【交通】新大阪駅に地 ..
393:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:17:46.19 Gnxnwx8J0.net
>>283
東海に完全に無視されてる。
東海が開いてる会議には奈良は呼ばれてるが京都は呼ばれてない
394:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:20:03.06 Gnxnwx8J0.net
>>297
JR西も米原ルートなら米原から新大阪まで新しい通路を敷いてくれと言ってた
それが無理だったから今のルートになった感じだったけど
高架の上に高架を重ねると重量がすごくなって地面や下の設備が耐えられないらしいから、それでかもしれん
395:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:22:01.17 UI7wUCfp0.net
どっから地下にもグラスの？新幹線
396:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:22:10.76 CvGZb+cN0.net
これって山陽独自のダイヤ組めるということなんだろ
2x2シートで500系のぞみ復活せさて世界から観光客集めようよ
未だにこれを超えるデザインは出てないよな
397:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:29:13.40 nTTQH/mz0.net
リニア「お邪魔します」
南九州「お邪魔します」
北陸「お邪魔します」
長崎ルート「お邪魔します」
四国「お邪魔、、、」
参院「」
398:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:49:14.88 cNUxnzjZ0.net
山陽新幹線と、北陸新幹線、それに関空四国横断新幹線をいつの日にか相互乗り入れさせるんだろ？
そしてリニアは大阪で終点。
全てを梅田に集約すべき。
東海だけ、東京岡山広島直通運用だけ新大阪に停車すればいい。それ以外は梅田へ。
399:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:50:20.84 dIICWgfS0.net
>>388
米原からリニア後の空いた東海道新幹線に乗り入れれば十分。
リニア後に東海道新幹線は58%まで減ってしまうのだ。
今の名古屋以西の名神高速みたいなもん。
夜中なんか怖いぐらいのガラガラ。
400:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:57:46.57 Gnxnwx8J0.net
>>392
梅田は無理だろ…。
ビルだらけだから地面まくって線路通せ�
401:ﾈいから地上は無理だし、地下街やビルの基礎がありまくるから地下も線路をまっすぐ通すの難しい。 おまけに地下水があるから、大阪駅に地下がないのと、妙な段差があちこちにあるのはそのせいらしい。
402:名無しさん＠１周年
18/06/14 18:58:35.67 Gnxnwx8J0.net
>>393
俺の最初のレス見ろよ
話戻ってるぞ
403:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:15:20.41 QGqk7jrQ0.net
>>387
この計画では東海は完全に無視されてるね
404:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:21:11.91 MhRiJX4r0.net
関西～北陸のアクセスはサンダーバードに集中してるから、サンダーバードが不便になる悪影響は大きいだろうね。
東海～北陸は東海北陸道が超便利なうえ今年中に四車線化されるから大して問題ない。
結局、北陸新幹線延伸で関西の一人負け状態になる。
405:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:22:16.61 +Cek9VqR0.net
>>393
しつこいなキチガイは
406:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:22:45.16 BoGKLrMB0.net
北ヤードを上手く使われたら困るんだろな
407:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:24:01.34 +Cek9VqR0.net
>>394
埋田って言うくらいで軟弱地盤だからなあ
408:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:26:18.38 +Cek9VqR0.net
>>377
キチガイ
409:名無しさん＠１周年
18/06/14 19:29:20.28 +Cek9VqR0.net
>>334
キチガイが
410:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:03:14.66 FnJOymun0.net
>>133
その車両基地のせいで街が分断されているし、駅南の木川・西中島地区と駅北の宮原・三国地区との行き来が大変だよな
二ヶ所地下道があるけど歩道がかなり狭く危険
411:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:20:13.29 FnJOymun0.net
>>196
私のイメージで「新大阪」と言えば大阪市淀川区宮原3～5丁目や西中島4～7丁目・西宮原1丁目付近だな
これらの地域はオフィスビル・金融機関の支店・コンビニ・大衆食堂・文房具販売店がひしめいているし、オフィス街として発展している
それ以外の地域は町外れで住宅街
新御堂筋（御堂筋線）とJR東海道本線に挟まれた宮原1・2丁目は大きな門構えで庭付きの戸建て住宅が多い
412:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:23:42.81 FnJOymun0.net
>>210
駅東側の東淀川区側に旧被差別部落の地域があるね
413:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:31:10.41 yAGVOq5h0.net
>>123
>>1
ずいぶん前から指摘されているように、近年、欧米先進国で盛んな徴兵制度導入をにらんだ各種年齢引き下げに、日本も右へ倣え（ならえ）したものだね。
少子高齢化が進行する中で少しでも多くの若者を徴兵要員として確保するために、
まず、成人年齢と選挙権年齢を引き下げ、さらに、それらに合わせた徴兵年齢で、将来的に徴兵制度を施行する計画。
（北欧西欧などで、すでに徴兵制度を施行している国々では、徴兵年齢の引き下げという形で実施。）
414:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:52:17.52 HLLyCQLY0.net
>>401
小浜京都ルートなんか、いらないもんなあw
415:名無しさん＠１周年
18/06/14 20:53:31.72 uI+tvabC0.net
>>334
海外関空利用インバウンド客「これが日本のバカですか？」
416:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:03:39.55 jL7Ap+d/0.net
,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ�
417:i自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング ５．ラッピング（路面）電車 【著名な観光地】 １．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ ２．彦根城、安土城 ３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所） ４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数） ５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者 【美味名物・食文化】 １．近江牛、鴨料理 ２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司 ３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭 ４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒 ５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン） 大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑） .
418:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:04:49.06 436dc4cn0.net
梅田再開発の次はこれかな？
419:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:08:41.24 X0PN/a1S0.net
>>403
リニアと北陸新幹線が新大阪に来たらその地下道も寸断されるな
420:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:11:09.47 ZASePLHU0.net
>>1
999の惑星大アンドロメダみたいな駅にして
421:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:32:38.19 MDbjxxpC0.net
リニアできたら東京駅の1面2線を束に返させようぜ
422:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:33:18.12 MDbjxxpC0.net
>>16
なんばの1回乗り換えでいいじゃないか
423:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:40:31.54 yAGVOq5h0.net
>>79
新大阪駅
【JR西日本所有エリア】
在来線の、駅舎と構内線路
（山陽新幹線の、駅舎と構内線路は東海道新幹線と共用で、JR東海所有エリア）
【JR東海所有エリア】
新幹線の、駅舎と構内線路
東京駅
【JR東日本所有エリア】
在来線の、駅舎と構内線路
東北上越北陸新幹線の、駅舎と構内線路
【JR東海所有エリア】
東海道新幹線の、駅舎と構内線路
こんな感じでいいの？
424:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:45:38.90 31CD0rJe0.net
工場三法といいJR東海といい
戦後日本って病的に大阪嫌ってるのがいたよな
425:名無しさん＠１周年
18/06/14 21:48:02.58 yAGVOq5h0.net
>>82
新大阪駅は、元は東海道線という在来線に作った国鉄の駅だし、駅所在地も現行のJR西日本管轄区域内だから、
新幹線関連エリア（新幹線改札口、新幹線通路、JR東海専用駅長事務室、JR東海ツアーズなど）以外はJR西日本の所有っぽい気がするよね。
426:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:03:03.85 yAGVOq5h0.net
>>120
北陸山陽新幹線の新大阪～京都は東海道新幹線とは別の新線だから、
新大阪駅発着だけじゃなく、京都駅発着も設定可能なわけか、なるほど。
427:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:07:50.39 0tkb2UIj0.net
地下鉄との乗り換えが便利になるなら大バンザイだが・・・・
428:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:08:08.93 O/PCjeh30.net
>>416
大阪は嫌われる理由なんかないんだけどな
歴史的にも他の地域から一方的に攻められてばかりだし
429:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:08:35.65 yAGVOq5h0.net
>>127 >>181
東海道新幹線を運行し、新大阪駅の新幹線関連エリアを所有するJR東海の意向に左右されずに、
JR西日本が単独でやりたいように、山陽新幹線や北陸新幹線を運行したいんでしょ。将来の四国新幹線や山陰新幹線も。
430:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:10:57.99 LKzpHO0n0.net
>>1
あれだけ長時間停車で遊んでる新幹線が居るのに本数増やせないの？到着２分で折り返したらいくらでも本数増やせるでしょ
431:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:14:05.04 LKzpHO0n0.net
>>419
問題は、御堂筋線のホームは高架駅なんだよな
432:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:16:49.70 yAGVOq5h0.net
>>139
でもリニア初期開業では、名古屋駅がハブでしょ。新大阪駅へは延伸されてないし、東京駅へは元から延伸予定すらないんだから。
リニアが新大阪駅まで延伸される20年弱の間に、名古屋が大阪レベルにまで大発展してる可能性も否定できないでしょ。
433:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:17:16.62 wNf34pYs0.net
>>423
阪急百貨店のビルみたいに、部屋サイズぐらいのエレベーター設置でOK
434:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:21:49.72 AyLITAWc0.net
>>372
新横浜駅の南側はなまじ開けていて地権者の力が強かったから。
北口は水害の多い土地でタダ同然の畑しか無かった。
そこを耕す農家は南側の丘の上に住んでいた。
435:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:23:53.86 0rkrZ4eD0.net
>>291
国は、上町断層を知らないのか？
436:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:24:38.75 wNf34pYs0.net
直下に南海相模トラフがある東京ｗｗｗｗｗ
437:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:48:51.00 yAGVOq5h0.net
>>142
でも阪急は一気に３路線もの建設計画を公表してるね。
・北梅田～十三（狭軌）
・十三～新大阪（狭軌）
・曽根～伊丹空港（標準軌）
438:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:55:55.58 yAGVOq5h0.net
>>152
利便性の面からは圧倒的に梅田地区（大阪駅）のほうがいいんだろうけど、
東海道山陽新幹線の既存施設があり、なおかつ地上や地下の空間に比較的余裕のあるのが新大阪駅だから、仕方ないんでは？
東京駅なんて空き空間が無さすぎて、リニア乗り入れをあきらめたくらいだし。
439:名無しさん＠１周年
18/06/14 22:56:07.86 ge47V8lE0.net
>>420
そういう被害妄想的なところ
440:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:01:14.57 yAGVOq5h0.net
>>162
大深度地下トンネルで路線建設するなら、淀川直下かどうかは、さほど関係ないのでは？
441:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:05:35.13 yAGVOq5h0.net
>>171
東京駅の工事だと毎回ほぼ間違いなく、大阪の大林組が元請け建設業者らしいね。
442:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:07:46.33 81vrJiUm0.net
【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
(平成27年度).
