【フォルクスワーゲン】独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む－関係者

【フォルクスワーゲン】独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む－関係者 at NEWSPLUS

[前50を表示]
250:名無しさん＠１周年
18/11/12 09:18:29.96 DEACKn0c0.net
>>126
現時点でもミライはかなり無理した設計だろ
60Lタンクを二つも積んでる
クラウンよりでかいのに、車内はプリウス並みと評判だぞ？
車内空間をテスラ車並にするには、キャデラックぐらいのデカさが要るのでは?w

251:名無しさん＠１周年
18/11/12 12:43:37.77 Vk99mF6R0.net
>>238
ホンダのクラリティーや、VWのゴルフハイモーションは、
V6ガソリンエンジン車と全く変わらない

252:名無しさん＠１周年
18/11/12 12:53:33.17 dWerDJjL0.net
フォルクスワーゲンだとまたイカサマやりそうだな

253:普通に走ったら200キロしか走れないのにテスト機器いじって500キロ走れましたとか

254:名無しさん＠１周年
18/11/12 12:59:26.07 DXOrf6V00.net
>>1
VWに安い車を作る能力はない
絶対に後で不具合が連発で出てくる

255:名無しさん＠１周年
18/11/12 13:54:02.30 Sur6vKty0.net
水素はタンクがなー。

256:喫煙者は犯罪者予備軍
18/11/12 14:49:44.96 p4yhhI1v0.net
>>1
2018年にもなってまだ2012年のテスラモデルSに対抗できる市販車が出せてない時点で2020年は無理
今あるeゴルフだって誰も買ってない

257:名無しさん＠１周年
18/11/12 15:41:30.66 YTEfl+2p0.net
なんだ中華企業か

258:名無しさん＠１周年
18/11/12 15:43:22.46 DEACKn0c0.net
>>243
他社はいつになったら追いつくんだろうなぁ
ミライがマイチェンされたというからワクワクしながら記事開いたら、「Toyota Safety Senseが標準搭載！以上」とかクソワロタ
FCV殺す気満々かよって

259:名無しさん＠１周年
18/11/12 17:20:50.90 mBv4KE3g0.net
ボロクソバーゲン

260:名無しさん＠１周年
18/11/12 17:44:38.15 64QkCS7l0.net
毒ガス撒きすぎて頭おかしくなったん?

261:名無しさん＠１周年
18/11/12 17:46:45.81 lmVIGfFg0.net
VW乗ってる奴大丈夫？

262:名無しさん＠１周年
18/11/12 19:52:02.97 BZoUS+kS0.net
FCVのスタンドの問題って
近い将来の自動車は全て自動運転になって
個人が所有するものではなく自動で動くタクシーみたいなものになるんだろ。
自分でガソリンスタンドに行く必要も無くなるからそこら中にスタンドがある必要はない。

263:名無しさん＠１周年
18/11/12 20:16:33.93 zvLpPX4V0.net
スタンドまで片道1時間として、自動運転タクシーはその燃費を誰が負担する？

264:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:07:50.94 yWsD6mT60.net
>>245
テスラなんてゴミ車に誰も追いつく気なんてないだろ。

265:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:18:20.97 smqHBdra0.net
毒ガス噴霧器

266:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:30:48.59 PKfHfsww0.net
バッテリー価格からすると
いいとこ距離200km位か
数年で劣化する地雷

267:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:39:08.25 PKfHfsww0.net
これ買う奴は、中古リーフ買う位
判断力無し。マジで運転下手そう。

268:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:52:37.20 19FtQcB+0.net
>>254
ＬＥＡＦは中古でも饅頭伝で50キロも
走れるんやでｗｗ

269:名無しさん＠１周年
18/11/12 21:58:11.28 PKfHfsww0.net
>>255
出川の電動バイクレベルじゃないですか

270:名無しさん＠１周年
18/11/12 22:08:47.19 iDe/ASqw0.net
ゴミｗ

271:
18/11/13 00:13:45.19 xv8sBNLg0.net
>>255
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)でも冬なら走り出そうとしたらもう電池切れやで（）

