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[前50を表示]
750:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:01:37.60 Hv1gw3YK0.net
プリウスはシフトレバーが嫌いだ

751:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:05:00.03 Z0QkYCUg0.net
ガソリンと言ったら山尾さん

752:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:11:33.44 hV7pCnUL0.net
>>709
HVに比べガソリンエンジンのみのストップアンドゴーはエンジン傷めまくりなんですが

753:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:12:10.14 iHNVJ1AZ0.net
バッテリーも5万くらいでプリンターのカートリッジみたいに安く補填出来るようになりゃ大勝利
それとヨタは10万km余裕と言われている現プリウスでも8万kmすらきつい実情をなんとかしろ

754:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:14:35.72 Lfkw7xT70.net
>>722
ストップアンドゴーでエンジン痛めまくりって(笑)
それでよく今までガソリンエンジンの時代が続いてたもんだね

755:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:15:42.70 sjdWrhcv0.net
>>722
HVだと、頻繁なエンジンON/OFFやっても問題無いのは何故？
ガソリンエンジンのセルモータブラシ寿命の問題は別にして、、、

756:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:18:52.81 UDQSmO/Y0.net
レンタカーで高速長距離走ると、ガソリンが減らない。

757:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:26:28.95 h2YzhV0t0.net
>>723
プリウス8万kmのソースありますか？
おれのエスハイは余裕で25万km走りましたが

758:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:46:20.62 5JyccuOH0.net
>>1
ハイブリッドは燃費は良いですけどガソリン代が安くなったりはしませんよ
ガソリンの購入価格は普通の車と同じです

759:名無しさん＠１周年
18/03/26 15:59:26.76 FZAnk/5z0.net
>>710
アクアのバッテリーが壊れたまま乗り続けるってこと？

760:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:05:06.14 hV7pCnUL0.net
>>724
HVがでてないからだろｗ
アホの子ｗ

761:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:10:45.58 Lfkw7xT70.net
>>730
そうではなくて、ストップアンドゴーで傷むような物なら早々に違う機構が開発されてたでしょうって事。
なんせ「ストップアンドゴー」で傷みまくるって言うんですからね？(笑)

762:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:14:38.98 BZUN3gBb0.net
ストップアンドゴーで傷むエンジン　（笑

763:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:16:35.00 3D2PeIMk0.net
バッテリー分の重量増の弊害を書いてないな。アクア糞鈍いぞ。スイスポと比べるとその差は歴然。

764:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:36:21.84 sjdWrhcv0.net
>>726
これは勘違い、HVは高速道路巡航ではガソリン車の1～2割増ていどしか燃費伸びない

765:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:36:58.43 roaHpR3H0.net
女性には脳に先天的な欠陥があるから、人権もいらないんじゃないか？

766:名無しさん＠１周年
18/03/26 16:51:03.61 2DVSivrn0.net
>>733
ノートの場合､山坂道だとeパワーより12Xのほうが上り坂以外は走りやすかった。
eパワーは明らかに重さを感じてコーナーではタイヤが負ける。

767:名無しさん＠１周年
18/03/26 17:27:36.18 9mGwZXYg0.net
どうせお高いんでしょ
◇トヨタの新型エンジン、「世界トップレベルの出力と熱効率」を両立　燃費最大１８％向上
- SankeiBiz（サンケイビズ）
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)

768:名無しさん＠１周年
18/03/26 17:32:02.60 gYLS4vwY0.net
街中でもガソリンスタンド潰れまくってるので、ハイブリッドはありがたい。
月1回もGSへ行かない。
田舎の連中はGSが無くなって大変だよ。

769:名無しさん＠１周年
18/03/26 17:43:07.04 7

770:9YBCaMk0.net

771:名無しさん＠１周年
18/03/26 21:12:50.00 NOZRVZ0O0.net
>>730
機械なんて使えばどんどん劣化していくのは当然でしょ。
後は寿命がどの程度なのかと言う話だが通常使用では全く問題のないレベルの製品になっている
現状のガソリンエンジンに何か問題でもあるのか？

772:名無しさん＠１周年
18/03/27 01:41:42.60 zhjXUdgO0.net
ガソリンエンジンはストップアンドゴーで傷むんだってさ（笑）

773:名無しさん＠１周年
18/03/27 01:43:16.79 JL5Skhad0.net
>>741
マジか(´・ω・｀)？
今の車はたいてい信号待ちで止まるやんか

774:名無しさん＠１周年
18/03/27 01:50:44.64 WgxDeYH10.net
>>740
まずお前がハイブリッド車のバッテリー劣化を説明しろよ
俺はそんな話を聞いたことがないんだけど

