【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減　長野県知事がJR東に苦言

【鉄道】中央本線ダイヤ改正　特急「あずさ」停車減　長野県知事がJR東に苦言 at NEWSPLUS

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300:名無しさん＠１３周年
19/01/12 16:29:28.29 +qHd/r2ka
>>288
　中央本線の勝沼～小淵沢間は日本でも屈指の山岳景観が見られるんだが。単に時間的に早いだけの旅がいいわけじゃないぞ。「日本ってつまない」と言うヤツに限って急ぐ旅しかしてないんだよなｗｗｗ

301:名無しさん＠１３周年
19/01/12 16:43:30.53 NmtA7XKz1
むしろ今までとまりすぎだな
普通に途中で止まるのは茅野ぐらいでいい
連続して止まるなんておかしい

302:名無しさん＠１周年
19/01/12 17:26:20.15 a3vi7d+a0.net
>>289
お前の中では学生は存在していないんだな

303:名無しさん＠１周年
19/01/12 17:27:32.27 BWB4MXUn0.net
気に入らないなら停車駅が少ない列車から税金とればいいよ

304:名無しさん＠１周年
19/01/12 17:30:00.91 0SJBW80s0.net
>>286
マイナス資産だから切り捨てて当然
地方路線の営業係数の惨状見てから言って

305:名無しさん＠１周年
19/01/12 17:38:39.30 o5oUUk3h0.net
>>293
藤森も諏訪出身で高校が駿台甲府だから需要はないわけではないな、東京住みでも遠距離だと思うが

306:名無しさん＠１周年
19/01/12 17:50:55.58 970Vv65I0.net
>>12
＞グ

307:ンマーよりむこうって人が住んでたの！？この発言は東京や埼玉に人が住んでる事に驚いてる事だよね？あんなところ誰も住まないよ。人間いるの？

308:名無しさん＠１３周年
19/01/12 18:47:08.34 jGi/al/YH
真野あずさ

309:名無しさん＠１周年
19/01/12 18:48:04.97 2eTUPCtf0.net
ホントに土日になると一気にゆとり世代の砂場と
貸して荒れ放題になるよな・・・

310:名無しさん＠１３周年
19/01/12 19:23:54.75 zdNiWKouK
本当は、もっと早期に線路を拡張整備して、高速化せなあかんかったのや。
それを、いつまで経っても立ち退きも進めず、挙げ句の果てに「リニアがＢルートになるから拡張は要らない」と言い出して、今に至る。

311:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:27:38.47 ffdbHBzN0.net
>>1
まもなく廃止！！スーパーあずさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

312:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:28:15.75 ffdbHBzN0.net
>>1
まもなく引退！！E257系のあずさ2号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

313:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:28:57.93 uw1EhpWKO.net
片岡鶴太郎の終着駅シリーズでしょっちゅうあずさを宣伝してもらってるだろ？

314:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:29:38.61 7YPfSzmp0.net
長野新幹線あるからいいじゃんといったら
長野県民に説教されたわ。大半は新幹線関係なにのだとｗ

315:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:33:14.53 N3cuVA590.net
>>293
学割料金でたかが数百人乗ってもJRにはメリット無いよ

316:名無しさん＠１周年
19/01/12 19:38

317::26.82 ID:rPMc7td00.net

318:名無しさん＠１周年
19/01/12 21:59:30.61 1/JHSlFd0.net
>>305
通学定期の実績は、地元とのバーター材料になり得るけどな

319:名無しさん＠１周年
19/01/12 22:06:01.55 TM3pog3U0.net
松本に相談しようか

320:名無しさん＠１周年
19/01/12 23:11:03.40 nPq0/g+B0.net
大宮から松本まで行く場合、長野経由の方が早く着く。

321:名無しさん＠１３周年
19/01/12 23:14:45.01 jGi/al/YH
松本辺りは長野県と呼ばれるのが嫌だと聞いた事がある。信州じゃなきゃダメみたいな。静岡と遠州浜松や、青森津軽と南部八戸みたいな感じかな。

322:名無しさん＠１周年
19/01/12 23:36:20.33 g6JgunO10.net
>>78
リニアが最短コースを選択して諏訪が見捨てられたのをもう忘れたのか

323:名無しさん＠１周年
19/01/13 01:08:31.18 lEKh3xHf0.net
>>249
でも便利な街と不便な街どっちが魅力的かといったら・・・
鉄道に限らずバスでも。

324:名無しさん＠１周年
19/01/13 01:10:14.70 lEKh3xHf0.net
>>277
関連過去スレに書いてあるが、
松本エリアでも塩尻と東筑摩2村は今回の件では諏訪エリアの方に加わってる。

