【自動車/リコール】� ..
92:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:24:16.54 i8PkXZ1W0.net
>>85
ツダのは水平対向じゃないからすぐに終わるべ
93:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:24:50.91 Ye0lLFVY0.net
>>72
いや今回は納入部品の不備だろ
94:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:25:35.70 /o0eRHkU0.net
トヨタは最後にｺｿｰﾘ
95:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:25:58.96 IzhgnsjG0.net
とりあえず2.2Lディーゼルだけみたいだけど他のエンジンにもリコールくるのかな
1.5Lガソリンの俺ドキがムネムネ
96:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:26:59.55 5f4E4rXB0.net
便乗リコール
97:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:27:12.11 JfjyBNQa0.net
>>90
最近のバルブスプリングのリコールはトヨタのレクサスが最初らしい
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
98:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:28:10.95 pITEtna90.net
カムシャフト外すから大変だと思うよ
まあ水平対向エンジンよりマシだろうけど
99:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:28:12.63 MhGFgtcn0.net
ヤマハに監修出してないからこーなったのか
100:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:31:51.45 eq4VfJVx0.net
エンジン停止だとパワステも止まるよな(´・ω・`)
重ステに変わるわけでもあるまい
危ないな
101:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:32:38.42 gFRq38mB0.net
リコール内容見たらスプリング荷重設定の間違いになってるから設計ミスだね
スバルの方も設計ミスだったと思う
トヨタは材質だったから
トヨタだけ、リコール費用は部品メーカー持ちだな
102:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:35:02.81 3zy5AD0R0.net
>>92
国交省リリースだと、吸気側スプリングの荷重設定が不適切だとよ。
つまり、マツダの設計ミスだな。
103:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:35:18.14 LmbBHjOH0.net
>>35
日産はエンジンじゃなくてCVTがやばい
104:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:40:01.28 EWm1N40m0.net
>>42
すれ違い出来ない狭い道でのほうが(´･ω･`)
105:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:41:29.29 n+KmAw1C0.net
どうせいつも通りスバオタがレスしまくって伸ばすんだろうけど正直インパクトないなw
106:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:42:19.53 nXekoTEO0.net
俺のクルマも該当してたorz
107:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:42:59.38 j8XDhtxu0.net
佃製作所は指定された規格でちゃんと作ってるんだぞ！
108:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:47:29.84 ad62DoXh0.net
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
109:名無しさん＠１周年
18/11/08 16:50:37.75 EDOnPmIJ0.net
マツダか初期ＦＤもエンジンとまってしにかけたよ。全油圧とまってハンドルも重ステになるからつっこむで
110:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:14:18.85 rDTtb5wM0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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kst
111:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:16:31.03 1PwravmT0.net
ニッポンのクルマ業界も完全に終わってるな
これからはコンパクトなアメ車の時代か
112:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:18:17.12 tqHlZu/c0.net
サージング起こしてとべ
113:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:19:20.42 7LFggjIS0.net
便乗感半端ねえなｗｗｗ
114:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:25:32.46 MD9HcezH0.net
俺のユーノスロードスターも最近エンジンがｶﾁｶﾁ言うからリコールしてくんないかな
115:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:26:14.25 mzRuy2Nu0.net
さすがマツダ（笑）
116:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:26:55.93 xHduwk4B0.net
>>62
こんなリスクは昔から言われてたのに、量販モデルまで水平対向にするからアホなんだよ
メリットなんてほとんど無いのに
117:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:29:18.61 0vwv3I7L0.net
／⌒ 支 ⌒＼ アルミも鉄道 車もまともに造れない
* ／ ＼ ／ ＼ 偽装大国的小日本
