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[1からを表示]
50:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:07:54.38 O+ffJULG0.net
>>21
マジで感じるよな。
盛岡以北は新幹線感がない。普通の特急な感じ。

51:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:08:30.12 ArzSLame0.net
>>43
パヨクの皆さんが頑張ってるのでだめです。当初定めた騒音基準は260キロで走っても充分クリアできるというのに。

52:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:09:15.54 O+ffJULG0.net
>>46
ごとごと揺れて眠りは浅い。
時々起きて今どのあたりか確認する。
痴漢も多い。
まあ旅情と言えなくもない。

53:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:10:31.84 me2LUOh10.net
>>48
本当に普通の特急な感じがあるのは海峡線との共用区間だなあ
でもあそこも在来線時代に比べれば格段に快適になった

54:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:11:46.04 rj6fm03+0.net
>>44
ごめんなさい、登山家です。

55:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:12:02.50 TG988IdK0.net
将来的には
東京-大宮 130km/h
大宮-宇都宮 275km/h
宇都宮-新青森 360km/h
新青森-札幌 260km/h (青函トンネル内は160km/h)
こうなるのか
青函トンネルはさらに早くする方向らしいが
新青森から先も高速化して欲しいがJR北には厳しそう

56:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:13:51.56 Y6/opfiDO.net
エスカレーターを高速エレベーターにした方が時短じゃないか？
地上に出るまでが長すぎる

57:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:15:14.75 LWplULvg0.net
上越新幹線も同じスピードで走行してくれないかなー

58:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:15:18.82 tPmxi4V/0.net
東京-大宮のスピードが上がらないなら、上野と大宮を通過しちゃえばその分短縮になるのにな。

59:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:15:27.23 /Fw5Qb/Y0.net
>>52
下山かだら

60:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:19:26.93 me2LUOh10.net
>>55
車両が対応してないし

61:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:20:03.59 /J2DHbch0.net
埼京線の方がうるさいだろ

62:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:29:01.28 DshPvxwG0.net
キム沢がゴネ始めるぞw
俺たちのホクリクも320にしろって

63:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:32:07.85 c1HLvscN0.net
上野ー小山に短絡トンネル、大宮ー池袋ー新宿にトンネル（上越、北陸用）
すぐには無理だけど１００年後ぐらいにはそうなってんじゃね

64:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:34:58.82 KhpLE5W50.net
>>60
早く到着しすぎてもなあ
少なくともグランクラスははくたかでちょうど良かった

65:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:38:04.92 A6N+a7qc0.net
>>56
大宮で降りちゃえば良い。
池袋～渋谷なら湘南新宿ラインか埼京線で行った方が早い
新橋～横浜なら上野東京ラインで行っても同じ

66:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:38:12.79 IfYaPc/U0.net
片道１０分以上短縮できるということは往復２０分以上の短縮。
これ�

67:ﾍもう革命的ですよ。

68:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:38:20.12 atAf0fSD0.net
速度向上の工事費用は利用客に上乗せなんでしょ？

69:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:40:30.54 A6N+a7qc0.net
>>65
それ
建設にかかった費用を上乗せする制度があるからな
間違いなく料金が上がる。
羽田空港線とか成田空港線は実はもう費用を回収済みじゃないかと言われてるが

70:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:43:03.46 kIJv5POr0.net
>>53
根本的な問題としてはやはり東京～大宮までが遅い
が、線形や規格の問題で今やってる改良以上は、安全上の都合でもうスピードアップが無理なんだよね

71:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:45:25.38 mFdtXgee0.net
仮に東京―新函館北斗を全線320km/hで運転した場合
所要時間はどのくらいだろう。

72:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:48:33.19 sZxp8PY40.net
>>60
北海道は早くすればするほど、航空機からの乗客の転移が期待できるが、北陸は金掛けて早くしても客が増えない。

73:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:49:21.57 QgbPM24W0.net
音速の壁まであと少しかよ

74:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:50:42.15 QgbPM24W0.net
>>55
上越は別にいいだろ。今のままで十分便利。

75:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:52:21.15 QgbPM24W0.net
むしろ、仙台市内に短絡線を建設して、仙台通過、
とすればめちゃめちゃ早くなるだろ。

76:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:53:52.82 fuZaI7Tc0.net
仙台と盛岡を新青森通過すれば良いのでは？
>>3
新函館北斗駅から函館駅への移動がなぁ。
快速海峡のカーペット車で寝転んでいた頃の方が便利だった。

77:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:54:50.29 vcjtJ7kp0.net
>>68
表定速度270km/hで3時間ちょい

78:名無しさん＠１周年
19/01/14 17:56:41.83 va4Hm2eJ0.net
とりあえず新千歳空港が閉鎖されたときに使えるようにさっさと小樽まで延ばせよ

79:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:04:38.80 otZHUOCR0.net
>>15
本数多くて無理と聞いた

80:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:05:06.03 otZHUOCR0.net
大宮-宇都宮のスピード上がらないのか？

81:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:05:28.03 8YVf7UY10.net
今は東京-新函館が4時間で15000円(モバイルSuica使用時)
札幌開業時は速度向上して東京-札幌間が4.5時間で20000円くらいになるかな
雪に対する強さは空港とは比較にならないし、東京駅から座りっぱなしでOK
ってところは強みだと思うんで、それなりにシェアを奪えそうだね

82:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:12:28.94 kjd1kHs+0.net
>>2
大宮駅の埼京線から東北新幹線の乗り換えが超楽なんだよな。
だから、埼京線にアクセスが楽な池袋や新宿、渋谷などからは大宮駅乗り換えをお薦めする。
ただ、埼京線はグリーン車の連結がないので、グリーン車利用で湘南新宿ラインにしちゃうと、大宮駅で新幹線改札口が離れている。

83:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:16:02.67 IORAkYAm0.net
現状まででも新幹線シェア３５もあるんだな。
このスピードアップで4割いきそう
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

84:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:20:18.09 zkvzqBgn0.net
>>79
新宿渋谷はその埼京線ホームが遠いけどな

85:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:21:45.87 HfNQmyVr0.net
２００きろで飛んでくようだよはっしるーって言ってたのに

86:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:24:22.53 8YVf7UY10.net
今は札幌-函館間って特急で4時間近くかかるんだな・・・
これが1時間程度になるんだから道内移動のインパクトも大きそう

87:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:27:35.83 zkvzqBgn0.net
>>83
先に函館札幌を開通しとけば良かったのにね

88:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:29:03.32 r3GQltp30.net BE:228348493-PLT(16000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
宇都宮～盛岡の387.5kmはすでに320km/h
新青森まで320km／hになれば、その区間は実に565kmまで伸びる

89:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:31:31.58 TGRZCXEV0.net
函館から札幌って開通したら何分で着くんだ？

90:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:31:48.47 pqzXy2KT0.net
札幌開業しても1日約17本
しかもいまの特急北斗客分が札幌ー新函館間の席を占められるのにwwww
北海空騒ぎボウヤってほんとカワイイwwww

91:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:32:55.42 pELKOCPv0.net
>17
それだと仙台以北ガラガラじゃね？

つか盛岡以北で騒音対策必用なとこって少なそうだけどな

92:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:36:29.87 8YVf7UY10.net
>>86
概ね1時間弱程度みたいよ

93:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:37:54.49 1ClgTu9T0.net
5時間もかかるなら機内食とドリンクを出してくれよ

94:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:40:48.44 OCiGIkEy0.net
貨物も走らせてAmazon 当日配達
実現へ (´・ω・`)

95:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:41:49.76 TGRZCXEV0.net
>>89
そんなに短縮できるんだ
なんでさっさと造らなかったんだろ

96:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:43:32.53 pqzXy2KT0.net
平成も終わるというのに単線非電化の190万都市がある

URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)

97:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:43:57.68 pqzXy2KT0.net
190万人もいるのに、ミニ新幹線に笑われる政令市がある