325:名無しさん＠１周年
19/01/13 03:39:05.34 lvE9J+R40.net
岡谷の単線区間のため長野県内がほぼ各駅停車になってて、ここを複線化すれば時間を短縮できるのにそうすると今度は通過が増えるから棚上げにしといて杉並三駅のことだけ文句言うとか草

326:名無しさん＠１周年
19/01/13 04:42:33.27 lEKh3xHf0.net
>>304
広いからか・・・

327:名無しさん＠１周年
19/01/13 05:36:21.75 PAFfs6kJ0.net
>>25
定期的に沸いてくる馬鹿

328:名無しさん＠１周年
19/01/13 06:28:29.59 UCCH+N6z0.net
でも客の数を見ると、本数を大幅に減らされても妥当っちゃ妥当なんだよな＞下諏訪と富士見
上諏訪を1往復だけ通過で茅野は全停車だけど、これは外国人が茅野から八ヶ岳を目指すから、と理由づけしてたな
2017年度乗車人員内訳(定期外のみ)
大　月　2885
勝沼ぶどう郷　278
塩　山　820
山梨市　636
石和温泉　1485
甲　府　8191
竜　王　757
韮　崎　896
小淵沢　973
富士見　246
茅　野　1469
上諏訪　1541
下諏訪　550
岡　谷　1259
塩　尻　1628
松　本　7928

329:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:20:40.08 E+N6tuC/0.net
>>317
分かりやすいデータですね。有難うございます
やはり、下諏訪と富士見は停車本数が減らされてもやむを得ない数ですね
このデータを見ると納得できますね

330:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:24:17.28 B2xXJDX40.net
>>317
意外とすごいな、大月。三遊亭小遊三師匠も、にんまりですわ。

331:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:26:17.77 n54JC8MI0.net
富士見なんていつもひっそりしてるもんな
小海線の駅みたいな雰囲気だよ

332:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:27:24.34 +SrAYaX10.net
名古屋まで来てしなのに乗ればよかろう。

333:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:42:39.61 XZQk/JCk0.net
まあ富士見、下諏訪はこの利用状況な�

334:邇d方がないわな今までが止め過ぎてたんだむしろ茅野全便停車の方が違和感あるな

335:名無しさん＠１周年
19/01/13 08:43:50.84 lFpn/OH10.net
>>153
乗客が蒸し焼きになる

336:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:00:43.08 1522Pe0E0.net
下位グループの中で竜王の意外な多さは何？

337:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:08:13.91 RetV/0Us0.net
>>324
パークアンドライド用の駐車場がある

338:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:09:55.79 aCul76QX0.net
長野県知事というと、リニアでさんざんゴネてた奴を思い出す

339:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:14:01.69 wSRC0jOW0.net
>>319
県東部の郡内地方の中心都市だからね

340:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:20:31.84 Fh1w2pbM0.net
普段は中央道で通過するだけなのだが、あんな山の中なのに結構乗降数あるんだな、大月
高速が町外れを通ってるのが大きいんだろうけど、
電車はほとんど使わないんだけど、駅前はそれなりの町なの？

341:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:21:55.63 W2RA8r2Q0.net
大月は富士急への乗り換え客が勘定されてるんだと思う

342:名無しさん＠１周年
19/01/13 09:33:24.22 P9BjR0880.net
あずにゃん2号

343:名無しさん＠１３周年
19/01/13 09:42:26.99 5qCQsW8Xa
>>322
　＞富士見、下諏訪は今までが止め過ぎ

　　富士見は山好き以外は「何それ？」駅だろうが、入笠山の観光シーズンだけ週末に無料バスが運行するからその乗客がいる。下諏訪が上諏訪より少ないのは霧ヶ峰行きのバスが上諏訪発だからかな？

344:名無しさん＠１周年
19/01/13 10:06:59.32 V1xnTk+d0.net
この会社も本当に客の方を見ない会社だねw
帰宅難民を締め出す様な体質だから仕方ないけどね

345:名無しさん＠１周年
19/01/13 11:54:57.26 swwoNavU0.net
>>319
富士急で富士山に向かう外国人効果
河口湖駅前なんてもう八割が外国人

346:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:01:47.09 28dxVuWB0.net
茅野は登山者にはお馴染みの駅なんだが、興味ない人には意味不明だろうな。

347:雲黒斎
19/01/13 12:12:20.87 kLNVJZqD0.net
ここまでのレス見ると、客が少ないから停車駅を減らすんじゃなくて、所要時間を減らすために停車駅を減らしたってことかね。

348:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:20:20.44 OoW8cumH0.net
都会だと、特急停車駅にて接続する各駅停車に乗り継いで目的地に行くけど、田舎はそんな考え無い。

349:雲黒斎
19/01/13 12:24:43.10 kLNVJZqD0.net
停車駅
URLﾘﾝｸ(www.navitime.co.jp)
これを見るといつもの長野県内のいざこざに見えるけどね。JRに物を言ってるけどさ。
指桑罵槐ってやつ。

350:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:29:15.22 6ojVpQCL0.net
うちのお役所は南松本～平田の某所にあるんだが、東京方面へ出張する際には
「（南松～平田の某所の）最寄駅から普通列車に乗って、塩尻から特急に乗る切符」しか用意してくれない。
官公庁の旅費の規則で「最寄駅からの切符を買うことになっている」そうな。
実際のところ、「目的地から松本駅までの乗車券と特急券」と「目的地から最寄駅までの乗車券と塩尻駅までの特急券」は（数㎞の違いしかないので）同じ金額なのに、言葉尻に囚われてしまっている。
だから東京から帰る際には19時30分には電車に乗って33号に乗らないと最寄駅で降りれないし、
それを逃して最終便の35号に乗ると、松本駅で「（乗り越した）最寄駅～松本駅の乗車券と塩尻～松本駅の特急券」を自腹

351:で精算したうえ、タクシーか何かで最寄駅まで戻らないといけない。このクソが。

352:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:42:01.44 xx5NIYYt0.net
JR東「便利なBルートをご利用くださいw」

353:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:45:10.96 jVnj97zW0.net
>>107
それがこんどの改正であずさ2号は大月通過に

354:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:50:16.77 jVnj97zW0.net
>>317
茅野は東京からぎりぎり200km圏内だから中央線利用のツアーではバス乗換駅の定番っていう理由もありそう

355:名無しさん＠１周年
19/01/13 12:51:47.72 gIt5pTYK0.net
>>314
岡谷市民だけど、あれ原因は諏訪市っす
かつて話もあったみたいで岡谷、下諏訪は用地の確保は目処がつきっぽいけど
上諏訪はできなかった実績を作りたくないらしく、市長も議員も全く動こうとしない、と聞いた事がある

356:名無しさん＠１周年
19/01/13 14:01:48.26 8+rfmsZg0.net
>>253
たんけんぼくのまち懐かしい。最初は諏訪で別の年は茨城の那珂湊に行ったのを覚えてる

357:名無しさん＠１周年
19/01/13 14:28:41.10 wSRC0jOW0.net
>>314
地元の協力がなければ鉄道で時短はありえないけど
これから人口減るのにいまさら複線化はないから
もう地元の協力なんかいらない
過去に非協力的だった地域からは撤退するしかない
大糸線沿線はバスで長野新幹線へ出るルートが定着したし
塩尻・松本もバス転換の時代かな

358:名無しさん＠１３周年
19/01/13 15:02:28.69 5qCQsW8Xa
>>344
　＞塩尻・松本もバス転換の時代かな

　　塩尻、松本は名古屋との関係も強いからJRは撤退しないと思う。名古屋⇒塩尻⇒松本⇒長野の直通特急もある。

359:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:24:03.38 grdyIfap0.net
>>54
それと外国人観光客の大きなキャリーバッグとサイクリングマニアの折り畳み自転車と狭い乗車口も相まって、
乗降に時間がかかるから最近の特急は遅れてばかり。
特急が遅れると、特急通過待ちの在来線も遅れて大迷惑。

360:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:29:45.61 PAFfs6kJ0.net
>>341
>200km圏内だから
これは意味がわからない
しかも、特段茅野が多いわけでもない

361:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:41:42.77 UCCH+N6z0.net
>>347
切符代の問題じゃないかな
200kmに境があったはず

362:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:50:54.15 PAFfs6kJ0.net
>>348
バスとて路線が長くなると運賃が高くなるからね
地図をみると茅野駅前のローターリーは比較的大きいね

363:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:52:58.32 KGNAg6B80.net
複々線の前に単線区間何とかしろ

364:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:54:10.78 TB/LVfx60.net
>>338
酷いブラック役所、かと思ったが…
東京から塩尻も松本も平田(特急は塩尻まで)も運賃料金同じだぞ？
甲府や立川、八王子あたりなら違うけど。

365:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:55:47.25 TB/LVfx60.net
というより、近郊区間だから運賃差額精算のはず。平田と松本は同じだから別料金はかからない。
甲府みたく塩尻と松本で違うとかなり高く違うけど。