／:::┏（__人__）┓:::＼ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r､／ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
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118:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:29:27.44 7UOXjDIU0.net
そろそろリコールキングのホンダかな？
119:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:30:28.53 mrfIMcBD0.net
検査不正もまだ隠してるやろ？
今の内にゲロっとき
120:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:31:47.89 xtuJUtmu0.net
みんなディーゼルだろ 煤が原因の
だからガソリンターボを追加したのか
煤さえでなきゃ良いエンジンだけどな
121:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:36:08.60 eG6QfM+Q0.net
全車ロータリーエンジンにしようぜ
122:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:50:59.48 UKtauI0I0.net
>>13
ディーゼルはとくになw
不具合を検証して特定できてるなら、とくに問題なし。
123:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:56:35.81 KZxVh5zg0.net
トヨタ許さねぇぞマジで。
124:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:56:43.22 qUJ1Kp7R0.net
うちの15年製cx5も対象かしら
125:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:57:37.04 UKtauI0I0.net
>>40
それ新型だからこれとは違うんじゃね？
126:名無しさん＠１周年
18/11/08 17:59:45.90 UKtauI0I0.net
>>124
あ、最近のまで全部対象だなw
127:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:11:13.96 j8XDhtxu0.net
バルブスプリングなんてアナログなもの使ってるからだ
いい加減電磁弁にしろよ
128:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:12:00.56 iWy7A8em0.net
今度はこの会社だと言ってた人がいたけれど
このことだったのね
129:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:13:59.42 iWy7A8em0.net
>>117
Fitに隠れてたけれど、アクセラのリコール回数も多いよ
130:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:14:56.11 riMTOjZ+0.net
>>18
スズキが意外といいんだわ
131:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:17:18.27 8x7u9I3M0.net
>>128
それでもフィット以下なんだよな
132:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:18:00.12 UKtauI0I0.net
>>127
ということは部品の供給元が同じってことだなw
133:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:19:20.95 R7avQ8iY0.net
>>131
サプライヤーどこよ
134:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:27:31.12 HGKCSU8O0.net
>>20
親族一同負け組なのか？
135:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:27:56.48 UKtauI0I0.net
>>132
でも、スバルのリコールは部品への負荷設計に問題があったってことみたいだから、
違うのかもなぁ。どちらにも問題があった可能性もありそうだが。
136:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:28:45.94 gFRq38mB0.net
>>132
サプライヤーのせいじゃなくて設計ミス
カーボンが貯まると、バネ定数が低すぎて
バルブが十分閉じない
137:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:29:18.08 0Q2tX86a0.net
ネトウヨ「日本のものづくり！！」
138:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:29:32.85 MD9HcezH0.net
なんかヨタが絡んでるって話もあるし、下手するとまたあの国が関わってないか
139:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:29:43.85 U3Tw59E40.net
>>113
お前は金出してレストアしてもらえ
140:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:31:26.56 q2ECsK1O0.net
>>32
だな。スバルもスプリングはリコールであって不正とは関係無いと思う。対象時期もほぼ同じだし
141:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:32:02.14 ftlaCtll0.net
エンジンならバイク屋兼業のホンダとスズキを選んでおけば間違いない
142:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:32:12.90 QxriFkeY0.net
マツダ［スバルが叩かれてる今なら！］
143:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:32:17.19 LVtFKIK00.net
これはスバルやマツダだけじゃ済まんかもしれんな
144:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:37:43.68 +j5a73AJ0.net
�
