【車】マツダ、SUV「C ..
2:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:26:01.76 VSyYMqrJ0.net
要らねえ
3:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:30:56.06 oAkqglzx0.net
少し前のスバルのポジションがマツダになった
4:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:31:57.04 y/boJYcd0.net
>>1
高くね？
Cx5ってこんなに高かったっけ？
5:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:33:22.37 31bUCHGH0.net
マツダ車に関心示すのはごくわずか
6:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:33:25.53 jCQst0U60.net
そろそろデザイン変えよう(´･ω･`)
7:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:34:05.39 Dx9C0pBP0.net
まだディーゼルとか言ってんのか
8:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:34:10.24 31bUCHGH0.net
ロードスターに積めよ
9:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:34:10.62 DTBWFdrz0.net
だからな毎回言ってるが、こう言う新型エンジンは、
利益率の高い車種から投入しろとあれほど言っただろ。
素直にアテンザのＭＣで投入しとけよ創価学会。
ディーゼルのＭＴ設定は、素直に評価するけど。
10:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:36:01.91 zLVb15G10.net
やっぱりガソリン車がいいわ
11:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:36:35.92 j7xjhkKb0.net
せめてトヨタが代替品を出すなら解るけど
トヨタのスバルへの低スぺ強要が酷いよね
12:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:36:42.88 oAkqglzx0.net
>>9
アテンザのセダンに2.5T&MTが用意されたら最高なんだけどなぁ
13:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:37:32.87 x4NJEKmi0.net
ボディサイズ的に2リッター以下の方が
合うと思うんだが
14:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:39:32.34 5cwPlc2k0.net
相変わらずデザインいいなあ
15:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:40:05.39 jT+i5hgi0.net
１L ＝ １５７円 ガソリンで
＞最高出力169kW（230PS）/4250rpm、最大トルク420Nm（42.8kgfm）/2000rpmを発生する
１L → ６ｋｍほどだろ？
16:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:40:06.41 psQVj+690.net
スバルもフォレスターにターボ出せよ
17:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:43:15.53 DTBWFdrz0.net
>>12
海外では、この前ＭＣでアテンザに２．５Ｔ設定されてるからね。
18:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:44:13.30 1+Gbd+160.net
マンション（横浜）の駐車場にCX-8が３台もあって驚く
地域の営業が優秀なのか、マツダの車が良くなってきたのか
19:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:46:54.48 Y2Iv0Uzx0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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dva
20:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:46:55.11 Gch9Slvu0.net
わいのGHアテンザスポーツワゴンに、
このエンジン乗っけてくれんかの？(´・ω・`)
21:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:48:23.45 rWf2rLPC0.net
一昔前はマツダ地獄とか言われてたけど最近はマシになってきたのかな？
22:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:49:26.21 nRqebkHe0.net
>>18 3列シートのSUVの選択肢が少ないし、デザインや内装も評判いいみたいだし、 他社に比べるとお得感のある価格設定も訴求力が高いんじゃないだろうか?
24:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:50:05.72 pjqMS7JX0.net
最初からガソリンだったらかなり違ってただろうに
アテンザとかもったいない
25:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:50:50.63 9Bu2FDEJ0.net
回らんガソリンターボやなw
26:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:51:50.48 ev65QDwp0.net
マツダの車はみんな同じ顔で見分けが付かんねん
27:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:51:57.99 FxsLQXgB0.net
車は思った以上に良かった
店も凝ってると思う
でも人が壊滅的にダメだったわ、マジで
28:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:52:13.87 JiVbBa3n0.net
マツダに乗ったら人生負け
29:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:52:42.87 nJEqDnH40.net
これだけパワーがあるとキャンプに行くのも楽だけど燃費がな
30:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:53:16.91 nRqebkHe0.net
国産メーカーでちゃんとデザインをしているのはマツダとスズキと最近のホンダぐらいだな
あとの会社のデザイナーは多分左手で適当に描いているんだろう
そうじゃないと説明がつかない車種が多い
31:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:53:47.18 ye49XqC+0.net
>2.5リッターガソリンターボ
へたすりゃ１０００馬力かｗｗ
32:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:54:31.47 nRqebkHe0.net
>>26
マツダはプワマンズレクサスを目指しているのだろうが
店舗がレクサス風になっただけで中の人が地獄時代の残党だからな
33:相場師
18/10/11 17:54:36.28 8cbQSZ4H0.net
事故の時炎上する確率はディーゼルのほうが圧倒的に低い？
34:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:55:00.20 dnlLfmww0.net
>>24
これ回転数間違ってね？
35:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:55:09.91 sOplUDu40.net
SUVでも燃費25k/Lはないとな
ハイブリッドがないのがやはり大きな減点
36:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:55:23.95 nJEqDnH40.net
スーパーカーて世界的に需要があって売れてるからロータリーを復活させればいいのに
37:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:55:32.17 nRqebkHe0.net
>>27
国産に乗ったら人生負け
38:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:56:43.36 DTBWFdrz0.net
>>18
そのマンションに創価学会員が多いだけだろ！？
マンション自体、三井住友系か？
39:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:57:06.24 Z/xkg4z10.net
>>18
マツダの借り上げ社宅
40:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:57:57.61 5xChEhl/0.net
CX5に五年くらい載ってるけど、ディーゼルはオススメしない。リコール多いし故障もあるぞ。
41:名無しさん＠１周年
18/10/11 17:59:17.04 BQBK2oXS0.net
>>21
マツダ地獄を経験した世代だが、もう俺の周りでマツダ車を乗っている人は
皆無。ロードスターだって「程度の悪い中古Ｓ２０００の方がまだマシ」って言う。
若い人は気にならないのが不思議。
42:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:00:25.17 FxsLQXgB0.net
>>31
地獄を見てきたならもうちょっと真面目にやって欲しいよね。。。
あれじゃまたダメになると思う
43:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:01:05.62 nRqebkHe0.net
>>37
>>38
5ちゃんねるらしい陰険なレスに安心した
44:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:01:37.70 IOiLhtxg0.net
>>10
40kgmのトルクええでー
45:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:02:32.78 zLVb15G10.net
>>26
地域No.1のディーラー行かないと駄目よ
46:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:02:41.48 KCB/t6H60.net
>>42
2chではMAZDAは無条件で叩いて良いイジメられっこみたいなもんだからな、実際に良い車かどうかなんて彼らにはどうでもいいことなんだよw
47:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:02:47.23 nRqebkHe0.net
>>41
車やエンジンに金を使い過ぎて社員教育が手付かずなんだろう
48:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:02:48.86 y9lTITLM0.net
この2.5Tをアクセラに積んで、ホットハッチバージョンを売ってくれ。
49:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:03:14.98 DTBWFdrz0.net
>>33
間違ってねえよ。
低回転トルク（燃費）重視のロープレッシャーターボだからな。
ディーゼル導入が排ガス的に厳しい北米向けに作ったガソリンターボだし。
今時ガンガン回してカッ飛ぶような特性がＳＵＶに合うわけねえ。
50:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:06:11.13 KpedU2d60.net
マツダがMTの非スポーツ車最後の砦だな
スバルはフォレスター・インプレッサ双方とも、何時の間にかMTが消えたし
51:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:08:03.05 jT+i5hgi0.net
>>48
JAFが過去に行なった飛び出しテストしたら 2000回転で何ｍ飛び出すんだろうね？
52:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:10:26.12 8djw50j60.net
>>6
変えなくていい、かっこいいから
今のデザインにしてマツダは好調なのに
53:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:10:39.32 d7VhHrpL0.net
みんな同じ
既製服のＳ，Ｍ，Ｌ，ＸＬみたい
54:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:10:40.43 nBo1FoI10.net
>>49
スズキもあるじゃん
55:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:11:34.41 bpB4ksMF0.net
ちょっといいかも・・・
待つだ！
56:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:12:36.09 DTBWFdrz0.net
>>31 >>41 >>46
少し前までグループ会社（創価学会の身内）の人間相手に商売してただけの名残。
ここ１５年くらい、学会内にその縛りが無くなって学会員の客が他社へ逃げたから、
販売側も意識改革が必要なのです。
57:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:13:34.42 R/LGty180.net
この2.5次期プラドに下さい
58:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:15:22.02 wwoTW85e0.net
>>48
>>○SKYACTIV-G 2.5T 2.5L 直列4気筒DOHCターボエンジン
最高出力 230ps/5000rpm 最大トルク 43.0kgf.m/2000rpm
URLﾘﾝｸ(nextjapan.net)
59:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:16:12.43 A3e9Lkq40.net
灯油で走れる仕様にしろよ
ボッタくり税取る国家は民間で圧力かけて潰そう
60:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:16:38.38 nRqebkHe0.net
>>52
基本的に世界の自動車メーカーの8割はフロントマスクのデザインを統一しているけどな
統一していないメーカーの方が少数派だよ
61:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:16:43.17 eKupoiKl0.net
去年買った。
2.5ガソリンAWDで、燃費平均12km
62:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:17:59.67 7ISYXC/m0.net
新興住宅地に住む40代以降の車だな
63:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:18:29.09 I5/Cgws20.net
アクセラからCX-5に買い替えを考えてるけど、一人乗りだと無駄にでかいかな？
64:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:18:29.16 Mc3uKGSO0.net
MTでもオートクルーズって有る？
65:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:20:38.90 Idrnj12g0.net
2ℓ超えると自動車税が高い
66:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:23:35.20 6MJuJmFw0.net
ウチの近所のディーラーが移転して、めっちゃおしゃれな敷居の高そ
67:うな店舗に変貌したんだが、 案内嬢がもろヤンキー上がりのババァでドン引きしたわ 店は変えれてもスタッフは変えれないという
68:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:23:46.84 nRqebkHe0.net
>>62
無駄にでかいのはCX-8のほう
単身者でもCX-5乗りは多いよ
69:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:24:05.37 8+ofueFm0.net
>>29
トヨタ以外は、程度の差こそあれどこもデザインはしようとしてるよ
ホンダはまとまりの良さでは一番だと思うし（ただ、平凡に感じることも）
日産はときにはジュークのような冒険をしつつ、おっさんには多分受けるレベルにはある
スズキは一番車種間の統一性がなく攻め一辺倒 ただ、深みがないと感じることも多い
ダイハツはパクリ要素が多いが、かわいらしさは演出できている
マツダはセダン型、SUV型以上の区別がつきづらいが、一般的には悪くはないデザインとされる
トヨタは多分、安い車のデザインをひわざとひどくしている
より高価な車を買って欲しいので
一般的に、女性ユーザーのほうがデザイン優先で買い物するので、特に軽がメインのメーカーほど
普通にデザインには力を入れてると思うよ
70:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:24:05.80 Mc3uKGSO0.net
>>62
運転席の乗り降り
後部座席の乗り降りの感じを試してみるべき
高すぎて、降りるときに落下しかけたセダン派の自分がいうw
71:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:25:34.18 /iS+eV/M0.net
>>16
オーナーとしちゃ悲しいが
もうSJ型でターボ終了だろ、スバルはターボやめると二度と復活させないし
レガシィ然りインプ然り。
海外SUV勢は増加傾向だが日本のハイパワーSUVはこれとレクサスくらいか
ん？そういえばスカイラインクロスなんちゃらというのがあったような・・・
72:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:26:00.21 I5/Cgws20.net
