【米国】シカゴ、新高 ..
1:ばーど ★
18/06/15 10:19:53.32 CAP_USER9.net
14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO（右）ら（AP＝共同）
URLﾘﾝｸ(nordot-res.cloudinary.com)
【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル（約240キロ）の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。
移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。
市中心部と空港の間を12分で結ぶ。
2018/6/15 09:43
共同通信
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
2:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:21:37.73 Qd/dDQI00.net
(´・ω・)がんばれ
3:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:22:31.62 UoCf/6xD0.net
夜のペナントレースが、忙し過ぎる香具師達だな。(-_-)
URLﾘﾝｸ(kokusai.kir.jp)
4:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:22:41.60 wr4RThtE0.net
オヘア空港よりもクリーンハゲ空港
5:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:25:01.10 gg8BjbMd0.net
これはちょっと癒着の
6:匂いがする
7:発毛たけし
18/06/15 10:25:10.52 LKC0szwq0.net
イ－ロンマスクはすごいよな
8:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:26:42.85 3GvI/dKt0.net
こういう形にするなら鉄道形式のほうが効率がいいだろうに
これ本気でやるつもりなのかな
9:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:26:55.36 tmgb5r8s0.net
たった１６人を３０秒間隔ってなんかバカみたいじゃね？
１００人ぐらいにしたら？
10:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:27:07.02 c5/QiG6A0.net
大惨事の予感しかしない
11:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:28:08.88 mixLsA690.net
頓挫
12:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:28:49.99 vqfGqI400.net
外部電源にしろ。バッテリーでは持たんだろ。
13:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:28:52.80 B7v63ad50.net
>>1
カネはあのハゲがJap銀から巻き上げる
14:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:29:01.75 pmBWM8jB0.net
テスラを先になんとかしたほうがいいんちゃうか
15:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:29:21.03 0NRLmRu10.net
タイヤで２４０ｋｍ走行ね～・・・・・・
契約道理に進めばいいね
16:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:29:28.45 vxuV/kS50.net
走行中にソフトウェアアップデートします。
17:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:30:43.84 Gz+UyXb80.net
割と面白そうな案で良いと思うが、いくつも問題でるだろうな
まず思いつくのは、そんな大量の車を走らせて、一つが何かで止まったら完全麻痺するんじゃないの？ってところか？
18:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:30:46.40 qvbjPAfk0.net
イーロン・マスク 名前がかっこいい
19:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:31:00.09 0NRLmRu10.net
なんで、ヒュンダイが落札できなかったニカ！ 差別ニダ！
20:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:31:27.07 KId4hAls0.net
止まれないの？
21:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:31:40.34 LvkEzLZj0.net
上下車が忙しそう
22:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:31:53.04 1gJaeFVq0.net
時速240kmって新幹線より遅いじゃん
16人乗りに細切れにするメリットも解らないし
ナニコレ？
23:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:33:19.66 UH/glQIB0.net
全く畑違いの工事受注とか終わる会社の典型的なパターン
24:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:33:40.02 vqfGqI400.net
240㎞/hで30秒とかは2㎞も間隔があいてしまう。0.3秒くらいで車間を20ｍまで詰めた方が空気抵抗が小さくなって良いと思うんだが。
25:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:33:41.82 LvkEzLZj0.net
１６人乗り観覧車
26:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:33:54.53 rfxUQ/e90.net
胡散臭さ満点
27:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:34:18.02 BPZ/TTOe0.net
超高速エレベーター的な感じかな
28:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:35:15.08 TzbOad4H0.net
車に乗り込むのも30秒以内な
29:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:35:27.78 vlmElDS+0.net
>>1
日本だと、どの場所で実験を行うのが適切なのだろうか
30:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:35:48.98 3A+sotWk0.net
採算とれるのか？
31:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:07.39 3A+sotWk0.net
いきなり作って使えなくなったらどうする？
32:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:07.69 Anzy3/AJ0.net
メンテナンスがまともにできる体制ができれば上手くいくよ。
33:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:20.63 vlmElDS+0.net
そのうち様々な場所に自動運転で行けるようになるのだろうか
34:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:35.36 UH/glQIB0.net
システム設計なら、まだ分からんでもないが
トンネル工事の受注だからな
35:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:51.07 vlmElDS+0.net
>>30
普通のトンネルに転用するのかもしれない
36:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:36:52.97 xmnEt24G0.net
５０ｋｍ位じゃないかな？
全て地下トンネル。
自動電気バスだな。
電車にしない理由はなんだろうな？
コストか？
37:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:37:45.08 htvxg7CV0.net
>>1
躁鬱の躁のときのエネルギッシュさを
天才のクリエイティビティだと錯覚させてたタイプ
38:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:37:46.43 13IsfJx60.net
スキー場のゴンドラみたいな感じだね
39:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:38:41.20 6jDtpPWt0.net
こういう列車タイプの運用のノウハウが無いんで大失敗つうか鉄道会社に泣きつくだけ
40:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:39:20.63 qMuV8sfE0.net
３０秒で１６人ってすごいぞ
1時間で２０００人近く運べるんだから、ほぼ電車と変わらん輸送力
41:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:39:35.16 7m63gOdB0.net
>>8
ゲレンデのゴンドラよりでかいのが動いてる感じか
42:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:39:36.51 U2LYyauj0.net
意外と遅かったね？
1000km/hくらい行くかと思ってたのにｗ
43:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:39:43.35 1gJaeFVq0.net
>>33
送電/給電部分の仕様とか
減圧処理したりとか
色々特別な事考えてそうだけどね
まぁ仕様決めと工事部分は別なのが普通なのは同意
44:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:40:13.93 2YEVO/Mo0.net
これ大事故起きるやつ
45:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:40:14.55 2HNxy5qN0.net
＞最大16人が荷物を持って搭乗可能。
＞この車両を30秒間隔で走らせる。
＞市中心部と空港の間を12分で結ぶ。
荷物の積載で時間をとられるだろうけど、
この使い方なら自動運転にも適しているだろうし、賢い使い方じゃないかな
46:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:44:31.49 3A+sotWk0.net
>>34
それでなんとかなるのかな
ムダ金使いそう
47:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:44:50.80 dytjq+Ov0.net
一昨日3000人クビ切り発表したよな
48:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:45:19.14 cd7QgU1E0.net
>>22
シェー○ガスみたいな投資サ○
49:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:45:49.85 vqfGqI400.net
>>19
1Gで減速するとして、247㎞/hからは7秒、240ｍで停止できる。
マン島のレースなどで加速度計のメーターを見たら、加減速、横遠心力はだいたい1G程度。
1..2Gってときは相当厳しいって読み取れるので、注意してみると良いと思う。
50:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:46:04.42 LELNFZqI0.net
トンネルの中を走るだけならタクシーのようにどこにでも行けるわけじゃないし
こういう用途こそ鉄道が有利じゃないの？
自動運転なら電車でもできるし
51:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:46:16.82 JRMaYYWi0.net
つーか50人乗りのバスを90秒感覚で運転手付けて走らすか
200人乗りの路面電車3分間隔で走らせたら？
52:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:46:39.13 Ih8X+JDoO.net
>>8
大量輸送ならば列車を使うだろ
テスラは既存技術を元にした自動運転技術の操業実績が欲しい訳であって採算は対して考えていないのだろうよ
ＥＶ車だと排煙がないからトンネル内でも問題ないしな
53:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:46:42.68 2TQ0h6Z60.net
>>7
こういう形にするからには、運行するコースや停留�
54:鰍ﾌ設定が既存の列車やバスよりかなり細かくフレキシブルになるんじゃないかな？ 例えば、アプリである程度の人数が予約すれば、指定した停留所から空港まで途中停車無しの直行運行してくれるとか
55:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:47:08.58 T9FBuwGQ0.net
カリフォルニアで揉めてたあのうさんくさいシステムをわざわざ導入するんか
56:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:48:26.59 cd7QgU1E0.net
>>46
一年位前に、マスコミが新技術マンセーと騒いで、当時の2ちゃんねるで「日本の自動車メーカーオワコン、ドライバー失業だ」とか書きまくった厨がいましたな。
57:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:48:59.95 T9FBuwGQ0.net
>>33
従来の20倍の早さで工事を進められるトンネル工事の技法を開発したとかなんとか言ってたはず
58:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:50:46.12 L4LpljWd0.net
トンネルを走るバスレーンみたいなもんだな。
まぁ自動運転の実地としては妥当かも。
59:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:51:24.91 vlmElDS+0.net
>>45
一本道なら失敗しにくそうだし、大丈夫じゃないかな
成功すれば12分の間に、何かサービスを提供するとか出来そうだし
60:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:52:36.83 2HNxy5qN0.net
>>49
>>44にも書いた点がポイントで、乗客の待ち時間を少なくできるのがメリットだと思う
61:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:53:07.00 2TQ0h6Z60.net
>>33
>>42
たぶんトンネルのハード面の仕様がまだ固まってないんだろうね
自動運転機能を車両側に積むかトンネル全体で集中管理するかで、トンネル内に設置する機器の範囲が全然変わってくるわけだし
でもまあ、トンネル掘削自体は当然専門の会社に丸投げするんだろうな
テスラがトンネル掘削工事の施工管理なんかできるわけ無いし
62:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:54:23.82 2TQ0h6Z60.net
>>55
ホントかよw
イーロン・マスクの大言壮語もいよいよ誇大妄想じみてきたな
63:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:54:24.19 2GylEoZp.net
テスラって大丈夫なのか？
64:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:55:09.84 6aklulCq0.net
30秒間隔って先行車両がなんらかのトラブルで停車したら対応できないと思うが
絶対に大事故起きるわ
シンプルに地下鉄で充分だろ
65:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:55:34.39 3A+sotWk0.net
>>46
株価対策かな？
66:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:57:02.02 gmVLocDp0.net
オレならリニアモーターカーにするよ！
はいオレの勝ち
67:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:57:07.72 JvQJEjGAO.net
30秒間隔で運行って無理そうだが
大きな荷物を持ち込もうとして客がもたもたしたら終わりじゃん
荷物の持ち込み制限してもアメリカ人なんかごねそうだし
68:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:57:30.35 0s5LDodj0.net
>>61
【米国】米テスラ 3000人以上の人員削減 「難しいが、必要な組織の再編」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
69:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:57:49.75 vqfGqI400.net
シカゴと言えば、昔は路面電車の路上複々線運転区間が有ったり、高架鉄道の環状放射レイアウトで空中立体交差が名物。
小単位高速輸送って理想やん。複々線区間の各停とか、何でもっと小単位頻繁運転しないのかいつも疑問に思っている。
鉄道の信号システムも最近やっと移動閉塞的な設備や思想が取り入れられたりしている。
ソフト連結等は40年も前から鉄道系では研究されているし、
70:これは速度と車両間隔の面では0.25秒間隔運転みたいなもんやで。 但し、異列車間の運転間隔は180秒程度要るので、輸送量が新幹線なみだと考えて平均すると11.25秒アベレージとなる。
71:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:58:04.40 jXyTH8WF0.net
> 移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車
ハイパーループじゃないのか。単なる車かよ。
72:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:59:05.36 L4LpljWd0.net
>>62
さすがに1車線では運用しないだろ。
73:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:00:18.63 6aklulCq0.net
手段と目的が逆なんだよな
人員輸送の交通システムを作りたいんじゃなく自動運転車両の運用実績を作りたい
自動運転車の用途を考えた場合
一般車両や歩行者の立ち入らない専用トンネルで運用するのが最善という考え方
それで採算が合うかどうかまでは考えてない
74:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:00:32.49 w1hOumlt0.net
テスラだからなぁー
75:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:01:19.93 vqfGqI400.net
こう考えると新幹線凄いな。速度125％、一両当たり輸送量100/16＝625％、輸送密度267％
輸送量総合16.6倍、効用20.8倍となる
76:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:01:23.89 0cP5erCL0.net
時速240km…秒速67mかよ、30秒間隔なら2000m…前が事故ったら同時にブレーキを掛ければ追突はないか、
十台分のデカイのを五分間隔で走らせた方が安全で快適やし、五十人乗りの三連結や、
路面をタイヤで走ったらフラフラするからトンネルもデカくする必要がある、鉄路を鉄のタイヤで走らすなら 穴は小さくて済むんだけど、、
77:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:01:29.47 G5l9Or/+0.net
約５０キロの専用の地下トンネル作って１６人乗りのマイクロバスを
走らせる感じか
う～ん 現物を見ないと何とも言えんが地下鉄を作るよりも安くつくし
何より地下鉄の維持費よりも安くなるだろう ただ３０秒間隔で発射
というのは管理が難しいと思うが
とにかく現物が出来てからだな 壮大な失敗に終わるかもしれんし
新交通の先駆けになるかもしれん
78:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:01:40.12 7V7NdCu00.net
日本も都心から成田空港まで新幹線作れよ
79:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:02:52.45 u0gCtXKL0.net
高麗航空並みにスリリングなアトラクションだな
80:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:03:14.09 KwJhMj6d0.net
＞トンネルで時速240キロ
週末の首都高でいるね
イイかんじに足の下がった８０スープラとか
81:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:03:15.69 9/3E0t100.net
これなら、つくば博の新交通システムの残骸の
土浦ニューウェイにテスラを走らせれば
すぐにでも実現可能だとおもうの (´・ω・`)
82:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:03:34.81 g9E8Zcp+0.net
故障だらけで大パニックの予感
83:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:04:43.43 rG/kncBr0.net
>>27
一人1秒ぐらいで乗り込まないといけないなｗｗ
84:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:05:37.46 KwJhMj6d0.net
>>78
姫路のモノレール跡にも走らせたげて
85:比較続き
18/06/15 11:05:52.59 vqfGqI400.net
輸送量当たりの車両重量は新幹線が重そうだが、電源電圧と空気抵抗を考えたら消費電力は減りそうだな。
電圧がDC24V（適当）とAC2.5万Vでは差が有りすぎる
86:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:06:00.05 vDLOgGWw0.net
真面目に大惨事のイメージが湧く。
87:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:06:03.85 taP7DxsV0.net
電車じゃアカンの？
88:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:06:10.61 9pnvZ3I10.net
真空チューブじゃないのかよw
だんだん現実的になってきたが、そのうち鉄道形式になったりしてw
電源
89:もバッテリーよりトロリーバスのような外部供給が便利だぞ
90:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:06:13.40 6aklulCq0.net
テスラは死亡事故で完全に息の根止まって
一般道で自動運転を実用化するのは技術的に無理と証明されてしまったから
専用トンネルで運用するしか他に方法がないんだろうな
91:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:08:12.80 vwDrjh+60.net
売るものがない状態だから金を集め続けないと死ぬんだよな
92:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:08:32.56 g9E8Zcp+0.net
>>39
電車は1両100人くらい乗れるから10両編成を5分間隔で2本走ったら2000人
電車なら10分やな
93:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:09:03.09 iUEhdQAP0.net
バッテリーは積まずに外から供給するのかな？
94:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:09:09.91 s1C66qkK0.net
減速10秒停車20秒加速10秒で30秒か。
要するに自走式の搬送システムで工場などで良く見掛けるのと考えは一緒だね。でも20秒で乗り降りは厳しいね。
空でも運転しないといけないし、1回渋滞が発生するとリカバリーするのは難しそう。
空の車を途中で抜いて時間調整するのかな？
95:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:09:36.80 I0wgQ9KR0.net
時速240kmの動く歩道でええやん
96:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:09:37.85 mjFjzrlv0.net
資金集めに必死なテスラさん
結局何も成し遂げてない
97:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:10:06.51 +KOPYiG30.net
イーロン応援しとるで!!
98:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:10:22.18 6aklulCq0.net
そもそも専用軌道で自動運転を運用するなら別に電気自動車じゃなくても
無人運転の新交通システムがいくらでも実用化されているわけで
99:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:02.11 UnIqOky80.net
>>6
事故起こしてもそんなことは言っていない、で逃げ切るからな
さて、トンネル事故で何人が蒸し焼きになるだろう？
100:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:11.02 vqfGqI400.net
>>88
中央線快速で考えたら2.4分（144秒）ですね。満員電車1本分ですやん
101:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:28.97 3oh5SdF70.net
面白いからやってよ
102:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:34.04 TZxiKOJBO.net
>>39
電車じゃない利点は満員電車を経験しなくて済む部分だな
最大16人と座席定員も決まってるし電車より快適だろな
103:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:49.53 /IOmQryL0.net
そもそもテスラが3年後に存続してるかどうかも怪しい
104:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:49.94 kDS64gxw0.net
札幌の地下鉄みたいにタイヤの付いた電車になるのかな？
105:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:11:54.04 1gJaeFVq0.net
>>52
乗降部分をある程度広範囲に散らすならメリット出てくるね
空港の各ターミナル直下に複数乗降所+移動トンネル+市内複数の乗降所とか
で乗客のマッチングはスマホアプリとかか
それなら電車よりも良くはなるね
106:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:12:10.24 rG/kncBr0.net
逃げ場のない長距離トンネルで立ち往生なんて恐ろしいわ
そこに追突とか
阿鼻叫喚
107:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:13:56.44 0cP5erCL0.net
前方車両が側壁に接触 ソコヘ次の車が突入、、2台絡んでグシャグシャで更に火が出て、、
後続車は止まれたけど 電気車だからと排気システムがオザナリ、、天王山トンネル事故再び、
イーロンマスクさんは安全管理から軸足が離れてるからなぁ、
108:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:15:16.80 8CLs7dkK0.net
面白いしみてみたいとは思うけど
「テスラが設立したトンネル掘削会社」が一番怖いだろ
トンネル掘削なんてそれこそノウハウ必要だろうに
109:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:16:46.74 2N5PUHK70.net
こら完成せんわｗ
110:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:17:08.82 8CLs7dkK0.net
>>35
電車だとトンネルがでかくなきゃダメなんじゃね
車用でトラックなんかも通らない同一車体だとトンネルも小さくてコスト削減できるんじゃ？
111:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:19:48.73 vDLOgGWw0.net
こんなのより物質転位装置開発しろよ
ハエと一緒でもちゃんと分けてくれるやつな
112:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:20:24.28 0cP5erCL0.net
>>104
日本のトンネル屋に丸投げだろ、英仏海峡トンネルも日本のトンネル屋が掘ったらしいし、
113:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:22:46.03 VXKkw8wb0.net
単純に専用道に自動運転車走らすだけだろう
距離も無いからバッテリー駆動で設備投資が少ない
でも最高速240にしなくても160で走れれば3,4分の差でしか無いでしょう
政治家(無責任な)が空港リニアぶち上げるのと一緒
実際のコストや料金考えると話が縮む
114:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:24:25.72 0cP5erCL0.net
>>106
座ってるだけなら ミニバンサイズの電車だって作れるよ、
線路ならフラフラしないからキチキチのトンネルでも行ける、
115:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:24:34.16 6Ysyoy+30.net
オヘア空港ーダウンタウン
所要時間 ／金額
電車 45分 ／$5
タクシー 30～60分 ／ $40＋チップ
ループ 12分 ／$20～25
116:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:24:55.72 6aklulCq0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
既存の新交通システムで充分
117:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:29:36.68 IcuvgRgC0.net
中国の新幹線輸出みたいに口だけのものになりそう メンテの難しい地下にこだわる理由がわからん
多分イーロンは暗いところと穴好きなんだろうな
118:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:30:55.63 uKHvjGfR0.net
バカっぽくておもろい。
119:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:31:08.80 XfYB0mkN0.net
この人は凄く有能な詐欺師としか思えない
アイデアは奇抜で行動力もあるけど
計画の具体的段階になるとアイデアの
実現能力が皆無で他人任せになる所が残念
120:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:32:29.42 XJA2wdip0.net
一時間で二千人足らずの輸送力って少ないな。
トンネルを掘るより、オヘア空港を無くして街の前に湖上空港でも造った方が時短効果がでかそうだなw
121:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:36:55.72 9/3E0t100.net
>>103
ドラゴン宇宙船の初期案でロケット噴射のみの着陸
でパラシュートつけなかったり
危ないとまわりに言われてパラシュートつけても
非常用で使えないのでスペースX CRS-7の事故では
緊急切り離し後に宇宙船のパラシュートが
開かずに海面に激突したりで
そんなイーロンさんの火星移民プロジェクトに
わくわく期待しています (´・ω・`)
122:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:39:29.98 2hflt0Wf0.net
無理筋じゃね～の
123:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:40:03.35 dpYqMrnw0.net
>>18
そして怒りの造船落札へ
124:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:41:39.65 SyTtEaKB0.net
ただえさえ発火のイメージが拭えない電池使って
トンネル内で燃えたらえらいことになりそうだな
高密度の運行してたら救助も一筋縄ではいかんだろうし
自動運転みたくただの人命度外視実験か
125:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:42:18.08 gxDBfChO0.net
>>59
火炎放射器売ってるボーリングカンパニー知らないの？
126:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:43:07.27 6Ysyoy+30.net
・トンネルの直径は従来の地下鉄の半分
・Boring CompanyのTBMは電気式で自動化されている
従来のものよりも3倍強力で、Teslaのバッテリーを搭載している
・Model 3のモーターを搭載した機関車を使い
掘削と壁面の作成を同時に行う
・トンネルの掘削で出た泥から作った「Boring Brick」は
コンクリートよりも耐久性に優れている(トンネル壁面にも使用)
・従来ではトンネル総コストの15％が泥の移動に費やされていた
・多くのSpaceXのエンジニア、研究者が開発に携わっている
・TBM1号機 ゴドー ：従来のTBM
TBM2号機 ラインストーム ：改良版ゴドー、掘削速度2倍 (開発済)
TBM3号機 プルーフロック：新規設計開発中、掘削速度10〜15倍
127:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:51:15.89 xgW45C+t0.net
乗り物に関しては新しい事色々やってほしい
128:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:52:51.22 Hr15sTAS0.net
>>51
所々に無線式給電ポイントがあれば事実上充電時間を無くせるのか
129:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:53:34.12 7foAEcdKO.net
>>1
30秒間隔？
なんだろうとても嫌な予感がするｗ
130:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:55:13.01 hLwNO8m10.net
>>52
ボッチだとずっと来ないとかか
131:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:58:52.80 Q4kb8rE70.net
一方で水素社会が
132:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:02:40.86 Fuf2gkFMO.net
>>103
二車両で済むなら30人死ぬだけだろ？
133:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:04:16.52 rrKUgUeq0.net
トンネルに長距離の動く歩道作る方がいいやん
時速200キロで動くとか観てみたいわ
怖くて乗れないけどｗ
134:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:04:41.00 dj6fM4bf0.net
>>1
面白そうだな
運行後数年経って安全性を見てから乗ってみたい
135:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:04:41.43 L4LpljWd0.net
16人乗りで半端な人数が残ってしまう状況になると、日本の場合、
「どうぞお先に」「いやいや、そちらこそどうぞ」
「社長からまず」「いや、私はいいからチミらから先に」とか乗車前に延々とやるだろうから、
30秒間隔の運用なんて出来ないな。
136:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:06:17.38 Ba2Gj6V10.net
専用の道なのに
なぜタイヤ？
レールじゃダメなの？
拡張性見越して？？
137:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:07:13.25 dj6fM4bf0.net
>>132
鉄道は乗り心地が悪いだろ
138:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:07:14.34 VXKkw8wb0.net
>>111
つくばエクスプレス並みに改修すれば30分くらい？
標準軌だからもう少し短縮出来るし
139:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:07:54.53 WbdJ52pV0.net
まるで机上の空論で運営されているようだ
実現するのかね
耐久試験とかまったく考慮されてなさそう
140:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:08:01.87 SeMoDgiI0.net
大事故発生の悪寒しかしないのだが…(´･ω･｀)
てか、このシステムの試運転とか、なんらかのテストとか実績とかあるの？
普通実用化する前に、何百万キロのテストとかするだろ…
141:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:08:17.96 T36q9zPM0.net
テスラって赤字垂れ流しでもう持たんやろ
142:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:08:21.11 TK7n/EOM0.net
のんびり行こうよ資本主義
たかが移動でそんな危険な目にあいたくない
143:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:09:45.53 WbdJ52pV0.net
あとトンネル内の換気とか避難経路とかなにも整備せずにやりそう
144:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:16:57.10 BPZ/TTOe0.net
>>28
札幌から新千歳空港
145:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:18:09.84 SKnnqwhr0.net
まーた、中折れ企画をやるんか
146:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:18:48.86 1CSKM8op0.net
>>39
15両編成1本分じゃん
147:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:19:23.36 PZWdz7VV0.net
これ、うまくいってから、関空～大阪でもやってほしいぞ
148:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:19:24.20 1nl/R5Gl0.net
>>11
トロリー？
149:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:21:19.07 xFKgtfEo0.net
テスラの車って不具合で事故おこしとらんかったか？
150:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:27:00.33 OKD9/D3e0.net
また補助金たかりか
151:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:27:21.04 T36q9zPM0.net
>145
人身事故おこしてるわ
152:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:28:41.59 xcHBi/Ea0.net
>>1
山手線となにが違うん？
153:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:30:30.31 vlmElDS+0.net
>>140
雪の影響を無視できる地域なら、効果が大きそう
154:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:30:43.95 xcHBi/Ea0.net
イメージ的には高速ゴンドラなんだろうけど
速すぎて死亡事故起きそう
老人の乗り降りはむりちゃうか
155:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:31:35.94 PK9GVIgj0.net
タイヤだとエネルギー効率悪いよな
156:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:32:47.63 vlmElDS+0.net
>>150
乗降はゆっくりで、準備のできた車から本線に合流かと
157:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:33:17.49 AMqdVBGZ0.net
最悪の結末しか見えない。。
158:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:35:21.35 FLOdH5HM0.net
面白そうではあるけどだんなもんなんだろう
159:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:35:32.10 rYaEwZT40.net
テスラランド
160:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:37:42.69 KE6Evr/20.net
恐怖のアジャイル開発ｗｗ
ハードでアジャイルｗｗｗｗ
161:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:39:39.81 mxNOddSTO.net
ゆりかもめでも120㎞/h可能だから速度は問題ない
トンネルや運行システムの方が問題
162:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:43:40.90 vqfGqI400.net
軽量な乗用車タイプの移動体なら、高架軌道の方がよほど良いだろう。
上下線を縦に配置すれば剛性を高く取れて支柱間隔を減らせられるし、
乗用車タイプの着席制なら上下高を低く作れる。乗用車専用の都市高速増設という案がバブル期に
有ったように、軽量車しか通さない道路はコストを著しく下げる事が出来る。
軸重20ｔや輪重5ｔというのはとても過酷なものだ。振動系のなかでは重さというのは3乗以上で路面に負担を与える。
163:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:45:05.76 vqfGqI400.net
軸重1t5ｍ隔ならどこでも通せると思うお
164:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:45:57.86 TwJq8XmS0.net
ただの地下鉄じゃん？
165:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:49:57.59 UH/glQIB0.net
>>55
東芝がＷＨを買収して原発工事受注した時も
似たような事を言ってたな。
166:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:50:48.62 oPUEc4BS0.net
死のトンネル
167:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:53:11.56 r3NqF1SA0.net
ビッグサンダーマウンテン級の行列になるだろうと思うのは俺だけか？
168:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:55:31.89 IcuvgRgC0.net
ンでトンネルの中で電池が爆発して、大火災になって沢山の人が死ぬ、まで理解した
169:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:03:44.03 2RSwobEe0.net
その前に車の生産のほうを何とかしろよ。こんなことに手を出している場合じゃないだろう。
170:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:09:38.24 vqfGqI400.net
240㎞30秒間隔では、車両間隔が2㎞にもなるので乗りたいとは思わんだろ。
1秒隔、66ｍの車間を合流車との調整で0.5Gくらいで加減速して空けるくらいのスリルが無いと。
遅れ回復運転の後続列車が200mくらいまで近づいてくる方がスリルある。
掛川駅の通過新幹線急停車の動画とかも宜しい
171:懐疑の白兎
18/06/15 13:13:32.65 Ycx3q2aE0.net
,. -‐-､ ,.- ､
／ i ／, ヽ.
