【自動車/リコール】マツダ23万台リコール＝エンジン停止の恐れ

【自動車/リコール】マツダ23万台リコール＝エンジン停止の恐れ at NEWSPLUS

[前50を表示]
300:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:49:29.86 RhGZ3Gu80.net
>>288
デミオは無いみたいよ・・・
アクセラ、アテンザ、ＣＸ-５、ＣＸ-８

301:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:50:00.69 QAMKd3Rk0.net
>>113
油圧タペット交換

302:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:50:58.04 Nob5VkoO0.net
>>285
リコールがなくても人手不足で中々どこも直近の予約は取れんよ

303:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:56:07.48 U9NaTsrr0.net
>>267
中でもオートザムのやっつけ感はすごかったw扱い車種が軽自動車とランチア（伊）という

304:名無しさん＠１周年
18/11/08 21:58:59.75 kV/pEeVh0.net
もしかしたら今は良くなってるかもしれないけど
オッサンの自分はやはりマツダは購入候補にすらならないんだよね
学生のとき、自分はシビック、知人がシルビアとかユーノスとか峠が盛んな頃
ユーノス乗ってマツダだけは無いなってっていうトラウマが未だにぬぐえない（体感加速他車比-500㏄くらい？）
見た目だけはかっこいいんだけどね
でもリコールちゃんとしたりして頑張ってるんだね

305:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:12:45.19 IDIH3JNO0.net
>>297
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
ああランチアも扱ってたんだな。すげぇシュールだwww

306:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:14:12.84 1hO3duQb0.net
エンストした後早めにCX-5手放してなんか複雑。

307:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:19:09.33 56Tzsel+0.net
なんだディーゼルだけかこれ
俺の対象じゃないじゃん

308:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:21:10.87 GdJVGyBS0.net
>>298
そのユーノスってミラーサイクル車ちゃうんか
排気量目減りしてて当然やろ

309:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:29:35.40 QYOGMo570.net
デミオとCX-3が入ってないのが気になる
同じもの使ってても小型車では問題にならないのかな

310:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:33:25.60 99t1G7j10.net
マツコネ以外もクソか

311:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:34:53.07 AFeYPCpz0.net
>>159
文体でバレバレだからウン千葉さんｗｗｗｗ

312:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:36:37.39 7wMYHtXx0.net
>>1
最近の車は信号で止まればエンジン止まるの当たり前

313:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:37:58.49 5cY69vOi0.net
ポスコ(下朝鮮の鉄鋼メーカー　新日鉄の技術を盗んだ窃盗犯)
この鉄がクソなんだ
トヨタを筆頭に、これ使ってるメーカーが非常に多く
車体にも不具合を抱えているものがある
リコールされてない

314:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:38:28.74 Xh6v6ZY00.net
スバルもだけどバルブスプリング作ってる会社が悪いんじゃないの

315:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:40:44.89 sk6625rR0.net
>>34
BMWの14000回転ね！

316:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:52:27.44 wfD30atV0.net
バルブシステムなら佃製作所に任せろよ
あの帝国重工のロケットだって採用してんだろ

317:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:56:24.80 xuFLPlPy0.net
法則発動、糞食いマツニダ

318:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:57:07.28 kV/pEeVh0.net
>>302
なんかそんなのがあった頃の気がする
まあとにかく笑えるほどに遅かった

319:名無しさん＠１周年
18/11/08 22:57:24.44 AQeOqSo50.net
>>305
千葉連呼のステマツダ火消し工作員が早速湧いてて草

320:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:00:38.52 FE586hF30.net
どこかの発條屋が設計ミスしたんだろうな、バルブスプリング交換のリコール
スバルとマツダで出たということは、今後は他のメーカーでも出てくる可能性が大だね

321:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:00:42.55 TGFvkAZ+0.net
CX5だけどちょっと前にリコールでたから持ってきてくれって言われて
そろそろ持っていこうと思ったらこれかよ
すげーやんまたされるんじゃないのかこれ

322:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:09:51.36 /kYZisdx0.net
最近スバルが真っ先に発表して、
ちょっと遅れて他メーカーが家もってかんじで後から発表するような感じになってる

323:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:17:04.64 DEKA9Zgc0.net
ケロイド混入はどうかと思うよ

324:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:27:28.99 ITU9Kl240.net
マツダがデザイン
トヨタ(デンソー)が電装
ホンダがエンジン
足回りは日産
みたいなやつの最新版ってどうなる？

325:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:40:39.12 VAzw0Gm20.net
終わらないマツダ地獄

326:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:46:54.33 nWhTEQe/0.net
エンジン停止ｗ
ダメだこりゃ

