【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報　車両は日本製　製造した日車両が台湾へ調査に★8

【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報　車両は日本製　製造した日車両が台湾へ調査に★8 at NEWSPLUS

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450:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:43:05.10 U38PeTM80.net
>>434
犯るか犯られるか、でもある

451:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:43:36.22 Lh/K8Zft0.net
普段重しつけて生活していてジャンプの前に外したら
飛びすぎたみたいな

452:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:43:48.45 DTp6SdwG0.net
>>1
10月20日に台湾で10万人規模の「対中デモ」あったからね

453:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:44:04.72 0ak3XsM00.net
インシデント対応はしっかりするべきだが、今の台湾は親中派と
親米親日派よせめぎあいもあって、親中派がここぞと親日派の責任との書き込みをしている。
その反応が日本に伝わって「日本のせいにする台湾は二流」みたいや書き込みも見られ、
それが台湾で紹介されて火をそそぐ。
技術としては運用実績は多くても、この編成に限って製造ミスがあったり
何かの条件が重なって制御エラーが起きた可能性もゼロではない。
単に現地の実情に技術があっていなくて、実は想定より高いリスクで運行していたのが今回顕在化したという事もある。
もちろん運転手や指令部、またはメンテナンスやインフラ劣化等の可能性もあるから
今「日本が悪い」「台湾が悪い」とか言い合ってもプラスの面が全くない。
被害を受けた国は今ショックを受けており、少なくとも日本よりは正常な状況ではない。言い合うべきじゃない。
粛々と調査に協力して、なるべく早く真実が判明して改善策に繋がるよう努力するしかない。
(事故調査委員にZTEが入った。もし中国の政治的な対応なら迅速。
日台の鉄道協力は政府も介在してるのだから、日本政府も迅速な対応が必要)

454:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:45:04.47 7plDxASw0.net
遂に中国が対日工作に動き出したか

455:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:45:41.03 0ak3XsM00.net
>>432
運転したことないんだけど、
バイクじゃあるまいしそんな�

456:ﾛーんと加速するもんなのか？

457:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:47:59.07 0ak3XsM00.net
>>426
鉄道事業と事故は切り離せないし
保険入ってるんじゃないの？
また内部不正でしたとかなら免責になるかもしれんが

458:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:52:42.47 DaiGhabZ0.net
>>403
あのさ日本では何のトラブルも無いんだけど？

459:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:53:20.19 0ak3XsM00.net
台湾側のショックはでかいが、
日本の記事や書き込みに
「日本側のビジネスダメージ」を心配する内容のものや
「日本は悪くない(台湾がわるい)」のような内容のものが多く、
現時点でそれはとてもイメージが悪いと思う
車輛の問題ではないと明らかになるまでは日本車輛と住友商事、案件を取り持った日本政府は当事者だろう

460:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:53:37.86 7J51AfUx0.net
ラオスダムも日本製なら1カ月やってたな

461:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:54:59.61 7J51AfUx0.net
>>445
日本車両は高すぎるから韓国に移行してんだろ

462:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:56:55.44 thlWE5xo0.net
>>399
ないぞ
URLﾘﾝｸ(news.ltn.com.tw)
台鉄局長が否定したのは保安不足の可能性
この記事だと振り子型車輌の全面的調査が必要だと

463:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:58:32.51 4YVDDeRA0.net
>>445
台湾鉄道が事故を起こした当事者なんだから、原因は台鉄じゃないの？

464:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:58:50.62 1BA4FfGW0.net
事故車両が全部消失したわけじゃないし、ブレーキの故障なら調査で明らかになるっしょ
20分遅れやあのカーブでの加速が事実なら福知山線事故の再現くさいし
ブレーキ故障なければおそらくヒューマンエラー

465:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:58:51.57 8X8iOlBo0.net
>>447
賢い所は日本の中古車両に移行してる

466:名無しさん＠１周年
18/10/22 23:59:26.52 +oT6jWIV0.net
>>395
JRなら日本生まれのATS-Pですが、台鉄は欧州生まれのATP（Automatic Train Protection）。
（参考）
プユマ号脱線事故前に空気圧異常 3日以内の上下線再開目指す＝台鉄【観光】 2018/10/22 13:59
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)

467:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:00:08.01 jNZpDU300.net
ウクライナで故障しまくりだからな韓国車両は

468:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:00:17.97 GNla/w3M0.net
>>277
まだやってるのか

469:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:01:25.19 jNZpDU300.net
中古車両は地方路線に払い下げられてたんだけど海外が買ってくれると有難いね。

470:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:02:24.12 yNgpgla9O.net
>>394
地元の大手私鉄路線は数えたら６種類の車両走ってる
台鉄も今回事故ったのは特急車両だから、少なくとも特急とは別の普通列車用の車両はあるだろう

471:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:02:43.35 0BXKkSLH0.net
>>450
別モデルだがEMU800は日本がドイツ製（クノール）のブレーキから勝手に日本製（ナブテスコ）に変更し
引き渡しが遅れて台湾車輌が倒産の危機に陥ったという前科がある
台湾では日本の鉄道に対する不信感が強い

472:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:02:53.17 Ot04W9+e0.net
車両の先頭を避けるというリスクマネジメントは必要だな。おれはホームの吊り下げ物の下には絶対立たないし。

473:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:02:56.95 mOfvvIZN0.net
>>442
重量考えればわかることだけど、加速も減速も鈍い

474:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:03:07.75 jNZpDU300.net
中古車両�

475:ﾅも壊れないのに新車が壊れるとは。やはり日本の製品はダメになってきてるのかなとも。

476:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:03:33.04 GE036hib0.net
>>277
JR東日本みたいにしっかり中国に技術を献上しないとな

477:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:05:40.12 YMFT4vuc0.net
ヒューマンエラー確定らしいね

478:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:06:27.38 PQxZ2jNk0.net
>>386
チョンキモ

479:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:06:47.66 rYAB1m9V0.net
>>445
当事者ではないよ

480:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:07:48.31 +UrYgU8M0.net
>>445
何で当事者？卑屈すぎるわ

481:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:08:30.63 rYAB1m9V0.net
>>465
間接的に製造物責任はあるけど
当事者とか頭悪すぎだよなｗ

482:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:12:54.16 Q+D9ncLj0.net
あれだけ踊り狂ってた連中は、一体どこ行ったんだ、もう諦めたのかよw

483:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:13:34.15 iwELDKP40.net
>>465
この場合卑屈の意味を教えて。
日本側のイメージ悪くなるっていう心配はいやだな。

484:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:16:25.80 rYAB1m9V0.net
>>467
次の現場は粘菌スレじゃねｗ

485:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:16:52.71 KoEW1WzN0.net
ネトウヨ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

486:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:18:48.70 mzVCGXoS0.net
まあ韓国か中国の仕業とみて間違いない

487:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:24:03.90 1331pOKV0.net
ブレーキとアクセルを踏み間違えました

488:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:41:59.46 aC+95v4p0.net
>>448
さっき日テレで会見？の様子やっていたよ、担当者が車両に問題があった可能性は低いと言っていた。まだ調査中だろうけどね

489:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:44:53.70 Wmt9ryjZ0.net
異常運転なのは事実だな
運転士が白なら原因は車両しかない
日本が悪い
安倍謝罪に行けよ

490:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:50:42.84 Fhpdi7E00.net
>>1
もし車両の不具合なら気付いた時点で点検してね

491:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:51:19.12 wYB0C6Hh0.net
ネトウヨ、ジャップ連呼の南朝鮮が少なくなってからスレの勢い落ちててわろた

492:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:51:57.21 Fhpdi7E00.net
どうせ福知山式事故だろ

493:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:52:20.32 X+4qH8uJ0.net
列車のブレーキは3重4重にも安全対策されてるからブレーキ故障は考えられないよな

494:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:53:24.07 F2K4LIcW0.net
ＡＴＣ?か切られていたそうだ。
だから日車の責任ではない。

495:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:54:32.71 nKL2BzkN0.net
数年前に中国で起きた
高速鉄道の事故を思い出します
URLﾘﾝｸ(onyanko.mkosugi.com)　　　

496:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:56:49.98 BfL4mJEy0.net
エアブレーキのコンプレッサー不調が原因かもね。
緊急停止の原因を掴むまでは徐行運転しろよ。

497:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:57:48.38 0BXKkSLH0.net
>>473
台鉄は当初ATPがオフになっていたと強調していたが後に「疑いがある」と修正

498:名無しさん＠１周年
18/10/23 00:59:44.27 gTNfooTP0.net

URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)

499:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:01:39.72 GmvElqio0.net
車両の異常があったのは確かなようですが
このような情報もあるようです。参考までに
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
我稍微有問了那個專者，研究的那個老師，
他會講說其實臺鐵很長會把自動ATP，自動系統關掉。
専門家にちょっと聞いてみました、ある研究者の先生に・・
彼は、実のところ台湾鉄道は長い間自動ATP、自動システムを切っていると。
而且，很長哦？
しかも長い時間ですか？
其實聽説滿長的。
実のところかなり長い間です。

500:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:02:24.39 DsXn161p0.net
脱線車両は日本製
技術の日本ｗ

501:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:04:23.01 7cEh5L+v0.net
運転手の責任とか言ってるが結局ヒューマンエラーをカバーする
自動ブレーキシステムが作動しなかったってことやん
これは言い逃れできない

502:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:05:14.54 ZTPd1xcd0.net
団塊が引退してからの日本は低レベル化していってるなぁ

503:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:13:49.74 6S02nCA40.net
>>474
お前がものすごく頭が悪いのは伝わったw

504:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:14:58.21 x3K3Ri6e0.net
>>485
ではメンテ後に異常があるのに走らせたのは日本人かな？

505:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:15:04.59 aC+95v4p0.net
>>482
知らんがな
やっていたのは事実だし、業務上過失致死で運転手拘束されたかされるみたいだし

506:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:15:22.96 TIJXEjYK0.net
【中国】コメントバイト集団「五毛党」１０００万人超
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中国】中国政府が雇ったサクラ投稿者、年5億件弱のコメントをネットに書き込み―香港紙[5/20]
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ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

507:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:15:37.72 x3K3Ri6e0.net
>>487
団塊世代からアウトなんだけど？
技術の日本って団塊より前だろ

508:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:26:26.19 wB+FxTEn0.net
>>481
コンプレッサー不調で圧力不足ならむしろブレーキは強くかかるぞ
あれはブレーキを緩めるために使ってる

509:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:26:42.21 Skq8cDh20.net
朝鮮人消えたな
チョンは日本人からのヘイトを稼ぐと金が貰えるのだろうか

510:うさにゃん
18/10/23 01:46:42.77 GzEJWoV/0.net

URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)

511:名無しさん＠１周年
18/10/23 01:50:01.77 i5ObPXGs0.net
>>467
そりゃ普通寝る時間だしね…

512:名無しさん＠１周年
18/10/23 02:10:30.09 qJJ7TwMX0.net
ATP切って制限速度オーバーだったらそりゃ事故るだろ。

513:名無しさん＠１周年
18/10/23 02:23:58.05 xTm0y+KH0.net
なんだ？負けて帰ったんじゃなかったのか。

514:名無しさん＠１周年
18/10/23 02:35:31.01 N95glP4H0.net
>>492
段階よリ前って1960年代とかか

515:名無しさん＠１周年
18/10/23 02:40:21.56 wy0pwXLU0.net
ネトウヨは「ジャップ」の隠語
置き換えて読めばすっきり納得

516:名無しさん＠１周年
18/10/23 02:45:13.56 xTm0y+KH0.net
.
||　日本は最悪の国ニダ！
||　朝鮮の方が日本より素晴らしいニダ！
||.　　　　　　。
|| 　∧＿∧。　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　　（　　）
|| <｀Д´ ; ; >＿＿＿＿＿＿＿＿　（・∀・　）　じゃ、帰れ糞虫　（　）
と⊂＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿レ⊂⊂　　）　　　　　　　　　　　（）
|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　レ／, く　く　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｰ　
||　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　旦　　ﾎﾞｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿__＿＿＿（　..）＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　==-　　=　==-ヽ-　　-　　　　-

517:名無しさん＠１周年
18/10/23 03:04:59.44 4lStcsY70.net
日本だったらまず異常発見した時点で運行取り止める

518:名無しさん＠１周年
18/10/23 03:13:51.77 WKe+MF1C0.net
アレで18人だけとか日本製で良かったな

519:名無しさん＠１周年
18/10/23 03:18:39.49 4rW7s6PS0.net
異常が出たら運行あきらめろよ

520:名無しさん＠１周年
18/10/23 03:27:49.35 ZrGne5hd0.net
な？左翼言ったろ？脊髄反射ですぐイっちゃうからお前らは童貞なんだよって。
【台湾列車脱線事故】自動制御装置（ATS）のスイッチが切られていたと判明・・蔡総統が現場視察

521:名無しさん＠１周年
18/10/23 03:32:25.77 siLN3i+80.net
■■■告発スクープ‼!■■■
朝鮮ゴキブリ窃盗常習犯細野晴臣の行ってきた犯罪は一般市民による民事訴訟の判例も有ります。
　↓
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
URLﾘﾝｸ(rapt-neo.com)
URLﾘﾝｸ(syudanstoker.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(the01.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
■■■窃盗常習犯の告白を紹介■■■
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人窃盗常習犯ストーカー本人の告白をご覧ください。
　↓
648 : 名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2016/09/21(水) 17:38:45.06 ID:gIcF7ZjB0
日本で税金で食ってる奴らの中には犯罪をメインに行っている組織があります。集団ストーカー指揮・実行
部隊です。例えばターゲットの行く先々や取引先、旧友、就職先などにターゲットの悪評を流して回ったり、
ターゲットの隙を突いて家宅侵入、器物破損、窃盗を行ったり、ターゲットの住む近隣や中学生等、民度の
低い連中にターゲット宅前で咳払いさせたり、地域の暴走族にターゲット宅付近を頻繁に走らせ騒音をたてさせます。
■■■一般市民の告発を御覧ください■■■
3名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 14:45:17.40ID:as4NSOXV0
生活保護受給者って相応の事由がなければ自家用車持てないだろ
でも在日生保受給者はレンタカーを常時使えるんだぜ
税金も払わず車検代も整備代もいらないガソリン代だけ
うちの近所に生活保護家庭がいくつかいるけど
駐車場にはいつもレンタカーがあってそ

