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[前50を表示]
800:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:14:40.67 pNsvAuWv0.net
>>774
札幌ならともかく、函館のはずれじゃあ、仙台盛岡の方が多く利用してくれるからだろ。

801:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:18:45.59 WTYbW4Ni0.net
>>772
だからー、320㌔運転自体は宇都宮-盛岡間で今でもやっている。
今回のは今まで260㌔に制限されていた盛岡以北の整備新幹線区間を320㌔運転にしようというもの。

802:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:27:09.35 Luo9h14K0.net
>>769
スマンｗ
レス番間違えやｗ
 >>746宛
広島市外の遥か彼方の山の中に
移転した空港で35%のシェアで
都心直接乗り入れの新幹線が59%
なら飛行機大善戦と言いたかったんやｗ

803:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:35:12.59 iKyVK9U80.net
>>779
関西～鹿児島は鉄道35％くらいだったかな
以前の10％にくらべれば増えてはいるがまだまだね

804:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:39:17.55 22bpEkBm0.net
>>788
何だレス番違いか。
鉄道大嫌いの東洋経済曰く、
広島便の最終を遅くして、広島にいる時間を長くしたら少しは戻ったらしい。
ただそれも、広島発ののぞみ最終を遅くしたらどうなるかだけどな

805:名無しさん＠１周年
19/01/17 14:49:25.49 veeUtZph0.net
>>774
途中駅からの需要を捨てるとか鉄道の利点を捨てるだけじゃん
山手線で快速走らせろレベルの次元の低い話するなっての

806:名無しさん＠１周年
19/01/17 15:05:03.70 fqKGghOW0.net
用地買収の段階からゴネまくった地元住民をなだめるためにバーターで通勤新線を作り、
騒音防止のために制限速度を設けたら、新幹線よりも副産物の埼京線に投入された103系
の方がうるさかったという・・・
ところで、東京から北に向かって与野本町のカーブあたりまでは本気を出して何キロくらい
までいけるんでしょうかね？

807:名無しさん＠１周年
19/01/17 15:06:15.91 XUbJ4PWG0.net
320の次の360の次はあるんかな？

808:名無しさん＠１周年
19/01/17 15:07:37.60 T5C97Z4S0.net
360キロ運転時
→但し宇都宮～新青森間及び新函館～札幌区間
青函トンネルも360キロ。（貨物は第二青函単線へ移動）
●東京～仙台　１時間19分
●東京～盛岡　１時間55分
●東京～新青森　２時間36分
●東京～新函館　３時間10分
●東京～札幌　　３時間57分

809:名無しさん＠１周年
19/01/17 15:19:05.44 Eoh4NESC0.net
>>793
320やろｗ
コスト増大に耐えられなくなって
減速するわｗｗ

810:名無しさん＠１周年
19/01/17 15:58:49.32 veeUtZph0.net
>>793
札幌延伸時にはやりたいってのは報道されてるな
今回のはそのための第一歩だな

811:名無しさん＠１周年
19/01/17 17:26:10.97 bwUf1PcB0.net
羽田ー千歳の利用者は年間8500万人
新幹線が4時間半でシェア8%でも単価高いからJRにとってはデカイと思うけど

812:名無しさん＠１周年
19/01/17 17:54:59.22 d8Ckz7IK0.net
>>780
函館はインバウンド過疎地の南東北と違って
ただでさえ外国人観光客多いので、函館駅に乗り入れなくても大挙して押し寄せている

813:名無しさん＠１周年
19/01/17 17:57:10.61 8ENvnuxx0.net
>>797
新千歳空港の年間利用客数が2000万人程度なのにその4倍以上かよｗｗｗｗｗ

814:名無しさん＠１周年
19/01/17 21:29:03.22 afJxFwMX0.net
>>779
300km/h化して数分時短したところで、それで新幹線に客がシフトするかと言えばそうではあるまい。
結局コストパフォーマンス、つまり値段なんだよ。
新幹線は高い乗り物だ。
たとえディスカウント料金でも。

815:名無しさん＠１周年
19/01/17 22:20:22.46 FNcBPqEA0.net
>>800
関西-熊本間のシェアは空路と逆転しとるよ
博多以南も300km/h化で熊本はさらに新幹線に転移するだろうし
鹿児島も逆転する可能性は大きいやろ

816:名無しさん＠１周年
19/01/17 22:31:58.49 22bpEkBm0.net
>>801
鹿児島も市内から遠いよな

817:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:10:47.86 c5rO5+Sc0.net
>>383
全然大金じゃないて今頃気づいたの？ｗ
どんだけバカなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

818:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:15:16.06 c5rO5+Sc0.net
>>463 ←　壮絶な低脳バカ発見

819: 正しい平等比較は下記だぞ鉄：　東京駅－札幌駅空：　東京駅－羽田空港－新千歳空港－札幌駅要は、駅to駅でだ

820:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:19:15.24 HyGV34Lc0.net
>>804
その説明は違うだろｗ
目的地は一緒で良いが
起点は会社or自宅だろ
起点が何処かで手段が違うのは当然だぞ

821:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:19:58.70 c5rO5+Sc0.net
>>502
おまえ、「空のほうが所要かかる」の意味わかってないバカ？
空港に何分前に現着するかで変わるんだぞ
空港までの交通でトラブルで遅れる可能性を考慮するからだ
空も鉄も乗ったことない引きバカ連中は
そゆ当然の時間は一切入れてないからな

822:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:21:10.77 hCRwxIQ90.net
`滋賀,すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.

823:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:23:25.24 c5rO5+Sc0.net
>>523
おまえも実はバカ
＞新幹線でも飛行機早割並に安くなるんだよなぁ
なぜ早割で比較すんだよ
遠出てのは安いから行くんじゃなく、
必要になったから仕方なく行くて用のほうが大半なんだが
こんスレは引きしかいないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

824:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:24:56.24 XgP8BXWF0.net
新幹線が飛行機からどれだけ客を奪えるかって話しじゃダメだよな
新幹線が新しい旅客需要をどれだけ生み出せるか
それがどれだけ北海道経済を活性化させられるのか
そこだよな

825:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:26:28.74 c5rO5+Sc0.net
>>558　　←　こいつも空乗ったことなさそｗ

826:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:30:37.13 c5rO5+Sc0.net
>>565
タイヤ動いてるうちにドア前に陣取るやつは国内ではさすがにいないから
そもそもスポットに着いてから　ドアモード　で数分かかるから
ベルトは着陸で逆噴した時点でわいははずすがな

827:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:32:53.94 c5rO5+Sc0.net
>>577
5ｃｈは初めてか？
ニュー速の鉄スレは、空も鉄も乗ったことない　　引き　　の吹き溜まりだぞ
過去のスレ全部読んでみｗ

828:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:33:06.75 FNcBPqEA0.net
>>811
と、思うだろ？
いるんだよそれがｗ

829:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:33:47.92 c5rO5+Sc0.net
>>576
知恵遅れ乙
北の新幹部門は営業黒字年間30億だ

830:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:36:48.17 C/AjuWRs0.net
新幹線を新幹と略すか

831:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:37:18.77 /FtbjsUt0.net
>>804
死ねクソバカ白痴

832:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:38:20.75 XgP8BXWF0.net
>>558
ぜんぜん分かってないな
実際に使ってる身で言うと飛行機が楽なんだよ
新幹線は4時間以上座りっぱなし
4時間以上座りっぱなしはキツイ
腰もケツも痛くなる
前の奴にリクライニングされてイラっとするじゃん
イラっとした気持ちを4時間以上ガマンしなければならない
新幹線はホント苦しいわ
トータルの時間じゃないんだよ
適度に乗り換えたり、移動したり、座ってるのは1時間ちょっと
そういう飛行機のほうが楽なんだよね
だから俺は東京と実家のある函館を移動する場合、飛行機ばっかりだね
飛行機が楽
空港からもタクシーでいいし

833:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:39:07.32 7UNdQO360.net
大宮までだって200ｋｍ/ｈぐらい出してもいいじゃないのか　大した建物もないのに

834:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:39:23.97 c5rO5+Sc0.net
ふつうはあっていい
「おまえらなんでLCCとか早割とかに異常にこだわるの？
俺は毎年平均～往復乗るるけど、全部会社の出張でだから値段とか関係ないわｗ」
とかいうビジネスマンのレスて皆無なんはなんで？ｗｗｗ
「定年前はよく出張で乗ってたけど」て過去形のレスも皆無ｗｗｗｗｗｗｗ

職歴皆無の優雅な貴族だらけのスレかよｗｗｗ

835:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:41:06.88 45m4zgDL0.net
函館市電のICカードはニモカっていうんだけど、こないだ九州に行ったらニモカが売っててﾜﾛﾀ
なんで函館市電のICカードを九州が売ってんだよw

836:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:41:56.58 XgP8BXWF0.net
>>814
北海道新幹線の営業赤字100億円
JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。
このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。
新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。
開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)

837:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:42:05.30 FNcBPqEA0.net
飛行機だとリクライニングされないの？
それとも新幹線のリクライニングはイラっとするけど
空路のリクライニングは何とも思わないってことかしら？

838:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:43:14.43 c5rO5+Sc0.net
>>690
おまえ奇形脳だろ
北海道新幹線乗るのは大半が道民以外なんだが
北海道新幹線の開通で一番儲かるのはJR東なんやが
バカてこんな当たり前のことも気づけないのか？ｗｗｗ

839:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:46:36.83 c5rO5+Sc0.net
>>757
無知バカおつかれ
①札五輪は2030は当選ムリ、次の2034年だ
②現公式予定の2031年3月の延伸開業ではなく、
2029年秋に開業したいのはJR北だ
とっくに会見でコメントしてる

840:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:47:32.00 XgP8BXWF0.net
>>822
バカだな
飛行機は1時間ちょっと我慢すればいいだろ
4時間は我慢の限度を超えている

841:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:47:52.38 c5rO5+Sc0.net
�

842:@ >>805 ←　真性の知恵遅れ搭乗

843:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:49:55.05 c5rO5+Sc0.net
　
>821 ←　おま真性の知恵遅れらろ

844:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:51:06.34 c5rO5+Sc0.net
　
知恵遅れでも2019年迎えられるんやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

845:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:52:22.94 C/AjuWRs0.net
>>820
逆だw

846:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:52:42.12 c5rO5+Sc0.net
　
【東北新幹線】整備新幹線で時速３２０キロ検討、実現すれば初
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 名前：孤高の旅人 ★：2019/01/15(火) 09:22:27.65 ID:mYcFg6OB9
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

847:名無しさん＠１周年
19/01/17 23:53:21.15 C/AjuWRs0.net
みんな落ち着けwww

848:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:00:08.30 dFrfKywn0.net
　
2019年01月17日(木) 17時45分
札幌～東京を「４時間半に」ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.hbc.co.jp)
北海道新幹線の新函館北斗駅から札幌駅までのおよそ212キロは、2031年春に
開業する予定で、今の計画では1時間13分かかります。
ＪＲ北海道の島田修社長は17日の会見で「1時間切り」を打ち出しました。
島田社長は、札幌～東京間を4時間半で結びたいとスピードアップに意欲を見せました。

849:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:01:46.73 5/ENfHgZ0.net
>>825
羽田-新千歳ってドアクローズしてオープンするまで1時間30分位は掛かるが
新幹線の普通席より幅と前後が狭い座席で1時間ちょっとの我慢で済むのか？
まあ、プレミアムシートなら問題ないのだろうけど

850:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:02:13.55 HqaCUenP0.net
全座席グリーン並みにしないとなあ

851:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:04:40.30 hhtRK8Ki0.net
東京札幌を電車で移動はないわ東京福岡もな

852:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:06:44.05 ZfFmBgWV0.net
>>833
おれは東京と函館の話しをしてるだろ
羽田ー新千歳の話しなんかしてない

853:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:07:12.00 dFrfKywn0.net
＞空より高くて遅い新幹線なんか延伸開業しても乗るやついるわけねーだろｗ
↑
空も鉄も乗ったことない引きの定番セリフだが
東－札新幹線　　のない現在は、
当然、空と鉄は比較対象にはならない
しかし空の　　駅to駅の所要時間　　を算数したら
「延伸開業したら新幹線のきっぷとれなかったやつがしかたなく空なるな」と
0.4秒で想定できなきゃいけないんだがｗｗｗｗｗｗｗ
このスレは毎回真性の引き、知障しかいないんやなｗｗｗ

854:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:08:30.75 0eAbP0D+0.net
>>833
東京ー福岡は新千歳より30分長くて
120分だけど５時間切ってる
新幹線の利用者はたった5%なのだ
座ってる時間が半分以下ってのは
大きな選択理由になるのだ

855:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:10:42.78 ZfFmBgWV0.net
>>814
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落
新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

856:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:12:24.39 gcXMu4aP0.net
東京の人は北海道いくのに飛行機使います
埼玉の人も羽田までいって飛行機使います
栃木の人は知らん
仙台の人も飛行機使います
需要ないんだから北海道新幹線とかいう確定不良債権をさっさと捨てろ

857:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:14:15.76 dFrfKywn0.net
＞新幹線なんか乗るやついるわけねーからｗ
新函開業前の池沼の連呼
でも年に160万人乗ってるんやがｗ
羽田－函館　は減便こそしてないが搭乗率は下げｗ
新幹開業以降に参入した脳内利用者の池沼が大好きな
LCCは客がいなくｒて撤退ｗｗｗｗｗｗｗｗ
池沼でマジおもろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

858:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:16:25.57 fa9kPf4a0.net
飛行機でいいな

859:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:16:51.64 Qqo+hRkW0.net
シスコライス食いたいなぁ

860:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:18:24.46 ZfFmBgWV0.net
>>841
＞でも年に160万人乗ってるんやがｗ
二年目で二割減ったんだろ
＞LCCは客がいなくｒて撤退ｗｗｗｗｗｗｗｗ
函館市民はLCCが無くなるのは困る
笑えないんだけど

861:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:19:14.52 NYNEguJ60.net
>>840
栃木からだと北関東道を使ってマイカーで茨城空港を使うのが一番快適だと思う

862:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:21:40.45 dFrfKywn0.net
>839 ←　お前知恵遅れだろｗ
↑
おまえ職歴皆無の優雅な知恵遅れだろｗ

知恵遅れだから、「証拠のソースまで貼ってるのに知恵遅れて言われるんだろ・・」と
永久に理解できないまま棺桶なんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ
法人会計、税務上の　　営業損益　　をベンキョしてこいｗ
あと、整備新幹線法で営業赤字ではそもそも開業できないから
あと、年に100億の赤字なら延伸まで15年＝1500億もの赤字なるのに
北は運行承諾したの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

池沼て2019年も
マジ楽しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

863:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:23:31.70 0eAbP0D+0.net
北関東の人間だけは新幹線を使うという
幻想が心の拠り所なんだなｗ
そんな馬鹿な話は無いと思うｗ
北関東だろうが何だろうが安い飛行機を
使うだろうし仮に北関東の人間が
使ったとしても屁みたいな需要ｗ

864:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:26:13.86 dFrfKywn0.net
＞函館市民はLCCが無くなるのは困る
やっぱ真性の知恵遅れｗ
1、函館空港て函館市民だけが乗るもんなの？ｗ
1、5ｃｈでLCCLCC連呼するやつは実際にLCCどころか空なんて乗ったことない人種だろｗ
1、で、LCC消えて代わりに何乗るの？その前は何乗ってたの？ｗ
1、で、LCCなら～～～円だ厨て、そのLCCでどこに何の用事で誰と行くの？行ったの？ｗｗｗ

865:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:27:39.74 ZfFmBgWV0.net
>>846
北海道新幹線の営業赤字100億円
2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal
経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。
このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。
新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。
開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落
新幹線の営業収益は約20億円減
　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

866:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:31:08.17 ZfFmBgWV0.net
>>848
函館出身者で東京にすんでいるから東京と函館を移動してる
今は飛行機ばっかりだね
だいたい皆飛行機が多い
LCCぼ前から飛行機が多いね
函館空港にLCCが就航したのは割と最近なんだ
料金にだいぶ助かってる
LCCが無くなったら困るよ

867:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:31:32.25 dFrfKywn0.net
てか、LCCて函館も新千歳も、羽田ではなく、成田だが
池沼が乗るLCCは、池沼が見る時刻表は羽田なのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさか
表示は「函館－東京」だから、
それを勝手に羽田と思い込んでるじゃないやろなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

868:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:32:07.06 fwPZmU2w0.net
>>820
イカスニモカな

869:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:33:17.52 dFrfKywn0.net
>849
↑
おま、マジで親も知恵遅れなん？
周囲に知恵遅れじゃない人いないの？　いたら聞けば？

870:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:34:17.54 dFrfKywn0.net
　
>850
成田が好きなの？おまえｗ

871:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:37:09.09 ZfFmBgWV0.net
>>848
もうちょっと詳しく話そうか
＞1、函館空港て函館市民だけが乗るもんなの？ｗ
函館市民は困ると言っただろ？
函館市民の話しをしてるのに、それ以外の人を持ち出すのは詭弁だよ。
＞1、5ｃｈでLCCLCC連呼するやつは実際にLCCどころか空なんて乗ったことない人種だろｗ
オレは函館出身で東京にすんでいる。
東京と函館を移動してる旅客者だ。

＞1、で、LCC消えて代わりに何乗るの？その前は何乗ってたの？ｗ
LCCが無くなったらそれ以外の飛行機に乗るよ。
LCCの前はLCCじゃない飛行機に乗っていたよ。
＞1、で、LCCなら～～～円だ厨て、そのLCCでどこに何の用事で誰と行くの？行ったの？ｗｗｗ
だから東京と函館を移動するのに飛行機に乗ってるって。

872:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:39:18.47 ZfFmBgWV0.net
>>853
いや
明らかに北海道新幹線は99億円～100億円の赤字でしょ
君の知恵遅れが心配なんだけどｗ

873:あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。
19/01/18 00:41:12.12 9Q6d0faL0.net
おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
下と(ほんと)おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)　以下(イホ)
グラン(ゴコウレイのかた)　早醜(はやぶさ)
隼(そやぞら)
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八磯(やいそ)。
以上(イジャウ)

874:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:44:11.62 dESDKFCR0.net
>>857
お前は引っ込め笑

875:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:48:44.74 0eAbP0D+0.net
なんやこれｗｗｗ >>857

876:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:48:50.51 ZfFmBgWV0.net
>>848
自分は東京に住んでいて実家が函館だから東京と函館の移動に飛行機も新幹線も使っている。
君こそ新幹線や飛行機を実際に使ってる人なの？
疑問なんだけど。

877:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:49:53.76 0eAbP0D+0.net
シンコンセンイリマソンｗ

878:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:50:47.72 dFrfKywn0.net
848以外のバカにもヒント教えたる
1、北の新幹は別会社ではない、あくまでひとつの線区、新幹部門だ
1、新函開業前に新幹部門は年に30億円の黒字になることはわかてた
1、整備新幹線法は赤字想定では開業できないから当たり前だｗ
1、しかし、社が赤字らから過疎在来線を廃止したいという作戦実行中の北にとって
　新幹といえど、年に30億円の黒字部門はまずい・・
1、社が赤字だからと国から4200億円投下受けてることもまずい
1、そこで国交省と組んで、本来は会計上の「営業費用」に当てはまらない
　しかも国の所有物である青函トンネルの、しかもまだ交換予定は先であった
　ポンプ交換を　“繰り上げ”　実施することで無知な池沼道民国民向けに
「ほら、シンカンセンですら赤字なんでちゅ、だから過疎在来線の廃止は待ったなしなんでちゅ・・」
て作戦だ

879:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:51:49.57 dFrfKywn0.net
ボロ儲けなる札延伸前に過疎線廃止しないと
道民から「シンカンセンでこんなに儲かってるなら在来線にこんな微々たる赤字いいじゃん」て
言われちゃうからな
JR北は上場後には、今度は「株価維持」が最大の経営義務となる
赤字でいい上場前の今のうちに
国の銭で設備投資と、必要とされていない過疎線の廃止がリミット使命なのでR

880:名無しさん＠１周年
19/01/18 00:54:45.21 dFrfKywn0.net
「営業黒字」、「営業赤字」の意味をわてない
優雅な職歴皆無のやつが
毎回いるスレ、2019年もｗｗｗｗｗ

881:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:00:49.37 dFrfKywn0.net
　
＞自分は東京に住んでいて実家が函館だから東京と函館の移動に飛行機も新幹線も使っている

で、おまえ、なんでわいが突っ込んでる　　　成田　　　に触れないの？ｗｗｗｗ
恥ずかしやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社会人か学生かもわざと書かないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
※そもそも社会人は連休でもそんな帰省なんてしないぞｗ

まー、どうでもいいやｗ　かわいそだからもう触れないで見逃したるｗ

882:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:01:25.73 dESDKFCR0.net
新幹線のことを新幹と書くのが居るな

883:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:07:00.17 dFrfKywn0.net
ほんまにLCC乗ってるやつなら
「函館－成田なるけど、その分加味してもLCCのほうが安いし」
「自分は東京でも、千葉よりだから逆に成田のほうが近いし便利だし」
「会社出張じゃなく、私用の自腹移動だから安月給の自分は少しでも安いほうを選ぶんだよボケ」
とか、リアルティのある発言なるはずに
一切なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　 >>855なんて回答になてないしｗｗｗ

884:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:07:15.70 ZfFmBgWV0.net
>>865
何を言いたいのかわからないんだけど、
LCCは成田ー函館だけだってこと？
LCCを使うときもあれば、そうじゃない場合もあって、
函館ー羽田も使ってるよ
それがどうしたの？
＞※そもそも社会人は連休でもそんな帰省なんてしないぞｗ
実家に帰るのはふつうは年に一回か二回だよ
だから何？

885:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:09:25.56 ZfFmBgWV0.net
>>867
それこそリアリティないだろｗ
2chのレスでそんな面倒で詳しい文章書くわけがないｗ

886:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:10:47.88 ZfFmBgWV0.net
>>867
2chのれすに、そんな個人的な事情をいちいち書くヤツいねーよｗ

887:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:18:56.55 ZfFmBgWV0.net
>>867
＞「会社出張じゃなく、私用の自腹移動だから安月給の自分は少しでも安いほうを選ぶんだよボケ」
＞とか、リアルティのある発言なるはずに
文末に「ボケ」とかくのが君としてはリアリティのある発言なのだな
君が異常な人格であることが分かるな
普通の人は文末に「ボケ」なんて書かないんだよｗ

888:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:20:04.93 dESDKFCR0.net
ID:ZfFmBgWV0の勝ち

889:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:20:41.26 dFrfKywn0.net
>>856
で、ちみ、「営業損益」の営業赤字黒字てできた？ｗ
機構の所有の青函の日常のメンテ代は
機構＋JR貨物＋JR北の三者負担
しかし、建設後初のポンプ交換代150億は
平時のメンテ代とはならない、含まない
メンテですらない青函そのものの重要構築物同然
よって100％機構が負担
しかし新幹部門といえど年に30億の黒字と大声で言いたくないので
国交省とJR北とJR貨物が利害一致で組んで

890:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:22:00.21 dFrfKywn0.net
国交省　「貨物は上場決まったから財務飾るためにポンプ交換代は払わなくていいよ」
JR北　　「ざけんなよ、なんでうちだけ払うんだよ」
国交省　「それ以上に援助したるから損はないぞ」
JR北　　「そ、そだな、なら得するからいいやｗ」
国交省　「すでに4200億円行っただろ、巣立ち延伸まで兆円は投下できるぞｗ」
JR北　「兄貴、上場後の天下り先は任せておいてくださいｗ」

891:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:24:50.34 dml9ONgI0.net
青函トンネルの地盤って常に動いていてその歪みを修正するメンテ代がかなりかかってるという話だろ
だったら、青函トンネルを廃止するのもありじゃないかと
洞爺丸事故は、台風がどこにいるのか分からない気象衛星の無い時代の話で、
台風の進路予測が精密になった今の時代で起きようがない

892:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:28:27.22 RUIm+bEi0.net
どう足掻いてもダメだろ。負の遺産
しかし、いつ聞いても酷い名前だな。高輪ゲートウェイより語感が悪い

893:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:29:42.78 dFrfKywn0.net
＞LCCを使うときもあれば、そうじゃない場合もあって、
＞函館ー羽田も使ってるよ

LCCあるのに
LCC連呼しておいて
つかわないとき　も　あるよてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、成田遠くない？の回答はまたなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てか、思い出したおまえだろ！！
過去スレで
LCC飛んでない時代にLCCで帰省してたて言い張ってたやつはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、かわいそだからもう触れないて言ったのに攻撃してもうたｗｗｗｗｗｗｗｗ
酒のせいでなく、わいも認知症かｗｗｗ

894:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:32:14.40 dFrfKywn0.net
LCC飛んでない時代にLCCで帰省してた、しかも羽田て
LCC貸し切りしたてことで、裕福＆VIP家じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

895:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:32:59.79 ZfFmBgWV0.net
>>873
君のわけの分からない話しよりは、オレはジャーナリズムを信じる
北海道新幹線の営業赤字100億円
2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal
経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。
このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。
新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。
開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)

2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落
新幹線の営業収益は約20億円減
　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

896:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:34:20.74 YB1e5JXh0.net
>>246
おまえ、海上を歩けるんだ、すげえな

897:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:39:18.13 ZfFmBgWV0.net
>>878
函館空港は、LCCは最近就航したんだよ
LCCが就航したのは去年からじゃないっけ
以前は当然LCCじゃないANAやJALを使っていたよ
今だってお盆や正月など繁盛期はLCCがとれなくてそれ以外を使うよ
だからずっとLCCじゃない飛行機を使ってたよ
それでも新幹線より飛行機だったよ
飛行機が楽だから

898:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:43:02.79 ZfFmBgWV0.net
>>877
もう少し、まとまった文章を書こうよ。
書く能力がないのかしら。

899:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:44:54.22 dFrfKywn0.net
信じるとか信じないとか話じゃないの
営業損益の定義の問題を言ってるの

新幹部門の　“営業費用”　に、
大家である、国の負担義務である、青函本体のポンプ一斉交換5カ年計画費用150億円を
算数して
「ほら、シンカンセン部門も赤字なんでちゅ・・・」を真に受けてるのは
職歴ないどころか、真性の知恵遅れだけだからｗｗ

現に職歴あるやつでも、非池沼でも
ギモン抱かないやつも大勢だけど
そいつらは函館シンカンセンやJR北自体に　　興味ないから　　記事深く読んでないてだけ

900:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:48:52.23 +oBTVOdg0.net
>>881
３月で函館路線から撤退って報道出てたけどな、バニラエア。

901:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:51:11.47 dFrfKywn0.net
年に30億円の黒字出てしまう社が決算で
愛人大家の所有物の使用メンテ代に含まない重要恒久設備を
自分とこの営業費に入れて「ほら赤字なんでちゅ」と発表したようなモンｗｗｗ

JR北：予想コメント
「はっ？営業赤字てのは現密な会計上の話として言ったわけじゃないで。
よって、わいらは嘘ついてへんで。そもそも新幹部門であり、社じゃないんやからな
勝手に新幹部門も営業赤字と勘違いしてるおまえらのほうが笑えるアホやわｗ」

902:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:51:41.90 jzg5M2Am0.net
雪で徐行

903:名無しさん＠１周年
19/01/18 01:54:41.29 ZfFmBgWV0.net
>>884
それは聞いたよ
残念だな
実際に使ってる身としては、新幹線なんかよりLCCが良いわ

904:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:00:31.11 ZfFmBgWV0.net
>>885
いや、「おまえら」じゃなくて、
専門家が赤字99億から100億円といっているんだよ
北海道新幹線の営業赤字100億円
2018.09.03ビジネスジャーナル ⁄ Business Journal
経営危機のJR北海道、国有化も議論か…北海道新幹線の赤字100億円が重荷、国が監督命令
JR北海道の18年3月期の営業収入は1737億円で前期より12億円増えた。
このうち鉄道収入は前期比横ばいの728億円。新幹線収入は79億円で23億円減った。
新幹線の営業赤字は100億円と、前期（54億円の赤字）に比べ2倍近くになった。
開業効果が一巡し、利用者数が落ち込んだうえ、設備の修繕費がかさんだ。
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)

2年目の北海道新幹線、99億の赤字に　開業ブームひと段落
• 2018.11.09乗りものニュース編集部
新幹線の営業収益は約20億円減
　JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
　100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
　北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)

専門家が赤字99億から100億円と言ってるのにたいして
「お前」こそ何なんだよｗｗｗｗｗ
「お前」は一体何者？？？ｗｗｗｗｗ

905:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:04:56.53 dFrfKywn0.net
　
＞LCCが就航したのは去年からじゃないっけ
乗ってたんやろ？ｗ
なのに去年からじゃないっけ　　てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞今だってお盆や正月など繁盛期はLCCがとれなくてそれ以外を使うよ
LCC函館－成田は2017年2月参入だから
2017年の盆
2018年の正月・盆
2019年の正月
のまだ4回しかないぞ　全部出遅れて満席だたの？ｗ
※東京に住んででて成田は遠くないの？には絶対触れないｗｗｗｗｗｗｗ

906:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:08:40.58 dFrfKywn0.net
てかなんでもいいけど
そんなに小銭差にこだわるのはビンボなの？
ビンボなのに
成人が親のおぱい吸いに年に2回以上もいちいち帰るの？ｗｗｗ
うちに入居してる学生で盆正月にいちいち帰省なんて今の時代半分もいねーぞｗ　
みんなバイトか友達と遊んでるぞｗ
余りモンの餌やったら泣いて喜ぶぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てか否定しない・触れないは
やっぱ過去スレでLCC飛んでないのにいつもLCCて言ってた函人は
おまえかｗｗｗｗｗ

やべ、もういじめんいたのに新年早々閻魔様に舌抜かれるｗｗｗｗｗｗ

907:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:13:38.39 1G8z60fl0.net
>>414
新幹線車両にB寝台
コレで勝つる

908:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:25:01.04 ZfFmBgWV0.net
>>889
私のことについて話しましょうか。
自分は昭和40年代産まれ、函館出身で、札幌にも住んでたことが有ります。
大学進学で上京し、それ以来基本的に東京に住んでます。
東京と実家のある函館は年に1、2度か場合にってもっと行き来します。
札幌も数年に一度くらいは行き来が有ります。
交通手段は、学生の頃は、連絡船と鉄道でした。
最初に新幹線を使ったのは大学受験のときで、まだ大宮が終着駅でした。
社会人になってからは飛行機がほとんど。
当時は新幹線は盛岡までしかきてなくて、飛行機が圧倒的に楽でした。
それ以来交通手段は飛行機で、新幹線はほとんど使ってません。
新千歳はLCCがわりと前からあったので使ってましたが、函館空港はずっとLCCはありませんでした。
函館空港にLCCが就航したのは一昨年からですかね。
安いので助かってます。
それ以前は当然LCCではない普通の料金で乗ってましたよ。
バニラエアが撤退するらしいときいて、ガッカリしてます。
東京と函館を行き来する立場としては、北海道新幹線よりLCCがあるほうが良いというのが実感ですね。
私の話しに何かおかしいところがありますか？

909:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:34:37.55 ZfFmBgWV0.net
>>890
＞成人が親のおぱい吸いに年に2回以上もいちいち帰るの？ｗｗｗ
 >>892で年に1、2度で場合によってもっとと書きました。
年に1、2度の帰省は普通です。
最近はもっと帰ることがあります。
それはなぜかといえば、両親がもう高齢なので、いろいろあって帰る必要があるのです。

910:名無しさん＠１周年
19/01/18 02:47:19.94 QRaHRIXy0.net
>>890
もうやめろ
おまえが哀れで見ちゃいられない
ID:ZfFmBgWV0の勝ちだ

911:名無しさん＠１周年
19/01/18 03:01:24.07 jIDXq/gf0.net
飛行機だと羽田から１時間２０分なのだが・・

912:名無しさん＠１周年
19/01/18 06:12:13.75 LYC7aA5d0.net
>>761
それは街道の名前だろ

913:名無しさん＠１周年
19/01/18 06:13:15.36 LYC7aA5d0.net
>>577
リニアみたいに会社の自己資金でやってるなら別に文句ないよ。

914:名無しさん＠１周年
19/01/18 06:14:13.03 LYC7aA5d0.net
>>823
はぁ？道民以外の誰が乗るの？
せいぜいジャパンレールパス持ちの外人ぐらいだろ。

915:名無しさん＠１周年
19/01/18 06:14:58.54 LYC7aA5d0.net
>>804
で、新幹線は空より早いの？
飛行機ならその比較でも4時間だけどな。

916:名無しさん＠１周年
19/01/18 06:56:30.27 qT9ZywHz0.net
>>896
五畿八道という行政区分がありましてな
廃れてしまった言葉ではあるが地方名として残ってるし南海トラフってのは最近よく聞くでしょ

917:名無しさん＠１周年
19/01/18 08:23:22.10 EYIbuAcW0.net
北海道新幹線の利用者の大半は道民以外だろさすがに…
全通後もこれは変わらんよ

918:名無しさん＠１周年
19/01/18 08:31:25.98 5/ENfHgZ0.net
>>897
盛岡-新青森間の320km/h化に伴う地上設備の追加工事費用は
JR東が持ち出すのだから文句はないよね

919:

920:名無しさん＠１周年
19/01/18 08:41:15.08 5/ENfHgZ0.net
>>899
札幌開業時で青函供用区間を除く宇都宮以北は営業運転速度360km/h化を目指しているから
空路と競争できるとJR東は踏んでいるだろうさ

921:名無しさん＠１周年
19/01/18 09:47:15.26 1Q7297CU0.net
今の速度(320km/h化後含む)だと、結局悪天候時と航空機が満席になる繁忙期だけしか存在意義がない。
東京から函館札幌までノンストップで割増料金ありの臨時列車を盆正月や悪天候時に増発するってのはどうだろう？これで儲けると。

922:名無しさん＠１周年
19/01/18 10:07:44.36 EYIbuAcW0.net
>>904
誰が乗るんだよそんな列車
のぞみを東京～新大阪ノンストップにしろってより酷いわ

923:名無しさん＠１周年
19/01/18 10:57:23.22 71fIgfrx0.net
>>900
だから？江戸時代には形骸化した制度だろそれ。
江戸時代にはすでに東海道＝街道名なんだから。
まるで、奈良はウリナラのナラとか言ってるあの民族を思い出すわ。
まさに北海「道」

924:名無しさん＠１周年
19/01/18 10:58:52.98 71fIgfrx0.net
>>902
で、その先は？

925:名無しさん＠１周年
19/01/18 11:01:51.61 wvGvDEUX0.net
駅に行って都合の良い便に乗れるのが鉄道
飛行機を推してる人ってさ、何日も前に予約してその時間に間に合わすって手間を
楽しんでるの？

926:名無しさん＠１周年
19/01/18 11:02:49.34 4vKmxcQz0.net
新横浜駅下りホームで、不慣れな人が
こだま／ひかりと間違えて、のぞみに誤乗車するより悲惨…
東京駅発車後
堺さん「はやぶさ00号、札幌行です。次は終点札幌です。」
誤乗車客「車掌さん！これ敦賀行じゃないの？」
車掌さん「……」

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