/ ﾊ├─-/／i i
,' / ｿ::::::::::::::::::�
172:R､! | i ／:;:::::::::::::::;:::::::::::::::ゝ､____ノ 〉--' ／:/､__;:ｨ::ﾊ::､_;:!:::i:::ﾊ::〈 i::::::::/::::::ﾊ_ﾆ;､,ﾚ ﾚ､_;､ゝ::::|:Y ﾊ:::::::ﾚﾍ::i' -‐- ｀-‐- ﾊｿ:::ﾊ |::::::::ﾉ:::l:|〃 ＿_ 〃l:::::|::ﾉ ﾉ:::::::::::::ﾊヽ､ （ ｿ ノ::::i:::( いっぱい死んでねｗそうなるからｗ ｲ:::/::::::/:::ｲヽ＞, -r=i':´ｲ:::ﾊノ 〈rﾍ:::::!::ﾚ´ ｀y二」ヽﾚ':::〈 ﾚ'Y ! 〈〉 i ヽ,ｿ ゝ､ ､_ｲ |ｲ 7￣/ , , | | ,..-/ / / ﾊ ヽ!.
173:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:13:47.48 aED3kqmB0.net
新しい企画を次々出して注目を集め株価を維持する自転車操業
174:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:19:46.79 wf/5KWsw0.net
所要時12分、30秒間隔の運行だと24台。往路復路で同時なら48台で運行？
複線で100台以上かもしれんが。
線路の設置がいらん点、1台が小さくて微調整が利く点は、は鉄道よりメリットがあるかな。
採算や実現性はしらん。
175:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:28:15.21 S0iTv9FF0.net
>>125
自分もそう思う。
シャレにならない大惨事が起こりそう。
経済界は人の命なんてなんとも思っていない。
>>1
176:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:30:56.25 mt17pLIQ0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
こんな感じ
177:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:35:06.28 lKhJOYX50.net
>>86
専用線使うなら、鉄道の方が有利なことは歴史が示しているがな。
178:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:49:24.04 cd7QgU1E0.net
>>115
是非とも、ドラえもんの脚本を書いて貰いたいです。
179:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:52:52.95 cd7QgU1E0.net
>>137
投資家の皆さん、
今までに無いアイディアが、ありまっせ。一口投資いかがですか？
180:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:53:13.83 mt17pLIQ0.net
時価総額1兆円超えのまったく別の会社を3社創業してんのに、
詐欺師とか言ってる人は頭悪すぎwww
エジソン並の偉人なのにwww
181:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:55:54.01 zrBklYNd0.net
SF映画みたいで格好いい話だけど破綻する未来しか見えない
182:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:59:29.78 mt17pLIQ0.net
URLﾘﾝｸ(www.boringcompany.com)
すごすぎぃ
ジャップの20年先、行ってるわwww
183:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:03:20.46 jXRuRpJe0.net
数千億かけて日本橋を地下化するよりはましな税金の使い方だろ
184:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:09:18.95 jeDP4eFL0.net
30秒間隔で運行っていうけど荷物持った16人が30秒で乗降できるの？
あと仮に30秒間隔でいけたとしてテスラだから簡単に火噴くだろうし
そうなったらトンネルだから前後の車両も含めて逃げ道ないだろ
185:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:14:14.39 1c4/beJl0.net
インフラ環境から整えるなら実現できるわな
186:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:17:36.31 L1w/L8+U0.net
イマイチメリットがわからない
187:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:18:53.34 L1w/L8+U0.net
高速ゆりかもめ
188:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:20:06.15 mt17pLIQ0.net
税金使わないんだなこれがwww
全額民間負担なんだぜ、ジャップ
189:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:26:22.52 6aklulCq0.net
一番怖いのがトンネル内に異物が落下した場合だな
自動運転だと対応できないから間違いなく大事故になる
190:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:27:24.50 oa1Ki71B0.net
またテスラのやるやる詐欺か…
191:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:28:10.54 8SJPkTbM0.net
ディズニーランドの乗り物と変わんねえじゃん
簡単簡単
192:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:29:06.07 oa1Ki71B0.net
さすが全米一、空売りの多い株だけのことはあるな？テスラwwwww
193:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:29:41.94 mt17pLIQ0.net
時価総額
ペイパル 11兆円
テスラ 7兆円弱
スペースX 約2兆円
ジャップにこんな偉大な創業者いないから
194:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:32:29.81 wf/5KWsw0.net
トンネル建設費の1000億は、会社もちで税金は使わんらしい by 日経。
車両の納入とシステム維持費用とかで設けるってことだろうか。
195:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:37:06.44 ASlO5Lhw0.net
いくらら移動時間が12分でも一回で16人では2時間待ちとかになりそう
まるで遊園地の乗り物の様だ
196:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:50:18.69 6aklulCq0.net
>>190
東京ディズニーリゾートに新型アトラクションとして売り込めば導入してもらえそうな気がするわ
197:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:02:20.70 6u7Juacw0.net
>>108
マスクの手下の東京地検がいろいろ因縁つけて妨害してるよ
198:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:12:13.23 LmTP993H0.net
テスラという時点で地下エリアでの大惨事が容易に想像できる
199:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:17:08.05 6u7Juacw0.net
>>158
高架橋は地震に脆く建設人員もトンネル工事の十倍以上で日照権や景観の問題もあり
今は日・米とも新しい交通システムは、トンネルでやるのが多いようだ
例えば東海道新幹線は、ほとんど高架橋だけれど
中央新幹線は、ほとんどトンネルとなってる。
200:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:20:14.29 z1wm1KSG0.net
時速240kmか
落下物とか落ちてても、絶対に止まれないだろうな
201:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:23:25.30 KRMfJr3p0.net
(´・ω・`)乗る機会無いけど、乗ったらゲロ吐きそう
202:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:26:41.14 fabft5300.net
名古屋のゆとりーとラインに似てるな。
203:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:30:48.34 6aklulCq0.net
>>195
流石にタイヤやドラム缶が道路上にあったら自動運転でも認識するだろうが
ボルトや手袋といった小さな落下物だと認識できないと思う
204:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:41:14.03 mt17pLIQ0.net
スペースXとテスラやってるから、物理の天才が集まるんだなあ
205:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:46:49.02 q3k0+oN7O.net
こんな殺人メーカーの作った新交通なんて間違い無く
死亡事故を起こして大惨事になる
206:名無しさん＠１周年
18/06/15 17:06:40.98 0T/lxiPZ0.net
禿と同じ政商、国際詐欺師という感じ
207:名無しさん＠１周年
18/06/15 17:25:17.49 1Q/kINCd0.net
>>189
成功例になれば他にも売れるからってことじゃないの
208:名無しさん＠１周年
18/06/15 17:28:26.51 XLuyZIJW0.net
あらかじめ決められたそうだな二本の線状の専用路を走るようにして
さらに電力は外部から得られるようなEVにすれば自動運転も容易になるんじゃ
って電気鉄道やないか！
209:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:13:00.95 RMwZi5tl0.net
トヨタの水素自動車より 現実味があるな
210:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:19:31.65 ujNPHits0.net
日本人「入札でともかく安くするんだ！」
日本人「安心こそ大切、経験のない企業は入札参加させるな」
日本で、アメリカみたいな発展がないわけだよ
211:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:19:32.49 lpezF1QF0.net
専用トンネルを使った高速バス方式の輸送システムか
通常のバスサイズじゃなくて16人のりなのは、トンネル断面積を小さくして建設費を抑えるためだな。
おもろいやん
212:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:30:16.06 2TQ0h6Z60.net
>>89
7人乗りのモデルXをベースにして16人乗りの車を作るらしいから、スペースや重量の問題で外部給電式にするかもね
213:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:00:55.88 qmzyHSW40.net
>>6
詐欺師だからな
214:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:10:02.39 2TQ0h6Z60.net
>>195
そんな速度は理論上の最高値だろうね
車両自体はアスファルトの上をゴムタイヤで走る小型バスなわけだから、実際には半分の120キロ出すのも難しいくらいだと思う
215:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:20:45.26 cx1nYbzp0.net
まあ実際は出来ても時速８０キロくらいがせいぜいだろ
216:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:28:37.39 lOYkYMi20.net
創価学会と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
警察車両ナンバー入り：：：
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おそろしくてお漏らししそう(･ω･｡)
217:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:37:20.47 +vCINMQf0.net
最大16人乗りの車両を30秒間隔で運行って、すごく効率悪くない？
218:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:52:35.76 aVSriX3n0.net
とりあえずトンネルだけ掘らせてあとはテキトーな理由をつけてバイバイかな
219:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:36:31.33 mt17pLIQ0.net
イーロンマスクすごすぎ
ペイパル
スペースX
テスラ
そして今度はインフラ交通網
220:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:44:34.94 0z6Xjnu60.net
>>212
アメリカ人にはまともな電車が作れないんだからしょうがないだろｗ
221:名無しさん＠１周年
18/06/16 00:43:53.40 /qbcmNcq0.net
空港までブルーライン運営してるCTAが全力で反対運動に参加しそうｗ
222:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:32:43.72 JmQO5INj0.net
>>215
ジャップランドよりマシ
223:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:44:36.24 9+qbCyTH0.net
たしかトンネル掘削技術で
低コストな手法を開発したと言ってた気がする
その技術での受注かな
224:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:47:59.63 ZLpEz+st0.net
草も木もないジャングルに
死を呼ぶ罠が待っている
225:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:50:39.09 kLHa/CN+0.net
燃費悪そう
226:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:57:43.69 I8vwJMg60.net
マスクの言うことは法螺だと思うけど、具体的にどんな乗り物でどんな風に制御するつもりなのかちょっと興味ある
227:名無しさん＠１周年
18/06/16 06:58:31.75 98Hr6fDc0.net
>>212
専用の通信線を使った昔の通信と、パケット通信、どっちが低コストかを考えれば分かると思う。
昔はそもそもパケット通信なんて、不可能だったけど、IT技術の進歩により今ではパケット通信の方が低コストになった。
だから面白いと評価はしているが、このシステムが素晴らしい、とは言ってないし、
イーロンマスク凄いとも言ってない。
228:名無しさん＠１周年
18/06/16 07:00:08.37 JmQO5INj0.net
>>212
最大160人乗りで15分間隔しか走れないトンキンモノレールよかまし
229:名無しさん＠１周年
18/06/16 07:04:32.84 qpNnSoVb0.net
普通に電車の方が良さそうな
車だと台数多く必要になるし、１台故障しただけで後続大渋滞だろ
台数多い分頻繁にトラブル発生しそうだな
230:名無しさん＠１周年
18/06/16 07:19:50.56 +5oqzN6m0.net
みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓
企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな～る。^^
(・∀・) ﾌﾞﾗｯｸ企業「みんな！俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ！」
