【経済】ＪＲ東日本に ..
262:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:42:01.32 p8zn7TBH0.net
それにしても、せっかく新駅ができる新横浜は、
どの路線にしても、乗り換えが酷いw
そもそもは、不仲のJR東海と東日本がダメなんだろうけど…
もともと区画整理で開発した土地なんだから、
上下方向で移動がスムーズにできるよう造れば良いものを。
横浜線の八王子側のホームから新駅間に、地下道を造ってはくれないのかねぇ…
263:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:43:38.89 Tm04hIGa0.net
>>257
そう？
品川他、仲良くやってるじゃん
264:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:44:37.20 adMzXkJa0.net
>>27
海老名からの直通本数は少ないだろ。
どう頑張っても小田急には勝てないし、開発って言っても小田急勢力で完全に入り込む隙がないしな。
265:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:45:22.76 NFdy9GFi0.net
>>257
不仲っていうか、基本的に新横浜は東海の駅で、
東日本は駅長すら配置してないからね。
開発は横浜市と東海に委ねられてるかと。
266:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:45:30.97 MRi6cXHz0.net
>>12
都市鉄道のほうが新幹線より単価高いのは普通のことだが。
267:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:46:40.36 TyEztdnC0.net
やっちゃえ相模
268:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:49:11.87 MRi6cXHz0.net
>>40
2.7キロでじゃなくて12.7キロでだぞ。
269:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:50:24.62 HgYarOdRO.net
>>178
相鉄線沿線から東京方面に、乗り換えなしで行けて便利になるんですよ
270:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:50:59.10 QJCYHMyR0.net
保土羽澤横国市慶大
とかだったらカッコイイ
271:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:51:06.45 V2f6O
272:Xu50.net
273:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:52:11.56 HgYarOdRO.net
>>204
ジョイナスを建て替えるからと言って、駅まで休止にする訳ないだろ
274:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:54:53.00 ZMEI2t/Y0.net
>>29
あそこは横浜とは思えないぐらい田舎でのどかだな。
＞羽沢のキャベツ生産地域
275:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:58:04.46 HgYarOdRO.net
・羽沢横浜国大駅～新横浜駅間になぜ駅を作らない？ 駅間距離からしたら２駅くらいあってもおかしくないのに
・新横浜駅をなぜ２面４線にしない？
・綱島駅～新綱島駅をなぜ別々に？ 不便だろ？
・相鉄・東急直通線側にも大倉山駅はやはり必要
276:名無しさん＠１周年
17/12/12 23:59:23.06 Rg4Nar6f0.net
新宿から相鉄に行く用事ないからこんなの必要ないのに
277:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:00:25.43 F9YKObzg0.net
>>252
東京園の敷地にバスロータリーを作って
高架下のカオスターミナルから市営と臨港を追い出す予定
278:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:00:50.29 gv+nTFcL0.net
>>83
運転免許センターでおなじみの二俣川に行きやすくなるぞ！
てか西谷民の俺歓喜！開業延期が繰り返されて何度引っ越そうと思った事か。
279:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:02:17.97 8N24xeXi0.net
東急の新横浜乗り入れは、便利。
280:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:04:56.43 CPwg8C6U0.net
>>40
ちなみに横浜市と神奈川県の負担は地方1/3ということからのものだが
国も1/3負担するので鉄道会社が使用料支払いで負担するのはその半分の1300億円。
さらにその金額が受益の範囲を超える場合は地方の負担を増額して辻褄を合わせることになっている。
工事費が増加したのに対して機械的に算出した額が書かれているけど
最終的には横浜市と神奈川県の負担はもっと増えるだろうね。
281:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:05:01.62 F9YKObzg0.net
>>272
市営バスの2大お荷物赤字路線、92系統と218系統を整理するチャンス
興和台なんて最初はバス開通に猛反対したくせに
最終的にはやっぱりうちにも通せとかわがまま言い出すしもうね…
282:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:06:13.71 9tTjSI++0.net
>>269
羽沢から新横までなんにもない
新横は折り返しできるように2面3線
環状2号地下から大倉山付近で東横に接続できるスペースなんかない
283:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:07:27.92 GzKhdw5A0.net
菊名乗換えがなくなると品川じゃなくて新横から乗る人間も増えるか
284:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:08:03.10 Y/thXUMq0.net
>>15
間違って降りたら強姦されそうな駅名だな。
285:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:09:13.99 CPwg8C6U0.net
>>266
この路線は横浜線よりも運行本数少ないからイベント輸送にはあまり期待できない
286:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:10:53.95 IBv2RGLy0.net
>>97
東横線には乗り入れないんじゃないかな
目黒線だけでは？
287:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:12:36.30 CqrVWR7S0.net
学園都市羽沢きらめきの丘にすればよかったのに。
288:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:16:25.44 FRamDK3z0.net
