【企業】革命児テスラ ..
2:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:30:37.20 GRI85YX80.net
犯人はキム
3:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:32:59.12 K2/eknwz0.net
友達がテスラ乗ってるけど、けっこう調子いいみたい。
でももっと航続距離が欲しい。
4:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:34:33.32 GRI85YX80.net
モーターはディーゼル以上のトルクの化物だから錯覚だろ
5:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:35:09.02 WiU0O2N20.net
てすらーーーやぁ
6:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:39:41.85 vqD44uxu0.net
イーロンは頭いいんだろうけど、なんかおかしい。元々どういう人だったんだろ？
7:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:40:44.14 QuhkeHXT0.net
日本人を月に最初に送ると決めてからマスク潰しの流れがまた一気に加速した感があるな。
やっぱり月には行けないのかな。
そこにはアメリカ人自身がもう45年もの間行っていない月にアメリカ人を差し置いて日本人が先に行くのは見たくないと言う意志が働いているような気がする。
だからと言ってアメリカにリターン競争の一番乗りは我々という気概があるわけでもなく、ただ日本人が月に行くのは見たくないというその一心なのだと思われ。
そして結局アメリカ人自身も永久に月に戻ることは無かったという。
8:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:41:19.77 5oiOUmkT0.net
またEVブームは去ると
9:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:42:58.42 BLoiLqh80.net
Evは充電時間をすごい短くできないと
普及しないね
10:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:43:13.37 MGU7+ToD0.net
アメリカ版ホリエモンか
11:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:44:29.05 MGU7+ToD0.net
>>9
あれね
夜中寂しく一人でやってんの日産車で見かけるわ。
12:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:48:30.24 9LzddulO0.net
アメリカの経営者の中では普通って気もする。
ラリーエリソンみたいに神を自称したりしてないしな。
13:名無しさん＠１周年
18/09/23 04:59:42.86 bUwHFKjv0.net
ほめてくれよBlue eyes細めて 芝生の下で眠っていずに♪
14:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:02:10.60 1iK51zEx0.net
>>12
アメリカの株屋なんて
ジャンキーそのものらしいよ
ウルフ・オブ・ウォールストリート
では完全に詐欺師集団
日本の半グレも同じだと想像
15:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:03:12.29 tSAmqSwF0.net
ダウが暴落する前に高値で非上場化して勝ち逃げできたらよかったのにな
16:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:07:03.87 jso5CfC10.net
起業家としてのアイデアの深さという部分ではアマゾンやグーグルやジョブズには及ばないからパフォーマンスばかりしてる。スケールがでかいホリエモン
17:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:08:41.50 qhNbhfYn0.net
420てマリファナの隠語なのか
18:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:09:08.15 qhNbhfYn0.net
>>14
あれはものすごかったな
19:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:10:11.41 TlRbxCLO0.net
この人は話題になって資金調達をすることが仕事だから、周囲が騒げば騒ぐほど思う壺って気がする。
20:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:10:15.47 /nJ7Qi0F0.net
貧民街みたいなうちの近所でも乗ってるやついるくらいの車だし、なんせ乗るのが恥ずかしいくらいめっちゃカッコ悪いからプリウスくらいの値段なんだろうなと思ってたらバカ高くて驚いた
最近はまだトヨタの方がアメ車よりセンスある。あのトヨタよりだw
21:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:11:05.00 O3guK7M40.net
>>15
MBOするなら株価は低い方が良い
22:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:13:18.72 7FXXpIjr0.net
EVがわかりやすく実用段階になるまでに5年10年は必要
それまで今の投資家の期待は持たないと思う
ロケットとか他の分野で誤魔化し続けられるとも思えないし
23:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:14:33.74 tSAmqSwF0.net
>>21
現時点で借金だらけだから時価総額が大きく毀損すると融資困難になってショートする
24:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:16:22.85 maVLiXWa0.net
元は金集めのためにロータスから調達した車体にモーター付けて、、、それにノートパソコンのバッテリーを大量に積み込んで走らせたんだろ(笑)
中学生の工作かよ(笑)
自動車大手が本腰入れたらテスラなんか話にならないよな(笑)
25:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:21:12.31 xbvj1oXr0.net
でかい嘘ほどバレにくい
26:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:21:48.96 D4z+xqqe0.net
