【鉄道】東海道線、藤 ..
46:名無しさん@1周年
18/08/15 11:46:29.71 6Mh+yewz0.net
>>44
もう中学生はオナニーでもしてろよw
47:名無しさん@1周年
18/08/15 11:48:17.46 nIsJtfgE0.net
>>46
中学生に反論できないのもいかがなものかと
48:名無しさん@1周年
18/08/15 11:54:20.92 XJmO9LZI0.net
まあ人身事故が起こるのは鉄道会社の怠慢だよな
49:名無しさん@1周年
18/08/15 11:55:19.54 G9IsLFQb0.net
>>44
理屈だけなら不可能はないかもしれんが
事故らないよう準備するのは費用がかかる。
どこで起きるか分からない事で、普段の運賃が高くなっても文句言わない?
50:名無しさん@1周年
18/08/15 11:57:02.01 6Mh+yewz0.net
>>47
説明は十分にしているのに、お前が『ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう』に拘ってるんだろうがw
因みに全列車各駅停車で折り返し運行した場合の運転手と車掌の補充と交代、また閉塞の問題はどうするんだ?
51:名無しさん@1周年
18/08/15 11:57:07.21 nIsJtfgE0.net
>>49
そもそもインフラとして、事故が起こらないように準備し、運転見合わせが最短になるシステムにしておくべきかもしれない
52:名無しさん@1周年
18/08/15 12:00:32.55 nIsJtfgE0.net
>>50
十分な説明なのに、さらに追加情報を加えてくれてありがとう
>運転手と車掌の補充と交代
折り返し運転をすれば、交代するはずの駅を通過する回数が増えるので、調整しやすいのかもしれない
>閉塞の問題
速度を落とすことで、柔軟に変更すれば良いのかもしれない
53:名無しさん@1周年
18/08/15 12:02:51.87 6Mh+yewz0.net
>>52
よし、なら君が事故のない鉄道を作るんだ、おじさんからの夏休みの宿題だ、頑張れ!
54:名無しさん@1周年
18/08/15 12:04:11.73 nIsJtfgE0.net
>>53
うん、おじさんが修正する箇所は無いみたいだから、これで提出するね
55:名無しさん@1周年
18/08/15 12:05:29.70 nIsJtfgE0.net
交代要員は、時間延長を含め、必要に合わせて移動してから乗務すれば良いのかもしれない
56:名無しさん@1周年
18/08/15 12:07:27.66 nIsJtfgE0.net
そもそも素人が口を出す必要がないようなシステムにしておくべきかもしれない
57:名無しさん@1周年
18/08/15 12:09:57.69 NuxA/LQ90.net
>>56
つ 鏡
58:名無しさん@1周年
18/08/15 12:18:33.00 nIsJtfgE0.net
>>57
素人の自分が見える
プロにはプロとしての自分が見えているのだろうか
59:名無しさん@1周年
18/08/15 12:21:23.54 nIsJtfgE0.net
知識があるはずのプロが、適切な改善をできないのはなぜなのだろうか
60:名無しさん@1周年
18/08/15 12:31:38.45 r+j3kwMN0.net
>>39
無駄に路線繋げまくってこの有様。
静岡から茨城だ栃木だあり得ない。
ド田舎の連中が喜んでるだけ。
上野東京ラインなんてタヒねばいい。
61:名無しさん@1周年
18/08/15 18:50:30.66 XN4BmZA20.net
上野東京ラインって誰が望んだんだろ
神奈川県民は上野より先なんて殆ど用無いだろうし、
そっから先の連中だって東京からこっちに来ないだろ
62:名無しさん@1周年
18/08/15 18:51:49.28 QSsN1tzM0.net
>>33
京急だって今は人身起きたら1時間は止まるだろ
警察が出張って来てる限り無理
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