522:いつらが常時使用してるしかもこいつら創価学会の集団ストーキングの一員生活保護貰えるかわりに創価学会の手下として動く生活保護受給できるのは共産党員と創価学会員という話は本当なわけ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝北朝鮮カルト創価学会の組織犯罪を主導する主犯格は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である。 ↓ ● 細野晴臣＝在日朝鮮人凶悪犯(窃盗常習犯・リアルテロリスト・サイバーテロリスト)　 http://photozou.jp/photo/show/3226768/255197762 http://rapt-neo.com/?p=13307 https://oshiete.goo.ne.jp/qa/10164204.html 禿げ隠し　エラ削り費用200万円北川潤 http://ameblo.jp/cmjk/ ● 090-6993-7274 ←窃盗犯・家宅侵入犯・性犯罪者の携帯番号 https://www.youtube.com/watch?v=SEZRINeCQcQ .,.;'";

523:名無しさん＠１周年
18/10/23 04:06:30.13 1j2IvSBs0.net
>>452
いや、ATPを切っていても動力に異常がなければ安全に減速できるはずだよね
でないとATP切ったりなんかしない
ATPの不良もあったかもしれないが、直接的な原因は動力部分の不良では？
実際に報告があるわけだから、何らかの異常があった

524:名無しさん＠１周年
18/10/23 04:07:36.33 OZsmxofa0.net
日本のせいアル！
謝罪と賠償を求めるアル！

525:名無しさん＠１周年
18/10/23 04:43:08.14 dc4gqKx10.net
隠蔽工作のために直接行ったのか

526:名無しさん＠１周年
18/10/23 04:48:40.30 851Ey6VS0.net
>>17
100歩譲って中国はありえるにしても朝鮮はないわw

527:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:08:31.99 nzDLd28I0.net
台湾も所詮はキムチと同じなんだなｗ
誰かを悪者にすることで精神を保ってる弱者は困ったもんだわ

528:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:13:12.25 IoCunELW0.net
>>507
今回は逆
正常になったから急加速した可能性がある
あなたの言う異常があれば根本的な構造の問題で
ずっとブレーキが掛かるような仕組みになってる

529:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:14:49.19 hVcbO73m0.net
今読売でやってたが脱線は列車の故障の影響は低いだとよ。あとダイヤが遅れて運転士が焦った可能性があるだと。

列車のせいにしてた馬鹿チョン謝罪はどーした？

530:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:16:33.56 VIsC6ivKO.net
アナウンサーは嬉しそうに車両は日本製でした！日本製でした！

531:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:19:40.28 OH6KSTFd0.net
東海道新幹線笑
URLﾘﾝｸ(finance.sina.com.cn)
京滬高鉄（北京ー上海間高速鉄道）
開業5年の合計利用客が4.5億人に
2016年上半期の1日平均利用者数は36.8万人
2016年の1日最高利用客数は55.6万人
1日平均353本の列車を運行
東海道新幹線
1日平均利用者数：43.1万人(2015年)
1日あたり最高利用客数:46.8万人(2016年) 　　　　
1日あたり運行本数：350本(2015年)
ネトウヨとJR東海が誇る運行密度と輸送実績もあと１～２年で逆転されそうｗ　　

532:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:56:05.57 hVcbO73m0.net
>>515
で？人口の差もわからんのか馬鹿チョンはw

533:名無しさん＠１周年
18/10/23 05:59:29.81 M5kv/gLAO.net
>>486
その自動何チャラを運転手が手動で切ってた

534:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:04:22.15 hVcbO73m0.net
TBSと日テレも台湾報道の引用で列車の故障の可能性は低く人為的なミスの可能性が高いってよ。

朝鮮人どーすんの？え？

535:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:21:12.85 yNgpgla9O.net
>>515
運行距離が3倍近く違う事実は伏せるのか？
京滬高鉄1318km
東海道新幹線552km

536:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:31:38.97 YbIgFyZG0.net
電車が日本製って、別に日本人の運転手が現地で
電車を運転してたわけじゃないんだろ？
日本が悪い要素ってあるか？ｗ
ってか、高速鉄道って感じがないよなー
死者が出る事故を防げなかったん？って気もする

537:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:44:28.89 JxGtpSk40.net
ATPを仮に切っていたとして、
それを切らなくてはならないと判断した原因は？

538:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:47:43.28 eJG6fdFi0.net
>>521
定時運行したいから

539:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:48:38.63 BzMDuUYC0.net
>>521
福知山と同じじゃね？

540:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:51:12.50 JxGtpSk40.net
車両に何らかの不具合があったのは事実なんだろう
問題はその対処方法。運転を直ちに中止して、
後続車両に乗客を移す判断が必要だったんだろう
その上で車両の整備、点検を実施。不具合の解消がベスト
あとは大規模な整備、点検を日本技術者が去年実施しているということなので、
そこで何らかの致命的ミスがなかったかどうかが焦点だね

541:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:54:34.26 JxGtpSk40.net
>>522-523
定時運行に支障がでた原因が問題なんだよ
車両に問題があったという報道があるように、
去年実施した大規模なオーバーフォールに原因がないとはいえない
作業ミスがあったのなら、この時期にでてくるのは、
技術的にもありうるからね

542:名無しさん＠１周年
18/10/23 06:58:14.11 wMnq0rk+0.net
>>12
はい、解散

543:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:04:33.23 KhDe8gy20.net
>>525
w

544:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:21:33.39 hFXHblNg0.net
日勤教育でもあるんだろうか。

545:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:21:49.27 bWzaIFFt0.net
ATPがオフでも、普通にブレーキが効けばああはならんだろ。
オフだけが原因じゃない。

546:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:27:11.01 pwYpuaS00.net
ブレーキが変と言うなら、とめると思うんだが不通指令もおかしい

547:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:28:08.48 K2W38NSY0.net
メンテナンス不足、整備もれ
日本品質はロケットバルブで証明されている

548:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:34:01.22 wyWjlOLa0.net
底辺パヨクって本当に頭おかしいな

549:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:34:20.86 QDnLwF9+0.net
>>518
NHKもね

550:名無しさん＠１周年
18/10/23 08:35:14.86 Pyx8b9IUO.net
>>516
だよな沿線人口を考えると複複線でもよいよな

551:名無しさん＠１周年
18/10/23 09:07:15.32 pxANwhPT0.net
日本の技術力や勤勉さを知れば
日本製が不具合出すとは言えないはず
在日は日本人の事知らんのか？

552:名無しさん＠１周年
18/10/23 09:09:17.11 w3U+MGzu0.net
大事故って複数の原因が重なって起きるんだよね。今回は、車両の故障と運用する人間のありえない対処って
要素が重なったのかな？

553:名無しさん＠１周年
18/10/23 09:20:37.14 /QtksCTg0.net
ＡＴＳ切ってるならシンプルに運転手の加速しすぎってパターンもあるよ
空気圧異常って話も出てるから、もしそうなら遅れを取り戻す意味で加速しすぎたあとにブレーキ壊れて・・・
ってのも考えられるけど

554:名無しさん＠１周年
18/10/23 10:01:53.90 jrMkE0eX0.net
最近東海を定年退社した元技術屋の親父にきく限りでは、今や中国でも日本と変わらない品質の新幹線は作れるらしい。
どこからかそっくりな設計仕様が出てくるし、親父の後輩の日本人も何人も移籍して、同じものを同じやつがつくるんだからできない理由がないと。
決定的に違うのは維持メンテの分野で、見られてないと手を抜く国民性はどうにもならんと。また、軽視されてて特にコストもかけられない。

555:名無しさん＠１周年
18/10/23 10:18:53.99 WPgBqszY0.net
>>2
前スレまでのネトウヨ言い訳まとめ
・運転士が速度出し過ぎの馬鹿
・整備を怠ったから
・使い方が悪い土人にはまだ早かった
・土木工事は韓国だからKの法則
・韓国製の部品が原因
・中国ならこんなのでは済まなかった
・チョンの仕業に違いない
・韓国ラオスのダムガー
・朝鮮人はブサイク
・朝鮮人が線路に毒を撒いたらしいぞ
・ばーど ★記者は反日工作員
・六四天安門フリーチベット
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

556:名無しさん＠１周年
18/10/23 11:03:02.86 5C38NgGD0.net
メンテナンスは重要だね。

557:名無しさん＠１周年
18/10/23 11:26:01.27 VdpIJzGu0.net
運転士は車両の不具合を事前に分かっていながらなぜ100km/hを大幅に超えるスピードで走行したのか理解不可能
もしかして日本から日勤教育も取り入れたのか？

558:名無しさん＠１周年
18/10/23 12:14:51.60 OhUktQ2E0.net
ブレーキかけてるつもりがアクセルだったってオチだろ
プリウスみたいに