145:y定期】スバル エンジンまるごと交換必要なレベルの大規模リコール [709039863] https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541075200/263 263 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4ee0-h/rR)[] 投稿日：2018/11/01(木) 22:58:59.39 ID:En1temh60 とあるメーカーの絶好調新型車が、その車種的に致命的な欠陥が見つかってるのに場当たり的な対策で売り続けてるらしいって話を聞いたから購入を予定してる人は気をつけろよ キーワードは「水漏れ」 あとそのメーカーは下手したらリコールになる可能性がある案件を国交省に未報告で抱えてるって話もある キーワードは「ヘッドライト」 気をつけなはれや！
146:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:41:37.77 TaLF6Sv10.net
ある程度の規模のソフトウェアだと、１００％バグのないのを作るのは不可能
バグのないことを証明することができないから
実際は自分たちの計画したテストを通れば製品化してるけどね
アナログなところだとある程度ミスがあっても、ある程度動くけど
デジタルなソフトウェアはミスがあると全停止したりする。
つまり０か１００の世界がデジタル
アナログは0～100の間があるし変動したりする
日本はハードウェアやアナログの分野が得意だけど、ソフトウェアはどこいってもだめだね
車関係でもソフトウェア部門の悲鳴はよくきく
147:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:42:45.85 CnSHCxz40.net
2018年製造のCX-5とCX-8を含むリコールだから深刻だわな。
148:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:45:12.80 ftlaCtll0.net
スズキが4輪のレースは撤退しても2輪のレースをやめないのは
10000回転以上回す2輪のレースエンジン技術が4輪にも役に立つからなんだよ
149:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:45:40.91 7X3PLQoy0.net
まあ、スバルみたいに五年前に不具合に気付いて、
工場生産分は対策品に変えていたにも関わらず、
今更リコールってのよりはマシかな
あっちは完全にリコール隠しちゃうんかと
150:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:47:39.41 ftlaCtll0.net
トヨタもここぞというときのエンジンはヤマハにお願いするでしょ
151:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:48:05.30 riMTOjZ+0.net
>>146
安いからすぐ壊れるのかなーと思ってたらしっかりしてた
塗装は安っぽいけどな
152:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:48:05.74 qMkOGB5t0.net
近所にマツダのディーラーで、そこは中古車も扱っているお店で、店の前の前に展示している中古車の下側からオイル漏れして、下のコンクリートが油がベットリ広がっていた。
次の日、掃除業者がオイルをとってきれいに洗っていた。
やったね😅
153:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:48:29.61 JKsBV/hP0.net
最近納車になったんだけど俺ももダメかなこれ
154:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:48:41.48 fX0HoeNd0.net
>>10
いや、始まったばかりだぞ！！！
155:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:49:08.88 mrfIMcBD0.net
相変わらずボログルマ作ってんな、三流企業ステマツダ
156:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:49:16.67 xZpGQ44w0.net
>>143
ヘッドライトリコールやめてほしいんだが？
褪せてきたら保障で交換するつもりなんだから
157:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:52:15.29 ftlaCtll0.net
>>149
スズキ車で金がかかっているのはエンジンだけだからｗ
逆に言うとだからこそ見たまんま嘘がない
158:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:53:44.76 Dpfckm4L0.net
結局カーボンが溜まってぶっ壊れるんじゃねーか
とんでもない欠陥エンジンだなあ
159:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:54:46.60 MD9HcezH0.net
>>155
煙吹
160:いて走ってる古い軽ってたいがいスズキだよ？
161:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:56:12.95 ftlaCtll0.net
>>157
何年前のスズキ車よ？
162:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:57:23.06 je5NNo0j0.net
ミナト自動車のブログを読むとマツダのディーゼルエンジン内部に、
オイルが吸着した煤がスラッジ状になってこびりついているのがよくわかるｗｗｗ
あれじゃあエンジン停止するのも当然。
マツダの欠陥ディーゼルエンジンは売り出したらあかんやつなんだよなｗｗｗ
こんな欠陥ディーゼルエンジンを平気で売って恥じないマツダは6流企業だ。
だから日本の自動車会社の中でマツダの利益がもっとも低い。
マツダが一番ダメな自動車会社。
163:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:57:38.40 ftlaCtll0.net
古いジムニーとか余裕で走っているけどアレ平気で20年以上前の車だからね？
164:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:57:39.29 ruBxYJTx0.net
>>18
部品メーカーから調べないとな
165:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:57:56.19 8x7u9I3M0.net
>>155
衝突安全性？知るか！って性能なのは笑える
166:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:57:57.53 MYmeg1m50.net
これ、エンジン内に排ガスが溜まってパイプの内側が細くなってるやつだろ
167:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:58:38.95 PhIXGzHz0.net
結局素材の問題？
神戸？
168:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:58:54.60 REDFfAbq0.net
>>2 それおもた
？ 【 ひょっとしてさ～ これ～
損金計上で節税＝事実上脱税を目論んでるじゃね？ 】
リコールさ～ 事前に、仕込んで計画してんじゃね？
利益が多いときにリコールすれば、節税効果があるし～
関連子会社にカネを回せる（全国の町の自動車整備工場へリコール需要）。
国税と会計検査院に、脱税目的の意図的なリコール計画があったか調べさせろと言いたい！
169:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:59:37.43 ist7QKI+0.net
バルブスプリングが溜まった煤に負けたってことでしょ
とんでもない欠陥エンジンだわ
170:名無しさん＠１周年
18/11/08 18:59:55.34 ftlaCtll0.net
ジムニー3代前なら30年前だなｗ
171:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:00:00.81 riMTOjZ+0.net
>>155
エンジン音静かだよね
綺麗に回ってる感じ
ブババババってうるさい振動も無いし
172:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:00:15.89 sbXKJToR0.net
マツダのスカイアクティブエンジンはギリギリまでフリクション減らしてるから、
バネ定数も狙ってこの値にしたんだろうな。
バネを交換したらフリクション増えて、燃費悪化するんじゃないか？
173:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:01:00.89 je5NNo0j0.net
日本の自働車会社の中でマツダ車の不具合の多さは異常ｗｗｗ
おまえらマツダだけはぜったいに買うなよ。
マツダ買うぐらいならスズキの方がはるかにマシ。
マツダよりスズキのほうが圧倒的に質感が高い。
174:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:01:09.00 O8CPhyVz0.net
>>115
スバルは全面的にトヨタの下請けになるだろうな
いずれ水平対向エンジンも全て終わる
175:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:01:16.60 +Y43fc/10.net
もう無理して車作らなくていいからさ
自分の実力にあった車を作って欲しい
マツダもスバルも
176:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:01:38.40 VDZ897FO0.net
下請ソフト屋「時々エラーになるので調査を行ったところハードに問題があるようです」
エンジン屋「ソフトでどうにかして」
下請ソフト屋「・・・了解いたしました」
こんな感じなの？
177:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:03:25.93 ftlaCtll0.net
>>168
ですかね
ホンダはいかに高回転まで回すかに特化しているけどスズキは通常の使用領域でいかにキレイに回すかに特化している感じ
178:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:04:47.09 8x7u9I3M0.net
ID:je5NNo0j0
よくわからんから自分のスレでやってくれ
179:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:05:09.71 +NuR3lKw0.net
>>170
なんつうか弱者が弱者を見て笑う虚しい争いだな
180:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:05:48.77 je5NNo0j0.net
これ、バルブスプリングの問題ではなくて煤が溜まる欠陥ディーゼルエンジンの問題なんだよな。
でもそれを認めちゃうと欠陥ディーゼルエンジンを販売できなくなってマツダは倒産してしまうｗｗｗ
だからバルブスプリングのせいにして誤魔化し続けるしかないｗｗｗ
181:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:05:54.82 O8CPhyVz0.net
>>140
ホンダはエンジン以外の部分が陳腐過ぎてダメダメだ
182:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:06:07.37 JonKtSRq0.net
神戸製鋼素材？
183:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:06:42.34 orGXOc2f0.net
トヨタのバルブスプリングよりはマシだな
184:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:09:16.33 riMTOjZ+0.net
>>174
なるほどねえ
確かにホンダは伸びがいいイメージあるわ
185:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:09:36.31 ETWACQG90.net
株主他多方面から生産性向上しろとうるさいのは分かるが原価削減しすぎがこういう事態につながってんかな
186:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:10:24.35 ftlaCtll0.net
あくまでもエンジンのみの評価だけど肝心のエンジンがダメだとその車全体がダメたと評価することもできるわけでね
まあ今どきの人々は壊れたら買い換えればいいだけの話かもしれませんがｗ
187:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:11:49.10 je5NNo0j0.net
>>182
マツダディーゼルエンジンは設計ミスのためにエンジン内部に煤が溜まってしまう。
エンジン自体の設計ミスが原因で、原価削減は無関係。
188:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:11:50.07 orGXOc2f0.net
>>182
マツダに限って言えば単に技術力の無さだと思います
189:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:12:26.08 6VNOaISJ0.net