366:名無しさん＠１周年
19/01/13 15:57:42.42 TB/LVfx60.net
いや塩尻、平田、松本からでも八王子、立川は全く同じだった。
影響あるのは甲府ぐらいか？

367:名無しさん＠１周年
19/01/13 16:04:20.91 TB/LVfx60.net
松本～八王子
松本～立川
平田～八王子
平田～立川
偶然だが全部3348円だけど？よって平田と松本では戻るタクシー代以外払う必要はないはず、ましてや南松本との間なら…

368:名無しさん＠１周年
19/01/13 16:29:16.30 Fh1w2pbM0.net
>>343
日航機墜落までテーマソングを坂本九さんが歌ってた
諏訪の頃は途中まで九さんだった

369:名無しさん＠１周年
19/01/13 16:52:38.21 d+cjMTq30.net
長野から大阪帰るのにへの名古屋の特急が事故かなんかで止まっってて
東京経由の申請出したら通った
一度通るとＯＫになるので
みんな長野出張は東京経由
ちょいと時間はかかるんだが本数多いし
乗り心地考えたら結果的には楽

370:名無しさん＠１周年
19/01/13 17:06:48.14 b/zTZQ890.net
はぁ≠ｿじちょうどのぉ<あずさｍ�ﾅぇ<わたしはわたしはわたしはわたしはわたしはわたしはっ

371:名無しさん＠１周年
19/01/13 17:08:31.15 VsjbFFIB0.net
中央リャ嵐遠ｮで東日魔ｮ走ｳ視してたからな

372:名無しさん＠１周年
19/01/13 17:09:06.37 VsjbFFIB0.net
なんだこの文字化けｗ

373:(｡･_･｡)ﾉ
19/01/13 17:14:24.63 4LwPwkS80.net
8時ちょうどのあずさ<(▼ω･)

374:名無しさん＠１周年
19/01/13 17:28:13.14 x7EpiQb10.net
8時ちょうどの（大月駅発上り）あずさ2号で～
8時ちょうどのスーパーあずさ5号で～

375:名無しさん＠１周年
19/01/13 17:30:53.01 irlZOOEq0.net
8時ちょうど8時ちょうどうるせえ

376:名無しさん＠１３周年
19/01/13 19:31:45.79 R6S04hTCc
乗らない癖に停車しろ、なんて都合良過ぎ。乗降客数みたら何処も通過レベルだろ。

377:名無しさん＠１周年
19/01/13 19:40:39.19 PDmwaFAg0.net
【あずさ】中央東線総合スレトタM72【かいじ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

378:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:09:45.20 FNlUj8U50.net
>>349
お前が何もわかってないことだけはよくわかったｗ

379:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:19:15.72 8ebQMrGk0.net
苦言は甘え
 >>71
＞JTBの時刻表
表紙の常連の写真家、変更されたのか？
>>90
はよ、成仏してくれ。

380:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:21:34.06 UmR1BWvX0.net
北陸新幹線で通過しただけだが、長野県て山が多い、トンネルが多い、勾配がすごい
こんな感じ

381:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:25:20.60 +ZM4g0qU0.net
>>367
どうせトンネル掘るなら
長野から上越のほうじゃなくて白馬のほうに掘ってそこから糸魚川に抜ければ良かったのに
北アルプス貫通は無理にしても、オリンピック道路とかで白馬まではトンネル掘ってるんだし

382:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:28:13.97 XwPXFgvA0.net
千葉発あずさももうちょっと便数増やして欲しい
せめて１日２本に…

383:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:28:49.08 lLJY2hPh0.net
JR東日本副社長西野史尚「特急の途中停車駅を削減することで、新型車両E353系導入にともなうスピードアップの効果を最大限に発揮させたい」

384:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:30:35.97 8ebQMrGk0.net
東塩尻信号場は行ってみたかった。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今となっては用無し。
(deleted an unsolicited ad)

385:名無しさん＠１周年
19/01/13 20:32:37.83 dHtSMaQl0.net
>>150
老人は知らんが中年若年はそうでもない、ネタ扱いでは演じるが
というか諏訪地域が他地域の足を引っ張る、実力無いのに声がデカイ
リニア騒いでたの諏訪だけだしいい迷惑

386:名無しさん＠１周年
19/01/13 21:14:07.96 BH8PX2DC0.net
そういや、長野の試験会場行くために、乗った記憶がある。
懐かしいが、あのとき、本数少なかったら、困ってたかもな

387:名無しさん＠１周年
19/01/13 21:21:32.11 nqcd5R6B0.net
>>368
元は糸魚川の方へ長大トンネルで直に抜ける案もあったらしいよ。