>>66>>68
ありがとー
ぐぬぬ迷うな…
73:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:26:14.23 9cRuXnsD0.net
ジーゼル1.5Lのデミオがあんま売れないのが意味分からん
ノートの擬似EVなんかよりよっぽどマシだろアレ
74:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:26:52.87 DTBWFdrz0.net
>>57
最高出力回転数５０００ｒｐｍってハイオク仕様の２５０馬力のやつじゃね？
75:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:26:58.53 NU7gjz290.net
>>29
しれっとスズキ入れるの草
76:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:34:53.71 MJVs9ST90.net
クソ、デザイン的にはCX-7が至高なのによ！
77:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:37:38.47 y9lTITLM0.net
>>71
短距離のお買い物だとディーゼルは苦手。
デミオで遠出しようなんて奴も少数派だからじゃね？
78:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:39:59.27 8tNOoO6M0.net
>>47
素直にCivic TypeRを買ったほうがいいと思う
79:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:40:06.29 Mc3uKGSO0.net
だれか>>63に返事を。。
来年車検だからディーラーに聞きたくない(営業される
80:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:41:20.38 9cRuXnsD0.net
>>75
駐車空間的にデミオクラスにならざるを得ない層が
古すぎるアクアやインチキイーパワーに流れるのが意味分からんって話
81:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:43:41.84 pi8xq6790.net
>>1
これ、８月半ばに契約したった
82:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:44:01.82 OX8VJ4EI0.net
>>71
いくらディーゼルで燃費が良くても純正オイル強制とスス絡みの対策で入庫ばっかりしてりゃノートの方が使い勝手は良いだろ。
ノートは劣化したら電池交換が高いが、車検で交換する部品が少なくてランニングコストは安い。めったに壊れないトコが壊れたら地獄だけど
83:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:45:57.21 8tNOoO6M0.net
>>63
Civic TypeRにもあるよ( ´∀｀;)
84:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:46:26.82 9cRuXnsD0.net
>>80
つ買取価格
85:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:47:06.22 6Wv8n7S50.net
>>18
衝突防止機能が最新式だからじゃね
86:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:47:43.82 Mc3uKGSO0.net
>>81
orz
87:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:47:52.27 6Wap3zUS0.net
乗り出し400万かよ
88:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:49:39.59 5Jn6SayJ0.net
>>21
今のマツダは驚くほど値引かないよ
89:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:52:05.73 0sC3UvVv0.net
ディーゼル買った客は負け組だったかもな
90:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:53:22.04 9cRuXnsD0.net
>>86
スカイアクティブで燃費改善したら同じシャーシの
ただのマイチェンでも全く値引きしなくなったな
91:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:54:05.92 mOX6t9XB0.net
燃費気にしてトヨタのハイブリットにも乗ってたが
今代のディーゼルＣＸ-5に乗ってる
よく考えたら年間５千キロしか走らないから燃費なんてどうでも良かったんや(´・ω・`)
街乗り１２ｋｍ/Ｌ、遠乗り２０ｋｍ/Ｌ、６０ｋｍ/ｈ定値だと２５ｋｍ/Ｌ前後
92:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:54:42.09 MKDHaPba0.net
どんなマイチェンよりマツコネのレスオプションつけたら売上倍増する
93:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:55:54.59 0sC3UvVv0.net
>>90
あれは外せないのか？
94:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:57:03.01 0sC3UvVv0.net
>>88
客に利益還元しなくなったな
95:名無しさん＠１周年
18/10/11 18:58:25.33 5Jn6SayJ0.net
>>90
それは同感だがこのままでもいい気もする
マツコネが嫌だからマツダ乗らないって奴は
ナビが２dinになっても乗らないと思う
96:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:00:32.68 OX8VJ4EI0.net
>>82
デミオが値引かずでノートが数稼ぎで引きまくってるんだから後の買取額に差がついてもしゃあない。
むしろ経年でのスス対策が解決せんとマツダのディーゼル自体が立ち行かなくなるぞ。
97:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:01:01.20 f+85oWPd0.net
>>77
バイクにもオートクルーズ付くんだから、MTにも付いてるだろ...