559:名無しさん＠１周年
18/10/23 12:25:22.18 Pyx8b9IUO.net
>>541
たぶんATC切ったのを忘れて
自動ブレーキがかかると
思ったじゃないか
そんなかんじだな

560:名無しさん＠１周年
18/10/23 12:47:03.42 RT0UBSLl0.net
>>7
この気持ち悪い違和感しかない日本語でばれちゃうんだよなあ

561:名無しさん＠１周年
18/10/23 15:01:54.06 GbaPCDod0.net
技　術　立　国　日　本　ｗｗ

562:名無しさん＠１周年
18/10/23 15:04:31.19 GbaPCDod0.net
韓国の決壊したダムも日本製だしなあｗ

563:名無しさん＠１周年
18/10/23 19:07:09.93 KWMSM9lj0.net
>>538
最近の日本も不安があるけどね

564:名無しさん＠１周年
18/10/23 21:19:07.44 OkHGGjxB0.net
なんか一気に書き込み減ったね

565:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:24:29.67 VsW3xxgY0.net
>>548
煽りたいだけの輩とネトサポはODAスレだよ。

566:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:25:15.23 VsW3xxgY0.net
電車にはドライブレコーダーつけないんだろか？

567:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:28:00.21 /Cvo6N3U0.net
安全装置が働いて減速
動力が異常と訴える。
遅れてるから急げ
安全装置を切って全力
速度オーバーで脱線

568:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:31:18.26 oIOrKk120.net
この事故は運転士がマヌケだったのが原因なんだろ？
異常を感じていながらリミッター解除して暴走すりゃ自殺行為に他ならないだろ、乗客は運転士の自殺に付き合わされたんだよ

569:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:31:39.41 cj1UDGLL0.net
>>524
この区間は急カーブが連続する区間で、速度感覚が狂っていたみたいだから。
手前の急カーブの制限速度に引っ掛かってATPが動作し非常停止しているのを
制限速度まで出せないと勘違いして、壊れた

570:と騒いだだけだろ。

571:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:47:32.30 rc8NOfCg0.net
>>552
ぶつかる壁が無かったからか、運転士は
生きているし死者も事故の重大さの割には少なかったけどね
福知山線の悪夢を思い出して辛い
あの時は事後に日勤教育の話を聞いて、本当に運転士が自殺を選んだのかと思った

572:名無しさん＠１周年
18/10/23 22:55:25.49 C5izsk0B0.net
>>554
不幸中の幸いというか死者が少なかったのは救いだよね。

573:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:27:15.07 yOXIeLXAO.net
>>552
運転士から異常を報告されたのに、運転停止を命じて車両点検しなかった指令の責任だろう

574:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:32:24.55 22QgkeJn0.net
>>539 で、結局は運転士のミスだったと

576:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:37:47.22 2TUu51z90.net
結局ネトウヨの分析の方が正しかった訳だ　　
バカサヨ土下座はよ

577:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:51:39.33 iTci2NR40.net
チョンが生き生きしてるけど現地の整備不良でしょ

578:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:54:13.27 0e6uUFmK0.net
そもそも自動制御装置のスイッチを手動で切れるのが欠陥製品の証し。日王は土下座して詫びよ！！

579:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:55:11.39 edvBPzgg0.net
スピード上げたら止まった
動力異常だ
ATP切る
スピードガンガン上げる
脱線

580:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:55:40.29 qV4refRt0.net
<＃｀Д´>　ｼｬｼﾞｬｲとﾊﾞｲｼｮｰを求めるﾆﾀﾞ！！

581:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:56:28.91 2qK5rjUL0.net
>>1
日本人最低
車両に細工してまで無辜の中国人を殺したいのか？
と反日書き込みすると現金がもらえるって本当ですか？

582:名無しさん＠１周年
18/10/24 06:57:39.48 WB2NVqwE0.net
>>1
> 日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
これなら、ＪＴＳＢも行かせろよ。台湾なら協力的に対応するんじゃね？
向こうにも非刑事の調査組織あるだろうし

583:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:04:30.51 bTLaV0JJ0.net
いくら言いなりになる相手だからといって
あからさまな事実隠蔽は顰蹙を買うだけ。
安倍官邸は国民を舐めないほうがいい。

584:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:08:39.51 lx1TNOn+0.net
引っ込みつかなくなったパヨちょんによるアクロバットいちゃもんを引き続きお楽しみ下さいw

585:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:18:18.11 zEMT/hN+0.net
>>563
　政府に雇われてやってるからな、特定アジア人は。

586:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:24:30.87 nmkwGy3N0.net
>>536
事故起こす40キロ手前で勝手に急停止したから、そこで故障の確認してるみたいなんだよね、
そして、そこでは故障と判断されてない、もちろん事故車両の再調査はするだろうけど、
今解ってる情報では、原因不明の急制動（運転士証言）、ATP手動解除、速度計未確認、速度超過での脱線、
という要素が判明してるから、対応を何重にも間違えた結果ではないかなと

587:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:26:06.28 nmkwGy3N0.net
>>545
ラオスのダムで手抜きかました朝鮮人は朝から暇なのかな

588:名無しさん＠１周年
18/10/24 07:26:45.36 nmkwGy3N0.net
>>554
ビルがあったら即死だった

589:名無しさん＠１周年
18/10/24 08:29:12.77 cEuqpZsx0.net
>>568
台湾のシステムだと運転席の運行管理コンピューター（液晶モニタがそれ）に乗務行路表が表示される
ダイヤの乱れなどがあれば他車や駅のコンピューターと通信して自動的に到着時刻やポイントなどを調整する
そして基本的に速度も運行管理コンピューターが管理する
ヨーロッパでは主流で高機能バージョンではGPSも併用する
日本みたいな紙の乗務行路表と指令無線、赤鉛筆修正なんてローテクなシステムではない

590:名無しさん＠１周年
18/10/24 08:32:31.55 cEuqpZsx0.net
なので指令から回復運転の指示があったからといって、運転士が調整することは本来ならない
運行管理コンピューターの到着時刻を修正すれば自動的に速度配分が設定される。到着不可能な場合はエラーになり、到着可能な最短時刻に修正される

591:名無しさん＠１周年
18/10/24 08:33:38.42 SDFHH8+O0.net
>>571
日本の話だけ昭和の話？
そのローテクの方が緊急時の対応に有効だったりするけど

592:名無しさん＠１周年
18/10/24 08:42:48.35 cEuqpZsx0.net
>>573
運転席にタイムカードみたいな縦長の表があるの見たことない？あれが乗務行路表
透明のカバーがついてて、臨時で変更があったときはカバーの上からプラに書ける赤鉛筆で修正する
日本の新型車両も運行管理コンピューター自体は装備してるけど専ら自己診断機能しか使用してない
全車が装備しなきゃ意味がないものなので新旧入り乱れて雑多な日本では難しいのかもしれない
新型で統一されてる首都圏の路線でも簡易的にしか使ってないのは謎だけど

593:名無しさん＠１周年
18/10/24 08:42:48.92 nmkwGy3N0.net
>>572
それだけ揃っていながら、無茶な対応して速度超過させてるんだから、結局使う側次第って事じゃないの？

594:名無しさん＠１周年
18/10/24 18:25:40.88 +COwr26U0.net
日本のものづくりがヤバい
日本メーカーの安倍化が猛進行中だ

595:名無しさん＠１周年
18/10/24 19:37:26.73 GRkFhE+E0.net
>>576
これまで現場裁量でやってたことが、1990年代半ば頃からのISO導入とともに手順書が整えられてしまい
これまでのやり方と手順書のあいだで齟齬が生じている
そして近年（ISO導入から20年遅れで）、やっと各社のコンプライアンス意識が向上した結果、
問題が外部にも見えるようになった。　これは決して悪い流れではない

596:名無しさん＠１周年
18/10/24 20:30:06.10 yOXIeLXAO.net
>>572
じゃあなんで、今回の事故は起きたの？
無茶なスピード出す必要は無かったんだよね？

597:名無しさん＠１周年
18/10/24 20:44:01.65 6DOiOXJW0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
機関士「助役、点呼願います。礼！」
（助役が頭を戻してから挙手の敬礼を直す）
「略）藤沢‐辻堂下り徐行35！」
助役「辻堂‐藤沢の徐行は1列車からであるから十分注意するように」
・・・
こう云う、昭和魂が一番大切なのだろうな

598:名無しさん＠１周年
18/10/24 20:56:20.53 pL5iOltb0.net
運転士・運転助手の2名乗務にすれば問題ない
朝鮮半島は運転士が何匹乗ってもその中のトップがウンチならどうやっても事故する

599:名無しさん＠１周年
18/10/24 20:58:13.90 AEXGinDl0.net
日本製だろうが倍近くのスピードでカーブしたら脱線するだろ

600:名無しさん＠１周年
18/10/24 21:39:08.80 9qYsMQlg0.net
.
【台湾特急脱線】台湾鉄道、運転士の「人的過失」で幕引き図るも　脱線事故が２年で２５回、安全不備に批判
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

