【米国】シカゴ、新高速交通導入へ　トンネルで時速240キロ　テスラ系が受注

【米国】シカゴ、新高 ..

419:名無しさん＠１周年
18/06/19 14:50:13.64 M/NXWj6k0.net
>>410
だよねえ
仮に、どっかのターミナルから30秒おきにでますよーって言われたって、
そのターミナルに行くために地下鉄やバス使うんだったら、結局乗り換えでめんどくさそうだし荷物もうっとうしいし

420:名無しさん＠１周年
18/06/19 15:29:23.61 CKVgzvX30.net
ウーバーが空飛ぶタクシーをやるらしいよ。こっちの方が現実味がある。採算がとれるかどうかは知らんが、タクシー代金よりは安くなるらしい。
大量輸送は無理だが、乗り遅れそうなお客さんには需要があるな。

421:名無しさん＠１周年
18/06/19 15:35:47.29 mrHlw9FY0.net
終点で激突しないようにしとかないと

422:名無しさん＠１周年
18/06/19 15:40:00.79 tTglNOIa0.net
昔からある真空化して、抵抗をなくすのかな？

423:名無しさん＠１周年
18/06/19 15:58:08.26 5vvJWrFy0.net
特注品には強くても、汎用品となると経験不足が露呈するテスラ

424:名無しさん＠１周年
18/06/19 16:13:33.96 /T3ZiI0D0.net
>>412
ターミナルが一つなら鉄道といっしょだしな。イメージ映像みたいに場所をとるのも問題だと思うし。
市内に停留所が複数ある高速バスのノリかな。速度が倍だが

425:名無しさん＠１周年
18/06/19 16:15:15.19 /T3ZiI0D0.net
>>417
もとい
市内に停留所が複数ある高速バスのノリな

426:らいいかな。速度が倍だで。

427:名無しさん＠１周年
18/06/19 20:17:49.73 noCvs+I/0.net
>>393
えー　既に存在してんの？
そしたら自分の車で入る以外のメリットないな
でも、シカゴだけで空港二つあるぜ？

428:名無しさん＠１周年
18/06/19 21:09:21.04 xpFcboBP0.net
オヘア国際までは45分はかかるぞ。

429:名無しさん＠１周年
18/06/19 21:40:40.74 DJPhLdbA0.net
投影断面積を狭くするために、乗客の着座スペースが一列なんじゃないか？
俺も昔そういう電車があったらいいなと思ってた
理由は横に座ってる他人がうざいからだけど

430:名無しさん＠１周年
18/06/20 02:09:35.98 aR6/iZJB0.net
そもそも本気で作るとは思えないが仮に作った場合輸送量に相当なマージンがないと誰も使わんよな
3割、5割の乗車率でも採算ラインに十分乗るという状態でなｋれば定着なんてしないと思う
ターミナルで出発待ちしてたら特急料金払う意味がないからな

431:名無しさん＠１周年
18/06/20 02:21:18.34 WzDhqg5B0.net
最大でも、1分で32人　1時間で1920人しか運べない
それも、ほとんどの人は何十分も待たされる
乗り降りして、方向転換して、いろいろ大変だよ
それに、トンネル１ｍ掘るのにいくら掛かるか
知ってるのかな？

432:名無しさん＠１周年
18/06/20 10:12:46.30 ECLXIUVl0.net
>>419 自分の車で入るわけじゃないぞ。発車地点まで電車で行って乗り換えることになる。
シカゴのダウンタウンには電車があるのにまた乗り換えて何十分も待たされて、しかも料金が10倍だなんて乗り物を誰が使うんだ？
電車の方が先に着くよ。 24時間運転してるし、

433:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています