【ニュース解説】なぜ ..
381:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:11:08.00 zaJd3KtW0.net
しかし何回見てもあのテールランプはないわｗ
目の前に来るたびに違和感感じる。
382:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:11:12.66 1nus72W50.net
大人しい洗脳された日本の
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
383:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:11:48.98 rbdOA3IJ0.net
>>369
暴走事故起こしてるのは新車購入爺さんじゃね？
384:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:12:09.11 jJIO6TVO0.net
普段からプリウスの態度悪いからね
Twitterでもタグで毎日クソが晒されているし
385:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:12:36.16 mLGPEeQo0.net
>>307
これな、ごみ収集車に１００キロ以上で衝突して２人の老人が軽傷で済んだってのは相当安全性高いと言える、同乗者にとってｗ
386:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:12:43.13 bztXCOOr0.net
>>354
客層が真逆だからな
トヨタはミニバン除いて他の車種は高齢者オーナーが多い
ホンダは全体的に若年層オーナーが多い
こうなると販売台数と操作ミスの事故がトヨタ車が圧倒的に多くなる
387:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:13:19.97 wrfJHCvf0.net
老プリおじいちゃん
388:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:13:29.60 OW+ipega0.net
教習所で意図せずに車が加速し出した場合にNに入れる訓練すべきだな
高齢者教習にも取り入れるべき
指定時間内に出来なければ更新不可
389:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:13:55.31 klVbJHW+0.net
東池袋、暴走事故に関してはトヨタはコメント無しか？
プリウスイメージ悪すぎw
飯塚の糞爺、死ねや！
390:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:13:55.47 XNubPFgP0.net
プリウスは走る地雷だもんな
車線変更とかウィンカー上げた瞬間か上げずに行うし
391:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:14:30.96 OW+ipega0.net
>>376
392: ペダル踏み間違えは年齢に関係ないとの統計あったけど？
393:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:14:40.77 1nus72W50.net
長い距離で踏み間違い多重事故はプリウスだけだろ？
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
394:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:15:06.47 aZjgWnvS0.net
まあ、ドラレコ危険運転事故動画でプリウスの悪評が根付いちゃってるからな
395:撮り車の決まり
19/04/24 08:15:27.35 RM8egbtj0.net
>>1
暴走老人御用達のトヨタ「プリウス」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“上級国民”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“上級国民”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
396:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:15:31.39 OW+ipega0.net
>>382
真摯に受け止めるのは良いとして、具体的にはどうすればいいの？
397:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:15:45.67 kaeGB5gO0.net
>>56
なんで？
398:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:16:15.27 zaJd3KtW0.net
ミニバンというくくりではDQNが増えてる感じはある。
昔より家族利用以外の層が多くなったのだろう。
399:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:16:16.10 dYDRLTET0.net
朝鮮人が増えてるから？
400:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:16:31.28 vyotFwqk0.net
バッテリーが充電されてるとアクセルを離してもエンジンブレーキが掛からないの？
401:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:16:37.66 x9j0S7gW0.net
>>354
プリウス以外のトヨタ車でも聴かない。
ノアボクなど同じシステムでも。
402:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:16:43.06 Kp7C50AQ0.net
プリウス乗りの俺から意見
会社で10台ほどの車種に乗るのでよく分かる
まず他のと比べて視界が悪い。
事故の原因はエンジン音が静かすぎて
最初乗った時、アクセル踏んでも音がせず
車庫入れなどの低速だと進んでるか、どうかすら分からなかった。