虚業家
27:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:21:58.01 O3guK7M40.net
>>23
財務状況と非上場化は別のレイヤーの話。一緒に語る意味がわからない。
28:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:24:33.90 2RT76eUm0.net
安定した稼ぎ頭を確立するのが先か、バブルが弾けるのが先かっていうチキンレース
29:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:24:58.71 +Wnlagdu0.net
趣向と嗜好を使い分けられないのは恥ずかしい
30:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:26:04.89 6ZEtphbu0.net
トーラスが良い感じに回ってるのか
シリウスにも出てる方とはどうなってるの？
31:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:28:54.16 uTQCEjKJ0.net
>>9
国の鶴の一声次第。
中華がEVしか認めなくなったら、EVはどんどん普及される。
EV以外は事実上のオーダーメイドになりさがるから。
32:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:30:20.89 YPpElbS/0.net
ガソリン使うのが楽しいのに
電気自動車とか要らない
33:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:30:23.29 p5HqcMPH0.net
マスクな、破滅してるわ〜
34:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:31:41.77 6ZEtphbu0.net
>>7
月には45年でなく一度も降り立った事はないよ。
URLﾘﾝｸ(indeep.jp)
35:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:34:09.51 arYaW3Fb0.net
彼がいなければEV時代の到来はもっと遅れていただろう
来年からは金持ちはEV、の時代に突入だな
36:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:38:27.99 FH8XaFFe0.net
>>31
最初は無理矢理でも使ってるうちに、
EVの生産だけでなくインフラやメンテナンス、
ユーザー側のオペレーションといったノウハウも相当貯まってるんだろうな
37:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:39:14.95 /rE4UB4V0.net
さげまんアンバーハードと付き合ってからおかしくなってきたよな。やっぱ彼女はさげまんだな。
38:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:41:53.53 I0V+wWPx0.net
>>1非上場化じゃないだろ株式非公開化だろ。
シロウトだろ。なんにもわかっちゃないな。
米国やその周辺国がマリファナが合法化が広まりつつあるのに批判され、
マリファナのせいで株価が下がったとかw。
デタラメ記事。
39:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:53:28.50 pmwapXYq0.net
今の電池で性能十分な車を作るには電池が多く必要で高い価格の車になるから、平均収入の人たちは買えない。よって少数派。
価格を落として買いやすくすると性能が不十分となり、リーフのように売れない車になってしまうから、やはりこれも少数派。
電池性能のブレークスルーが必要。
40:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:55:34.83 pmwapXYq0.net
固体電池が一般化する2025年ころからだそうだ。なので、EVの普及も2025年以降になる。
固体電池はその前からも出て来るが、初めは高い価格になるでしょう。
41:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:56:19.32 QP++gfxu0.net
パナは気が気じゃないだろうね 父さん
42:名無しさん＠１周年
18/09/23 05:56:33.83 kzFrZIqE0.net
>>31
じゃあ、中華がこうだと、ＥＶは・・・
中国政府 2018年のＥＶ補助金をさらに減額 2017年比３割減に 2018年02月14日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
水素燃料けん引車両、中国で1台目がラインオフ 2017年8月1日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
水素燃料電池路面電車、中国で世界初の実用化 2017年10月27日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
上海市、初の燃料電池自動車発展計画を発表 2017年10月03日
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
燃料電池車の普及に動き出した上海市の思惑 2017年12月21日
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.co.jp)
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ＥＶ大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
43:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:00:04.52 kzFrZIqE0.net
まぁ、中華に見捨てられてしまったんだから
酒とマリファナで現実逃避もしたくなるわなぁ
44:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:07:07.62 uwWipIh30.net
まーこの世は仮想現実なのだから何やってもok
45:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:08:01.32 kzFrZIqE0.net
>>41
パナソニック、太陽電池で脱・テスラ依存：日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
で、トヨタと提携して
Panasonic 水素エネルギー社会に向かって
URLﾘﾝｸ(www.panasonic.com)
だそうだ
46:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:14:13.32 ybqVMh3O0.net
テスラはもう長くないな
ＥＶは価格が安くならないと普及しない
小型化と低価格化（１台５０万円程度）が進むと普及が一気に進むと思う
日常の足代わり＝ＥＶ、趣味的な高級車＝エンジン車という住み分けになると思う
充電時間の短縮と航続距離拡大も前提事項
47:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:14:24.35 ifaBMfyk0.net
この状況で株価は微減くらいで済んでいるのがすごい
48:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:19:14.40 kzFrZIqE0.net
>>46
「中華の鶴の一声」は、こっちだったから (^_^;
ＥＶは、もうねーわ・・・
中国政府 2018年のＥＶ補助金をさらに減額 2017年比３割減に 2018年02月14日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
水素燃料けん引車両、中国で1台目がラインオフ 2017年8月1日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
水素燃料電池路面電車、中国で世界初の実用化 2017年10月27日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
上海市、初の燃料電池自動車発展計画を発表 2017年10月03日
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
燃料電池車の普及に動き出した上海市の思惑 2017年12月21日
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国国営企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
URLﾘﾝｸ(newsroom.toyota.co.jp)
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ＥＶ大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
49:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:21:04.70 Ijzb482y0.net
中世の錬金術師が貴族に鉛を金に変えますって説明してる姿と重なる
50:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:21:24.91 u/STcWsr0.net
>>5
余裕でザ・ピーナッツで再生w
51:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:21:33.71 mFOH6nEb0.net
やせ馬の先走り=テスラ
52:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:23:04.23 yUr7rR8f0.net
俺はレシプロエンジンで勝負するマツダを応援します！
53:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:24:30.46 BAr7fNbc0.net
前澤を宇宙に捨てて剛力の恨みを晴らすって言ってるんだろ
いい男じゃないかｗ
54:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:26:25.14 ryygkR+U0.net
マスクだけに化けの皮が剥がれた
55:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:27:02.03 GOXnrKal0.net
>ドイツのBMWはすでに「i3」という完全電気自動車を販売しているが、
発電発動機積んだレンジエクステンダーがほとんどだけどね、日本では
56:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:28:28.17 mFOH6nEb0.net
燃料電池社会に移行したら、エネファームで先行している日本が有利。既に日本は燃料電池利用の社会に移行しつつある。
自動車もFCVのトヨタ・ミライが市販されている。
どこよりも早く実現し、走行データはその都度フィードバックされている。
トヨタは初代プリウスを'97に発売した時、売れば売るほど赤字になる、と言われていた。それでもそこから得られる実社会での走行データが役に立ち、HVで独壇場を築き上げた。
FCVのトヨタミライも同じ道を辿ると思う。他社の数年先を進んでおり、その歩みは衰えていない。
57:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:28:42.24 GOXnrKal0.net
>>13
わかるけどこんなとこで使われたくない
58:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:29:02.60 ZEwuAQ2a0.net
イーロンマスクの事業ってなんかまともに利益が出るものあるのw
59:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:30:18.42 kzFrZIqE0.net
>>51
中国の都市の電線インフラが、ＥＶ普及に耐えられる・・と思っちゃったのが敗因だったよね
案の定、あーーっと言う間に、ＥＶの増加に中国の都市の電線インフラが耐えられなくなっちゃって
ＦＣＶって鶴の一声が出ちゃった (^_^;
60:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:30:57.12 fyErJSrf0.net
壊れやすいオンボロ外国メーカーの外車が壊れにくくなるのは日本メーカーもヤバいよな
61:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:31:10.98 XPcoUuj90.net
テスラを安く買い叩きたいところがあるんだろうな
イーロン下げ報道といい、株式非公開化発言が飛び出したことといい、関連しているでしょ
C国の企業かな？
62:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:31:38.08 k3TtQF470.net
マツダがロータリーエンジンのレンジエクステンダーを積んだ電気自動車を200万程度で出したら 絶対買います！
63:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:33:17.68 k3TtQF470.net
ロータリーエンジンって 水素でもメタンでも動くんでしょ？
64:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:33:25.69 Jd0hjcIK0.net