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円 ＋2.0% 19.6%
02位 愛知県 *39兆5593億円 ＋2.8% *7.4%
03位 大阪府 *39兆1069億円 ＋2.4% *7.3% ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
04位 神奈川 *33兆9188億円 ＋5.2% *6.3%
05位 埼玉県 *22兆3323億円 ＋2.9% *4.1%
06位 兵庫県 *20兆4950億円 ＋2.6% *3.8%
07位 千葉県 *20兆2186億円 ＋2.1% *3.7%
08位 北海道 *18兆4850億円 ※平成26年度
09位 福岡県 *18兆8611億円 ＋3.7% *3.5%
10位 静岡県 *17兆2924億円 ＋4.4% *3.2%
11位 茨城県 *12兆9921億円 ＋4.1% *2.4%
12位 広島県 *11兆9411億円 ＋4.7% *2.2%
13位 京都府 *10兆0540億円 ※平成26年度
14位 宮城県 **9兆4816億円 ＋3.2% *1.7%
15位 栃木県 **9兆0163億円 ＋5.7% *1.6%
16位 新潟県 **8兆8456億円 ＋2.3% *1.6%
17位 群馬県 **8兆6669億円 ＋3.7% *1.6%
18位 長野県 **8兆5580億円 ＋5.8% *1.6%
19位 三重県 **8兆2865億円 ＋4.4% *1.5%
20位 福島県 **7兆8236億円 ＋0.8% *1.4%
21位 岡山県 **7兆7879億円 ＋5.9% *1.4%
22位 岐阜県 **7兆5515億円 ＋2.9% *1.4%
23位 滋賀県 **6兆1636億円 ＋4.8% *1.2%
24位 山口県 **5兆8702億円 ▲3.1% *1.1%
25位 熊本県 **5兆5646億円 ＋1.8% *1.0%
26位 鹿児島 **5兆3885億円 ＋3.2% *1.0%
27位 愛媛県 **4兆9155億円 ＋4.0% *0.9%
28位 岩手県 **4兆7229億円 ＋1.6% *0.9%
29位 石川県 **4兆5880億円 ※平成26年度
30位 富山県 **4兆6465億円 ＋2.9% *0.9%
31位 青森県 **4兆5402億円 ＋3.6% *0.9%
32位 長崎県 **4兆3850億円 ＋7.6% *0.8%
33位 大分県 **4兆3782億円 ＋3.2% *0.8%
34位 沖縄県 **4兆1416億円 ＋4.7% *0.8%
35位 山形県 **3兆9542億円 ＋3.3% *0.7%
36位 香川県 **3兆7780億円 ＋2.3% *0.7%
37位 宮崎県 **3兆6339億円 ＋2.6% *0.7%
38位 和歌山 **3兆5267億円 ▲1.8% *0.7%
39位 奈良県 **3兆4841億円 ▲0.9% *0.7%
40位 秋田県 **3兆4461億円 ▲0.4% *0.6%
41位 山梨県 **3兆2511億円 ＋4.1% *0.6%
42位 福井県 **3兆2333億円 ＋6.5% *0.6%
43位 徳島県 **3兆0837億円 ＋1.2% *0.6%
44位 佐賀県 **2兆7556億円 ＋2.9% *0.5%
45位 島根県 **2兆3820億円 ※平成26年度
46位 高知県 **2兆3997億円 ＋3.0% *0.5%
47位 鳥取県 **1兆7551億円 ＋3.9% *0.3%
━━━━━━━━━━
合計 日本国 532兆1914億円 ＋3.0%
※：現時点、未発表のため平成26年度数値
平成27年度 都内総生産（名目）104兆3千億円（8686億ドル）、対全国比 19.6％
平成27年度 実質経済成長率 1.8％増 （前年度1.4％減から増加に転じた。）
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
443:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:08:21.00 81vrJiUm0.net
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
URLﾘﾝｸ(www.nta.go.jp)
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
URLﾘﾝｸ(www.rs-kumamoto.com)
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０６８万人
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５ ＞＞＞ 大阪１３７
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
●空港乗降者数
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 ＞＞＞＞＞ 関空 17,629,498人
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
●大学生の数
東京 ７３万２５４３人 ＞＞＞＞＞ 大阪 ２２万７９２８人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
●東京ディズニー入場者３１３７万人 ＞＞＞＞＞ 大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
URLﾘﾝｸ(mdpr.jp)
●地価総額(10億円) 東京圏 285,158 ＞＞＞＞ 大阪圏 82,530
URLﾘﾝｸ(www.e.u-tokyo.ac.jp)
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
●小売業、年間商品販売額
東京 １１兆２５０２億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 ３兆７０７１億円
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
●サービス業、年間売上高
東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ.
444:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:09:49.26 lmOnwsvC0.net
>>7
特に東口は危ない。駅前の公園で、ホムレスが普通に洗濯物を干しているし、
マンションの一室を風俗に使っているところも多いし。
445:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:11:48.37 el7mzDfs0.net
>>416
全部嫉妬だから手に負えないところがもうね
東電が50Hz選んだのも推してた直流が大阪電燈の交流に敗北した腹いせだし
446:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:11:50.36 yAGVOq5h0.net
>>169
需要の逼迫や利便性の点から必要だから、じゃなくて単に利権屋（役人、政治家、建設業者、地主など）のフトコロを潤すための手段の一つだったのか、なるほどね。
447:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:33:17.09 yAGVOq5h0.net
>>185
小浜京都ルートに比べて米原ルートというのは、いろんな点で合理的で優れてたんだね。
448:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:34:55.91 8QjSzdQX0.net
山陰に伸ばしたいときは不便だし
東海道を二重化できないからね
小浜でいいんだよ
449:名無しさん＠１周年
18/06/14 23:56:28.70 1mG16OVX0.net
新大阪、最近ホテルが新しく4棟できたからなんかあると思ってたらこういうことなのか
ところで西吹田駅徒歩1分に家建てて西中島に不動産持ってるワシが勝ち組になれるのはいったい何十年後なのかね？
450:名無しさん＠１周年
18/06/15 00:01:30.45 hgFmh6cd0.net
しかし、まだ米原厨がいるんだな。
正式に決定したんだからあきらめろ。
乗り換えルートが優れてるわけがない。
451:名無しさん＠１周年
18/06/15 00:03:12.21 Qg0F7tj10.net
>>442
味噌にとって最後の希望だったからな
セントレア（）が失敗に終わってリニアも暗雲立ち込めてる中で
452:名無しさん＠１周年
18/06/15 00:06:23.43 hgFmh6cd0.net
>>443
最後の希望も何も整備計画から見たら完全な部外者なのに当事者面する方がおかしい。
関係ないのに入れろと言うのは厚かましいよな。
普段は大阪や関西を敵視してながら都合のいい時だけ入れろってか？
敵対する来る相手に協力する馬鹿は1人もいない。
453:名無しさん＠１周年
18/06/15 00:08:41.06 hgFmh6cd0.net
しかも、地元負担はせずにただ乗りさせろだからなw
454:名無しさん＠１周年
18/06/15 00:22:01.80 Qg0F7tj10.net
お味噌は工場三法も無くて国に甘やかされて育ったからな
苦労を全く知らない
455:名無しさん＠１周年
18/06/15 01:28:18.38 y4H0Gkyp0.net
>>189
建設資金はどうする？
品川～名古屋を建設するJR東海みたいに、近鉄も自己資金を用意して建設するの？
それとも巨額の国費を税金から投入してもらって、代わりに、
自民党公明党国土交通省の利権に手を貸す形で言いなりのルートや駅設置を受け入れるの？
456:名無しさん＠１周年
18/06/15 01:48:58.87 y4H0Gkyp0.net
>>192
東京都庁が都心の丸の内（有楽町）から副都心の新宿へ移転したように、
大阪も将来的には新大阪が副都心に位置づけられ、都心にある大阪市役所や大阪府庁が副都心の新大阪へ移転する日が来るかもよ。
横浜市は新横浜を副都心として位置づけてるようだし。
457:名無しさん＠１周年
18/06/15 01:59:41.91 LiD1Ef/s0.net
こんなんどうでもいいから、なにわ筋線を複々線4線にしてくれ
河内長野から梅田に直行したいんや
458:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:00:30.10 y4H0Gkyp0.net
>>207
なんだか小浜京都厨より米原厨の言い分のほうが、説得力あるし正論のような気がしてきたわ。
459:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:03:08.46 Ri5oM7ll0.net
>>220
これ知ったときはびっくりした
460:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:04:19.75 Ri5oM7ll0.net
>>220
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
461:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:17:44.40 +YNPlNWs0.net
地下と高架にホームが分れるのは不便で面倒くさい。
これは単に大阪つぶしとしか思えん。
462:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:46:19.61 LiD1Ef/s0.net
>>453
対面ホームで乗り換えて通過されると、大阪に何の金も落ちないぞ
乗り換えついでに飯でも食べるのが良い
463:名無しさん＠１周年
18/06/15 02:58:50.44 1Wyc8TzO0.net
こんなアホみたいなことに莫大な工事と金をかけらるなら、梅田に新幹線駅を作った方が良いしそっちの方がコスパも良いだろう。
464:名無しさん＠１周年
18/06/15 03:17:48.55 85TZbYjT0.net
地震 津波 水没
465:名無しさん＠１周年
18/06/15 03:48:02.62 5KFzmIBW0.net
普通に高架で広げたらいいんと違うの
新大阪駅の周りって、まだ戸建ての家とかちっさい雑居ビルばかりじゃん
あと4面8線くらいは余裕で広げられそうだけどなぁ
466:名無しさん＠１周年
18/06/15 04:57:33.77 laUUhkdc0.net
>>424
ハブの意味がわかってない。成長とはまた違う概念。
ハブというのは日本語にしたら結束、そこを起点にして複数の路線が出ていてそれを束ねる駅
名古屋は東京と大阪の中間に位置する駅だから、東京と大阪の二方向にしか行けない。
地理的に上に行きにくいから仕方ないんだけどさ、北陸とも繋がりが薄くなりつつあるし
むしろ名古屋に比べたら京都の方が山陰へのハブだったりする
467:名無しさん＠１周年
18/06/15 04:58:56.90 laUUhkdc0.net
>>448
高さ規制が梅田よりきついから無理だと思う
468:名無しさん＠１周年
18/06/15 04:59:22.91 laUUhkdc0.net
>>432
ヒントは軟弱地盤と地下水
469:名無しさん＠１周年
18/06/15 05:05:04.51 laUUhkdc0.net
>>450
多分、理屈や机上ではな。
でもハシゲの時代の関西広域連合が頼み込んでも進まず、小浜京都でやっと計画が進んだ時点で
現実的ではないんだよ。
やっぱり東海道山陽直通の安全性と確実性を守るには異分子入れると難しいんだろう
470:名無しさん＠１周年
18/06/15 05:06:05.46 laUUhkdc0.net
>>457
駅前だから結構建物や道路が迫ってるぞ
あと、空いている土地は阪急が十三新大阪線のために持ってる土地だから譲ってもらえないと聞いた
471:名無しさん＠１周年
18/06/15 05:07:27.87 43Klp0/60.net
大阪駅ってなんで梅田駅じゃないの？
472:名無しさん＠１周年
18/06/15 05:17:32.71 9kBVvVON0.net
っていうか、そもそも論を言っちゃうと
地下化する脳あるんだったら、大阪駅（梅田）に入れろや
473:名無しさん＠１周年
18/06/15 06:25:06.11 nGZKCvoh0.net
ホーム増やしても線路一本しかないんだから本数なんてそんなに増やせられないだろ
474:名無しさん＠１周年
18/06/15 06:34:45.98 1Wyc8TzO0.net
>>458
ハブだよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
