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2:になってしまった阪急電鉄は新大阪駅乗り入れのため新幹線ホームの北側に駅用地を確保していたが計画を凍結してしまう。 1990年代以降、新大阪地区のオフィスに空室が目立つようになり、賃料は大幅に下がった。駅構内や駅前広場は開業当時の面影そのままだった。大阪市議会で「陸の玄関があまりにもみすぼらしい」と辛辣な指摘もあった。新大阪駅の周辺が変わり始めたのは、2010年代になってからだ。まず、JR西日本は2011年から新大阪発の九州新幹線直通「さくら」「みずほ」の運転をスタートさせ、山陽新幹線の2017年度の運輸収入は2009年度比で30％、新大阪駅の乗車人員は32％増えた。また、利用の低迷していた関空特急の乗車人員がこの10年間で倍増したことで、新大阪駅で乗り降りするインバウンド客は着実に増えてきた。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190315-00268779-toyo-bus_all 3/15(金) 5:10配信 http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai19-1024x576.jpg http://e-kansai.net/wp-content/uploads/2017/06/asukakai65-1024x576.jpg https://d2l930y2yx77uc.cloudfront.net/production/uploads/images/4438107/rectangle_large_74ac4c0a6f2fab38ed53607b9585daee.jpg

3:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:36:03.89 A2VctAiY0.net
一方、JR東海は、阪急の新線用地を使って新幹線27番線ホームを増設するなどして運行本数を増やした。東海道新幹線の2017年度の輸送実績(人キロ)は2009年度比で28％増となった。
■ビジネス、観光両面で活況
東海道・山陽新幹線と新大阪駅の利用者の増加、そしてビジネス、観光の好調がエリアの活況をもたらした。
阪急が2012年に竣工した新大阪阪急ビルは、地上17階建てでエリアでは10年ぶりの大型物件だった。
新駅用に確保していたスペースの有効活用を目指したもので、2階は新設されたJR新大阪駅北口と直結し、1階にバスターミナルがオープンした。
2017年以降、駅周辺でビジネスホテルの着工が相次いでいる。
JR東海とJR西日本、地下鉄は相次いで駅構内の大幅リニューアルに取り組み、駅ナカ店舗も充実した。
次のターニングポイントは2023年春だ。
新大阪と西九条を結ぶJR東海道線支線が地下化され、大阪駅北側の大規模再開発地「うめきた」地区に北梅田駅(仮称)が完成し、
関西空港や和歌山方面行きの特急が乗り入れる。おおさか東線の北梅田駅直通が報道されたこともある。

4:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:36:32.02 A2VctAiY0.net
続いて、2031年春、なにわ筋線が北梅田―JR難波・南海新今宮間に開業する。関空特急がJR東海道線支線・なにわ筋線経由で新大阪駅と関空を40分台で結ぶことになる。
新大阪駅を拠点とする鉄道新線計画も注目されている。
まず、2016年8月、JR東海の柘植康英社長(当時)がリニア新幹線の大阪側終着駅の場所について「新大阪駅」と改めて明言した。
さらに、2017年3月には、与党と国交省が、北陸新幹線の京都・松井山手(駅)付近経由での新大阪駅延伸を決定する。
同年4月、阪急は、北梅田―阪急十三間の鉄道新線構想を打ち出した。なにわ筋線と連絡するとともに、新大阪への延長も視野に入れている。
こうして、新大阪を拠点とする4つの鉄道新線プロジェクトが動き出した。ただ、現状、4年後に開業するJR東海道線支線以外の計画は特に何も決まっていない。
各社の構想を調整し、どうやってネットワークをつなげていくのか。それが次の課題となる。
JR西日本は、2018年3月に公表した「JR西日本グループ中期経営計画2022」で「新大阪広域ハブ拠点化」を打ち出した。
北陸新幹線とリニア新幹線延伸開業を踏まえて、新大阪エリアに集まる交通ネットワークの強化を目指した。

5:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:36:59.54 A2VctAiY0.net
また、国交省は、同年5月、「地方創生回廊中央駅構想」を発表した。新大阪駅の地下に、リニア新幹線と北陸新幹線、そして山陽・九州新幹線のホームを整備するプランだ。
2019年度予算で地下ホームの調査費を盛り込んで、設計や需要予測、建設費の試算を行う。
■新幹線ホームは容量不足
JRと国の懸念材料として「新大阪駅新幹線ホームの容量不足」がある。
現在の新幹線ホームを管轄するのはJR東海だ。20～27番線まで8線分あり、規模では同社の東京駅新幹線ホームを上回るが、地上空間にはリニア新幹線が乗り入れるための拡張スペースはない。
一方、JR西日本は、山陽新幹線の運用に苦慮してきた。
新大阪駅始発の山陽新幹線の多くは20番線から出発する。博多方面へ折り返し運転できる唯一のホームということもあるが、
1時間に2本程度しか入線できないので、新大阪始発の「さくら」「みずほ」を増発する一方、「こだま」は大幅に減便された。九州新幹線、特に長崎方面から新大阪駅への乗り入れ希望もあるが現状では難しい。
新大阪の新しい新幹線ホームは、どのようなイメージなのか。
国交省の資料では、現状の高架ホームとは別に、リニア新幹線と北陸新幹線の地下ホームを造り、さらに山陽新幹線からの接続線も連絡させて、鹿児島や長崎からも乗り入れると示された。
一体的に施工することで、総事業費を抑えようという考えもある。
あわせて、大阪市は、新大阪駅エリアが都市再生緊急整備地域の候補となったことを受けて、今年1月に関係者会議を開催した。
新大阪駅から十三駅、淡路駅も含めた広いエリアでスケールの大きいまちづくりに取り組むという。
会議には、JR西日本や阪急、大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)の役員も出席した。
新大阪駅の周辺には未利用の市有地や民有地が広がっており、その有効活用が長年の検討課題となっていた。
まちづくりと鉄道事業を一体的に推進することで用地を生み出し、国に容積率を緩和してもらうことで民間投資を呼び込みことが期待されている。

6:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:37:22.74 WGyJbtGH0.net
新大阪駅はショボいよ
もう少し何とかして欲しい
せめて名古屋駅を超えて欲しい

7:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:37:32.99 A2VctAiY0.net
近未来SFのような地下ホーム構想。夢のある話だと思うが、気になる点が2つある。
■新幹線新ホームはどこに？　
1つ目は、新幹線新ホームの整備される場所だ。
大阪市が1979年に作成した報告書によると、北陸新幹線は新御堂筋(国道423号)の地下に敷設し、駅ホームは南側への延長も考慮するとされていた。
ただ、ルートが亀岡市経由から京田辺市経由に変更されたので、40年前のプランは参考にならない。
現在の新幹線や各線との乗換のしやすさは最低条件である。駅周辺での用地買収が困難なことを考えると、既存の鉄道空間を活用することになろう。
注目したいのが、JR西日本宮原操車場(網干総合車両所宮原支所)。新幹線と地下鉄ホームのすぐ西側にある14.6haの車両基地だ。
歴史のある設備で、今も大阪駅や新大阪駅を発着する電車の折り返し設備や留置線として使われている。
ただ、近年、基地としての機能は大幅に縮小され、広大な敷地で待機している電車は数えるほどだ。
似たようなシチュエーションなのが、2020年に暫定開業するJR東日本の高輪ゲートウェイ駅だ。
品川駅に隣接する車両基地が大幅に縮小され、跡地の一部9.5haで品川開発プロジェクトが進められている。

8:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:37:51.07 UkoGTHic0.net
絶好調の大阪は高輪なんか眼中にないだろ

9:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:38:29.64 A2VctAiY0.net
宮原操車場も1990年代から再開発用地と期待されており、今年1月にも新聞報道があった。
周辺で取材すると「リニアの新駅は宮原の車庫の地下にできるらしいで」と語る気の早い不動産関係者もいた。
2つ目は、リニア新幹線の新大阪駅開業が2045年、北陸新幹線が2046年……と25年以上先とされていることだ。あまりにも遠い未来であるため、リアルな話だと実感しにくい。
関西各府県や財界は、国に対して2030年代の新大阪開業を要請している。
1つの目標年次は2037年だ。JR東海は財政投融資を活用した3兆円の長期借入を行い、リニア新幹線の大阪開業を
「最大8年は前倒しする」方針を示した。北陸新幹線も敦賀開業直後の2023年度に着工すれば2037年に開業できるとの観測もある。
大阪市は、新大阪エリアのまちづくりに関して、リニア・北陸新幹線の「2037年開業」を前提としたスケジュールを示した。
JR西日本は中期計画で「新大阪広域ハブ拠点化」の目標時期を2030年代としている。
URLﾘﾝｸ(jigensha.info)

10:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:38:39.27 qw+RGrPm0.net
イーマビルが閑古鳥泣いてて
南から北に、ただパイを奪い合ってるだけちゃうかと軽い危惧

11:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:40:33.20 DeHew21o0.net
まだ撤回署名やってんの？ｗ

12:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:41:46.94 YaexQmBu0.net
西の〇〇って恥ずかしすぎる
大阪人で毎日毎日、東京を意識しながら生きてるの？

13:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:43:13.04 whB+7sXg0.net
>>5
無理だよ
なんせ周りがアレだから誰も見向きもしない

14:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:44:10.53 LWeUUh5L0.net
いまの東海道新幹線の京都～新大阪をJR西日本に移管して
JR東海には新しく作るほうを与えてはどうかね
で、そっちは梅田終点にするとか

15:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:44:34.49 lzlYOjJ80.net
>>11
関西コンプレックスの東洋経済じゃないか

16:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:46:24.33 8x4Ivyoq0.net
>>5
新幹線新大阪駅は味噌の管轄ですが

17:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:46:38.18 3Zxp0qhQ0.net
またやり始めたか
新大阪なんて発展の必要性ないわ
金ないくせに
あと高輪とは全然立地も路線のタイプも違う
大阪は新幹線は新大阪しか駅がない
高輪なんて駅として存在の必要性がないじゃないか
品川と田町で十分

18:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:47:27.68 4YTXHOyv0.net
いっそ大阪と新大阪を繋いだらエエんとちゃう？

19:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:48:14.37 EZSlSSRY0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新大阪改善地区

20:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:48:24.63 ZqDTe/1b0.net
そりゃ大阪駅に新幹線引っ張ってくるのが一番インパクトあるだろ

21:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:49:20.58 eRGt5jRB0.net
>>11
服部平次のこと悪く言うな！

22:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:49:35.27 opHvzEgb0.net
>>19
新大阪にヨドバシ誘致では

23:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:49:45.26 EZSlSSRY0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【同和地区】大阪日之出地区
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
同和地区柴島

24:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:50:21.62 PGXp6jAT0.net
>>11
東京がなんにでも本家本元感押し付けてるだけ

25:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:51:36.44 opHvzEgb0.net
>>22
同和などない
むしろ公開で住所交換したらどうだ？
全員住民を入れ替え
もちろん税金使っていいから

26:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:52:25.24 EZSlSSRY0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪市淀川区　改善1

27:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:52:58.46 afUjgGy10.net
>>11
東の京は恥ずかしくないの？w

28:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:54:14.02 EZSlSSRY0.net
URLﾘﾝｸ(e-kansai.net)
URLﾘﾝｸ(e-kansai.net)

29:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:56:17.54 mkNmZfBE0.net
無理
新大阪の周辺ってアレな地域だから

30:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:58:14.79 nu3sbsBI0.net
>>16
ゲートウェイ周辺を再開発して高層ビル等を建てるから
駅が必要ってことなのに、バカですか？それとも脊髄反射即レスしちゃう単細胞ですか？

31:名無しさん＠１周年
19/03/15 07:58:44.91 2aSa9gF50.net
記事の言いたいことはわかるが、いちいち東のアホなゲートウェイに絡めるな。

32:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:01:25.69 fgZMH75I0.net
新大阪ゲートウェイに改名してからだな

33:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:01:46.17 GR+/esXW0.net
>>26
東京都だもんね

34:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:04:15.05 FIpnudVM0.net
早く大阪に人が移動してくれ
東京は混んでて買い物すら深夜でないとでけへん状態やから

35:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:04:58.76 Pw+FHfgY0.net
これかっこいいと思ってんだよね日本人は

36:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:05:13.38 Hozd4/teO.net
交通の便が良くなることは理解できるが、そもそも大阪に用事がない
東京へのアクセスのしやすさを売りにするならば東京か周辺都市で営業をすれば良い訳であり、大阪でなければならない理由は皆無
中央区を廃らせ北区や淀川区を発展させても意味がないのではないか

37:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:05:17.81 BPCNBgtW0.net
東京が東京都じゃなくて東京府だった事もしらない奴が多そうだな

38:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:06:59.34 qZ0p+/AD0.net
例えが難解
プロレスとかアイドル好きのジョークにありがちなやつ。

39:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:09:00.70 8x4Ivyoq0.net
トンキンメディアだからね
地元の人しかよくわからないネタでしか書けない

40:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:10:48.78 whB+7sXg0.net
ついでに新大阪周辺は伊丹空港の関係で高層ビルが建てられない
つまり発展は、、むり

41:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:11:01.97 p9kMdiMy0.net
「北九州のゴジラ二世」的なカビ臭い発想だなと思ったら
もはや東スポにも劣る東洋経済だったか

42:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:11:14.33 yGODhZR60.net
大阪の奴ならあそこは部落で住みたくない土地であることを知っているわけだが

43:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:15:36.71 we/9vOPx0.net
>>41
ハシゲ機長の故郷でハシゲ信者の聖地になんてことを

44:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:19:39.34 Wh5n52Cr0.net
砂漠のマスカレードは地域分断スレばかり立てています

45:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:22:52.58 we/9vOPx0.net
ハシゲ共和国の首都

46:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:24:43.47 +Hz+galo0.net
>>1
とりあえずそのタイプの駅名だけはご勘弁願いたい
関西には既に「尼崎センタープール前」も
「コスモスクエア」もあるし
カタカナ混ざっても全然目新しくないし

47:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:24:50.21 xdqeLRi10.net
>>26
そのうち大阪が西の東京とかになるよ

48:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:26:52.57 AO5PjQub0.net
>>36
東の京都で東京都な
これ豆な

49:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:27:03.17 5Ubm/B/k0.net
東側の問題を解決しないと、無理。

50:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:28:03.61 yGODhZR60.net
新大阪は汚物を消毒しないと無理

51:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:28:32.35 VXFm2doe0.net
南を向いたらそこそこの繁華街
北側がなあ

52:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:32:29.09 3Zxp0qhQ0.net
>>50
そこそこな
車寄せのループ邪魔だし
風俗多いし
新大阪というより南方だし

53:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:32:50.55 vZC+s+cd0.net
キーエンス本社があるな
そこらの県庁所在地よりは栄えている

54:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:33:52.82 NeXS/hEU0.net
東側は家賃安くて助かったわ
銭湯行くとモンモン背負ってるのいたけど

55:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:36:18.73 tSNYbdjI0.net
>>53
あそこの銭湯って安くない？
とにかく東淀川駅周辺の多数の線路が色々分断してる

56:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:37:23.38 4SoQuegR0.net
>>53
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
　汚物は消毒だ～！

57:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:37:55.61 U+WfeV+l0.net
新大阪は汚鮮され過ぎてるから
栄えることはないよ

58:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:38:00.73 dhS6cCX90.net
新神戸と三ノ宮も部落だったから再開発は可能だろ

総務庁地域改善対策室。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』（1995年刊。1993年調査）
兵庫県 341地区　206105人
京都府 142地区　61140人
和歌山 104地区　067554人
奈良県 82地区　 58059人
滋賀県 64地区　40493人　
大阪府 48地区　100092人