車種板で聞くのが確実
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.47【SKYACTIV】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
98:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:01:12.78 aGDrF5+90.net
マツコネ
99:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:03:25.99 9cRuXnsD0.net
>>89
乗る距離少ないならばHVはバッテリー劣化が問題だし
むしろエンジンがやたら長持ちするディーゼルこそいいだろ
100:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:05:14.22 Apop2lja0.net
マツコネ テレビもDVDも見れないわ
101:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:06:09.61 ay3SLoGu0.net
>>93
これ
スマホナビで十分な人にはマツコネは120%の出来だしなぁ
他社なら、MOPで30万なので安いしな
102:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:06:33.86 VFO32aSM0.net
>>20
(´・ω・｀)素直に買い替えよ？
103:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:26.58 ay3SLoGu0.net
>>63
アクセラで使ってるがあるよ
オプションで付けないとだめだと思うけどね
全車速じゃなくて30kmの制限とギアは自分で変えるけどな
MT欲しいけど高速は楽したいワガママなやつは俺以外にもいるんだな
104:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:29.22 7dJRkZ4l0.net
マツダは見た目だけで中身くそだよね。アウディの中古買った方がマシ
105:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:48.66 9cRuXnsD0.net
>>94
カーボン問題で文句言うやつはクルマ乗らんほうがいいレベル
あんなもん乗らなすぎてバッテリーあがりしまくるような奴らの問題
106:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:08:54.89 9cRuXnsD0.net
>>102
じゃあなぜかお安いアウディの中古買ってアウディ地獄を体験すればいいじゃん(´・ω・｀)
107:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:10:45.01 ay3SLoGu0.net
>>104
外車はマツダ以上にリセールバリューヤバイからなぁ
最近は内装はも国産の最上位グレードのほうが良いしな
アウディA1乗ったことあるがあれならデミオの最上位のほうが良かったw
108:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:10:55.50 9zEOuHzZ0.net
ハリアーが買えない人のクルマw
109:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:11:29.39 P4M+deD90.net
マツコネか否か？
はて
110:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:12:11.55 5Jn6SayJ0.net
マツダ叩きは風物詩だからな
心地よくなれれば一人前
111:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:15:43.62 Mc3uKGSO0.net
>>95
ありがとう。本格的に検討段階なったら車板で聞いてみる
>>101
オプションかー。でも付くなら良かった！
同じ発想ですw オートクルーズすごい助かる
112:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:18:23.22 zF3Ny4FW0.net
ミニバンを作らなくなったし、マツダとはさよなら。
113:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:20:15.95 dIgKmZq/0.net
cx5乗ってるが視界悪すぎ。特に左側後方。スバルは視界よかった。
114:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:20:18.08 xIok3pmu0.net
エクストレイルとどっちがいい？
115:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:21:04.44 U00+6vTb0.net
>>2
はい
116:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:07.58 9cRuXnsD0.net
>>112
まず最初に現行エクスの見た目が許容できるかという問題
117:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:48.56 +LKAn9Qz0.net
>>100
俺のGYアテンザスポーツワゴンの俺にも言って！
118:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:53.75 ay3SLoGu0.net
>>109
Lパケ買えば標準でそれ未満はオプションだと思うよ
これは追従の話でただのクルコンならベースグレードでも付いてるとは思うよ
追従クルコン以外にも高速走るなら分割型のオートハイビームはかなり良いよ
マツダは装備考えるとLパケ買うのがお得すぎるんだよなぁ
119:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:23:43.33 YDroVyFp0.net
>>68
地上最低高22cmは高いよね、足の弱い老人とかを乗せる人は絶対に止めた方が良い
120:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:24:16.26 Veh4jTOi0.net
やる気はわかるけど空回りって印象
6MTだってクラッチレスにするとか工夫すべきだろ
誰が好き好んでクラッチなんて踏むんだよ
121:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:25:05.56 OwxybmrG0.net
全幅1800mmクラスのSUVが欲しいんだけど、フォレスターやCX-5を買うと>>106
みたいな奴が出て来るし、ハリアーは昔のカローラみたいに走ってるから乗りたくないし、
NXに乗ってもRXを買えない人が乗る車と言われそう。
X1に試乗して、広さも動力性能も十分だと思ったけど、X1しか買えないなら国産にし