272:名無しさん＠１周年
18/11/13 07:39:27.42 ZZSrMGGX0.net
>>249
そうなるといよいよBEV時代だよなぁ
だってマンションとかでも手間無しで充電対応できるって事じゃん？
FCVみたいに遠出させずとも、構内に数基備えるだけでいつでも満充電や

273:名無しさん＠１周年
18/11/13 09:26:55.35 LyLLKlO10.net
>>250
スタンドまで一時間としてそりゃスタンドの近くにいるときに補給すんだよw
人間が運転するタクシーでもそうだろw

274:名無しさん＠１周年
18/11/13 13:42:01.04 gllTxhrC0.net
米燃費規制緩和でEV不要に、20年の次期大統領選に注視
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
EV厨、オワタｗ
規制緩和案が実施されると、自動車メーカーは2026年までEVを増やす必要が

275:なくなる。

276:名無しさん＠１周年
18/11/13 16:04:39.74 QD6LZwdH0.net
ジャップ価格500万だろ

277:名無しさん＠１周年
18/11/14 06:34:23.75 BgyFifcC0.net
>>261
そうしてＥＶにブレーキかけて、時間稼ぎしてる間に
トヨタとシェルが共同で水素ステーションを建設　2017年02月22日
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
東海岸にも水素補給網構築へ～燃料電池車の普及促進で　2017年5月25日
URLﾘﾝｸ(usfl.com)
米エネルギーの黄金時代がまもなく来る。
それは米国の黄金時代でもある
エネルギー覇権、米の野望　通商交渉の切り札に：2018年7月28日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

278:名無しさん＠１周年
18/11/14 07:16:22.13 E/PIPe9q0.net
>>263
FCVもEVの一種なんで同様にブレーキになるんだが馬鹿なの？
まあ二次電池EVなんて詐欺性能のゴミだからそのうち国も気づくだろうけどね。

279:名無しさん＠１周年
18/11/14 09:34:12.10 5tO/8ycx0.net
>>264
全然違う
ＦＣＶの燃料は水素
水素の原料は化石燃料
つまり
ＦＣＶは、排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車

280:名無しさん＠１周年
18/11/14 09:43:39.16 5tO/8ycx0.net
なので
米燃費規制緩和でEV不要に、20年の次期大統領選に注視
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
EV厨、オワタｗ
規制緩和案が実施されると、自動車メーカーは2026年までEVを増やす必要がなくなる。

そうしてＥＶにブレーキかけて、時間稼ぎしてる間に、セブンシスターズ（現スーパーメジャー）は
トヨタとシェルが共同で水素ステーションを建設　2017年02月22日
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
東海岸にも水素補給網構築へ～燃料電池車の普及促進で　2017年5月25日
URLﾘﾝｸ(usfl.com)
米エネルギーの黄金時代がまもなく来る。
それは米国の黄金時代でもある
エネルギー覇権、米の野望　通商交渉の切り札に：2018年7月28日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

281:名無しさん＠１周年
18/11/14 09:45:31.19 Z4fM3Tvm0.net
>>265
こりゃまたスゲー馬鹿が来たな。

282:名無しさん＠１周年
18/11/14 09:53:07.75 5tO/8ycx0.net
>>267
お前がバカだから
ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
だって知らねーだけ　（笑）

283:名無しさん＠１周年
18/11/14 10:08:18.99 ZTDxz0el0.net
結局EVは普及しないよ

284:名無しさん＠１周年
18/11/14 11:00:01.39 BcrezSfj0.net
単1乾電池3万個は別売りになります。

285:名無しさん＠１周年
18/11/14 11:16:39.35 Z4fM3Tvm0.net
>>168
厨坊レベルのマジ馬鹿ですな～。

286:名無しさん＠１周年
18/11/14 11:59:37.90 5bNuseE30.net
ボロクソバーゲンのボロ

287:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:21:06.23 NU9jO0t90.net
　

「充電」に固執するバカがいると電気自動車は作れない

充電できる二次電池の進化は終わり
充電できない一次電池は進化を続けているし、
一回の交換で1200km走れるものも既にある

一次電池を採用することが一番の早道

「電池切れたらどうする」
今のガソリンやディーゼルも燃料切れたら動かないだろ

なんで電池切れなんか心配する必要があるのか

　

288:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:37:19.54 St4qLItM0.net
>>273
スマホのバッテリーが通常より3倍保つ。但し1回しか使えない
おまえそれ買うの？

289:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:39:14.42 NU9jO0t90.net
>>274
当たり前だろう

290:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:46:37.21 St4qLItM0.net
>>275
3日に1回買うんだ
1ヶ月で10パック必要だね毎回めんどいしアマゾン定期便が良いねアホ

291:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:51:00.09 NU9jO0t90.net
>>276
仮に自動車用の一次電池なら
3年に一回の交換だ
バ～～～カ

292:名無しさん＠１周年
18/11/14 12:52:14.93 St4qLItM0.net
>>277
3年で1200kmしか走らんのおまえ？シェアかよw

293:名無しさん＠１周年
18/11/14 13:00:44.49 NU9jO0t90.net
車用なら1～2

294:ヶ月に一回の交換だバ～カｗ今のガソリンと同じだな

295:名無しさん＠１周年
18/11/14 13:01:05.10 DZYjnIYQ0.net
ボロクソ偽装爆発

296:名無しさん＠１周年
18/11/14 13:04:15.51 kZfJd8og0.net
原子炉かも積まなきゃ不可能だよな、月単位で無補給なんか

297:名無しさん＠１周年
18/11/14 13:04:30.72 GvSH+ND40.net
税金取り逃しの可能性があるEVが日本で成功するとは思えないｗ

298:名無しさん＠１周年
18/11/14 13:56:55.59 5tO/8ycx0.net
ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
ＦＣＶは、排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車

299:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:00:15.03 zFnidezr0.net
見てないけどこのスレはEVで存在感を示せない日本の惨めさをネトウヨが必死に負け惜しみしてここまで伸びたんだろうね

300:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:06:10.76 5tO/8ycx0.net
>>284
ＥＶなんか、ベータやプラズマTVやHD DVDとおなじ

301:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:07:22.24 c2i6u2Eq0.net
毒ガス車じゃ飽き足らず今度は毒電気車ですか

302:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:07:40.66 zFnidezr0.net
HDDVDと言えば、HDDVDが天下を取れなかったら土下座するって東芝は言ってたけど、天下を取れない上に土下座の約束も破ったよな
東芝のこの態度も日本を象徴してるわ

303:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:09:03.27 zFnidezr0.net
そういえばスーパーコンピュータでも日本は7位に転落だもんな…
日本ではEVを売ろうにも充電ステーションが少なすぎるし、存在感ゼロだなニッポン

304:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:10:13.47 YyQKJWLN0.net
リーフ買う馬鹿が少ないのは良いこと

305:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:12:03.51 zFnidezr0.net
「トヨタが開発中の全固体電池が量産化された暁には…」
これがネトウヨ連中の口癖らしいけど、この手の願望をクチにするのって完全に負けフラグだよね、負け惜しみみたいなもんだ

306:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:16:02.25 5tO/8ycx0.net
>>288
ＥＶがグループ作れず存在感ゼロ
電力会社は基本的に
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
などの化石燃料に頼っているので
ＥＶはどこの国でも、電力会社のバックアップを受けることに失敗して
電池を進化させても、その電池に電気を届ける手段が無い

307:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:18:14.43 zFnidezr0.net
>>291
中国は2,020年までに480万カ所に充電ステーションを配置するけど…おまえこんな常識も知らずに6回も書き込んでたのか

308:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:19:40.34 zFnidezr0.net
中国の都市部はもうバスは全てEV化完了、タクシーも7割がEVだってよ
日本は設備更新する金すら無いから、まあ負け惜しみするしかないよな、分かるわ

309:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:28:11.88 5tO/8ycx0.net
>>292
残念
ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
ＦＣＶは、スーパーメジャーがバックアップする
排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車
電力会社は基本的に発電を、スーパーメジャーの化石燃料に頼っているので
ＥＶはどこの国でも、電力会社のバックアップを受けることに失敗
電池を進化させても、電池を進化させればさせるほど
その電池に電気を届ける手段が無い

中国ですら
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的バックアップで
中国中央政府・・つまり、中国共産党が
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ　科学技術部長　 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)