(*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したﾂｹは、国民に払わせます。」
(´；ω；｀) 数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・ｶｸｯ。」
ｶﾝﾃﾚの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓
URLﾘﾝｸ(pastport.jp)
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創価学会入らぬなら 昇給差別
朝礼で聖教新聞読み合わせ ４０人突然解雇の内装会社
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
-----------------
公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
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創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
-----------------
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
-----------------
やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業
URLﾘﾝｸ(buzzap.jp)
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岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
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外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者２８社に法令違反 時給「４００円」の業者も
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
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実習生の労組脱退求める、群馬 外国人受け入れ団体
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
-----------------
実習生の労災死は、そのおよそ２倍の３．７人となっています。
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
-----------------
当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
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【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも
罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ
URLﾘﾝｸ(myanmarjapon.com)
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移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
-----------------
映画「ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞｸﾞﾚｲｽ」予告編 中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
231:名無しさん＠１周年
18/06/16 08:02:57.16 6IMdtAXO0.net
>>39
新幹線一編成(16両)の輸送力が定員で1300人くらいだっけ？
全然相手になってない。
232:名無しさん＠１周年
18/06/16 10:56:34.58 7RqT/AoY0.net
●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対した為である●●●
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)●tudy/3729/1226114724/53
この掲示板(万●有サロン)に優秀な書き込みをして、総●額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)●3729●/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！
233:名無しさん＠１周年
18/06/16 10:59:26.16 NnWs/G4n0.net
バカじゃねえの（笑）意識高い系は大失敗だな（笑）
234:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:01:24.57 WfMzhNAs0.net
30秒間隔で追突事故が起こるのか…。
235:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:14:45.95 tMvU9yEf0.net
車椅子や杖の老人がいるから30秒間隔は難しい
236:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:17:58.18 0RK4JOr10.net
マイクロバスが何台も動く感じか
237:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:18:33.07 0x61mFC90.net
シカゴPD
238:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:21:14.67 2YVSgSuG0.net
テスラって会社危なくないんかよ？
239:名無しさん＠１周年
18/06/16 11:39:10.74 63bjpmzC0.net
>>1
終わったな…
240:名無しさん＠１周年
18/06/16 12:23:46.48 cYed8kmW0.net
>>233
三菱よかまし
241:名無しさん＠１周年
18/06/16 12:25:20.74 +OGCI7rU0.net
最近数千人規模のリストラ発表してなかったか？
242:名無しさん＠１周年
18/06/16 12:28:16.13 Wh5sbgFK0.net
自動運転ならいいかもな
243:名無しさん＠１周年
18/06/16 12:32:12.77 jXX3wRqz0.net
地下鉄の場合、掘削と駅建設で5000億円は必要。
1100億円で完成して、自治体の負担なしだから断る理由がない。
244:雲黒斎
18/06/16 12:34:46.02 e+1T1fq00.net
>>120
120km/hでよければすでにゴム輪、無人運行の新交通システムがあるな。
三菱重工グラフNO.178 特集「世界の空へ、世界の都市で」（交通システム篇）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
定員：77人/1両 満員（200%）153人/1両
編成： 1、2、4、6両
最大加速度： 3.5km/h/s
最大減速度： 常用3.5 非常4.5
最小水平曲率半径： 30m
登坂能力： 10パーセント
最高速度： 120km/h
245:名無しさん＠１周年
18/06/16 15:22:39.87 QjQ1o13i0.net
まあトンネル掘るところで断念だろうなｗ
自動車形式にするメリットがまるでゼロなんだがｗ
軌道に比べて掘削面積も増えるし
246:名無しさん＠１周年
18/06/16 15:29:35.27 QjQ1o13i0.net
どう考えても失敗する未来しか見えないｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
なお、TBCは10億ドル(約1106億円)ともいわれるThe Chicago Express Loopの開発・建設費用を負担し、
運行や管理維持までをすべて受け持つとしています。
※TBC：The Boring Company（イー論の会社）
247:名無しさん＠１周年
18/06/16 15:32:53.89 S8nXZOs20.net
あんな山師っぽいのに任せて大丈夫なんだろうかｗ
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