普通、他の車種ならこういう事故で
パニックになってもアクセル踏むとエンジンの
加速音がするから、すぐ分かるがプリウスには
それがない。
403:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:17:07.38 PZbF54nZ0.net
>>381
あるという統計がある
URLﾘﾝｸ(car-rider.jp)
404:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:17:13.37 1nus72W50.net
>>385
プリウス限定で足元にカメラ
405:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:17:20.26 WvAf/zWH0.net
老人+プリウス=暴走事故
トヨタは対策せよ。
406:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:17:30.58 NMyL+45K0.net
数年前まで意識高いセレブ系やハリウッド俳優が乗る車だったのに。
トヨタが暴走事故の原因をドライバーを押しつけるからこういう事になる。
407:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:18:16.76 WvAf/zWH0.net
>>388
アベのことか？
「安倍」「パチンコ御殿」でぐぐればわかる。
408:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:18:19.51 t4wYVSZy0.net
>>378
ほんそれ
プリウスはシフトレバーを右(自分側)にチョイっと
倒すだけで即ニュートラル
今回の件でも、ジィさんが最初にガードレールに
接触した直後にやってれば誰も死なないし清掃車も
大破しなかった。
409:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:18:33.10 OW+ipega0.net
>>393
それ、事故原因の特定には役立つね
事故発生の防止にはならないだろうけど
410:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:18:34.98 cmdyVu4w0.net
黒のプリウスとレクサス
この2つは運転マナークッソ悪い
411:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:19:14.91 PZbF54nZ0.net
>>393
足元カメラと同じのがedrの仕組みだよ
電子スロットル別のコンピュータが足元監視して記録してる
アクセルペダルの角度の記録、
ブレーキペダルの角度の記録、
それだけを監視してる
412:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:20:06.28 tYsh6p9q0.net
>>391
以前にEV車乗ったが言えるな
速度と音が伴わない
413:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:20:52.75 1nus72W50.net
>>400
同じじゃないね。踏んでもいないのにアクセル全開疑い
414:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:21:03.07 BHFdQXe60.net
>>123
ハスラー250はマニュアルだから
クラッチ握れば問題ないだろ
その余裕もなかったのか？
415:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:21:42.27 ERf4XOrX0.net
>>1
プリウスバカは燃費を気にしているなら、電車に乗れ！
二車線高速の追い越し車線を、法定速度以下で、ずっと走るな！
信号停車時に、車間を３台分開けて止まるな！
このクソバカ！
416:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:21:53.74 OW+ipega0.net
>>392
ん？
高齢者の事故に中に踏み間違えが占める割合は高いが、踏み間違え事故が高齢者に多いとは読めないけど？
URLﾘﾝｸ(column.tokyo)
417:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:22:56.31 NMyL+45K0.net
>>400
電子データでは踏んでないのに踏んだってログが残るだけで信憑性は無い。
418:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:23:00.33 OW+ipega0.net
>>400
カメラの方が信頼性は高いとなるんだろうな
コンピューターが信用していいのか？となるから
419:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:23:37.57 bBJpr96l0.net
センターメーターって余計見にくい気がする
420:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:24:16.72 36B48Iob0.net
>>402
>>406
はい敗訴
判決は、速度やアクセル、ブレーキの状況を記録した装置「イベントデータレコーダー（ＥＤＲ）」の解析などから、「踏み間違えたと強く推認される」と判断。
この装置に記録されたタクシーの速度が防犯カメラ映像などから算出した速度と一致した点も踏まえ、弁護側の「ブレーキを踏んだが、踏み込めなかった。
踏み間違えておらず、車両に不具合があった」「ＥＤＲの記録は正確でない」とする無罪主張を退けた。
弁護側は「車内の駆動系のコンピューターが誤作動を起こした」とも訴えたが、平塚裁判長は「コンピューターには不具合があれば減速する仕組みがあり、考えがたい」として退けた。
421:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:24:43.97 ovC9eJg70.net
>>391
禿同
細かなところは試乗しかしてないからわからんけど車を運転してる感覚がほとんど無いからエラーに陥りやすい車だなと感じた。