327:名無しさん＠１周年
18/11/08 23:57:58.49 wd7XaAIc0.net
バネなんて自社では作ってないだろ。
どこのバネなんだよ？

328:名無しさん＠１周年
2018/11/09(�

329:�) 00:02:32.48 ID:TFoMGtOT0.net

330:名無しさん＠１周年
18/11/09 00:11:35.10 FuRaWOpv0.net
こんな範囲広いとか、サプライヤーどこなんだろ

331:名無しさん＠１周年
18/11/09 00:14:56.71 HLOrIDoo0.net
>>322
こわい。
日産がティーダでストールさせた件ではその状況で死人出してたよな。
ATでエンジンストール(特に高速で）はホント致命的だわ。

332:名無しさん＠１周年
18/11/09 00:15:34.74 0kqHwwCI0.net
>>318
逆パターンだと
ホンダのデザイン
スバルの内装
日産のエンジン
トヨタの足回り
なんかな？

333:名無しさん＠１周年
18/11/09 00:38:17.99 I0puzGP60.net
>>325
マツダの欠陥
マツダのリコール
マツダの不正
マツダの暴落
もうこれでよくね？

334:名無しさん＠１周年
18/11/09 00:57:17.81 2DdForZF0.net
マツダｗｗｗｗ

335:名無しさん＠１周年
18/11/09 01:37:49.50 awYXlIRz0.net
これもエンジン降ろして修理か？

336:名無しさん＠１周年
18/11/09 02:21:50.79 ZJ4hihbt0.net
>>314
マツダは燃費性能を攻めすぎたんだろ
バネの設計を柔らかくしてフリクションロスを限界まで減らしたけど、ちんたらちょい乗りしてカーボンたんまり貯め込む人が多く
柔らかいバルブスプリングの力じゃ剥がれたカーボンを噛み砕けなかったと…
原付が4スト化した時もホンダ、ヤマハ、スズキで同じトラブル出まくった

337:名無しさん＠１周年
18/11/09 02:37:17.85 mJEc9jWf0.net
原付4スト化って2000年前後の話やん
やっぱマツダのレシプロエンジン技術は他社の20年遅れってとこだな

338:名無しさん＠１周年
18/11/09 02:45:12.95 PlVl3aoI0.net
もはやメイドインジャップは不具合の象徴だな

339:名無しさん＠１周年
18/11/09 03:08:26.31 IfHqDR1aO.net
ロータリーって復活しないの？

340:名無しさん＠１周年
18/11/09 03:11:13.05 ZJ4hihbt0.net
>>332
オイル燃やす前提のエンジンは厳しいでしょ
そのうちでてきそうだけど

341:名無しさん＠１周年
18/11/09 03:53:25.67 sYrqvtRr0.net
実際30年位前から
工作機器の操作の先生は日本人だけど、
オペレーターは中南米人じゃないか。
made in Japanっつたって、
日本人を憎みながら
中南米人が高温多湿の土地で
やっつけ仕事してるだけだ。

342:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:01:42.41 EYl4QZ9z0.net
もうトヨタ車以外日本車は買えないな

343:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:07:16.58 ddKd7O1M0.net
>>335
トヨタも2010年にクラウンとレクサスで27万台バルブスプリング交換のリコールやってる

344:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:18:29.79 2OHh0MgU0.net
このタイミングでスバルと同じバルブスプリングの不具合って事は、
バルブスプリングを納入した会社が悪いんじゃないの？

345:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:42:58.21 J/WnKlIY0.net
>>329
よくそんなこと知ってるな。

346:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:44:01.30 J/WnKlIY0.net
>>336
ホンダ車以外買えんな。

347:名無しさん＠１周年
18/11/09 04:47:26.89 ddKd7O1M0.net
>>339
ホンダはトランスミッションでやらかしてるだろ
立体駐車場からダイブした事故の一部は不具合でドライバーだ選択したギヤに入って無くて意図しない方向に進んだからって話が…

348:名無しさん＠１周年
18/11/09 05:36:58.98 pQtJGXpD0.net
みんなスズキだ、鱸を崇めよ。

349:名無しさん＠１周年
18/11/09 05:55:36.91 /L0fz7jo0.net
スバルよりマシ

350:名無しさん＠１周年
18/11/09 06:47:09.24 ++sM49uK0.net
三菱は車自体はいいし、まともだったってオチなのか

351:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:04:24.91 Hpui9rPi0.net
>>325
ホンダのボディ
スバルの水平対向エンジン
日産の電装
トヨタの足回り
ダイハツの内装
三菱の販売網
これで完璧だろう

352:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:05:24.83 8IB9pDRG0.net
ただでさえ不人気なのにリコール

353:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:07:02.34 HJKUmCEt0.net
やっぱりいつものマツダだったな

354:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:09:23.40 /pEtLsNO0.net
>>339
ホンダの塗装
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大切で大事にしている愛車、
ルーフに塗装のひび割れを見つけたら、どうでしょう？
距離は2万キロ未満
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)

355:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:23:26.74 I635YbSz0.net
吸気バルブに煤が溜まるって、対象エンジンはディーゼルか直噴ガソリンかな？

356:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:24:09.57 chxw5rWV0.net
そこでバルブスプリングのいらないデスモドロミックですよ(すっとぼけ

357:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:37:22.43 Hpui9rPi0.net
>>347
観光バスに乗るとよくわかるけどミニバンの屋根なんかみんなこんなのが多いよ？

358:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:39:14.48 dpNXTiHs0.net
エンジンは自社製だよな　社内に工作員がいるのかな？

359:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:42:57.03 7SWRcxjG0.net
この不具合でエンジン停止した件数が結構あるってことだよなｗ
やべぇだろｗ

360:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:43:53.04 6Ut6gLcI0.net
マツダ　(笑)

361:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:49:58.30 bf/IsrIa0.net
資源をゴミに変える
産廃製造業者ステマツダ

362:名無しさん＠１周年
18/11/09 08:50:16.00 YDbkH2Hi0.net
>>352
YouTubeで1件動画あってインターの側で不具合起こしたので運が良かったけど高速で止まったらと思うとヘタしたら大事故だよ

363:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:03:05.89 axeC/6uU0.net
大喜びでスバル叩いてたマツダヲタ

364:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:07:08.44 Hpui9rPi0.net
もうマツダはロータリーと2ストだけにしろよ

365:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:10:07.23 tXEYAzT+0.net
バルブスプリングが今流行りなの？
次はスズキあたり？

366:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:20:26.37 kiaYuW5Y0.net
>>328
エンジンは載せたままで出来るけど、十分に重整備。
スプリング換えること自体は難しくないけど、付帯する作業が地味でメンドクサくて時間かかる。

多分、整備終わってからのミスも多発するだろうな。

367:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:48:47.82 NzPdCZDx0.net
>>359
スバル並みに2日かかるレベルの作業内容なの？
それでも大変な作業だと思うけど

368:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:52:08.97 EcKS86MD0.net
トヨタはいすゞのディーゼル技術を欲したわけだな

369:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:53:05.93 v9ytMMOm0.net
>>359
エンジン換装後に様子を見てたら燃えてる
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

370:名無しさん＠１周年
18/11/09 09:53:52.11 nvdI/CeO0.net
やはりマツダは買う気にならないなぁ

371:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:06:13.26 NC8tOrda0.net
2005年　トヨタがコストダウンのために日本発条に対して試験条件を変更し、バルブスプリングの耐久性が落ちる
200ｘ年　バルブスプリングの不具合�

372:ｪトヨタ車で増加　　　 2007年　夏以降、トヨタ　異なる部品（バルブスプリング）に変更して対応 200ｘ年　スバル・マツダ　不具合が発生する可能性があるバルブスプリングをモデルチェンジのたびに採用 2012年頃　スバル・マツダでバルブスプリング破損が増加し、社内で対策を始める 2018年　　スバル・マツダ　バルブスプリング破損で　　　　　　　めでたくリコール開始

373:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:06:36.67 NC8tOrda0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
■　サプライヤーに対する大幅コストダウン要求の影響がここにも？　
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、徹底的に「合理化」することを要求した。
　バルブスプリングのように負荷がきついもので素材や熱処理を変えれば（レベルを落とせば）、当然、性能面のマージンも、瑕疵が発生するリスクも増える。
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、我々のところまで聞こえてきている。
　例えば、バブルスプリングの伸縮回数。乗用車のエンジンが基幹部品交換などの重整備を受けるか、使用を終わるまでの走行距離が10万キロメートルだとして（世界の常識では、それでは少なすぎるのだが）、
　バルブスプリングはその中で毎秒10～50回ほどの速い伸縮運動を300万～500万回か、あるいはそれ以上も繰り返すことになる。それでまったく問題ないか、バネ単体ではそのさらに1桁上ぐらいの確認試験が定石となる。
　しかし、最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、と言ってくるとも聞く。
　先人たちが築いてきた技術的知見や経験則を、そして自分たちが取り組んでいるものづくりを、真摯に受け止めていれば、起こらないはずのトラブルだったのではないか。私にはそう思えて仕方がない。
　2007年夏以降の、同じエンジンを積む同じ車種がリコールの対象になっていないのはなぜか。トヨタ自動車広報部にこの質問をしたところ、「それ以降のものは、異なる部品（バルブスプリング）を組み込んでいますので」とのこと。
　製造を始め、市販に入ってしばらく経ってから、「バルブスプリングの素材に弱点となる結晶構造が現れることがある」のが判明。そこから改善策の検討を、バネのメーカー、素材メーカーと始めたとすれば、部品変更はこのくらいのタイミングになるだろう。

374:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:06:49.42 NC8tOrda0.net
URLﾘﾝｸ(article.auone.jp)
販売店に漂う疲弊感と不安
スバル本社は交換を迅速に進めるため、全国に8カ所の整備工場を新設する。ディーラーで預かった車両を送り込み、集中的にリコール作業を行う。ディーラーでのリコール作業と合わせて、1年での収束を目指す。
さらに完成検査不正の追加

375:リコールものしかかる。今回もこれまで同様リコール作業の分散を図るため、ユーザーが車検や法定点検のタイミングに合わせて車両を持ち込む場合には、検査内容の重複分5万円がユーザーに支払われる。販売店の負荷を少しでも軽減しようというスバル本体の取り組みだが、現場には疲弊感が漂う。「もうウミは出し切ったと言っていたのに、またこれでがっかり。会社がもうだめなんじゃないのかとみんな不安に思っている」と、ある販売店の店員はつぶやく。エンジン部品の問題については 6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバルブスプリングが破損（疲労破壊）してしまい、異音がしたり、エンジンが故障したりしていたという。品質保証本部長を務める大崎篤常務執行役員は、「途中、材質の強度を高めたり、製造の精度を上げたりと対応したが、原因究明とリコール判断に時間を要してしまった」と話す。スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」（広報）と話す。それでは何が問題だったのか。自動車工学が専門の早稲田大学の大聖泰弘名誉教授は、「材質分析や耐久テストの過程で、部品・素材サプライヤーとのすり合わせが不十分だった可能性がある」と見ている。問題がわかっていたのならば、サービスキャンペーンや自主回収でもっと早く手を打つこともできたはずだ。

376:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:08:13.18 ylNl8llh0.net
停止するのはまだいいほうだな

377:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:09:51.52 xfKQxsYh0.net
>>360
スバルの場合はスプリングそのものがリコール対象だから交換すれば終わりだけど
マツダのは煤が詰まってエンジンが焼き付くのが原因、スプリング交換はその煤対策の一部でしかない
まず煤を全部落とさないとスプリング交換しただけじゃ何の意味もないからね

378:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:12:29.44 O2O1l/uH0.net
マツダはほんと煤問題どうにかせえよ
ディーゼル乗る気になれんわ
まあいうて電気の時代になっていくが

379:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:15:28.16 TFoMGtOT0.net
命に関わるからトヨタにするわ

380:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:16:20.46 OEIBIx4F0.net
これは、直らない
スス問題はディーゼルエンジンの根本にあるから
マツダのクリーンディーゼルはオワコン

381:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:17:02.80 NC8tOrda0.net
>>370
>>365
無茶をするトヨタでもいいの？

382:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:18:52.73 OEIBIx4F0.net
>>216
2～3万キロで煤ガッチガチやで

383:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:21:28.27 3ryFN9l10.net
>>133
いちいち勝ち負けに拘るとかナンミョー？

384:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:21:57.61 0ep2yEG+0.net
なんか面倒臭そうな場所にありそうだな、バネ

385:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:22:22.83 J/WnKlIY0.net
>>367
高速でもアイドリングストップやぁ～

386:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:23:19.21 U5bdKYst0.net
田舎から引っ越して車を手放した俺
最近の車は突き詰めすぎてて部品のマージン取ってなさそう

387:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:27:21.40 RCt+hW+P0.net
>>16
やっぱそーなんだ

388:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:29:23.73 2hHIMdXl0.net
対象エンジンはヂーゼルに限られるけどそれをハッキリ報道させる冪だわ
消費動向を左右する重大な印象操作だと思うゾ

389:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:44:11.31 rBP/KF+b0.net
スプリング屋が強度偽装してそう

390:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:48:10.99 3ARxCyZZ0.net
仕込んだのはあの民族でしょうね

391:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:48:45.30 NC8tOrda0.net
>>380
>>366
スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」（広報）と話す。

指定の仕様で製造しただけです！ｗ

392:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:52:01.22 Sj5bww3q0.net
>>380
残念ながらマツダ欠陥ディーゼルのバルブスプリング交換はこれが初めてじゃないから
煤が溜まって固着するから強化品に交換しますってのをこれまでに3回くらいやってきてる
要するに客に人柱させつつ様子見してる

393:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:52:58.57 h1hahKfl0.net
>>347
ホンダの塗装なんてそんなもんじゃないの
塗装の品質云々言うならトヨタに乗るのがいいよ

394:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:53:58.02 tqlmX+9u0.net
市場は実験場

395:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:53:59.10 z+JH28W/0.net
データ偽装、リコール雨あられ
これが日本の本当の工業技術
何が技術大国、ニッポンじゃ(怒)
笑わせんな

396:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:54:49.46 KAAONWnR0.net
ま、リコール内容を見る限り、ああそう、程度のトラブルでしかないわな。完璧なモノが300万程度で買えると考えるほうがおかしいと思うぞ。
他メーカーも含め、過去のリコール事例のほとんども、対策すればそれでいいじゃんね、程度のもの。
瑣末をギャンギャン指摘するのはラクチンで優越感に浸れるから便利だろうけどなｗ

397:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:56:26.23 dNBEixb70.net
煤が原因だから交換してもまた壊れるマツダ地獄

398:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:57:27.58 UgLv5n2A0.net
マツダ広報部のネット工作員が頑張ってマツダすごいと
自作自演で宣伝してそれが効果生んでなんか今のマツダはいいらしいと
CX-5を買う人が多いが
ネット工作が上達しただけで車の性能と品質は昔ながらのマツダだもんｗ

399:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:58:42.33 lyMnZGwt0.net
マツダもトヨタ傘下になったらコレか

400:名無しさん＠１周年
18/11/09 10:59:26.95 R6BLhdD+0.net
煤エンジンなのかガソリンエンジンなのかどっち？

401:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:01:16.37 Evj5VpTQ0.net
マツダの丸本明社長　「得意のエンジン技術で勝負」
2018.11.8 17:30
産経新聞
世界的な環境規制の強化で車の電動化が進む中、
得意のエンジン技術を主軸に電動技術を組み合わせ
「個性で選ばれるブランド」を際立たせる逆張り戦略を
貫き、次世代市場での生き残りを目指す。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)

402:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:05:47.98 dNBEixb70.net
煤だけじゃなくて金属粉大量発生の問題も有るからな

403:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:09:31.86 EcKS86MD0.net
地雷なディーゼル
なんてこと無い平凡なガソリン
選ぶならガソリン一択だが、それ以前にマツダを買う理由ってあんの？
ロードスター以外で

404:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:11:39.06 R6BLhdD+0.net
不安定なエンジン出力に電子制御が加わったらへんてこりんな走りになるんだろうな
運転してて何この挙動？ってな感じで

405:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:12:47.50 SSlJqTc90.net
マツダなんて普通に走っててもエンジン止まるんじゃないの？w

406:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:16:12.81 NC8tOrda0.net
レンジエクステンダー用の超小型エンジンやらないと
マツダしぬよ

407:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:18:42.37 qCKhm/DA0.net
対象車種じゃないが古いデミオも
アイドリング時にガクガクなってエンスト起こしそうになってたな
ディーラーに持って行っても原因不明で返っててきたけど
ホントに4車種だけか？

408:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:19:08.52 TFIy6REP0.net
>>120
陛下より
「これからの社会では車はすべてロータリーエンジン搭載になるのですか」
と御下問があり身が引き締まる思いだったという。

409:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:24:36.47 TFIy6REP0.net
>>332　低圧縮エンジンに未来はない、とフェルナンドは喝破した。
世界の主要自動車メーカーはそれに倣って高圧縮化を目指した。
低圧縮エンジンを世に送り出したのはマツダだけ。
ロータリーエンジン（構造上無理）
スカイアクティブディーゼルエンジン（低圧縮化で煤以外抑制）

410:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:26:31.76 lza9jhYK0.net
>>399
陛下の愛車はインテグラ

411:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:28:07.86 R6BLhdD+0.net
ほんま糞エンジンだな
何度預かったら根治するんだよ

412:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:30:22.32 R6BLhdD+0.net
燃費が極端に悪くなってるのに経年劣化と言い張るデラだからな

413:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:31:28.28 R6BLhdD+0.net
客舐なめんのもいい加減にしろ

414:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:35:42.86 qUgfszy/0.net
明日CX5納車なんだが大丈夫かな

415:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:37:25.12 abGwHWVJ0.net
またバネか
i-stopが原因のような気が・・・

416:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:37:33.17 R6BLhdD+0.net
>>405
連絡ないの？
納車前にエンジンばらすとかｗ

417:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:41:12.97 hPUsuTms0.net
>>396
それはスバルだろw

418:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:41:41.54 z3v3xEy30.net
バルブスプリング荷重が弱すぎるのに、カム山無くなるくらいカムシャフト磨耗して
エンジンからターボから鉄粉まみれでブローする糞ディーゼルがあるらしい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

419:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:42:40.27 hPUsuTms0.net
>>409
カムシャフト摩耗って初期型だけなんだけどなw

420:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:46:11.65 3oedHcDJ0.net
>>410
マツダ火消し工作員さん、ちーっす

421:名無しさん＠１周年
18/11/09 11:53:55.40 z5xkk/9e0.net
てか、大元トヨタかよ

422:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:00:27.40 SF2sNb/h0.net
>>394
アテンザいいぞ

423:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:02:26.89 hGABQQBH0.net
それでもスバルを選ぶよりマツダの凡用なガソリンエンジン選ぶほうがマシかな。

424:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:07:36.08 R6BLhdD+0.net
よく見たら二種類のリコールかよ
しかしまあ煤問題ばかりだな

425:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:09:06.99 p8O7bGT30.net
>>415
煤が想定より多かったということだな

426:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:14:05.16 R6BLhdD+0.net
排気圧センサーにどうやって水分が侵入するの？

427:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:15:06.28 ubeiRuoY0.net
鉄鋼メーカーから捏造してたらどうしようもない

428:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:25:47.86 H4c8agha0.net
>>1
マツダは被害者だ
この前のスバルと同じ所の部品をつかっていたのではないだろうか？

429:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:28:15.39 Y9pxNZ/L0.net
国内分だけでこれだから輸出分まで入れたら大変だな

430:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:35:52.45 XeMI7uM+0.net
ＫＹＢ・・・ダイハツ · ‎トヨタ · ‎スズキ · ‎スバル
おかわりはよー！ｗ

431:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:38:25.62 Ahy1xMmQ0.net
スバルはオタクが乗るんだけど、マツダとスズキは車をわかってる玄人が乗る

なら、メカには詳しいはずだから対策部品だけ貰って自分で直せるんじゃないか？
Dに予約して作業終了を待つ必要もない

432:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:39:08.97 tt6OoH+g0.net
マツダ信者息してないぞどうした！？

433:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:47:19.00 H4c8agha0.net
>>170
マツダ＞スズキかもしれないが、それはハイレベルな話であって、豊田日産ホンダスバルダイハツ車はスズキより圧倒的に楽しくないし質感だってイマイチだ

434:名無しさん＠１周年
18/11/09 12:58:36.63 ByvsiHpS0.net
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
スズキとスバルは検査不正問題を受けてカーオブザイヤー辞退したな
マツダからはまだアナウンスなし
不正もリコールも毎度毎度他社の後出し
こんなコンプラ終わってる糞企業にまともな品質の製品が作れるはずもない(笑)

435:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:16:06.22 tLhGO9gV0.net
>>396
13Bロータリーコスモは見事昇天　焼き付きしたけどガソリン
エンジンV6は絶好頂だった　14年乗った
最近のエンジンはどこのメーカーもオイルシールしか(ガスケット入ってない)
経事劣化するとオイル漏れる　お漏らししまくり
いやでも車買い換え迫られる

436:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:20:50.77 8tF2kXoD0.net
自動車学校の車アクセラだらけじゃね

437:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:44:17.77 qTvpcz0M0.net
>>391　ディーゼル限定ですわ

438:派遣会社ジェイウェイブ元営業
18/11/09 13:49:51.24 7vGgOOJG0.net
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

439:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:50:47.03 Bb91YNf60.net
>>11
信用できるデータ出してから言えや、ダボ

440:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:50:50.08 JjIV9x+40.net
松田www

441:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:54:33.49 T0JPZTru0.net
マツダしっかりしろ。
広島がくしゃみしたら岡山山口が風邪をひくと言われるだけになぁ。

442:名無しさん＠１周年
18/11/09 13:59:06.22 Jvwugg5u0.net
>>14
今日どこかのスレでヒュンダイの故障率が14%もあると見たが違うのか？

443:名無しさん＠１周年
18/11/09 14:00:50.29 hGABQQBH0.net
理系が頑張り過ぎるとこうなる典型やな。
ドイツ車みたいに文系が頑張るほうが評価は高くなる。

444:名無しさん＠１周年
18/11/09 14:03:33.84 uPW+pldu0.net
>>229
外注じゃなくて、同じ所からの部品だよ

445:名無しさん＠１周年
18/11/09 14:20:14.93 w/w2MCLN0.net
クリーンディーゼルに易々と騙された方が悪い

446:名無しさん＠１周年
18/11/09 14:33:00.72 lyMnZGwt0.net
>>432
岡山は関係ない

447:名無しさん＠１周年
18/11/09 15:10:38.36 PJCPRwg10.net
補助金とビッグトルクの謳い文句に騙される車音痴が多いのがマツダって事

448:名無しさん＠１周年
18/11/09 15:33:55.87 R6BLhdD+0.net
世界初に騙されたわ
後長友に騙されたわ

449:名無しさん＠１周年
18/11/09 15:59:14.77 2JUT0ois0.net
なんでマツダ叩いてるのリコール隠ししないからむしろマツダは評価されるべきだろ
じゃあリコール隠ししろって事か？車は何年も乗ればどこか悪くなるものなんだよ
そんな事も