なくなってもなんの問題もないな
65:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:33:30.48 kzFrZIqE0.net
>>56
どうかねぇ
政府が鶴の一声出しても、市場原理で普及が進行する日本とちがい中国の鶴の一声の場合は、市場原理クソ喰らえの、共産党からの強制・命令だからなぁ
66:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:35:14.07 kzFrZIqE0.net
>>56
どうかねぇ
政府が「水素」って鶴の一声出しても、市場原理で普及が進行する日本とちがい
中国の「水素」って鶴の一声の場合は、市場原理クソ喰らえの、共産党からの強制・命令だからなぁ
67:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:35:26.81 O8mJf5ht0.net
>>58
ペイパル
68:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:36:17.28 4uF8lLFb0.net
経営実態はスルガ銀行といい勝負だろ
過大評価甚だしい
69:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:39:38.27 kzFrZIqE0.net
>>56
どうかねぇ
政府が「水素」って鶴の一声出しても、市場原理で普及が進行する日本とちがい
中国の「水素」って鶴の一声の場合は、市場原理クソ喰らえの、共産党からの強制・命令だからなぁ
たとえば、道路ひとつとっても
日本の場合行政が、ここを道路にするっつったって
住民が反対して引っ越さず、道路ができるまで何十年もかかるけど
中国の場合共産党が、、ここを道路にするっつったら
住民が反対して住んでいようが、無理矢理ぶち壊して道路ができる
70:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:40:57.87 fyErJSrf0.net
>>56
プリウスと同じなら先走りすぎて特許期限切れになるのか
ミライはあえて特許を取らなかったりそのへんも対策しとるのかな
それはそれで中華にパクられそうで怖いな
71:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:41:40.28 Ijzb482y0.net
政府が一兆円くらい出して、水素ステーション整備して、水素公社つくる
2060年には水素公社民営化かな
72:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:43:10.17 Ijzb482y0.net
>>70
トヨタは燃料電池関係の特許はすべて無料で使用みとめてるかな
トヨタの技術ファミリーを増やすのが目的
73:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:43:16.65 kzFrZIqE0.net
【安倍首相の施政方針演説】 2017年1月20日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
政府、水素エネ重視に転換 基本計画に今夏明記 2018/3/24
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
より
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
のほうが、整備スピードが圧倒的に速くて
日本は、あーーっと言う間に追い抜かれるんじゃね
74:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:43:53.17 oDIeqQGl0.net
>>7
違うよ
すでに月面にアメリカの秘密宇宙プログラム(SSP)は
３つの秘密基地をもっている
日本の月探査衛星かぐやでいくつかの不思議でいかにも
人工的な縦穴が見つかっているが、公開は徐々に行う予定なので
いきなり日本人がいったら、計画が台無しで都合わるいのだ
75:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:44:41.40 +7kTF2/c0.net
お金集めるのが仕事だし
お金集まらなくなったら会社潰して別の会社起こしてお金集めるだけだし
76:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:46:03.58 oDIeqQGl0.net
月の地下に基地のスペースとなる
巨大な空間がコズミックフロントで報告されたのも
「すでにある基地」を「あとで作ったようにみせかける」ための伏線
77:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:46:05.98 wjgspjVt0.net
>>58
米国が国策事業やるのに米国の名前でやると都合悪い部分を仮面被ってやってるだけだよ
78:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:47:48.56 Fqi/NAX80.net
タッカーみたいに映画にはなりそうだな
79:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:51:56.67 kzFrZIqE0.net
トヨタは
【上海モーターショー2017】
トヨタ、中国でFCV「MIRAI」による実証実験を実施へ 2017年4月19日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
なので
日本が、あーーっと言う間に、水素で中国に追い抜かれても平気だけど
日本が、あーーっと言う間に、水素で中国に追い抜かれたら
家電みたいに、水素関連は、すべて中国製品になっちまうから
日本国民のダメージはデカイ
原発なんつってる場合じゃねぇ
80:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:53:55.36 BAr7fNbc0.net
あっ、昨夜充電しとくの忘れてた
もう30キロくらいしか走れないぞ
どうすんだ今日、行くとこ有るんだぞ
というのがＥＶで
しかも実話ｗ
日産に行けば30分で充電できるが
待つの面倒なんだよな
81:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:55:56.20 Ijzb482y0.net
>>80
EVにオプションで水素燃料電池付けれるようになるよ
EVだけだと航続距離は50キロ
水素燃料電池オプションつけると航続距離プラス300キロ
82:名無しさん＠１周年
18/09/23 06:58:43.75 Ijzb482y0.net
今の区分でいうと
軽→EVで50~100キロ走行
5ナンバー→水素燃料電池オプション付けると航続距離300キロ
3ナンバー→水素燃料電池標準装備