いろんなタイプの車を乗り継いでるからか、全く魅力感じなかったので購入見送ったけど、買う層は燃費だけで買ってるのかな。
同じハイブリッドでもホンダのインサイトは面白かったが狭くて家族に不評で見送った。
422:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:24:44.73 zueJwfaG0.net
仮にアクセルが戻らなくてもブレーキ踏めよ。
暴走タクシーはブレーキランプついてないからログ通り踏んでないだろ。
しかも運転のプロなんだからニュートラルに入れて加速押えろよ。
423:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:25:52.19 1nus72W50.net
トヨタは信用を失って疑われてからこんな提灯記事ｗｗｗ
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
424:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:26:46.02 EGlma4/70.net
プリウスを観たら警戒するって
大事なこと
425:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:27:37.96 t4wYVSZy0.net
>>378
ちなみにオレが30系を買った時、
Bって変だよねぇwって話の流れで、ああこれで
ニュートラなのかぁってやったら、デラ営業に
「そうですがしないでください基本DとRだけで」って
言われて閉口して何も言えなかったよ、おま、それで
良いのかよ！？って内心思ったが。
ああいう説明やってっからプリウスの重大な暴走事故が
発生するんじゃねーかな
426:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:27:38.05 PZbF54nZ0.net
>>402
アクセル各データ、ブレーキ角度データ、発信信号データを
それぞれ別のシステムで管理してるのに同時に故障なんてありえん
異常発進ならアクセル踏んでない記録、ブレーキ踏んだ記録、発信信号ありのデータの形が残る
ところが残ってるのはアクセル踏んだ記録、ブレーキを踏んでいない記録、発信信号ありの記録が残ってる
つまり踏み間違いなんだよ
427:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:27:39.57 1nus72W50.net
>>409
慰安婦訴訟の韓国と同じシステムだわ
428:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:27:44.38 Kp7C50AQ0.net
>>410
燃費だけですね。
429:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:27:45.07 kDnhShlu0.net
スターバックスみたいに注文難しくしてジジイとババアを排除したようにプリウスも操作系を難しくして若者しか乗れないようにすれば良いww
430:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:28:18.53 x9j0S7gW0.net
>>412
真摯に受け止める厨
431:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:28:19.69 qAdIvBXm0.net
>>258
オレもすごくそれ感じる。でも背高タクシーってあまり見てないからわかんない。
432:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:28:28.60 6AR16uS90.net
>>410
目新しさで買っている
433:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:28:41.55 kDnhShlu0.net
>>415
データも処理側で操作してる可能性も捨てきれないなぁww
434:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:29:26.68 OW+ipega0.net
>>391>>410
その比較自体は否定しないし有用なレスだと思う
好みについては個々人の自由
だけど、色々な車に乗った経験がある→単純比較ができるって事なんだろうし、その中で好みの車が個々人にあって、どれが好き、どれを買うかは勿論自由なんだけれども、
そういう状況なら、個々の車の特性を把握してやり、それに合わせたドライビングを楽しめる事ができるようになれば、より車が楽しくなると思うけどね
435:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:29:43.69 36B48Iob0.net
>>416
確かにプリウスを叩いてる奴らと似てるわ
436:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:30:47.11 1nus72W50.net
プリウス限定で足元にカメラを付けるべき
お互いの為だよ
437:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:31:32.59 NMyL+45K0.net
>>425
コンビニに突っ込んでる車はプリウスだけじゃないし、全部つけろよ。
438:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:31:35.91 PZbF54nZ0.net
>>405
いろんな事故がある中で高齢者は踏み間違いが多いとは読めるって話だからね
>>406
その管理システムと同時に3つとか4つとか故障しないと発信はしない仕組みなんだよ
439:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:32:00.23 wm041uPn0.net
>>7
あー、これは人間工学として致命的だな
とっさの時（無意識状態）に右足を踏みこむと
そこにはブレーキペダルでなくアクセルペダルが・・・
これは踏み間違えが多発するのわかるわ
440:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:32:20.28 OW+ipega0.net