475:名無しさん＠１周年
18/06/15 06:36:35.62 BkpZr+WC0.net
>>464
しゃべりとバカがばれるぞ
476:名無しさん＠１周年
18/06/15 06:40:37.02 RGk/4RDx0.net
新大阪とか新横浜とか新◯◯って駅はたいてい接続が悪いような気がする
477:名無しさん＠１周年
18/06/15 07:30:19.50 j3eEbKVwO.net
>>433
トンネルが絡めばトンネル工事に強い西松や熊谷も絡んで来るね。世界一最悪トンネルの鍋立山を攻略したのは西松だし。
恐らく南アルプスぶち抜きのトンネルも恐らく難攻不落の鍋立山攻略の巧者から西松だろう。
>>468
新大阪は新幹線停車駅なのに新快速には無視され、高槻から大阪までノンストップがしばらく続いた。
478:名無しさん＠１周年
18/06/15 07:32:42.62 axULeP640.net
>>44
どうせなら、御堂筋線を、20複線ぐらいにしたらいい。
479:名無しさん＠１周年
18/06/15 08:22:32.45 hgFmh6cd0.net
>>459
その通り。
東から伊丹に降りる飛行機で車窓を見ると真上を飛んでるからね。
あの辺りで最も高いランドマークはキーエンスの本社ビルで116mこれが限界だと思う。
480:名無しさん＠１周年
18/06/15 08:47:13.28 XpTiSxdE0.net
>>442
2031年まで着工の財源がないんだから、
米原ルートか、小浜京都ルートか、
じっくり議論して決めればいいんだよ。
京都府民は小浜2万人のために、府民税2000億円を払うことについて、世論調査で半数近くが反対。
同じく大阪も知事は小浜のために、大阪府民が府民税2000億円を払うつもりはないみたい。
国民も、米原ルートが便利で税金5900億円ですむのに、小浜京都ルート税金2兆1000億円は許さないと思うよ。
481:名無しさん＠１周年
18/06/15 08:51:54.09 wbCjxIvq0.net
>>461
米原ルート税金5900億円で関西連合の話がまとまってたのに、
自民党がゴリ押ししてんだよね。
全体の利益を考えずに。
リニア開業後に空いた東海道新幹線に、
北陸新幹線が米原から乗り入れなんかベストなのに、検討案から最初から外して、検討さえもしないというていたらく。
まともに議論しないまま、自民党のゴリ押しで血税2兆円を浪費しようとしてる。
482:名無しさん＠１周年
18/06/15 08:53:45.06 wbCjxIvq0.net
国民も大阪府民も、小浜京都ルート問題を全然知らないままに、どんどん話がおしすすめられようとしてる。
そして2兆円の増税の請求書が国民に回ってくる。
483:名無しさん＠１周年
18/06/15 08:57:37.42 Aqe7Cb7u0.net
北朝鮮支援と違って国内投資は国民に戻ってくるし余裕
484:名無しさん＠１周年
18/06/15 09:02:57.93 y4H0Gkyp0.net
>>218
なんで、どこの不動産会社もJRも駅周辺の市街地開発や宅地開発をしなかったんだろう？
今や新快速を使った敦賀や長浜から京阪神への通勤者もいる時代なのに。
485:名無しさん＠１周年
18/06/15 09:09:59.26 y4H0Gkyp0.net
>>234
国鉄が民営化時に分割されていなければ、またはJR西日本とJR東海が同一会社だったら、
おそらく何の迷いもなく米原ルートが選択されたんだろうね。
いくつもある国鉄の邪悪な労働組合をつぶす目的とは言え、国鉄民営化時の会社分割は大失敗だったと思うわ。
486:名無しさん＠１周年
18/06/15 09:25:43.43 7oi1oIW80.net
>>396
京都ルートはやりません！と何度もハッキリ言ってるのに、いい加�
487:ｸしつこいわ
488:名無しさん＠１周年
18/06/15 09:26:54.62 y4H0Gkyp0.net
>>238
他スレによると、そうなるらしいよ。
東海道新幹線との直通乗り入れ便を除いた山陽新幹線を、JR東海所有の新幹線地上駅からJR西日本所有の新幹線地下駅へ移設し、
空いた地上駅スペースへリニアを乗り入れる。
JR西日本所有の地下駅へは北陸新幹線や九州新幹線、あと将来的には山陰新幹線や四国新幹線ほか、JR西日本が運行する新幹線をすべて集結させる。
どうやら東海道新幹線とリニアを擁するJR東海と、山陽新幹線と北陸新幹線を擁するJR西日本との、縄張り争い・権力闘争っぽい。
米原厨の指摘が正しいのかもしれない。
489:名無しさん＠１周年
18/06/15 09:56:29.66 NezPz4pF0.net
>>466
サブだよ
490:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:12:59.75 cd7QgU1E0.net
>>437
民泊、IRをパクって、美味しい所を持って行く。
2025大阪万博はオリンピック同様、マスコミ使ってネガキャンペーンを行なって潰しにかかる。
491:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:15:18.47 cd7QgU1E0.net
>>58
現.大阪駅は梅田駅に改称だな、
梅田貨物駅も無くなりましたしな。
492:名無しさん＠１周年
18/06/15 10:17:34.31 cd7QgU1E0.net
>>455
うめきた再開発の今がチャンス、
かつての成田空港駅みたいに、駅だけでも作っておけば良いですね。
493:名無しさん＠１周年
18/06/15 11:04:12.71 /37FgoEj0.net
>>7
びっくりするくらい何もない場所だぞ？
494:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:21:48.73 laUUhkdc0.net
>>466
全部ローカル線じゃねぇか…
JR東海に本数増やせとお願いしてからもの言え
495:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:24:48.36 laUUhkdc0.net
>>473
JR東海が関西広域連合に絶対ダメって姿勢を崩さなかっただろ
話し合いもしようとしてなかった
自民党のルート決定の段階になって渋々東海道新幹線に空きはない、
リニア後は(うるさいからら答えるし悪者になりたくないから)わからない(と濁すけど嫌)
というスタンスだっただろ
この件についてはJR東海に言えよとしか言いようがない
496:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:24:49.94 rUS3Ck970.net
>>466
寝台列車がほとんど通過しまくっていた名古屋の何処がハブだ
497:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:27:53.63 laUUhkdc0.net
>>476
不便だから
498:森伸介獣医って検索すればイケメンの写真出るねえー仲間割れｗｗｗ
18/06/15 12:28:18.63 c4pF2hEA0.net
仲間内で裏切り合いの暴露合戦ときたｗｗｗ死ぬのは書かれた三人のほうだ！！
新幹線切りつけ事件も服部直史三人衆の教唆指示による闇サイトを使った凶行
だ！！
★藤井恒次宅に張り込む探偵の通信傍受（盗聴）によると、藤井恒次「森―ー JR脱
線は石でやったことは誰にも言うでねえーー」と口に出すところを 盗聴できてい