最近はバネも満足に作れんのか
190:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:12:58.09 QYs1+edu0.net
バカなドライバーなら何乗っても同じ
191:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:13:08.74 je5NNo0j0.net
マツダのエンジンは日本の自働車会社のエンジンの中でもっとも性能が低い。
マツダの技術力ではリコールを出さないまともなディーゼルエンジンなどつくれるはずがなかった。
192:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:13:14.61 q7Go6sED0.net
>>185
具体的には？
193:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:13:37.73 19G+s0Ye0.net
マツダ・スバルのバルブスプリングの話題に何でトヨタが出てくるの？ｗ
８６のエンジンがスバルだから？
194:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:14:51.78 yQx0rluM0.net
>>190
トヨタもバルブスプリングの大規模リコールやってるからでしょ
195:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:15:39.47 zKyilBxs0.net
>>177
間違い
196:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:16:04.36 19G+s0Ye0.net
>>191
前にレクサスがあったね
197:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:17:31.26 nHrzlxXE0.net
ホンダだけセーフ？
198:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:18:04.69 6n9q1RL10.net
あれ？ スバルも似たようなの出してなかった？
199:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:18:20.61 orGXOc2f0.net
トヨタのスプリング問題はコスト削減が原因。避けられる欠陥だった。
マツダやスバルのは技術力の問題。これはユーザーも織り込み済み。
200:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:19:42.84 m8dYjT6U0.net
直噴＝スス
昔から変わらんなぁ
201:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:21:09.00 yQx0rluM0.net
>>193
2010年にクラウン・アスリート12代目、13代目、Hybrid。
GS350、GS450h、GS460、IS350、LS460、LS600h、LS600hLの11車種27万台バルブスプリング交換してるｗ
202:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:21:12.24 IDIH3JNO0.net
こんなんでHCCIとか大丈夫なんかね？
203:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:25:09.64 uiJrLOt90.net
700件も不具合出てからリコール発表って悪質。スバルより不具合発生率高いじゃん。
天下の朝日新聞はそこらへんみっちり取材して記事にしないと。
それとも多額の広告費が出てるからスルー？
204:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:25:25.53 40UprmOr0.net
どこのメーカーでも定期的にリコールなんかあるのに、この程度のリコールで、
あのメーカーはああだの、このメーカーはこうだの言ってる奴が一番頭悪い。
205:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:25:29.66 je5NNo0j0.net
>>199
HCCIはヤバいね。
おそらくリコールの嵐になるｗｗｗ
206:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:28:35.74 8U4Uf4q90.net
同じ尿素
207:なしの三菱のクリーンディーゼルは 煤がたまるトラブルとか聞かないよな やっぱマツダより先に出し出しただけあって 安全マージンしっかり計算に入れたたのかな？
208:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:29:35.66 orGXOc2f0.net
マツダエンジンは煤よりも鉄粉は解決したんか？
209:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:30:19.24 gdJHMzUs0.net
>>29
もうマテンザ
210:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:32:35.34 fWf1cAoV0.net
>>157
2ストかよ
211:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:36:39.76 fJ3R3FLz0.net
>>200
スバルが騒がれてるのはバルブスプリングじゃなくて
不正検査繰り返したからだろ
212:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:37:04.08 DfPanUjl0.net
マツコが愛のコリーダ？
213:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:37:36.64 fJ3R3FLz0.net
>>203
マツダみたいに熱心なアンチが居ないだけで
普通に黒煙問題とかあったぞ
214:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:39:34.83 ubI7jABg0.net
>>204
対象の初期モデルのカムシャフト交換して終わってるだろ
いつまで同じネタで日本企業のネガキャンするんだよ
215:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:40:43.77 ti3vncTX0.net
>>14
トヨタのプリウスまんまパクってるし、おまけでバッテリーが大爆発しそうだな
216:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:41:55.16 kC5pJi0R0.net
