【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日 ★２

【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日 ★２ at NEWSPLUS

[前50を表示]
450:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:09.44 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う
信用向上のためにトヨタも賛成すると思う

451:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:16.78 wm041uPn0.net
>>433
足元カメラの前に
ブレーキペダルをもっと右に寄せないと
俺の乗ってるルノーは
アクセルペダル踏むには右足の先をちょっと右に回して
ブレーキペダルの右側を避けながらでないと踏めないように
なってるよ

452:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:36.73 n+6EIyNY0.net
　hybrid車を買えない方々の妬み僻みです

453:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:55.97 ymQu7CX/0.net
走行中、静かすぎる、シフトレバーが分かりづらい、何か違うことに気がいくとシフトレバーの操作がワケわからなくなる、パニクるから余計

454:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:11.96 VufwdENU0.net
プリウスは運転しづらいと聞いたよ
流線型のフロントガラスは見づらいし乗り降りしづらい、独特のシフトレバー
若者ならすぐに慣れるけど、なぜだか年寄りがよく乗ってるしさ

455:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:16.87 CqoTQvSp0.net
プリウスと軽トラックは耄碌老人率激高だから見たら気を付けるようにしてる

456:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:35.95 PZbF54nZ0.net
>>422
そんな複雑でもない記録のシステムで
そういう書き換えができる仕組みにそもそもなってないぞ
アクセルの角度、ブレーキの角度、
発信信号が別個に監視記録されてるちゃってるから
 >>434
そのデータから読めるのは
年寄りは6808/273392で
若者は9564/956550の割合で踏み間違い事故
ってことだろ

457:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:24.90 zOVSWx7E0.net
メディアに事故が多く取り上げられることについては
理由は簡単。
・自動運転機能のついてる車への買い替えを促進させるため。
CMと連動してることをお忘れなく。

458:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:51.19 wm041uPn0.net
>.441
プリウス乗りが人引き殺さなきゃ
誰からも非難されないんじゃないかな

459:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:52.52 p3xH8d9L0.net
なんでこの欠陥車を販売禁止にしないのだろうか

460:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:00.74 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う
信用向上のためにトヨタも賛成すると思う。実施しない理由が見当たらない・・・

461:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:19.43 VHp1QWy70.net
>>374
そういうタグならそういうクソしか出てこないだろ
ガイジかな？

462:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:31.58 TxJUBnUd0.net
>>146
シフトレバーにはＰが無くて、独立したＰボタンになっている。

463:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:41.27 OW+ipega0.net
>>445
で、君は >>381を >>392で否定して、そのソースとしてその統計を持ち出したわけだけど？
その根拠となるソースだったのかな？

464:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:52.10 oDA4iwBZ0.net
>>16
足が乗りにくいフットレストなんて意味あるの？

465:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:42:03.78 jXQCViL60.net
老人に売るクルマは乗り込んで簡単なクイズに答えられないと走れない仕様にしよう
サイドブレーキはレバー式、爺さんパニクったらもしかしたら隣の婆さんが引いて止めてくれるかもしれない

466:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:43:01.09 vofOWzap0.net
>>228
クラウンはガキチンピラ向けだろ。
レクサス乗れっての

467:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:43:26.90 VHp1QWy70.net
シフトレバーは他社も電子シフトなら
プリウスた配置も操作も変わらない
リーフやノート、ヴェゼルとか見てみたら？

468:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:08.84 eex3JmR80.net
プリウスが危ないんじゃなくて
危ないのがプリウスに乗るの

469:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:12.92 ilO5hJM30.net
プリウスはかっこ悪いと思いながらも燃費を考えると他の車を選べなくなる

470:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:17.86 NMyL+45K0.net
サイドブレーキではフルスロットル状態を止めるほどの力は無いんじゃないの？

471:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:38.31 1nus72W50.net
プリウスは信用を失った。足元のカメラしかないね・・・

472:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:45:00.07 EROzlmki0.net
他人に人的、物的損害を及ぼす棺桶

473:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:46:29.86 wm041uPn0.net
ECU（電脳）のログ見れば運転状況がわかる
というけどこれは嘘
なぜならECU（電脳）自体は正しい処理をしてると思ってるから暴走するわけで
その電脳ログにもエラーなどでない　自己矛盾となるから　

474:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:12.85 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・

475:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:15.26 4SQJhN6J0.net
前の車がプリウスだとマジムカついてくる。
アホみたいなバックガラス構造のせいで前の前が見にくいんだよ。

476:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:25.85 VHp1QWy70.net
>>459
ないねパーキングブレーキ入れたままアクセル踏んだら普通に走り出す
元特捜のレクサスの事故がそれ

477:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:49.29 g8eH3Eqz0.net
一応メーカーも緊急時はプッシュ式でも強制的に止めれる方法を説明書に書いてるんだけどな
知ってる奴が殆どいない現実

478:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:49.67 vofOWzap0.net
>>448
原発を廃止しないのと同じ。
パチンコ禁止しないのと同じ。
NHKをスクランブル化しないのと同じ。
大人の理由

479:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:04.67 Dh5ZRuki0.net
>>32
我が家のレンジは、水蒸気を使って無駄な油や塩分を落とせたり、庫内を除菌出来るぞ。
凄いだろ。
>>36
確かに、色んな理由で左にオフセットされている車が多いのは確かだな。
ま、メーカーの努力で正常な位置にペダルをセットする事は可能だろうから、一日も早く
真っ当なペダル配置だけの車にして欲しいね。
>>99
本当にプリウスは可哀想だと思う。
折角中身が良いのに、あんな不細工で下品で周りに不快感を与えるデザインにされてね。
ま、他のトヨタ車やレクサス車にも言える事だがね。

480:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:08.04 l3ZSlXMt0.net
>>1
「暴走老人」言うたらベンツのイメージやな。

481:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:58.59 FMHgtAUo0.net
エンジン制御系にバグがあるんでしょ
検察と裁判所は第三者に解析させなさいよ

482:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:03.40 FnfEwHKV0.net
プリウス乗っている人は運転下手だから嫌い
上級DQNが好きな車もプリウスでしょ

483:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:16.45 vofOWzap0.net
>>466
それはある。
警察もマスゴミも全然、言わない。
意味不明。

484:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:35.84 2CmZuzAZ0.net
だいたい遅いか、稀にキチガイみたいに飛ばすやつがいる
キチガイみたいなのは黒

485:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:40.39 zaJd3KtW0.net
>>468
それならデ

486:ミオですらペダルレイアウトにはこだわってるマツダだな。軽はスズキのOEMだから意味ないよ。

487:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:53.28 1nus72W50.net
対策
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・

488:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:00.31 NMyL+45K0.net
>>466
とっさの場面でそれをやれってのは無理だよ。

489:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:01.17 8KnOp5fY0.net
ブレーキっていちばん踏みやすいところに配置されてないの？

490:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:21.40 PZbF54nZ0.net
>>449
EDR/CDRの国際基準と
科学的システムの理解の問題だわな
実際はアクセルペダルの裏、ブレーキペダルの裏、ハンドルなどそれぞれにセンサがついてて
角度の記録を
車体の制御系とは別のシステムでとってて
それで十分信頼が置けると考えられてる

491:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:30.37 OW+ipega0.net
あとは、ブレーキペダル手前のフロアにL字型(180°逆の向きで設置)の踵止めを設置するとかかな
これは、ブレーキ踏む時はかかと浮かせろが教習所での教えとなっているし、ドライバー毎に微妙な設置位置が変わってくるだろうから、簡単な仕組みだけど、メーカーで設置するのはむずかしいだろうな
アクセルペダル手前にかかとを置いて軸としている運転は危険

492:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:22.95 MqmFYIxB0.net
在日朝鮮人の犯罪率と違ってプリウスの事故率は高くない

493:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:29.00 TeOf/06Q0.net
>>470
俺もこれだと思う
なんかあるんだよ

494:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:29.41 PZbF54nZ0.net
>>452
年齢に関係あるだろ
年寄りが事故るのは踏み間違いが多い
踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ

495:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:00.30 wm041uPn0.net
>>466
スタートボタンを長押し3秒で・・・と
頭真っ白パニック時にそんな細かな手順できるわけない
老人や運転音痴が好んで乗るプリウスには
ハンドルのど真ん中に直径10cm以上の真っ赤な緊急停止ボタン付けるべき

496:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:08.41 UO5d/qk+0.net
ブラックボックス搭載義務化が必要だ

497:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:14.43 2CmZuzAZ0.net
>>472
言うと他の車より危険性が高いのを認めるようなものだからなぁ

498:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:22.92 OW+ipega0.net
>>466
プッシュエンジン始動ボタンのこと？
誤作動防止で時間がかかるからそれ程有効ではない

499:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:53:17.88 OW+ipega0.net
>>482
あれ？
>>445と自己矛盾してるようだけど？

500:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:53:37.21 ZUMxkD0C0.net
プリウスは数値的にも他より明らかに事故率が高い
構造的に何か欠陥がある可能性が高い

501:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:19.30 2CmZuzAZ0.net
電気とガソリンの切り替わりに何かあるとか聞いたことがある

502:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:36.95 zaJd3KtW0.net
ペダルアクセル廃止してハンドル脇あたりで手動アクセルつけたら？
まぁ爺専用オプとしてでもいいが。

503:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:49.74 ZUMxkD0C0.net
>>483
まぁ無理だな
本人の意思とは関係なく誤作動検知で止めるシステムが必要

504:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:55:23.68 lbVgkQux0.net
プリウスも上級国民の被害者

505:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:02.82 5qBsGRwj0.net
高速走ってると急に流れ悪くなるときあるけど、ほぼプリウスが何らかで絡んでる

506:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:14.27 9Ex270pA0.net
車に異常がある場合はドラレコで動画にアップされる時代だからな
韓国車はアクセル暴走事故動画がいろいろある
プリウスも異常なら動画上がってないとおかしい

507:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:19.05 xB9UonE/0.net
>>32
そうなのか？？
パドルシフトとおなじ思想なんだな。
これはわからないな。

508:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:20.94 IqzkQ2Fo0.net
>>477
どこにあろうと、ドライバーがまともに操作できなきゃ同じ�

509:ｱと

510:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:38.51 PZbF54nZ0.net
>>475
仮に足元カメラ導入したところで
国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ
 >>487
どこが？
思い切りわかりやすく示すぞ
日本人が1/2はガンで死ぬとするだろ
中国人は1/100でガンで死ぬとする
人種に関係あるってわかるよな

511:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:41.64 bIxuQvnQ0.net
>>361
そんなの無いからね
妄想してレッテル張り
いつものやつ

512:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:46.15 NvOUXOfT0.net
>>483
長押しとかPCやスマホに疎い老人には理解不能だよ
シフトが根本的にそれまでの車と違うのかね
慣れるまでに時間がかかりそう

513:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:58:26.92 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな
怠ると自動運転で信用を失う

514:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:58:52.85 OW+ipega0.net
業界あげて、ペダル配置の標準を決めてしまうとか
その設定幅に収まっていない配置は販売不可とかね
ま、非関税障壁として他国から批判されるだろうし、現実的ではないか

515:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:59:29.17 SMxhk8VX0.net
犯罪者御用達大衆車w

516:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:59:55.34 BTizk/El0.net
　「事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。」
　事故原因を特定する客観的証拠がないとき、警察官が「アクセルとブレーキを踏み間違った」という調書を作文して、気が動転し、事故前後の記憶のない運転者に署名捺印させていることもあるから、操作が不適が３０％という数字は信ぴょう性に欠けるよ。

517:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:00.35 PZbF54nZ0.net
まぁ足元の監視カメラつけてもいいだろうか
どう考えてもペタル裏センサと役目同じだから無駄で不経済ってだけの話だからね

518:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:09.33 2CmZuzAZ0.net
たくさん出回ってるから事故も多いというのも分かるけど
購買層も調べないとね

519:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:15.77 xB9UonE/0.net
>>503
それね。

520:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:56.12 8hY9rpOX0.net
>>450
そういうタグってどういうのを想像してんの？
有名どころだと「#今日のプリウス」だぞ？
このタグ自体には何の悪意も無いだろ
「#きょうのわんこ」で犬虐ツイを想像するかって話

521:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:01:07.06 NvOUXOfT0.net
シフトが元に戻っちゃったらどこに入れてるかわからないから一瞬パニクりそう
DとかRとかメーターに表示されればまだいいのかな

522:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:01:34.40 OW+ipega0.net
>>497
> 踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ
お前は自分で書いた↑この意味考えろよ
アホなの？
踏み間違え事故を減らす為の防止策を考えるにおいて、老人をターゲットとすればそれで足りるとなるのかよ？

523:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:36.78 36B48Iob0.net
>>508
されてるに決まってんだろ

524:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:45.60 DSU2DVlL0.net
>>501
そもそも、左ハンドルだったらタイヤハウスが左側にくるのでアクセルを右端に、ブレーキをど真ん中にドンと配置できる

525:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:49.86 wm041uPn0.net
プリウスって偽善の塊のような車だよ
エコのためにといいつつ
未来感狙った操作系は変にこねくって直感的に操作でできない
空気抵抗を減らして燃費稼ごうとガラスエリアを狭めた結果
ドライビングの視界も悪いし
トヨタって本当に悪質

526:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:32.12 02R0GWVv0.net
プリウスはフロアシフトが先進的な謎設計になってるのはいただけない
ガソリン車と同じシフトのアクアはそこまで

527:暴走したのを効いたこと無いし

528:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:51.37 /Z39DI6C0.net
プリカスアクアは車間距離取るようにしてる

529:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:57.53 OW+ipega0.net
>>497
> 仮に足元カメラ導入したところで
> 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ
ID:PZbF54nZ0
この人は、自説の誤りを認めると死んでしまう人なのかな？
ww

530:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:05:00.51 IjkyDO330.net
>>63
ほんこれクソみたいな運転してんの殆どプリウス

531:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:05:04.88 OW+ipega0.net
>>511
あのー、ブレーキペダルど真ん中がダメだと言ってるんだけどな
左ハンドル車がスペース的にペダル配置に有利なのは既にレス済み

532:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:06:03.55 5vilBrOV0.net
ブレーキを踏んだ時、回生ブレーキにするかフットブレーキにするかは
車が決める
これが癌

533:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:00.68 wm041uPn0.net
>>517
そそ
右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと
そうでないと体重のせられないから踏力も十分に発揮できない

534:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:03.62 lDXtjDKZ0.net
プリウスが叩かれてるわけじゃなくてプリウス乗りが叩かれてるんだぞ(´・ω・｀)

535:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:42.14 KPfbJMKb0.net
車両数が多いから事故車も多いんだろ。
日本で韓国車の事故ってほとんど見ないからってヒュンダイ買うか？

536:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:09:35.44 OW+ipega0.net
>>519
> 右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと
え？
これ、「アクセルペダル」→「ブレーキペダル」の間違いだよな？

537:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:09:44.15 PITLXire0.net
プリウスが近づいて来たら自動的に警戒するもんな
もう本能レベルで刷り込まれてるよ

538:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:17.02 YrnBJYmN0.net
>>2
大将マークとも言われてたな
URLﾘﾝｸ(akibanoseb.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.capitaland.com)

539:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:35.08 2CmZuzAZ0.net
道路沿いのお店から無理やり道路に出てくるから
仕方なしに譲ってやったらノロノロ
煽り運転になるやつの気持ちもちょっと分かる

540:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:53.34 y5r3oLOH0.net
空力重視で右足の踵の位置に不純異性行為のセックスがあるじゃないの？！

541:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:11:16.22 S7iF2SMS0.net
トヨタのプリウスはブレーキアクセルだけが問題じゃ無いだろ
ウィンカーもおかしい
右左折前には出ないで右左折中に出るし
視界が悪いのか知らんが有り得ないタイミングで合流や右折しちゃうし
メーターがおかしいのか一定のスピードで走らず早くなったり遅くなったり
ハイブリットエンジンにも問題があるのか信号が青になっても発信しない時も多いし
最新の車だから操作にスマホが必要なんだろうけどスマホ運転してる奴も多いし
ハンドルにも問題があるのかキープレフトも出来ないし
根本的な問題があるんじゃないの？トヨタのプリウスって

542:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:11:20.98 BHFdQXe60.net
>>517
左足ブレーキについては否定派？
これすればアクセル誤操作は無くなるのに

543:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:12:28.89 1NXHZzGD0.net
マットに引っ掛かってアクセルが戻らないとか責任転嫁するバカいるけど
一般道でベタ踏みする行動自体が異常だって気づけよ

544:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:13:08.82 wm041uPn0.net
>>521
トヨタに関して言えば
ハイエースなどのミニバンの方が総数多いだろ
でも暴走事故なんてまったく聞かないよね？

545:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:13:17.55 OW+ipega0.net
>>528
>>295でレス済み

546:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:13:32.62 1nus72W50.net
>>515
驚きだね。現状の人治国家の司法制度だわ

547:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:14:40.31 1NXHZzGD0.net
プリウスにはガイジを引き寄せる何かがあるとしか思えん
事故以前に、マナーとしてあり得ない運転するプリウス多すぎだろ

548:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:14:47.38 wm041uPn0.net
>>522
間違い・・

549:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:15:32.80 BHFdQXe60.net
>>529
ベタ踏みじゃないから4000回転なんだよ
ベタ踏みしたら7000回転以上回る
あと急ブレーキと急加速は安全を確実に確保できる場所で経験しておくといい
緊急時にパニックを起こさなくて済む

550:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:15:51.71 y5r3oLOH0.net
横に長ーいオートマのブレーキペダルは右足で踏んで
（長いのに端の方を何故が踏む＆支点の棒の位置関係もメーカーより、ちなみにプリウスはセンターらしい）
調整程度でブレーキペダルの左端にもう一足の後ろ足を

551:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:16:08.28 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・・

552:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:16:19.15 bIxuQvnQ0.net
>>530
つい数日前にも事故を起こしてたが
お前が見ていないだけ

553:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:16:54.55 BHFdQXe60.net
>>531
なるほど

554:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:17:06.22 02R0GWVv0.net
ペダルがどうのこうの言ってる奴って軽自動車しか乗ったこと無いんだろうな
軽と普通車じゃシートの位置もペダルの位置も乗り味も全部違うのに

555:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:17:34.36 YIkuRSiK0.net
カネ持ってる年寄りにプリウスが多いだけだろう

556:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:17:36.40 7l9bAg7l0.net
>>193
例えば、ペダルを強く踏むって動作はヒヤリハットか事故のときくらいしかなくて
サンプル数少ないからその理屈はおかしくないか？
データレコーダーを全く信用しないわけではないけど

557:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:17:56.66 +SwcaVHw0.net
ロッド接続のフルメカブレーキとアクセルと変速が欲しい
無駄のないセダンがあればトヨタ車でも買うけど
パワステもいらん

558:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:19:18.20 1nus72W50.net
ペダルもギアも関係ないわ。直線で走行してて踏み間違い？
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・

559:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:19:28.37 gWbxiuj50.net
>>7
トヨタ車の問題は位置よりもブレーキペダルに前後の位置だ
ブレーキペダルがすごい前に出てて、アクセルから最短距離で足をズラすようにブレーキを踏もうとすると、
ブレーキペダルの側面にガツンと当たる
足を手前にちゃん引いてモーション大きめで足先を移動しないといけない
なんでこんな訳わからん仕様なのかトヨタは

560:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:19:43.81 y5r3oLOH0.net
貯金箱や水槽とかのオプションでゆとってんじゃねぇーぞｺﾗｧ
くるまにあ１００回読み直せや、いや？！ミロ、そしてギャルソンの人間工学とアビオニクスを見習え。

561:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:20:01.69 02R0GWVv0.net
>>545
デブさんｗ

562:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:20:27.42 CrBsRLsk0.net
プリウス乗ってる人＝ジジのイメージ強すぎ

563:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:20:36.73 ksghSNpC0.net
>>18
誰も言わないのはその考えが異常だからだよw

564:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:02.25 gWbxiuj50.net
>>528
ブレーキの位置がちゃんと左足の位置にあれば、左足ブレーキは最強だろう
ただ、現状の車は左足ブレーキに向いてない
左足ブレーキを使ってると体勢が崩れてくるし、
最近の車はフットスイッチもあるので左足でブレーキ踏もうとするとフットスイッチにぶつかったりする

565:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:05.46 PZbF54nZ0.net
>>542
データレコーダー信用できないってのは
結局カメラ以外どんな仕組みも信用しないぞってことで
EDRはそれこそシートベルトのロックとか座席の荷重とかハンドルの

566:角度、ワイパー、ウインカー、いろんなところに山ほどセンサーつけて全部制御系とは別に記録取る仕組みなんだけどあまりにも不経済になる

567:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:09.88 EiAJQugy0.net
通り挟んだ前の家がプリウスでさ・・
毎朝　突っ込んで来るなよ～ですわ

568:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:20.37 8hY9rpOX0.net
>>521
普通車限定ではトップでも軽のN-BOX未満
N-BOXがプリウスみたいに毎日報告が上がるほど
事故ったり迷惑運転してるか？って話

2018年新車販売台数ランキング
1位　ホンダN-BOX　24万1870台
7位　トヨタ・アクア　12万6561台
8位　トヨタ・プリウス　11万5462台
2017年新車販売台数ランキング
1位：N-BOX（ホンダ）21万8478台
2位：プリウス（トヨタ）16万0912台
7位：アクア（トヨタ）13万1615台

569:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:23.03 6aAtt9ez0.net
>>180
ボケ老人の証言よりは遥かにエラー率が低いですね

570:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:33.57 2CmZuzAZ0.net
総白髪のヨボヨボなのに高齢運転者マーク付けてないやつが多い

571:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:44.24 gWbxiuj50.net
>>547
ざんねん
おれは中肉中背
しかもずっと陸上やってて俊敏
エスカレーターは滅多に使わずに階段使う派

572:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:46.14 wm041uPn0.net
>>545
いや、ブレーキペダルがアクセルペダルより手前位置にある
それ自体は普通だと思うが、、

573:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:21:58.38 XTZPGHr00.net
ノーマルプリウスは運転下手くそが多い印象

574:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:22:09.20 p3xH8d9L0.net
パターン１　夜中はスーーっと来て停まって犯罪してスーーっと帰る
パターン２　昼間は止まらないままスーーッと来てぶつかってくる殺人ミサイル

575:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:22:18.64 L6jYyMPK0.net
電磁波は人体に影響ないの？
結構でてると思うんだけど

576:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:22:57.16 iCFbqrFq0.net
>>513
踏み間違いの暴走にシフトが何か関係あるの？
それにレンタカーのプリウスが暴走しましたってのなら「あぁ慣れてないからな」ってなるけど
マイカーなんて数日でなれるだろ
あなたがプリウスのシフトすら慣れる事が出来ない人なのなら車に乗らないでね

577:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:23:27.56 gWbxiuj50.net
>>557
全メーカーそうなの？
じゃあ前に乗った中古のやつは持ち主がカスタマイズしてたのか

578:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:23:41.67 ISqjT71u0.net
プリウスは無駄ブレーキが多いから渋滞の元になってる事がある、あとちんたら走ってたり無灯火だったりするから嫌われる
カローラが多い時にカローラ叩いている奴なんて居なかったから、分母の話に説得力がないんだよね

579:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:23:57.22 EiAJQugy0.net
福岡プリウスタクシーが一番　悪要因だな
あれが解決されんと　乗るどころか
併走すら御免被りたいしなぁ
ホント迷惑な車だわ
福岡科捜研・・こいつ等がガンだろ　ペッ！

580:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:23:59.64 sjNWuFKR0.net
>>1の記事の結論は「なんでもプリウスのせいにする老人が大量出現する」なんだけど
まさしくおまえら老人がプリウス叩きしまくってて記事の通りだと思ったわ

581:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:24:08.26 2CmZuzAZ0.net
会社の営業者がプリウスになってすぐの時は
なんか家電ぽいなぁと思った

582:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:24:21.02 gWbxiuj50.net
>>560
相当出てるだろうね
すべて電子制御ってのもそうだし、モーター音も乗ってて「キーン」って聞こえるほど鬱陶しい高周波が車内に満ちる

583:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:24:25.21 y5r3oLOH0.net
踵を支点にブレーキを踏もうとすると、そこは脇腹だった。

584:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:24:56.59 1nus72W50.net
>>533
ホンダN-BOXがコンビニ暴走や踏み間違いのニュースはないね・・・
プリウスは異常だわ

585:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:24:58.89 wm041uPn0.net
>>551
でも真に客観的なログ取ろうと思ったら
車体を制御してるECUとは別に
独立した装置じゃない暴走事故のほとんどはエラーなしで終わるだろうな

586:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:25:38.33 y5r3oLOH0.net
>>557
が真実の様な気がする。

587:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:25:42.32 syIWDwz4O.net
プリウスは遅いんだよな乗ってるのがじじいばかりだし
道で邪魔

588:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:25:43.10 OW+ipega0.net
この際だから、簡易な踏み間違え防止練習方法を教えてやるわ
老人だけでなく若い世代でも踏み間違え事故は起こっており、老人特有のものと考えている奴は危ないよ
安全な広い場所でやってね
エンジンかけてAT車ならP、MT車ならNにシフトいれる
パーキングブレーキはしっかりとかけておく
シートポジションを決める
ブレーキペダルとアクセルペダルとを素早く連続で踏み変える
可能な限り素早くだ
20回はやってね
その後、直ぐに、バックするつもりで体を捻って後ろを向いて、この姿勢で、ペダルの踏み変えを同様に素早く20回やってみる
ここでも可能な限り素早く
これを1セットとして2セットはやってみる
踏み間違えはエンジン音で判断
時間をかけずにバックの姿勢でやってみることがポイント
1回でも踏み間違えがあれば要注意だ

589:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:26:01.21 f0QfBp+90.net
上級国民VSプリウス

590:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:26:06.95 IMu1wsD30.net
>>7 >>10
どの車も、アクセルペダルが吊り下げ式なんだな
アメリカで問題になったフロアマットが引っ掛かるのも頷ける
オーバーキャブのトラックやライトバンは床置き型で、脚を左右に動かさなくても踏めるようになってる
吊り下げだと床とペダルが離れてて、サイズがでかい足でない限り、足を移動しないと爪先が届かないだろ

591:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:26:33.83 p3xH8d9L0.net
信号赤で止まれないのかだいたい停止線をはみ出してるのはプリウス

592:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:27:12.52 iCFbqrFq0.net
>>569
他車種の暴走はあるぞ

593:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:27:14.18 gWbxiuj50.net
俺も車歴は相当長いが、問題のある車ってワゴンと軽がダントツだと思うよ
あとトラックは不動の一位

594:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:27:26.14 OW+ipega0.net
>>575
オルガン馬鹿まだいるのかよw

595:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:29:09.75 EiAJQugy0.net
福岡タクシーの頃に同様に韓国車も同類事故起こしていながら
裁判で電子基盤からIC（電子分品）までガワ剥がして検査して
ココが燃えてましたと証拠出してるに日本は何もせず放置
ならプリウスごと消せとなりますわなぁ

596:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:29:35.62 1nus72W50.net
なんで辞め検の最新レクサスはブレーキが焼き付いて暴走なの？
理解できない現象だわ

597:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:30:11.75 y5r3oLOH0.net
ちなみに僕のFIT3MT5は（Ｆ１と同じ１４インチ、１．３リットルツインターボ）
ブレーキペダルは、小さく愛らしく綺麗な女児、
ラダーペダルは小さく「」いい男児、
どちらも優しく触れてもアクティブに、そしてエロ。

598:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:30:26.46 ir4gJ8MS0.net
プリウスって普通乗用車として特別に車格がいいわけではないが
高速走行に向いているという話はよく聞く。

599:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:30:55.16 PZbF54nZ0.net
>>570
保険、司法、開発者、科学者は
踏み間違いに関しては客観的にデータとれてると理解してるだろうけどね
ブレーキもアクセルもペタルの裏のセンサーで
エンジンコントロールとは全く別の系のシステムで極めて原始的に記録取ってるから
ブレーキ踏んで車が発進したなんて嘘はすぐバレるしくみにはなってるってのが
普通の理解

600:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:31:17.90 lNJ9xxYQ0.net
20代の友達もプリウスで暴走事故起こしてる

601:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:31:37.98 LSoXNVIj0.net
アクアもな。トロいくせに高速道路てひたすら右車線走ってやる

602:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:31:42.05 pRQU2lwb0.net
>>186
プリウスは事故直前の操作記録が残っているので車体側の問題であるかどうかはわかる
事故直後に警察が車を確認してペダルは問題ないというのが確認されている
本人の勘違いによる事故で終わるよ

603:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:33:00.62 JZOc9wBq0.net
飯塚「プリウスが悪い！」
警察「そうだそうだ！(そういう事にしておこう)」
トヨタ「・・・。」

604:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:33:24.55 gWbxiuj50.net
教習所で暴走した車に対する対策を教えておかないとな
暴走したらエンジンのスイッチを切るとか破損覚悟でフットブレーキを踏むとか、
実習しないとダメだ

605:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:33:25.22 Sa3YyzHC0.net
いくらプリウスの不備を探してみたところで営業車でもたくさん走ってるのに凄惨な事故起こすのは老人という現実
あるいは老人からプリウスを召し上げることで解決されるか

606:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:34:11.76 W0B+crDI0.net
>>569
軽バンとか軽ワゴンコンビニ事故とかで検索したら普通に出でくる

607:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:34:12.71 vPOlg1BK0.net
細工しやすいのかね

608:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:34:18.33 ISqjT71u0.net
>>583
たしか高速対決でv8のbmwに負けてたぞ(燃費)

609:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:35:32.39 y5r3oLOH0.net
P押さず自販機のジュースを買いに行ってもＲでオートバックスだし、
ヤーちゃんが怒っていきなり怒ってステーキしても～自動後退でぇー

610:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:35:36.70 jJo2Ufab0.net
ベンツ乗る老人の事故が少ないのはなぜか？

611:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:36:17.49 wm041uPn0.net
>>584
センサー系や他のデバイスのエラーは検知されるよ
俺が言ってるのはECU本体が狂った場合はログが出ないという事
自己検証できないわけだから

612:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:36:30.84 EiAJQugy0.net
ヨツベ等で暴走時のドラカメ実写映像流してるからなぁ
あれでは解決されんと忘れる訳が無い
渋滞しまくってる列に家族ずれの車が止まらん
止まらんと喚きながら加速しながら突っ込んでるんだぞ
信号待ちのたびにこれなら怖いだけの話だわ

613:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:36:32.09 URyZaIlc0.net
母数が多いでは通用しないレベルの事故率だからな糞プリウス
操作に慣れやすいティーンが買うには高く
トロい老人が買えても操作はしずらい
最悪の車じゃねえか

614:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:36:48.10 +6I6RMJ90.net
マニュアル車のリバースのところに「B」でバックと勘違い
気持ちはわかるがトヨタは頑なに変更しないな

615:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:36:52.19 etNsiMpX0.net
クラッチつきバイクと同じようにフットブレーキとハンドルにもブレーキつけたらいかが
バドルシフトみたいな形式で設置しとけば足の反応より早いかも
とくに年寄りは足が悪いし

616:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:37:20.23 f474o4oh0.net
老人には
プリウスは無理なんだよ
販売禁止にしてほしい

617:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:37:33.84 Vn3ldnua0.net
リコール案件

618:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:37:40.48 if3C6Qva0.net
これだけ多いと何か隠してるって疑うのふつうだろ
疑われてもしょうがないのに反論するのがいるのがさらにあやしくしている
老人が焦って100km/hも出るほどアクセル踏むのか？踏まないだろ

619:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:37:41.52 pRQU2lwb0.net
>>448
欠陥なのは時代に合わない免許制度と道交法だから
制定された時は今のような道路状況になるとは想像できなかった

620:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:38:02.03 zSw68LAp0.net
コンビニの駐車場でジジイが運転してた
プリウスがバックで他の車に当てて
そのまま逃走しようとしたのを
無理やり止めたことあるわ

621:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:38:02.34 EiAJQugy0.net
あぁ～～～～～～腹立つわ
クソ車が！！

622:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:38:06.55 wm041uPn0.net
>>590
あるいはシニア向け仕様車を別に用意するか
トヨタはそれくらいする社会責任があると思う

623:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:38:35.46 IMu1wsD30.net
>>579
オルガンのほうがベタ踏みはし難い

624:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:39:33.25 y5r3oLOH0.net
俺のマクラーレン・ホンダ・セナは、１．３リッター５速タコｗメーター付き、三本スポーク、１４インチ
５００キロ×２
俺のｗ通勤実燃費１７ｋｍ

625:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:41:30.30 rExurEfJ0.net
だって屋根がデコボコしているもの＞＞１

626:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:42:25.04 NnUAKNAj0.net
80歳以上はラクーターのみにすればいいだろ
一般国民と同じラクーターが嫌ならば、豪華装備の上級国民用のラクーターを作ればいい

627:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:42:36.92 JZOc9wBq0.net
飯塚「足が悪くてアクセルの加減がきかなくなってテンパり、事故起こしたけど取り敢えずプリウスのせいにしておこう」

628:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:42:38.54 PZbF54nZ0.net
>>596
例えば極端な話ブレーキとアクセルが何らの信号処理エラーでパラレルな状態になったとして
その場合もそれぞれのペタルの踏み具合に関してはそれと関係なく記録されるから
ブレーキを踏んで加速したということなら
ブレーキペダルが踏まれたかどうかはきちっとログとして残るよね

629:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:43:16.08 +6I6RMJ90.net
>>1のソース消えとるやないか
トヨタ様の圧力か

630:巫山戯為奴
19/04/24 09:43:46.94 iXnALGb60.net
>>595 ベンツ乗る老人が少ないから。

631:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:44:33.15 y5r3oLOH0.net
プリウスのスロットルレバーは、航空機に近い。
ダウンスングdontsinkで、神が見える┃〒

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