北京で開かれた共産党大会で習近平が
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言　2017年12月12日
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)

Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国国営企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
　2018年03月13日
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.co.jp)
中国　水素社会実現へ　ＦＣＶなど産業計画　2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)

310:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:29:08.93 zFnidezr0.net
話題に沿ったコピペならまだしも、的外れな長文コピペ連投しか芸が無いとなるとNGするしかないわ

311:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:30:22.36 5tO/8ycx0.net
>>293
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・・
ＥＶは排除ですよ（笑）

日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの東風特別車両が
燃料電池トラックを量産
500台分のナンバープレートは、すでに上海市から交付済みで
2018年末までにはすべての車両が現場に配備される
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の上海申竜客車が
燃料電池バスを量産
数百台の燃料電池バスを上海市に納入する
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

湖北省武漢市でも、燃料電池バスを市バスとして大量に導入する
導入される量産型燃料電池バスは
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発したもので、
全長8.5メートル。56人乗りで、航続距離は450キロメートル
今後２年間で3000台生産され、武漢を皮切りに、上海、南京、深圳、広州、成都などにも販売する
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)

広東省仏山市南海区。
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の街中を
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と仏山市飛馳汽車が製造したＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)

湖北省十堰市を本拠に専用車両およびシャシーの製販を手掛ける湖北三環専用汽車（三環専汽）はこのほど、
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)

中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の商用車メーカー、北汽福田汽車が新型の燃料電池バスをアピール
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)

312:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:31:17.66 zFnidezr0.net
京都や沖縄で走ってるEV路線バス、どこ製だと思う？そう、もちろん信頼と実績の中国製な
中国都市部じゃバスの電動化は100％だからね

313:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:32:23.44 5tO/8ycx0.net
>>295
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつってるパヨクも現実を突き付けられるとおんなじこと言うよね　（笑）

314:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:32:50.44 zFnidezr0.net
日本の技術力だとせいぜいリーフみたいなミニカーが限界なんだろうね
もっとも、日産って実質的に海外企業だから日本の技術力とは関係ないか、すまん

315:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:34:43.48 5tO/8ycx0.net
>>297
ＥＶバスは中国でも、もう廃車だけどね　(^_^;
中国共産党からＦＣＶバスに変更しろと命令されちゃったから

316:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:35:54.65 zFnidezr0.net
なんか番号飛んでるな
頭弱めなネトウヨが必死に負け惜しみしてると思うとウケる

317:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:36:45.14 5tO/8ycx0.net
>>299
電力会社のバックアップがねーからＥＶは
どこの国でもミニカーが限界です

318:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:37:48.81 5tO/8ycx0.net
>>301
敗けを認めて見えない振りか、可哀想に

319:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:38:19.43 zFnidezr0.net
>>234
日産リーフの航続距離、日本では400kmなのにアメリカだと240kmなんだってな
日本っていつもコレよ
日本での燃費は盛りに盛って、海外では訴訟を恐れてリアルな数値をこっそり発表

320:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:41:00.84 zFnidezr0.net
プリウスPHVもミライも４人乗りなんだよな…
あの巨大さで４人乗りだぜ、軽自動車と同じ
これじゃタクシーにも導入出来ないし、そりゃ売れないわ
いろんな言い訳や負け惜しみはあるだろうけど、単純に技術力が低いんだろうね日本って

321:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:42:42.20 zFnidezr0.net
中国は年間３０００万台生産してるから量産化のメリットも得られるけど、
日本が作ってる自動車はたったの９００万台、しかも半分は軽自動車だからね、１桁もの差を付けられて中国に負けてると考えて良いだろう

322:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:43:28.08 TDLNSn250.net
なんだ株価対策か

323:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:44:02.65 zFnidezr0.net
しかし日本に残された製造業はもはや自動車しか残ってないから、
そりゃネトウヨ勢は必死に負け惜しみするだろうね、そりゃ当然だ
日本がEV化で出遅れたとなれば「EVなんてインチキだ」と負け惜しみ
これって液晶テレビやスマホで韓国に負けたのと全く同じパターンなのよね

324:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:47:14.54 UIVbNZcC0.net
サイズはゴルフ
クオリティはＵＰ
一番カネのかかる電池はチャイナ
こんなところかと

325:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:48:36.75 zFnidezr0.net
トヨタと縁切りしたテスラがその後一気に株価を上昇させてその後も高値レンジを維持してるのは笑ったわ
やっぱり世界の投資家はトヨタに価値無しと読んだんだろうね

326:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:49:12.74 UIVbNZcC0.net
一応
室内のアンダーフロアは全部電池
スウォッチにメルセデス方式
とのこと

327:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:50:26.20 EVBVbcyC0.net
ＥＶだろうがFCVだろうが各国の法律があるからなかなか難しい。中国はbydとか国内産業のためＥＶ重視やってるけど自家用はあと少しのクオリティ。リーフが出たころbydはトルク制御が甘くて低ミューだとホイルスピンしてた。

328:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:51:56.61 hUKkyN6P0.net
トヨタに切られるような無能のテスラと争っててもねえｗ

329:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:54:18.25 zFnidezr0.net
時価総額で世界５０位以内にランクインしてる日本企業はもうトヨタしか無いもんな
トヨタが終わったら２位のソフトバンクが日本一になる
そりゃネトウヨ勢が必死に負け惜しみするのは当然のこと

330:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:55:02.24 zFnidezr0.net
ただネトウヨ勢は匿名掲示板で負け惜しみするだけで、トヨタの株を買い支える金も無く、トヨタの自動車を買う金も無く、まあ居てもいなくても同じなんだけどね

331:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:55:36.79 VtIGABDk0.net
よっしゃ来た！！！！
３台は買うぜええええええええええええええええ！！！！！！！！！！

332:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:56:40.17 zFnidezr0.net
世界のフォルクスワーゲンが「テスラに挑む」だからね
登場�

333:ｵたのはVWとテスラの２社日本企業は全く出番無し、蚊帳の外

334:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:57:52.67 zFnidezr0.net
トヨタと違って、VWのPHVはちゃんと５人乗り出来るんだよね
上にも書いたけど、基礎的な技術力が違うんだと思うわ
だから焦りに焦って、ソフトバンクと提携したりもがいてるんだろうね

335:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:59:20.48 p549Pm8c0.net
日本で販売するときは490万円と予想
ぼったくられるバカしか買わない

336:名無しさん＠１周年
18/11/14 14:59:29.28 A7b9rqYl0.net
なぜかEVにディーゼル積んでる訳ね

337:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:03:30.50 42LZBB8i0.net
vwがＥＶやるのは中国市場でガソリン車売るためだけなんだけどね。

338:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:03:41.50 mCkOGRxW0.net
ID:m2pxz+ej0
ネトウヨの妄想やばすぎ
水野が転職したのは中国じゃなくて台湾だし
ふつうGT-Rの生みの親と言ったら
櫻井と伊藤のことを言うんであって
R35みたいなゴミの主査だったやつがリストラされたからなんだと言うんだｗｗ

339:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:09:16.73 0u0Ejyeq0.net
テスラが品質ランキングで急降下なことは見えない聞こえないw

340:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:10:04.36 zFnidezr0.net
品質なら日本の軽自動車以下の存在は無いだろ

341:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:10:45.20 zFnidezr0.net
軽トラみたいな衝突安全性ゼロの自動車が公道走行を許されている時点で、日本がいかに土人国家かが分かる

342:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:14:02.99 cRw74AD20.net
>>323
ヤバいリコール出しまくりのスバルが上位、ホンダとアキュラや日産とインフィニティがほぼ同ランク、韓国勢が上位、ビリがボルボ
疑問点湧きまくりの怪しいランキングだけどな

343:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:16:30.86 zFnidezr0.net
韓国のハイブリッドカーは加速性能と燃費の両方で新型プリウスを超えてるんだよね、アイオニック

344:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:16:48.57 42LZBB8i0.net
トヨタとかデカすぎるとＥＶに絞って設備投資したところで販売国がＥＶを必要としてなかったら設備投資する意味ない。基礎研究だけやってればいい。トヨタはここ数年FCVはタンクの安全基準作り、補給法の統一って政治的なことしかやってない。

345:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:17:06.60 Z4fM3Tvm0.net
>>326
欧米神話に騙されてる馬鹿ですか？
安物を高い金でつかまされてあとに引けないのは自業自得。

346:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:30:41.38 St4qLItM0.net
>>328
日本車キラーのテスラモデル3が米国本土で猛威を振舞ってて
その影響はyoutuberがインフルエンサーになり世界中に広がりつつあるのに
なにのん気なこと言ってんのwww

347:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:35:17.61 WlTRAN8/0.net
たけーよ
100万強の車買えば10年分の燃料代でトントンだわ

348:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:37:42.54 cRw74AD20.net
>>331
そんな比較は誰も求めてない
そのクラスと競合するのは5年後

349:名無しさん＠１周年
18/11/14 15:39:35.74 mls7ydjH0.net
早く進化してくれ

350:名無しさん＠１周年
18/11/14 16:25:09.56 URZFocAZ0.net
>>332
俺が求めてる

351:名無しさん＠１周年
18/11/14 16:53:34.30 Z4fM3Tvm0.net
>>330
＞日本車キラーのテスラモデル3
はぁ？
セグメントも購入層も全然かぶってないのになに言ってんだ。

352:名無しさん＠１周年
18/11/14 17:22:12.76 F22h1/Zk0.net
モデル3の競合はBMW、ベンツ、アウディ、レクサスのセダン。
各社このまま中途半端なEV開発をしていると、モデルYにSUVのシェアまでも奪われるぞ。
モデル3は来年から新型バッテリーモジュールを載せ始めるし、最悪の状況になる前になんとかしないと。

353:名無しさん＠１周年
18/11/14 17:41:07.81 St4qLItM0.net
＞モデル3の競合はBMW、ベンツ、アウディ、レクサスのセダン。
そう、本来はこれがライバルだった
いざ蓋を開けてみたら、そいつらも含めてカムリやアコードなど車格がひとつ下の車だらけだった
燃料代100万円最初から付いてくるからテスラが買われるわけ
ガソリンの安いアメリカでこれw

354:名無しさん＠１周年
18/11/14 19:25:53.38 RLlUq37B0.net
>>305
なんで4人乗りなんだろな

355:名無しさん＠１周年
18/11/14 19:38:42.79 YyQKJWLN0.net
電気自動車はまだダメだ
田舎じゃマジ死ぬ。

356:名無しさん＠１周年
18/11/14 19:46:13.58 v1TedInh0.net
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
URLﾘﾝｸ(news.infoseek.co.jp)

URLﾘﾝｸ(twitter.com)
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か　取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
URLﾘﾝｸ(daily.)
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！！！！！！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
.
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(deleted an unsolicited ad)

357:名無しさん＠１周年
18/11/15 00:33:54.80 rvf1FyVC0.net
>>1-10
　
■米中貿易戦争の裏でドイツと中国が調印した「巨額経済協定」の中身
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
　
■中国とドイツの親密度
7月7日、ドイツの大手一流紙「フランクフルター・アルゲマイネ」に、中国の李克強首相が寄稿した。
文章の中身は、「中国は国際貿易において、自由と公平を重視し、多国間協力体制の強化を支持していること」、「EUの繁栄を望んでいること」。だから、「ドイツ企業は不安を持たず、ドイツやヨーロッパに進出する中国企業に対して、公正でオープンな環境、および、安定した制度上の枠組みを整備して欲しいこと」。中国は「WTO（世界貿易機関）の原則をいつもちゃんと守ってきた」のである。
実は、中国のこういう望みに、ドイツはこれまでも十分に答えてきた。独中関係は、小さな例外はあっても、すでにここ100年以上、概ね良好だ。
先日、中国に行った人から聞いたが、北京の国際空港のパスポート審査のところには、「中国人」「外国人」というどの空港にでもある区別以外に、「Air China Easy Way Beijing-Frankfurt」という窓口があるそうだ。そればかりか、北京～フランクフルト間を移動する人専用のチェックインカウンター、荷物のターンテーブルなども整備されているという。中国とドイツの親密度を考えると、さもありなんとも思える。
　　　
　　

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