【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷

【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷 at NEWSPLUS

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700:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:43:06.13 toHGy5Qy0.net
>>676
一度に死んだ人数多い方が勝ち理論
A380が日本で事故るまで続く

701:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:44:03.42 ZYaafpyu0.net
33年前の今、機長さんら必死で飛ばそうと努力しとったんやなあ。

702:元日本航空国際線客室乗務員。東京大学大学院
18/08/12 18:46:36.64 OwZeaFcf0.net
*本書が追求する問題点
●公式記録にはないファントム二機の追尾が目撃されている。
●日航機に付着した赤い形状のものが目撃されたが、それは何か。
●地元群馬県上野村の小中学校の文集に寄せられた子どもたちの目撃証言。
●米軍機が墜落地点を連絡したにもかかわらず、なぜ現場の特定が遅れたのか。
●ジェット燃料の火災ではありえない遺体の完全炭化から考えられるある種の武器使用の疑い。
●事故原因はなぜ意図的に漏洩されたのか。
●圧力隔壁修理ミス原因説への疑問。
疑惑の証拠隠滅につながる数々の証言をもとに、今まで隠蔽されてきた問題が次々と明らかとなり、この事故が「事件」であった可能性が浮かび上がっていく。
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山　透子著／全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
URLﾘﾝｸ(themusicplant.blogspot.com)
いま若者が必死に読む『日航１２３便墜落の新事実』
青山　透子 (アオヤマトウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
読んでいない奴は基地外だと若者は言う。　　　URLﾘﾝｸ(www.asaho.com)
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
URLﾘﾝｸ(vn-hochiminh.seesaa.net)

703:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:47:35.01 sEH+WVg+0.net
＞墜落時刻の午後６時56分
そろそろ黙祷だな

704:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:47:35.48 k3TTOUrj0.net
>>670
わからんでもないけど生存者グループのおる機体一部は尾根をすべり落ちてるから
意識があっても本体の方のことはわからんかったやろう

705:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:48:22.01 ORCXex/U0.net
今は丁度これはもうダメかもしれんねを言ってる時間か

706:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:49:34.98 j4BN5ZTM0.net
今の時間はダッチロール中？　どの辺？

707:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:50:47.84 fAU1Sgjc0.net
あと二、三分で墜落か

708:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:51:58.52 zdpuqrVE0.net
>>681
天井に穴といえば、1988年4月48日にハワイのアロハ航空機の事故ってのがあって、この事故ではキャビン前部の上側の外板が飛び、CA一人が行方不明になっています
123便については、ほぼ同時代の技術力を参考にすべき

709:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:53:01.63 j4BN5ZTM0.net
3分前

710:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:53:48.70 sEH+WVg+0.net
つらいな

711:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:55:10.99 XavYXm2O0.net
>>288
それね、俺も毎年この時期になるとよく考えるよ。
「山行くぞ」は市街地で他者を巻き込まないため

712:に乗客を道連れに殺す(言い方に語弊はあるかもだけど) あるいは、救助の可能性があえて困難な場所に飛行機を落とすってことで、相当な苦しい決断だと思うんだよね・・・無理して市街地や市街地近隣に落とせばあるいはもっと多数の人が救助できた可能性を考えるとやりきれないよね。じっさい、墜落直後はうめき声や会話ができてた人がいるって生存者の話にあるわけだし・・・。

713:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:55:39.08 ecprKLPQ0.net
>>688
黙祷するのは犠牲者とJAL社員だけでいい

714:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:56:26.22 1vFS/Mhf0.net
黙祷・・・

715:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:56:50.54 1vFS/Mhf0.net
黙祷・・

716:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:57:04.60 z9bNbsCA0.net
お悔やみ申し上げます

717:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:57:07.98 kLxdofmf0.net
>>697
おまえが決めることじゃない

718:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:57:14.02 Ewbq7S+Q0.net
ジャアアアアアアアアアアアアアアアア

719:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:58:00.45 HLSXle4O0.net
>>702
消えろ！

720:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:58:15.17 5k8FvMiy0.net
>>659
急旋回して引き返してない？

721:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:59:09.44 14rlL2ht0.net
日本の金融機関に１０００万円預けると鼻くそみてえな
利子しかつかないどころか逆に手数料をふんだくられる
カンボジアのプノンペン商業銀行に１０００万円預ける
と年利が７０万円つく
日本人専用窓口には日本語が堪能な担当者が常駐してい
るため毎日かなりの数の日本人がこの銀行に口座を作り
に来る
知性のある人間ならこう考えるだろう
鼻くそみてえな利子しかつけられない無能な日本の金融
機関なんぞ、全て破綻させてしまったほうが日本国民に
とって、いや、全人類にとって有益であると

722:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:59:25.19 W9NqHfsG0.net
>>696
だから海行けよ。なんで市街地に突っ込むんだ。

723:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:59:25.66 NpxUzKQy0.net
NH37　19：10伊丹到着予定だが、大阪直前で左旋回して北上している。
URLﾘﾝｸ(www.flightradar24.com)

724:名無しさん＠１周年
18/08/12 18:59:38.36 NpxUzKQy0.net
>>704
なんかあったなこれ

725:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:00:32.84 ecprKLPQ0.net
>>288
当時は学生運動の燻りとか、高度成長期における科学者の稚拙な合理主義があったから、
事故機が東京に向かうようなら自衛隊機に撃墜命令がでてた可能性はある
中曽根が墓場まで持っていくと仮に言ったなら撃墜命令のことだろうけど、実際には山に向かったから撃墜はされなかった
911テロではおそらく1機撃墜されてるけど、そのことは数十年後に詳細が明らかになる

726:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:00:57.79 NpxUzKQy0.net
単に時間調整ならよいのだけど。

727:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:02:47.01 5k8FvMiy0.net
>>708
また空港向かってる
大丈夫そうだわ

728:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:03:49.04 NpxUzKQy0.net
>>711
だね。

729:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:06:22.98 ORCXex/U0.net
去年の件があるからな

730:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:07:53.92 bRQd9cM20.net
マスコミが現場荒らしまくったあの墜落事故ですね
レスキュー隊の格好して紛れたり
霊安室に侵入したり
映画で美化したけどw

731:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:10:37.80 NpxUzKQy0.net
大阪国際空港ライブ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

732:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:11:41.43 NdNV6J7a0.net
>>693
何が言いたいのかいまいちわからないけれどサウスウエスト2294便は737クラシックだから技術的には同時代のもの
機体自体は1994年初飛行

733:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:12:01.93 NpxUzKQy0.net
NH37無事定刻通り到着。

734:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:15:27.23 8AN/Vdg90.net
>>4
そっちは大人の事情があってだな

735:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:16:32.57 Paz6tLWv0.net
>>130
稚拙すぎてもう

736:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:16:54.60 8AN/Vdg90.net
>>10
そんな勘繰りをしてしまうよな、ああ嫌だ嫌だ

737:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:17:04.01 wLFV7S5G0.net
夜に下山を始めたら危ないのに
夜に下山しても大丈夫なように登山道が整備されてんの？

738:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:17:32.42 /9ONavgd0.net
>>697
バカガキはROMってろ

739:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:17:37.13 FX/GTR+v0.net
御巣鷹山方向に向かって合掌
ただ、この時間では、まだ生存してた乗客が多かったんだよな、、、

740:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:29:03.29 frTKCdbv0.net
自衛隊による誤射なら墓場まで持っていく必要はない気がするな

741:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:29:47.24 FX/GTR+v0.net
>>687
おまいは出版社の社員かよ。わかったから。
何度も書くと、さすがにしつこい。

742:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:33:17.34 7dEwqyBR0.net
道も無いようなところで装備もそろっていないような条件で
仮に現場に急行できたとしてナニができる？
山から下ろしたとしても、町医者しか無いようなとこだぞ
いまみたいにどこでもＧＰＳが普及している時代じゃない
二次災害を防止するためにも、翌朝からの救助はやむを得なかっただろう
当時の人たちはそれでも必死に救助したと思うよ
敬意をもっても誹謗することなんかナニも無いと思うけどね
今のような整備された登山道やドクターヘリが飛ばせるような時代じゃ無かったのだから

743:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:35:56.87 gibOGGu50.net
>>706
山に行っちゃっただけだよ　機体が落ちないようにコントロールすることしかできないから
たまたま山のほうだったってだけ、「山行くぞ」は山に行こうっていう意思の意味ではない

744:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:38:45.55 vm4md7PP0.net
>>726
町医者しかいないってお前…

745:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:44:59.70 U1ZqPWay0.net
>>706
黒こげバラバラで見つかるか、魚の餌になるかの選択だな

746:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:45:19.22 FX/GTR+v0.net
別に家族や知人とか顔見知り程度の奴が犠牲になったわけではないが、
一度ぐらいは慰霊登山に行ってみるべきかな、と思いつつある。

747:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:48:43.68 U1ZqPWay0.net
>>730
あの事故とニュースに接した人は色々な意味で人生変わった人は多いだろうからな
気持ちはわかる

748:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:50:41.32 TycbpQO00.net
>>730
俺も、最初はニュースで知って調べ始めたけど
興味本位で踏み込んだのを反省することになったし一度ちゃんとお参りしておきたい

749:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:51:40.39 nor20FDz0.net
この事故の少し後にジャカルタ行きの日航機に乗ったんだよね
事故の記事と写真が載っている週刊誌が機内サービスで置いてあったよ
今だったらどうなのかな、当時はそういうのを気にしない世相だった

750:名無しさん＠１周年
18/08/12 19:53:09.41 zdpuqrVE0.net
エンジンと電気系統は無事だったが、油圧系統は全く使えなかった

751:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:03:54.71 IQmWAxTX0.net
>>534
それはまたどういうこと？

752:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:03:56.10 09Oc8tG00.net
何か勘違いしてる人がいるけど
スロットル操作で機体の安定を図るのに精一杯で、横田に降ろそうだとか羽田に帰ろうとか
市街地を避けて山に落とそうなんてあの状況ではとてもじゃないけど考えられなかったでしょう。
先ずは機体の安定。その次に何処へ降ろすか。
結局、安定させられないまま墜落してしまった。
最期までアンコントローラブル（制御不能）だった。

753:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:04:40.38 sh/6UTzf0.net
で
海派？
山派？

754:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:06:46.49 2PBATE+p0.net
>>206
マジ
直前のフライトの福岡発羽田行きに乗ってた

755:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:07:38.04 kLxdofmf0.net
>>736
それがおまえの勘違い
地図を確認すれば内陸で
一番安全なルートをきっちり取ってる

756:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:08:42.90 09Oc8tG00.net
未だ　「どーんといこうや」　を　“落としてしまえ”　などと曲解する人がいるけど
あれは怖気づくな・諦めるな・凝り固まるなって意味で言ったのでしょう。

757:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:08:48.59 FX/GTR+v0.net
>>735
いろいろ言われてるが、米国の貿易格差の件があって、プラザ合意があり、
そして冷戦後の日本潰しが、、、、
いや、やめておこう

758:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:08:50.24 kLxdofmf0.net
ターン指示を繰り返してるじゃないか
機体をまっすぐにするんだったらターンの指示なんていらんから

759:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:11:10.89 oVZiPktVO.net
>>739
お前はメーデー！全シリーズ見てから書き込んだ方がいいよ

760:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:12:12.43 kLxdofmf0.net
墜落した場所がわからないような報道も
風にながされてアンコントロールだってのも
ぜんぶデタラメ報道だったとこのネット時代にバレてしまった

761:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:12:55.17 GjJkTevB0.net
>>57
この本に真相が書かれているね

762:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:13:01.83 kLxdofmf0.net
>>743
で、制御不能でまっすぐにするだけなら
ターン指示繰り返す意味ないだろ
おまえ自分の頭で考える脳みそ欠損shitennn?

763:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:13:40.84 +y4+3QHK0.net
ホント地上波は一回全部潰したほうが良いと思うわ

764:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:15:14.30 kLxdofmf0.net
飛行経路と航空地図をみれば
ドーンといこうやってのは
ほんとに山の斜面に不時着するつもりだったってのがわかる

765:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:18:06.15 09Oc8tG00.net
>>739
所沢との交信では確かに羽田へ還りたい旨伝えているけれど
ボイスレコーダーのやりとりを聞く限り、具体的なルートの遣り取りはないよ。
「熊谷から２５マイルウエスト」と、墜落の前になって官制に教えられるまで、ポジションを
掌握できていなかったし、フゴイド・ダッチロールを抑えようと試みるのに精一杯だった。
偶然、あのルートになって、たまたまあの地点に落ちたにすぎない。

766:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:19:16.85 kLxdofmf0.net
>>749
流出してるボイスレコーダーは
全部じゃないから
この陰謀論からすると
おまえみたいなミスリードするように
カットされてるわけだろｗ
ピーマン頭君

767:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:19:55.95 jrosuO3P0.net
絶対オールエンジンなんて聞こえないんだけど事故調はみんな難聴気味なの？

768:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:20:34.90 kLxdofmf0.net
>>751
ノイズ除去も試みないで
作文しちゃったと書いたやつがゲロしてる

769:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:20:46.53 UBKx52iw0.net
>>575
でもひょうきん族って水曜日収録だった。事故は月曜日だし、たけしは日中北九州でコンサート、夜は西鉄ライオンズOBと平和台球場でスポーツ大将の野球収録。
実際さんまが話を盛ってると思う

770:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:24:07.96 WamANTgM0.net
>>742
違う、違う
機長は尾翼破損後、羽田に戻ると伝えたんだよ
しかし機体は制御不能
管制は曲がってない　ア曲がってないンダーコントロールか？
という問いになるよね

771:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:27:12.65 kLxdofmf0.net
>>754
だから途中までちゃんと
制御してるじゃないか
山に行くっていって山に言ってる
ちょっとでもズレたら海、甲府盆地、関東平野だぞ
わざわざ山に沿って飛んでるｗ
みりゃわかる
バカなのおまえ
航空地図でも経路でも誰でも見れるのにｗｗｗ

772:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:31:26.59 kLxdofmf0.net
事故後の捜索報道はデタラメ
事故調は作文
流出ボイスレコーダーはカット済み
いまこうだともうわかってるんだから、自分の頭で考えろよｗ

773:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:31:33.39 WamANTgM0.net
>>755
制御出来てるなら、横田で不時着してるがな
受け入れ態勢万全やったんやで

774:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:32:47.97 oG9TcVlK0.net
着陸の速度を抑えられなかったのか。

775:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:33:23.04 jrosuO3P0.net
“全体を考える”ってとてつもなく恐ろしいことだな…

776:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:33:54.71 kLxdofmf0.net
>>757
乗客の証言で
ゆっくりとずっと機体がダッチロールしてて
そんな状態では右左には行けるが
着陸はできないだろうｗ
そこがアンコントロールなんだよｗｗ
飛行機はちゃんとまっすぐとばせてる
伊豆大島から反対側に抜けるまで
まっすぐ飛べてるじゃないか
左右も適当ならまっすぐ飛ばないだろｇ

777:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:34:53.38 ThUSACQI0.net
＞D:kLxdofmf0
こういう池沼が沸いてくるのはデフォ　香ばしい

778:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:36:19.56 kLxdofmf0.net
>>761
で、事故発生から
伊豆大島から伊豆を抜けるまで
数十分はまっすぐ飛べてるのが
左右にアンコントロールなんだね
ピーマン頭ではｗｗｗ
そして山に行くっていって山にちゃんと言ってるのに
風にふかれてぐうぜんそっちに行ったんだね？

779:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:37:47.76 kLxdofmf0.net
自分の頭で検証してみる癖がないから
ぜんいん騙されるんだろうｗ
ネット時代で材料はいくらでもあるのに
事故当時の主張をくりかえしてるバカｗｗｗｗ
もうデタラメだとわかってるのにｗｗｗ

780:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:38:34.08 09Oc8tG00.net
「山に行くぞ」って言ってる？
「山にぶつかるぞ」とは言ってるけど。
言ってたとするなら山に行くぞっていうのは希望や意図ではなく飽くまで　“機体が山岳地帯に流されている”状態であって
クルーが意図したものではないと解釈するのが自然だよ。
あと、人をバカ呼ばわりするのは聊か失礼でしょ。お前呼ばわりも。
人と対面するとき、そんな態度じゃないでしょうに。

781:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:40:17.36 WamANTgM0.net
>>760
厳しいな、お前が制御出来てると言ってるんやで
それなら高度も落とせるし、海に不時着した方が生存率格段に高いだろうが
主翼が浮力になるからね、山に行って直角に落ちる意味を教えてくれよ

782:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:40:23.12 kLxdofmf0.net
>>764
市街地を避けてるんだろ
航空地図で経路をたどれば
一番市街地から離れたところを飛んで
横田に向かってる
おまえは一生ぐうぜんだと思ってればいいよ
俺はちゃんとそういう意図で機長が操縦してたと思ってるからｗ

783:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:42:14.56 kLxdofmf0.net
>>765
海のほうが安全だってのは
もう完全に不時着するしかないと思ってるときで
横田に行ける可能性を考えてたら
そうはならない
大月で大旋回してるし、直前でUターンしてる
これは着陸の可能性を探ってたときだろう
それまでおおむねまっすぐ飛べてるじゃないか
左右のコントロールが効かないなら
まっすぐ飛べないはずだろうｗ

784:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:43:04.26 vFf8UyQz0.net
陰謀説とかあって
墜落原因はいまだにウヤムヤな感じなのに
検証番組をやらないのは不自然
原因の徹底究明はもうしないのかね

785:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:43:55.00 kLxdofmf0.net
地図でみれば曲がってるように見えても
それぞれ直線距離で100キロ以上直線で飛んでるんだ
それで左右にアンコントロールなんて嘘だとわかれよｗ

786:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:44:40.00 KUNIV3tN0.net
>>130
大学生の卒論程度で暴かれてしまう程度の秘密を、今まで隠し通せていたのかｗｗｗ

787:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:48:04.85 WamANTgM0.net
>>767
じゃあなんで横田に着陸出来ないと分かった瞬間からいきなり北の山へ行くんだよ
制御出来てるんでしょ？

788:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:48:51.67 09Oc8tG00.net
>>766
油圧の喪失でエルロン、ラダー、エレベーターが効かず、スロットルでかろうじて
ピッチのコントロールが出来ることに気付いたのがこれも墜落前のこと。
私は３人のクルーが優秀であることを否定するつもりは毛頭無いよ。
ただ、あまりにも不幸な事故で、未だ未解明な部分も多々ある。
恐らく永久に解決しないかもしれないね。
で、何故あなたはそんなに感情的で挑発的な態度なの？

789:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:49:11.27 kLxdofmf0.net
>>771
じゃあどこに行くべきだったんだ？
もうだいぶ高度は下がってるから
平野にでるしかないじゃないか
そしたら日本は平野はすべて市街地だからな
山で落ちるしかないと覚悟きめたんだろ

790:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:51:00.50 WamANTgM0.net
>>773
山で直角に刺さる事が覚悟？
制御出来てたら海へ不時着を試みるっての

791:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:51:02.67 vFf8UyQz0.net
>>130
誤爆つうてもなあ…
自衛隊が訓練で高度7000～8000ｍを飛んでる
旅客機を撃ち落とすような本物のバズーカ使うか？
シリアじゃあるまいし

792:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:51:07.69 IN6befbA0.net
33年たってなお必死な人って絶対何かに取り憑かれてるよね
きっと精神鑑定なんかも後ろ向きな方向にクリア余裕なんだろうなあ

793:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:51:38.32 kLxdofmf0.net
>>772
自分の頭で考えてみろよｗｗ
地図見ながらなｗ
伊豆大島で事故発生で100キロぐらい
まっすぐ飛んでよな？
左右にアンコントロールでできんの？
それから山にむかってさらに100キロ
横田付近で変な動きしてる
つまりこれが着陸の可能性さぐる
最後のチャンスで2回やって
あきらめてまた100キロ山をまっすぐ
これが経路じゃん
風にふかれて左右デタラメで
こんな動きできるか自分の頭で
すこーし考えてみようｗｗｗ

794:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:52:23.56 gibOGGu50.net
自転車で漕がずにバランスとってる状態を想像してみるといい

795:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:52:24.11 kLxdofmf0.net
>>774
横田付近から海にでるには
平野にでるしかないじゃないか
上昇はできない状態なんだからｗ

796:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:53:05.05 TE7HYAlR0.net
いつまでやんの？

797:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:53:24.10 oG9TcVlK0.net
海だったら川上さんも助かってないだろう。
海岸がベストだったが。

798:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:53:27.71 WamANTgM0.net
>>779
だから制御出来てんだろ？
上昇しろよ

799:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:53:49.33 kLxdofmf0.net
>>778
体重の掛け方で左右には行ける
つまりエンジンスロットルだけで
動かせるわけだね
代償は高度が落ちる

800:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:54:01.55 kLxdofmf0.net
>>782
バカ

801:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:56:26.29 frTKCdbv0.net
五十回忌までやるつもりなのかねw
たいがい13回忌でやめるもんやけどねえ

802:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:57:11.43 WamANTgM0.net
>>784
お前だろ
実際実際横田から高度上げてるからな
エンジンは死んでないからね

803:名無しさん＠１周年
18/08/12 20:57:44.47 F6JC9jE30.net
>>673
誰の事よ？

804:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:00:45.14 kLxdofmf0.net
>>786
だから横田に着陸するつもりだったんだろｗ
それまで維持できてる高度を
落とす理由はそれだろ
で、諦めて山に落ちることにしたら
ストール覚悟で上昇してみる価値はある

805:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:01:27.65 VrdMc62V0.net
>>750
ボイスレコーダーは全部じゃないと言うより加工やフライトシミュレーターの音とか混ぜて
原型を留めてないだろ
一例挙げれば墜落の直前にコックピット内の合成音声音で「フラップアップ！フラップアップ！」とか
付けてるけど、あのノイズもない綺麗な合成音声が１９８６年に出せると思ってるのかな？
アップルでさえＭａｃｉｎｔｏｓｈが発売された年だぞ。
ボイスレコーダー音に尾ひれつけすぎだろｗ

806:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:01:48.43 09Oc8tG00.net
PFの佐々木副操縦士とPNFで指導役の高濱機長のあいだで「よし。こうなったら山中に落とそう」
なんて遣り取りは無かったでしょう。
最後の最後まで生還しようと試みたからこそ、本当の最期にでた一言が　「もうだめだ」だったと。
イーグルドライバーならともかく、５００人からの乗客を乗せたエアラインパイロットが
早期の段階で人気の無いところに意図した墜落を決心することなんてまず無いよ。

807:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:03:16.50 86d4YOiF0.net
あぁ　操縦論者のオレがかつて書いたような内容だな
中央高速が眼下に伸びてて、相模湖まで来たのも承知
あとは八王子あたりで60度くらいのライトターン一発でRW15に正対
タイミングよくフラップ降ろせりゃ羽田に着陸よ

808:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:05:00.22 kLxdofmf0.net
>>790
もうダメかもわからんね
ドーンといこうや
そんなウマく山に不時着できる可能性の
少なさを表現してると思って矛盾しない

809:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:08:46.34 WamANTgM0.net
>>788
自分で答え出したな
それを制御出来てないって言うだよ
方向ってのは４機あるエンジンの出力調整で出来るんだよ
複雑な調整がいる旋回は不可能だった
横田にも着陸心見れなかった
これをアンダーコントロールと言います

810:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:10:14.94 lqGzKkWX0.net
断片的なボイスレコーダーから考察するなど意味がない

811:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:10:22.09 kLxdofmf0.net
>>793
機体の水平は保てない
証言があるだろ
ずっとゆっくりとシートベルトに宙づりになるぐらい
左右に傾きながら飛んでたと
つまり左右にはエンジンスロットルで動けるえけど
着陸は無理という状態だ

812:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:12:05.55 inv4GFZp0.net
>>641
南海トラフ巨大地震で起きる津波による遺体の検死と埋葬について考察した論文があるけれど、
日本人は遺体の身元確認を必ずしたいし損壊した遺体でも完全に集めたい傾向が強いといった指摘の根拠が、
「墜落遺体」で紹介されたエピソードだった
南海トラフ巨大地震の津波では東日本大震災を超える死者が出て検死が追いつかないるだろうから、遺体は真夏の123便事故のように傷んでしまうだろう
「墜落遺体」には、遺体のかけらについたウジを消毒液で洗い落とす下りもあったはず

813:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:12:17.98 kLxdofmf0.net
ターン指示たくさんだしてるけど、
意図通りに曲がらないならそんな指示出してもしょうがない
左右はずっとコントロールできてた
水平がたもてなかった
だから着陸はできない

814:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:12:36.73 TnhKa6WW0.net
事故を忘れないのは良いことだが
よくまあ、いまだに論争できるな

815:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:13:16.08 tEnrKGD70.net
これ33年も語り継いでいく必要あるんかね
単にお盆期間で世間はあまり動かないので格好の定番尺埋めなんだろうが

816:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:13:42.15 z+Vryy/+0.net
>>723
墜落直後は多数の生存者がいたという説は疑わしくなっている。
山の下から助けを求める声がしたというのも現在では完全に否定されている。

817:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:14:52.53 kLxdofmf0.net
もう事故直後の主張をここで繰り返して�

818:燒ｳ駄だってｗ当時の米兵が顔出しで証言しちゃってんだからｗぜんぶデタラメ

819:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:15:25.11 ilxAZtJu0.net
飛行機よりもはるかに身近な乗り物である自動車では
毎年４０００人がコンスタントに死んでいるのである。

820:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:15:51.96 WamANTgM0.net
>>795
お前その場限りのレスしかしないな
自分で横田に着陸するって言ってるやん
なんでいきなり着陸不可能とか言い出してんだよ
制御出来てるんだろ？

821:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:16:24.99 EAkQwDxV0.net
これJALが山頂までヘリで連れてけばいいじゃん、当日の遺族が山まで行く手間賃はちゃんとでるの？

822:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:16:25.19 ThUSACQI0.net
>>798
ですよね…笑

823:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:16:46.77 kLxdofmf0.net
>>803
ダッチロールが制御できればな
2回も逡巡してる動きしてるだろｗ
おまえ頭硬いなｗｗ
自分の頭で考える癖がついてない

824:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:18:01.37 WamANTgM0.net
>>806
だから制御出来てないじゃんｗ
方向はエンジンの出力の調整で出来るってレスしたよね・・・

825:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:18:37.92 kLxdofmf0.net
>>807
おまえ傾きと左右の区別つかないの？
知的障碍者？

826:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:21:22.12 E9kQOuhl0.net
羽田に引き返さず名古屋に向かって反日朝鮮大嘘吐き疫病神のホソノ婆の
家に墜落すれば良かったんだよ

827:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:21:29.25 kLxdofmf0.net
こういうバカばかりならずっと騙せるんだろうなｗ

828:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:24:28.58 QKmhO2vL0.net
whoop!!! whoop!!! whoop!!!
pull up!!! pull up!!!

829:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:24:33.79 WamANTgM0.net
>>808
ほんと頭悪いな
空港にどんな状態であれ着陸すれば客の生存率は60%なの
制御出来ないから着陸を試みれなかった
山に向かって直滑降で墜落、生存者4名
これをアンダーコントロールと言います

830:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:25:44.25 QKmhO2vL0.net
ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｯｼｬｰ　ｵｰﾙﾛｽ

831:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:27:48.13 MveK6+LO0.net
パイロットの判断ミスがあったのは疑いようがないな

832:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:28:07.27 wsAiEH4m0.net
>>50
横田基地では消防・医療チームが緊急受け入れ態勢を整え、事故機の緊急着陸に備えていた
事故機は横田基地への着陸態勢を取りつつあった。にも関わらず、直前で着陸を断念した。理由は僚機から無線連絡があったためだ
僚「横田に着陸すれば貴機を撃墜する」
事「このまま横田へ着陸させてください」
僚「繰り返す。横田に着陸すれば貴機を撃墜する」
事「このまま横田へ着陸させてください。このままでお願いします！」
僚「……」
事「（やむなく着陸断念。大きく旋回して山へ）こりゃあ、俺たちはダメかも知れないね」

833:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:29:32.74 ggPnM9ya0.net
>>802
一人が1年間に飛行機乗ってる時間と車乗ってる時間が全然違うから
単純には比較できんよ
つか、俺はこの事故の速報テロップを小学生の時に見たトラウマで
飛行機乗ったことないが、車なら1年間で100時間以上乗ってる

834:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:30:46.99 ggPnM9ya0.net
海外の飛行機事故で海に墜落したパターンて
機体すら発見できてないのが多いのだが

835:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:31:24.18 zdpuqrVE0.net
尾翼がイカれてるとか気づかなかっただろうし油圧系統がダメなんだからやりようがなかった。

836:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:32:39.30 FT4c1LMK0.net
機長「もう駄目だ終わった」
機長が一番落ち着きがなかったな

837:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:33:53.16 QKmhO2vL0.net
(CAP)あったまあげろ!!!　あったまあげろ!!!
(CAP)ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ!!!　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ!!!
(CAP)ﾗｲﾄﾀｰﾝ!!!　ﾚﾌﾄﾀｰﾝ!!!
(CAP)あったまさげろ!!!　あったまさげろ!!!
(CAP)ｽﾄｰﾙするぞ本当に
(COP)はい
(CAP)はいじゃないが

838:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:34:42.41 vhx6xK+l0.net
まあ高度下げれば燃料消費も増える�

839:ｵ、無理にでも上空待機して迷走してれば時間稼ぎになったけど降りちゃったからな。スコークで舞い上がったエスコート機の指示だろうなと思うが交信記録は無いのね。パイロットは生きているのだろうかｗ

840:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:35:53.22 DER2vtuO0.net
この後もなんらかの原因で
垂直尾翼が破損した旅客機が2001年にアメリカの住宅街に墜落している

841:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:36:05.27 DbGKnmYd0.net
>>821
気密もれてるんだから高度下げないと酸欠になるんじゃ
実際機長酸欠起こしてた説もあるぐらいだし

842:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:38:34.78 vhx6xK+l0.net
>>823
漏れたのは一瞬だけじゃねえかな。写真残ってるでしょｗ

843:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:38:51.36 oG9TcVlK0.net
>>821
結局降りられなかったんじゃないの？

844:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:39:03.07 DbGKnmYd0.net
>>824
それ高度下げたから大丈夫になったんじゃないの？

845:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:40:41.06 inv4GFZp0.net
↓なら私は納得がいく
22 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ deb1-2km2) 2018/08/12(日) 21:35:50.53 ID:mi6nIW950
事故当時のNHKニュースで松平アナが「現場で銃声のようなものが聞こえたとのことです」って伝えてる動画がYouTubeの黎明期に上げられてたな
おそらく原稿の意図としては「飛行機の爆発音がまるで銃声のように聞こえた」という事だったのだろうが、陰謀論厨の心に火を付けそうな情報だなとは思った

846:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:40:41.54 2N5NjSfK0.net
520人も客を乗せているのに
機長訓練やってるのって普通のことなのか？

847:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:41:00.46 vhx6xK+l0.net
>>825
まあ少なくとも山に行かなくてすんだかもしれないですし、あるいは
山を飛び越えて日本海に抜けるとか。まあいまとなっては夏の風物詩ですがねｗ

848:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:41:16.87 QKmhO2vL0.net
(F/E) ｷﾞｱﾀﾞｳﾝしたらどうですか　ｷﾞｱﾀﾞｳﾝ
(COP) ｷﾞｱﾀﾞｳﾝでしょうか？
(CAP) 出せないｷﾞｱ降りない
(CAP) ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ
(COP) はい
(CAP) ﾊﾟﾜｰﾊﾟﾜｰ　ﾌﾗｯﾌﾟ
(CAP) これはもうﾀﾞﾒかもわからんね

849:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:42:05.14 Dp3cnwOd0.net
>>680
共産党は追及しなかったのかな？

850:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:42:25.83 WamANTgM0.net
>>823
酸素マスクってのがあってだな・・・・
スペシャリストに素人の突っ込みは恥ずかしい
釈迦に説法やで

851:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:43:49.17 DbGKnmYd0.net
>>832
酸素マスクなんてパイロットはともかく乗客用なんて短時間しか持たないじゃん

852:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:44:00.67 2N5NjSfK0.net
この操縦を機長が行っていれば、もう少しまともな結果になったんじゃないか？
見倣いパイロットじゃ、こういうの対処できないだろ。人災だ人災。

853:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:44:01.92 vhx6xK+l0.net
>>830
横田にアプローチする予定の行動ならわかるが、突然迷走して山行っちゃったからな。
もう高度はとれないしどうしようもなかったんだろうね。

854:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:45:01.45 QKmhO2vL0.net
(F/E) ｵｷｼｼﾞｪﾝﾏｽｸがﾄﾞﾛｯﾌﾟしています
(F/E) （ｷｬﾌﾟﾃﾝも）ｵｷｼｼﾞｪﾝﾏｽｸできたら吸った方がいいと思いますけど
(CAP)　はい

855:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:45:33.24 qtjGnVOR0.net
こういうのって日航が主催してるのかな？担当者は大変だな

856:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:46:14.52 kuuoPyT+0.net
フライデーとかエンマみたいなゴシップ系の写真週刊誌だけじゃなく
毎日グラフとか週刊読売とかの増刊号が普通に黒焦げになった遺体画像が
載ってるんだよ

857:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:47:07.79 8Ho/r7Yy0.net
これ当時知らない人達がいまだに同じ質�

858:竄ｵてはコメが流れ又同じ質問するから何だかな思うわ

859:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:47:24.51 DER2vtuO0.net
機長は大島方面に向かうと告げている
だが、そこから実際に機体が向かったのは内陸部だった
つまり、異常発生から墜落までの30分間
操縦不能でどこにも行くことはできず
機体の安定を保つことだけしかできなかった

860:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:48:18.45 ac2SsGqR0.net
>>834
油圧が全部死んだってのは理解してたけど
何故そうなったのかは判って無かったし結果的には大差なかったでしょ

861:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:48:33.59 5HH7zLij0.net
>1 >800-856
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる？
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、JAL機123便と同じ経路、
時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、
同じ、
機体油圧系統トラブル起こしたけど無事、羽田空港へと帰還だったやつ。
鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、
2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土北日本の上空を通過した事件。
今度は、
2018年8月半ば以降、中共北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12～火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか？

そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空（東京）のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県　草津白根山上空で、
9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。全員死亡。
群馬県　上野村尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故からちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共北朝鮮との、アジア核戦争が起きたりしてな。

862:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:48:57.05 x5GuQISG0.net
酸素マスクが降りてたし
息が苦しければマスクをしてたはずが
遺体は誰一人マスクをしてなかったらしい・・

863:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:49:41.28 WamANTgM0.net
>>833
乗客の証言見てみ？
急減圧は無かったと言ってるよね
JAL組合もその立場だし、酸欠状態の飛行では無かったってのが
検証したプロの見解だよ

864:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:50:02.60 DbGKnmYd0.net
>>843
高度下げて酸素は大丈夫になっただけでしょ

865:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:50:44.09 oG9TcVlK0.net
>>829
高度の軌跡を見ると、下がったのは最後の方だけですよ。

866:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:50:47.39 vhx6xK+l0.net
しかしいろんな偶然が重なったフライトだった。この機体は事故機で癖がある、機長は優秀だが
勇気のある方で嘗て邦人救出のために動こうとした人で、しかも推力だけで制御できるか研究してた
海自の対潜哨戒機乗りだった人だ。この人じゃなければこの機体はこんなに飛んでいない。
そして危機管理に関しても並の機長ではないな。嘗ての自衛隊員だったからだ。

867:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:51:18.62 DbGKnmYd0.net
>>844
急減圧はなかったって見解は知ってるけど
機密漏れてたのは確かだし機長が酸欠起こしてた説もあるし
高度下げたからそうなったんじゃないの？

868:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:51:26.26 8Ho/r7Yy0.net
写真で白くなってるの見たし落合さんも短時間だけど見てるね。
全くなかったわけじゃないんじゃない。
そもそも急減圧なきゃマスク落ちないし

869:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:51:28.43 8+G8Bjqf0.net
>>13
自衛隊オレンジミサイル誤射？

870:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:52:09.04 au7hzDjj0.net
いや無人標的機

871:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:53:21.51 x5GuQISG0.net
コックピットではマスクはしてなかった
ボイスレコーダーでわかる

872:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:54:07.36 vhx6xK+l0.net
まあ急減圧に関してはこの事故からさほど日を置かず、ヤクザが巡行中の旅客機の
トイレで手りゅう弾を爆発させて圧力隔壁を吹っ飛ばしたという事件があった。
機内では台風のような気流が巻き上がったが、緊急降下で機は助かった。
そういう風はこの事故では巻き起こってないというのが写真でわかることｗ

873:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:54:08.55 8Ho/r7Yy0.net
周りが機長にマスク勧めてる会話はあるね

874:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:54:18.92 8+G8Bjqf0.net
米軍ヘリ、「すぐ帰還せよ」
山腹の生存者、多くが放置でその夜死亡

875:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:54:48.28 jrosuO3P0.net
クーラーがきいた部屋でネット出来る平和が少しでも長く続きますように。

876:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:55:15.46 8Ho/r7Yy0.net
>>853
普段から隙間空いてたんじゃないの
それにまだ上がりきってない時だし

877:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:56:16.72 2PBATE+p0.net
>>831
共産党は怪しい情報には飛びつかない
石橋を叩きすぎて壊すほどに慎重に裏を取ってからドカーンといく
裏取りが十分でない場合はお蔵入りにする

878:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:56:24.04 WamANTgM0.net
>>848
高度下げたのは横田に着陸するためね
それまでは尾翼破損しても一定の高度で飛行してたよ

879:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:56:24.21 UBbUdFon0.net
オレンジエア！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

880:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:57:11.11 vhx6xK+l0.net
>>857
高度はどのくらいだったっけか。2万くらいかねｗ

881:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:57:26.34 gy97PhhK0.net
当時、暗視装置なんてなかったから、朝まで松しかなかっただけじゃんんあないの？

882:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:57:32.18 8Ho/r7Yy0.net
>>843
落合さんが皆んなやっていたが途中で酸素無くなった言っていた。外してももう苦しくなかったが他の人は皆んなやったまま安全姿勢とった言っていた。
衝撃ではずれたんでは

883:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:58:08.07 SN+Ry95dO.net
ファイヤービー
まつゆき
で検索すると命がないって本当か？

884:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:58:11.53 09Oc8tG00.net
１　　自衛隊が無人標的機を当てちゃったのがバレるとマズイから横田への着陸を阻んだ。
　　　結果、クルーは諦めて意図して墜落させた説。
２　　ボーイングの修理ミスによる圧力隔壁破損。コントロールはできていてその後意図した墜落説。
３　　２と同様。最後までがんばった説。でもアンコントローラブル。
あとは？

885:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:58:36.03 8Ho/r7Yy0.net
>>861
7000メートル位だったような。
相模湾上空でパーンて音だったかと

886:名無しさん＠１周年
18/08/12 21:59:00.95 DbGKnmYd0.net
>>862
暗視装置はあったけど陸自にはほとんど配備されてなかった

887:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:00:25.64 ggPnM9ya0.net
>>838
テレビのニュースで見た記憶がある
今ならボカシ入れるだろうけど、当時はその辺緩かったからな
もちろん、もう人間の形してないというか人形みたいな状態だったから
グロくはなかったけど

888:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:00:34.84 ZBvXH3EY0.net
>>862
自衛隊が交戦してたじゃん
NHKのニュース速報にも出たし

889:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:02:02.20 vhx6xK+l0.net
>>866
まあ自衛隊の演習空域やら米軍の横田基地が管制してるエリアだから
そのへんは詳細に把握してるのではないか。だからこの話は永遠に明らかにならんだろうね。
当時日本は中曽根

890:政権で国防にテコ入れをしてた時期だし、そういう観点では事故、事件、テロ、いろんな推測がなされる。だから延々と毎年騒がれる夏の風物詩なのだろう。合掌。

891:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:04:02.24 DER2vtuO0.net
生存者の日航機客室乗務員が本を出しているね
このスチュワーデスのその後もすごい
会社をやめ、大学に行くんだな
そして博士課程まで履修してだした本は日航機墜落事故

892:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:04:36.71 oG9TcVlK0.net
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
7500m付近で異常事態。

893:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:04:43.93 ksQraUtq0.net
同僚じゃね？

894:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:06:30.76 8Ho/r7Yy0.net
>>872
完全に上がりきるのは一万メートル位だよね

895:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:09:20.14 7MIfS0g50.net
>>29
いつも乗っている便だったからな。さんまクラスであれば事前に抑えているだろうから、直前でキャンセルしてるだろうし、キャンセル待ちして乗って犠牲になった人もいたんだろうな。

896:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:09:20.41 VpmxoCpQ0.net
ほんと忘れられないな
ちょうど夏休みでねぇ
あと、何日か後のなるほどザワールドに
坂本九がでてて何日に収録したものですって出てたなぁ

897:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:10:29.63 8Ho/r7Yy0.net
>>875
いた。家族だか誰かの手記みたことある。

898:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:11:25.32 a0yBWnUR0.net
これ結局真相はいつ分かるんだよ
気になるだろ!

899:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:11:48.17 Rc7LwNfc0.net
てかスパローミサイルが被弾したことが墜落の原因だったんだけどな
今は知らんが当時の日本で飛んでた航空機はミサイルとかの飛翔体を検知するレーダーは取り付けてなかった
生き残りの中でも光る飛翔体を見たって証言があるけど着弾寸前の状態を目撃してるんだよね
でもあのミサイルで大型航空機に致命傷を負わせるほどダメージを与えられずパイロットは故障と勘違いして報告した
まあ信じてもらえないと思うがやたら横田に着陸させようとするのも変な話
あそこまで致命傷負わせた航空機を着陸させるとなると爆撃機を多く格納してて当時最新鋭のF-14とかも格納してたとこで周辺が住宅地になってたとこに着陸は危険な行為
それでも例の航空機は何としてでもメリケン国の管轄区域に降ろしたかった理由
さらに言えば当時はまだ今ほど仲良くなかったというか軽く険悪だった

900:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:11:53.43 /Sce/QxQ0.net
この便のチケットが入ったカバンが置き引きにあって、
乗れなくなったお陰で命拾いをしたというのもあったな。
泥棒が命の恩人になるという珍しいパターン。

901:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:11:59.48 09Oc8tG00.net
あのボイスレコーダーの信憑性はどれだけのものだろう。
空白部分を省いた短縮版なのか
あるいは誰かに都合の悪いところをカットしたものなのか。

902:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:12:18.71 8Ho/r7Yy0.net
>>871
その後に新たに大学行ったんだ凄いな

903:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:12:27.65 Q3R0ClAq0.net
中曽根のジジイが真実を握っているのだ
死ぬ前に誰か吐かせろ

904:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:13:15.50 DbGKnmYd0.net
>>881
そのボイスレコーダーはそもそも一部しか出てないって話だが

905:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:14:19.14 8Ho/r7Yy0.net
>>881
ボイスレコーダーは墜落する30分前からしか元々残らないからあれが全部では
途中編集してたらわかるだろうし

906:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:15:48.22 DER2vtuO0.net
墜落直後は生存者がけっこう居たらしいね
ただ、生きていたほうが�

907:謔ｩったのかどうかわからない現場の惨状を見ると

908:名無しさん＠１周年
18/08/12 22:16:58.55 x5GuQISG0.net
ボイスレコーダーが表にでたのは一部のみ
しかもそのほとんどは誰かのリークよる
ボイスレコーダーのすべての生データは何年か前に廃棄されてもうこの世にない

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