775:名無しさん＠１周年
18/03/27 01:50:56.98 X86VagHZ0.net
プリウスにDQNが多い理由の一つがこれ
プリウスの車体価格は高い、故に最初にそこそこ金は必要
だが金に汚いから維持費はとにかく安く抑えたい
金に汚い卑しい性格のやつが同時に見栄を張れる車、それがプリウス

776:名無しさん＠１周年
18/03/27 02:04:24.11 WgxDeYH10.net
>>744
なんでプリウスに乗る奴は『金に汚い』んだ？
同じ価格のガソリン車に乗る奴との違いを言わないと
やっかみにしか聞こえないぞ

777:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:11:37.50 qPclTr1k0.net
むしろ劣化しないバッテリーと言うものを、聞いたことが無い

778:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:29:40.05 /8OMjDT/0.net
実用性の高いハイブリッドMTを出せば買ってやってもいいよ

779:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:37:17.37 VA0JdclT0.net
今の社用車がフィット1.3。
この度1台追加するに辺り、HVを検討したが、パワーにブレーキが追いついていない感じ。
かといってRSも社用車としてはどうかと思い、どちらにするか悩んでいる。多分HVにするだろうけど。

780:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:44:33.82 OTKC5kyo0.net
>>748
やめとけフィットハイブリッドのDCTは欠陥だらけだぞ

781:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:46:05.63 nYO3kkRy0.net
３０年前は２０２０年頃には石油が減ってガソリンがもの凄く高くなっていると思ってました
ガソリンが手の届く範囲内の値段ならまだまだガソリン車でいいです

782:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:46:42.13 WgxDeYH10.net
>>746
だからそれを言うとエンジンだって劣化するよ
問題はバッテリー交換を迫られる劣化が起きてるのかと言うこと

783:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:50:27.85 VA0JdclT0.net
>>749
MC後もダメダメなのか？

784:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:50:32.42 QJBejRVs0.net
>>751
150年後に発症する病気みたいなもんかw
20万キロ走った後に電池が逝かれます、みたいな？

785:名無しさん＠１周年
18/03/27 03:55:20.00 OTKC5kyo0.net
>>752
そりゃDCTやらの中身はマイナーチェンジじゃ変わってないからな

786:名無しさん＠１周年
18/03/27 04:00:28.83 Eswc/NNE0.net
>>752
DCTは社外製を組み込むというややこしい行程を経てる
リコール連発後の修正を経てるけど、コンパクトカーにしては
複雑すぎる機構を積んでる事に変わりは無い
フィットは以前から通常の1.5の方が安定してるはず

787:名無しさん＠１周年
18/03/27 04:02:16.48 PyTsE6Zs0.net
ガソリン車＝貧乏人　ってことだろ？」

788:名無しさん＠１周年
18/03/27 04:42:38.16 uri7Nyiv0.net
>>1
太陽光発電と同じで高いハイブリッド車は設備投資みたいなもんで、
結局、その分は燃料の先払いみたいなもんだろ
だから、沢山乗ればペイできるけど、
少ししか乗らないと先行投資が回収できないんだよ

789:名無しさん＠１周年
18/03/27 06:26:12.83 Y+WFNxRv0.net
後からミッションにモーター組み込み改造とかしてマイルドハイブリッドになんねーかなー。
ストップアンドゴーでエンジン痛むの嫌だよ。

790:名無しさん＠１周年
18/03/27 06:35:19.74 VA0JdclT0.net
>>754-755
RSにするわ。

791:名無しさん＠１周年
18/03/27 07:45:35.81 Ub5C0Swf0.net
フィット3のハイブリッドに四年、六万キロくらい
乗ったDCTの感想だが、以前乗っていたトルコンとか
CVTにくらべると動力のエネルギーがダイレクトに伝わる
感じで高速の合流が非常に楽だと思う。
耐久性については分からない。
今年、買い替え予定。

792:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:04:56.73 Z+2f890j0.net
>>712
車は電装系部品が一部でも不良でおかしいと全体に悪影響を及ぼすので、
ディーラーのチェックでも発見出来ないまま中古市場に流れて
それ買うとバッテリー交換しても消耗が激しかったり寿命短かったり
そういう欠陥を発見して治せる上級整備スキル持ちのベテランは、ほとんどいない
運が悪かったと諦めるしかない

793:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:13:12.33 LvVuTVeI0.net
新車のハイブリッドが買えない奴らが、吠えてますねｗｗ

794:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:13:20.60 3Q6voyWI0.net
そもそも旧車を捨ててプリウスに乗り換える段階で環境に悪いしな
旧車の燃費の悪さによる化石燃料消費＜車一台分製造で消費する化石燃料

795:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:18:47.24 0XsM2MFR0.net
フィットも１．３リッターのダウンサイジングターボにすれば馬力の差はなくなる
ＢＭＷやプジョーから１．２リッターのダウンサイジングターボエンジンもらえよ

796:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:24:45.47 WgxDeYH10.net
ダウンサイジングターボはWLTC導入でもうお終いらしいよ
短い命だった

797:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:34:08.32 UPm5rhk00.net
30後期を一番安いナビ付き支払総額251で買ったオレ
当時、同じ車台のオーリス1.8よりぜんぜん安かった。
そして4年半乗りまくって超お得でした。
バッテリーガーって騒ぐ人がいるけど、実際どこまで
いけるかやってみましょ
ディーラーいわく今のところ全然無問題だってさバッテリー

798:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:34:56.84 0XsM2MFR0.net
>>755
１．５でもＣＶＴなんだろ？

799:名無しさん＠１周年
18/03/27 08:44:14.76 yvA2hGZC0.net
>>761
夜神月「チェックメイト」
スラムダンク相田彦一「要チェックや！！」
トヨタディーラー整備員「原因わからん！ノーチェックや！！」

800:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:04:34.72 XnpZ0XW90.net
田舎で長距離乗る人には良いね。

801:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:10:45.17 sL4MtBCX0.net
だれが考えても、ガソリン代の差額で
プリウスと、普通の車の差額を取れるわけないと思うだろう
金を考えたら、お得感はゼロ、中古の軽を乗り継ぐのが現実一番安い
原付を乗り継ぐともっと安い、中古自転車なら、さらにやすい、徒歩が一番安い

802:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:16:51.55 K8A+L3Zg0.net
年５０００ｋｍしか乗らない俺にはディーラーもガソリン車を勧めたぞ

803:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:19:47.97 80O3dIa+0.net
>>712
10万キロ前なら、保証効くでしょ？
１０年経ってないよね？

804:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:21:44.59 WE/ulZyj0.net
ガソリンオンリー車の扱いはタバコみたいになってきたなｗ

805:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:30:25.68 k04WjvQu0.net
アクアの60-100の加速もう少しどうにかならんのかw

806:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:35:31.40 iR/7gc7b0.net
トヨタに限らず家電でもなんでもメーカーが大したことない付加価値に横文字付けて情弱騙して売り逃げするのは昔からの手法

807:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:43:33.86 L5eFlvXz0.net
タイヤの消費早いよね

808:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:44:12.68 KhtZ5vo00.net
>>774
アクアの0-100は10秒前後だから同じ排気量の車の中では優秀な方だと思うぞ

809:ボックス
18/03/27 09:46:10.72 6DJTeBiZ0.net
>>3
で、祖国に帰らないのは何故？

810:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:49:51.47 YcHhP9eF0.net
>>751
スマホとか長年使ってると明らかにバッテリーの持ちが短くなってるの分かるでしょ。
ハイブリッドカーはバッテリーだけで走ってるわけじゃないから実感できないだけ。
スマホもバッテリーがヘタってきてもまったく使えないわけじゃないから。

811:名無しさん＠１周年
18/03/27 09:56:59.61 eKiN1Mn60.net
信号や渋滞でストップ＆ゴーが多い都心なら有利だけど
郊外なら重いバッテリー積んでる分だけ不利なんだよね
だから北海道旅行でハイブリッドのレンタカー使わないほうがいい

812:名無しさん＠１周年
18/03/27 10:21:32.97 ILEksPB90.net
>>777
イスト　0-100
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

813:名無しさん＠１周年
18/03/27 10:25:42.72 vm8DYnVI0.net
>>777
0-60までの勢いが 60-100で頭打ちで体感加速が寂しいって事じゃね？

814:名無しさん＠１周年
18/03/27 10:59:04.10 GWgFXdaz0.net
>>1
製造時に利用するエネルギーと
常に荷物を積んで走るような部品
重量で壊す道路
税金は優遇、特に重量に税が掛けられてるのに割引
自動車税も古いと高いという理屈が分からん
ランボルギーニは環境対策しない言い訳に
数が少ないを挙げたが古い車も同じじゃねーの？
もうユーロ圏の詐欺に付き合うのやめろやトンチキ共

815:名無しさん＠１周年
18/03/27 11:02:34.98 vm8DYnVI0.net
>>783
輸出や現地生産で商売してる以上、客先の仕様に合わせるのは当然だろ

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