こんなだろ
83:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:02:21.74 mFOH6nEb0.net
>>78
タッカーはBIG3の圧力により政治的に潰されたって話だけど、テスラはどの勢力に潰されたって話にできると思う？
トヨタ？ベンツ？VW?w
もはやBIG3wにテスラを潰す力はないよねw
テスラは自滅だと思うよ。正直言って。あれだけの資金を集めたのに、生産エコシステム(サプライチェーン)への投資を軽視したからね。
もっと量産体制を早く確立して、実車販売実績を拡大して、実車走行データをフィードバックして、新車開発に活かすというサイクルを確立すべきだった。
なんか、ほかの自動車メーカーがやってるプロセスのいくつかを完全に端折ってる感じがする。そしてそれはかなり重要なプロセスだったりする。
そう言った事から、大手の圧力に屈したと言うよりは、テスラの自滅だとしか言いようがない、と思うね。
84:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:03:38.69 NhOy1Qae0.net
EVがガソリン車並みに普及すると今度は発送電能力が足りなくなる可能性が
85:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:05:57.65 LgGo0Qbu0.net
EVは今後の社会において燃料電池車等と違い間違いなく普及するが
それはテスラのEVで無くても良いという事だな。
まあマスクはスペースXがあるからテスラがダメになっても全然問題ないけどね。
86:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:07:38.37 Ywh+eTVo0.net
ホラ吹きテスラ
87:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:08:32.95 kzFrZIqE0.net
>>81
んだ
その水素燃料電池オブションビジネスは
フランスのミシュランと、
フランスのエネルギー企業のエンジーと、
フランスの原子力・代替エネルギー庁が株主の
Symbio FCell
がやる
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
URLﾘﾝｸ(www.businesswire.com)
から
日産とルノーは、ＦＣＶの商用化を凍結させられちゃった・・・よねぇ
燃料電池車 日産、ダイムラーなどとの商用化凍結 2018/6/15
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
88:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:12:15.60 kzFrZIqE0.net
ＥＶに、水素燃料電池オブションを売るビジネスを
フランスのミシュランと、
フランスのエネルギー企業のエンジーと、
フランスの原子力・代替エネルギー庁が株主の
Symbio FCellがやる
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
URLﾘﾝｸ(www.businesswire.com)
から
日産とルノーは、ＦＣＶの商用化を凍結させられちゃった・・・
燃料電池車 日産、ダイムラーなどとの商用化凍結 2018/6/15
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
89:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:15:28.96 BAr7fNbc0.net
>>81
水素とかもっと面倒だろ
水素スタンドなんて出来るのかよ
50キロ走らないと水素スタンドが無いとかのオチじゃないのか？
ＥＶだけで300キロ走れて、水素は緊急用なら多少スタンドが遠くてもいいかも
90:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:15:47.09 ad7BnFdS0.net
>>84
（‘人’）
それは無問題だよ(笑)
ただ契約アンペア数が上がるだろうから電気会社がウハウハだよ(笑)
91:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:16:50.22 wu5zDcd30.net
テスラのおかげて電動パワープラントあれば簡単に自動車作れると思っちゃう人が多いよな
92:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:18:33.62 Ywh+eTVo0.net
電池の開発はまだまだとういうのはウソだったのかー
電池の開発が出来たら太陽光発電も個人に普及するよね
93:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:32:12.92 FR0n3emg0.net
CEOがただの山師だったから
94:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:41:21.22 kzFrZIqE0.net
Porscheの創立者一族の持株会社 Porsche SEと
ドイツのニーダーザクセン州が大株主となっている
フォルクスワーゲンが
トヨタと一緒に、バスやトラックなどのＦＣＶ商用車ビジネスを始めるので
トヨタ、国内初型式認証を取得した量販型FCバス「SORA」市場投入
東京都を中心に100台以上のFCバスが導入予定 2018年3月29日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ 燃料電池小型トラックを開発 2019年から展開
セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ 2018年6月7日
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
トヨタ 燃料電池大型トラック、航続が1.5倍に…改良新型発表 2018年7月31日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ、FC技術を貨物輸送に活用 米の実験に参加 2018年9月15日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
VWと日野、電動トラックを相互供給 調達合弁も設立 2018年9月18日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ダイムラーは
独ダイムラー、プラグインＦＣＶ 年内に発売 2017/9/14
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
だったのに、ＥＶにされちゃった
メルセデス・ベンツの新型ＥＶを発表 ダイムラー 2018年9月5日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
95:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:43:18.84 kzFrZIqE0.net
>>89
中国は、共産党が造れと言えば、出来てしまう
【安倍首相の施政方針演説】 2017年1月20日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
政府、水素エネ重視に転換 基本計画に今夏明記 2018/3/24
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
より
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
のほうが、実現スピードが圧倒的に速い
96:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:47:04.09 kzFrZIqE0.net
たとえば「上海市燃料電池車発展計画」
日本と違って目標達成できなければ、共産党からの粛清が待ってる
短期（2017-2020年）目標
FCVのバスやトラックのテスト・普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5〜10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元（約2500億円）以上を目指す。
中期（2021-25年）目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2〜3社、コア部品企業を8〜10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元（1兆7000億円）以上を目指す。
長期（2026-30年）目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元（5兆1000億円）以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。
97:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:49:58.43 pXyfXJ800.net
せめて1回の充電で800km走行を可能にしてくれないと買う気にならん。
これでようやく実走行で600kmくらいだろ。
で、経年劣化しても300kmは走れるって感じじゃないかな。
98:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:50:02.40 kzFrZIqE0.net
>>96 つづき
で、>>88
で、>>94
99:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:51:19.99 zimFwUy20.net
既存の自動車メーカー、頭イかれたテスラなど駆逐してくれw
100:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:52:32.66 Uf+0gFxx0.net
インテリじゃないのに革命始めるからだよ
101:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:57:47.46 AJkCMoeM0.net
SKYACTIV TECHNOLOGYが大勝利する。
102:名無しさん＠１周年
18/09/23 07:59:02.68 6Te8bq/T0.net
これぐらい変人じゃないと破天荒な事はできないのは
103:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:00:04.95 SxQHys8S0.net
ZOZO猿に手を出す位だからな
血迷ってるとしか思えん
104:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:01:02.10 0fmNORz40.net
こんなポッと出の企業が世界のトップになれるほど甘くないだろ
成熟した産業なのに
105:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:01:37.89 kzFrZIqE0.net
>>101
ガソリンを売ってくれる人がいなくなる・・・ので
SKYACTIV TECHNOLOGY も、おしまいです
トヨタ会長「水素、投資活発に」 推進団体発足で意欲：2017年1月19日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JXTGHD杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JXTGHD社長「石油依存を転換」再エネに力点：2018年7月30日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
106:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:09:09.02 2bqHg+y40.net
やたらイキってたのは葉っぱでラリってたからだったか
107:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:09:51.30 ZxNz0J930.net
んで水素と電気はどっちが有望なん？
108:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:10:49.65 Ijzb482y0.net
>>89
たとえば軽だと主婦が近くのショッピングセンターいくだけとか
乗用車はたまに長距離ドライブとか、車格で使い方かわるからな
109:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:12:45.95 Ijzb482y0.net
>>107
車は同じだよ
リチウムイオン電池積むか、水素燃料電池積むかの違いだけ
インフラの整備費は水素のがかかるだろうな
110:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:13:37.86 zi1a7hdU0.net
あれ、海外じゃマリファナは合法、社会的に認められた嗜好品とかマリファナ厨が騒いでたのに嘘だったのか
111:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:13:50.83 IzQp0zNY0.net
躁鬱なんじゃねーか？イーロン。
112:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:14:29.05 M8TcSuC70.net
髪の毛は順調に増えてるのに収益は減収か
113:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:15:23.91 LgGo0Qbu0.net
>>107