横浜羽沢、略して横羽駅でよかったのでは
289:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:19:32.11 XX78SUVA0.net
小田急もさあ向ヶ丘遊園と生田の間に一駅造るか
または向ヶ丘遊園駅を生田寄りに移すしないかなあ
具体的に言うと陸橋近くに
そうすれば専修や明治の学生も今よりは通いやすくなるのに
でもって駅名は『専修大学・明治大学生田キャンパス前駅』とかw
290:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:20:51.05 zFW+x57h0.net
>>282
横浜で横羽っていうと、首都高横羽線のことだから紛らわしい。
第三京浜もそばだし。
291:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:22:41.70 ioZBRQXEO.net
とりあえずＪＲ東日本と相鉄合併しちゃえよ
292:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:25:41.79 j3mVrNAvO.net
相鉄民だがグリーン車付で乗り入れ頼むわ。
293:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:39:44.75 RQeUHj4R0.net
JRも羽沢に駅作って茅ヶ崎あたりまで貨物線を常時旅客化する構想はないのか
横浜スルー需要は意外と多いと思うが・・・
それに本命の新横浜～日吉ルートができればJR乗り入れ便の本数は自ずと限られてくる
新横浜・日吉方面の電車に乗ったやつが羽沢で乗り換えて貨物線経由総武快速線に乗り換えられるようにすべき
とはいっても本命の日吉ルートができれば三田線直通で高輪・芝・新橋・丸の内にも出られるか
JR直通するメリットが120キロ運転による所要時間の速さだけになってしまうな
294:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:43:09.55 yoqb3wia0.net
>>221
東急線への乗り入れはともかく、
新横浜～羽沢～東戸塚 というのがあってもいいかもな
東戸塚住民の新幹線アクセスが改善しそうだし
295:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:50:07.04 Q9/eGBHv0.net
長ったらしい名前には
田舎臭さを感じる
296:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:54:52.29 RQeUHj4R0.net
>>288
オリンピックもどきをつぶして貨物線の線路をずらせばホームは作れる・・・？
297:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:57:45.27 mfb3Dwym0.net
羽沢横浜国大 ダサい
略して、”羽横（はねよこ）” って呼ばれるのは計算済みなんだよね？
B'zの稲葉さんには、了解とったのか？
298:名無しさん＠１周年
17/12/13 00:58:25.02 yxCcjuQf0.net
>>208
後身校の都立鷺宮高校は健在
299:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:00:15.43 yxCcjuQf0.net
>>99
横浜市大と統合か？
医学部が手に入るのはでかいな
300:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:01:40.80 8NyzN1Cn0.net
4000億円かけて作っても20分～25分間隔の運航で、
全面開通する2022年頃には首都圏の人口減少が始まり、
山手線新駅や東京駅のある右側じゃなく、オワコンの渋谷・新宿に接続するという
計画中に時代遅れになってる戦艦大和みたいな路線
301:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:04:44.31 +G4fDsE30.net
>>268
あそこすごいよな。
北海道の美瑛の縮小版みたいな雰囲気。
あの真ん中の道をバイクで走ると気持ちいいんだよ。
302:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:04:44.82 XoaNKmxC0.net
岸根公園駅とか、大口殺人病院口駅とか
つくらないの？
303:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:05:23.98 yxCcjuQf0.net
>>283
大学名並列駅名はなんだかなぁ
改札を出て右と左で将来が違うなんて
まぁ、多摩モノのあの駅ほど両校間に格差は無いが
「元陸軍研究所下」ではどうだ？
304:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:06:05.09 1lHe0GEW0.net
大口には駅が出来たらいいなとは思うんだけどね
あのシェルターに駅が出来る姿がなかなか想像できないところだが
何か起きたときにここでも降りることが出来ればなと
305:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:08:12.98 1lHe0GEW0.net
>>280
相鉄の新車の20000系は東急乗り入れ想定の10両編成だから
東横線にも直通する想定のはず
306:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:12:03.31
307:mfb3Dwym0.net
308:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:14:10.93 1lHe0GEW0.net
むしろ4本/時も乗り入れる余裕があるのかが疑問である
309:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:14:19.31 3J9P+BHY0.net
>>283
そこもだが代々木にもっとアクセスしやすいよう
新宿と南新宿の間に新駅作って欲しいよ
310:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:21:19.93 JU1nUe/60.net
武蔵小杉まだあと2つどでかいタワーマンションできるんだよね
おそろしすぎる
311:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:24:52.71 3J9P+BHY0.net
タワーがいっぱいできタワー、なんて
312:名無しさん＠１周年
17/12/13 01:59:56.03 mVydBkn80.net
>>96
ゴールド免許の人は即日交付署でも良いけど、日曜日やってないし
ブロック別に分けられてかえって二俣行くより遠くなるパターンもあるからな
二俣は日曜日もやってるし、その日に免許証もらえるから忙しい人はやっぱり行く
313:名無しさん＠１周年
17/12/13 02:05:44.57 F9YKObzg0.net
>>268 >>295
相鉄の西菅田団地バス停はとても「横浜市神奈川区」とは思えない秘境っぷりｗ
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
314:名無しさん＠１周年
17/12/13 02:20:20.12 eFt62QLC0.net
