【東京】都衿バスの乗客数トップ5系統とは　乗り場には長い列、でも「儲かる路線」とは限らない？収入額が年間12億円の系統も

【東京】都衿バスの乗客数トップ5系統とは　乗り場には長い列、でも「儲かる路線」とは限らない？収入額が年間12億円の系統も at NEWSPLUS

177:名無しさん＠１周年
18/04/21 02:29:22.49 VtebYENXO.net
バス雑誌の密着取材で、今はなき、新宿駅西口～四ッ谷見附（四ッ谷駅）～半蔵門～銀座～晴海埠頭の記事で、渋滞がひどいと行き先を変更して調整する事がかいてあった。
間引き運転といっても、運転間隔を揃えるために、運行管理者が臨時ダイヤを作成すると。
晴海埠頭の操車場の担当者が出ていて、渋滞がひどく四ッ谷駅まで行くと遅れを引きずることになるので、急遽晴海埠頭→東京駅南口に変更して、折り返しは有楽町→晴海埠頭に変えて、そのあとの、晴海埠頭→新宿駅西口を正規のダイヤに戻したとあった。

178:名無しさん＠１周年
18/04/21 02:52:13.11 pnq5fuX6O.net
>>166
便利だけど、遠いから電車の倍近くかかるのと
本数が少な目なのがな
都内でも市とか市近くは本数がぐっと減るな

179:名無しさん＠１周年
18/04/21 02:53:37.96 pnq5fuX6O.net
そういやバスと言えばバスタ新宿
あの辺のバス亭全集合とわくわくして行ったら
全部高速バスでガッカリした

180:名無しさん＠１周年
18/04/21 03:15:30.53 8bf/vQk20.net
>>128
都心は基本的に鉄道の便が悪いところをつなぐ感じだね。
駅があっても乗り換え三回必要とかだと、金額もそれなりに行くし。
だから、地下鉄が通る度に整理されてきたらしい。
郊外は、鉄道の駅と住宅地を結ぶ、徒歩圏の拡大みたいな感じ。
鉄道ほどの輸送力は無いけど、路線が機動的に変更できるからね。
京都とか仙台が地下鉄できる前にバス中心だったけど、地下鉄できて変わったでしょ。
あれをずっと進めたのが東京じゃないかな。
もし東京にきたなら、定額だし、観光名所を地上で通ることもあるから、のってみると楽しいよ。
210円の都内観光。
自分も普段電車だと通らないところ通るし、わざとバス使うことがある。

181:名無しさん＠１周年
18/04/21 03:25:20.76 8osXja1j0.net
池袋駅東口～王子駅前～荒川土手～西新井駅ここは大師線を池袋まで延伸すればいいのに伊勢崎線は複々線化よりこっちやればよかったのに

182:名無しさん＠１周年
18/04/21 03:34:06.70 FCziaKjQ0.net
>>59
二丁目か三丁目の住人だな
草63と草64もあるだろう

183:名無しさん＠１周年
18/04/21 03:35:12.43 FCziaKjQ0.net
>>168
座れなかったらきついけどな

184:名無しさん＠１周年
18/04/21 09:35:30.49 4cKvM6V+0.net
>>171
昔、東急バスと共同だった東京駅～等々力操車所の便は、目黒駅の先まで行くかどうかで運賃が200円か210円か違って、しかも乗車時に申告制で先払いってすごいシステムだったな。
都営と東急で運賃が違った時期もあったような気がするし、あれなんだったんだ

185:名無しさん＠１周年
18/04/21 10:32:46.35 pnq5fuX6O.net
>>179
目黒で2/3位なのに10円って何の意味が

186:名無しさん＠１周年
18/04/21 10:48:17.80 bB8Y2u0t0.net
青梅の山奥とかワーストやろ。。？　それか逆に一定の需要があるのかな？
しかしあの辺の都営路線はなんかの名残か？

187:名無しさん＠１周年
18/04/21 10:49:30.16 XRYHA8R20.net
都バスのことか
数秒間悩んだｗ

188:名無しさん＠１周年
18/04/21 11:00:01.87 GSXVsl4Y0.net
都衿バス株式会社

189:名無しさん＠１周年
18/04/21 11:06:24.51 NaacpJHb0.net
都07は昔利用してたけど、
5分や3分おきに来るような感じ
先行のバスが遅れると、後発のバスが
すぐ追いついて二台連なって来る場合もある

190:名無しさん＠１周年
18/04/21 11:51:11.25 XHDjHJ0h0.net
>>180
概ね山手線内の路線が200円で、線外の路線が210円だったんじゃなかったか

191:名無しさん＠１周年
18/04/21 12:43:07.96 KxFPpFHW0.net
港区の100円のバスはよく乗るけど

192:名無しさん＠１周年
18/04/21 13:28:20.49 noKudjDg0.net
東京都なのに走らないエリアのほうが多い
23区すら走らない区がある
都民税返せといいたい

193:名無しさん＠１周年
18/04/21 14:46:46.94 seQuOzY80.net
>>181
昔は西武バスの路線だったけど70年代に撤退する事になって青梅市が都交通局に頼んで運行を継続
(要はコミュニティバスの様なもの)

194:名無しさん＠１周年
18/04/21 15:11:35.34 qXyZgoDO0.net
>>179
梅70が阿佐ヶ谷からだったころ
阿佐ヶ谷・東大和操車場・奈良橋・青梅という路線。
大和操車場で運転士が交代する。
阿佐ヶ谷から奈良橋までと申告して支払い
実際には青梅まで乗りとおした。
交代して大和操車場からの運転士は
おいらがどこまでと申告したかなんて知らないからｗ

195:名無しさん＠１周年
18/04/21 18:16:25.42 m5OyYj2m0.net
スカイツリー作らずに、西板線を通してほしかった

196:名無しさん＠１周年
18/04/21 18:50:04.93 j63pmsda0.net
>>186
身体障害者手帳2級だから港100円バスが無料で乗れるわ、乗ったことないけど
都営交通無料パスも持ってるから都バス、都営地下鉄、都電、日暮里舎人ライナーも無料

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