【車】マツダ、SUV「CX-5」商品改良　2.5リッターガソリンターボを国内初導入、2.2リッターディーゼルに6速MT追加　お値段257～388万円

【車】マツダ、SUV「CX-5」商品改良　2.5リッターガソリンターボを国内初導入、2.2リッターディーゼルに6速MT追加　お値段257～388万円 at NEWSPLUS

[前50を表示]
100:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:05:14.22 Apop2lja0.net
マツコネ　テレビもDVDも見れないわ

101:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:06:09.61 ay3SLoGu0.net
>>93
これ
スマホナビで十分な人にはマツコネは120%の出来だしなぁ
他社なら、MOPで30万なので安いしな

102:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:06:33.86 VFO32aSM0.net
>>20
(´・ω・｀)素直に買い替えよ？

103:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:26.58 ay3SLoGu0.net
>>63
アクセラで使ってるがあるよ
オプションで付けないとだめだと思うけどね
全車速じゃなくて30kmの制限とギアは自分で変えるけどな
MT欲しいけど高速は楽したいワガママなやつは俺以外にもいるんだな

104:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:29.22 7dJRkZ4l0.net
マツダは見た目だけで中身くそだよね。アウディの中古買った方がマシ

105:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:07:48.66 9cRuXnsD0.net
>>94
カーボン問題で文句言うやつはクルマ乗らんほうがいいレベル
あんなもん乗らなすぎてバッテリーあがりしまくるような奴らの問題

106:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:08:54.89 9cRuXnsD0.net
>>102
じゃあなぜかお安いアウディの中古買ってアウディ地獄を体験すればいいじゃん(´・ω・｀)

107:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:10:45.01 ay3SLoGu0.net
>>104
外車はマツダ以上にリセールバリューヤバイからなぁ
最近は内装はも国産の最上位グレードのほうが良いしな
アウディA1乗ったことあるがあれならデミオの最上位のほうが良かったw

108:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:10:55.50 9zEOuHzZ0.net
ハリアーが買えない人のクルマw

109:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:11:29.39 P4M+deD90.net
マツコネか否か？
はて

110:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:12:11.55 5Jn6SayJ0.net
マツダ叩きは風物詩だからな
心地よくなれれば一人前

111:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:15:43.62 Mc3uKGSO0.net
>>95
ありがとう。本格的に検討段階なったら車板で聞いてみる
 >>101
オプションかー。でも付くなら良かった！
同じ発想ですw オートクルーズすごい助かる

112:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:18:23.22 zF3Ny4FW0.net
ミニバンを作らなくなったし、マツダとはさよなら。

113:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:20:15.95 dIgKmZq/0.net
cx5乗ってるが視界悪すぎ。特に左側後方。スバルは視界よかった。

114:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:20:18.08 xIok3pmu0.net
エクストレイルとどっちがいい？

115:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:21:04.44 U00+6vTb0.net
>>2
はい

116:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:07.58 9cRuXnsD0.net
>>112
まず最初に現行エクスの見た目が許容できるかという問題

117:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:48.56 +LKAn9Qz0.net
>>100
俺のGYアテンザスポーツワゴンの俺にも言って！

118:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:22:53.75 ay3SLoGu0.net
>>109
Lパケ買えば標準でそれ未満はオプションだと思うよ
これは追従の話でただのクルコンならベースグレードでも付いてるとは思うよ
追従クルコン以外にも高速走るなら分割型のオートハイビームはかなり良いよ
マツダは装備考えるとLパケ買うのがお得すぎるんだよなぁ

119:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:23:43.33 YDroVyFp0.net
>>68
地上最低高22cmは高いよね、足の弱い老人とかを乗せる人は絶対に止めた方が良い

120:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:24:16.26 Veh4jTOi0.net
やる気はわかるけど空回りって印象
6MTだってクラッチレスにするとか工夫すべきだろ
誰が好き好んでクラッチなんて踏むんだよ

121:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:25:05.56 OwxybmrG0.net
全幅1800mmクラスのSUVが欲しいんだけど、フォレスターやCX-5を買うと >>106
みたいな奴が出て来るし、ハリアーは昔のカローラみたいに走ってるから乗りたくないし、
NXに乗ってもRXを買えない人が乗る車と言われそう。
X1に試乗して、広さも動力性能も十分だと思ったけど、X1しか買えないなら国産にし
とけよと言うような奴もいるしなあと考えたり。
結局、ヒエラルキーを気にしないで済むミニクロスオーバーJCWにしたわ。

122:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:25:18.22 ay3SLoGu0.net
>>118
ATでマニュアルモード使えよw

123:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:07.07 VGS9IodD0.net
>>15
スカイアクティブエンジンだからもうちょっと良いんじゃないの？
知らんけどｗ

124:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:17.12 YEAY/knV0.net
MAX出力は意外と抑え気味なのね。燃費とドライバビリティに振ったか。

125:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:29:27.33 Mc3uKGSO0.net
>>116
ありがとうございます。ハイビームも確かにほしい

126:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:30:46.58 UpkkyYtt0.net
>>29
どさくさに紛れてホンダ(笑)

127:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:33:31.68 7f/ZGs0+0.net
>>17
マツダ得意の出し惜しみだよ

128:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:34:59.77 b1zxA7/40.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

129:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:40:37.16 DTBWFdrz0.net
>>125
売り惜しみって・・・国内でアテンザ売る気無いだろ？創価学会ｗ
まずＭＣ時にアテンザ搭載し最高グレードの２．５Ｔ・ＭＴ・ＡＷＤ少数売った後、
粗出しといて対策打ってＣＸ－５なんかの安いモデルで数捌けば問題出てもリコール費圧縮できるだろ。

130:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:20.24 t2tWcOeC0.net
プリウス以下のマツダ

131:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:25.14 7AUpRSjF0.net
>>106
ハリアーみたいな角ばった車に乗るかよ
真ん中のエンブレイムもかっこいいと思わない
いいと言われてるのは内装だけだろ

132:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:41:32.45 o5x83Kfk0.net
高杉新作

133:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:42:38.74 lEnog4je0.net
欠陥ディーゼル

134:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:43:23.71 8lSHJjTK0.net
おっ？
これで高速道路での最長未踏記録更新狙う気だな？
重さも有るからデミオのスカイアクティブ記録抜くな

135:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:44:33.16 Itu5HEze0.net
フォレスターから6MTなくなったから、ガソリンエンジンで6MTでターボなら考えてやらんでもないが、7000回転くらいまで回る面白いエンジンにしろよな

136:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:45:11.44 Itu5HEze0.net
ディーゼルは要らんからな

137:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:46:40.75 fvjRqPXS0.net
>>29
デザインに関しては、ぶっちぎりでトヨタの天下

138:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:46:49.05 MU6P6Rbe0.net
>>133
EJ20のことね

139:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:49:29.04 8mR9PaTN0.net
マニュアルキター！

140:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:49:47.51 opPIoZId0.net
>>119
おれもベンテイガとレヴァンテで散々迷った挙げ句新型ジムニーにしたよ

141:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:52:10.74 nWEXhETh0.net
2.5Lターボだと4L並の性能か
ランクルを意識してるのか？

142:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:53:59.99 nWEXhETh0.net
>>125
MSアテンザで出しそうだね日本版は
4WD 2.5Lターボ　300ps40トルクぐらいで
お値段400万円

143:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:56:11.04 w9Dyru2g0.net
>>39
故障は経験ないけどリコールは隠されるよりいい
ついでに色々やってくれるし

144:名無しさん＠１周年
18/10/11 19:59:00.86 cOkhgwcf0.net
cx5はマツダのsuvでは一番売れてるからね。

145:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:03:45.69 nWEXhETh0.net
CX8で2.5ターボ出してくれたら考えるよ

146:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:05:57.39 kDSYcmoL0.net
>>18
3列シートのSUVで車幅が一般的な機械式駐車場に入る1850ミリ以下となると
この車しかないんじゃないかな

147:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:06:00.37 zdkbvJRa0.net
>>65
こうですか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

148:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:25.21 VDv9cUCQ0.net
>>26
ほんとディーラーの営業マンで損してるね
他所から優秀な人引っこ抜いてこいって思うわ

149:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:50.41 lwtv+xIW0.net
じゃあcx-3の改良はまた来年5月かな？

150:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:10:59.31 3pd6Lopc0.net
ディーゼルナンチャラってケチ付けてる奴は絶対無免か
小学生だろ

151:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:14:31.63 kQXtyns20.net
よく見掛けるようになったけど実車は本当日本車の域を脱してるよね。
悲しいがなコストダウンの為のパーツが頂けないけどとても美しいよ。

152:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:17:38.00 nRqebkHe0.net
>>106
横から見た時のオーバーハングのだらしなさが生理的に無理
あの車をかっこいいと思って買う人の