またずいぶん先の話だねえ。
いずれにせよ、横須賀線や東横線の激混みの根本的な解決には
全くなっていない。
もちろん鉄道会社のせいじゃないよ。政治のせいだ。
315:名無しさん＠１周年
17/12/13 02:21:48.32 NlUfnhnC0.net
横浜国大いらん
羽沢の方がシンプルで良いんに・・・
316:名無しさん＠１周年
17/12/13 02:29:19.92 /42AFss90.net
>>303
北口のツインタワーのうちのあと１つと、日本医科大が移転してできた跡地にツインタワーができるからあと３棟かな？
それと駅前のTSUTAYAあたりにも再開発ビルが建つ予定
これも恐らく高層ビルになる
ついでにJR南武線駅ビルも新しく建て直すことが決まって、恐らくアトレやルミネみたいなのができると思われる
グランツリー開業で再開発一段落と言われたけどまだまだ人は増えるし駅利用客もかなり多くなるのは必至
相鉄直通したら、その武蔵小杉に着くまでに満員になるんだけどどうすりゃいいのよw
317:名無しさん＠１周年
17/12/13 02:56:49.91 uEv9h5kG0.net
西谷から日吉に出るのに4000億円かよ ｗｗｗｗｗｗｗ 今でも横浜駅回りだけど30分ちょっと 駅から時刻表 で調べてみると。
西谷から矢沢 新横浜 綱島 日吉 あとは 駅は作るな！！！ で最速は１０な！！
318:名無しさん＠１周年
17/12/13 03:13:34.21 f4R5DIpV0.net
>>180
車なら圏央道ですぐなんに、何が好きでそんな逆Cの字みたいな遠回りを？
319:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:04:22.76 /1J3C3bq0.net
>>308
そう思うがすでにあるのかもしれんなあ＠地理不案内
320:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:15:02.55 vdr0eJjB0.net
>>190
予定外の地質で地盤改良なんかが増えた
321:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:27:54.64 8PSmUBce0.net
>>260
篠原口のショボさは笑えるレベルだよな
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
322:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:33:50.55 Zw61Lqhj0.net
まーた横浜は人が増えるのか…
323:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:33:53.15 vzH5lyCa0.net
乗り入れ関係がカオスすぎて頭がパンクする人に
最もシンプルな説明モデルを提示すると
南北線の南端が湘南台というとこまで伸びた
つまり、浦和美園から湘南台までになった
その南側延長線に近接する３つの配線との間に車両の交換が発生するが深く考えない
そういえば南北線には三田線が合流していたが無視してよい
つまりこれは、今までと同じように、南北線の端が伸びたというだけの話
324:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:35:26.70 1W7mbmFTO.net
>>29>>268>>295
しかも横浜駅から直線で3キロくらいしか離れていない
360万都市とはとても思えない超ド田舎
しかしあそこらの農家は糞高い野菜を作っても捌けるのでむちゃくちゃ金持ちｗ
325:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:36:18.86 pBHRS8hK0.net
相鉄は南の方にのばして上大岡から磯子に伸ばして欲しい
磯子の工業地帯に出勤するとき京浜東北線に乗らなきゃいけないからかなり不便
326:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:40:36.24 y5fiIapk0.net
相鉄なんて免許の時に二俣行くために乗るぐらいしか需要がない糞路線だろw
327:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:43:36.28 1W7mbmFTO.net
>>1
>>近くの横浜国立大学（保土ヶ谷区）にちなんで「羽沢横浜国大」とする方針を明らかにした。
釜台町の峰を越えないと行けない立地でなにを言うｗ
和田町登山より多少はマシになるが、峰越えなのは同じ
328:名無しさん＠１周年
17/12/13 04:47:08.40 1W7mbmFTO.net
>>253
たしかいずみ野線延伸したときは6,000億だよ
329:名無しさん＠１周年
17/12/13 05:17:57.47 ciX4XYNZ0.net
羽沢は余計。練馬だと思われる。
普通に「横浜国立大学」でよかったろ。
330:名無しさん＠１周年
17/12/13 05:20:41.26 ciX4XYNZ0.net
>>312>>308
羽沢だと都内だと思われる。練馬区。
羽沢横浜国大でも、「練馬区羽沢に横国のキャンパスできたの？」と思われる。
331:名無しさん＠１周年
17/12/13 05:59:44.38 1W7mbmFTO.net
>>323
大根区なんか知らねーな＠キャベツ区民ｗ
いやしかし羽沢は神奈川区で横国は保土ヶ谷区なんだが
水系(神奈川は分水峰での区分けが多い)も違うし
なにこの千葉ネズミー詐欺ｗ
332:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:00:43.17 JU1nUe/60.net
>>319
ズーラシア
333:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:10:23.05 NiCZMG/m0.net
羽沢や菅田は神奈川区のチベットだよな
334:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:20:41.88 GmtSV39W0.net
国立横浜大じゃないの？
335:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:24:44.43 LKgRq6Q30.net
羽沢っつったら広尾の西側のあたりだろ
練馬とかカッペしか知らん
336:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:34:33.23 gbCIRFWP0.net
また別け解らん合体駅名かよｗｗ
覚えてもらえない駅名ランキングに入るだろうなｗシンプルが一番なのに
横浜大駅で良いんだよ
337:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:40:50.77 ciX4XYNZ0.net
>>326
瀬谷区「せやな」
泉区「せやせや」
338:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:41:13.11 ciX4XYNZ0.net
>>326
ああ、神奈川区のか。すまんのお。
339:名無しさん＠１周年
17/12/13 06:44:01.03 t+gEpg2V0.net
>>50
マジか
30年前にちょっと行ったときと同じじゃないか！
全く開発進んでないのな
340:名無しさん＠１周年
17/12/13 07:03:56.72 k9hl5xWr0.net