今の車はコンピューターで動いてるからおかしくなったら
再起動が必要なんだろうな。バネでリコールとか情けない話だわ
217:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:42:09.50 jQ9Ugll10.net
自動車セクターおわた
218:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:42:31.50 bL0G01/d0.net
隠すよりはるかにマシだがな
219:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:43:04.46 orGXOc2f0.net
>>210
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
リコール開始日 平成30年04月13日
たった半年で？ すごいなマツダｗ
220:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:44:08.21 aA7TaJQ6O.net
これ、バルブスプリングと言ってるがスバルの時と違って
部品以上にディーゼルの構造上の問題もあるんじゃないのか？
4～5万km以上走行すればエンジン内部に煤も溜まってくるし
当然の事ながら内部の部品にも影響してくる。
221:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:44:55.74 v2e/hRew0.net
会社規模の割にはマイナーチェンジも多いし、かなり製造負荷になってそう
お得意のエンジン領域でこれだと、結局マツダって技術あるのかないのか
222:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:47:04.71 je5NNo0j0.net
>>217
マツダに技術なんてものは何もない。
あるのはハッタリだけ。
223:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:49:44.43 xvKLOdrP0.net
縁は止めても仁は止められない
224:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:50:10.87 je5NNo0j0.net
悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール 日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで [812628211]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
467番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-UVTV)2018/11/08(木) 19:22:49.94ID:0faZLkGqa
欧州メーカーは煤を吐いてその数値をごまかしたけど
マツダは煤をエンジン内に溜め込んでごまかした
それがいよいよ限界に達して大問題になりつつある
この爆弾は会社ごと飛ぶ
225:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:50:14.85 9a3LBZM90.net
バルブスプリングか、スバルも同じだが、製造が同じなのか？
226:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:51:30.09 vrFjNg8p0.net
発生件数はスバルは10万台で94件、マツダは23万台で255件。
発生率の高さはマツダの方が高いな。
227:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:52:22.57 orGXOc2f0.net
>>217
マツダもスバルも着想とかは良いんだろうけどね
中小企業だから万全を期すまで熟成させる余裕が無いのよ
だから見切り発車で発売してマイナーチェンジで不具合を調整していく
あと生産技術が低い。マクドナルドのハンバーガーと同じで
見本と製品の差が�
228:�しく大きい。仕様書どおりに作れない品質維持できない。
229:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:53:26.43 bElItOcN0.net
知り合いのＣＸ－５は高速で止まった。
230:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:53:29.91 mlXYfkpw0.net
コンピュータなんて使うからこうなる
231:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:53:30.64 G+1KUa5I0.net
SKYACTIV-X楽しみだな
「今になってみると煤ディーゼルなんか大したことなかったな…」
ってレベルのリコール祭りが起こると思う(笑)
232:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:53:31.18 oHQ0f8pe0.net
これでもまだ輸出が素晴らしいと言い張るつもりだろうか
233:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:54:05.43 F8m5/XB60.net
マツダコネクトの方が…
234:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:54:40.39 vQmGmEZf0.net
>>139
同じところに外注してる？
235:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:57:09.60 rihD422e0.net
神戸製鋼
ニッパツ
236:名無しさん＠１周年
18/11/08 19:57:54.12 q7Go6sED0.net
>>217
小さなメーカーだからこそ頭のおかしいアンチが湧いて騒ぐだけで
技術自体は普通にあるよ
237:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:03:44.91 W1mbKOtS0.net
>>221
燃費重視で柔らかいスプリングだからカーボンを砕けなくて噛み込んで圧縮不良になるみたいね
対策したら燃費落ちるだろうな
238:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:05:16.17 v6j/ArWx0.net
ガソリンはセーフか
239:名無しさん＠１３周年
18/11/08 20:07:42.69 u8GM/1cAX
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ユーザー名:おれさま