る！
★ 新 証 言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ
事 件である！
これは、ストーカーや迷惑行為や中傷ではなく、非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロ
リ ストでヤブ獣医師だ！
森伸介は９８年に伊藤明子さんにフラれてしつこいストーカーのさなか、伊藤明子
さ んが森伸介に電磁波ショック死で殺された。
はっとり歯科医院で女歯科助手に扮装した森伸介（１９７６年６月１４日生Ａ型４２
歳 大阪府池田市城山町３－５１－１１３ TEL０７２７５２６９４５）は歯にチッ
プ（思考盗聴器）を埋 め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌
大放火や札幌自立支援施 設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女
講師になりすましたり病 院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯に
チップ（GPS機能付き思考盗 聴 器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。
大阪府豊中市永楽 荘１－ ３－１０－１０３はっとり歯科医院 自宅・大阪府池田市
井口堂３－４－３０－ ４０１ 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自
身 の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエ
イ ズ に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人
の前科 がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の真犯人だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
００年冬、大学提携の社宅でも女装森伸介と素顔藤井恒次（偽名で侵入）が不法侵
入して奇声や大声の喘ぎ声で騒いでいた。同級生に事故死に見せかける手口の車同士
の正面衝突未遂という暴走車をやっている。
森伸介は２０００年当時大学学務課にエロエロバディボディライン強調しすぎの
１７０ｃｍオーバーの女装職員として忍びこみ 大量の学生の個人情 報の住所や電話
番号などを窃盗入手し証明書を偽造した！個人情報をヤクザに売り渡す藤井恒次と森
伸介 はオレオレ詐欺の名簿候補の高齢者特殊詐欺の温床のほう助となっている。超A
級戦 犯なのだ！！森伸介と藤井恒次と服部直史の祖先は朝鮮から日本に出稼ぎにき
たと なっている。ヤクザよりあくどいブラックの三人は意気投合してテロに従事す
る。
断っておきたいところは事故死や病死に偽装したり変装したり演じたりと完全犯罪を
狙う 知能犯的極悪人である！！なかなか捕まらないのだ！！日本の刑事をあざ笑う
かの如くテロ凶行をやり続ける悪魔三人衆は巧みな知能犯の技を見せながら天才ハッ
カーやトリッカーやスーパー詐欺師として
君 臨 している！！ 名探偵コナンも真っ青なのだ！！
漫画のルパン三世さながらの悪役ルパン3世（藤井恒次）、次元大介（服部直史）、
峰 不 二 子 （森伸介）というメ イ ンキ ャ ス ト なのだ！
期待できない 銭 形 刑 事 （古い体質の日本の刑事）に期待しても始まらない！！
フューチャーテクノロジーを操る三人衆は思考盗聴器（テレパシ―）や劣化メール機
（アドリブ百人百色メール）を駆使するなど まるでドラえもんのような近未来人か
と騒 が れ ている！FBIや C I AやNASAの ス パ イ と 考 え られ て い る ！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩
499:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:29:50.43 laUUhkdc0.net
>>463
国鉄は、住んでる人のためではなく、遠くから来る人のために駅名をつけるから
三ノ宮も、地元はみんな三宮でさんのみやと読めるが、遠くから来る人は読み間違えるかもとノが入った
500:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:31:32.87 an0GHlUH0.net
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
何かと乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
難波と新幹線は名古屋駅ハブにスポークされてるのも皮肉。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
501:名無しさん＠１周年
18/06/15 12:56:01.74 /37FgoEj0.net
>>491
新幹線と近鉄不便か？
御堂筋1本じゃん
あと近鉄特急が大阪自慢とか初耳すぎる
502:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:43:38.95 royz1R9H0.net
>>446
工場三法どころか中部圏開発整備法で国に補助金貰って工場地帯にしてもらってたからなｗ
関西のような血の滲むような努力を知らないのだろう
503:名無しさん＠１周年
18/06/15 13:50:29.26 LE4c5uIF0.net
>>484
新大阪裏のマンションはなかなかの秘境
504:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:04:03.36 cd7QgU1E0.net
>>490
博多駅が福岡駅で無いのは、何故ですか？
505:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:13:57.96 8PiI16pk0.net
北陸新幹線と山陽新幹線を繋げるのが一番の目的だろう。
これで安倍の地元山口と、森の地元石川県が一本で繋がる。
506:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:14:33.43 laUUhkdc0.net
>>495
自治体名だから
名古屋駅も愛知駅じゃないし
507:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:15:55.81 laUUhkdc0.net
>>491
大阪駅で乗り換えなければならないということは、ハブ機能だってことなんだが、ハブの意味がわかってるのか？
結束点だぞ？特急電車の始発は大阪だろ？
508:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:34:22.53 qJar5E4R0.net
>>497
博多市なんて存在しねーよ
509:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:41:32.55 0S1Vlm8a0.net
新大阪じゃなくて大阪とつなげよ
新大阪は不便すぎる
510:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:46:06.82 M1RFTF9G0.net