水素はトラックとかタクシーとかの一部だけだと思う。
現状のインフラを活用できるし大部分はEVになると思うよ。
114:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:15:33.72 kzFrZIqE0.net
>>101
ガソリンを売ってくれる人がいなくなる・・・ので
SKYACTIV TECHNOLOGY も、おしまいです
トヨタ会長「水素、投資活発に」 推進団体発足で意欲：2017年1月19日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JXTG、2019年度中に「ENEOS」にブランドを統一 「エッソ／モービル／ゼネラル」は廃止 2017年9月6日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
JXTGHD杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
JXTGHD社長「石油依存を転換」再エネに力点：2018年7月30日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
シェル、カリフォルニアのガソリンスタンドに水素充填設備を導入---トヨタとホンダが協力 2017年9月14日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタとシェル、大型水素ステーション建設で協力…燃料電池トラック普及へ 2018年4月20日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
出光創業家が一転合意、昭和シェルと来春をめどに統合へ 2018年6月27日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
115:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:15:46.74 Lu5VA3ZT0.net
>>6
頭がいいけど頭がおかしい人とか少なくはないかと
116:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:17:04.06 kzFrZIqE0.net
>>107 >>113
たとえば「上海市燃料電池車発展計画」
日本と違って中国では、目標達成できなければ共産党からの粛清が待ってる
短期（2017-2020年）目標
FCVのバスやトラックのテスト・普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5〜10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元（約2500億円）以上を目指す。
中期（2021-25年）目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2〜3社、コア部品企業を8〜10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元（1兆7000億円）以上を目指す。
長期（2026-30年）目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元（5兆1000億円）以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。
117:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:17:29.59 T5PJU3O00.net
バッテリーの問題が解決しない限り、EVが本格的に拡大する事はない。
118:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:20:18.71 QoImuwQa0.net
酒と麻薬で経営パワーを得るマスク なんかカッコいいｗｗ
119:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:21:32.50 ZstAgiWr0.net
ロケットメーカーに特化しそうだな
120:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:21:48.76 arYaW3Fb0.net
EVで400キロも走るならすでに実用だな
まあ値段が高いから金持ち専用だけどな
日本でも人気出そうだね
121:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:23:59.11 LgGo0Qbu0.net
>>116
中国は燃料を海外に頼ってるからそういう政策になるのは当たり前。
その話と世界的にEVとFCVのどっちが主流になるかはまた別問題。
まあ主流派EVだよ。FCVは結局ガソリンエンジンの延長でしかない。
122:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:28:26.28 nKxbyOpw0.net
>>101
その通り。
LNGに対応できると、もっと凄いんだが…
123:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:30:19.03 QoImuwQa0.net
この先10年で、自動車大手の主力商品がEVにシフトしていくと、コレまでの内燃機関で動くエンジンや関連パーツを提供していた傘下の企業体も再編されてしまうな、自動車整備も概念が変わるぞ
124:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:30:37.88 kzFrZIqE0.net
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
で、
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016〜20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・
上海市発展改革委員会、上海市科学技術委員会、上海市経済・情報化委員会「上海市燃料電池車発展計画」2017年9月20日
燃料電池トラックを造るのは、
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの「東風特別車両」
トヨタがセブンイレブンに投入したＦＣＶトラックや
三菱ふそうが販売開始したＥＶトラックと同クラス
500台分のナンバープレートは、すでに上海市から交付済みで
2018年末までにはすべての車両が現場に配備される
燃料電池バスを製造するのは
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の「上海申竜客車」
数百台の燃料電池バスを上海市に納入する
湖北省武漢市でも、燃料電池バスを市バスとして大量に導入する
導入される量産型燃料電池バスは