とけよと言うような奴もいるしなあと考えたり。
結局、ヒエラルキーを気にしないで済むミニクロスオーバーJCWにしたわ。
122:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:25:18.22 ay3SLoGu0.net
>>118
ATでマニュアルモード使えよw
123:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:07.07 VGS9IodD0.net
>>15
スカイアクティブエンジンだからもうちょっと良いんじゃないの？
知らんけどｗ
124:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:17.12 YEAY/knV0.net
MAX出力は意外と抑え気味なのね。燃費とドライバビリティに振ったか。
125:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:27.33 Mc3uKGSO0.net
>>116
ありがとうございます。ハイビームも確かにほしい
126:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:30:46.58 UpkkyYtt0.net
>>29
どさくさに紛れてホンダ(笑)
127:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:33:31.68 7f/ZGs0+0.net
>>17
マツダ得意の出し惜しみだよ
128:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:34:59.77 b1zxA7/40.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
129:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:40:37.16 DTBWFdrz0.net
>>125
売り惜しみって・・・国内でアテンザ売る気無いだろ？創価学会ｗ
まずＭＣ時にアテンザ搭載し最高グレードの２．５Ｔ・ＭＴ・ＡＷＤ少数売った後、
粗出しといて対策打ってＣＸ－５なんかの安いモデルで数捌けば問題出てもリコール費圧縮できるだろ。
130:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:20.24 t2tWcOeC0.net
プリウス以下のマツダ
131:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:25.14 7AUpRSjF0.net
>>106
ハリアーみたいな角ばった車に乗るかよ
真ん中のエンブレイムもかっこいいと思わない
いいと言われてるのは内装だけだろ
132:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:32.45 o5x83Kfk0.net
高杉新作
133:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:42:38.74 lEnog4je0.net
欠陥ディーゼル
134:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:43:23.71 8lSHJjTK0.net
おっ？
これで高速道路での最長未踏記録更新狙う気だな？
重さも有るからデミオのスカイアクティブ記録抜くな
135:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:44:33.16 Itu5HEze0.net
フォレスターから6MTなくなったから、ガソリンエンジンで6MTでターボなら考えてやらんでもないが、7000回転くらいまで回る面白いエンジンにしろよな
136:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:45:11.44 Itu5HEze0.net
ディーゼルは要らんからな
137:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:46:40.75 fvjRqPXS0.net
>>29
デザインに関しては、ぶっちぎりでトヨタの天下
138:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:46:49.05 MU6P6Rbe0.net
>>133
EJ20のことね
139:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:49:29.04 8mR9PaTN0.net
マニュアルキター！
140:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:49:47.51 opPIoZId0.net
>>119
おれもベンテイガとレヴァンテで散々迷った挙げ句新型ジムニーにしたよ
141:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:52:10.74 nWEXhETh0.net
2.5Lターボだと4L並の性能か
ランクルを意識してるのか？
142:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:53:59.99 nWEXhETh0.net
>>125
MSアテンザで出しそうだね日本版は
4WD 2.5Lターボ 300ps40トルクぐらいで
お値段400万円
143:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:56:11.04 w9Dyru2g0.net
>>39
故障は経験ないけどリコールは隠されるよりいい
ついでに色々やってくれるし
144:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:59:00.86 cOkhgwcf0.net
cx5はマツダのsuvでは一番売れてるからね。
145:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:03:45.69 nWEXhETh0.net
CX8で2.5ターボ出してくれたら考えるよ
146:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:05:57.39 kDSYcmoL0.net
>>18
3列シートのSUVで車幅が一般的な機械式駐車場に入る1850ミリ以下となると
この車しかないんじゃないかな
147:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:06:00.37 zdkbvJRa0.net
>>65
こうですか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
148:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:25.21 VDv9cUCQ0.net
>>26
ほんとディーラーの営業マンで損してるね
