【成田空港拡大案】最終合意住民に騒音への不安も

【成田空港拡大案】最終合意住民に騒音への不安も at NEWSPLUS

11:名無しさん＠１周年
18/03/14 06:53:50.77 baBMAMHv0.net
いま求められている飛行機は
速さでもなく燃費でもなく
静かさ

12:名無しさん＠１周年
18/03/14 07:19:23.52 hRRY1YHS0.net
反対派の小屋でひん曲がってた誘導路は真っ直ぐになったんだっけ。

13:名無しさん＠１周年
18/03/14 07:20:19.19 YcHApfp70.net
3本目、ピーク時以外は何か他のことに使おうぜ

14:名無しさん＠１周年
18/03/14 07:20:57.82 W+N78moM0.net
３本目の滑走路は横風用の？

15:名無しさん＠１周年
18/03/14 07:30:38.62 Qf2gWlGx0.net
鉄塔と神社を象徴にして闘争の戦果を子に孫に吹き込み闘いは続くのであった

16:名無しさん＠１周年
18/03/14 07:35:13.85 Xhv6WlT90.net
24時間運用して欲しい

17:名無しさん＠１周年
18/03/14 09:58:04.15 54rWW61n0.net
>>14
そうじゃないらしい。B滑走路の南につくって、方向は変わらん。
URLﾘﾝｸ(www.narita-kinoukyouka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.narita-kinoukyouka.jp)
成田空港の明日を、いっしょに

18:名無しさん＠１周年
18/03/14 13:10:48.31 znjnXQfU0.net
北側に誘導路作って口状にならんかな

19:名無しさん＠１周年
18/03/14 23:18:24.02 54rWW61n0.net
>>18
口状というか＃状というか、誘導路をクネクネ曲がりながらＢ滑走路に行くのはたしかに嫌だ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
成田空港の北側は用地買収できそうだし、なぜトライできないのか理由は分からないけど、
おそらく「いろいろな事情」があるのでしょう。

20:名無しさん＠１周年
18/03/15 08:11:34.81 4T+Q5Y970.net
>>11
だな。実際そういう方向に進化してきている
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

21:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:48:37.34 pB883ot20.net
>>16
24時間運用は羽田に任せれば？
24時間化しても深夜にはそれほど需要はないし、羽田だけで余裕でさばき切れる量だろ。

22:名無しさん＠１周年
18/03/15 10:49:23.14 pB883ot20.net
>>14
横風用は不要ということになった。

23:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:18:38.85 JqQLCWiP0.net
計画されてる新滑走路の場所だと、今のB滑走路を使う飛行機と空中でややこしいことになったりしないの？

24:名無しさん＠１周年
18/03/15 12:49:03.32 pB883ot20.net
>>23
B滑走路と新C滑走路は、多分一方を着陸用、もう一方は離陸用として使う。
例えば、南風の時にはB滑走路に北からアプローチして着陸、新C滑走路では北から南にむかって離陸する。
もし、B滑走路に着陸する飛行機がゴーアラ�

25:Eンドすることになっても、Bの南端と新Cの北端が3,325m離れているから着陸機は新Cの手間で十分回避できる。北風の時は着陸用と離陸用が逆転する運用になる。

26:名無しさん＠１周年
18/03/15 13:02:44.45 m5riNRnd0.net
>>23
その逆で、いまより安全になると思うよ。
Ｂ滑走路と新Ｃ滑走路は、一方が着陸専用、もう一方が離陸専用で運用されるからだ。
（着陸しにきた航空機が地上にいる機に激突したり、離陸中の航空機が前方にいる機に激突
　する航空機事故は、こんな滑走路のレイアウトなら激減するだろう）
それに後方乱気流の影響も受けにくくなる。（後方乱気流とは、エンジンのジェット噴射や、翼端
が風を切ることによって空気の流れが乱れること。飛行機が墜落する原因の一つになる）
だから飛行機と飛行機の間隔は、管制官がかなり離して離着陸させないといけない。でも滑走路
自体が別々なら、その乱気流が後方の機に影響する力も大きく減少できる。

27:名無しさん＠１周年
18/03/15 14:47:44.98 guDeNcTK0.net
>>24
>>25
>>23ですが、丁寧にありがとうございます。なるほどなるほど。
クロースパラレルというわけでもなく、A滑走路ほど離れてるわけでもなく、これで大丈夫なのかと疑問に思ったのでした。

28:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:21:00.78 pB883ot20.net
>>26
AB間は2500mしか離れてないけど、B新C間は3000m以上離れているからね。

29:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:31:52.43 TayYOXbK0.net
>>22
土地に余裕のない空港で、横風用滑走路が1本しか設置できないなら
そんなのｲﾗﾅｲな風潮になってきてるよね。
ヒースローなんかもそう。
航空機の安定性が、昔より大分マシになったという事なんでしょうね。

30:名無しさん＠１周年
18/03/15 15:56:42.69 pB883ot20.net
>>28
横風制限で滑走路が閉鎖される時間がどれほどあるかを考えると、
建設してもペイしないだろうからな。
滑走路だけじゃなく、ILSの機材とか、横風用の空路設定とかめちゃくちゃ金がかかるからな。

31:過去ログ ★
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