153:感性を疑うしかしリセールはいいから形は妥協して割り切って乗っているのならいいが

154:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:18:38.05 BnyLAlIa0.net
まだディーゼルなのか

155:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:19:31.79 nRqebkHe0.net
>>119
目を合わすことも話すこともない他人の評価を気にして生きるの大変そうだなw

156:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:20:39.76 zdkbvJRa0.net
iEloopの効果がでてるかわからん

157:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:22:41.87 e/4Slhsd0.net
>>149
あのデザインコンセプトに飽きた。
初期型後期に心惹かれたけど、買わなくてよかったと思う。

158:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:25:21.03 7ISYXC/m0.net
スズキのクロスビー4WDでいいや

159:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:25:28.74 BxZLJqfM0.net
クリーンディーゼル(笑)

160:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:32:15.14 uN1iJmw20.net
>>149
日本のメーカーが作る車はいかにも日本車って感じだけど、
マツダだけはルノーやプジョーがライバルって感じがする。

161:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:33:58.52 nRqebkHe0.net
ターボってハイオクだろ?
マツダユーザー層には合ってない
ディーゼルが売れたのは軽油の安さがでかいのに

162:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:35:03.65 QC8cHRZM0.net
このエンジンで　マツダスピードアクセラ出せや

163:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:36:52.84 5DPDLelc0.net
もうちょっと外見が良ければ購入対象なんだけど
エクステリアがダサいのが難点だわ

164:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:38:19.16 ql9mg+R90.net
なんで２３０馬力なんだよまた低速に集めたのか

165:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:40:04.03 BZXEd3pn0.net
マツダ車よく見かけるようになった
CX-5やデミオなんて見ない日ないからな
あのマツダがなあ…時代は変わったもんだ

166:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:21.96 r6CvapNI0.net
>>158
>>1にレギュラーって書いてあるだろ
2500のガソリンターボは良いんじゃないかな
他社の1.5Lターボで400万とかよりは良心的

167:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:35.86 ql9mg+R90.net
>>119
ちっちゃい人だね(*^-^*)

168:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:43:57.16 zZKlm5Q50.net
ファミリア売れよ、50万引きで

169:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:46:36.67 vMMg0gzW0.net
おれのアクセラが燃費7.2くらいだから
新型のハイオクターボは8いけば超優秀だと思う

170:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:47:04.44 5DPDLelc0.net
デミオからCX-5まで同じ顔だし乗ってるのは冴えないおっさんばかりだし
なんか昔より個性がなくなって駄目になった気がする

171:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:48:45.72 uCfs4kaD0.net
去年の2月にこの車契約したんだけど契約したこと凄い後悔して納車されたらその足で売る予定だったけど2ヶ月乗っちゃった。結局売っ払ったんだけど今でも契こんな車買った事凄く後悔してる

172:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:50:32.80 pwPO+0Z10.net
今の車って本当に高いよな

173:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:51:15.66 /0jAShox0.net
>>168
それは自分が馬鹿なだけだろ‥

174:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:51:44.32 3WEfxDxr0.net
まっつんデザインｗ

175:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:52:24.15 BZXEd3pn0.net
>>168
キャンセルしろよ
馬鹿じゃねえの

176:名無しさん＠１周年
18/10/11 20:58:39.55 wzFGDzPl0.net
>>119
>全幅1800mmクラスのSUVが欲しいんだけど、フォレスターやCX-5を買うと >>106
>みたいな奴が出て来るし、ハリアーは昔のカローラみたいに走ってるから乗りたくないし、
>NXに乗ってもRXを買えない人が乗る車と言われそう。
>
>X1に試乗して、広さも動力性能も十分だと思ったけど、X1しか買えないなら国産にし
>とけよと言うような奴もいるしなあと考えたり。
>
>結局、ヒエラルキーを気にしないで済むミニクロスオーバーJCWにしたわ。ななな

177:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:16:30.30 +BXOFR9J0.net
日立謹製の
GVC

178:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:30:33.57 DTBWFdrz0.net
>>158
この２３０馬力仕様の方は、オクタン価８６のレギュラー仕様だと思うよ。
ハイオク仕様（オクタン価９３）は、２５０馬力って公表してたはず。

179:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:31:47.46 xceI4TIM0.net
>>143
来月でるで

180:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:34:05.14 YhP2ImRc0.net
>>145
タイプやわ。

181:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:34:08.59 OtnFRBae0.net
最近、�

182:ｏo力ターボのワゴン車の選択肢が少なくなったから、これは良いニュース。昔は、レガシィ以外にも、ステージア、アベニール、カルディナ、エアトレック等、たくさん選択肢があったのに。 >>140 MSアテンザって何？ミラーサイクルエンジン搭載のMS-8、アンフィニ何とかの姉妹車だかのMS-9に続く新しい車種？

183:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:35:44.44 DTBWFdrz0.net
>>140
>MSアテンザで出しそうだね日本版は
>4WD 2.5Lターボ　300ps40トルクぐらいで
欧州仕様だと思うが９３オクタンハイオク仕様で２５０馬力の２．５Ｔあるから、
そっち使い回すだけじじゃない？
それでもトルクは、４３ｋｇｍもあるわけだから良く走ると思うけど・・・燃費が。。。
よって、俺ならカーボン溜まってもディーゼルのＭＴ。

184:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:36:26.33 QC8cHRZM0.net
>>178
マツダスピード

185:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:38:52.00 q5XI2Mem0.net
お値打ちで257万かぁーーーー

186:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:49:09.75 RS/JXCsw0.net
ディーゼル、車庫内だとそれなりにうるさい

187:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:49:37.53 G+/B1tWF0.net
２.5TのMTは？？？

188:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:52:39.40 drHpAAGX0.net
ディーゼルは音がダサすぎ
ドカタのトラックやん

189:名無しさん＠１周年
18/10/11 21:53:57.79 DTBWFdrz0.net
>>183
２．５Ｔ・６ＭＴは、アテンザで出た方がいいと思うが。
セダン・ワゴン共に。

190:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:02:42.48 Mo4sTL4Z0.net
デザイナはアンフィニｒｘ－7が至高だよな。
未だに古臭さ感じない。

191:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:04:43.83 IE2S1SvZ0.net
>>184
その発想が古いんだわ
低速トルクの運転がどれほど楽かって時代よ

192:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:04:53.88 /L8R343x0.net
230馬力しかないのか…

193:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:06:04.59 7QCMce/Y0.net
マツダは電気自動車はあきらめているからな。
注力具合がハンパない。

194:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:14:31.81 IvGYYa6l0.net
この車にクラッチペダル？？

195:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:14:50.96 G+/B1tWF0.net
>>185
そらそうやけど…
CX-3のMT乗ってたけど、ディーゼルのMTは、楽なんだけど、楽しくはない。

196:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:18:24.37 J40u07A00.net
>>167
わかる
マツダはもう冒険できなくなった感じ
少ないシェアを無難に守って生きていくのだろう

197:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:24:27.46 J40u07A00.net
>>187
楽かどうかではないだろ。
俺のG350dのやかましいディーゼル音の方がCX-5の小さくて安っぽいディーゼル音よりも運転する喜びを与えてくれるのよ。
現行CX-5の後ろ姿はダサすぎるからあのトラックの音がウィークポイントになるってことよ。

198:(=ФωФ=)保健所愛護センター附属犬猫惨殺ナチス施設は即時廃絶▼
18/10/11 22:25:13.14 2bn05ULOO.net
.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、やや時代にマッチしにくいと思われる2.5リッターガソリンターボ仕様の下取り価格や中古車価格が、何となく程度で、軽く仄かに気になってきた本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 URLﾘﾝｸ(inuneko-sukuukai.com)】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
URLﾘﾝｸ(www.minashigo.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(寄付金送金希望)
(deleted an unsolicited ad)

199:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:39:06.69 DTBWFdrz0.net
>>188
海外で既に出てるハイオク仕様は、２５０馬力ある。

200:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:42:27.42 SytRtwn50.net
>>175
海外仕様の2.5Tはレギュラー、ハイオク両対応のエンジンでレギュラー使用時230psハイオク使用時250psと使用する燃料で馬力が変わるエンジンなんだけど日本仕様はわざわざハイオクの燃調マップを封印したっぽい

201:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:44:31.37 NFyiNLnw0.net
ディーゼルとかまだあんの？
すげぇ

202:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:45:26.16 L7B7ChlfO.net
>>143
おいらはCX-8でMT出してくれたら買い替えるわ

203:名無しさん＠１周年
18/10/11 22:53:17.16 wjxpnVu90.net
マツダのディーゼルはほんといいエンジンだ
6年目突入の走行14万kmのアテンザだけど、目立った異常なし
まだまだ乗るよー

204:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:08:11.67 qoBOdfX50.net
(;´Д｀)俺この顔はダメなんだよなぁ。お尻は好きなんだけど。俺少数派なんだろうな

205:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:12:28.92 AxiRs1TK0.net
デザインが悪い
マツダ製
買わないわ

206:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:12:44.52 N26Ojpfw0.net
マツダ車とかちょっと理解出来ねえわ

207:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:23:39.65 XB9xhv+90.net
マイチェン早くない？去年出たばかりだろ

208:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:25:36.55 CpijQujE0.net
１年前に出てたら買ったかもしれんのに
欲しかったがパワーなさ過ぎて他にした

209:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:26:28.59 /L8R343x0.net
とりあえずフォレスターXTよりも馬力あるなら買う

210:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:26:40.37 sujkfpng0.net
ガソリンターボいいなー
デリカD5乗りだが、ガソリンターボが欲しい。
エンジンクソすぎ

211:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:27:49.77 CpijQujE0.net
走る楽しさとか言いながら
トルクだけで何の面白みもないうるさいだけのドンガラディーゼル
パワーのない何の楽しさもないガソリンだったからな

212:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:32:27.46 unII7GFC0.net
糞マツコか　あれがある限り買うことはないな

213:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:42:13.89 +pY4IsbF0.net
トルクが40kgmオーバーなのにパワーが低すぎる。
なんのためのガソリンエンジンだよ

214:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:51:12.19 3xWbsTJOO.net
>>206
デリカＤ５のエンジンがダメってこと？

215:名無しさん＠１周年
18/10/11 23:56:11.36 tczlj7dj0.net
45度の坂を登れるのか？

216:名無しさん＠１周年
18/10/12 00:40:15.69 n+g0boR10.net
婿入り道具に持ってきたNAがダメになったらCX5にしようかな…

217:名無しさん＠１周年
18/10/12 00:59:38.38 GI3yxHiO0.net
>>209
出力が低目なのは、燃費をそれなりに考えたターボエンジンだからで

218:す。Ｖ６・３．５ＬのスカイＧ代替のため作った４気筒ターボだからね。本当は、北米にもディーゼルエンジン展開したいけど、排ガス規制通すの難しいからその代わりに作ったガソリンターボだから燃費重視。ＡＴミッションで中間加速が良ければアメちゃんは、納得するわけです。

219:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:03:33.52 CHgGGxy20.net
>>101
CR-Z/6MTだと何故か標準装備
アクセルを踏みたくない時に使う

220:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:04:36.90 W9DUCZhN0.net
街中これだらけ
もう見飽きたよ

221:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:09:52.18 lew8BrQk0.net
>>213
中途半端な車ってことか。

222:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:26:27.65 fRHoxKmJ0.net
300～400万出してマツダ買うか？

223:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:34:53.84 GI3yxHiO0.net
>>216
ＳＵＶでサーキットとか峠攻めるわけじゃないしね。
高速道路でも平たん路で２２０～２３０ｋｍ/ｈとか最高速出れば十分でしょ？
ＳＵＶって言われる通り中途半端な車だと思うし。

224:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:41:18.71 tEaB+z2T0.net
今は6速とか珍しくないしトルクありゃ大丈夫でしょ

225:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:49:29.53 5JCyfnA80.net
4月-9月　売上概数
C-HR　　　36300
ヴェゼル　28300
ｲｸｽﾄﾚｲﾙ　22500
ハリアー　19600
CX-5　　　16900
ｸﾛｽﾋﾞｰ　　15600
最多のCH-6の4割売れていればボチボチなんじゃないの
マツダだから買わないというのは、50代以上のおっさんだけでしょ

226:名無しさん＠１周年
18/10/12 01:50:21.76 5JCyfnA80.net
どうやったらCH-6になるんだｗ

227:名無しさん＠１周年
18/10/12 03:45:40.82 zrT926890.net
cx5のサイズはいいよね！

228:名無しさん＠１周年
18/10/12 05:27:37.31 iSEjggtP0.net
ディーゼル6MT
それじゃない
ガソリンターボ6MT

229:名無しさん＠１周年
18/10/12 06:18:13.87 LR30I64t0.net
>>44
具体的に東京都区内だとどこです？
ちな >>23の話は関東マツダね

230:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:17:45.23 5Q5GO6K+0.net
中国バブルの崩壊
長安汽車の９月新車販売、32％減の17.7万台 - NNA ASIA・中国・自動車・二輪車
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)

231:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:27:49.30 7XfRFUw00.net
CX-3の時もそうだったけど、なんでガソリンにMT用意しないかね？
それとも、小出しで追加するのか？
できれば、2.5Tと廉価な2.0に載せてほしい。

232:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:35:34.65 tEaB+z2T0.net
SUV買う層にMT売れんだろ

233:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:36:47.42 UQLuRtGe0.net
388万か。準高級車クラスのお値段。良い車だけど、そこまで出せるなら他の選択肢もあるような

234:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:40:17.88 jUxPmQYF0.net
イギリスモデルみたいにガソリンにも6MT追加してくれ
そしたら買う

235:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:43:29.12 RhrHOV3L0.net
折角の低燃費ディーゼルなのに、タイヤの幅を太くしすぎたせいで燃費が悪い。
タイヤが太すぎるせいで乗り心地も悪い。
サスのストロークも短いから乗り心地が悪い。
全メーカーに言える事だけど。

236:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:47:09.61 rcnOBVVe0.net
>>230
今どき225幅とかむしろ細い位なんだが

237:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:49:36.70 RhrHOV3L0.net
信号機が無駄に多い日本で、実用車にターボは必要ない。
燃費が悪化すりだけだから。
ターボで喜ぶのは子供だけ。

238:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:53:05.12 RhrHOV3L0.net
タイヤ

239:幅が広い扁平タイヤのせいで燃費で浮いたガソリン代がタイヤ代に消えていく日本の消費者は賢くない。

240:名無しさん＠１周年
18/10/12 07:54:21.67 BXwUXLye0.net
>>186
ユーノス500も好きだわ。デザインならクロノス兄弟のいた地獄の様な時代の方が個性的だったかもね。

241:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:01:41.19 1zPnGbei0.net
>>233
ほんこれ

242:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:02:12.69 rcnOBVVe0.net
>>233
タイヤがヒョロっヒョロだった時代より燃費向上してんのに何言ってんの？

243:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:08:24.71 tEaB+z2T0.net
細いと進行方向に変形する量が多くて（沈む量が多くて）
転がり抵抗が増えるという説もあるから
そこまで変わらん

244:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:08:44.27 PPa1VJN30.net
CX5は本当によく見るわ
俺は現行アクセラのディーゼル乗ってるけど
アテンザより数が出てないんじゃないか？ってくらい見ない

245:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:10:10.45 5TbVZtBN0.net
>>1
MT追加は良い事だと思うが、ATしか乗った事の無い下手糞ドライバーが多いからねぇ。

246:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:11:23.11 VTD97YKQ0.net
日産e-powerシステムに敵うメーカーって無いね
トヨタでさえ霞む

247:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:11:44.15 82HvQzzW0.net
レクサスNXよりも先進装備や動力性能が上だから売れるわ

248:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:31:04.94 BmFcVn3u0.net
MT設定増やすのは需要が見込めるということか
次期アクセラに1.8ディーゼルのMT欲しい

249:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:43:11.13 /TCDqoEE0.net
>>240
e-powerよりもi-MMDのほうがいい

250:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:45:11.21 iJhp0yo70.net
>>240
それは認める
どこまで展開できるかと、日産のイメージを刷新できるかだな
俺は三菱の不正発覚はPHEV技術が欲しかった日産の罠じゃないかと思ってる

251:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:49:31.13 zWjLYgBO0.net
>>121
2.5Ｌ　Ｖ６　アルファードの燃費は　６－７ｋｍ　3500回転に最大トルク
2.5Ｌ　直４　ターボなら　？

252:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:51:43.78 YGSvZDUs0.net
マツダは自動ブレーキとかアシスト機能が優秀だからな

253:名無しさん＠１周年
18/10/12 08:55:37.41 JFly17oj0.net
マツダ地獄

254:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:01:56.96 RhkU/VOE0.net
ミニバンにしろSUVにしろ、重くて車高が高くコーナーリングの悪い車が
何ではやるのか理解出来ない。

255:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:04:35.43 GI3yxHiO0.net
>>233
>燃費で浮いたガソリン代がタイヤ代に消えていく
>日本の消費者は賢くない。
だから現状、軽四のシェアが５割に達しようとしてるだろ。
なにしろ小型・普通の登録車の税金が糞高いしタイヤ代も高いから。

256:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:06:04.26 upm5OdMa0.net
マツダって上質を謳ってる割に
レザーの部分は一部合皮で安っぽいんだよね
見て触ればすぐわかるし残念感がパナイ
これで400万とかないな

257:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:06:36.02 SeYfVnv50.net
こっちの方が好きだが
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX5もエエな

258:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:07:06.91 Kmar5nno0.net
>>236
アホだろお前

259:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:08:04.27 KegipsCJ0.net
be a driver歌ってたのに運転支援システム入れまくるんだな…

260:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:09:38.96 UiWe+BzH0.net
またFF230馬力の変態アクセラスポーツ出せよ
近所のおばさんが乗り換えられないくてずっと乗ってるぞｗ

261:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:09:59.63 GI3yxHiO0.net
>>238
ＣＸ－５は、アクセラＳＵＶみたいなもんだからね。時代だろうね。
ファミリアからアクセラに代わり、アクセラからＣＸ－５へみたいな。
あと具体的要因では、マツダで最初にスカイＤを搭載してきたからメディアでの露出が多かった。
雑誌では、ＣＸ－５とプリウスの燃費対決とかやってたし、かなりインパクトあったからね。

262:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:11:15.78 il3l8d3A0.net
マツダのディーゼルはホントトラックみたいにガラガラ
うるさいよな。

263:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:12:25.67 tqEyRfSW0.net
ハイブリッドディーゼルは消えたんだろうか？

264:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:13:40.84 WqgH33RC0.net
結局売りに出すこと考えたらマツダ車は買わない現状
廃車まで乗る覚悟の奴しか買わん

265:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:15:02.18 bdT75f0f0.net
どうせマツコネ地獄なんでしょ？

266:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:15:06.11 Kmar5nno0.net
>>248
見栄えこそ全てなんだよ

267:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:15:52.96 wgDAc+TB0.net
標準のタイヤサイズくっそでかくなったよな
小型SUVで19インチだぜ
あほかよ

268:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:24:34.96 upm5OdMa0.net
マツダ海苔って煽ったり車間距離つめたり
危険運転ウザいやつが多いから嫌いなんだよな
出来れば近寄りたくない。

269:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:27:26.58 SeYfVnv50.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これで、プリウスより安いんだよ
スゲーコスパ

270:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:28:40.50 K00qwb/g0.net
>>236
45の19インチとか4本換えたらむちゃ高いんだって
乗り心地も悪くなるから同乗者からは不評だし

271:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:29:33.27 JGiEbeWx0.net
マツダは顔が全部同じでわからん、

272:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:33:44.81 1r4Au2mB0.net
>>241
なおかつベンチレーションまでついて装備はほぼ同等で100万近く安いやん
まさにプワマンズレクサスやで

273:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:34:46.08 WqgH33RC0.net
>>265
部品共有とデザインの統一によるブランディング
らしい。

274:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:35:29.63 1r4Au2mB0.net
>>250
じゃあレスサス買えや
400万じゃ低グレードしか買えんけどな

275:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:38:20.16 1r4Au2mB0.net
マツダはMCのスパンが短すぎ
すぐ型落ちになって性能アップ版が出るから旧式オーナーは悔しがってる

276:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:38:31.80 1r4Au2mB0.net
マツダはMCのスパンが短すぎ
すぐ型落ちになって性能アップ版が出るから旧式オーナーは悔しがってる

277:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:43:37.28 F7a9zK9o0.net
デザインのマツダみたいなポジションにいるのが分からない
みな同じように見えるんだけど

278:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:44:49.90 2qjU9N0d0.net
やるやん

279:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:45:57.26 XfcNHndH0.net
値段の振れ幅でかいな、結局MTモデルは何円なの？

280:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:56:24.73 SjG3ZMDn0.net
>>26
うちの地域はとてもいい人ばかりだよ。
かわりに、h社が、ちょっといきたくない。

281:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:57:59.40 SjG3ZMDn0.net
>>265
一人で、複数台買うのはためらうね。

282:名無しさん＠１周年
18/10/12 09:59:35.00 ivjkx53v0.net
マツダのクリーンディーゼルはススががっつり溜まって性能が落ちるという話は
なんぼか改善したんかね？

283:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:02:06.64 GI3yxHiO0.net
>>264
ＣＸ－５の１９インチは、５５扁平じゃなかったか？
１９インチの４５扁平と言えばアテンザのサイズだったような。
４５扁平より５５扁平の方が幾分安かったと思うけど。

284:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:03:07.77 SjG3ZMDn0.net
>>240
それが本当かわからないのだが、
少なくとも高速道路を走らないなら、という条件は付け加えないと、いけないのでは。

285:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:04:54.30 GI3yxHiO0.net
>>261
ＣＸ－５は、以前１６インチから履けたと思うが・・・
ホイールから交換するしかないね。
アテンザがこの前のＭＣでブレーキ拡大して１７インチからしか履けなくなった。
それまで１６インチから行けたのに・・・ＣＸ－５も同じかな？
スタッドレス１６インチで夏タイヤ１７インチくらいがこのクラスだと普通だよね。

286:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:06:36.42 SjG3ZMDn0.net
こんなにパワートレーンふやして、採算が悪くならないのか。

287:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:08:16.08 SeYfVnv50.net
見た目　マツダ
性能面　ニッサン
ブランド　トヨタ
軽自動車　ホンダ
ニッチ　スズキ、ダイハツ

288:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:09:53.95 0KB/1o3x0.net
マツダスパイラルにゃ陥りたくないから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
チョンと手を組んだトヨタ車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
安っぽいホンダ車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
捏造スバル車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
タイヤ外れるから三菱車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
乗ってて恥ずかしい鈴菌車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
軽とかエタ専用じゃんダイハツ車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
メルセデス、ポルシェ、マセラティ、フェラーリ、ランボルギーニヽ（`Д´）ﾉ買えねぇえええええ

289:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:14:23.46 lew8BrQk0.net
馬力がターボなのに燃費云々から使えんな。燃費無視のハイオク300馬力出しゃいいのに。
これのターボ買うなら旧フォレの方が全然いいな。

290:ぬるぬるSeventeen
18/10/12 10:16:08.79 ggN9utDcO.net
>>265
それを各メーカーは意識して競って造っているわけだがw

291:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:16:12.11 zwdCJmS40.net
もう手放したけど旧フォレは色々と使いやすくて良い車だった

292:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:18:43.65 oQhHd+Rl0.net
>>9
マツダって創価学会なの？
初耳だけど

293:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:20:10.45 nA5R0I7h0.net
皆どこのメーカーも同じだが、後の修理など簡素化し部品もすぐ帰れるようなシステムを
取れないのか、複雑になれば修理が高くつく、安くなればもっと売れるし
負担のことも考えてくれれば

294:ぬるぬるSeventeen
18/10/12 10:25:21.86 ggN9utDcO.net
>>282
下手くそは何乗っても一緒だってのw

295:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:26:34.91 cbFBGhuB0.net
デミオ
デミオ中
デミオ大
デミオＳＵＶ
デミオＳＵＶ中
デミオＳＵＶ大

296:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:30:11.69 WqgH33RC0.net
>>289
定食屋みたいだな

297:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:31:35.07 unq/BVIr0.net
この10月からモード燃費がJC08からWTLCに変更された影響か？
＞日本市場にもMT車導入

298:名無しさん＠１周年
18/10/12 10:46:03.68 SeYfVnv50.net
これをトヨタなら500万円越えで売るんだろうな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
やっぱ、かっこエエわ

299:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:15:06.81 QWRRyEtQ0.net
>>292
そらそうやろ
トヨタとヒュンダイ見比べてみ意味ない

300:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:26:21.44 wgDAc+TB0.net
上位モデルを安く、そのイメージの下位モデルを高く売る戦略

301:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:27:50.82 GI3yxHiO0.net
>>280
>こんなにパワートレーンふやして、採算が悪くならないのか。
以前は、海外でＶ６・３．７Ｌを展開してたから、その代替エンジンが２．５Ｔ。
Ｖ６のスカイＧは、開発中止を決定した。その代替のダウンサイジングターボ。
エンジン単体は、自然吸気スカイＧと大半が部品共通らしいから。
違いは、ピストン周辺だけらしい。
モーターファンイラストレイティッドの取材でマツダの技術者がそう発言してた。
製造設備も、そのまま行けるしＶ６の無かった日本でも２．５Ｔなら販売展開できる。
その分、浮いたコストを国内導入経費に回し販売台数にテコ入れしたいんじゃね？
国内市場は、維持費の安い軽四が幅効かせてるからね。逆張りで消費掘り起こしかな？

302:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:31:33.31 QNzX8Hw/0.net
前の方が安くてかっこよかったよね

303:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:35:05.22 7dKAMY

304:C80.net

305:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:37:47.88 /82U8AKZ0.net
>>280
ラインナップ増やすのはいいけどパワーが欲しい人に届いてないのよねw
日本でもアテンザで2.5Tを用意するのが先だと思うんだがな

306:名無しさん＠１周年
18/10/12 11:52:29.82 fFsEjZhP0.net
>>1
MT車出すのか。要望多かったのかね

次ページ