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発したもので、
全長8.5メートル。56人乗りで、航続距離は450キロメートル
今後２年間で3000台生産され、武漢を皮切りに、上海、南京、深圳、広州、成都などにも販売する
水素燃料バス、５分間注入で450キロ走行―中 2018年1月5日
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
広東省仏山市南海区では
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の街の中を、ＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と仏山市飛馳汽車が製造した
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
湖北省十堰市を本拠に専用車両およびシャシーの製販を手掛ける湖北三環専用汽車（三環専汽）は、
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表すると明らかにした
湖北省企業、年内にＦＣＶ型物流車発表 2018/04/11
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の商用車メーカー、北汽福田汽車は、新型の燃料電池バスをアピール
北汽福田、上海ＭＳで燃料電池バスを紹介 2017/04/24
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
125:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:31:20.72 ME9qG59h0.net
>>62
水素を密閉できるアペックスシールなんて出来るのか？
126:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:31:44.45 09nLa8EE0.net
適当に作った自動運転で殺人したのが全てだろう
127:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:32:19.06 kzFrZIqE0.net
>>121
バーーカ
「中国で売れないモノ」を、主流にするバカ・・なんかいねーよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
128:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:32:35.33 P+9a8N3U0.net
>>91
簡単ではないけど、日立やかつての東芝は研究で作ってたと言われてる
でもやはり電池の問題と既存の自動車メーカーの兼ね合いもあって
表立っては言ってなかったみたい
129:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:35:08.14 arYaW3Fb0.net
EVになれば電気系統の部品だらけになるから、
大手自動車メーカーも困るだろうね
家電系が自動車産業のメインになる可能性が大だ
130:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:36:33.48 LgGo0Qbu0.net
>>127
windowsもグーグルも主流ですけど？
131:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:37:57.23 Ijzb482y0.net
>>129
いや、簡単にいかんよ
クラッシャブルボディとかつくれない
トルクコントロールもできないだろ
雨の右コーナーで各車輪へどれだけトルクかけるとか
家電じゃわからんだろ
132:名無しさん＠１周年
18/09/23 08:39:10.88 kzFrZIqE0.net
>>129
ＥＶにはならねーから安心しろ（笑）
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chemicaldaily.co.jp)
で、
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016〜20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・
ＥＶに、水素燃料電池オブションを売るビジネスを
フランスのミシュランと、
フランスのエネルギー企業のエンジーと、
フランスの原子力・代替エネルギー庁が株主の
Symbio FCellがやる
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
URLﾘﾝｸ(www.businesswire.com)
から、日産とルノーは、ＦＣＶの商用化を凍結させられちゃった・・・
燃料電池車 日産、ダイムラーなどとの商用化凍結 2018/6/15
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタと一緒に、バスやトラックなどのＦＣＶ商用車ビジネスを
Porscheの創立者一族の持株会社 Porsche SEと
ドイツのニーダーザクセン州が大株主となっている
フォルクスワーゲンがやる
トヨタ、国内初型式認証を取得した量販型FCバス「SORA」市場投入
東京都を中心に100台以上のFCバスが導入予定 2018年3月29日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ 燃料電池小型トラックを開発 2019年から展開
セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ 2018年6月7日
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
トヨタ 燃料電池大型トラック、航続が1.5倍に…改良新型発表 2018年7月31日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ、FC技術を貨物輸送に活用 米の実験に参加 2018年9月15日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
VWと日野、電動トラックを相互供給 調達合弁も設立 2018年9月18日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ので、ダイムラーは
独ダイムラー、プラグインＦＣＶ 年内に発売 2017/9/14
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
だったのに、ＥＶにさせられちった
メルセデス・ベンツの新型ＥＶを発表 ダイムラー 2018年9月5日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
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