他所から優秀な人引っこ抜いてこいって思うわ
149:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:50.41 lwtv+xIW0.net
じゃあcx-3の改良はまた来年5月かな？
150:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:59.31 3pd6Lopc0.net
ディーゼルナンチャラってケチ付けてる奴は絶対無免か
小学生だろ
151:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:14:31.63 kQXtyns20.net
よく見掛けるようになったけど実車は本当日本車の域を脱してるよね。
悲しいがなコストダウンの為のパーツが頂けないけどとても美しいよ。
152:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:17:38.00 nRqebkHe0.net
>>106
横から見た時のオーバーハングのだらしなさが生理的に無理
あの車をかっこいいと思って買う人の
153:感性を疑う しかしリセールはいいから形は妥協して割り切って乗っているのならいいが
154:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:18:38.05 BnyLAlIa0.net
まだディーゼルなのか
155:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:19:31.79 nRqebkHe0.net
>>119
目を合わすことも話すこともない他人の評価を気にして生きるの大変そうだなw
156:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:20:39.76 zdkbvJRa0.net
iEloopの効果がでてるかわからん
157:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:22:41.87 e/4Slhsd0.net
>>149
あのデザインコンセプトに飽きた。
初期型後期に心惹かれたけど、買わなくてよかったと思う。
158:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:25:21.03 7ISYXC/m0.net
スズキのクロスビー4WDでいいや
159:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:25:28.74 BxZLJqfM0.net
クリーンディーゼル(笑)
160:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:32:15.14 uN1iJmw20.net
>>149
日本のメーカーが作る車はいかにも日本車って感じだけど、
マツダだけはルノーやプジョーがライバルって感じがする。
161:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:33:58.52 nRqebkHe0.net
ターボってハイオクだろ?
マツダユーザー層には合ってない
ディーゼルが売れたのは軽油の安さがでかいのに
162:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:35:03.65 QC8cHRZM0.net
このエンジンで マツダスピードアクセラ出せや
163:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:36:52.84 5DPDLelc0.net
もうちょっと外見が良ければ購入対象なんだけど
エクステリアがダサいのが難点だわ
164:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:38:19.16 ql9mg+R90.net
なんで２３０馬力なんだよまた低速に集めたのか
165:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:40:04.03 BZXEd3pn0.net
マツダ車よく見かけるようになった
CX-5やデミオなんて見ない日ないからな
あのマツダがなあ…時代は変わったもんだ
166:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:21.96 r6CvapNI0.net
>>158
>>1にレギュラーって書いてあるだろ
2500のガソリンターボは良いんじゃないかな
他社の1.5Lターボで400万とかよりは良心的
167:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:35.86 ql9mg+R90.net
>>119
ちっちゃい人だね(*^-^*)
168:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:57.16 zZKlm5Q50.net
ファミリア売れよ、50万引きで
169:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:46:36.67 vMMg0gzW0.net
おれのアクセラが燃費7.2くらいだから
新型のハイオクターボは8いけば超優秀だと思う
170:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:47:04.44 5DPDLelc0.net
デミオからCX-5まで同じ顔だし乗ってるのは冴えないおっさんばかりだし
なんか昔より個性がなくなって駄目になった気がする
171:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:48:45.72 uCfs4kaD0.net
去年の2月にこの車契約したんだけど契約したこと凄い後悔して納車されたらその足で売る予定だったけど2ヶ月乗っちゃった。結局売っ払ったんだけど今でも契こんな車買った事凄く後悔してる
172:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:50:32.80 pwPO+0Z10.net
今の車って本当に高いよな
173:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:51:15.66 /0jAShox0.net
>>168
それは自分が馬鹿なだけだろ‥
174:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:51:44.32 3WEfxDxr0.net
まっつんデザインｗ
175:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:52:24.15 BZXEd3pn0.net
>>168
キャンセルしろよ
馬鹿じゃねえの
176:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:58:39.55 wzFGDzPl0.net
>>119