横浜国大って所詮は師範学校あがりの旧二期校なんだよね
ブランド大学でも何でもない
341:名無しさん＠１周年
17/12/13 07:16:32.87 QAHzKW670.net
>>1
接続が西谷とか誰得だよ…西谷を速達停車させたら不便になるだろ…接続は二俣川かせめて鶴ヶ峰じゃないと。
342:名無しさん＠１周年
17/12/13 07:29:26.93 XX78SUVA0.net
＞地下鉄開業の際、地下鉄が国大の近くを回避して通ったという噂があった。
表向きの理由は工学部の造船かどっかが反対したからということになってて、本当の理由は県（当時の知事は長洲一二）vs市だということになっていた。
ってchakuwikiにあったんだけど
結局どうなの？
343:名無しさん＠１周年
17/12/13 07:58:27.46 8NyzN1Cn0.net
グリーンラインを二俣川か三ツ境まで延ばせば同じような事出来るけど
相鉄としてはうま味が無いから全然協力的じゃなかったんだよな
344:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:23:36.93 amb+rOPY0.net
>>335
事の発端は六角橋商店街
最初は市電を踏襲して東神奈川→六角橋→岸根公園と行くはずだった
そうすると神大生が白楽を通らなくなるので猛反発
じゃあしょうがない、三ッ沢グランド→三枚町→八反橋と行くかと2案目を出したら
既出のように地下鉄の振動で実験ガーと言い出し始めた
すったもんだのあげく三ッ沢下町→三ッ沢上町→片倉町という存在感のない
グネグネ遠回りルートが出来上がってしまった
345:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:41:35.22 GEJzcHTb0.net
>>39
横国はいうね
横浜国大も同じくらいポピュラーな言い方だとおもわれ
346:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:47:03.64 5nNG5MXv0.net
これからマンションを分譲するときは
例 ライオンズマンション羽沢横浜国大みたいになるのか、長いな。
347:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:48:33.05 hyi9TzZf0.net
瀬谷区の高校生って語尾に「べ」をつけるなｗｗ
「それ、知ってるべ？」とか「そうだべ？」とか
348:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:48:42.23 GEJzcHTb0.net
羽沢のあたりは貨物駅はあれど旅客鉄道駅不毛の地だったからな
あそこら辺の住民は喜んでるだろうな
349:名無しさん＠１周年
17/12/13 08:51:08.72 f1mCVqtF0.net
たった13キロ伸ばすのに4,000億円もかかるの？
すげー。でも、せっかく作ったのに、リニアは新横浜に止まらないから、
またリニアアクセス線を整備しないとね。
350:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:05:24.70 DhHr0qbY0.net
>>342
横浜線があるじゃん
あとは相模線を強化できればいいけどやらないだろうな
351:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:08:59.23 PuM/8w/g0.net
＞リニアアクセス線を整備しないとね。
現在の東海道新幹線がその役目になるかと…
リニアができても、廃止にはならないし。
他にリニアは橋本に駅ができるから、横浜線で両線を行き来できる。
頑張るべきは、横浜線かもしれない…現状は悲惨w
短距離利用が多く昔から黒字なのに、お金は掛けて貰えない可哀相な路線。
352:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:10:37.89 QPxrXHve0.net
二俣川～横浜が350円になるな。
下手したら400円かも。
353:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:13:00.93 PuM/8w/g0.net
>>345
この新線の運賃って、どうなるんだろう？
相鉄+JR（又は東急）で済むのかな？
それとも、
相鉄+＜新線区間＞+JR（又は東急）？
354:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:15:44.75 aqj13eX50.net
>>346
新線は確か数十円上乗せされるはず
355:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:21:01.34 PuM/8w/g0.net
>>347
数十円で済むなら良いね。
みなとみらい線や、りんかい線のように、ド～ンと初乗り+高額運賃は痛いから。
356:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:23:14.68 Vkt3rB3A0.net
>新駅やＪＲとの直通線の開業は２０１９年度後半になる見通しで、２０年の東京五輪・パラリンピックには間に合うという。
西谷と羽沢だけの開通が、五輪に間に合ったって意味ないのと違うのか？
JR東日本が、羽沢－鶴見付近の信号場ー新川崎－武蔵小杉-・・・-大崎-新宿 の運転を確約していない限り。
357:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:25:55.54 MEAtHWIe0.net
ようやく横浜の横浜駅偏重の鉄道網が解消されるな。
30年遅い気もするが。
まぁ人口減少時代と言っても急に50万に減るわけでもねーからいいか。
358:名無しさん＠１周年
17/12/13 09:52:25.09 DhHr0qbY0.net
>>346
相鉄とJR東日本の境界は羽沢
相鉄と東急の境界は新横浜
それぞれの会社の合算だろうが、加算運賃は間違いなく設定される
359:名無しさん＠１周年
17/12/13 10:17:39.37 53JrRC0H0.net
>>277東急沿線民は新横浜になるだろうね。
360:名無しさん＠１周年
17/12/13 10:37:52.59 ciX4XYNZ0.net
>>333
東大無理だと思ってる人の次善策だから、受験生サイド親サイドでは重要な大学には変わりないよ。
361:名無しさん＠１周年
17/12/13 11:05:36.29 variBuY60.net
なんかよくわからんけど、
結局二俣川からどこまで行けるようになるの？
362:名無しさん＠１周年
17/12/13 12:10:09.54 DhHr0qbY0.net
>>354
正式情報はないが
JR直通は羽沢から貨物線通って、武蔵小杉手前で横須賀線に合流
そのあとは西大井の先で湘南新宿ラインと同様に大崎に向かい埼京線へ
東急直通は日吉から東横線か目黒線へ
どこまでとかはまだ分からない
363:名無しさん＠１周年
17/12/13 12:30:47.89 4Tvzm/9p0.net
東海道線、特に湘南方面から横浜線直通にしないと、リニア開業後は不便すぎる。
あるいは、梶が谷貨物ターミナル駅をリニア駅に改修して、武蔵野南線を旅客化しつつ、
田園都市線の支線を通そう。
364:名無しさん＠１周年
17/12/13 13:01:00.40 mvNyDgOd0.net
はねよこかわいい
365:名無しさん＠１周年
17/12/13 13:10:28.69 JKY+gPaB0.net
この計画よくわからんのだが、15両ばかり走ってる横須賀線や湘南新宿ライン系統に相鉄の10両入れるの？