>>414
ま、通常車でも走行時やアクセル踏んで加速している時に、いきなりNにすれば、営業マンが同乗していれば止めてくれって言うだろうな
なんで、踏み間違え緊急時ってこと自体をあり得ることとして広く認識させる為にも>>378は必要だな
441:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:33:07.20 1TbwQqk+0.net
最近は「なんとなく」で叩くだけの奴が多そう
「プリウスは見かけたら爆破していい」とかニコニコでコメントついてるの見かけた
442:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:34:09.18 /vLtd3iN0.net
まあ庶民はプリウスなんて乗れないから嫉妬なんだろうね
443:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:34:09.85 deEgyY5j0.net
音が出るようにしようよ
この間暴走改造車が来たので見えてないうちに避けられたけど
プリウスだったら死んでた気がするわ
444:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:34:24.61 1nus72W50.net
足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う
信用向上のためにトヨタも賛成すると思う
445:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:35:01.81 OW+ipega0.net
>>427
違うでしょ？
>>381
> ペダル踏み間違えは年齢に関係ないとの統計あったけど？
>>392
> >>381
> あるという統計がある
踏み間違え事故は年齢に関係なく起きているでしょ？
間違えは認めましょうよ
446:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:35:20.98 BHFdQXe60.net
昔上司のスカイラインAT運転してて
アクセルが戻らなくなったことがある
信号変わってグイっアクセルペダル踏んづけだらそのまま戻らない
あわててブレーキを踏んだけど
エンジン回転が4000くらいから下がらず強烈トルクで加速続けようとする
思いっきりブレーキ踏んで徐々に路肩に寄って止めたよ。
道路が空いてたからよかったけど
まあ焦るわな
厚いフロアマットが敷いてあったんでそれのせいだと思うんだけど
そのあとPにして空ぶかして試したけどひっかかりは再現しなかった。
それ以来上司の車を運転しなくちゃならないときはアクセルはゆっくり踏むように心がけたよ。
447:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:36:02.23 qAdIvBXm0.net
>>1
このあいだの事故でもプリウス叩かれてたか？？
これから高齢ドライバーのせいではなくプリウスのせいだったという結論になる可能性を見越して防御線張ろうとしてるのか？
448:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:36:05.86 oW2JhX/m0.net
プリウスいい車やん
知らんけど
449:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:37:10.70 1lFvxUAl0.net
ようつべでプリウス検索したら納得できる
450:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:09.44 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う
信用向上のためにトヨタも賛成すると思う
451:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:16.78 wm041uPn0.net
>>433
足元カメラの前に
ブレーキペダルをもっと右に寄せないと
俺の乗ってるルノーは
アクセルペダル踏むには右足の先をちょっと右に回して
ブレーキペダルの右側を避けながらでないと踏めないように
なってるよ
452:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:36.73 n+6EIyNY0.net
hybrid車を買えない方々の妬み僻みです
453:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:38:55.97 ymQu7CX/0.net
走行中、静かすぎる、シフトレバーが分かりづらい、何か違うことに気がいくとシフトレバーの操作がワケわからなくなる、パニクるから余計
454:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:11.96 VufwdENU0.net
プリウスは運転しづらいと聞いたよ
流線型のフロントガラスは見づらいし乗り降りしづらい、独特のシフトレバー
若者ならすぐに慣れるけど、なぜだか年寄りがよく乗ってるしさ
455:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:16.87 CqoTQvSp0.net
プリウスと軽トラックは耄碌老人率激高だから見たら気を付けるようにしてる
456:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:39:35.95 PZbF54nZ0.net
>>422
そんな複雑でもない記録のシステムで
そういう書き換えができる仕組みにそもそもなってないぞ
アクセルの角度、ブレーキの角度、
発信信号が別個に監視記録されてるちゃってるから
>>434
そのデータから読めるのは
年寄りは6808/273392で
若者は9564/956550の割合で踏み間違い事故
ってことだろ
457:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:24.90 zOVSWx7E0.net
メディアに事故が多く取り上げられることについては
理由は簡単。
・自動運転機能のついてる車への買い替えを促進させるため。
CMと連動してることをお忘れなく。
458:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:51.19 wm041uPn0.net
>.441
プリウス乗りが人引き殺さなきゃ
誰からも非難されないんじゃないかな
459:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:40:52.52 p3xH8d9L0.net
なんでこの欠陥車を販売禁止にしないのだろうか
460:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:00.74 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
足元のカメラは自動運転に向けて大切な調査だと思う
信用向上のためにトヨタも賛成すると思う。実施しない理由が見当たらない・・・
461:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:19.43 VHp1QWy70.net
>>374
そういうタグならそういうクソしか出てこないだろ
ガイジかな？
462:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:31.58 TxJUBnUd0.net
>>146
シフトレバーにはＰが無くて、独立したＰボタンになっている。
463:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:41.27 OW+ipega0.net
>>445
で、君は>>381を>>392で否定して、そのソースとしてその統計を持ち出したわけだけど？
その根拠となるソースだったのかな？
464:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:41:52.10 oDA4iwBZ0.net
>>16
足が乗りにくいフットレストなんて意味あるの？
465:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:42:03.78 jXQCViL60.net
老人に売るクルマは乗り込んで簡単なクイズに答えられないと走れない仕様にしよう
サイドブレーキはレバー式、爺さんパニクったらもしかしたら隣の婆さんが引いて止めてくれるかもしれない
466:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:43:01.09 vofOWzap0.net
>>228
クラウンはガキチンピラ向けだろ。
レクサス乗れっての
467:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:43:26.90 VHp1QWy70.net
シフトレバーは他社も電子シフトなら
プリウスた配置も操作も変わらない
リーフやノート、ヴェゼルとか見てみたら？
468:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:08.84 eex3JmR80.net
プリウスが危ないんじゃなくて
危ないのがプリウスに乗るの
469:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:12.92 ilO5hJM30.net
プリウスはかっこ悪いと思いながらも燃費を考えると他の車を選べなくなる
470:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:17.86 NMyL+45K0.net
サイドブレーキではフルスロットル状態を止めるほどの力は無いんじゃないの？
471:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:44:38.31 1nus72W50.net
プリウスは信用を失った。足元のカメラしかないね・・・
472:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:45:00.07 EROzlmki0.net
他人に人的、物的損害を及ぼす棺桶
473:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:46:29.86 wm041uPn0.net
ECU（電脳）のログ見れば運転状況がわかる
というけどこれは嘘
なぜならECU（電脳）自体は正しい処理をしてると思ってるから暴走するわけで
その電脳ログにもエラーなどでない 自己矛盾となるから
474:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:12.85 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・
475:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:15.26 4SQJhN6J0.net
前の車がプリウスだとマジムカついてくる。
アホみたいなバックガラス構造のせいで前の前が見にくいんだよ。
476:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:25.85 VHp1QWy70.net
>>459
ないねパーキングブレーキ入れたままアクセル踏んだら普通に走り出す
元特捜のレクサスの事故がそれ
477:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:49.29 g8eH3Eqz0.net
一応メーカーも緊急時はプッシュ式でも強制的に止めれる方法を説明書に書いてるんだけどな
知ってる奴が殆どいない現実
478:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:47:49.67 vofOWzap0.net
>>448
原発を廃止しないのと同じ。
パチンコ禁止しないのと同じ。
NHKをスクランブル化しないのと同じ。
大人の理由
479:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:04.67 Dh5ZRuki0.net
>>32
我が家のレンジは、水蒸気を使って無駄な油や塩分を落とせたり、庫内を除菌出来るぞ。
凄いだろ。
>>36