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
このスレのバルブスプリングの動画のコメントにコメントしてる奴、バカ過ぎてゾッとした 笑
世の中にはこんな奴もいるんだなぁ、、、怖い怖い！笑
240:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:06:42.31 je5NNo0j0.net
>>231
マツダに技術があればホンダよりはるかに売れて利益出てる。
マツダはホンダより大きい企業だったのにあまりに技術がなさすぎて
粗製ばかり濫造したのでホンダに抜かれて世界の6流メーカに落ちぶれたｗ
241:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:09:44.32 orGXOc2f0.net
>>232
設計段階や試作段階で予見できそうだな
実証実験でも気づかなかったのか
分かってても対策できず後にも引けず発売しちゃった感ありありだなあ
242:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:10:20.22 /m80a2st0.net
>>145
最悪じゃん。
マイナーチェンジしたばっかだよね。
243:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:12:15.91 ELYSrrtW0.net
>>232
昨今のクルマは低回転域でもグイグイ走っちゃうし、市街地での走行速度が遅いところが多いからな。
スカイアクティブDもそうだけど、ときどきガバッと踏んで回してやればいいだけなんよ。
244:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:14:42.73 ELYSrrtW0.net
>>203
ミツビシのディーゼルは、ホントに排ガス規制通ってるのかと思うくらいスス吐いてる奴も多いぞｗ
245:名無しさん＠十周年
18/11/08 20:15:24.00 DNJFKqDl0.net
もっと他にリコールしなきゃならない事が有るだろ
246:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:16:19.30 W1mbKOtS0.net
原付スクーターが4ストになった時もカーボン噛みで何回も対策されたよね
ホンダが特にひどかったイメージだけどヤマハもスズキもトラブルでまくってた
まだまだエンジンは熟成される余地があるね
247:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:17:01.61 d2Lr+Ava0.net
>>232
無理な低燃費要求がこういう結果になってんだな
フィットのミッションもそうだったはず
技術革新もいいけど乗り方でだいぶ変わるんだけどな
シグナルダッシュする車ばっかり
248:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:17:38.58 jPLe+dPF0.net
>>1
249:29 インプレッサの購入を考えていたけど、スイフトも検討してみるわ
250:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:21:01.14 JfjyBNQa0.net
>>188
スバルは日本の自働車会社ではないということですね
251:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:22:55.56 ELYSrrtW0.net
>>242
ドイツ式省燃費運転ってのもあるから、一気に巡航速度に乗せることが悪いとは言えないかな。日本の市街地だと、巡航速度を維持できないところが多いから向いてないだろうけど。
あと、燃料側の環境負荷性能がかまびすしくなってきたことも理由のひとつ。まあ、カーボンニュートラルなんだから燃焼室周りにカーボンが溜まるのは受け入れようｗ
252:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:23:04.62 Dpfckm4L0.net
>>239
いつの時代の話だよお爺ちゃん
253:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:23:37.53 q7Go6sED0.net
>>241
だから世の中EVシフトとか言われても
どのメーカーも内燃機関の研究続けてるわけなんだなよな
254:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:25:02.51 ELYSrrtW0.net
>>246
D5とか、ちょっと手入れを怠ると、ガバッと踏んだら目に見えるくらい吹くよ。誰か乗ってたら試してみ。
255:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:26:13.26 iu04+tiH0.net
決算短信見ると、
日本発情とかの営業利益の見通しについて落ち込みがない。
神戸製鋼は400億くらい一気に減ってるから、神戸製鋼が原因臭い。
で同じ鉄鋼材料使ってるマツダのバルブスプリングも該当した感じかな。
神戸製鋼がどれだけ特損計上するのか、楽しみだな。締め上げすぎて潰れても困るメーカーだし。
256:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:28:56.99 JfjyBNQa0.net
>>241
ホンダがひどかったのは安売りする原付を支那製にしてしまったからじゃないのか？
257:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:29:08.32 vrFjNg8p0.net
>>249
スバルはバルブメーカーの責任ではないよ。設計・採用段階での問題だとスバルがそう言ってる。
マツダは知らない・・・
258:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:29:37.02 zSlqsX/H0.net
我が家訓は歯の矯正と車はTOYOTAニキ
259:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:30:32.76 Y2y9Nt4/0.net
>>10
寺で買われたんなら、
逆にｻｰﾋﾞｽよくなりそうだが
しかもリコール対応したあとだろうから
260:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:30:57.77 GMIqyHSX0.net
>>205
そんな事言わねーでクレフ
261:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:31:15.49 G+1KUa5I0.net
>>231
技術があったらPHEVくらいは作れてると思うよ
ここは最近までロータリーにかまけてたからレシプロ技術すら周回遅れだと思う