リニアと新幹線で一旦乗り換えるのが前提になれば、駅の新設は新大阪より、梅田に作り直す方が良いな。丁度、用地もあるのだし。
そもそもあんな市外との境界ギリギリで化外な、街はずれにあるのが異常。梅田ですらまだ中心から外れているというのに。本来なら本町か淀屋橋にでも置くべきだ罠。
511:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:53:14.58 M1RFTF9G0.net
>>476
敦賀や長浜から、京都方面への通勤はほぼ無いだろw そこまでの需要がない。
例え名古屋や大阪へ新幹線通勤出来ても、それだけで縁もゆかりもないやつが米原市に住む理由がないしな。
512:名無しさん＠１周年
18/06/15 14:56:25.96 hhKuE6180.net
>>499
そして、市名は「福岡」に譲った代わりに、開通したばかりの鉄道の駅名は「博多」駅に決定。新幹線の駅も「博多」駅となりました。
URLﾘﾝｸ(hash.city.fukuoka.lg.jp)
513:名無しさん＠１周年
18/06/15 15:41:27.12 Ooa8/TDy0.net
2050年完成くらいになりそう
514:名無しさん＠１周年
18/06/15 16:01:00.46 hcIfkt3n0.net
博多空港
515:名無しさん＠１周年
18/06/15 17:42:19.55 VXKkw8wb0.net
一体何千億ドブに捨てる気だよ
同じドブに捨てるなら梅田につくれ
516:名無しさん＠１周年
18/06/15 17:53:27.44 Y9WLEHSH0.net
>>487
名古屋から東京行くのに夜行使う意味ないだろ…
どうしても夜行で行きたい奴は大垣鈍行で十分
517:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:02:19.64 WTimIfv+0.net
新大阪あるある：
新幹線のる時のエスカレーターは大阪式（右詰左開け）。
新幹線降りる時のエスカレーターは大阪式じゃない（左詰右開け）。
数年前気づいた。今でも？
518:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:04:43.53 mKlw98Ve0.net
>>501
本町とか淀屋橋ってモンロー主義時代の弊害で私鉄と接続全然できないから不便だよ
519:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:10:04.84 RIW8h9+Y0.net
>>498
わかってないなー。
それは大阪ローカルの話でしかない。
ハブというからには広域から来る人たちが乗継する経由機能が無いと話にならない。
東京駅は関東や東日本の各地に一本で乗継できる。
大阪は広域の経由機能としては和歌山の玄関口としてしか機能しない>>491
520:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:16:15.00 Rn9LhNvO0.net
>>491
ここに書いてあるとこほとんど新大阪発の在来線で行けるとこばっかじゃね？
521:無職捏造自演バ力竹内
18/06/15 18:19:07.41 U+y6WOeS0.net
ハブ・ハブ糞ジジイが安価を付けて迄反論を
して居るね…悔しそうで愉悦至極ですわ…(笑)
522:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:21:04.05 qB/hI6S80.net
ぐちゃぐちゃの殿堂。なんでこうなったの～～？
永遠に完成しないただ今工事中。
523:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:22:40.80 ujNPHits0.net
大阪って「東京ばっかり国の金が入ってずるい！」っていうけど
他の地方から見れば、大阪は次に国からの金いっぱいもらってるずるい地域だけどな
524:無職捏造自演バ力竹内
18/06/15 18:24:15.30 U+y6WOeS0.net
東京は娯楽＆歓楽街が多いが
分散し過ぎて居るのが難点…
大阪は最大規模のビジネス街の梅田＆最大規模の
歓楽街のミナミに集約させて居るのが強み…
愛知犬は集約させ過ぎて寄せ集めて
居る無個性な集合体で持ち味半減…
結局の処大阪の独り勝ちですわ…（笑）
525:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:34:46.10 SPqTFBjH0.net
>>496
こんな何千億円もの金かけなくたって、
米原ルートなら、0円で北陸新幹線と山陽新幹線は直通だよ。
政治屋と官僚に騙されちゃダメだよ。
526:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:38:23.69 SPqTFBjH0.net
>>501
北陸新幹線を小浜京都ルートで税金2兆円もかけて造るより、
北陸新幹線は米原ルート5900億円にして、
節約できた1兆5000億円で東海道新幹線を新大阪から大阪、難波、堺、関空と伸ばした方がよい。
ついでにリニアも大阪駅終点にすればよい。
北陸新幹線 小浜京都ルート税金2兆円は全くの無駄。
527:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:38:48.26 WTimIfv+0.net
大阪も東京も一緒にはってんしたらええやん
528:名無しさん＠１周年
18/06/15 18:52:15.70 c7B1DOs80.net
滋賀都があれば米原区ができて、首都滋賀らしい発展が約束される
529:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:07:00.14 XMCSv0eK0.net
それならサンダーバードの線路整備して高速化させればいい
新幹線にしても速度だせなかったら金の無駄
530:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:19:58.07 plZce0HQ0.net
>>514
大阪人「東京は国策で優遇されて卑怯や！大阪は民間で頑張っとるんや！」
大阪人「名古屋の工業の発展も国策や！大阪は差別されとるんや！」
そして関空建設やこの新大阪の話になって、
他県民「大阪ばかり優遇されてズルい」
大阪人「何や？大阪は国策で優遇されとるんや！古来より大阪は真の日本の首都なんや！田舎もんは嫉妬してろや！」
こんな利己的なご都合主義なのが大阪。
だから大阪は全国から嫌われる。
531:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:25:29.05 xakGQFJz0.net
>>521
お前が嫌いなだけだろw
532:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:27:01.33 xakGQFJz0.net
>>510
大阪は世界的な目的地だからな
533:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:28:20.73 KoVhrLyd0.net
>>509
川島冷蔵庫信者ｗ
534:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:29:56.32 j1E3hQYg0.net