どう考えても武蔵小杉から都心方面パンクするだろ
JR直通よりさっさと東横と直通して新横浜乗り換えなしにしてくれよ
366:名無しさん＠１周年
17/12/13 13:57:52.83 DhHr0qbY0.net
>>358
相鉄側の最大が10両編成だから必然的にそうなる
JR東日本も埼京線の車両を増備するみたいだし
367:名無しさん＠１周年
17/12/13 13:59:54.63 KC2eAvv20.net
羽沢横国
368:名無しさん＠１周年
17/12/13 14:15:59.12 3A1H0cgd0.net
>>356
地図見るとわかるが横浜線って東西を結ぶ線といっても過言じゃないぞ
湘南方面からは相模線のほうがいいだろう
369:名無しさん＠１周年
17/12/13 14:21:30.32 oqnDaCrs0.net
一時間に4本ぐらい？
370:名無しさん＠１周年
17/12/13 15:17:13.83 FhoeyjRT0.net
これで285系の羽沢迂回も見納めになるか
371:名無しさん＠１周年
17/12/13 15:43:42.69 Bk+wxt0I0.net
>>359
埼京線だろうね
武蔵小杉は混乱防止で通過させる手もある
10両でも増発になるならマシという考えもできるが
短い編成が止まる部分に人が固まるなど事態が悪化する
ただ通過にしろ、それまでにホームドアは必須だな
この上、通過列車が設定されたら危ない
372:名無しさん＠１周年
17/12/13 17:00:58.83 9N1x1dLD0.net
駅名が長すぎ
中央大学・明星大学駅と同じぐらいくどい
373:名無しさん＠１周年
17/12/13 17:59:01.72 vtGUPXIv0.net
>>365
横浜国立大学は大学生ぐらいになれば、名前ぐらいは知っているだろう
対して、君があげている大学は専門学校から転換したのか？
名前も知らない
374:名無しさん＠１周年
17/12/13 18:00:34.65 vtGUPXIv0.net
>>364
相鉄側から武蔵小杉へ行きたい者は
西大井で乗り換えなのか
あっぱれな施策だな
375:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:10:58.45 QKy42V4v0.net
武蔵小杉通過はないだろ
そんなことしたら羽沢の次の停車駅が西大井になっちまう
376:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:23:33.59 K9grFDpY0.net
>>307
通勤五方面作戦に税金を投入するという当たり前のこと
を拒否した当時の政�
377:{の責任 このせいで国鉄は莫大な負債を背負うようになり私鉄は 輸送力を改善する設備投資に金を使わなくなった
378:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:43:40.61 amb+rOPY0.net
>>369
小田急は50年前から自腹で輸送力増強を覚悟していたのに
それを妨害し続けた梅DQN＋某区議＋アサピーの非常識ぶりと来たらもうね
それを横目で見つつ放置し続け祟りも恐れず無事湖を潰した
コストカッターケチ王が重い腰を上げて立体化に取り掛かったら
案の定待っていたぞと言わんばかりに烏山DQNが蜂起ｗ
379:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:45:18.24 1x6GeK8w0.net
>>278
和田町駅
380:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:48:13.07 vIsJDvbe0.net
>>366
中央大学知らないねらーなんていないはず
381:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:49:17.95 3hP8610H0.net
>>166
わかる
横浜のローカル線だったのにやたら儲けてjrにも東急にも、って傲慢すぎ
周りの迷惑も考えて欲しい
382:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:51:36.56 e+eXNN7s0.net
4000億もかかるのか・・・
383:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:55:02.68 EtJEJEV20.net
黒木瞳の母校だよな
384:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:55:06.61 Y+GdQd6I0.net
おかげで横浜国立大学の場所がわかった。
横浜インターみたいにとんでもなく郊外にあるんだな。
385:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:56:06.48 mfb3Dwym0.net
はねよこ、はざよこ、はねこく、はざこく
相鉄は、略されたときの事を十分考えたのか？
まるで意味がわからない、トンチンカンネームだな！
386:名無しさん＠１周年
17/12/13 19:59:00.82 amb+rOPY0.net
>>354
慶應の野望は三田⇔日吉⇔湘南台なので
東急直通の8両編成は原則いずみ野線に行くはず
JR直通の10両編成は海老名・大和かな？
あと既出のように西谷が会社境界駅になる訳ではないので優等種別は停車せず
今まで通り二俣川で方面別接続と緩急接続を兼ねる形が続くと思われる
現行特急も三ツ境や緑園都市といったレベルの駅を通過するし
踏切除去とホーム拡幅で余裕ができる星川で快速接続と見るのが自然
387:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:08:14.84 23jxd7WI0.net
羽沢を抜いて横浜国大じゃだめなの？
388:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:12:58.69 WzYQ3v3f0.net
すみません、西武線の石神井公園在住ですが、相鉄の電車が走って来るんですか？
我が家は宗教上の理由により、相鉄の電車バスに乗ってはいけないという教えを守っているのですが…
389:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:14:55.09 LKgRq6Q30.net
>>380
乗り入れるのは目黒線とか湘新だろうからさっさとスレ閉じろ
390:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:22:20.30 imcicQ2w0.net
こういう名称って意見をまとめられませんでしたって感じでダサい
元町中華街みたい
391:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:23:00.47 mfb3Dwym0.net
西谷からの乗客がそのまま車両を降りずに、東急 JR方面にのぼっていけるんですか？
392:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:24:00.18 qxNMhud30.net
カタカナ
大学名
↑この2つ鬱陶しい駅名
393:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:26:46.59 Xc72wuVJ0.net
>>65
学部は？
394:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:31:01.51 Hxd3qMiL0.net
朝ラッシュ時、４本/1ｈで積み残しは出ないのかな。
395:名無しさん＠１周年
17/12/13 20:36:56.38 ciX4XYNZ0.net
>>384
ニセコ「せやな」
トマム「せやせや」
396:名無しさん＠１周年
17/12/13 21:38:23.87 9c6mxghl0.net
政治家の息がかかった路線
397:名無しさん＠１周年
17/12/13 21:55:18.15 +G4fDsE30.net
西谷の前の16号も一緒に整備して拡張しろよ。
梅の木の交差点混みすぎだろ。
398:名無しさん＠１周年
17/12/13 21:57:52.61 K9grFDpY0.net
>>388
キチガイ
399:名無しさん＠１周年
17/12/13 22:25:24.56 S06Sz5ZZ0.net
>>277
それ何気に有り難いわ
400:名無しさん＠１周年
17/12/13 23:37:43.17 61Py30rA0.net
んー、確かに今までの横国の最寄り駅、和田町、三ツ沢上町よりは近いけど、
1kmくらい離れているからなあ
バスで行くのが一番楽なことには変わりがないな
401:名無しさん＠１周年
17/12/14 01:22:35.55 u05ARqpD0.net
>>337
そして他の商店街に行きづらくした結果、他から行きづらくなった六角橋は衰退した、と
402:名無しさん＠１周年
17/12/14 01:27:06.82 vgafU5Kk0.net
>>352
武蔵小杉に住んでるが俺は品川からかなー
新横浜で乗り降りしたことないんだが、お土産とかは品川の方が充実してるだろうし
403:名無しさん＠１周年
17/12/14 05:37:52.19 oPFTxcaY0.net
ららぽーと横浜行きてえ
404:名無しさん＠１周年
17/12/14 07:57:02.28 L7clINAs0.net
相鉄沿線に部屋借りて東京に通学や通勤に行かないのに家賃が上がったら嫌だなあ。
405:名無しさん＠１周年
17/12/14 09:01:18.66 3ktuRWpv0.net
>>381
ATS載せるスペースの兼ね合いで、東横線系統は新三折り返しメインだろうね
406:名無しさん＠１周年
17/12/14 09:05:08.12 yeA867oc0.net
>>377
略すときは「はざわ」、もしくは「よここく」「よこはまこくだい」になると思うわ
三菱東京UFJ銀行が「みつとう」や「みつゆー」とか言わないのと同じで
407:名無しさん＠１周年
17/12/14 09:35:24.47 gnGTJkLo0.net
バス停の名前だったらこれでもよかった
408:名無しさん＠１周年
17/12/14 09:37:28.56 rb8msndj0.net
なんで普通に羽沢じゃダメなん？
409:名無しさん＠１周年
17/12/14 10:34:27.80 3ktuRWpv0.net
>>400
貨物駅の方が併存するからじゃね
410:名無しさん＠１周年
17/12/14 10:40:54.09 HS0n8G2z0.net
>>401
貨物の駅名は横浜羽沢だぞ
411:名無しさん＠１周年
17/12/14 10:41:30.62 bS0mHT2m0.net
>>367-368
計画時点では武蔵小杉がここまで混乱すると読みきれなかったろうし、具体的な運行計画は今持って白紙だろうが
別に羽沢の次が大崎でも構わんのだぜ
マイナー駅への流動は従来通り横浜乗り換えでも現状非悪化
つーか混雑率緩和では間接的なメリットを受けるし
利便増進事業で届けてる資料でも大崎の手前の駅は書いてないんだよ
412:名無しさん＠１周年
17/12/14 11:01:26.32 3ktuRWpv0.net
>>402
スタフとかで略称が羽沢だろ
413:名無しさん＠１周年
17/12/14 11:06:59.36 3ktuRWpv0.net
ついでに、篠ノ井線の田沢駅と聞き間違いによる誤発行事案も誘発する
414:名無しさん＠１周年
17/12/14 14:22:06.09 TCdaLsqv0.net
>>404
そんなのどうでもいいし
羽沢駅に出来ない理由にもならん
415:名無しさん＠１周年
17/12/14 14:32:20.50 izd9IE6Q0.net
>>401
あそこは貨物駅じゃなくて、扱い上は貨客併用駅
416:名無しさん＠１周年
17/12/14 15:30:42.13 3ZEFC6Rt0.net
>>407
乗客が行く手段がないのに？
417:名無しさん＠１周年
17/12/14 16:22:54.45 5puXg3/B0.net
京急の金沢文庫は 「金沢文庫横市」と改称か。
418:名無しさん＠１周年
17/12/14 17:48:26.16 C+0IqAes0.net
>>409
それを言うなら「金沢八景横市」
419:名無しさん＠１周年
17/12/14 18:43:16.63 oVSNQz1O0.net
>>408
このばあの「客」って手荷物のことでは…昔は貨物列車とは別に荷物列車ってのが
あったはず
420:名無しさん＠１周年
17/12/14 18:52:20.52 xBLCvwTW0.net
知り合いの娘さんが京大落ちて二次で横国受かったけど、あんなとこ(場所的に)
行くのはイヤだと言って一浪して京大入った。山の上の方にあるの？
421:名無しさん＠１周年
17/12/14 18:55:09.51 K3jCXvOkO.net
>>342
国土を改造するよに都内整備のほうが金も時間もかかる
この国はおかしい
東京＞国 じゃないか
422:名無しさん＠１周年
17/12/14 19:41:56.59 lyL9586v0.net
「次は、はねざわよこはまこくだいです」ピンポ～ン「次、止まります、車が止まるまで
席を立たないでください」
423:名無しさん＠１周年
17/12/14 20:06:10.23 yeA867oc0.net
はねざわw
424:名無しさん＠１周年
17/12/14 20:49:00.39 3Ufugr5X0.net
早慶MARCHの方が世間受けも良くて入試科目が少ないので、誰が行くのか不思議な大学が横国。
結論は、首都圏に出たい貧乏な地方出身者が行く大学。
425:名無しさん＠１周年
17/12/14 20:50:35.41 49R831lp0.net
だから学校名はやめて。
例)東急、
学芸大学、都立大学、ダサ、、、
京王、井の頭
明大前、、、ダサ
426:名無しさん＠１周年
17/12/14 20:53:07.29 o8FEMXLW0.net
国大生は横浜駅から坂のぼって通学しなくてもよくなるメリットできたな
427:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:03:22.35 9ontcPNL0.net
>>416
早慶なら所沢でも横国より頭良さそうに思われるけど明治とかでそれは無いわ
428:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:29:56.33 uaKrzgJv0.net
>>247
明大前駅、関大前駅も私立大学名でしょ。
429:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:32:19.32 zu03gfsZ0.net
何を今更、
昔から茅ヶ崎－橋本間を走ってるだろ
430:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:32:44.87 jdzH0/E30.net
名前よくないなー
431:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:35:16.46 Ub9bQ61p0.net