確かに、色んな理由で左にオフセットされている車が多いのは確かだな。
ま、メーカーの努力で正常な位置にペダルをセットする事は可能だろうから、一日も早く
真っ当なペダル配置だけの車にして欲しいね。
>>99
本当にプリウスは可哀想だと思う。
折角中身が良いのに、あんな不細工で下品で周りに不快感を与えるデザインにされてね。
ま、他のトヨタ車やレクサス車にも言える事だがね。
480:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:08.04 l3ZSlXMt0.net
>>1
「暴走老人」言うたらベンツのイメージやな。
481:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:48:58.59 FMHgtAUo0.net
エンジン制御系にバグがあるんでしょ
検察と裁判所は第三者に解析させなさいよ
482:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:03.40 FnfEwHKV0.net
プリウス乗っている人は運転下手だから嫌い
上級DQNが好きな車もプリウスでしょ
483:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:16.45 vofOWzap0.net
>>466
それはある。
警察もマスゴミも全然、言わない。
意味不明。
484:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:35.84 2CmZuzAZ0.net
だいたい遅いか、稀にキチガイみたいに飛ばすやつがいる
キチガイみたいなのは黒
485:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:40.39 zaJd3KtW0.net
>>468
それならデ
486:ミオですらペダルレイアウトにはこだわってるマツダだな。 軽はスズキのOEMだから意味ないよ。
487:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:49:53.28 1nus72W50.net
対策
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな・・・
488:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:00.31 NMyL+45K0.net
>>466
とっさの場面でそれをやれってのは無理だよ。
489:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:01.17 8KnOp5fY0.net
ブレーキっていちばん踏みやすいところに配置されてないの？
490:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:21.40 PZbF54nZ0.net
>>449
EDR/CDRの国際基準と
科学的システムの理解の問題だわな
実際はアクセルペダルの裏、ブレーキペダルの裏、ハンドルなどそれぞれにセンサがついてて
角度の記録を
車体の制御系とは別のシステムでとってて
それで十分信頼が置けると考えられてる
491:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:50:30.37 OW+ipega0.net
あとは、ブレーキペダル手前のフロアにL字型(180°逆の向きで設置)の踵止めを設置するとかかな
これは、ブレーキ踏む時はかかと浮かせろが教習所での教えとなっているし、ドライバー毎に微妙な設置位置が変わってくるだろうから、簡単な仕組みだけど、メーカーで設置するのはむずかしいだろうな
アクセルペダル手前にかかとを置いて軸としている運転は危険
492:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:22.95 MqmFYIxB0.net
在日朝鮮人の犯罪率と違ってプリウスの事故率は高くない
493:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:29.00 TeOf/06Q0.net
>>470
俺もこれだと思う
なんかあるんだよ
494:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:51:29.41 PZbF54nZ0.net
>>452
年齢に関係あるだろ
年寄りが事故るのは踏み間違いが多い
踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ
495:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:00.30 wm041uPn0.net
>>466
スタートボタンを長押し3秒で・・・と
頭真っ白パニック時にそんな細かな手順できるわけない
老人や運転音痴が好んで乗るプリウスには
ハンドルのど真ん中に直径10cm以上の真っ赤な緊急停止ボタン付けるべき
496:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:08.41 UO5d/qk+0.net
ブラックボックス搭載義務化が必要だ
497:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:14.43 2CmZuzAZ0.net
>>472
言うと他の車より危険性が高いのを認めるようなものだからなぁ
498:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:52:22.92 OW+ipega0.net
>>466
プッシュエンジン始動ボタンのこと？
誤作動防止で時間がかかるからそれ程有効ではない
499:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:53:17.88 OW+ipega0.net
>>482
あれ？
>>445と自己矛盾してるようだけど？
500:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:53:37.21 ZUMxkD0C0.net
プリウスは数値的にも他より明らかに事故率が高い
構造的に何か欠陥がある可能性が高い
501:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:19.30 2CmZuzAZ0.net
電気とガソリンの切り替わりに何かあるとか聞いたことがある
502:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:36.95 zaJd3KtW0.net
ペダルアクセル廃止してハンドル脇あたりで手動アクセルつけたら？
まぁ爺専用オプとしてでもいいが。
503:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:54:49.74 ZUMxkD0C0.net
>>483
まぁ無理だな
本人の意思とは関係なく誤作動検知で止めるシステムが必要
504:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:55:23.68 lbVgkQux0.net
プリウスも上級国民の被害者
505:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:02.82 5qBsGRwj0.net
高速走ってると急に流れ悪くなるときあるけど、ほぼプリウスが何らかで絡んでる
506:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:14.27 9Ex270pA0.net
車に異常がある場合はドラレコで動画にアップされる時代だからな
韓国車はアクセル暴走事故動画がいろいろある
プリウスも異常なら動画上がってないとおかしい
507:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:19.05 xB9UonE/0.net
>>32
そうなのか？？
パドルシフトとおなじ思想なんだな。
これはわからないな。
508:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:20.94 IqzkQ2Fo0.net
>>477
どこにあろうと、ドライバーがまともに操作できなきゃ同じ�
509:ｱと
510:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:38.51 PZbF54nZ0.net
>>475
仮に足元カメラ導入したところで
国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ
>>487
どこが？
思い切りわかりやすく示すぞ
日本人が1/2はガンで死ぬとするだろ
中国人は1/100でガンで死ぬとする
人種に関係あるってわかるよな
511:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:41.64 bIxuQvnQ0.net
>>361
そんなの無いからね
妄想してレッテル張り
いつものやつ
512:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:57:46.15 NvOUXOfT0.net
>>483
長押しとかPCやスマホに疎い老人には理解不能だよ
シフトが根本的にそれまでの車と違うのかね
慣れるまでに時間がかかりそう
513:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:58:26.92 1nus72W50.net
ユーザーが暴走をしたと報告されてるんだから真摯に受け止めるべき
トヨタは足元カメラで無実の証明しかないな
怠ると自動運転で信用を失う
514:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:58:52.85 OW+ipega0.net
業界あげて、ペダル配置の標準を決めてしまうとか
その設定幅に収まっていない配置は販売不可とかね
ま、非関税障壁として他国から批判されるだろうし、現実的ではないか
515:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:59:29.17 SMxhk8VX0.net
犯罪者御用達大衆車w
516:名無しさん＠１周年
19/04/24 08:59:55.34 BTizk/El0.net
「事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。 」
事故原因を特定する客観的証拠がないとき、警察官が「アクセルとブレーキを踏み間違った」という調書を作文して、気が動転し、事故前後の記憶のない運転者に署名捺印させていることもあるから、操作が不適が３０％という数字は信ぴょう性に欠けるよ。
517:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:00.35 PZbF54nZ0.net
まぁ足元の監視カメラつけてもいいだろうか
どう考えてもペタル裏センサと役目同じだから無駄で不経済ってだけの話だからね
518:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:09.33 2CmZuzAZ0.net
たくさん出回ってるから事故も多いというのも分かるけど
購買層も調べないとね
519:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:15.77 xB9UonE/0.net
>>503
それね。
520:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:00:56.12 8hY9rpOX0.net
>>450
そういうタグってどういうのを想像してんの？
有名どころだと「#今日のプリウス」だぞ？
このタグ自体には何の悪意も無いだろ
「#きょうのわんこ」で犬虐ツイを想像するかって話
521:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:01:07.06 NvOUXOfT0.net
シフトが元に戻っちゃったらどこに入れてるかわからないから一瞬パニクりそう
DとかRとかメーターに表示されればまだいいのかな
522:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:01:34.40 OW+ipega0.net
>>497