388:名無しさん＠１周年
19/01/13

389:21:21:38.19 ID:lLJY2hPh0.net

390:名無しさん＠１周年
19/01/13 21:27:19.39 z0s7MzE80.net
山口のカッペやから在来特急なんてE657系のひたちしか乗った事ないけどE353系ってNXPのヤツなんかな？

391:名無しさん＠１周年
19/01/13 21:43:36.74 wif+ME4g0.net
>>376
安倍さんNXPって何ですか？

392:名無しさん＠１周年
19/01/13 23:45:49.96 dDuBcdwd0.net
>>338
役所は本当にそういう無駄規則多いよね(´･ω･｀)
刈谷とか三河安城に出張行くのにのぞみで名古屋折り返し出来ないとか

393:名無しさん＠１周年
19/01/14 00:47:55.84 tT9rwdCT0.net
>>372
そうか？
県外者だが諏訪の嫁実家で長野ローカル見てると北信の話題ばかりで中信や南信の扱い少な過ぎとわかるぞ
特に松本なんて無視してるような雰囲気あるしな
県外者の俺からしたら過去に北と南で合戦でもあったのかと心配になる

394:名無しさん＠１周年
19/01/14 00:53:17.58 /VyzMukY0.net
>>379
世が世なら合戦が始まりかねないほどの対立は今でもあるよ
国が上から抑えてきたからどうにかなってるんで
金と人事の両方で不満は積もっている

395:名無しさん＠１周年
19/01/14 01:26:44.39 fomk3D8m0.net
>>295
違うんだよ
インフラの管理を営利企業に任せるのが間違いって話
儲からないからこそ国でやる必要があるんだよ
惨状も何も国鉄民営化なんて当時から田舎潰しだと言われてたから当たり前

396:名無しさん＠１周年
19/01/14 03:57:12.43 qnbvSG1R0.net
>>334
新天皇「ですよねー」
新皇后「それに2時間切ってもらえると嬉しいんですけどー」

397:名無しさん＠１３周年
19/01/14 05:44:38.51 ZEc9yvu6E
>>379
長野市には何回も行っていると
いわゆる「長野-松本対立」は笑いネタとしてのってくるが
明らかに「所詮は下」が見えかくれしている
諏訪や木曽に至ってはなんか県外の観光地を話している感じをおぼえる

神奈川県民なオイラには奇異な風習

398:名無しさん＠１３周年
19/01/14 05:50:44.84 ZEc9yvu6E
実質「スーパーあすさ」が増えるってことだら
「スーパーひたち」をもなんとかしてほしい

特に3号テメーはダメだ！
ちんたらと柏や土浦なんかに止まってんじゃねーよ

399:名無しさん＠１周年
19/01/14 07:46:56.13 yWEpyC4F0.net
>>378
都内官庁だとでんでん虫だとチケット、ちょうちんは自腹とかも不便というか理不尽

400:名無しさん＠１周年
19/01/14 08:45:36.54 ttga82Zi0.net
>>375
八王子停めろ！
三鷹、上野原、勝沼ぶどう郷、長坂になぜ停まる！

401:名無しさん＠１周年
19/01/14 08:47:59.11 ttga82Zi0.net
>>378
豊橋から在来線や名鉄じゃダメなの？
三河安城つても要は安城市でしょ？なら新安城でいいだろ。

402:名無しさん＠１周年
19/01/14 08:48:48.00 far0BhXs0.net
そんなにブーブー文句言うなら八王子から各駅停車にしてやれよ

403:名無しさん＠１周年
19/01/14 08:52:46.75 VWxcJZTq0.net
>>378
ルート1　13,810円　395.7km
東京6:30　→新幹線のぞみ5号博多行特4,830円, 乗6,260円→　8:11名古屋
名古屋8:29　→新幹線こだま636号東京行　特2,250円, 乗470円→　8:39三河安城
　
ルート2　10,240円　336.3km
東京6:33　→新幹線こだま631号名古屋行特4,620円, 乗5,620円→　8:54三河安城
　
意外とこだまは速い！

404:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:21:01.43 +qoaxeFw0.net
>>338
出張手当を何に使ってんだ？

405:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:22:35.45 ttga82Zi0.net
>>389
確かに三河安城に行くのに、折り返す必要性全くないなw

406:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:25:40.67 ttga82Zi0.net
価格差凄まじ…くはないが、結構大きいな。
つか、名古屋～三河安城だけで指定席は使わないだろw
浜松とか米原なら価格差520円だから指定席使うけど。

407:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:33:06.89 raxdyvVw0.net
上諏訪はともかく下諏訪に停める必要はない

408:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:35:27.98 8n6cVkmh0.net
のぞみJ回数券も無くなって久しいな

409:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:42:47.78 0LZXeAR2O.net
>>374
3案あったのだよな
もひとつは、いまのほくほく線ルート

410:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:46:17.44 pvhwvA8f0.net
>>333
ついに土日のみ運転の臨時快速2往復が
かいじ併結とはいえ毎日運転の特急へ格上げだからな。

411:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:53:01.76 RO7AkVJc0.net
>>395
長野を見捨てて、越後湯沢から直江津に繋げると線形がすげえキレイになるんだよな
東京北陸間で相当スピードアップが見込めたはず

412:名無しさん＠１周年
19/01/14 09:53:59.93 mG04znWN0.net
新型車の性能が思わしくなく停車駅を削って帳尻を合わせたのが真相だってよ

413:名無しさん＠１周年
19/01/14 10:44:54.92 ZDQF1EsD0.net
>>398
JR東らしい理屈だな

414:名無しさん＠１周年
19/01/14 12:43:30.23 StnynlLD0.net
快速のグリーン車は2両も要らないだろうに

415:名無しさん＠１周年
19/01/14 12:44:43.88 6kXxGL/n0.net
>>369
昔は2本あったけどね

416:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:03:54.50 sNOLvlNT0.net
新幹線が普及する前の特急全盛期に東京のターミナル駅始発で県庁所在地以外が終点の特急はあずさとあいづ(一往復だけ)などしかなかった。

417:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:05:44.92 FPkFll3j0.net
E353は快適だけど乗っててつまらんよね
今は亡き振り子の351の方が好きだわ

418:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:07:23.19 FPkFll3j0.net
e353ってカーブでよく車両転ばないでスピード出してるなぁと感心
凄い技術力だわ

419:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:08:02.12 A/TqoS3X0.net
>>13
どさくさ紛れに中央西線も完全複線化！w

420:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:08:57.99 RO7AkVJc0.net
>>402
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、あまぎ
新雪、白根、そよかぜ

421:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:09:57.98 TzOJHwEi0.net
なんか諏訪湖のあたりで停まってばっかりやん。そんなんで特急と言えるか。

422:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:10:58.51 RO7AkVJc0.net
>>402
さくら（佐世保）、みずほ（佐世保）
出雲、瀬戸、紀伊

423:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:11:10.39 dC+KhjME0.net
>>406
新幹線普及前のまだへいわとかの時代の話だよ

424:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:12:59.48 RO7AkVJc0.net
>>409
そしたら1966年設定のあずさとかおかしいやん

425:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:13:29.16 sNOLvlNT0.net
>>379
ローカルニュースの番組名は長野を使わないで信州を使う。県のニュースの冒頭で、長野の今日をお伝えします、なんて言ったら大変なことになるw

426:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:24:50.17 dC+KhjME0.net
>>410
おかしいね

427:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:27:37.28 uwIaXxTd0.net
>>174
新宿甲府間が値下げ？ NHKもJRのいうままに報道してるのか？
新しいサービスをw
だいたい東京に行くときはあずさ回数券を使う。6枚綴りで17280？、一枚あたり2880円。
それが、その日その場で切符を買えば3800円だろ？
往復で2千円上がるってことだよ。
大幅値上げ！すっげーサービス。ふざけんな。

428:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:30:08.33 vKnOgyWj0.net
諏訪大社上社の観光だったらＪＲ上諏訪駅よりも
高速バスの諏訪インターの方が圧倒的に便利ですよ。

429:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:32:35.88 QgbPM24W0.net
おかしいなあ。長野県知事からしたら、高速化は長野県全体の利益になるはずなんだが。
一部、諏訪乞食だけ損をするが

430:名無しさん＠１周年
19/01/14 13:34:26.42 QgbPM24W0.net
>>407
そう。ごねているクズは諏訪の人間だけ。

431:名無しさん＠１周年
19/01/14 14:08:35.55 epuDznPi0.net
>>413
いっそ増税を期に
休日おでかけパスを3300円にして
竜王、両毛線、宇都宮、常陸太田、勝田、房総半島、伊東、ニューシャトルに拡大してしまえwww
日帰りなら片道3100円相当になるwww

432:名無しさん＠１周年
19/01/14 14:11:01.27 epuDznPi0.net
あと日光線、東武の栗橋～東武日光、新藤原も追加。

433:名無しさん＠１周年
19/01/14 14:42:15.64 oJl208Fy0.net
>>416
一応それなりの規模の観光地なんだし何が問題なんだ？
あずさが停車する甲斐大和から山梨市なんかより意味あると思うが、なんなら山梨市辺りは甲府に移動して乗ればいいだろって思うし