『被差別部落一千年史』（岩波文庫/高橋貞樹著/大分県出身）
P186
部落民の分布は、穢多の水上（えたのみなかみ）と称せられる近畿地方を中心として最も多い。
兵庫県のごときその最たるもの。
P193
近畿、山陰等は差別の程度が濃厚であって、山陽、四国、九州等はこれに次いだ差別程度である。
部落の分布の多いところほど差別が甚だしく、関東中部、北陸、東北地方に至るに従い差別の度も少ない。

59:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:38:16.27 VAkORwaz0.net
新大阪から大阪空港へのアクセスいいか？

60:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:42:52.69 NeXS/hEU0.net
>>58
伊丹にリムジン出てる

61:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:43:14.58 pZChSe9Z0.net
部落民大喜び

62:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:44:55.54 lPq6Lpp70.net
橋本が市長に立候補した時の対抗候補が「大阪駅に新幹線を」という構想の持ち主だった。
阪急の特許線を利用すれば新大阪-十三-北梅田地区へと建設するのはかなり容易い。
JR東海と西の利害が対立通り越して対決となるので調整が難しいのだ。
そこで行政の長の決断と実行力による教導が絶対に必要となるのだが八尾閥の維新は
中島閥の新大阪に少しでも利権を渡したい。
そんなこんなで大阪市内域の発展に寄与度の低い>>１みたいな構想となる。
八尾閥の本音は地下鉄谷町線（もしくは千日前線）を八尾安中に引き込みたいだけがルーツの
発想なのだ。
ちなみに対向の自民、共産は「半島利権」存在です。どうなる大阪！

63:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:46:56.99 lPq6Lpp70.net
>>60
ゆうて、大阪の経済は1960後半から部落民主導やぞ。
羽曳野→中津（飛島）→八尾ってだけ

64:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:47:56.03 xIkkJTOZ0.net
おおさか東線の開通そろそろか
新大阪から…は、放出駅いきやすくなったよな！？
や、やったー

65:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:48:02.06 a9gOxAlg0.net
新大阪駅は乗り換え駅ですお出口は分かりません
そこはタクシー乗り場です

66:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:48:58.89 4SoQuegR0.net
日之出　飛鳥

67:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:49:26.13 3r4/ycAQ0.net
大阪駅は紛らわしいから梅田へ

68:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:52:23.25 dhS6cCX90.net
【Yahoo不動産】 1億円以上の新築マンション　2019/03/09
札幌市　1件
仙台市　なし
さいたま市　なし
東京23区　77件
川崎市　なし　
横浜市　5件
名古屋市　5件
京都市　2件
大阪市　11件
神戸市　なし
岡山市　1件
広島市　2件
福岡市　13件

69:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:56:00.76 /b9x5/fc0.net
>>5
伊丹のせいで新大阪周辺は高さ規制かかってるから名古屋駅前みたいな高層ビル建てれないのよねぇ

70:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:57:38.55 /b9x5/fc0.net
>>35
そもそも東京が首都である必要性が皆無

71:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:58:10.62 3r4/ycAQ0.net
>>62
鉄道→ウンコ垂れ流し→同和地区に駅が出来る→駅前開発
梅田も、大阪市ですらなかった地域

72:名無しさん＠１周年
19/03/15 08:59:45.64 r4l9qptQ0.net
>>67
神戸ェ…

73:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:06:00.29 vZC+s+cd0.net
JR東海の管轄なのがおかしいよな
何やねんJR東海って

74:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:11:05.38 dhS6cCX90.net
>>71
神戸は金持ちすら減ってる

75:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:13:56.34 N6H8ymHG0.net
インバウンド時代になって
東京から便利がいいなんてのは
もはや有利でもなんでもないｗ
これは大阪だけのことじゃないからな
青森県内宿泊の外国人が過去最多　1～10月で昨年1年間を超える　積極的な誘客奏功
青森空港の利用者、２年連続１００万人超
青森県内の訪日客の宿泊数が東北１位に
＜１７年訪日外国人＞東北宿泊者、最多１０１万人　青森伸び率全国一
新千歳空港アジアＬＣＣ増便でパンク？　基地活用へ調整
北九州空港大規模改修へ、国際線エリア拡張検討　中国・韓国便相次ぎ就航
東京と直結したと喜ぶのは老害だけ
海外と直結するほうがはるかに地方の利益になってる

76:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:14:19.30 opHvzEgb0.net
>>57
いい提案がある
部落の人に新しい家を建ててあげるから土地ごと移ったらどうだろう

77:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:14:28.26 xzzvpVk/0.net
まだ影も形もないのに、こんな記事で引き合いに出されて
すごい人気の高輪ゲートウェイ。

78:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:15:20.96 AvSv0Bv50.net
>>1
色々と事情がある地域ですから
立ち退き交渉等は一筋縄ではいかない地域と言えば分かってもらえるかな

79:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:19:15.20 NSGZYyFI0.net
あの当たりは
ローソン
日清食品
キーエンス
沢井製薬
エースコック
SNK
ダスキン位か
本社移した
ローソン
日清は不運なカスだなw

80:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:20:41.53 fcqsQcat0.net
>>46
西の東の京都？

81:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:22:05.78 myQdgEe70.net
>>47
知ったかが

82:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:22:15.50 QThchcYf0.net
奈良県人は基本的に近鉄で京都に出て
そこから新幹線で東京方面へ行くけどな

83:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:23:01.04 uMbwnjP50.net
トンキンは西のなんとかと名付けるの大好きだよな
東朝鮮の地名なんざ大阪人は誰も知らんわアホ

84:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:23:01.38 NSGZYyFI0.net
>>33
やだ

85:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:23:11.22 lPq6Lpp70.net
>>70
工業化、産業化の労働力の提供源として幕藩体制下級警察機構解体後、余剰人口を集中的に抱える
非人部落が産業基盤の粋たる鉄道駅の立地に最高だった。
また街道、交通経済に接触することはえた部落でも同じで両者の関係は商業経済が主の大阪では良好だった。
中崎、中津の両部落を利用できる「梅田」に大阪停車場、大阪中央駅たる大阪駅が出来たのは必然であった。
明治時代の大規模な工場群は当時の非正規雇用者（つまり非農業者）供給源であった特殊部落に隣接している。
明治維新の大義も四民平等であり、その後の日本政府が「同和」「大同」「人種平等」の名を持って東亜に盟したことでも
日本政府はこの160年同和政府であり、新大阪の発展も国策なのです。

86:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:23:35.47 fn2zT3yE0.net
京都駅や名古屋駅や新横浜駅は変わったのに新大阪と新神戸は何も変われなかったな。

87:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:25:36.13 wAw/I4Kg0.net
命名：新大阪ゲットー

88:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:26:08.42 wAw/I4Kg0.net
>>42
ハシゲは八尾なんだけど……

89:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:26:20.65 BESh968E0.net
>>31
新はいらん、大阪ゲートウェイで

90:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:26:44.59 VHYF/Ps40.net
■小売業年間商品販売額（500m商圏）
１位　新宿駅　　 83,873,125万円
２位　大阪駅　　 54,145,552万円
３位　横浜駅　　 51,757,937万円
４位　渋谷駅　　 46,794,978万円
５位　池袋駅　　 42,199,536万円
６位　天神駅　　 29,483,084万円(参考)
７位　名古屋駅　27,491,747万円
８位　京都駅　　 11,232,132万円
９位　博多駅　　 10,276,771万円
★★★★★トップ５★★★★★
１位　新宿駅　　 83,873,125万円
２位　梅田駅　　 60,413,711万円
３位　銀座駅　　 55,316,127万円
４位　大阪駅　　 54,145,552万円
５位　横浜駅　　 51,757,937万円
■乗降客数ランキング
01　1,520,086　新宿　ＪＲ
02　1,134,494　渋谷　東急
03　1,113,560　池袋　ＪＲ
04　869,266　　東京　ＪＲ
05　863,086　　大阪　ＪＲ
06　822,766　　横浜　ＪＲ
07　770,072　　新宿　京王
08　744,468　　渋谷　ＪＲ
09　722,932　　品川　ＪＲ
10　557,043　　池袋　東京メトロ
11　531,910　　新橋　ＪＲ
11　531,910　　新橋　ＪＲ
12　505,359　　梅田　阪急
13　500,958　　大宮　ＪＲ
14　499,919　　新宿　小田急
15　487,842　　秋葉原ＪＲ
16　484,951　　池袋　西武鉄道
17　479,869　　　池袋　東武鉄道
18　450,046　　北千住　東武鉄道
19　447,118　　綾瀬　東京地下鉄
20　431,007　　梅田　大阪メトロ
21　429,580　　新宿　東京メトロ
22　424,764　　横浜　相模鉄道
23　419,988　　北千住　　ＪＲ
24　415,450　　川崎　　　ＪＲ
25　405,108　　高田馬場　ＪＲ
26　400,852　　京都　　　ＪＲ
27　368,789　　名古屋　　公営
名古屋駅ショボすぎwwwww爆笑
新幹線の乗客込みで大阪駅の1/3
なお博多駅は100位にも入らず

91:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:29:09.35 DCsRNusn0.net
東淀川駅が東淀川ゲートウェイ駅になるのか

92:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:30:05.40 d9q1WrY30.net
東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人) 　2017年

京都　　75,200人
新大阪　158,600人
新神戸　18,600人
岡山　　134,400人
広島　　149,200人
小倉　　22,600人
博多　　41,400人

93:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:30:45.59 qi7S+gn40.net
飛鳥会の陰謀

94:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:32:05.36 FOkKb3qQ0.net
>>90
＞東淀川駅が東淀川ゲートウェイ駅になるのか
あの駅の存在は謎だったが。。。
色々あるんやね～って大人になってからわかった。

95:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:32:47.21 d9q1WrY30.net
2018年　主要都市転入超過数

都区部　　　　　60,909
大阪市　　　　　12,081
さいたま市　　　9,345
川崎市　　　　　8,342
札幌市　　　　　8,283
横浜市　　　　　8,187
福岡市　　　　　6,138
千葉市　　　　　2,780
仙台市　　　　　1,979
名古屋市　　　　1,868
熊本市　　　　　-455
新潟市　　　　　-555
広島市　　　　　-661
静岡市　　　　-1,024
京都市　　　　-1,273
岡山市　　　　-1,538
神戸市　　　　-2,331
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)

96:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:33:22.75 qi7S+gn40.net
>>33
大阪も飽和状態
東京も大阪も田舎からの流れ者や転勤族は出身地の地方に返してやりな

97:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:35:07.64 xIjJhz5B0.net
大失敗してる事例を参考にするサイコパスとかま？

98:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:37:04.20 d9q1WrY30.net
地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人）
URLﾘﾝｸ(www.jametro.or.jp)
東京メトロ　９７３．４
大阪メトロ　３１５．６
東京都営　　３１２．８
名古屋市営　１８３．５
札幌市営　　１２５．６
横浜市営　　　６８．１
福岡市営　　　４７．６
京都市営　　　３８．７
神戸市営　　　３１．２
仙台市営　　　２６．４

99:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:37:26.99 d9q1WrY30.net
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
大都市制度・広域連携に関する調査研究報告書
第 8 章規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿関連資料
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
都市別偏差値比較［総合］
規模能力指数
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
１　　大阪市　　６９．３
２　　横浜市　　６５．９
３　　名古屋市　６０．８
４　　京都市　　５３．０
５　　福岡市　　５２．３
６　　札幌市　　５１．５
７　　川崎市　　５１．４
８　　神戸市　　５０．１
９　　広島市　　４８．７
１０　仙台市　　４８．４

100:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:37:30.35 vpl7TY8o0.net
住民に否決された都構想で維新と公明が密約結んでるほうがどうかしているw
公明は都構想に反対ではなかったのか？明確に維新、都構想潰しの方向にしなよ
維新も都構想なんか捨てればいい
大阪の人口は２０４５年で１７％減と幅が大きく、都構想なんて税金の無駄が発生するだけ
むしろコンパクトシティして集約していくべきで、４区に均一なんて縄張り争い激化で無駄だらけになるぞ

101:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:37:37.90 g9XTzEcj0.net
>>89
梅田と大阪別なの？

102:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:37:53.87 d9q1WrY30.net
12大都市の従業者数（平成24年）
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)

１.東京都７２１万２０００
２.大阪市２１９万２０００
３.横浜市１４２万９０００
４.名古屋市１３８万６０００
５.札幌市８３万２０００
６.福岡市８２万８０００
７.京都市７２万７０００
８.神戸市７０万９０００
９.広島市５７万２０００
１０.仙台市５３万
１１.川崎市５１万５０００
１２.さいたま市４８万４０００

103:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:38:12.86 g9XTzEcj0.net
>>85
新大阪と新横浜はレベルかわらんくない？

104:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:42:16.82 vpl7TY8o0.net
維新は大阪人に否決された都構想を
ねちねちねちねちと表向きは反対派のカルト公明と密約結んで進めていた
これこそ有権者に対する裏切りではないのか？
大阪人はもっと怒らないとダメでしょ

105:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:44:10.23 Ev3dPp5f0.net
新大阪駅・品川駅＝名古屋企業のシマ

106:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:45:32.36 Ev3dPp5f0.net
色んな資本が入った方が発展するんだよ
梅田は閉じコンだけど私鉄が乗り入れてたんで助かった

107:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:47:49.30 F/d0noeC0.net
>>95
奈良が馬鹿ほど空いてるんだからまだまだ受け入れられる

108:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:47:57.33 vpl7TY8o0.net
神奈川に大きく水を開

109:けられての人口３位転落、ヘタすると愛知に人口抜かれて４位の未来が待っている大阪あんたらに必要なのは都構想ではないのは猿でも分かんだろ？w

110:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:48:47.94 /b9x5/fc0.net
>>107
首都移転
キー局移転

111:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:48:55.50 eUdWGV0D0.net
>>103
お前の県は維新や大阪府のせいで衰退したわけじゃないぞ
ろくな仕事がない、給料安い企業しかない、治安が悪

112:い、人間関係が殺伐としてるから自業自得で勝手に衰退してるだけだあと大阪人に見事に嫌われて住まなくなったな

113:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:49:17.63 2L2d6mGd0.net
>>22
日の出ゲートウエーｗｗｗ

114:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:49:27.04 F/d0noeC0.net
>>103
ほぼ半々だったんだから半分の大阪人には否定されてないじゃん

115:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:50:08.94 no7dzXk+0.net
>>107
トンキンに原爆投下

116:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:50:47.48 F/d0noeC0.net
>>107
面積って知ってる？
どっちも可住面積ほぼ100%なんだからほぼ面積の差じゃねえか
そもそも人口密度で言えば圧倒的に大阪市が上だし

117:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:53:29.32 vpl7TY8o0.net
>>108
ありえないなw　のぼんせんな猿
 >>109
没落する大阪の現状を把握していないようだ
大阪より人口減少率が少ない見込みの県はたくさんあるんだよww

118:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:54:20.66 eUdWGV0D0.net
>>107
県も県庁所在地も人口減全国ワーストのお前の県が大阪の事を言ってる場合かよｗ

119:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:56:15.59 8WbUJGfi0.net
新大阪のビジネスホテル、何年か前までは本当に安かったのに、
高くなってきてて困る。

120:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:57:52.22 WPYHx+AX0.net
新大阪駅のすぐ北側にあるでかい個人の屋敷
あれはなんなんだ

121:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:58:27.28 vpl7TY8o0.net
>>115
例えば、1の本文から、
＞＞新幹線や特急で東京や名古屋、福岡、金沢、山陰と結ばれているし、
大阪空港や関西空港へのアクセスもよい。
↑
この名前が挙がった都市でもっとも人口減少率の酷いのは大阪府(笑)
さすがに鳥取島根よりはマシだが、広島にさえ負けますww

122:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:58:54.85 EIlGRGFJ0.net
高輪ゲートウェイみたいな池沼の街作るのか‥

123:名無しさん＠１周年
19/03/15 09:59:27.87 uRn4FD9i0.net
何が○○ゲートウェイだよ。大阪版カサンドラ監獄でええやん。

124:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:00:35.97 uHEEsEGO0.net
アンチ維新必死すぎだろ

125:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:02:33.44 vZC+s+cd0.net
大阪は過密だからちょっとぐらい人口減った方が良い
人口密度はトンキンと大差ないからな

126:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:02:38.66 WOK2Xpjc0.net
新大阪を開発するより、新幹線を大阪駅に移転してくれ。

127:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:03:48.85 2L2d6mGd0.net
○○ゲートウェイ
みたいな恥ずかしい駅名つけてドヤ顔している東京の人って・・・

128:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:04:16.10 RxiXHojA0.net
車で行った時の、２階の車寄せのところの
使い勝手の悪さを何とかしてほしい

129:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:05:47.76 eUdWGV0D0.net
>>118
大阪府はずっと転入超過だが兵庫県は17年連続で転出超過だけどな
兵庫県民は大阪で嫌われてる
これが兵庫県の衰退の要因

130:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:05:54.17 t3TPoSVI0.net
新大阪なんて乗り換え駅としての価値以外になく、降りて外に出ようとは思わない。

131:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:08:55.87 ePc9Aup80.net
賃料安いからベンチャーの集積地になってるようだよ

132:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:12:26.29 VHYF/Ps40.net
〓〓主な政令市のGDP 〓〓
大阪市　19兆7618億円　名目+1.5%　実質+1.3%
横浜市　13兆5429億円　名目+3.8%　実質+1.8%
名古屋　12兆8861億円　名目+2.0%　実質+1.1%　
福岡市　　7兆6562億円名目+4.8%　実質+4.3%　
神戸　　　6兆5917億円名目+3.1%　実質+2.1%
札幌　　　6兆5667億円名目+1.5%　実質+1.1%
京都市　　6兆3194億円名目+6.8%　実質+5.8%
川崎市　　6兆1344億円名目+5.4%　実質+4.0%
仙台市　　5兆0577億円名目+2.3%　

133:実質+1.7% さいたま市4兆2241億円名目+2.8%　実質+2.4% 北九州市　3兆6782億円名目▲0.7% 実質▲2.9% 千葉市　　3兆6413億円名目+1.9%　実質▲0.2% （参考）国532兆1914億円　名目+2.8%　実質+1.3%

134:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:12:59.25 NMAraBJx0.net
>>12
東口がなあ

135:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:14:34.69 VHYF/Ps40.net
■大阪市・名古屋市・横浜市
〇人口密度
23区　15104人/km2
大阪市　12000人/km2
横浜市　8532人/km2
名古屋市　7089人/km2
〇面積
大阪市＝225平方Km
名古屋＝326平方Km
横浜市＝437平方Km
〇市内GDP(平成28年)
大阪市＝19兆1千億円
名古屋＝12兆4千億円
横浜市＝12兆3千億円
〇高層ビル数(100m以上)
大阪市＝159棟
名古屋＝ 25棟
横浜市＝ 39棟
〇上場企業本社数
大阪市＝379社
名古屋＝133社
横浜市＝105社
〇百貨店売り上高(平成29年)(対前年比)
大阪市＝8097億円＋6.6%
名古屋＝3777億円－0.4%
横浜市＝3567億円＋0.4%
〇地下鉄路線数(平成29年)
大阪市＝8路線
名古屋＝6路線
横浜市＝2路線
〇年間商品販売額
大阪市＝47兆3千億円
名古屋＝30兆3千億円
横浜市＝ 9兆8千億円
〇昼夜間人口比率
大阪市＝131.7%
名古屋＝112.8%
横浜市＝ 91.7%

136:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:15:13.22 VHYF/Ps40.net
■１人当たり雇用者報酬
１位　　東京　　632万円
２位　　大阪　　543万円
３位　　神奈川　507万円
４位　　栃木　　485万円
５位　　奈良　　474万円
６位　　愛知　　473万円
７位　　千葉　　465万円
８位　　埼玉　　462万円
９位　　長野　　462万円
１０位　兵庫　　461万円
URLﾘﾝｸ(bunseki-blog...on-of-employees2014)
■１人当たり個人預金（万円）
１位　　東京　　700万円
２位　　大阪　　420万円
３位　　徳島　　409万円
４位　　奈良　　373万円
５位　　香川　　368万円
７位　　神奈川　334万円
１４位　愛知　　294万円
URLﾘﾝｸ(www.nikko-res...ads)

137:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:16:15.48 VHYF/Ps40.net
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
URLﾘﾝｸ(www.mori-m-foundation.or.jp)
1位　東京　1324.9
2位　大阪　942.1
3位　京都　830.4
4位　横浜　805.4
●都市圏人口
1 東京　3,510万人
2 大阪　1,219万人
3 名古屋　554万人
4 京都　　268万人
5 福岡　　260万人
●上場企業の時価総額 2016年
1 東京　338.5兆円
2 大阪　 56.4兆円
3 愛知　 45.0兆円
4 京都　 16.1兆円
5 神奈川 10.9兆円
●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京　95件（21位）
京都　58件（44位）
大阪　25件（100位）
福岡　23件（111位）
横浜　21件（120位）
神戸　21件（120位）

138:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:16:30.50 N6H8ymHG0.net
新大阪って
JR東海と東京の植民地だぞｗ
そんなエリアに大阪市や地元資本が本気出すはずないだろｗ

139:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:17:01.87 VHYF/Ps40.net
■大企業本社数
東京都4,942
大阪府1,168 大阪市911
愛知県683 名古屋市426　
神奈川県625 横浜市346　
福岡県384
兵庫県316 神戸市146
北海道314
埼玉県258
千葉県241
■都道府県内で働く従業人口(行政機関を含む)
東京都9657306
大阪府4729325 大阪市2354657
愛知県3984108 名古屋市1498995　
神奈川県3725924 横浜市1573667　
埼玉県2760890
北海道2445372
福岡県2389165
兵庫県2386185 神戸市776937
千葉県2281323
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.j...ensus)
平成２６年統計局経済センサス
事業所に関する集計都道府県別結果 3-2
参考表5　企業規模別企業等数、従業者数及び常用雇用者数－全国、都道府県、大都市

140:

141:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:18:34.06 DroFnkw40.net
>>126
嫌われてるのは兵庫県民というより神戸市民だろ

142:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:18:35.83 CmQjtW5G0.net
大阪は伊丹空港～梅田に鉄道がない時点で詰んでる

143:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:19:21.98 a9Rbc0kw0.net
新大阪は東出口のほうが開発しにくいのがな。

144:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:20:09.73 dNkkBnju0.net
西のなんとかっていう東京起源好きだよなあ
だいたい、東のなんとかなんだが、東朝鮮と言われる所以

145:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:20:28.03 BESh968E0.net
>>93
今回、つぶせばよかったのに

146:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:23:05.55 Wsti0JD30.net
>>139
東朝鮮の願望やろなあ
大阪人は東朝鮮の地名なんか知らないし興味もない

147:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:24:34.17 mhpzryQ40.net
駅の天井が低くて圧迫感

148:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:25:00.79 DSCjTgjK0.net
一昔前までは乗り換えのための単なる通過点としての位置づけしかなかったからな。
どちらかといえば鉄道駅というよりは空港に近いような感じだったし。

149:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:25:27.99 eUdWGV0D0.net
>>136
まあ確かに播州民なんかは大阪コンプが全然ないしな
逆に大阪に寄生してる阪神間住民は変なプライドを持ってる大阪コンプが多いわ
伊丹、川西あたりは少ないけど
大阪に出稼ぎに来る分際で

150:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:27:21.87 G+Tf06lf0.net
>>17
間に川があるんですよ。
蒲田と川崎をくっつけられるか？
赤羽と川口をくっつけられるか？

151:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:28:19.11 OiQ3PJIb0.net
>>139
東京都→東の京都
京橋（大阪）→京橋（東京）
日本橋（大阪）→日本橋（東京）
佃（大阪）→佃（東京）
我孫子（大阪）→我孫子（千葉）
築地（兵庫）→築地（東京）
三田（兵庫）→三田（東京）

152:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:29:32.21 G+Tf06lf0.net
>>35
近畿2500万の市場を無視かな？
せいぜい関東ローカルだけで生きて下さい。

153:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:31:49.91 G+Tf06lf0.net
>>70
蒸気機関車の排煙が嫌われた。
調布と三鷹、府中と立川、明治以降は立場が逆転したよね。

154:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:32:59.07 iHhththg0.net
>>1
東洋経済が高輪レベルにわい小化しようとしてるが
新大阪は東京駅以上のハブターミナルになるぞ。
・名古屋、品川
(新) ２面４線
(リ)２面４線
…計４面８線
・東京
(新) ５面１０線
(リ) 無し
…計５面１０線
・新大阪
(新) ５面８線＋３面６線
(リ) ２面４線
…計１０面１８線

155:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:34:18.43 mMYOMnNk0.net
>>22
再開発するとしても、日の出地区どうするんやろうね？

156:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:35:38.06 iHhththg0.net
新大阪の近未来
URLﾘﾝｸ(imgcc.naver.jp)

157:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:43:00.37 qObG1lJx0.net
大阪兵庫対立厨が沸いてて笑った

158:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:48:43.22 /yvr2A9A0.net
>>150
芦原橋や新今宮だって再開発されてきてるんやから余裕やろ
京都のウトロも大学移転で再開発が始まってるし

159:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:49:50.19 l6BKYxdw0.net
高輪とかいっているけど、ゲートウェイ予定地は埋め立て地。
もともとしがらみの少ない東京で、埋め立て地なんだから、どうにかなるわけさ。

160:名無しさん＠１周年
19/03/15 10:53:09.02 iHhththg0.net
URLﾘﾝｸ(d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net)

161:dium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg 「リニア整備後の４時間到達圏（※）　大阪４０箇所／４７箇所　東京３５箇所／４７箇所　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

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