【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日

【ニュース解説】なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか　暴走老人のアイコンになる日 at NEWSPLUS

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100:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:35:46.59 sXsc/n710.net
>>88
マクベ乙

101:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:36:30.04 y2o90DFi0.net
>>1
工業製品として攻めたプロダクトなのは分かるんだけど、プリウスは家電品的なアーキテクチャーなんだよ。トヨタって無駄に組織のパフォーマンスが高いんだけど、自動車としての本質を見失っている気がするよ。

102:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:36:35.99 kUbdbjdX0.net
>>99
プリウス見るとみんな腹を壊すのかｗ

103:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:36:47.35 cYyy0q5x0.net
>>93
アクア吸音材とかケチってぺらっぺらだから速度出すと音とかで怖いんじゃないの？

104:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:37:17.04 XHYQAjgY0.net
ＡＴＭは金を１００％正確に計測してると思い込んでる奴と、プリウス信じる奴って重なってそう。
火の無いところに煙は立たんよ。

105:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:37:29.35 V6pUoueL0.net
>>89
EDR（イベント・データー・レコーダー）は、
１）制御システム暴走の場合は正しいデーターのログが取れない
２）メーカーがデータ改ざんする可能性大
が指摘されているので、信用できないからねｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(jikohosyo.jimdo.com)
EDRの解析には、時間はかかりません。
その場でパソコンにつなげたら、記録情報が判明するのに、１週間以上も、果ては数週間も待たされると
いうことは、メーカー側や警察に都合の良いような『データの改ざん』がされているということを、疑わざるを
得ません。
特に、世間で注目になっている事故の際の”EDRの解析”は、マスコミなど報道関係者にも公開した場で、
解析作業を行うべきです。
改ざんが簡単に行われるEDRのデータであるからこそ、非公開でメーカーや警察だけに、解析作業を
行わせるのは、問題があります。
時間が経過して出されたデータは、本当のデータと言えるでしょうか？
事故の際、ブレーキを踏んだのか、踏んでいないのか、そのような情報は、本来、車の所有者自身で
確認できることが望ましいのです。
しかし、現実は、メーカーに依頼して、EDRの解析をしてもらわないとわからないのです。
このような状況では、私たちは、本当のデータが把握できることはないでしょう。

106:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:37:43.21 cZiDraGL0.net
足で止まるだけにして、アクセルは手で行う飛行機の操縦と同じようにすればいいのでは？年寄りが限界まで突っ込んだ走りをしないんだから、手でスロットルにすれば操縦も容易いだろ？

107:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:37:58.42 N78R501f0.net
#今日のプリウス

108:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:03.83 0EuNx5gX0.net
プリウスとアクアは要注意

109:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:07.81 eCUGkBaa0.net
軽自動車の方が売れてる

110:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:08.12 eYxIGUj90.net
プリウスは車間距離をとらない奴が多い気がする

111:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:09.60 g2QE9svK0.net
最後の結論が「左足ブレーキにしろ」かよ
全部読んで力抜けたわ

112:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:21.23 iL8z2Emp0.net
NASAによると、ようはアクセルペダルがさびてショートして暴走するっていってんだよな？
実装技術カーエレクトロニクス：
2012年01月11日
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
URLﾘﾝｸ(eetimes.jp)
急加速による事故が報告された2003年型「カムリ」のアクセルペダル位置センサーの一部で、内部にスズのウィスカ（金属表面に成長するひげ状の結晶）が見つかった。
アクセルペダルの踏み込み方によっては、ドライバーの意に反した急加速が起きる可能性があるという。
「アクセルペダル位置センサー（電子スロットルセンサー）の一部に、回路の短絡を引き起こす可能性があるSn（スズ）ウィスカの発生が見られた」―NASA（米航空宇宙局）は、
2011年9月にメリーランド大学カレッジパーク校で開催された「国際スズウィスカシンポジウム（International Tin Whisker Symposium）」で、
トヨタ自動車製車両のアクセルペダル位置センサーを再検証した論文を発表し、このように述べた。センサー内部でSnウィスカが発生すると、アクセルペダルの踏み込み方によっては、ドライバーの意に反した急加速が起きる可能性があるという。
Snウィスカは、急加速による事故が報告された2003年型「カムリ」のアクセルペダル位置センサーの他、同センサーと類似した機能を持つ2種類の部品でも発見されている。
ただし、アクセルペダル位置センサー以外の部品について、動作の不具合は報告されていない。
問題となっているアクセルペダル位置センサーは、2002～2006年型モデルのカムリに搭載されている。
NASAが再検証に使用したカムリは、8万2000マイル（約13万2000km）を走行したものだった。
このカムリを提供したオーナーは、「アクセルペダルを踏んだら、『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、突然猛スピードで発進したりするので、とても運転できる代物ではなかった」と述べている。
この車両のアクセルペダル位置センサーの内部には、少なくともウィスカが17カ所で発生しており、そのうち1つは接続を短絡させていた。
同センサーをさらに調査した結果、Snウィスカが発生する現象は、ある特定のロットで起きることが判明した。
Snウィスカによる回路の短絡がこれらの事故を引き起こしたとすれば、自動車業界が掲げる安全性に対して懸念が生じることになる。
NASAの30ページに及ぶ論文では、Snウィスカの物理的作用や、ウィスカ検出のガイドラインなどについても詳述している。
自動車のアクセルペダル位置センサーは、動作の信頼性を確保するためにアクセルペダルの位置の検知を2系統に分けて行っている。
左の写真は、再調査したアクセルペダル位置センサーの内部で、ポテンショメーターを2系統使用していることが分かる。これらのポテンショメーターの検知信号は、それぞれ端子VPA1と端子VPA2から出力される。
NASAの再調査では、右の写真のようにVPA1端子とVPA2端子の間がSnウィスカで短絡していた。出典：NASA

113:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:38.40 iL8z2Emp0.net
Electrical Failure of an Accelerator Pedal Position Sensor Caused by a Tin Whisker and Discussion of Investigative Techniques Used for Whisker Detection
URLﾘﾝｸ(nepp.nasa.gov)

Summary
?A tin whisker induced short was responsible for the failure of a 2003 Toyota Camry Accelerator Pedal Position (APP) Sensor based on a Dual Potentiometer Design
?NHTSA report states warranty analyses identified at least two additional failures due to tin whiskers in similarly designed APP sensors
?Use of pure tin coating can result in the formation of tin whiskers
?Tin whiskers are to be expected in other dual potentiometer APP sensors that use tin coatings
?Based on published literature, applying less than 2.6V to detect shorting will detect fewer than 2% of bridging whiskers, and most ohm-meters apply less voltage and do not excite a short during the time of investigation
?This also applies to many other circuits: they survive whiskers by failing to break down the oxide
?Use of an alternate circuit described herein increases the probability to detect and preserve the tin whisker short
?Care should be taken not to damage the circuit or part under test with the measurement technique

114:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:38:58.51 uk5OA7Sx0.net
>>110
本当に多いね
ガンガン煽って来るからな

115:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:39:09.38 NiNS1EnU0.net
タクシー１０人死傷事故、元運転手に禁錮５年６カ月判決
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
判決によると、松岡被告は１６年１２月３日、博多区の路上で、アクセルとブレーキを踏み間違えてタクシーを時速８６キロまで加速。
近くの原三信病院東館のテラス付近にいた博多区の花田盛幸さん（当時４４）と妻の美佐代さん（同４４）、遠藤一行さん（同５３）をはねて死亡させた。さらに館内まで突っ込み、ラウンジにいた７人にけがをさせた。
　判決は、速度やアクセル、ブレーキの状況を記録した装置「イベントデータレコーダー（ＥＤＲ）」の解析などから、「踏み間違えたと強く推認される」と判断。
この装置に記録されたタクシーの速度が防犯カメラ映像などから算出した速度と一致した点も踏まえ、弁護側の「ブレーキを踏んだが、踏み込めなかった。
踏み間違えておらず、車両に不具合があった」「ＥＤＲの記録は正確でない」とする無罪主張を退けた。
結局難癖つけて無罪にしたかっただけじゃんそして完全論破

116:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:39:23.42 zy9BlNXM0.net
台数が出回っているので中古が安い。
昨年に中古でプリウスを買ったが、全部込みで45万円。
しかもトヨタの一年保証付き。
中古でへたってるパーツはこれで全部交換した。

117:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:39:53.43 EP2pz4Md0.net
プリウスは叩かれるしミニバンは謎の擁護が入るし車界隈ホント分からん

118:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:09.44 CNlB8Xj60.net
プリウスってさ、視点が高い割に
斜め前の両方が切り上がっていて見えにくいんだよね。
お年寄りがあんな車に乗ったら、事故っても仕方ないね。
運転に想像力が必要な車。それがプリウス

119:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:19.68 0z+/lyfH0.net
パニクった状態で操作なんて無理なんだから
ブレーキなら「止めたい！」って気持ちと直結するような仕掛けにしないとな

120:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:37.48 cJVEqOeZ0.net
>>3
そんな早く終わらせるなよ

121:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:41.95 Q0/gtOyz0.net
＞プリウスミサイル
ワラタｗ

122:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:44.97 YHVq4Biw0.net
>>103
それはあるよな。
軽トラで高速を走ると、エンジンが悲鳴を上げるし、路面からのショックは強いし、ハンドルを少しでもブレさせれば即事故る危険性がある。
何よりも事故れば自分のいるキャビンなど跡形もなく潰れるという緊張感。
これが安全運転を促すことになる。
プリウスなど、下手をすると車を運転しているという感覚まで失いかねない。快適すぎて。

123:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:40:45.98 gsuPgszs0.net
社用車のプリウスをバックで駐車して、パーキングにしたと思ったら入ってない状況になったときがあったな。
クリープ状態でそのままバックして進むから、とっさにブレーキ踏んだわ。
そこでブレーキじゃなくアクセル踏む老人がいるから事故るんだろうな。

124:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:41:11.75 3EqcznPm0.net
てゆうか
アクセルペダルひと踏みで10人死傷させるﾄﾖﾀプリウス
拳銃一発よりも殺傷能力が高い
ドライバーに責任転嫁するﾄﾖﾀは全米ライフル協会と同じだな
どんな危険なモノでも儲かればいい

125:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:41:19.72 1tvPL3EY0.net
プリウスの台数が多いからプリウスばっかり暴走してるっていうなら
プリウス以上に売れてる車種が暴走も上まってないとおかしいだろ
現時点で一番多く公道を走ってる車種はプリウスなのか？違うよな

126:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:41:50.50 Vn8S8AbE0.net
開発者、保場栄一
HOSだろ？
そうなんだろ？
みんな知ってるんだから言っちゃえよ。

127:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:42:00.84 zVjNr/IC0.net
そういや前にiPhoneが一番売れてるから買った
車も一番売れてるからプリウスにしたわー快適だわー
って自慢してるバカが居たな
どっちも今やバカにされる情弱アイテムになってるんだな

128:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:42:15.17 wXXr2ml50.net
実際、プリウスに限らずトヨタのハイブリッド車のブレーキには欠陥が有ると思う。
回生ブレーキと摩擦ブレーキの制御に穴があるのか、停止直前にブレーキが『抜ける』ことが希に有る。
そこから踏み込めば止まれるのだが、パニックを起こしてアクセルを踏んでしまう人が居ても驚かない。

129:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:42:39.42 uk5OA7Sx0.net
プリウス乗りは乱暴な運転する奴が多いから
暴走する確率が極めて高いんじゃないだろうか

130:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:42:43.03 sWMXfuVC0.net
とりあえず飯塚を逮捕しろ
プリウスどうこうより殺し屋飯塚を牢屋にブチ込めよ

131:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:42:50.13 ASwly7+O0.net
どう繕おうと「プリウスの保険料率は高い」つまり損害率が高いということで、逃れられないよね
プリウスに乗ってる人がみんな悪いわけじゃないが
プリウスに乗ってる人は高額な事故を起こす確率が比較的高いって認定されてるんだから

132:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:04.51 YHVq4Biw0.net
>>124
全日プリウス協会「被害者の子供もプリウスに乗っていれば防げた事故だ。反撃できた」

133:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:06.93 YTrvnsMz0.net
>>125
いやプリウスだろ

134:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:21.04 eCUGkBaa0.net
軽自動車の方が圧倒的に売れてる

135:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:41.94 yDN9oFG90.net
アメリカでも確かプリウスの踏み間違い暴走が大きな事件になったよな
あのときは被害者の胡散臭さのせいでトヨタ勝訴だったはずだが

136:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:44.35 LW2jP13R0.net
近所の爺がプリウス乗ってるから今度「い、いいプリウスですね。お気を付けて行ってらっしゃい」って声かけてみようw

137:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:45.88 Cq7OBOZr0.net
ペダルの位置が悪いってレスがちょいちょいあるけどそうなの？

138:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:47.92 V6pUoueL0.net
車板では、「暴走殺人兵器プリウス」の危険性は１０年前から議論されておりますｗｗｗ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 08:59:54 ID:8lSOgE4k0
アクセルとブレーキを踏み間違えるにしては、何故か他メーカーでは
あまり聞かない事故。
原因と対策を検討し、未然に事故を防ぐスレです。
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:07:26 ID:XxZZFonoO
純正マットか？社外マットか？はたまた電子制御スロットルの暴走なのか？

139:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:43:51.43 oLZ4TP6j0.net
>>106
片手でハンドル操作するの？

140:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:44:05.19 bZZ8OpPZ0.net
>>127
なんかさぁ
その両方、直感的に、あっ？っていう
説明不能な違和感があるんだよね
なんか違うな、って感じの
うまく表現できないけど

141:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:45:00.11 ikenEZVx0.net
これだけ事故が多いと欠陥車と言わざるを得ない。トヨタは対策すべき。

142:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:45:14.82 bjiCHiXg0.net
ここ数年はノートも売れてるんだろ？
その割にはノートが暴走とか聞かないよな？w
年寄りこそマニュアル車にしたらどうだ？
マニュアルに乗れなくなったら免許返納しろよw

143:相場師
19/04/23 22:45:17.03 sPMeUqwl0.net
擁護とかそういうつもりはないのだが、可能性としてプリウスがハッキングされてたというのはありえないのかね？
あんな勢いで暴走するとかどうもおかしいと思うのだが。

144:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:45:33.00 IbU0MsQp0.net
ATM風俗嬢「機械も間違える(怒)」

145:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:45:47.22 2UhhgHl/0.net
モーターはエンジンに比べて起動トルクが段違いに強いけど、
そのぶんブレーキはちゃんと強化されてんだよな
そうだよな
当たり前だよな

146:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:45:52.62 YHVq4Biw0.net
ブレーキアシスト機能がどうとかより、車自体の視界良好性とかのほうが大事だと思う

147:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:46:18.07 UOSRfQ8D0.net
トヨタは軽自動車（ダイハツは除く）出してないら貧乏人に叩かれる

148:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:46:29.90 cP41XbAu0.net
原付に乗れ　違反だけど60キロぐらい出るから
合法にするなら原一廃止しておまけは原付二種に

149:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:01.31 Zl32c0JH0.net
老人がプリウス好きなんだよななぜか。
まぁトヨタ信仰的な世代ではあるからわからなくもないけど。
でもって街中であぶねーなって思えるクルマがあると、
プリウス&老人って言うタッグが多い。
不思議なもんだ。

150:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:06.02 V6pUoueL0.net
>>138
もう１１年前のこのスレの1がすべてを物語っておりますｗｗｗ
「アクセル・ブレーキ踏み間違えにしては、他メーカーではあまり聞かない事故が
プリウスなどトヨタ車でダントツに多いのはいったいどういう理由？？？」
暴走トラブル発生報告数／販売台数　のいわゆる「暴走トラブ発生率」においてもダントツですｗｗｗ
さあ今日もトヨタ営業マンが必死で火消し言い訳する連投劇場がはじまるよｗｗｗ GO！！！

151:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:11.61 zVjNr/IC0.net
>>140
違和感というか、特に拘りが無い人が有ると便利だから買ってるものって感じがする
そこまでは問題ないと思う
ただ、そういう奴がその製品の良さを力説し始めると途端にスカスカ
だから製品として悪くないのかもしれないが、使ってる奴らが総じて馬鹿に見えてしまう

152:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:15.03 xDuudyYl0.net
もうプリウス禁止でいいよ
人命の方が大事だよ

153:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:15.17 htEvtJWK0.net
米国の件が大きいんじゃないか。

154:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:33.45 NU3u1fHG0.net
足元カメラつけとけば
証明できる

155:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:47:39.28 cYyy0q5x0.net
>>147
出してないっけ？近所にトヨタマークの黄色ナンバー止まってたけど

156:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:48:34.90 l5TmMjWO0.net
DQN御用達　：　プリウス・アルファード・ベルファイア
暴走老人御用達　：　プリウス
完全に確立したな。トヨタ凄いわ

157:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:48:58.41 ZM4E2jjUO.net
>>143
おもいっきりブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでみ？
どんな車でも限界まで加速するから

158:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:03.09 YHVq4Biw0.net
プリウスの事故を防ぐ方法を考えよう。
衝突したらエアバッグの代わりに散弾が飛び出すようにしたらどうか？
事故れば問答無用でドライバーの首から上が吹っ飛ぶ仕様なら、絶対に安全運転に徹するはず。

159:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:03.38 MqX4u3Mj0.net
高齢者免許更新の際に認知機能検査ってあるらしいんだけど
町中の本屋とかネットに対策本があって認知症でも検査通りそうな気がするんだが

160:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:04.07 V6pUoueL0.net
トヨタ営業マン　「プリウス売りまくるけど、俺達は絶対乗りませんｗｗｗ」
↑これはマジですｗｗｗ

161:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:04.53 iD0dMaUK0.net
プリウスはスピード出したくなる感じなの？
ＤＱＮ走行してる確率高すぎ

162:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:12.82 drhW9/Mo0.net
幅寄せするし煽りするし黒プリウス最低だな
運転手確認したら禿げた爺だしｗ

163:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:16.54 Qc8pHGK70.net
>>1
ハンドル位置に対して、ペダルの位置が人間工学的問題ないのか、ズレているとか、そこら辺も考察して欲しいわな…記事にするなら。
高齢者って目をつぶって、両手の人差し指を重ね合わせられないんで、とっさの時に足載せようとした位置とかが、ややブレーキペダルレンチ側に寄ってるとかあるんじゃないの？
マツダはそこら辺も考えてペダルレイアウト設計してると謳ってよね。

164:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:49:56.86 G1FCpcqE0.net
ＴＯＹＯＴＡにすら責任なすりつけるとか
どれだけ大物なんだよ飯塚様は
しかも弁護士やマスコミまで忖度してあっち側とか闇が深すぎだろｗ

165:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:50:07.31 UOSRfQ8D0.net
同じようなハイブリットシステムの車では聞かないから
多分視界が狭いとかあるんじゃないのかな

166:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:50:15.42 oLZ4TP6j0.net
>>147
ピクシスファミリー

167:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:50:58.39 U3svZ0TO0.net
プリウス乗ってる奴って信号とかで止まるとき、ものすごい手前から
回生ブレーキで充電したいのか､ブレーキ踏まずにだらだら減速するけど
そのとき足を完全に床につけてて、慌ててブレーキのつもりでアクセル踏むってこと無いのかね

168:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:51:14.38 Ppub3B1i0.net
左足ブレーキを標準化するしかないな

169:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:51:35.33 MqX4u3Mj0.net
>>161
ゲーム感覚になっちゃう車何だろ？

170:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:51:44.30 TQkO1XZv0.net
>>55
フィットは暴走の気配こそないがアクセルのオンオフでノッキングめいた症状が出る
これは初代から現行モデルまで全て同じ

171:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:09.42 To5ttdgs0.net
後方視界が最悪で、
ほぼ見えないとか
事故るために売ってるクルマだよ

172:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:17.39 BV/iVdAq0.net
>>156
おい
アクアもいれろ
もうジジイババアはプリウスからアクアに移動してるからな

173:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:29.43 91M+dQ1m0.net
>>119
降りてアクセルの調子見てたら原付きだけウィリーしちゃって焦りでアクセルから手が離れなくてそのままドガシャーン
みたいな経験ならある

174:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:29.73 V6pUoueL0.net
>>164
世界中でプリウス勝手にアクセル急加速問題は報告されており、
マット敷いてない人まで急加速事故起きておりますので、
もはや暴走上級老人一人のせいにはできませんｗｗｗ
今回は　
プリウスの欠陥制御系の暴走　＋　足が悪い老人が適切な対応ができなかった
のWコンボだと思うけどねｗｗｗ

175:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:31.59 3EqcznPm0.net
>>132
全米ライフル協会　銃は悪くない
全日プリウス協会　車は悪くない
ﾄﾖﾀプリウスによる経済効果＞＞＞越えられない壁＞＞＞人命
安倍晋三

176:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:38.58 iD0dMaUK0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

177:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:52:58.54 T0/kf+O00.net
小金持ち老人＝プリウスだからな
そりゃイメージ悪いわ

178:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:53:11.67 Y1AKxnAz0.net
EDRで踏み間違い証明されてるのにアホか

179:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:53:29.14 Zl32c0JH0.net
>>161
どちらかと言えば、燃費出したくて、
ブレーキ踏まず回生出来るようにしてるかもな。
停止位置までダラダラ行って、超えそうになるからキュッと止まる。

180:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:53:35.73 gonRh3f60.net
アクアとか他のトヨタ車は大丈夫なのかな

181:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:53:52.70 UOSRfQ8D0.net
>>166
車好きだが初めて聞く車名だ。
マジ感謝だわ

182:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:54:35.10 xDuudyYl0.net
本当は欠陥あるけど天下のトヨタ様だから誰も指摘できないだけかもしれんよ
とっくに定年退職した元官僚様以上に忖度されるべきはトヨタの方では？

183:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:01.87 YHVq4Biw0.net
>>167
車の制動とは別の目的で意識的にペダル操作をするわけだ。
制動だけに集中していれば無意識化できるから、直感的な操作が可能。
だが、同じペダルを使って2つの目的を同時にしようとするのは、有意識行動と無意識行動の干渉が起きて混乱を引き起こす。
案外、事故の理由はこんなところにあるのかもしれない。

184:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:08.91 SxOucGEj0.net
～プリウスガー～w
上級国民飯塚メンバー怖すぎだな(笑)

185:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:15.32 0NF0+dqF0.net
>>39
運転禁止はさすがに厳しいがAT禁止にすればかなり事故は減ると思うよ？
MTは理論上踏み間違いがほぼないから

186:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:17.59 2nDDiGj/0.net
>>125
N-BOXの暴走は聞かないな

187:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:25.45 cYyy0q5x0.net
>>172
ジジババが普段乗りに使う程度ならアクアより今時の軽の方が快適なのに

188:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:44.56 V6pUoueL0.net
>>178
> EDRで踏み間違い証明されてるのにアホか
残念でしたｗｗｗ
 >>105　において、EDRの信頼性の無さ（とういより、メーカーや警視庁の解析以前に
改ざんできないように第三者の立会いが必要）が昔から指摘されておりますので、
EDRの信頼はもはや地に落ちておりますｗｗｗ
悔しかったら、常に運転者がEDRログを簡単に確認できるようなシステム搭載することでしょうねｗｗｗ
こんなの三流プログラマの俺でもすぐできるけどねｗｗｗ
それやっちゃうと車メーカー困るから、やらないんだよねｗｗｗ　運転者のせいにできないからｗｗｗ

189:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:45.05 Mdo8RMKz0.net
燃費が良いとは聞こえがいいけど、行動に伴う対価を支払う事を
嫌がるようなズルい連中が飛びついた事も事実。この車の購入者は
自動車文化に興味が無く単なる燃費の良い移動手段として購入した層と
脱税脱法を何とも思わない小ズルい連中の二極。

190:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:55:48.26 cZiDraGL0.net
>>139
飛行機のスロットルがリターンスプリングで開いたスロットルが戻ったら怖いな…

191:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:56:54.73 INocLj/j0.net
プリオン→狂牛病
プリウス→狂老人病

192:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:56:59.46 dQkKJQxq0.net
運転したことあるけど、普通の車の感覚とは確かに違う
鋭くなく鈍い感じ

193:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:57:03.51 2qSw+LWs0.net
ジジババ乗りの軽もそうだが、プリウスも40キロ走行野郎が多くて嫌い(´・ω・｀)

194:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:57:11.20 oLZ4TP6j0.net
>>181
こんな感じらしいよ
ピクシストラック - 元車種：ダイハツ・ハイゼット
ピクシスバン - 元車種：ダイハツ・ハイゼットカーゴ
ピクシスエポック - 元車種：ダイハツ・ミライース
ピクシススペース - 元車種：ダイハツ・ムーヴコンテ
ピクシスメガ - 元車種:ダイハツ・ウェイク
ピクシスジョイ - 元車種:ダイハツ・キャスト

195:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:57:20.67 cYyy0q5x0.net
>>186
買う時点で安全を考慮して買ってるからな
あと子育て世代がメインだから無茶をしない
ただDQNも乗るからいつ横転事故やらかすか

196:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:57:20.65 1F5Y/CrF0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

197:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:57:40.22 XTI65GKV0.net
>>93
運転下手プリウスは車にも運転にも興味の無いドライバー
一方で超速プリウスは社用車と思っている

198:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:05.55 iD0dMaUK0.net
国交省の不具合情報みてたら
ブレーキ抜けてトロトロ前に進みだし前者にゆっくり衝突
とかあるけど踏んで効かないってＡＢＳでも悪さしてるの？

199:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:17.18 EE3PkF/50.net
なのに何故ジジイは買うの？

200:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:21.10 X2bDx8al0.net
>>1
トヨタは早く欠陥商品をリコールして事故った人たちに慰謝料を払うべき

201:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:37.44 1F5Y/CrF0.net
足下にドライブレコーダーをつけておけば良い？

202:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:42.88 bZZ8OpPZ0.net
>>151
なるほどなぁ
文章下手なんで伝わるか分からんが
俺が感じたのは、道具としての使い勝手に違和感があって
あちらの都合に合わせないといけない感じ、というのかね
かといって、高性能なものにありがちな、お前に使いこなせるか？という挑んでくるようなものも感じなかったし

203:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:58:52.88 N7oLPFYf0.net
「今日のプリウス」で検索！！

204:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:59:25.10 HuEWH6vs0.net
プリウスにGPS義務付け
半径1kmでお知らせ
分布図で安全地域を計算
アプリ無いの?

205:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:59:30.96 Q0/gtOyz0.net
>>128
それ、回生発電ブレーキ使ってる車（他社含め）共通じゃないかな
発電で停止側に回転トルクが吸収されていたのが、回路が切れてトルクの吸収が途切れた瞬間
”ブレーキが抜けた”と感じるんだと思う（H社代車で体験）
ブレーキが優先されるべき状況下では、ブレーキのタッチやコントロールが優先されるべきだが、
その場合にどういう動きをするのかは経験した事がないのでわからん

206:名無しさん＠１周年
19/04/23 22:59:49.67 r8GLnfoE0.net
運転荒い人多いんだよな、プリウスって
高速道路でプリウスを追い越した後も加速してたら必死で付いてきてたな
引き離しちゃったけど
負けず嫌いも多いんでない？

207:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:00:11.71 UOSRfQ8D0.net
>>194
中々笑えるな
CMとか一切やってないだろうな

208:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:00:16.30 nC17yKfZ0.net
イメージじゃないよ！事実だろーが

209:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:01:00.21 Y1AKxnAz0.net
ペダル一つにして、アクセルは吊り上げ、ブレーキは踏む。

高速で足釣るけど

210:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:01:22.03 0AzMDpNH0.net
まあやっかみだろ

211:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:01:27.22 a72Hg9oD0.net
もしもプリウスに欠陥があって、それをトヨタが隠蔽してたと仮定すると
訴訟大国アメリカで何百万台売ったのかと
トヨタは確実に潰れ、日本の経済にも大打撃になる
欠陥があるのならば無実のドライバーと善意の被害者を作ってしまうことになる
誤魔化してでも対処はしてほしい
本当に欠陥が無いのを願う

212:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:01:37.54 d7vNfqJA0.net
停止線を越えて止まってるのは日常

213:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:02:18.88 YHVq4Biw0.net
>>209
床下はアクセルだけにして、ブレーキはパドルシフトみたいなレバーをハンドルにつけて手で操作すれば、踏み間違いは起きないよな

214:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:02:23.60 6NfSU7bs0.net
走行性能と積載性はデミオクラスだからな。色々ゴチャゴチャしてデカくなってるけど。
シンプルに作っても普通に燃費良いんだから製造負荷さげた方がマシじゃね？

と、言ってもわかんねーだろな。

215:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:02:42.36 NiNS1EnU0.net
>>188
まぁ裁判じゃそんな幼稚な言い訳通用せんがな
判決は、速度やアクセル、ブレーキの状況を記録した装置「イベントデータレコーダー（ＥＤＲ）」の解析などから、「踏み間違えたと強く推認される」と判断。
この装置に記録されたタクシーの速度が防犯カメラ映像などから算出した速度と一致した点も踏まえ、弁護側の「ブレーキを踏んだが、踏み込めなかった。
踏み間違えておらず、車両に不具合があった」「ＥＤＲの記録は正確でない」とする無罪主張を退けた。
　弁護側は「車内の駆動系のコンピューターが誤作動を起こした」とも訴えたが、平塚裁判長は「コンピューターには不具合があれば減速する仕組みがあり、考えがたい」として退けた。

216:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:02:53.70 RJTFJYfh0.net
今のプリウスは知らんけど後ろが全然見えなかったわ
二回しか乗っていないけど二度と乗りたくないです

217:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:02:55.76 cGBO3gUV0.net
足元のペダル操作を記録する　ぺダリングレコーダーとか付ければ一目瞭然じゃねーの？

218:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:03:30.50 0dQA9uUG0.net
プリウスは燃費優先の車でそういう制御するから
人間の加速減速感覚とずれた感じがする。
だから日頃からアクセル踏みつけちゃってるのかな

219:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:03:34.62 iMFzk+I60.net
シルバーのプリウスは危ない
黒のプリウスはマナーが悪い

220:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:05.82 Y1AKxnAz0.net
>>213
ほぼ、車椅子用自動車で実現してるな

221:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:42.24 3JuuvcGm0.net
暴走老人合体！
プリウス見参！！

222:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:47.41 cJWG2uou0.net
セダンのシートにレースかけてた世代の車
クラウンに乘りたかった世代

223:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:52.32 wXXr2ml50.net
>>205
おそらくそう。
問題は、回生ブレーキが切れた時に、同じ減速率を維持できるようなセッティングがされていないということで。

224:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:58.60 0AzMDpNH0.net
このスレの半分以上はプリウスやアクアすら運転した事ないんだろうなあ
良い車だよ
オーナーは口を揃えてそう言うがね

225:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:58.64 po3jLQZL0.net
クラウンやプレミオ乗ってる奴のヘタクソ率

226:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:04:58.64 Vjn1YwsF0.net
>>189
じゃあ、リッター5キロのアメ車に乗ってる人間は
心の豊かで度量の大きい人物ということか
なかなか斬新な意見だな

227:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:05:13.33 bLmPqoT0O.net
現行はかなり改善したと思うけど先代は普通にアクセルをジワッと踏み始めてもワンテンポ遅れて車が前進する違和感
交差点の左折も何となく意のままに曲がらない
これ高齢者は乗らないのが無難ですよ

228:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:05:50.08 cYyy0q5x0.net
>>216
今も見えんぞ
カロスポ買おうと思ったけど後方視界悪過ぎて止めた
そら軽やミニバン売れるわと思った

229:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:05:58.85 A+VvYF+f0.net
>>176
これってコラ？

230:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:06:06.20 zJS6rvW00.net
もうプリウスじゃ無くて
「サイレントキラー」と言われてるからな

231:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:06:10.24 PZJbtXDS0.net
道志みちで超危険追い抜きしたのをドラレコだかで撮られた奴もプリウスだったっけな
アレの運転手は捕まったんだろうか

232:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:06:28.08 nIk3fm/j0.net
プリウスはブレーキの位置が悪く右足が疲れやすいって説が出てるね
トヨタ車全般かもしれん

233:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:07:03.82 M350RPRW0.net
全く必要のないレベルでアクセルを強く踏み込んだら停止するような仕様にすればよい

234:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:07:28.61 V6pUoueL0.net
ハッシュタグ #暴走プリウスが伸びてて笑ったｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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235:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:07:37.58 8urd23vR0.net
通り魔テロするならプリウス

236:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:08:02.84 OkGrCRBL0.net
てゆーか、自分の感覚では、老害の暴走事故が起き始める前から
なんかチンタラ走ってたり、フラフラしてたり、事故ってたりするのが
プリウスが多かった
なんでかな～って思ってたら、老人の事故が増えだしたって感じ

237:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:08:13.26 S8/sqMIO0.net
悪いのは車種じゃなくて枯れ葉マークでもなくて
老人が運転するのを看過してる身内じゃねーかバカヤロウコノヤロウ

238:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:08:18.78 A9ygLaLP0.net
ま、事故や不具合の件数は絶対数じゃなく出荷数で割ってやらないと可哀想な気はするわ

239:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:08:37.96 qCN8NjwA0.net
現行型は好きじゃない
角張っていてプリウスの良さが消えた

240:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:08:55.43 M350RPRW0.net
>>226
２代目プリウスはエコ補助金で50万円を政府が負担

241:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:09:14.32 snuq42uQ0.net
軽自動車しか維持出来ない下流の嫉妬だろ。
中流にとってはあらゆる面で一番丁度良いのがトヨタのプリウスだろうし。
上流にとってはベンツ。下流にとってベンツは雲の上だし憧れてるから叩かない。

242:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:09:21.32 V6pUoueL0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
プリウスの保険料率がWRXより高い事に感心した。
対人６！！！＼??／
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ご参考に迄に
料率クラスは
使った保険金の額に応じて上がります。
対人賠償責任保険の料率が高いということは…
(deleted an unsolicited ad)

243:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:10:02.18 voV0ixV+0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
めちゃくちゃじゃねーか！

244:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:10:37.36 cYyy0q5x0.net
>>224
アクアスカスカ過ぎて中で聞いてる音楽外から丸聞こえだが

245:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:10:52.07 fNCCBMsx0.net
プリウスを選ぶと人としてお仕舞いだと思う

246:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:10:56.04 V6pUoueL0.net
ちょｗｗｗ　これヤバイｗｗｗ　こいつ消されるｗｗｗ　合掌ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
電気を使ったハイブリッド車は部品点数が多く故障率も高くなる。
普通の車ですらいまだに過去と同じような故障があるのに。車の寿命も短い。
ある年度のプリウスは必ず買い取ると中古車屋。
欠陥があってトヨタが高値で買い戻すと。
　
(deleted an unsolicited ad)

247:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:05.28 A9ygLaLP0.net
>>237
身内に転嫁するのはかわいそうだろ
国が免許を取り上げればいいだけ
だって17歳に免許を取る機会さえ与えないのに80歳が運転出来るって身体能力的に考えておかしいだろ

248:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:12.65 Q0/gtOyz0.net
>>218
言いたい事、なんかわかる
ONとOFFだけで、あとは機械任せ
そういう運転でなんとなく走るし、ゲタ指向で乗る人にもそういうの”ウマが合う”
アクセル、ベタ踏みか放す
→フライバイワイヤ
ブレーキ、ベタぶみか放す
→ABS

249:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:13.74 VfLF/utW0.net
保険の対人はクラス6だっけ。

250:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:17.18 XajSA9vt0.net
逆に、わざわざプリウスを選ぶ理由もないからな

251:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:25.22 woLTEpw10.net
任意保険が高い

252:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:57.78 FwBi44ex0.net
何故って、報道の踏み間違え事故でトップの車種がプリウス・アクアだからなんじゃね？
運転技術、人だけに問題があるなら車種別登録台数比で他の車種も事故を起こすはずだけど、おかしくね？
とうとうトヨタもプリウスだけをターゲットにした後付けの踏み間違え防止の機械売り出したんだし、認めてるようなもんだろ？

253:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:58.15 Z37OXbWo0.net
上級国民　vs　大企業
w

254:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:11:58.48 VSKUA6Nh0.net
モーター使った高加速で暴走する馬鹿とかがいるし、
販売台数が多いから、変な事する奴の絶対数も多くなる。
それだけでは説明が出来ないような基地害運転してる奴がなぜか多い。
何にもない駐車場で壁に刺さってたりするのはプリウスだけ。
なんでなんだろう？

255:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:12:09.69 S8/sqMIO0.net
>>246

256:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:12:10.00 YCNRbMe10.net
プリウスは操作性の悪さが暴走を加速させているよな
DQNになるとその特殊な操作性で高揚して悪さするんだと思う

257:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:08.46 3I1OfzzE0.net
プリウス乗ってるのって老人ばっかりだよね
なんで周辺注意できない奴らがあんな後方視界悪い車選ぶんだろ

258:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:31.87 79cEhELX0.net
トヨタはいいかげんこういう記事書いてるメディアを名誉毀損で訴えた方がいいと思う
しかも10代20代がいちばん交通事故起こしてんのにとんでもねえ言いがかりだろこれ

259:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:36.51 y3i+Mca20.net
NEWS ZERO

260:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:41.53 qmiFMzTG0.net
日本一当たる宝くじ売り場と同じ原理

261:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:53.85 DmnPH47s0.net
>>246
確かに古いプリウスは全く見なくなるな。
プリウスが廃止される理由はそれなのかね。

262:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:13:57.35 FOB14Z0O0.net
上級国民御用達プリウス
120km/hでゴミ収集車に衝突しても乗員はほぼ無傷
20プリウスの衝突安全性の高さは証明された

263:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:02.18 C2xM4uKt0.net
そもそも全くエコじゃないw

264:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:02.57 ZAe+MT9r0.net
クズと運転ド下手しか乗っていないイメージ

265:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:13.50 0p02GY0q0.net
>>232
レイアウトの問題は不具合の一つだろ

266:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:44.63 StwlHF5y0.net
ボケ老人とプリウスのコラボは凶悪すぎるのよ

267:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:46.09 7fQVrBHr0.net
そんなもん気のせいだろ
ただプリウスは、リアの窓が変わってて、後続車から前の前の交通状況の視認が悪い
赤帽の後ろについてる感じでストレス感じるし、運転しにくい

268:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:48.93 AApsVGQF0.net
DQNが買うのがプリウスなのか
プリウス買うからDQNになるのか

269:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:54.22 amxRcwlz0.net
プリウス乗りのジジイの任意保険料がバカ高い。

270:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:14:57.84 rYB45VNF0.net
プリウスとアクア乗りって老害ノロノロ運転多いよな

271:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:15:01.26 zJS6rvW00.net
何故だろう
プリウスは座った瞬間、試乗する気も起きなかったな

272:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:15:05.90 ob8aCg8Q0.net
>>142
熊本で駅舎に突っ込んだ事故は報道で見たな

273:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:15:09.09 +qb3BKdT0.net
プリウスだ！逃げろ！

274:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:15:27.20 V6pUoueL0.net
プリウス運転する人は、必ずマニュアル読もうぜ！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
5-2. 緊急時の対処法
車両を緊急停止するには
万一、車がとまらなくなったときの非常時のみ、次の手順で車両を停止させてください。
手順１　ブレーキペダルを両足でしっかりと踏み続ける
ブレーキペダルをくり返し踏まないでください。通常より強い力が必要となり、制動距離も長くなります。
手順２　シフトポジションをＮにする
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275:名無しさん＠１周年
19/04/23 23:15:45.44 79cEhELX0.net
>>246
こういうフェイクニュースを垂れ流してる奴もどんどん訴えればいいのに
悪質な奴がほんと多すぎる

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