【交通】新大阪駅に地下ホーム新設を検討新幹線網の拠点駅に国土交通省

【交通】新大阪駅に地 ..

2:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:31:58.80 p9aksFgb0.net
>>1　　
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★. 日本省・・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【

3:韓国人が多い国・2017】 1. 中国・・・・・・・２５４万８０３０ﾁｮﾝ 2. アメリカ・・・・・２４９万２２５２ﾁｮﾝ 3. 日本・・・・・・・８１万８６２６ﾁｮﾝ ★★★ 4. カナダ・・・・・・２４万９４２ﾁｮﾝ 5. ウズベキスタン・・１８万１０７７ﾁｮﾝ 6. オーストラリア・・１８万４４ﾁｮﾝ 7. ロシア・・・・・・１６万９６８０ﾁｮﾝーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー【韓国】海外に暮らす韓国出身者　７４３万人に増加＝日本には８２万人 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/ 　　　　　　　　　

4:みつを ★
18/06/13 18:32:09.23 CAP_USER9.net
>>1
すみません、本文の最後が切れてしまいました。再掲
　国土交通省は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、新大阪駅に大規模な地下ホームを新設する検討を始めた。東京と並ぶ新幹線網の拠点駅にする構想で、2019年度予算の概算要求に調査費を盛り込み、構造の検討や建設費の試算、需要予測に着手する方針だ。
　新大阪駅では現在、高架ホームに東海道、山陽の両新幹線が乗り入れているが、発着本数を増やす余地が乏しく、新たな路線の受け入れは難しい。
　地下にホームを集約できれば乗り換えが容易になるほか、九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の開業を受け新大阪―長崎の直通列車などを増発することも可能になる。

5:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:32:10.14 eW3dMeCv0.net
新大阪の地下掘ったら何が出てくるのかなぁ？

6:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:33:21.53 s5ks5GZa0.net
もーぐっちゃぐちゃ
いっぺん整理せーや。

7:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:35:45.72 nlz5OfKU0.net
でも地下鉄は高架という

8:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:41:15.71 uUuNV6Hq0.net
新大阪ってウロウロ迷ってたら「ご案内しますよ」って言葉巧みに迷路みたいな所に引き込んで
「出たかったらゼニ出さんかい！」ってナニする所でしょw？

9:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:48:36.45 Aaqa0l/30.net
>>7
近場には居酒屋すら探すのが難しいぐらい何もないとこだよ

10:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:51:35.90 gpKwJqYu0.net
東海味噌を分離して北陸山陽九州をメインに出来る

11:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:52:38.31 siXLmOL50.net
知らんけど、新幹線のダイヤがみっちりって感じしないけどな

12:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:53:38.65 VQKzy2tt0.net
しんおおさかにちかはいらない！でしょ

13:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:58:19.99 x9XG0ONT0.net
東海の幅を利かせている新大阪駅に
北陸新幹線の駅なんか作った日には
嫌がらせしか待ってないだろう

14:名無しさん＠１周年
18/06/13 18:58:44.68 4kwAMcsD0.net
>>10
JR東海が折り返しで長いこと停車させるから
山陽新幹線が入れない
ここで車内の掃除もやってるんでしょ？

15:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:02:19.38 lFjnpBLU0.net
新大阪駅はJR東海所属

16:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:02:39.46 s9rlGKNB0.net
新大阪駅の周りショボ過ぎるよな
出張から帰ってきていつも思う
あれでガッカリする人多いだろ

17:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:03:06.40 IeqU+A/F0.net
関空と新大阪駅が遠すぎる。
新大阪から関空まで、新幹線の地下鉄を作るべき。
東京から博多まで乗車する人は５％しかいないから、直通にこだわる必要はない。
新大阪から関空まで地下鉄新幹線を作って、
東京発～関空行き　関空発～博多行き　などの新幹線を運行すれば、
関空に到着した外国人を効率良く地方へ運べる。

18:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:07:30.21 KJKbRS2t0.net
こないだ出張で大阪行ったけど
大阪駅～難波にかけての熱気に
びびった
観光客溢れててホントの国際都市に
なってたわ

19:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:11:05.57 4h6ffRfV0.net
>>16
新幹線じゃないが地下線つくるよ
なにわ筋線

20:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:11:29.44 mkxtbjh20.net
リニアできたら新大阪またいだ直通いらんし
全部梅田貨物駅跡の地下まで引っ張ってきたらええねん
東海道・山陽・北陸・中央・なにわ筋線全部集めて北梅田駅で

21:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:12:44.69 0Hl+IMof0.net
今のホームは京都新幹線名古屋行き専用、その先は名古屋で静岡新幹線東京行きに乗り換え
山陽九州北陸が新ホームに移り相互直通
両者は中間改札
多分これだ

22:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:15:24.20 SMO5SsTg0.net
長崎新幹線はつくらなければいいし
九州新幹線など廃止でよい
北陸もいらない

23:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:16:12.96 S8niNmjv0.net
そんなことより今ある地下鉄をもっと寄せてくれよ

24:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:16:38.48 72bgO3cm0.net
上野駅の新幹線駅みたいに超深いホームができるのか？

25:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:17:16.27 gpKwJqYu0.net
新幹線新大阪駅はお味噌の所有物
在来線新大阪駅は西の所有物
北陸山陽を直結させて味噌を切り離すのは西の悲願

26:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:18:41.08 EOXxfAs70.net
関空新幹線建設すべき
長崎新幹線より関空和歌山新幹線の方が利用者多いし経済効果は間違いなくある
長崎とか今でも大した需要ないのに日本でもトップクラスの人口減の衰退地域
関空インバウンドを関西から外に出すには北陸新幹線山陽新幹線と直通する関空新幹線で西日本・中日本にも波及させやすい
今は関空降りたらＪＲ在来線・南海の２択で、関西で基本的に１泊することになってしまう
長崎を白紙撤回にしてもっと広範囲に利益が広がる鉄道網を建設するべき

27:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:19:07.58 Xu+qCCFo0.net
>>4
淀川と神崎川からの地下水。
あの辺りの家やビルだけでなく
鉄道も地下にない。

28:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:21:13.03 6QERQq6A0.net
北海道新幹線は作らなければいいし
東北新幹線は廃止で良い
山形秋田も要らない

29:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:23:33.06 6QERQq6A0.net
羽越奥羽は作らなければ良いし
東北本線は廃止で良い
三陸常磐線は要らない

30:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:24:24.60 sb/Os4tJ0.net
>>4
セメントいて～

31:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:26:18.47 vQe5PZC50.net
>>6
そうそう、何故かエスカレーター登って乗るんだよなw

32:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:27:04.37 vQe5PZC50.net
>>7
都市開発ミスってる。駅前はあんま人いないのに新宿並に入り組んでる

33:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:27:18.64 EOXxfAs70.net
長崎新幹線は完全にいらないと言うことではなく
建設する順番が違うってこと
長崎より関空や北陸の早期大阪延伸の方が利となる人・地域が多いってこと
関空まで建設すれば和歌山まですぐだし
そこから淡路島経由徳島で四国にも建設視野が広がる
一石二鳥以上の効果が得られる

34:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:33:22.53 NVRGt95S0.net
新新大阪位作らないとやばくね？

35:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:34:32.13 nLxuPMYV0.net
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想～新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ～　　・・・・・・Ｐ．3
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

36:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:35:11.91 9gjJrOfp0.net
>>15
基本乗り換え駅でしょ
研修で駅前うろつくことは有るけど

37:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:35:43.22 nLxuPMYV0.net
新大阪の近未来
URLﾘﾝｸ(imgcc.naver.jp)
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　URLﾘﾝｸ(suitaweb.net)
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄　（２０２０年度開業）
　URLﾘﾝｸ(sky.ap.teacup.com)
・なにわ筋線（２０３１年）＆阪急新線（２０３１年？）
　URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
2018年3月15日木曜日
【事業費１・７兆円、新御堂筋直下にバイパス整備など】ＪＡＰＩＣ、新大阪駅周辺の都市機能強化で提言
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp)
提言書「新大阪駅周辺エリアの都市機能強化の提言～関西の30年後を見据えた"新大阪創生プロジェクト"～」
URLﾘﾝｸ(www.japic.org)

38:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:35:45.68 lFjnpBLU0.net
新大阪が発展すれば梅田が衰退する、　阪急も新大阪に乗り入れるよ

39:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:36:28.21 nLxuPMYV0.net
【事業費１・７兆円、新御堂筋直下にバイパス整備など】ＪＡＰＩＣ、新大阪駅周辺の都市機能強化で提言
URLﾘﾝｸ(nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

40:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:39:03.02 SMn+5Vkm0.net
山陽新幹線だけ大阪駅に乗り入れしよう。
東海とは分離しちゃえ。

41:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:39:31.07 JM6zyJIQ0.net
南海トラフで、新大阪から浸水し、
京都あたりまで北陸新幹線が水没するんだろ？

42:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:41:13.18 4h6ffRfV0.net
リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、
リニアなんて大阪が来るまで今から最短で二十年だろ
つーか、この少子高齢化の中、大阪まで行かないと思う。

43:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:42:16.78 nLxuPMYV0.net
南海トラフの津波でも
新大阪はセーフ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

44:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:42:31.49 wkB05W3A0.net
単純に関空新幹線がそんなに儲かるなら西が作ればええんちゃいますか
東海は誰に作れと言われたわけでもないのに作ってるし
50キロもないわけでしょ
嫌味で言っとんのとちゃうからね

45:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:43:25.45 nLxuPMYV0.net
新大阪のインバウンド需要は天井知らず
世界でもっとも便数の多い国際路線は？　トップ20はアジアが席巻、日本は4路線がランクイン　OAG調べ
2018年5月29日
URLﾘﾝｸ(www.travelvoice.jp)
＞
対象は2018年2月までの12か月間
URLﾘﾝｸ(www.travelvoice.jp)
１　　クアラルンプール　－　シンガポール
２　　香港　－　台北
３　　ジャカルタ　－　シンガポール
４　　香港　－　上海
５　　ジャカルタ　－　クアラルンプール
６　　仁川　－　関空　　　　　　　　　　　　　　←※
７　　香港　－　仁川
８　　ニューヨーク・ラガーディア　－　トロント
９　　ドバイ　－　クウェート
１０　香港　－　シンガポール
１１　バンコク　－　シンガポール
１２　バンコク　－　香港
１３　香港　ー　北京
１４　ドバイ　－　ロンドン・ヒースロー
１５　関空　－　台北　　　　　　　　　　　　　　←※
１６　ニューヨーク・ＪＦＫ　－　ロンドン・ヒースロー
１７　関空　－　上海　　　　　　　　　　　　　　←※
１８　仁川　－　成田　　　　　　　　　　　　　　←※
１９　アムステルダム　－　ロンドン・ヒースロー
２０　シカゴ・オヘア　－　トロント

46:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:43:50.71 DNGsUtY70.net
大阪の再開発って失敗の尻拭いばかりなんだよな。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな僻地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
糞不便な関空のおかげで伊丹空港は存続できたし、伊丹も神戸空港も沈下が止まらない欠陥埋立の関空のおかけで保険として重要になってくるし、どっちの空港も欠陥空港の関空に感謝だね。
それにしてもあんな僻地の沖合いに作ったのはアホだね。
騒音問題にしても航空機の進化によって今じゃ騒音も小さくなったことで沖合いにある意味も無くなったというから悲惨。
空港島を結ぶ長い橋にしても無用の長物になっただけというマヌケな珍空港。
関空がもっと北部にあったら神戸空港なんて存在すらできないし、伊丹空港も無くなって梅田・新大阪に高層ビルが建てれるようになってた。
なにわ筋線や梅北駅なんていう不便な関空アクセスのための鉄道再開発なんて無駄なことする必要も無かった。
ほんと大阪の再開発ってのは失敗の尻拭いばかり。

47:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:43:55.79 fwz0eAmD0.net
ただでさえごちゃごちゃしているところをさらに加速させて何をどうしたいのか
スリを増やしたいのか

48:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:43:57.91 1y5/PCow0.net
>>15
まぁ梅田まですぐやし
歩いてなら隣の南方で一杯やれる
風俗もちょびっとある

49:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:45:10.48 1y5/PCow0.net
>>16
新神戸で降りて神戸空港使えよ

50:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:45:25.30 mKO0uWBW0.net
>>25
何が悲しくて、関西のインバウンドをよそに取られないといけないんだよ

51:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:45:28.21 nLxuPMYV0.net
新大阪は
将来的に「副首都」→　「首都」になる予定
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

52:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 19:48:24.90 XeGgxPSa0.net
東海道新幹線を追い出す計画ですわ…（笑）

53:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:52:10.92 fPxmQGir0.net
新幹線を大阪駅まで伸ばせ

54:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:52:47.89 pbb5ey1F0.net
>>26
そういや地下鉄も地上にあったな

55:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:53:54.90 vA0btJje0.net
なんでそんなに同じ駅に集約するん?
隣の東淀川でよくね?

56:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:56:46.61 fIVF+WKm0.net
>>8
飛行機（伊丹）派だが、仕方なく新幹線で行く羽目になった時は、
脱兎の如く御堂筋線に飛び乗る。

57:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:56:53.30 qNov/hih0.net
🚄環状新幹線？

58:名無しさん＠１周年
18/06/13 19:57:27.01 9gjJrOfp0.net
>>54
乗り換えが面倒だから

59:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:00:12.87 nLxuPMYV0.net
３０年後には
新大阪が「大阪駅」になってる予感

60:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:01:43.35 X4/qL1Yl0.net
>>43
そんなに儲からないから作らないんでしょ
数年前まではるかは空気輸送してたし
関空までの橋だって新幹線は通れないぞ

61:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:02:19.54 GzU230hB0.net
言おうか
少なくともあと10年、リニアは大阪まで行かないよ

62:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:03:25.90 WLg0MG2q0.net
手荷物検査やれ

63:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:04:07.32 oN+1kdjN0.net
大阪にある新大阪駅がJR東海の所有とか意味わからんな
国を挙げての大阪弱体化計画としか思えない

64:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:05:10.47 XnxQuYTU0.net
>>58
そして現大阪駅がＪＲ梅田駅となってエリア内が「梅田」で統一される

65:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:05:36.79 y+Ff4R/a0.net
>>60
大阪どころか名古屋までも10年後まだ出来ていない可能性が現実味を帯びているが。

66:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:06:08.15 tj741wUX0.net
>>62
JR東海の誕生自体が、大阪への嫌がらせだしね。

67:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:09:02.35 4kwAMcsD0.net
>>62
JR東海がなければ地上駅だけでさばけるのにな

68:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:10:09.71 nLxuPMYV0.net
東京駅にはリニア無し、名古屋は小規模。
ようやく日本にも
本物のハブターミナルの誕生か…

69:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 20:10:13.40 XeGgxPSa0.net
>>62
当時の大阪選出の国会議員が如何に政治力に
乏しいか…？と言う事の負のレガシーですわ…（笑）

70:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:10:29.19 8c6TuB6K0.net
大深度地下で梅田に引っ張ってこい。

71:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:11:30.26 nZkhQIJh0.net
【都道府県県内総生産（名目）2015年度】
(平成27年度)
順位都道府県　　　GDP　　　成長率　ｼｪｱ
━━━━━━━━━━
01位　東京都　104兆4339億円＋2.0%　19.6%
02位　愛知県　*39兆5593億円＋2.8%　*7.4%
03位　大阪府　*39兆1069億円＋2.4%　*7.3% ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
04位　神奈川　*33兆9188億円＋5.2%　*6.3%
05位　埼玉県　*22兆3323億円＋2.9%　*4.1%
06位　兵庫県　*20兆4950億円＋2.6%　*3.8%
07位　千葉県　*20兆2186億円＋2.1%　*3.7%
08位　北海道　*18兆4850億円 ※平成26年度
09位　福岡県　*18兆8611億円＋3.7%　*3.5%
10位　静岡県　*17兆2924億円＋4.4%　*3.2%
11位　茨城県　*12兆9921億円＋4.1%　*2.4%
12位　広島県　*11兆9411億円＋4.7%　*2.2%
13位　京都府　*10兆0540億円 ※平成26年度
14位　宮城県　**9兆4816億円＋3.2%　*1.7%
15位　栃木県　**9兆0163億円＋5.7%　*1.6%
16位　新潟県　**8兆8456億円＋2.3%　*1.6%
17位　群馬県　**8兆6669億円＋3.7%　*1.6%
18位　長野県　**8兆5580億円＋5.8%　*1.6%
19位　三重県　**8兆2865億円＋4.4%　*1.5%
20位　福島県　**7兆8236億円＋0.8%　*1.4%
21位　岡山県　**7兆7879億円＋5.9%　*1.4%
22位　岐阜県　**7兆5515億円＋2.9%　*1.4%
23位　滋賀県　**6兆1636億円＋4.8%　*1.2%
24位　山口県　**5兆8702億円 ▲3.1%　*1.1%
25位　熊本県　**5兆5646億円＋1.8%　*1.0%
26位　鹿児島　**5兆3885億円＋3.2%　*1.0%
27位　愛媛県　**4兆9155億円＋4.0%　*0.9%
28位　岩手県　**4兆7229億円＋1.6%　*0.9%
29位　石川県　**4兆5880億円 ※平成26年度
30位　富山県　**4兆6465億円＋2.9%　*0.9%
31位　青森県　**4兆5402億円＋3.6%　*0.9%
32位　長崎県　**4兆3850億円＋7.6%　*0.8%
33位　大分県　**4兆3782億円＋3.2%　*0.8%
34位　沖縄県　**4兆1416億円＋4.7%　*0.8%
35位　山形県　**3兆9542億円＋3.3%　*0.7%
36位　香川県　**3兆7780億円＋2.3%　*0.7%
37位　宮崎県　**3兆6339億円＋2.6%　*0.7%
38位　和歌山　**3兆5267億円 ▲1.8%　*0.7%
39位　奈良県　**3兆4841億円 ▲0.9%　*0.7%
40位　秋田県　**3兆4461億円 ▲0.4%　*0.6%
41位　山梨県　**3兆2511億円＋4.1%　*0.6%
42位　福井県　**3兆2333億円＋6.5%　*0.6%
43位　徳島県　**3兆0837億円＋1.2%　*0.6%
44位　佐賀県　**2兆7556億円＋2.9%　*0.5%
45位　島根県　**2兆3820億円 ※平成26年度
46位　高知県　**2兆3997億円＋3.0%　*0.5%
47位　鳥取県　**1兆7551億円＋3.9%　*0.3%
━━━━━━━━━━
合計　日本国　532兆1914億円＋3.0%
※：現時点、未発表のため平成26年度数値

平成27年度　都内総生産（名目）104兆3千億円（8686億ドル）、対全国比　19.6％
平成27年度　実質経済成長率　1.8％増　（前年度1.4％減から増加に転じた。）
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)

72:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:11:47.99 nZkhQIJh0.net
● GDP 　　
東京都９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府３６兆円
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp) 　　
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
●支払われた年間給与合計　
関東９２兆７２０１億円＞＞＞＞＞関西３１兆６０６７億円
URLﾘﾝｸ(www.nta.go.jp)
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都３０万６０００円＞＞＞＞＞大阪府１９万３３００円
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
●全上場企業　
東京本社１７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社４５０社
URLﾘﾝｸ(www.rs-kumamoto.com)
●人口
関東４３１５万人＞＞＞＞＞　関西２０６８万人
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●人口増減数
関東８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞関西８万４０６０人「減少」
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５＞＞＞　大阪１３７　　
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)　　　
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都１１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府２８兆円
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
●大学生の数　
東京７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
URLﾘﾝｸ(mdpr.jp)
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
URLﾘﾝｸ(www.e.u-tokyo.ac.jp)
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円＞＞＞大阪１兆２１１０億円
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)

大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

73:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:11:52.55 SDRxuCCj0.net
リニアは手荷物検査あるよな？

74:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:12:20.82 sOB5hnHM0.net
>>36
大阪出て２０年たつけど、あのしょぼかった鴫野や放出がえらいターミナル駅になりつつあるんやね。

75:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:17:05.73 AzRZhn+p0.net
新幹線も梅田にのりいれ出来たら便利なのにね

76:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:18:07.22 AzRZhn+p0.net
関空も遠すぎる
やっぱ伊丹便利やわ

77:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:18:50.62 nLxuPMYV0.net
ここまで来たら新大阪に集中したほうがいい

78:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:22:40.44 ePkSlY/m0.net
>>62
1970年の万博も、大阪万博じゃなく日本万博だからな。

79:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:26:16.97 s0wQx8/l0.net
大阪は駅が一つしかないのが致命的だろ
せめて高槻辺りにも新幹線止めろよ

80:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:29:21.50 bPFz/tA+0.net
できればいいけど出来るの？
新大阪駅はリニアも来るしそもそも東海の持ち物。
そしてできたとしても新大阪発の山陽は時間3～4本
北陸と合わせたところで乗り継ぎが不便にしかならんと思うけど。

81:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:30:19.54 xIsv7vKO0.net
>>4
あそこら元々湿地帯やから何も無いけど、軟弱地盤なだけに掘り返して地盤沈下とかにならんとええけどな

82:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:30:59.20 x7ymIGoo0.net
リニアは大阪駅隣のグランフロントにして欲しい

83:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:31:18.67 nLxuPMYV0.net
地下空間は
ＪＲ西、もしくは大阪市の持ち物

84:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:32:53.88 S42Q5qj00.net
つまり、JR西日本専用のホームが欲しいということ
たとえば北陸新幹線と同一ホーム乗り換えができれば利便性は高まる
直通もできたらいいね
でも日本人は民間企業でも縦割りだから不可能かな？（笑）

85:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:33:20.14 x7ymIGoo0.net
また統計厨が湧いてきたよ

トンキンは池袋駅の糞掃除でもしとけよwwwwwwwwwwwwwww

86:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:33:35.58 nLxuPMYV0.net
>>80
それなら
梅田(埋田)がとっくにそうなってるはず

87:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:33:36.93 8zME64Ps0.net
安倍総理の　大阪テコ入れか～

88:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:38:13.12 Bha2jQzv0.net
新大阪駅の東側って…

89:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:38:39.97 1q4Gf9uS0.net
地下鉄の駅が高架駅なのが全てだろ
地下駅が出来れば素晴らしいが軟弱地盤ではな

90:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:42:59.58 4k3hg8yA0.net
新大阪みたいな街はずれな場所はやめろ
梅田にしろ

91:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:45:57.66 xIsv7vKO0.net
>>85
梅田とはまた地質がちゃうんちゃうん？
>>88
西中島南方以北が地上走ってるのは中津～西中島南方間の淀川を潜って地下掘れなかっただけで、西中島南方以北は再びわざわざ地下を掘る必要が当時無かっただけ

92:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:48:35.91 4k3hg8yA0.net
新大阪なんか、大昔も今も、エミシ(関東東北人)部落だろ

93:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:48:43.40 +axbjVNo0.net
ATCとかインテックスの周りもっとなんとかならんの？
あんなへっぽこモノレールじゃなくてもっとマシなの作れよ

94:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:49:22.72 VmdP1CMn0.net
もしリニアのJR東海が東京の会社だったら中央リニアというだけあって中央線と同様に東京駅と新宿駅に接続させるだろうね。
大阪にしてもリニアは新幹線と違って南回りルートだし大阪のこと考えたら悲願の梅田(大阪駅)に接続させるだろう。
しかし現実は新宿なんて無縁で橋本(笑)と品川止まり。
大阪も相変わらず欠陥ターミナルの新大阪への接続。
リニアでハブターミナルに接続するのは名古屋駅だけなんだよな。まさに名古屋中心主義。
東海道新幹線と中央リニアは名古屋のためにあるのがよくわかる。
名古屋駅ハブターミナルが関東と関西をスポークする。
URLﾘﾝｸ(prt.iza.ne.jp)

95:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:49:22.93 Qpx/qXZ90.net
551で臭いが充満するぞ

96:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:50:45.12 tqPXbCAV0.net
名鉄名古屋駅の運用を見習えば余裕で捌けるだろ

97:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:52:05.63 4k3hg8yA0.net
東京核汚染地帯に、
　もう用は無い
これが世界の共通認識

98:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:52:57.65 xIsv7vKO0.net
>>93
＞名古屋駅ハブターミナルが関東と関西をスポークする。
スポイルする、の間違いでは…？

99:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:53:24.88 +9ibpm4c0.net
>>60
無理でしょう。
トンネルもこれから掘る予定だが、掘っている最中に何が起こるか
分からない。
掘ったトンネルが全部、ペッチャンコなんて事は無いだろうが、
それも分からない。

100:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:54:24.67 4k3hg8yA0.net
東京は放射能地帯
もはや世界と戦えない汚染地区

101:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:54:33.61 H1oMoq4P0.net
地下鉄の大阪メトロ御堂筋線が高架で新幹線が地下駅と逆転してしまうな
同じ例で地下鉄中央線と阪神なんば線の九条駅のようになりそう

102:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:55:12.95 ky0/FzkK0.net
名鉄名古屋方式にしたらホームドアはどうすんねん。
昇降式ロープ柵かな？

103:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:56:06.51 +9ibpm4c0.net
>>95
手前の栄生で調整してるんじゃね？

104:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:56:15.48 H1oMoq4P0.net
>>15
基本的にオフィスビルやホテルやマンションしか無い
淀川区側も駅から1kmも行けば住宅街だし

105:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:57:39.11 LcAEarfH0.net
警察、創価学会と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
警察車両ナンバー入り；.
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀　

106:名無しさん＠１周年
18/06/13 20:58:43.38 dznLLqnV0.net
御堂筋線のさらに下を通すのかよ

107:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:00:42.46 4k3hg8yA0.net
>>103
新大阪は、南森町以下の街。

108:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:04:26.87 /UPj1mnO0.net
長崎新幹線直通は、はやぶさ・こまちみたく繋げりゃいい。

109:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 21:08:22.57 XeGgxPSa0.net
名古屋駅は只の通過駅ですわ…（笑）

110:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:09:00.86 /5ZLa6ih0.net
もうすでに地下鉄が通っとろーが！

111:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:09:30.68 hAKhz8mZ0.net
京都から分岐させて奈良和歌山まで延長させたらいいのに

112:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 21:12:07.58 XeGgxPSa0.net
名古屋駅は只の通過駅ですわ…(笑)

113:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:13:02.47 K4mrBJcg0.net
今から山陽新幹線と北陸新幹線とリニアの地下ダンジョン作るぐらいなら梅田に持ってこいよアホか

114:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:14:55.55 tQEoecl60.net
新横浜と新大阪
横浜駅と大阪駅地下にできやかったの？

115:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:17:00.90 hiejHvlA0.net
関空みたいにとりあえず作っときゃ数十年後にド当たりすることもあるからな。
計画されてるやつ全部作ったほうがエエ。

116:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:21:16.97 VQKzy2tt0.net
なにもないからよいのですがはぶにはむりかも

117:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:23:39.55 Yj2GBo+TO.net
>>108
のぞみ登場当時に新横浜名古屋京都通過なんていう無法列車で名古屋市と京都市は激怒して
東海に数億円の罰金巻き上げると脅してそれに屈した東海。
名古屋市長が河村じゃなかったからまだ良かったが、河村だったら停めなきゃ本気で罰金脅し取る気満々だったはず。

118:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:23:41.91 JYVyO0Gb0.net
地下にリニアと北陸、山陽新幹線まで併設するのか
これはなかなか良い案

119:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:23:54.92 dk9QGMgM0.net
先ずはトヨタと愛知県ごとJR東海を潰すことから始めないと

120:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:24:55.24 JYVyO0Gb0.net
>>83
でもリニア新大阪って東海管轄じゃねーの？

121:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:26:29.14 JYVyO0Gb0.net
北陸新幹線の新線利用して
京都から九州まで直通列車を新設するのも面白い

122:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:27:15.24 CvBdW1Vi0.net
御堂筋線さん逃げて！

123:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:27:59.85 Vs/K6oXC0.net
なんで国土交通省が口出してるの？JRって民間になったんだろ？

124:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:29:26.08 7XyP9I/l0.net
>>1
年金の失政により、成人年齢を18歳に引き下げる事になったぞ
さぁ国民総奴隷として自民党様のために年金を支払え
アベ様のために働くのだ

125:名無しさん＠１周年
2018/06/1

126:3(水) 21:35:04.78 ID:4k3hg8yA0.net

127:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:35:32.36 VmdP1CMn0.net
>>113
新幹線の新○○駅というのは、軽視される糞田舎ではよくあるが、
大都市なのに新○○駅というのは共通点がある。それは都市構造が港街なんだよね。
大阪も横浜も神戸も街が海に近すぎるんだよね。
海に近すぎて過密化した街にも問題あってルートにも無理があって線路を引けなかったんだよね。
その結果、海から離れた内陸の場所に新大阪、新横浜、新神戸、と仕方なく新設せざるをえなかった。

128:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:37:05.69 O7CRzgTq0.net
大阪にリニアは来ないのにご苦労なこって

129:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:39:46.10 x6AywlJX0.net
山陽新幹線なんてダイヤスカスカじゃん
なぜあれだけホームがあって回せないのかね

130:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:46:26.21 kmWcQ+v90.net
南海トラフ地震の大津波で全てパーになるところまで読んだ

131:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:48:02.16 4oq84AV30.net
北陸新幹線を奈良経由の別ルートで作るなら、梅田に駅を作って、新神戸で合流しろ。
南回りなら、現行ルートのネックと言われてる、淀川二度越えの懸念もない。
で、東京－博多の直通のぞみ以外は、梅田発着にしろ。

132:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:48:50.08 gREd6LzH0.net
山陰新幹線のホームも確保せなあかんしな

133:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 21:52:39.15 XeGgxPSa0.net
名古屋駅なんかは所詮は東京＆大阪の
中間等辺に在るだけの中継地点ですわ…（笑）

134:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:54:45.08 7qDAyl/10.net
国土交通省の仕事なのか？

135:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:57:35.48 4kwAMcsD0.net
あの宮原の車庫
移転させたら巨大なターミナル駅を作ることができるのにな

136:名無しさん＠１周年
18/06/13 21:58:39.95 KYZ/dNZX0.net
完成は２０４５年か？ｗ

137:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 21:58:40.05 XeGgxPSa0.net
国の開発案件やから愛知犬の愛知恵遅れ土人が
顔を赤味噌の如く真っ赤にして発酵して�

138:盾驕c（笑）

139:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:00:44.88 k16Oyj9A0.net
いやいや梅田の地下に作れよ

140:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:03:20.07 oN+1kdjN0.net
東京名古屋に比べて西日本の鉄道のインフラは貧弱だからな
大阪は地政学的にハブの位置にあるんだから、拠点の強化は必要だな
地下部分はJR西日本の持分にしてほしい

141:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:04:50.05 +i4fesiH0.net
大阪駅のあるほうが暮らしやすいと思う

142:無職捏造自演バ力竹内
18/06/13 22:06:13.09 XeGgxPSa0.net
名古屋駅が圧倒的なハブターミナルとかどう
考えても地政学的に見て有り得る訳が無い…（笑）

143:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:11:04.47 Nu2yRN4+0.net
長崎新幹線はフル規格昇格決定だな。
遠回しに表現する自民党。
全国で唯一、佐世保市が引受けた、原子力船「むつ」修理の
"見返り建設"だからな。長崎新幹線は・・・。

144:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:13:34.87 yq21BLoD0.net
生コンの出番

145:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:14:12.49 tFRYRQYm0.net
>>37
半世紀以上免許だけ維持して建設するそぶりさえ見せない阪急がやるとでも？

146:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:21:36.76 kn+hAQYB0.net
>>37
新大阪が栄えたら伊丹の国際線復活がかなり現実味おびてくるわなｗ
十三から回る以外に新大阪から江坂経由して伊丹に行く地下鉄が出来そう
これ実現したら出張リーマンが相当喜びそう

147:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:23:08.03 nLxuPMYV0.net
>>142
阪急２路線実現へ前進　北梅田―十三と十三―新大阪
2018/4/11 21:36
>
阪急はなにわ筋線との同時開通を目指す。

148:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:23:18.46 ZuSEUIAM0.net
今日は更新します
無料R18視聴
1.アナルファック4発しても物足りない淫乱ギャルママアナルモンスター葉月美音4時間
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
削除.info

149:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:24:18.80 nLxuPMYV0.net
ソース
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

150:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:29:10.61 TY85Ekvf0.net
札幌─新大阪　直通新幹線まで想定してますか

151:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:31:53.65 0OoB0HFf0.net
>>125
新富士「富士より海に近いで」
新倉敷「倉敷より海に近いで」
新山口「山口より海に近いで」

152:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:35:48.80 nLxuPMYV0.net
>>147
新大阪ー札幌　　　想定してますよ。
国交省の公式資料
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

153:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:35:56.65 uYa/vvpmO.net
>>133
瑞風の方向転換できなくなるよ。

154:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:36:29.89 GsdKljqF0.net
>>147
それ運転手大変だし全路線のる客って死んでも飛行機に乗らないって人くらいじゃないのかな
あんまりその直通に便利さは感じないけど需要出るんだろうか

155:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:40:21.49 4k3hg8yA0.net
新大阪やめろ、
あんな田舎の県庁みたいな場所

156:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:48:28.35 ni8Ivetj0.net
まずリニアをプロジェクトとして潰すかどうかはっきりさせねば
方針なんか何も進まないと思うんだ
リニアが実現しても実現しても同じ案だと言うの？
（´・ω・｀）

157:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:52:48.75 OLwKCMXO0.net
>>15
外に出ることもないからガッカリなんてしないだろ

158:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:53:29.10 xSJYPlLJ0.net
大阪空港を廃港にして、そこに東海道山陽中央リニア北陸新幹線
関空リニアの駅をと車両基地・また大規模な物流センターを

159: 建設するべきって何度言えば分るんだ？

160:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:53:42.90 8QskRkds0.net
>>154
そうだな品川と一緒だわ

161:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:55:26.36 xSJYPlLJ0.net
大阪空港東海道・山陽新幹線の線路を若干つけかえる事になるけど、
リニアと同時にやればすぐだ。

162:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:56:16.88 fwz0eAmD0.net
ホテルに無料ギガ回線が敷かれていて、
一階か上にレストランがあれば、あとは部屋で好きにするだけだもんな
正直ホテルの周りとかどうでもええよな
ホテルそのものが高性能ならそれで満足できるようになった現代

163:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:58:09.38 ni8Ivetj0.net
来もしないリニアを、さておいて駅の方針決めるなんて
予定もない結婚のために家族用マンション買うようなものだよ
架空プロジェクトの名前ならべればいいってもんじゃないよ

164:名無しさん＠１周年
18/06/13 22:58:29.03 HPELJ/AT0.net
宮原の操車場潰して新幹線駅にすればいいのに

165:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:03:07.29 +i4fesiH0.net
>>151
交通費を払える人ばかりではないから

166:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:03:39.83 NVRGt95S0.net
大阪駅だと淀川渡ることになるから費用がかさむからな

167:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:03:48.26 mcPdUHom0.net
>>15
各地の新がつく新幹線駅でショボくないの見たことがないｗ

168:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:04:32.33 OLwKCMXO0.net
>>45
コピペか何かしらないけど
的はずれなことをダラダラ書いてて頭が相当悪そう

169:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:05:24.77 +i4fesiH0.net
>>159
どうせ来ないからと札幌駅前に大丸が入店するビルを建設するような話しか

170:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:05:27.41 nLxuPMYV0.net
>>159
リニア融資へ改正法成立　全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
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リニア向け３兆円融資前倒し　財務・国交省、７月完了
2017/6/26
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国交省の最新資料（”最大８年前倒し”）
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171:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:06:47.11 +i4fesiH0.net
最初から計画をつくって発展を待つという考えは、難しいものだったとは知らなかった

172:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:07:40.18 csegYqlb0.net
維新お抱え建築業者は凄い稼げていいねｗ
建築費はどこから出るんだろ？ｗ

173:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:09:28.83 t9WHmpKB0.net
いらない。全く不要。
新大阪駅に地下ホーム新設の理由は、
北陸新幹線小浜京都ルートの費用便益比が粉飾水増しで１．０５しかないから、
行政訴訟すると、水増しが明らかになって敗北。着工できない。
そこで、新大阪駅を北陸新幹線の費用とは別にして、タイトルのように整備することで、
北陸新幹線小浜京都ルート税金2兆円を無理やり着工しようとしてるんだろう。
こんな無駄なことしてる余裕は日本の財政にはない。
米原ルート5900億円にしとけば、小浜京都ルートと合わせて、税金2兆円が節約できる。

174:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:11:56.36 3It/LAa4O.net
>>91違う、生粋のエタ非人
古くからの巨大童話地区

175:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:12:17.60 nLxuPMYV0.net
>>168
そんなしょぼいプロジェクトじゃないよ。
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＞
新日鉄住金、神戸製鋼所、大林組、竹中工務店、鹿島、清水建設、大成建設

176:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:12:20.43 t9WHmpKB0.net
>>39
こんなもの造るよりも、東海道新幹線を新大阪から大阪駅、難波、堺、関空と延伸したほうが
大阪の発展になるし、利便性も増す。
北陸新幹線小浜京都ルート税金2兆1000億円のうち、
大阪の府民税が2000億円も使われるなんて知ってる府民は何人いるんだろう？
京都府民は世論調査で小浜京都ルートに、半数近くが中止、再検討を要望している。
米原ルート5900億円で十分かつ便利だ。

177:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:13:21.41 dob/wtkD0.net
>>44
成田羽田www
羽田は所詮国内線専用空港

178:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:14:38.27 +i4fesiH0.net
大阪名古屋間にもう一本新幹線を
更にリニア新幹線も

179:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:15:19.25 8QskRkds0.net
>>174
近鉄あるからもういいだろｗ

180:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:15:38.11 AhCtJ4kM0.net
ところで北陸新幹線の京都駅ってどの辺なの？

181:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:16:02.15 YFB5bYF20.net
あの辺に暗渠なかったっけ？
やばくね？

182:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:16:18.65 t9WHmpKB0.net
>>83
そう。
政治屋とJR西日本が結託して、JR西日本のお金儲けのための設備
（北陸新幹線小浜京都ルートと新大阪駅地下ホーム）を、
国民、府民の税金2兆円で造らせようって魂胆。
小浜京都ルート税金2兆1000億円は、費用便益比の水増しで
訴訟すると敗北する恐れが濃厚だから、こういう裏のあくどい手を打ってきた。

183:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:16:45.85 zCacbfVN0.net
伊丹新大阪関空を乗り換えなし途中駅なしで繋ごう

184:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:17:03.79 hZP1eOUu0.net
大阪駅か梅田付近にしろよ
新大阪は不便

185:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:17:18.03 t9WHmpKB0.net
>>127
回せるよ。
このニュースは裏の悪い意図があるのさ。

186:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:18:46.24 umX/SIq50.net
ゼネコンどこが動いてんだろ？
大林か竹中辺り？

187:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:19:28.45 JSOSsecf0.net
>>147
日本海側ルートならありえるかも（テキトー）

188:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:19:39.88 42+0wcoa0.net
>>147
しょっちゅう定期検査入場してそうだな

189:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:20:35.98 t9WHmpKB0.net
>>176
小浜京都ルートの場合は、堀川通の大深度地下奥深くで、
中央改札から西に400m水平移動して、さらに地下奥深くに40m以上潜る。
糞不便。
米原ルートの場合は、リニア後の空いた東海道新幹線ホームを共用するから、
改札も乗り換えもすごく便利。
建設費も維持費もほとんどかからない。

190:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:23:00.86 dob/wtkD0.net
>>176
京都駅の地下
多分地下鉄烏丸線の真下か斜め下かな？

191:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:25:02.32 1HieNA/W0.net
東海といっしょは嫌

192:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:25:41.29 AX9Ca2Ah0.net
橋下改革の成果で関空利用の外国人観光客が急増。
営業利益成田超え。　関空～市内の玄関口にあたるなんばの高島屋は業績全国No.１に
　　　　　　　　　↓
空港だけだろ？　鉄道はどうなんだよ
　　　　　　　　　↓
関空～なんばを繋ぐ南海特急ラピートは利用者数２倍に増加。
夢洲・舞洲でのカジノ開通を前提に各社が路線延伸を検討
　　　　　　　　　↓
し、私鉄だけだろ！　ＪＲはしょぼいだろ
　　　　　　　　　↓
ＪＲ大阪駅が大改造。　ヨドバシにも地下に降りずに行けるように。
グランフロント向かいの旧貨物駅跡地も「うめきた新駅」として開業予定。
新大阪駅も整備新幹線延伸を見据え大改修検討　←New!
　　　　　　　　　↓
そ、それでもリニアだけは！　京都が邪魔して決まらないだろ！
　　　　　　　　　↓
大阪奈良三重の３府県で進めますw

193:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:26:09.53 dob/wtkD0.net
>>175
名古屋大阪間のリニアは近鉄にやらせるべき
運用者が倒壊なら大阪に嫌がらせしそう
近鉄は大阪資本だから安心出来る

194:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:27:14.91 4ycfr9Xx0.net
長堀筋心斎橋周辺に新幹線リニアの駅もってこいや。
新大阪とか開発余地ないし、低所得貧民バッカし、北大阪の高学歴無能の居住地やぞ。
ミナミにもってこい

195:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:29:43.62 +i4fesiH0.net
>>190
騒音防止、騒音を新大阪に丸投げ

196:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:32:56.50 4ycfr9Xx0.net
新大阪はしょうもない安ビルでうまってしまっているし、容積率も低く、高さにも伊丹の制限がきつくかかっている。
北梅田は新大阪から東海道新幹線の終着を引っ張ってくるのも簡単だし関空方面への延伸を考えるなら中継地点となる。
阪急がしょうもない狂気新線でアクセスさせたいようだが御大の新幹線をひいた方が何倍も良い。
さらに鳥飼、山崎まで複線増設すれば河原町行き準超特急でも走らせることが出来る。
大阪の鉄道はチマチマした計画や新増設が多くて全然発展性が無いわ。
京阪の中之島線が最低や

197:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:33:59.92 4ycfr9Xx0.net
>>191
新幹線は在来線よりよっぽど静かで、上新庄くらいだと走ってるのに気づかないんだなあ

198:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:34:15.50 vEfUmJGs0.net
今の大阪はなにわ筋線のほうが重要だからね
新幹線で大阪に来たい人達が勝手に作っといてよ

199:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:37:47.13 nLxuPMYV0.net
>>192
＞
新大阪はしょうもない安ビルでうまってしまっているし
新大阪のビジネス街、ニッセイビル周辺
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)

200:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:42:24.70 4kwAMcsD0.net
ちょっとお前ら
新大阪のイメージってどこの地区のこと？
宮原？西中島？東のビーチク？

201:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:43:49.13 XowI1pQR0.net
新大阪を廃止し梅田に新幹線＆リニャーを停めろや！
何百年後か分からんがなそんなもん完成すんのが
もう都会に買い物とか行く意味ねーし
通販のが安いし

202:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:48:56.96 la4bR/x20.net
>>195
そもそも、新大阪周辺で最も高いビルと言われるキーエンス本社ビルのデザインなんて滅茶苦茶格好いいからな。

203:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:49:00.03 +i4fesiH0.net
リニア新幹線駅は伊丹市につくられると思うけど
まさか新大阪にリニアがくるわけない

204:名無しさん＠１周年
18/06/13 23:52:32.62 la4bR/x20.net
>>172
米原厨はまだいるのか？
このターミナルは当然だけど後の基本計画である山陰、四国、羽越も見据えてるに決まってるだろ。
しかも、大阪から現行の鹿児島、熊本だけでなくて佐賀や長崎からも新幹線が来る。
新大阪が最も目指すべき形は西日本全域からの新幹線の結束点になること。
その為に必要なんだがな。

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