>>510
お前の主張も糞名古屋ローカルだと言うことを自覚しろ
535:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:29:58.83 hgFmh6cd0.net
>>522
同感
そもそもこのスレに東京も名古屋も関係ないのに何で沸いて来るんだろ？
スレの趣旨に沿わない意見はうざくて仕方がない
536:無職捏造自演バ力竹内
18/06/15 19:31:42.79 PyA6MQmv0.net
糞田舎者が悔しそうで愉悦至極ですわ…（笑）
537:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:35:12.41 plZce0HQ0.net
こういうのは着工しない限りは全く信用できない。
538:無職捏造自演バ力竹内
18/06/15 19:38:45.48 PyA6MQmv0.net
リニアは間違い無く失敗に終わるけど
此方は上手く行きそうで何よりですわ…（笑）
539:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:41:09.46 KoVhrLyd0.net
>>491
何で関西私鉄の大半が標準軌なのか分かる？
最初から対抗すること前提で接続なんか考えてない
んだよ
540:名無しさん＠１周年
18/06/15 19:42:27.03 KoVhrLyd0.net
>>516
気が狂ってる・・・
541:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:02:21.34 y4H0Gkyp0.net
>>239
関西なのに『うどん』じゃなく、わざわざ『そば』を食うの？
542:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:06:47.73 lHLgiXdx0.net
鉄オタ特有のレスが多くて気持ち悪い
543:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:11:14.27 CUm1RZ270.net
>>516
>>517
素人はのんきだな
東海道がどれほど過密か知らないのか
乗り入れ前提の米原ルートは非現実的
だから金がかかっても小浜経由となったんだよ
544:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:21:27.02 y4H0Gkyp0.net
>>254
福井県が多数の原発建設を受け入れてくれたことの見返りが、福井県を端から端まで横断する、北陸新幹線の小浜京都ルートなんでしょ？
放射能もれ事故を引き起こした原子力船むつ修理を日本全国で唯一引き受けてくれた佐世保に対する見返りが、長崎新幹線建設であるのと同じで。
費用対効果の面では圧倒的に米原ルート有利なんだろうけど、それだと福井県内を半分しか新幹線が通らないから、福井県をどう納得させるかじゃない？
545:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:32:27.72 wpRX1O+B0.net
【平成27年 実質総生産（ＧＤＰ）】
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％） 粉飾GDPでも大阪に勝てないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(www.pref.osak...79401)
URLﾘﾝｸ(www.pref.aich...ttachment)
国際線旅客数 中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
毎日新聞2018年5月1日 22時34分(最終更新 5月1日 22時49分)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
経済で大阪抜かせず、アジアの流動で福岡には抜かれる愛知wwwwwwwwwwwwwwwww
韓国人は愛知を福岡以下の地位にする素晴らしい民族だね(笑)
韓国人に不人気の愛知のくずどもはアジアふで
福岡以下と言う現実に向き合えず
国策の妄想で大阪抜かすと信じてるね
546:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:32:46.04 wpRX1O+B0.net
神戸港、貨物量３位に 昨年、名古屋港抜く
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
福岡空港が中部を抜き４位に 2017年の国際線旅客数616万人 ＬＣＣ就航・外国人増が要因か
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jnto.go.jp)
福岡市 363件
神戸市 260件
名古屋市203件wwwwwwwwwwwwwwwwwww
平成29年基準地価 商業地の平均（円/m2
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%)
（越えられない壁）
５ 愛知県 391,200 (+2.4%) wwwwwwwwwwwwwwwww
７ 兵庫県 255,800 (+0.2%)
８ 福岡県 242,200 (+2.3%)
愛知って、経済指標や国際指標で兵庫と福岡がガチでライバルじゃんかよｗ
それですら2県纏めて抜かされてるけどねｗ
やはり中国韓国人に格付けされる方が大事だと言うことを思い知った
547:名無しさん＠１周年
18/06/15 20:34:24.32 wpRX1O+B0.net
アジアの成長を認めない権威主義の没落する日本人の志向
「大阪は企業経営がしにくいから東京に行く」
【結果】
〇3年連続マイナス成長
〇都民所得は －4.5％（全 国 平 均 －2.2％）
〇1人当たり都民所得は －13.1％（全 国 平 均 －2.5％）
成長する中国韓国の優秀な個性あふれる企業の志向
「東京より家賃や人件費が安い。人と人の交流も温かく、優れた面が多い」
【結果】
○大阪は6年連続プラス成長
○インバウンドに製造業絶好調
中国資本でよみがえる大阪の中小製造業
URLﾘﾝｸ(www.newsclip....016)
関西、訪日客・輸出で堅調 大阪で景気討論会
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.c...8406001122017LKA000)
＞関西経済と関係の深い中国については、大和証券の野口麻衣子シニアエコノミストが
＞「中国経済は危ないといわれているが高水準の成長を続けている。インフラ投資をしながら、構造改革が機能している」と解説。
＞芳井氏は「日本製品の品質を一番認めているのが中国だ」と中国向けの輸出は当面堅調な見通しだ。
その結果・・・
【悲報】日本の競争力が世界２７位に後退！遂に中国と韓国に抜かれる！１９８９年の世界１位から転落が続く・・・
経済成長率 中国＞＞＞韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本（笑）
残念ながら弱虫日本人が東京に逃げてアジアで衰退
大阪に残り日本人の妄想を破り崩すアジアを向く企業はアジアに必要とされるｗ
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
533日前に更新/233 KB
担当:undef