450:知らないで車会社叩いてるんだよ情弱は気持ち悪いダブスタなネット民は死ねよ。車も持ってない頭も弱い知的障害のくせに

451:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:00:29.47 R6BLhdD+0.net
対応が遅いから叩かれるんじゃないの？

452:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:03:20.19 z3v3xEy30.net
899 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b9e9-K50l)[] 投稿日：2018/11/09(金) 15:48:40.08 ID:x8USLP4k0 [1/2]
>>1
何で？じゃあリコール隠ししろって事
車がずっと故障しないで持ち続けるって思ってる方がおかしい
BMWに乗ってるけどBMWだって故障やリコール多いぞ
車持ってないくせに知ったかぶらなくていいよ
901 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b9e9-K50l)[] 投稿日：2018/11/09(金) 15:51:03.41 ID:x8USLP4k0 [2/2]
>>882
嫌儲民って車持ってないんだよ
車持ってないくせに車の事知ったかぶって分かってるつもりらしい
こういうキチガイが多いのが嫌儲板

453:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:03:21.95 cubF6Fqe0.net
>>440
リコール隠しをしない　←　当たり前
車は経年劣化する　　←　そういう話ではない

454:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:08:40.30 1vSWCN0U0.net
スバルのはバルブスプリングのスバル側の材質指定ミス、マツダのはスカイDのインテークバルブのカーボン堆積への対処療法で、供給元のバネメーカーの問題とは違うみたいだな。

455:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:43:00.97 z3v3xEy30.net
マツダ、CX-5 など23万台をリコール、ECUなど不具合でエンジン停止のおそれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> なお、吸気側バルブスプリングの不具合については2017年2月23日にリコール届出を行ったが、
> 改善措置の内容が不十分なことが判明したため再リコールを実施した。

456:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:45:24.77 ed6gPPpn0.net
バルブスプリングの交換とか寺大変やな

457:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:45:41.66 3lDqz50A0.net
>>440 >>442
マツダってネット書き込み業者雇ってるんだな
道理で不自然な擁護が目立つわけだわ

458:名無しさん＠１周年
18/11/09 16:51:59.42 EdrjVbSo0.net
>>2
昔の日本車って今より故障少なかった？

459:名無しさん＠１周年
18/11/09 17:01:22.56 tshXIdwX0.net
故障とリコールはちょっと違うけど
昔は故障しても町工場で簡単に直したりクセだと諦めたり
付き合い方が違ったな
リコールされるのは悪いことじゃないとは思うが
エンジンあけてってのは気分良くない。
ブレーキ関係でリコール修理したら余計調子悪くなったことあるし。

460:名無しさん＠１周年
18/11/09 17:10:26.79 Ahy1xMmQ0.net
さすがマツダ
リコール隠しや不正をするスバル日産とは全く違う

461:名無しさん＠１周年
18/11/09 17:22:36.07 j6DBhFPX0.net
次からガソリン車買っとけ

462:名無しさん＠１周年
18/11/09 18:00:29.41 ytPH57XD0.net
>>200
「ロータリー伝説」とかマツダ好きだよな

463:名無しさん＠１周年
18/11/09 18:11:07.18 qTvpcz0M0.net
マツダの改修作業は　スプリング交換＋カーボン落とし（バルブ清掃＋マニホールド大清掃）だろうか？

464:名無しさん＠１周年
18/11/09 18:27:34.04 mwyDxV9A0.net
>>34
SKY-Dエンジンは、
5500～6500回転からレッドゾーン
だから14000回転の半分も回らんけどなw

465:名無しさん＠１周年
18/11/09 19:06:48.85 QyKwLT4H0.net
内燃機関複雑すぎるよな
その上にハイブリッドやら
ディーゼルで燃費を稼ぐために
より複雑化してる
2～3年後電気のテスラ独り勝ちになりそうだわ
アメ車の輸入量激増の予感

466:名無しさん＠１周年
18/11/09 19:21:31.88 H4c8agha0.net
それでも電気嫌いエンジン大好きという層は確実にいるからエンジンに力を

467:入れているマツダとスズキは潰れない

468:名無しさん＠１周年
18/11/09 19:55:58.05 kJq5J2pG0.net
今時そんな車音痴の情弱はおらんだろ
車に詳しい人なら内燃機関がモーターに勝てる点などひとつもないということを知っている
まだ本格普及してないから乗り換えられないってだけ
本格普及してないのは、これまでの投資が無駄になり追加投資が必要になる、メーカー側の都合だね

469:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:00:19.26 0SQX72H10.net
バッテリーのブレークスルーがない現時点だと電動の使い勝手は悪すぎる

470:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:12:48.22 TVJ7C4No0.net
短期間であんだけ煤まみれになるエンジンが無事なわけもなく…

471:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:21:28.45 eIN+8x4x0.net
スバルの時と違って1日経過しても神戸製鋼と日本発条の株価は影響なさそう
別の部品メーカーか設計ミスで納入したスプリングが仕様を満たしていたのかどっちなんだろ？

472:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:22:53.51 eIN+8x4x0.net
>>457
エネルギーを短時間で補充できる点では現状の電気自動車は内燃機関に遠く及ばないわけだが

473:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:40:20.64 esdQ5TN30.net
>>258
黙れCIAスパイ工作員

474:名無しさん＠１周年
18/11/09 20:47:07.77 0kqHwwCI0.net
>>258
アメ車はアメ車で、GMとフォードの共同開発の新しいATのトラブル頻発して
信頼性ダダ下がり中やんか

475:名無しさん＠１周年
18/11/09 21:04:55.60 kJq5J2pG0.net
>>461
モーターの話してるのにバッテリーの話で返されてもな
そういうところがいかにも車音痴って感じ

476:名無しさん＠１周年
18/11/09 21:16:16.74 7Wzun/Ya0.net
技術が追いついてないから普及してないのに
つなぎの位置づけでプリウスが出て20年だぞ

477:名無しさん＠１周年
18/11/09 21:28:40.94 esdQ5TN30.net
>>344
は？
ホンダが良いのはVTEC以外皆無なんだが？

478:名無しさん＠１周年
18/11/09 21:53:19.91 2TAT19P50.net
煤を作らない軽油作るか煤が絶対詰まらないエンジン作れよ(>_<)

479:名無しさん＠１周年
18/11/09 21:56:01.38 ugW3P3g40.net
リコールを出すのは誠実なメーカ
ダメな会社はリコールを隠して死亡事故を起こしたとこ

480:名無しさん＠１周年
18/11/09 22:01:41.91 esdQ5TN30.net
>>447
昔からマツダがネット掲示板工作員雇ってるのは
超有名。

481:名無しさん＠１周年
18/11/09 22:04:29.53 2G53V22e0.net
日産とかホンダか

482:名無しさん＠１周年
18/11/09 22:44:52.13 v9ytMMOm0.net
>>466
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:9番)

483:名無しさん＠１周年
18/11/09 23:02:24.83 nvdI/CeO0.net
>>464
> 本格普及してないのは、これまでの投資が無駄になり追加投資が必要になる、メーカー側の都合だね
なんて技術音痴に教えてあげてるんだろ

484:名無しさん＠１周年
18/11/10 00:25:05.48 4Qgx3hzD0.net
>>464
内燃機関もモーターのうちだし電動機もエンジンのうちだが、バッテリー無しの電動車って電源どうするのよ？トロリーバスみたいにするか？

485:名無しさん＠１周年
18/11/10 01:10:01.98 kTgRn9bW0.net
A:出荷台数
B:重大事故発生率
C:平均賠償費用
A×B×C＞リコール費用
のとき、リコールするんです
お宅どこのメーカー？
大きなメーカーです。(タイラー・ダーデン)

486:名無しさん＠１周年
18/11/10 04:20:36.85 6fHOUOuK0.net
>>100
支給図か承認図かで負担割合は違うぞ？
詳しいことは言わないけどなｗ

487:名無しさん＠１周年
18/11/10 06:12:18.44 WzJb/3Hd0.net
>>6
エンジンが止まればそうなる。
高速走行中にそうなれば死ぬだろうな。

488:名無しさん＠１周年
18/11/10 06:26:46.12 /meK8ZI+0.net
>>476
ん？
今時、電動パワステ違うの？

489:名無しさん＠１周年
18/11/10 06:47:29.43 v/X

490:pMMD00.net

491:名無しさん＠１周年
18/11/10 07:01:22.95 WKIPLzTv0.net
>>466
それ全部見直してみて
各メーカーの弱点みたいなもんをピックアップしてる
つまり、ダメな意味で完璧って事だよｗ

492:名無しさん＠１周年
18/11/10 07:02:40.87 Z4xsK23M0.net
>>254
その返しはつまんねエチュード

493:名無しさん＠１周年
18/11/10 08:35:56.22 ykJMQJ+y0.net
>>478
何言ってんのお前？
ブレーキは踏み続けても効き悪くなるぞ

494:名無しさん＠１周年
18/11/10 08:41:05.49 NDdzLYT20.net
>>478
俺の車はならんな～。
安い車はそうなの？

495:名無しさん＠１周年
18/11/10 08:46:29.90 j0ficC690.net
空飛んだり、停止したり大変やなマツダさんもw

496:名無しさん＠１周年
18/11/10 08:47:07.17 ykJMQJ+y0.net
ポンピングだダメならABSはどうなるんだよｗ

497:名無しさん＠１周年
18/11/10 08:48:54.45 tG7iFkAq0.net
走行中に突然エンストしたらって前提だろ・・

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