434:名無しさん＠１周年
19/01/14 15:33:47.28 SyJwVpZl0.net
>>419
諏訪区間各駅停車するほどの重要と意味あるのか？ビジネス用途はほぼ無いし
観光もバスが主体だし、特に上諏訪駅周辺のゴーストタウンっぷりは風情もくそもないほどの酷い有様だぞ

435:名無しさん＠１周年
19/01/14 16:41:47.46 /VyzMukY0.net
>>420
単なる遠近分離と思うしかないよ
地元は速達性を欲していないんだから
小淵沢から向こうはあずさ全駅停車で普通電車を全廃でもいいぐらい

436:名無しさん＠１周年
19/01/14 18:37:19.00 n20evPga0.net
>>397
鍋立山が普通の山だったらトンネルを拡張なりもう一本掘るなり出来たんだろうなぁ

437:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:03:55.79 KvQgM5SL0.net
>>256
そうだったんだ。thanks

438:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:07:44.18 0z1KWxlE0.net
>>423
命名規則が変わって国鉄は特急「あずさ」2号を上り列車にした
一方、JR東は臨時特急「あずさ2号」号を下りで、しかもご丁寧に大八周りで走らせた
もっとも8:02新宿発だったようだが

439:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:08:47.37 M5rz+nPY0.net
西川のりお＆ぼんちおさむの｢あずさ２号｣＠ひょうきん族
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

440:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:16:06.19 yenEwrYz0.net
>>63
ガチレスすると乗務員交

441:代のため大阪と名古屋の乗務区の運転士が途中の中間駅で交代して、それぞれ帰りの電車運転して帰ったほうが効率が良いぶっ通しだとはじめから２人も乗務させる必要があるしな

442:名無しさん＠１周年
19/01/14 19:29:12.13 /6lZiFMr0.net
諏訪地区の老害が文句言ってるなら辰野と富士見の間に準急すわを復活させとけ

443:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:54:13.19 dC+KhjME0.net
>>426
運転しながらの交代がダメだって言われたんだっけ？

444:名無しさん＠１周年
19/01/14 20:54:45.68 Ivp+aKqE0.net
昔から蓼科にリゾートマンション持ってたが
随分久しぶりに行ったら寂れまくってた

445:名無しさん＠１３周年
19/01/14 21:02:52.00 s63p8B+9r
>>419
　＞あずさが停車する甲斐大和から山梨市

　　え？　あずさの停車駅は大月～甲府間では塩山（ごく少数）と石和温泉だけじゃなかったっけ？　甲斐大和って大菩薩峠行のバスが発車するだけのハイカー専用駅だろ。

446:名無しさん＠１３周年
19/01/14 21:10:34.18 s63p8B+9r
>>369
　中央線の御茶ノ水～新宿間の複々線化が絶望的だから無理なんじゃないかな。
それと、中央線は新宿～八王子間もダイヤ過密だしな。

447:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:13:44.12 bHLpA2qZ0.net
>>391
安城ならまあいいとして
大府から東京で名古屋戻っちゃダメってバカバカしすぎるな

448:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:19:01.73 bHLpA2qZ0.net
>>356
流石にそれは自治体なら不正な支出（不通時迂回除く）で攻撃されろ
7割以上多くかかるのはあかん

449:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:20:19.28 bHLpA2qZ0.net
>>375
それならホリデーの方は辰野回せよ

450:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:32:32.99 j6DAzWvl0.net
>>426
近鉄は大阪所属と名古屋所属の運転士を1人ずつ乗せて、
運転しない方はそのまま便乗移動状態にするのではなく車掌業務にあてる技を生み出した
車掌経験者から運転士が抜擢されるのが一般的だから、必然的に車掌業務もできることになる
 >>428
そうだね。超低速運転中に交代でも、走行中の交代は国がいい顔をしなかった
同じ理由で電車特急時代のこだまも、デビュー当初は横浜～名古屋ノンストップで
ちょうど中間地点付近の安倍川鉄橋上で東京所属と名古屋所属の運転士が交代していたが
すぐにそれをやめて鉄橋の近くでもある静岡駅に止めるようになった

451:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:34:53.69 y+u9/GKe0.net
>>420
こういうのをエアプっていうんだ

452:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:43:39.74 /y+jKVog0.net
長野市生まれ育ちだから
あずさに一度も乗ったことない

453:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:47:05.86 /y+jKVog0.net
>>429
へ～え
昔から東京の金持ちのリゾートだよね
蓼科は漫画の『愛と誠』で知ったw
考えて行ったことないかも

454:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:47:45.71 1YWpxeyv0.net
>>34
でも東京での中央線って山手線・東急東横線・東急田園都市線と並ぶブランド路線だよね
東海道線や宇都宮線みたいな田舎イメージがない

455:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:49:42.17 xrY3zOAu0.net
女性軽視に対しての署名サイトです
URLﾘﾝｸ(t.co)
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b7

456:3a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

457:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:50:01.59 JcjeyI9X0.net
おやおや、停車駅減とは由々しき事態でありぞっとしない。
JR東さんには苦言を呈しておく。

458:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:50:10.76 /y+jKVog0.net
>>220
マジで観光客毎年減っていて死活問題だからだよ

459:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:52:40.48 95nF1HRF0.net
中央線快速の邪魔だから高尾発にして全部止まればいいよ(´・ω・｀)

460:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:53:38.83 SyJwVpZl0.net
>>436
上諏訪駅裏に父方の実家有るから丸光あった頃から良く知ってるわ、でエアプがどうしたって？

461:名無しさん＠１周年
19/01/14 21:57:03.25 UXYhJ1j60.net
船橋停車の特急あずさ無くさないでくれよ（・3・）

462:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:02:44.28 TPFbREo20.net
JRって、公共交通機関としてギリギリのレベルまで本数削ろうとするよね
首都圏の混雑は仕方ない部分もあるけど、地方の仙石線も日豊本線も宇部港線も越後線も混みすぎててびっくり
宇部港線は積み残し寸前だった
ちよっと積み残しそうになるくらいが一番利益出るんだろうけど、地方は本数少ないから乗れなかったら辛いよね

463:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:03:24.32 neXtXS/L0.net
諏訪のピーナツのせんべい食べたくなった

464:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:16:06.57 1YWpxeyv0.net
>>446
仙石線は15分ヘッドだからまだマシ
本当に悲惨なのは単線レベルの本数しかない福島郡山間

465:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:21:09.32 iaCCMpzF0.net
名前がかっこいいよね

466:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:37:46.51 TNlqS4Xu0.net
>>447
あー、ばあちゃん行くとあったなー、それ
思い出したら食べたくなったww

467:名無しさん＠１周年
19/01/14 22:59:46.01 QBR+XPU10.net
立川始発にしてもいいよね
快速と接続を良くしておけば問題なし

468:名無しさん＠１周年
19/01/14 23:03:46.23 TnOS/Gmo0.net
>>1
じゃあJRに金払えよ

469:名無しさん＠１周年
19/01/14 23:05:01.51 TnOS/Gmo0.net
県がその過疎駅に公務員住宅作れよ

470:名無しさん＠１周年
19/01/14 23:12:16.01 3OlGYBFu0.net
長野って本当に魅力がないよな
飯は不味いし、売りにしてる善光寺は銭ゲバだし
上高地の方に行けばいいのだろうが、
あっちは東京からの交通の便が悪い

471:名無しさん＠１３周年
19/01/14 23:27:38.19 s63p8B+9r
>>454
　登山しないと長野の魅力はわからない。全体的に質素すぎる県だから宿に不満を持つ観光客は多いかもしれない。

472:名無しさん＠１３周年
19/01/15 02:40:52.72 m8bpy77qx
>>417
少なくとも、両毛線なら乗り降り出来た
佐野駅で清算しようと駅員に出したら
「ああいいよー」だそうで

473:名無しさん＠１周年
19/01/15 07:21:32.95 uKSDNNDf0.net
長野は海がない以外はいいとこだよ
四季を通じて風光明媚、観光地も駅やICから近い
温泉も多いし雪解けの水もいいので米も牛肉もうまい
白馬岳も霧ヶ峰も浅間山も駒ヶ岳もバランスよく散在
盆地の夏と冬の寒さ吹きおろしも慣れればどうってことはない
ただ妙に土地毎に意地の張り合いをして足を引っ張る歴史がある
個人的にはその中では一番控えめの佐久の平凡な田舎らしさが好み

474:名無しさん＠１周年
19/01/15 07:54:56.25 wtvF3xUS0.net
佐久って群馬と変わらなくね？

475:名無しさん＠１周年
19/01/15 10:09:13.98 CbYKFvo50.net
むしろ津

476:波を恐れなくていいから海がないのが良いところ。長野県内で、都会人が好みそうなのは佐久か上田。群馬と比べると、夏は過ごしやすいだろうね。湿度が少し低くなる。

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