常磐線と比べても圧倒的に民度が低い相鉄か…
関東終わったな…
432:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:38:52.85 x0viqXeN0.net
>>7
ヨココク派ですかね？
433:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:44:36.28 IXQWAsmN0.net
第二の武蔵小杉になれるかね
434:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:47:01.23 wTkaf1bD0.net
>>412
ゴルフ場跡地って時点で察しが付くだろう
ちなみに横浜駅西口から正門へバスで行く場合は三ッ沢競技場のJリーグ観戦客や
保土ヶ谷裁判所へ向かう免停・罰金刑者と同じ路線に乗ることになるｗ
435:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:48:54.21 uaKrzgJv0.net
>>30
並行路線のJR南武線が
混雑でパンクするには、まだまだ余裕があるからでは？
436:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:50:44.20 uaKrzgJv0.net
>>33
フランス語で
羽沢プラーザとか。
437:名無しさん＠１周年
17/12/14 21:54:41.69 MTf/CfsZO.net
>>417 東急東横線は学校が引っ越してなくなっても，「学芸大学」「都立大学」の駅名を変えなかった。
一度、駅名を変えようと駅周辺の住民にアンケートを取ったら、このままで良いという解答が多くてそのままになっている。
完全に引っ越して無くなった「学芸大学」は地名の「鷹番（たかばん）」か近くにある「碑文谷公園（ひもんやこうえん）」に変えたらよい。
「都立大学」は附属高校が残っているので「都立大学附属高校」駅に改名とか、なんかバス停みたいな駅名になるけど。
438:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:05:17.98 MTf/CfsZO.net
相鉄がJR東日本の横須賀線と山手貨物線に乗り入れとなると、最終的に何処まで乗り入れるのだろうか。
新宿方面だと大崎～池袋が埼京線と湘南新宿ラインが山手貨物線を使っているから、過密ダイヤが今まで以上になって、事故で乗り入れ中止となると、横国止めになって、バスで横浜駅などに行くはめになりそう。
横須賀線の武蔵小杉に折り返しの設備とか作ってあるのかな。
相鉄からの車両は池袋位までで、池袋到着後、昔の池袋電
439:車区に引き上げて、夕方まで待機あるいは、時間調整して相鉄に変えるとか。 大穴で、相鉄～横須賀線～埼京線で大宮までいってしまうとか。
440:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:07:43.71 3Ufugr5X0.net
大崎からりんかい線・京葉線経由で成田空港まで。
441:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:21:36.40 BBWtx7wX0.net
>>429
>>131
漢字でまともに碑文谷を書けも読むことも出来ない上京人のせい
ちなみに大学立地以前は単に碑文谷
都立大の方は確か柿の木坂駅
442:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:38:20.51 7Xm8rh7J0.net
ハザコク って開業前から、イメージダウンだよ。
相鉄は駅の近隣の住民にアンケート取ってみろ！
「ハザコクですかぁ、なにそれ、勘弁してもらえませんか」っていう住民が大半だと思われ。
相鉄は一方的にハザコクを名乗り、ネーミングハラスメントだよな。
443:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:40:09.33 +VQfeJNI0.net
カスとくっついた真鍋かおりｗｗｗ
444:名無しさん＠１周年
17/12/14 22:53:42.23 7Xm8rh7J0.net
駅が出来て、マンションが出来たとする。
羽沢駅周辺は、良好な住宅地だ。
レジデンスハザコク
アネックスハザコク
ハザコクタワー
ハザヨコフロント、
ハザヨコサイド、
ハザヨコハイツ
資産価値、大幅ダウン！
地主、男泣き
ネーミングの重要さが分からない相鉄は重罪！
445:名無しさん＠１周年
17/12/14 23:06:54.29 v5sZ6a0n0.net
阪和線→大阪環状線→京都線→新幹線→横浜線→小田急
446:名無しさん＠１周年
17/12/14 23:08:53.88 +g5FqGOj0.net
>>205
グリーンラインが計画されてるけど生きているうちにできる気がしない
447:名無しさん＠１周年
17/12/14 23:20:02.85 NwIeORwa0.net
>>433
ド田舎羽沢でアンケートとな？
448:名無しさん＠１周年
17/12/15 00:18:27.02 TJoOX8Nf0.net
羽沢でいいのにダサすぎ
横国は新左翼の巣窟のイメージ
449:名無しさん＠１周年
17/12/15 08:35:59.72 3imvF79i0.net
>>111
京成が押上～青砥の区間で線増工事をやってるみたい。
押上線複複線化なのか都営浅草線バイパス新線建設のどっちなのかはわからないが。
あと西武新宿線が中井～野方の中野区内区間で踏切撤去のための地下化工事をやり始めてる模様。
450:名無しさん＠１周年
17/12/15 09:09:15.10 wlLHAiIy0.net
>>440
高架化の仮線だろ
451:名無しさん＠１周年
17/12/15 10:58:28.69 u7r4SAX20.net
>>439
タクシーで違う方の駅に連れていかれるリスクがある
452:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:03:18.58 3imvF79i0.net
>>159
相鉄横浜駅をジョイナスの地下に通り抜け式ホーム構造に変えて移転して、
駅の北側で東急線渋谷方面とJR線鶴見方面とへ分岐させればよかったのでは？
あるいは、東急線横浜駅を２～3倍に拡張して相鉄との共用駅にするとか。
453:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:06:32.34 3imvF79i0.net
>>443 は、相鉄横浜駅を頭端式ホーム構造から通り抜け式ホーム構造に変えれば、
相鉄横浜駅のパンクは回避・緩和できるのでは、という意味。
454:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:17:37.55 3imvF79i0.net
>>168
日吉より元住吉のほうが、商店街に味があって長大だから好きかも。日吉は東急線同士や地下鉄との乗換駅というイメージ。
455:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:20:20.66 C5iJarue0.net
最近の駅名は長くしすぎ
456:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:24:10.81 mG2uznhl0.net
数年後
相鉄、私鉄初の15両化
とかなったりして（笑）
457:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:25:30.49 fxqy98NS0.net
