【鉄道】東海道線、藤沢―辻堂駅間での人身事故で運転見合わせ　東京―熱海の上下線

【鉄道】東海道線、藤沢―辻堂駅間での人身事故で運転見合わせ　東京―熱海の上下線 at NEWSPLUS

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50:名無しさん＠１周年
18/08/15 11:57:02.01 6Mh+yewz0.net
>>47
説明は十分にしているのに、お前が『ぼくのかんがえたさいきょうのてつどう』に拘ってるんだろうがw
因みに全列車各駅停車で折り返し運行した場合の運転手と車掌の補充と交代、また閉塞の問題はどうするんだ？

51:名無しさん＠１周年
18/08/15 11:57:07.21 nIsJtfgE0.net
>>49
そもそもインフラとして、事故が起こらないように準備し、運転見合わせが最短になるシステムにしておくべきかもしれない

52:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:00:32.55 nIsJtfgE0.net
>>50
十分な説明なのに、さらに追加情報を加えてくれてありがとう
>運転手と車掌の補充と交代
折り返し運転をすれば、交代するはずの駅を通過する回数が増えるので、調整しやすいのかもしれない
>閉塞の問題
速度を落とすことで、柔軟に変更すれば良いのかもしれない

53:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:02:51.87 6Mh+yewz0.net
>>52
よし、なら君が事故のない鉄道を作るんだ、おじさんからの夏休みの宿題だ、頑張れ！

54:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:04:11.73 nIsJtfgE0.net
>>53
うん、おじさんが修正する箇所は無いみたいだから、これで提出するね

55:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:05:29.70 nIsJtfgE0.net
交代要員は、時間延長を含め、必要に合わせて移動してから乗務すれば良いのかもしれない

56:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:07:27.66 nIsJtfgE0.net
そもそも素人が口を出す必要がないようなシステムにしておくべきかもしれない

57:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:09:57.69 NuxA/LQ90.net
>>56
つ　鏡

58:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:18:33.00 nIsJtfgE0.net
>>57
素人の自分が見える
プロにはプロとしての自分が見えているのだろうか

59:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:21:23.54 nIsJtfgE0.net
知識があるはずのプロが、適切な改善をできないのはなぜなのだろうか

60:名無しさん＠１周年
18/08/15 12:31:38.45 r+j3kwMN0.net
>>39
無駄に路線繋げまくってこの有様。
静岡から茨城だ栃木だあり得ない。
ド田舎の連中が喜んでるだけ。
上野東京ラインなんてタヒねばいい。

61:名無しさん＠１周年
18/08/15 18:50:30.66 XN4BmZA20.net
上野東京ラインって誰が望んだんだろ
神奈川県民は上野より先なんて殆ど用無いだろうし、
そっから先の連中だって東京からこっちに来ないだろ

62:名無しさん＠１周年
18/08/15 18:51:49.28 QSsN1tzM0.net
>>33
京急だって今は人身起きたら１時間は止まるだろ
警察が出張って来てる限り無理