> 踏み間違いをこの世からなくせば年寄りの事故率は若者より下がるんだよ
お前は自分で書いた↑この意味考えろよ
アホなの？
踏み間違え事故を減らす為の防止策を考えるにおいて、老人をターゲットとすればそれで足りるとなるのかよ？
523:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:36.78 36B48Iob0.net
>>508
されてるに決まってんだろ
524:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:45.60 DSU2DVlL0.net
>>501
そもそも、左ハンドルだったらタイヤハウスが左側にくるのでアクセルを右端に、ブレーキをど真ん中にドンと配置できる
525:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:02:49.86 wm041uPn0.net
プリウスって偽善の塊のような車だよ
エコのためにといいつつ
未来感狙った操作系は変にこねくって直感的に操作でできない
空気抵抗を減らして燃費稼ごうとガラスエリアを狭めた結果
ドライビングの視界も悪いし
トヨタって本当に悪質
526:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:32.12 02R0GWVv0.net
プリウスはフロアシフトが先進的な謎設計になってるのはいただけない
ガソリン車と同じシフトのアクアはそこまで
527:暴走したのを効いたこと無いし
528:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:51.37 /Z39DI6C0.net
プリカスアクアは車間距離取るようにしてる
529:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:03:57.53 OW+ipega0.net
>>497
> 仮に足元カメラ導入したところで
> 国際的にも司法的にもEDRのほうを信頼性が置けると取るだろうよ
ID:PZbF54nZ0
この人は、自説の誤りを認めると死んでしまう人なのかな？
ww
530:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:05:00.51 IjkyDO330.net
>>63
ほんこれクソみたいな運転してんの殆どプリウス
531:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:05:04.88 OW+ipega0.net
>>511
あのー、ブレーキペダルど真ん中がダメだと言ってるんだけどな
左ハンドル車がスペース的にペダル配置に有利なのは既にレス済み
532:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:06:03.55 5vilBrOV0.net
ブレーキを踏んだ時、回生ブレーキにするかフットブレーキにするかは
車が決める
これが癌
533:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:00.68 wm041uPn0.net
>>517
そそ
右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと
そうでないと体重のせられないから踏力も十分に発揮できない
534:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:03.62 lDXtjDKZ0.net
プリウスが叩かれてるわけじゃなくてプリウス乗りが叩かれてるんだぞ(´・ω・｀)
535:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:08:42.14 KPfbJMKb0.net
車両数が多いから事故車も多いんだろ。
日本で韓国車の事故ってほとんど見ないからってヒュンダイ買うか？
536:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:09:35.44 OW+ipega0.net
>>519
> 右足の軸線上の正面にアクセルペダル配置しないと
え？
これ、「アクセルペダル」→「ブレーキペダル」の間違いだよな？
537:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:09:44.15 PITLXire0.net
プリウスが近づいて来たら自動的に警戒するもんな
もう本能レベルで刷り込まれてるよ
538:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:17.02 YrnBJYmN0.net
>>2
大将マークとも言われてたな
URLﾘﾝｸ(akibanoseb.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.capitaland.com)
539:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:35.08 2CmZuzAZ0.net
道路沿いのお店から無理やり道路に出てくるから
仕方なしに譲ってやったらノロノロ
煽り運転になるやつの気持ちもちょっと分かる
540:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:10:53.34 y5r3oLOH0.net
空力重視で右足の踵の位置に不純異性行為のセックスがあるじゃないの？！
541:名無しさん＠１周年
19/04/24 09:11:16.22 S7iF2SMS0.net
トヨタのプリウスはブレーキアクセルだけが問題じゃ無いだろ
ウィンカーもおかしい
右左折前には出ないで右左折中に出るし
視界が悪いのか知らんが有り得ないタイミングで合流や右折しちゃうし
メーターがおかしいのか一定のスピードで走らず早くなったり遅くなったり
ハイブリットエンジンにも問題があるのか信号が青になっても発信しない時も多いし
最新の車だから操作にスマホが必要なんだろうけどスマホ運転してる奴も多いし
ハンドルにも問題があるのかキープレフトも出来ないし
根本的な問題があるんじゃないの？トヨタのプリウスって
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