小さなメーカーだからこそ頭のおかしい信者が妄想を抱きがちだけど
262:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:31:18.07 iu04+tiH0.net
>>251
じゃあなんで神戸製鋼は一気に400億も利益飛んでる業績予想だしてんの？
263:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:31:22.46 JfjyBNQa0.net
>>249
神戸製鋼はデータ改ざんの尾を引いているだけじゃないの？
264:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:33:57.91 PlI3SY3n0.net
な？アメ車に乗りなさい
265:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:34:23.42 G+1KUa5I0.net
>>251
スバルは設計ミスと言ってるけど、すでに新品の交換品が
スバルの要求仕様を満たしてない例がツイッターに上がってる
なんか知らんけど庇い合ってる感じなんだよな
言われてる通り、こべるこ。が絡んでる根の深い問題なのかもな
266:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:38:08.50 iu04+tiH0.net
>>259
部品供給止められたら他に調達先ないから強く出られないんじゃない？
トヨタならその気になれば製鉄所だろうが作れるだろうけど。
267:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:38:33.08 IDIH3JNO0.net
>>235
それ国内シェアだけ見ての話だろ。ホンダは元々北米中心で、初代のオデ、CR-V
ステップ出す辺りまでは完全に日本はオマケだったんで、端から規模は大きかった。
それこそ90年代入る頃までは車種数圧倒的に少ないのに北米シェアはトヨタより
上だった位だし
268:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:38:52.52 T3xCWjLg0.net
>>170
軽なんてすぐ錆びるじゃん。
普通車作らせたってすぐ錆びるし。
269:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:39:12.95 Dpfckm4L0.net
>>248
出ないけど何でウソつくんだ？
マツダの工作員か？
残念ながらマツダの優れているのはカタログスペックだけですから
機械物としては三菱の足元にも及ばないのが事実
270:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:39:56.52 G+1KUa5I0.net
>>203
三菱のはNOxトラップ付いてるからマツダのディーゼルよりワンランク上なんだわ
271:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:41:57.37 iu04+tiH0.net
>>263
マツダはアンフィニとかいう、訳分かんないブランド戦略してたよな。
272:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:43:26.74 03m7to1S0.net
マツダはいい車つくってるのにブランド力不足で売れないのが残念
レクサスみたいな別チャンネルの販売店を展開したらかなりいけると思う
273:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:45:09.19 IDIH3JNO0.net
>>265
ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ、マツダっていう5チャンネル体制に
しようとしてたからな。Dラー増やせばその分売れるっていう発想ｗｗｗ
274:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:48:22.16 Dpfckm4L0.net
>>267
あれは銀行屋に騙された面もあるから可哀想かも
275:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:52:21.97 IDIH3JNO0.net
>>268
住銀のプロパー社長の思い付きみたいな話だしね
276:名無しさん＠１周年
18/11/08 20:53:46.49 KSXMLdB10.net
男は黙って直列４気筒ガソリンエンジンだよな
277:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:01:03.18 /m80a2st0.net
>>266
アンフィニの悪夢が頭をよぎる。
潰れそうになってフォード傘下になった事は多分トラウマ。
>>270
ハゲ堂。
278:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:07:54.58 2fo9HqbpO.net
>>1
おれのルーチェは大丈夫？
279:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:08:43.01 KmDNPFvJ0.net
おまえらの大好きなマツダとスバルが
280:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:13:42.37 hfh2rWpk0.net
>>273
日産をぬくな
281:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:17:01.62 NlSMN5j00.net
>>259
根っこは神戸製鋼か
他のメーカーも危ないな
282:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:18:40.00 KOsab52D0.net
バルブスプリング強力にして
ディーゼルのすす押しつぶす作戦らしいけど
そんなにうまく行くの？
283:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:26:07.54 7Uza7Qbq0.net
>>266
これでも売れるようになった方だろ
株価100円の頃に比べたらｗ
284:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:27:41.70 PszngHwP0.net
>>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔をしてるけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物
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