601:名無しさん＠１周年
18/10/24 21:54:50.15 9qYsMQlg0.net
[
■鉄道建設、殊に東部に注意を払うべし 2018/10/24 ソース：聯合報中国時報 2018:10、23
＜前略＞
民進党政府は約4000余億元を西部の鉄道整備に当てたが，もっと東部鉄道の整備に力を注ぐべきである。
というのは東部の鉄道は絶対西部のそれより遅れているからである。
URLﾘﾝｸ(www1.kmt.org.tw)
■頼行政院長、プユマ号に乗車安全性をアピール花蓮来訪を呼び掛け／台湾【政治】 2018/10/24 14:33
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [花蓮駅で市民らから歓迎を受ける頼清徳行政院長（手前左）]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
■台鉄、プユマ号と全路線の全面点検実施けさ上下線運転再開／台湾【観光】 2018/10/24 13:06
＜前略＞
運転士が自動列車防護装置（ATP）を切り、速度超過で事故現場を通過したのが事故の主因の一つだとし、運転士の過失だと説明した。通信記録によれば、運転士が指令員にATPを切ったと報告した形跡はなく、指令員はATPが切られているのを知らなかったという。
＜後略＞
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [台湾鉄路管理局の杜微副局長]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)

602:名無しさん＠１周年
18/10/24 22:56:52.46 hrHR8E9p0.net
/
台湾鉄道、労組が待遇改善など求め「集団休暇」示唆も回避へ【社会】 2016/07/06 14:30
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [台鉄労組の謝勝明理事長]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
人手不足の台湾鉄道、新入職員離職率3割弱の実態に「改善図る」【経済】 2016/09/22 13:40
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)

603:名無しさん＠１周年
18/10/25 19:45:43.97 H0pjctXe0.net
ISOからUSOへ
安倍化する日本の製造業

604:名無しさん＠１周年
18/10/25 20:12:12.37 JKHEgAbr0.net
うっそうそチョンは分子までウソで作られている

605:名無しさん＠１周年
18/10/26 12:39:07.18 aqvHZqWy0.net
車両に問題があるなら止めなよw

606:名無しさん＠１周年
18/10/26 13:15:19.41 0tnXGJmq0.net
メンテナンスしたばかりなのにこれなのか……
もとから欠陥あったんじゃないの

607:名無しさん＠１周年
18/10/26 13:22:03.75 Q7hFIMZF0.net
>>588
もっと単純なのはメンテナンス時の整備不良
航空機の事故でパーツを間違えたとかネジの締め忘れがあったというものがあったらしい

608:名無しさん＠１周年
18/10/26 20:48:03.25 nLMhV8980.net
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
　　
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
　　　　　　　　　　　　

609:名無しさん＠１周年
18/10/26 21:47:49.11 nyFKmcg50.net
運転手が悪いと分かったとたんニュー速はスレがゼロになっちゃったね

610:名無しさん＠１周年
18/10/26 21:58:48.29 hIKHndVv0.net
■プユウマ事故通話記録によって台湾鉄道のウソを暴くソース：聯合報 2018:10:25
URLﾘﾝｸ(www1.kmt.org.tw)
■プユウマ転覆事故三大疑点ソース：聯合報 2018:10:24
＜前略＞
この問題について，台湾鉄道は謙虚に自己反省する必要がある。実際，台湾鉄道は人手不足なのである。
URLﾘﾝｸ(www1.kmt.org.tw)
■プユマ号脱線運転士の家族が会見「深くお詫びする」／台湾【観光】 2018/10/26 18:01
＜前略＞
検察官の取り調べに対し、隠匿や虚偽は決してないと言及し、捜査情報非公開の原則に基づき、司法の公平、公正で開かれた調査結果を静かに待つとした。
また、取るべき責任は必ず果たすと表明した。
＜後略＞
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [脱線した特急プユマ号の運転士の家族]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
■列車脱線政府調査チームと台鉄の見解に食い違い／台湾【観光】 2018/10/25 16:30
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
■台鉄の特急タロコ号が緊急停止トンネル内で非常ブレーキ作動／台湾【観光】 2018/10/26 12:38
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [特急タロコ号＝資料写真]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
■頼行政院長、台鉄に全面的見直しを指示交通相、局長の辞任受理／台湾【政治】 2018/10/25 17:34
URLﾘﾝｸ(img5.cna.com.tw) [列車脱線事故について謝罪する呉宏謀交通部長（右）]
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)

611:名無しさん＠１周年
18/10/26 23:11:33.86 TLUl3Tk00.net
金がないなら速度を落とせばいいし、機関車牽引列車（普通）を無くせばいい

612:名無しさん＠１周年
18/10/27 04:44:25.99 K6+PShZ50.net
ATS切ってからブレーキが効かなくなったらしいな
やっぱり車両の問題なんじゃないか

613:名無しさん＠１周年
18/10/27 14:04:21.27 YkvGiCvq0.net
>>594
ATS乗ってたんか

614:過去ログ ★
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