◆JR利用者数ランキング2019年新春版
山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
函館本線　（札幌～函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)

98:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:46:25.13 GTnP7Rn80.net
開業に反対した大宮とか赤羽の住人は今でも意地張って東北新幹線乗ってないのかな

99:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:46:44.12 8YVf7UY10.net
札幌在住ナマポ暮らし後期高齢者で前科者のキチガイザマーがまたコピペ荒らしを始めたｗ
無様なボケ爺だな・・・

100:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:47:48.49 kjd1kHs+0.net
>>81
渋谷は恵比寿まで山手線で一駅行って埼京線に乗るのが早いが、
なんか、山手線ホームの隣(東横線跡地)に埼京線ホームを持ってくるらしい。

101:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:49:37.99 BzRRTaIK0.net
大切なのは、函館市内に何分で着くかですよ
時速500km出そうが、駅が今のままなら一切評価しない

102:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:50:59.72 HWlY/ru40.net
>>86
260km/hで開業しても約1時間くらい
360km/hだと40分位か

103:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:51:39.46 dI+0GyOi.net
３時間50分になったって乗りゃしないわ
レールパスの儲からない外人ばっかりだよ

104:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:57:25.44 As7qNNmD0.net
>>3
誰も使わんね。早さだけが問題じゃないしな。

105:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:59:57.72 fbqCee5h0.net
>>93
札幌市内に単線非電化区間なんて無いが

106:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:10:53.21 OGmUfNhG0.net
>>46
これから長い列車旅が始まるぞ、と言うあの出発前のワクワク感は
体験しなきゃ理解できないだろうなあ
寝台で寝て一晩中走ってる列車に乗るってのが何とも言えない不思�

107:cな気分を醸し出すまあ子供の多感な頃の話だが

108:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:11:14.19 MN4bjoeU0.net
>>102
精神障害者の相手しちゃダメ

109:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:12:45.45 NBjsJ0ZW0.net
>>73
新青森は境界駅だから通過は無理。

110:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:18:10.95 ExcUmfKP0.net
>>79
大宮駅のいちばん低いホームから、いちばん高いホームが最短距離？
エレベーター使うのは無しだぞ。あれは障害者と老人優先だ。

111:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:25:44.35 ExxjHTv40.net
大宮駅は通路狭いのに駅ナカ作っているから
人が多すぎてカオスで嫌い

112:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:27:10.64 1ynBq55g0.net
>>15
そこはスピードあげても大して時短効果ないみたいだ
新横浜 - 東京も東北よりは早いが、言うほど早いわけではない

113:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:28:35.03 DQKlD+li0.net
>>69
東海道新幹線から客の何パーセントかを奪える可能性を秘めている

114:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:29:22.23 1ynBq55g0.net
>>51
特急スーパー白鳥は、トンネル区間は北海道新幹線よりうるさかったからなぁ
おまけに江差線・津軽線の列車交換と青森スイッチバックのせいで所要時間がえらく長かった

115:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:30:39.16 YW/1hwd30.net
車内WiFiでDMMを無料配信すれば平気

116:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:30:43.12 1ynBq55g0.net
>>98
新函館北斗 → 桔梗：10分

117:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:32:49.97 EjKDZVFT0.net
そういや東北新幹線で北上すると、大宮の手前、武蔵浦和あたりで左側にロッテの工場が見えるじゃん？
グラウンドがあってたまに揃いのユニフォームで野球やってる人がいて、
気合の入った草野球チームがあるもんだと思ってたら、あれマリーンズの二軍球場なんだってね。

118:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:32:56.35 1ynBq55g0.net
>>92
青函トンネル開業時点で、今の奥津軽いまべつ～木古内間は新幹線規格だったからだよ
当該区間の改軌・高圧化と前後区間新設のみで新幹線にできるんだから、ゼロからのスタートで20年かかる道内区間が後回しになるのは仕方ない

119:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:33:47.27 1ynBq55g0.net
>>84
その場合、新青森～新函館北斗の開業は2030年まで待つことになるし、
新函館北斗～札幌も結局2025年まで開通しないと思う

120:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:35:01.86 1ynBq55g0.net
>>73
五稜郭駅に行く場合は今の方が便利じゃん
特急スーパー白鳥から函館本線普通列車への乗り換えは結構待たされたよ
函館駅での途中下車もできないひどい仕様だった

121:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:42:04.23 D6XcxGCR0.net
>>7
稚内から鹿児島中央まで行ってから言えよ

122:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:42:52.59 D6XcxGCR0.net
>>93
ばーか

123:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:43:07.56 yYUsZ0bP0.net
仙台以北か盛岡以北に短編成の各停つくってはやぶさの停車駅減らしては？
木古内とかいわて沼宮内とかは各停にまかせたほうがいいでしょ？

124:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:43:37.26 MjT6EQcf0.net
札幌に近い場所住んでる知人は仙台くらいなら安さのみ求めるときは青森県までフェリーで青森県～高速バスのプランが安上がりだと
フェリーなんか使うくらいなら新幹線で仙台行く思う人のほうが多いかもだけどw
少子高齢化でも新幹線の本数多くて感心するよ特別日でもない平日も新幹線多いよね本数

125:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:47:00.27 HWlY/ru40.net
>>119
今にして思えばE3系こまちの車両を解体せずに
仙台・盛岡～新青森間のローカル新幹線に充てれば良かったかもね

126:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:48:12.43 i8o3H8fW0.net
中国の奥地。
世界で最も海から遠い都市であるウルムチにも在来複々線さらに高速鉄道が開通したのに、
５０年経っていまだに・・・
日本　５０年で２７００キロ開業
中国　１０年で２万７千キロ開業　ｗ

127:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:49:53.76 j0boDAkU0.net
　
結局、停止時間が一番問題なんだよ
　
「停止させずに乗り降りが可能なシステム」を考えなければ

　

128:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:51:49.46 HWlY/ru40.net
そんな短期間でそれだけの距離を開業したら
今はまだいいけど軌道の補修・メンテが大変だぞ～

129:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:55:24.61 cm3Ea1Ld0.net
東京から札幌まで新幹線を使っても１０時間かかる

130:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:56:35.31 tLyQ6EMb0.net
こうき乗りたい

131:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:57:37.31 zkvzqBgn0.net
札幌開業時の通過駅はどうなるかね
最速達で大宮仙台新青森札幌か
盛岡新函館を通過することができるか
盛岡はこまち連結の現はやぶさで充分だとは思うがな
北海道へは新青森で乗換え

132:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:03:20.50 D6XcxGCR0.net
>>122
国土面積考えてないだろ？

133:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:08:09.85 gzpTCIVM0.net
てか、首都圏から北海道に1時間に1本（昼間も入れて）新幹線が出てれば便利だけど
1本逃したら1.5時間～3時間待ちだからねぇ首都圏から行く新幹線は
新幹線贔屓に大宮寄りの大宮以外の都市で久喜から北海道・函館に行くのに
久喜から大宮までの移動で20分、大宮での乗り換え移動に15分
でもタイミングが悪かったら1.5時間～3時間待ち、そこから4時間で新函館北斗（北斗市）
そこから函館市街には7時間かかるケースも出てくるんだよね
やはり飛行機が便利だね
これ、かなり新幹線に好意的な条件だよ・・・

134:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:13:34.33 sZxp8PY40.net
>>122
高度成長にインフラ作りまくった日本で、維持管理が重要課題として認識されたのが、ここ10年くらいだから、
中国であと40～50年経ってからが大変だな。

135:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:31:28.85 mG04znWN0.net
>>129
好意的の意味を辞書で引いてこいよ
タイミング悪かったらってなんだその意味不明な前提条件は
悪意しかねえな

136:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:34:00.80 gzpTCIVM0.net
>>131
飛行機は羽田～新千歳は1時間おきに出てるぞ
大手2社で括れば、もっと便数が増える
LCCも足せばかなり短い間隔で昼間も羽田～新千歳まで飛んでるのは事実じゃん

137:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:35:54.84 84NxcnLG0.net
２０３１年３月に札幌開業予定だからあと１２年か。
歳を取ってもこういう楽しみが先にあるってのは悪くない。
札幌まで新幹線が通ったら、大人の休日パスで東京から新幹線で札幌まで行って
北海道旅行したい。本当に楽しみだ。その頃には名古屋リニアも出来てるはずだから、
名古屋→東京はリニアに乗る。四国から名古屋までは青春１８切符ｗ

138:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:39:25.05 1YWpxeyv0.net
>>132
函館に行く前提でどうして新千歳空港が出てくるんですかね

139:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:41:12.51 RujIz4q+0.net
>>52
登山家ならリニアは大歓迎だよな？

140:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:41:54.64 8vVhzSgK0.net
>>133
大人の休日パスは団塊ジュニアが対象年齢に差し掛かる頃に廃止か対象年齢引き上げになるはず
だから、団塊ジュニア以下の世代は多分恩恵は受けられない

141:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:42:37.39 Up1jjqPz0.net
>>86
新函館北斗⇔札幌
特急超北斗：3時間22分
北海道新幹線(260km/h)：1時間10分程度
北海道新幹線(320km/h)：58分程度
北海道新幹線(360km/h)：54分程度

142:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:43:23.27 HWlY/ru40.net
>>132
LCCは、成田-新千歳では？

143:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:45:14.45 gzpTCIVM0.net
>>134
北海道新幹線の最終目的地が札幌だからですよ
まぁ、現在の話に置き換えても
函館空港は函館駅から車で15分ー20分、
かたや新函館北斗は小一時間かかるでしょ、隣の市だから
そらぁ、羽田ー新千歳より、羽田ー函館は便数は飛行機も減るが
新幹線より便利だよ
もっとも新幹線が新函館北斗で終了で札幌まで伸びる必要が無いと言う結論なら
新幹線でも勝機が出てるかも知れませんね

144:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:45:48.26 NulF9gHu0.net
4時間も座るのは苦痛という人もいるけどさ、現実には東京広島も4時間で新幹線：航空機のシェアは7：3なんだよね
4時間なら座れるのよみんな

145:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:46:06.64 mG04znWN0.net
>>134
そもそも新幹線に乗るのに大宮で3時間待つスケジュールとか…

146:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:47:09.92 ZgEeh4I90.net
東京～大宮間がっていうけど
ここが15分になろうが大した短縮にならんのではないのか？
もっとガツんと削ってくれないと北海道連絡には

147:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:47:35.25 XzKUiGd10.net
函館なんて需要ないじゃん　あほか
札幌まで何時間？冬は止まるんだろ
空路整備保安に金を使うべき

148:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:48:18.61 As7qNNmD0.net
>>140
広島空港がクソなだけ。市内に
空港あった時は飛行機圧勝だった。

149:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:48:22.98 WZ2Vu7GE0.net
>>140
それは広島空港が悲惨過ぎるから

150:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:49:34.51 WtgGaBfS0.net
前スレで見たけど
新幹線対航空機
東京大阪 8:2 2時間半
東京広島 7:3 4時間
東京博多 1:9 5時間

151:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:49:52.05 gzpTCIVM0.net
>>140
根本的な所を見落としてますな
東京～広島ののぞみは1時間に最低3本は出てる
臨時を入れればもっとある
しかし東京～新函館北斗のはやぶさは
1本逃すと1.5時間～3時間待ち
この違いは大き過ぎるよ

152:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:50:30.06 TfyQAeky0.net
千歳空港も札幌から離れてるやんか
広島の比じゃないよ
もっとだよ

153:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:50:41.83 zkvzqBgn0.net
>>141
のぞみじゃあるまいし、普通時間調べて乗るよな
のぞみだって一般客は事前に時間調べてきっぷを予め買っておくし
だいたい3時間も空くわけない

154:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:51:32.35 wE87b+t00.net
>>122
立ち退きを簡単に出来る中国とはコストと時間が全然違うでしょ
そういう点のみ中国が羨ましい

155:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:51:42.99 zkvzqBgn0.net
>>147
だから逃すのなんてお前だけだから

156:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:51:46.42 HWlY/ru40.net
>>143
対函館は現状でも新幹線は35%のシェアなのよ
んで、盛岡-新青森間の320km/h化で新青森以北が現状のままでも
利用者の上乗せされるで

157:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:51:49.37 PhwLIqtZ0.net
>>147
はやぶさは全席指定なので逃すという選択肢は無いのでは？w

158:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:52:25.47 As7qNNmD0.net
>>148
近いぞアホか。東京都心から羽田行くよりより
時間早いが。

159:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:53:16.83 mG04znWN0.net
>>149
たぶん奥津軽いまべつに行く前提なんだよ
そこは青森県だけどな！

160:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:53:38.83 XzKUiGd10.net
>>152
率じゃなくて数
利用客なんて対新千歳と比べると少ないだろ

161:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:54:17.95 4bnkRhO80.net
今の時代じゃ、広島空港を操縦できるパイロットなんかおらんよ。

162:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:54:49.93 FVy/

163:VEiO0.net

164:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:55:36.05 HPX3ENKZ0.net
>>154
うそつき
東京駅から羽田は30分
札幌駅から千歳は40分
イメージだけでしゃべるなよ

165:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:55:45.03 zkvzqBgn0.net
>>155
なるほどそういうことか

166:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:56:00.58 HWlY/ru40.net
>>156
札幌開業で360km/h運転が実現できたら
現状の東京-広島間を当てはめれば新千歳から5-6割は奪れるんじゃないか？

167:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:56:26.21 cnnysOuJ0.net
東京～札幌で4時間切らないと無意味

168:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:57:09.80 mG04znWN0.net
>>153
こいつの言い分だと下調べも何もしない前提なので
立席特急券買うんだろ
まあ売り切れてたら乗れないなあ確かに

169:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:57:22.27 tlF+XNHD0.net
広島駅から広島空港はバスで50分
札幌駅から千歳空港はバスで90分
調べればすぐわかることなのにな

170:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:57:34.24 4bnkRhO80.net
電話される前にIDかしてやってたニダ。
無駄な電話料金使うなニダ。

171:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:57:39.03 vmEMaDSq0.net
こんな無駄なことで誇られてもなあ
そんな余裕があるならさっさと黒字を出せよJR北海道は

172:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:57:45.92 wNKZz2Fx0.net
>>153
　そもそも2時間を超えて待つ時間帯はないけどね。

173:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:58:59.06 cnnysOuJ0.net
>>142
ここは速度より線量。
複々線にしないと増便も無理。

174:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:59:03.73 gzpTCIVM0.net
>>163
新幹線は下調べしないで
お気軽に乗れるのが「売り」じゃないか・・・

いちいち調べて乗るなら飛行機と面倒は変わらなくなりますぞ・・・

175:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:59:09.17 XzKUiGd10.net
>>161
時間と料金で無理だと思う
空路整備してもっと便利にしたほうがいいって
今の雪で即死するのじゃ使えない　JRもすぐ止まるけど

176:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:01:23.68 cnnysOuJ0.net
>>169
その前提もなくなりつつあるけどな。JR東日本(も含む路線)だから。
JR東日本は自由席を抹殺使用してるからな。
今春もあずさでやるし。

177:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:02:22.49 mG04znWN0.net
北海道新幹線はほとんどトンネルだし
在来線のように止まったりはあまりないだろ
現在開業している区間だってそうだし

178:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:03:27.29 84NxcnLG0.net
３時間以上同じ座席に座りっぱなしなのは疲れるからな。
東京から札幌まで４時間３０分はやはり厳しいだろう。
ただ、フリー切符その他などで格安に使えるのなら貧乏人は問題なく我慢できるが。

179:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:04:00.95 4bnkRhO80.net
わートロサーモンの刺身ニダー

180:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:06:10.82 cnnysOuJ0.net
>>127
最速達で東京～大宮～仙台～盛岡～新青森～新はこだてほくと～札幌
ただし1日2往復ぐらい。
他は新青森以北各駅停車や、最速達＋上野、八戸、長万部、倶知安、新小樽のやつかと。

181:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:06:53.26 cnnysOuJ0.net
>>173
LCCより安くならない時点で貧乏人は期待できない

182:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:07:57.75 mG04znWN0.net
下調べせずに乗る新幹線なんて東海道新幹線ののぞみだけだろ
百歩譲って山陽新幹線ののぞみまで

183:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:08:51.20 UXYhJ1j60.net
千葉県民の俺は成田─新千歳のLCCジェットスターだな
安いし（・3・）

184:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:10:51.33 yKjlzZXQ0.net
とっとと札幌、せめて長万部やニセコまで延伸すればいいだけ。
北海道の銀行団が情けないだけ。

185:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:12:50.25 Q/a53oLF0.net
>>175
札幌開通後の最速便は盛岡も新函館北斗も通過でいいよ
東京-大宮-仙台-新青森-札幌

186:を1日1往復設定して、最速の広告にする

187:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:13:10.00 IORAkYAm0.net
飛行機のほうが安いんだろうが、最安値のは変更したりキャンセルしたりに制限が多すぎるんだよね。
そう考えると新幹線のほうが便利。

188:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:14:06.88 qjwg/6+m0.net
開通後は、東京～札幌の乗車券を通しで買って、特急券を分けて、新函館や倶知安(ニセコ)で途中下車して使うのもいいな。

189:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:14:20.64 UXYhJ1j60.net
ちなみにジェットスターで今から明日15日のチケット取ろうと検索してみたら
成田─新千歳　1万0440円
あさって16日のチケットなら今から取っても
成田─新千歳　5540円
どやッ新幹線と比べても激安やろ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

190:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:15:46.91 mG04znWN0.net
盛岡の通過なんてするわけないだろ
通過線もないからノロノロと通過するしかない
そんなことするくらいなら停車させるわ

191:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:16:26.51 zkvzqBgn0.net
>>175
八戸は無いと思うけどね
新青森止まりは間違いなくできるから、新青森で乗換えになるでしょう
盛岡もそうなるかも

192:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:17:32.88 zkvzqBgn0.net
>>184
一応通過できるような配慮はあるよ
300キロで通過は無理だろうけど

193:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:18:18.62 Q+h8aDlM0.net
東北新幹線の仙台通過って、東海道山陽新幹線の大阪通過見たいもんだろう。
線形的にも営業的にもあり得ないだろうな。

194:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:18:46.69 DQKlD+li0.net
お気軽に乗れる新幹線は、自由席設定がある、そして本数の多い東海道新幹線の話。
東海道新幹線は、指定席をとってあっても、乗り遅れたら後続の自由席に追加料金なしで乗せてもらえるし、
本数も多いのですぐ次の新幹線に乗れる。
東北新幹線、しかも北海道直通なんて1時間に1本で全車指定席、
乗り遅れたら一応、後続便の空いている席に座ってもいいことになっているが、
いつその席の指定券持っている人が来るか分からんので安心して座っていられませんよ。

195:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:20:37.45 xrY3zOAu0.net
女性軽視に対しての署名サイトです
URLﾘﾝｸ(t.co)
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

196:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:20:51.21 UXYhJ1j60.net
通過線がなくてもこの爆速通過ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
是非、みてくれ新幹線の凄さを
まじ笑っちゃうから（・3・）

197:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:23:04.08 IORAkYAm0.net
>>188
とはいっても盛岡までシェア１００だし新青森でも8割でしょ。
函館だと３５％だが。
時間さえ短くなれば余裕で新幹線だわな

198:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:25:34.27 Q/a53oLF0.net
>>187
それを言うなら名古屋・京都通過の方が近い
新大阪は利用者数はもとより、乗務員交代する必要があるから、通過するのはあり得ない

