【群馬/防災ヘリ墜落】直前急に速度上がり山の斜面に衝突

【群馬/防災ヘリ墜落� ..

191:名無しさん＠１周年
18/08/15 08:04:23.52 VFoNX37I0.net
視界不良時に陥りやすい知覚上の錯誤について「航空医学と安全（東謙一・、」土屋正興／共著、鳳文書林、平成９年）の４５頁に、
視覚による空間識失調として以下のように記述されている。視覚、体性感覚、平衡感覚の情報が脳で判断されて空間識が形成される。
これらの情報が誤って判断されたときに、空間識の失調が起こる。これは感覚の情報量が少ないために判断を誤ることもあるし、
また時には、視覚と平衡感覚（途中などの情報の認識が食い違うために、判断が混乱して生じることもある。夜間や悪天候の中を飛行するときは、
姿勢を判断するための目標などがつ略）かみにくく、空間識を失いやすい。
霧やヘイズで水平線や遠景がぼんやりしているようなときも、いつのまにか飛行姿勢を崩していることがある。
また、同書の１５０頁には、風がなく鏡のように静まった水面に着水するときの高度判定の難しさについて、以下のように記述されている。
水上機の場合、風のない日に鏡のように凪いだ水面に着水するときの高度の判断は、極めて困難である。
太陽の光で水面に機影が写っているような場合を除いて、目視による高度の判定は避けるべきであり、最終進入の諸元と姿勢を保持しながら、
着水までの時間を待たなければならない
ＦＡＡが操縦士の空間識失調に関して発行したアドバイザリー・サーキュラー６０－４Ｃ（１９８３年９月２日付）には、以下の記述がある。
計器飛行の資格を有する操縦士により行われた試験で、地表面／水面との位置・姿勢関係を把握できる視覚的な手がかりを、、
失った場合計器による完全なコントロールを回復するまでに３５秒程度を要することが確認された

次ページ

続きを表示

1を表示