +MsaRx4P0.net
>>479
NRT発CTSのLCCを引き合いというのは酷いなw
NRTまで1000円バスなんだろうけど、3時間前にはバスに乗車しておかないと怖いな。
LCCは3タミだし、30分前には保安検査抜けてないと、Web上でチェックインしていても置いてきぼりされるだけ。
3タミの手荷物検査場もいつも混雑してるからなぁ。

497:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:03:12.01 +4vLjZGu0.net
>296
延伸後の2030年の話だぞ
てか職歴なしの優雅な引きて丸わかりのおまえがビジネスてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

498:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:04:18.55 +4vLjZGu0.net
＞飛行機の方が安いし速い
＞304
空乗ったことないの丸わかりのバカおつかれ

499:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:05:28.16 +4vLjZGu0.net
>>307
↑　出たｗｗｗｗｗｗｗ　壮大な勘違いバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この知能で普段どやて生きてるんやろｗｗｗｗｗｗ

500:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:07:57.91 +4vLjZGu0.net
>>309
2秒も考えたら気づかない？
上場前の費用はすべて国持ち
北は1円も損しない
上場後に自腹出さなくて済むように
延伸前になんでもかんでもやってるわけだ
バカに開設しても無理やろけどなｗｗｗｗｗｗ

501:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:08:33.50 Pv6cEfWk0.net
>>481
URLﾘﾝｸ(accident.laboneko.jp)

502:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:08:45.90 +4vLjZGu0.net
>329
お前マジで親も知恵遅れだろ

503:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:09:53.62 +4vLjZGu0.net
>>331
新幹の運行本数上限で、空の客は奪えきれないんだな

504:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:12:44.16 +4vLjZGu0.net
>>332
大雪で運休なんてねーから
在来線についてもバカは勘違いしてるけど
大雪時に除雪追いつかないのは
人力除雪が必要なポイント部分だ
駅までポイントがない新幹は関係ないんだが

505:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:13:11.54 +4vLjZGu0.net
>>339
バカはおまえだ
今も黒字だ

506:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:15:59.20 +4vLjZGu0.net
>>341
銭が有り余ってるから自腹なんやが
この他に
駅ビルの改良も130億円自腹申し出
タワマン建設
千歳線の改良に1000億円
すべて銭があるからなんやがｗ
なんせすでに6500億円の投下受けてるんやから

507:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:17:17.21 +4vLjZGu0.net
>>359
所要5時間でも流れるぞ

508:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:18:35.97 +4vLjZGu0.net
>>376
おまえ棺桶入るまで玄関出れるといいな

509:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:19:10.90 +4vLjZGu0.net
>>382
↑　なんなのこのバカ？

510:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:20:11.66 +4vLjZGu0.net
>>390
稚内だろ
シベリア鉄道直結すんだから

511:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:21:24.77 +4vLjZGu0.net
>>403
↑　こんな知恵遅れ生んだ親も大赤字やろなマジで・・

512:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:21:58.27 +4vLjZGu0.net
>>406
札－函　　は都市間輸送だけど

513:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:22:52.79 6NdyBYFK0.net
>>1
馬鹿なのかな

514:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:23:17.37 +4vLjZGu0.net
>>409
ここのやつらは真性知障か
乗る機会や銭もなくて　　嫉妬　　で吠えてるだけな

515:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:26:28.43 6NdyBYFK0.net
函館から札幌どれくらいかかるの?
答え「１時間」
五分は意味ない

516:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:27:27.54 +4vLjZGu0.net
>>461
延伸時には5系はもうない
北はすでに
延伸用は東のコピーでなく、北独自で開発すると発注済み

517:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:28:37.09 0UPB9jdr0.net
北に住む屑鉄猿がうざすぎのこのスレ

518:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:33:55.53 QfwGEbCq0.net
札幌ー東京よりも函館ー根室が先じゃね？

519:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:39:25.59 lPow9OV90.net
>>1
赤字なのに追加負担
こいつら馬鹿だ

520:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:40:18.14 +4vLjZGu0.net
てか毎回笑うなｗｗｗｗｗｗｗ
社用移動なら￥なんて関係ないがな
おまんらはなぜ　私用前提　なんだ？
あっ、そうか、職歴皆無の優雅な勝ち組やからかｗｗｗｗｗｗｗ
あっ、待てよ
銭がないからLCCとかヶ月前に買えばとか連呼
ただの底辺無職かｗｗｗｗｗｗ
あっ、さらに待てよ
なら、私用＝遊び　なはずだから銭ないやつが行けるわけねーなｗ
借りに移動費節約しても現地での遊び代や宿泊費もかかるわけでｗ
結局やっぽあ、空も鉄も乗ったことない
ただのド貧乏引きかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

521:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:44:43.39 +4vLjZGu0.net
>>508
ねーー、低脳のぼくちゃん
赤字て銭がないとできないて知ってる？
銭がないのに赤字なたらそれは破綻するときな
金庫に銭が有り余ってるから、
非上場だから（上場前の今のうちに）、
国営の今のうちに
計画的にわざと投資で赤字にしてるんよ
その赤字てのも「営業赤字」な「経常」は別な
意味わかる？ｗｗｗ

522:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:47:46.51 lPow9OV90.net
>>510
国に財政支援してくれって泣きついてるゴミが何いってんだ

523:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:52:04.59 dHhp5bs40.net
新幹線で5分短縮
誤差程度範囲じゃないのかな
鉄道業界だと5分の短縮って凄いのか

524:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:52:27.11 +4vLjZGu0.net
職歴皆無の知恵遅れ人種
「赤字ザマ～～ｗｗｗ　北なんて誰が経営してもムリ～～ｗ」

職歴あるふつうの知能人種
「？？赤字て銭がないとできないんだけどね・・、銭があるからこそ
「来期も～～～億円の赤字を　“計画”　してる」という記者会見のコメントになるわけで」

525:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:54:08.42 6Sd6vD3t0.net
インフラ整備が嫌いな国民

526:名無しさん＠１周年
19/05/17 04:56:10.67 lPow9OV90.net
銭があるのに値上げするのか
馬鹿の考えることは矛盾してるな
そもそも経常も赤だろ
しかも北海道からも財政支援うけて

527:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:01:51.97 h6tnstgC0.net
いかにも私が支払いますと言いたげなJR北海道
お金は都民の税金から出ています。
都民が乗らないガラガラの新幹線のために。

528:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:02:55.35 9WlQ8mA60.net
札幌－新千歳にリニアを引くのが一番いい

529:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:02:58.92 +4vLjZGu0.net
記事を読み込めないバカはこのポイントに目が行くのかｗ
↓
＞新幹線の所要時間５分短縮のために
↑　すぐ後に答え書いてるじゃん
＞「経営基盤強化のため、収益源を増やすには設備投資も必要」と説明した

530:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:03:22.68 +4vLjZGu0.net
上場前は九州のように線路買い取らないうちは、
整備新幹線法適用で260km超対策の工事費は出ない
しかしその前に試運転で260超出さないと、延伸と同時に320開業できない
そもそも延伸までは銭の出処はすべて機構
　　（すでに6500億円の投下受けてる、金庫には札束唸ってるｗ）
延伸後のJR北に財政にはなんの損もない

バカてもしかして
「この120億円出さなけりゃ、北はその分得したのに」　　とかおもてんか？？？
バカて笑撃杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

531:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:03:54.68 lPow9OV90.net
鉄道止めたほうが収益上がんじゃね

532:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:08:37.72 FvuJD0UG0.net
>>1
余計赤字になる

533:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:10:53.05 6Sd6vD3t0.net
国債は借金ではないらしいから、建設国債発行してガンガンインフラ整備すれば良いのにな

534:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:12:19.91 +WZCxiCT0.net
労働組合と朝鮮半島に繋がりでもあんのか

535:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:31:40.32 N7fGxslE0.net
＞ID:+4vLjZGu0
＞JR北は民営化ときからずっーーーと黒字なんやがｗｗｗｗｗｗｗ
毎度おなじみの知障が暴れてるのか

536:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:31:53.74 7ORRlq4U0.net
>>167
正規運賃利用者は急な所用で利用するだけでなく正規のほうがいい面もあるから
お金に余裕のある人は割引なんか気にしない

537:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:44:00.62 nm9ljHND0.net
>>436
そうかそうか

538:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:50:01.78 nm9ljHND0.net
5分あれば駅の便所でゆったりうんこできるな

539:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:52:39.39 1xnhHHov0.net
飛行機の方が断然、速い！
新幹線は時間的に飛行機と比べて遅いから料金半分にしろ！

540:名無しさん＠１周年
19/05/17 05:57:50.46 PYtJdDcC0.net
開業する頃は羽田千歳ＬＣＣが9800円とかになってるよ

541:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:35:47.73 fEY4JCng0.net
別に5分速く無くていいしなんなのこの無能

542:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:38:15.84 fEY4JCng0.net
とりあえずこの費用はじゃないほうの18区に負担させるべき

543:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:52:01.45 mWojU2Nl0.net
LCLはなにかあるとスグに撤退するからまったく信用できん

544:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:53:35.58 54spLUfj0.net
エアDOなら安くて速く北海道に行けるよ(´・ω・`)

545:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:53:56.91 mvQMHey00.net
あんたその為にJR値上げかい乗らなくなるよ？

546:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:56:33.28 t0iDFmdd0.net
JR北海道は赤字なんだからそんな金出せるならもっと他のことに使った方がいい

547:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:56:42.53 y0kKcbMP0.net
>>1
＞ＪＲ北海道の島田修社長は１５日の記者会見で、２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸時、新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）の
幌延まで新幹線の予定あるかとおもった

548:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:59:34.26 Fpt6y0gdO.net
>>525
公務員の出張はぜんぶ税金だから
気にしない
気にしない

549:名無しさん＠１周年
19/05/17 06:59:55.72 0KYAVHfT0.net
札幌―東京間４時間半に挑戦したい
　
成田経由常磐ルートなら可能だろ

550:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:04:17.67 gGiEn/vP0.net
新幹線は乗りたくなったらすぐ乗れるのがいい
あ、ちょっと札幌行ってラーメンたべたいって思ったらすぐ乗れちゃう
飛行機は予約しないとだめだし飛行場まで行く時間と搭乗手続きの時間入れたら対して新幹線と変わらない
そして事故っても死ぬことはほぼない
キップ持ってなくても乗ってから後清算出来る新幹線最強

551:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:13:22.47 fMFT9oxG0.net
>>1
まずはニセコまで開通が先だな。
東京/ニセコ発の終電を20時に。
冬場の需要は凄そう。

552:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:14:15.12 AkB4jj850.net
>>540
スキーはオワコン

553:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:14:54.70 YMecKdxs0.net
>>67
小倉は3割、山口は4割新幹線のシェアがある

554:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:17:54.76 xQjHHF7B0.net
北海道なんて１００年後には日本の領土じゃなくなってるかもしれんし

555:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:20:32.84 dq8V+u4R0.net
そんなことしてるから赤字なんだよ馬鹿社長www

556:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:37:54.19 Fpt6y0gdO.net
大宮から新宿までリニアつくれば１石２鳥だわな

557:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:40:39.27 Fpt6y0gdO.net
大宮 → 丸の内 → 品川 → 横浜

558:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:41:09.30 gohPS/L+0.net
>>1
壮大な無駄。
東京ー札幌が4時間半でも、航空機の
３倍かかり、実勢運賃でも新幹線のが高い。

559:名無しさん＠１周年
19/05/17 07:51:18.47 FmpN/lsF0.net
>>540
1時間半で新潟行った方がいいな

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