>全幅1800mmクラスのSUVが欲しいんだけど、フォレスターやCX-5を買うと>>106
>みたいな奴が出て来るし、ハリアーは昔のカローラみたいに走ってるから乗りたくないし、
>NXに乗ってもRXを買えない人が乗る車と言われそう。
>
>X1に試乗して、広さも動力性能も十分だと思ったけど、X1しか買えないなら国産にし
>とけよと言うような奴もいるしなあと考えたり。
>
>結局、ヒエラルキーを気にしないで済むミニクロスオーバーJCWにしたわ。ななな
177:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:16:30.30 +BXOFR9J0.net
日立謹製の
GVC
178:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:30:33.57 DTBWFdrz0.net
>>158
この２３０馬力仕様の方は、オクタン価８６のレギュラー仕様だと思うよ。
ハイオク仕様（オクタン価９３）は、２５０馬力って公表してたはず。
179:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:31:47.46 xceI4TIM0.net
>>143
来月でるで
180:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:34:05.14 YhP2ImRc0.net
>>145
タイプやわ。
181:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:34:08.59 OtnFRBae0.net
最近、�
182:ｏo力ターボのワゴン車の選択肢が少なくなったから、これは良いニュース。 昔は、レガシィ以外にも、ステージア、アベニール、カルディナ、エアトレック等、たくさん選択肢があったのに。 >>140 MSアテンザって何？ ミラーサイクルエンジン搭載のMS-8、アンフィニ何とかの姉妹車だかのMS-9に続く新しい車種？
183:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:35:44.44 DTBWFdrz0.net
>>140
>MSアテンザで出しそうだね日本版は
>4WD 2.5Lターボ 300ps40トルクぐらいで
欧州仕様だと思うが９３オクタンハイオク仕様で２５０馬力の２．５Ｔあるから、
そっち使い回すだけじじゃない？
それでもトルクは、４３ｋｇｍもあるわけだから良く走ると思うけど・・・燃費が。。。
よって、俺ならカーボン溜まってもディーゼルのＭＴ。
184:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:36:26.33 QC8cHRZM0.net
>>178
マツダスピード
185:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:38:52.00 q5XI2Mem0.net
お値打ちで257万かぁーーーー
186:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:49:09.75 RS/JXCsw0.net
ディーゼル、車庫内だとそれなりにうるさい
187:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:49:37.53 G+/B1tWF0.net
２.5TのMTは？？？
188:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:52:39.40 drHpAAGX0.net
ディーゼルは音がダサすぎ
ドカタのトラックやん
189:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:53:57.79 DTBWFdrz0.net
>>183
２．５Ｔ・６ＭＴは、アテンザで出た方がいいと思うが。
セダン・ワゴン共に。
190:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:02:42.48 Mo4sTL4Z0.net
デザイナはアンフィニｒｘ－7が至高だよな。
未だに古臭さ感じない。
191:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:04:43.83 IE2S1SvZ0.net
>>184
その発想が古いんだわ
低速トルクの運転がどれほど楽かって時代よ
192:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:04:53.88 /L8R343x0.net
230馬力しかないのか…
193:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:06:04.59 7QCMce/Y0.net
マツダは電気自動車はあきらめているからな。
注力具合がハンパない。
194:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:14:31.81 IvGYYa6l0.net
この車にクラッチペダル？？
195:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:14:50.96 G+/B1tWF0.net
>>185
そらそうやけど…
CX-3のMT乗ってたけど、ディーゼルのMTは、楽なんだけど、楽しくはない。
196:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:18:24.37 J40u07A00.net
>>167
わかる
マツダはもう冒険できなくなった感じ
少ないシェアを無難に守って生きていくのだろう
197:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:24:27.46 J40u07A00.net
>>187
楽かどうかではないだろ。
俺のG350dのやかましいディーゼル音の方がCX-5の小さくて安っぽいディーゼル音よりも運転する喜びを与えてくれるのよ。
現行CX-5の後ろ姿はダサすぎるからあのトラックの音がウィークポイントになるってことよ。
198:(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫惨殺ナチス施設は即時廃絶▼
18/10/11 22:25:13.14 2bn05ULOO.net
.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、やや時代にマッチしにくいと思われる2.5リッターガソリンターボ仕様の下取り価格や中古車価格が、何となく程度で、軽く仄かに気になってきた本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 URLﾘﾝｸ(inuneko-sukuukai.com)】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
URLﾘﾝｸ(www.minashigo.jp)
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