199:190
19/01/14 21:25:43.69 UXYhJ1j60.net
動画みてくれたか、おまえらッ
やっぱリニアより新幹線の方が迫力あるよな
リニアの500kmより、東北新幹線の目指せ360kmの方が俺的にはワクワクすっぞ（・3・）

200:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:29:26.96 R9w++HB30.net
速度に比例してあの揺れがな～
あの揺れで結構疲労が溜まる

201:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:31:38.55 UXYhJ1j60.net
新幹線は200kmの0系しか乗ったことないから分からんわ
0系時代は食堂車でスピードメーター見るのがアトラクションだったｗ

202:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:31:57.23 VU9rw2g90.net
通過線有無でなく、駅付近の線形が最大の問題。
仙台や盛岡は建設時点で一定の街並みが出来ており
中心駅への併設を最優先にしている。線形はぐにゃぐにゃ。
まぁその方が、将来も通過列車が設定されにくい点も狙い。
新幹線通過には、福島駅カーブ、北上駅カーブ(R4000)レベルが要る。
はやぶさ320km/h通過時は、車掌さんや売り娘さんが頑張って踏ん張ってる。

203:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:32:23.50 ILwsH1nj0.net
>>191
え、あんな運賃的・時間的悪条件かかえまくってもなお、函館で35%のシェア確保できてたんか？
正直驚きだが。

204:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:34:14.69 2HM1KIbq0.net
空港行く手間と手続きの時間＋30分位なら乗るかな2時間半ぐらい？
3時間じゃ乗らないだろうなぁ

205:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:35:20.01 UXYhJ1j60.net
>>197
だって成田─新千歳で行っても
新千歳～函館まで4時間くらい？かかるんやろ
余計、遠回りですやん～

206:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:37:09.39 1YWpxeyv0.net
>>139
函館駅からの時間距離だと函館空港より新函館北斗駅の方が近いよ
函館空港はバスしかないから

207:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:38:21.80 zkvzqBgn0.net
>>197
35%って開業年の話じゃなかったかな
今はもっと落ちているかと
航空機は羽田の最終便が早すぎるから、そこは新幹線に軍配かな
自分は去年新青森行き最終から津軽海峡フェリーで函館入りした

208:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:38:49.77 5LJjTPW50.net
整備新幹線が260km/hっていう法律は時代遅れなんだからとっとと変えればいいのに

209:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:38:57.59 IORAkYAm0.net
>>197
ほい。シェア３５％だとよ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

210:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:39:34.00 UXYhJ1j60.net
あ、函館空港とかあるのね

211:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:43:25.04 5LJjTPW50.net
仙台から函館とか、盛岡から函館までのニーズが大半なのに法律のせいでスピード遅いって時点でおかしいんだよ。
東京から函館まで乗りとおすバカなんていない。

212:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:47:20.61 84AoguNL0.net
>>8
6時間は長いぞwww
3回ぐらい寝てもまだまだ着かないwww
3時間なら寝てたら着く

213:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:50:26.61 UXYhJ1j60.net
寝るだと・・・
窓にかぶりついて車窓を眺めるんやないか
どあほ～（・3・）

214:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:52:00.27 Znk/Dnij0.net
>>1
新幹線はやぶさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

215:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:52:21.78 Znk/Dnij0.net
>>1
東北新幹線はやぶさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

216:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:53:02.70 lhbOj3gX0.net
>>105
上越妙高を知らんの？

217:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:57:13.19 gH6m9LRN0.net
>>98
湯の川の奥にあるから、
余程中心部じゃないと変わらないだろ

218:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:00:16.72 3xTc5NqI0.net
>>207
昨日、大宮から新函館北斗まで乗ったときは
朝早かったせいもあって乗って安心したら
八戸過ぎるまで爆睡してたわ
眠いときって新幹線だと余裕で寝てしまうわ

219:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:01:02.45 1YWpxeyv0.net
>>211
そもそも新函館北斗からの快速函館ライナーって結構速いしな
上磯あたりに新幹線駅作っていたら新青森並みに使いにくくなっていたと思う

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