>>443
ブルーラインが邪魔していて実質不可�
458:\
459:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:30:49.88 3imvF79i0.net
>>219
東横線地下化のときも駅の北側に川（大岡川？）があったけど地下化できたんだから、
相鉄もかたびら川があっても何とかなるんでは？
川底を通すとなると、工事費が割高になるのかもしれないが。
460:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:32:38.71 1bh4ttQRO.net
相鉄はベルも鳴らさずいきなりドア閉めるのやめてほしい
461:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:34:03.49 /pwUu1Ny0.net
横国か懐かし。和田町から崖みたいなとこ登ったな。ほとんどバスか車で行ってたが
462:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:34:37.75 3imvF79i0.net
>>223
大阪駅・梅田駅の周辺の過密ぶりに比べれば、横浜駅なんてまだまだ余裕じゃないかな？
建設費さえ捻出できればの話だけど。
463:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:47:24.78 3imvF79i0.net
>>184
相鉄の西谷～横浜よりも、西谷～新横浜～日吉の新線区間のほうが、
その地図によると何だかカーブが少ない直線的で良好な路線に見えるね。
464:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:52:31.53 SNbD7joj0.net
>>4
いやもうすぐ中研は引っ越すから、使うとしても本のわずかな期間だけだな
465:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:52:35.59 c/KQozj70.net
youtuberスーツ君喜ぶだろうな。
466:名無しさん＠１周年
17/12/15 12:56:42.67 3imvF79i0.net
>>448
地下１階・・・地下街
地下２階・・・市営地下鉄（ブルーライン）
地下３階・・・東急線とみなとみらい線の横浜駅
だとすると、
相鉄横浜地下駅は東急線との共用駅として、
地下３階でダイヤモンド地下街側に拡張して移設するか、
地下鉄赤坂見附みたいに、東急線横浜駅の真下の地下４階に拡張して移設するか、
出来そうな気もするんだけど。
地下4階だと深すぎて、乗客から嫌がられるかな？
467:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:00:56.51 3ZaJrCmf0.net
横浜駅、建物はあんなだし海や川は近いしでどうにもならんなｗ
468:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:08:08.36 3imvF79i0.net
>>198
JR東海と滋賀県との単なる確執つまり、致命的な理由じゃない、ケンカ・わがままでしょ。嘉田前滋賀県知事に栗東新駅建設を潰された恨みから来る滋賀県との確執。
こだまと優等列車との待避・追い越し可能な施設を持つ栗東新駅さえ東海道新幹線に建設できてれば、
北陸新幹線の米原乗り入れは元もと大丈夫だった計画なんだから。
469:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:16:48.88 3imvF79i0.net
>>230
南海電鉄が和歌山市から先で、昔だが、JRへ乗り入れてたらしいよ。
470:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:18:21.44 AZozdcRL0.net
羽沢駅でいいじゃん。
なんで「横浜国大」を入れたかったの？
471:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:20:12.05 QOYk3u5Y0.net
これで横浜線はなんかいいことある？
472:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:23:19.55 mGcD3HE40.net
神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.
千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協
上京する人はこれに注意
473:名無しさん＠１周年
17/12/15 13:27:13.03 C0WlTk2o0.net
鶴見にホーム作って京浜東北線と乗り換えられるようにするって話はどうなったんだろうか
474:名無しさん＠１周年
17/12/15 14:44:23.01 qTiw8QDg0.net
12キロで4000億円とはかなり高い
4000億あればリニアなら20キロは作れる
しかも700km/h以上出せるし保守いらずだし
かなりお得だ
475:名無しさん＠１周年
17/12/15 15:00:23.95 u62Ew02L0.net
なんでこんなに高いの？
476:名無しさん＠１周年
17/12/15 15:19:24.56 wlLHAiIy0.net
都市部のプロジェクトだから
都区内の地下鉄なんかこんなものでは済まない
477:名無しさん＠１周年
17/12/15 16:43:08.39 t/JrIFa80.net
>>462
誤植があるぞ
神奈川県での評価
東大>横国=神戸>千葉 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群
千葉県での評価
東大>千葉=神戸>横国 >琉球>>早稲田慶応上智などの私立群
478:名無しさん＠１周年
17/12/15 16:46:08.98 a8pcBUdJ0.net
>>465
腐っても横浜だから
千葉ならもっと安いかもね
479:名無しさん＠１周年
17/12/15 18:11:06.65 vwJ6Sj/40.net
>>467
神奈川というか横浜市内だと医学部のある慶応や横浜市大のほうが国大より評価高いぞ
480:名無しさん＠１周年
17/12/15 18:58:55.81 AtOTSnwO0.net
>>467
横浜市民でも私大文系狙いだとだと東大>>早慶で
国大市大のランクは良くわかんないって感じだぞ
法学部志望だと眼中無いしな
481:名無しさん＠１周年
17/12/15 20:25:21.31 fIjNZkVg0.net
はざわ、って発音しにくいね
482:名無しさん＠１周年
17/12/15 20:37:14.07 q2WqBG4U0.net
>>439
お前、何歳？
483:名無しさん＠１周年
17/12/15 22:39:56.49 yIAj6/gZ0.net
>>462
筑波大学って、そのどの辺に入れてもらえるんでしょう
あ、入らないかもしれませんけど・・・
484:名無しさん＠１周年
17/12/15 23:50:28.31 YPIEIFhv0.net
>>473
千葉県民は知らないけど横浜の感覚だと、学歴ランク付けをしないかな
一生研究する人が行くところみたいな
485:名無しさん＠１周年
17/12/16 08:43:09.67 s7WZxOG60.net
地元民からすれば、横浜国大は高学歴の一線を越えられなかったアホのイメージしかないw
486:名無しさん＠１周年
17/12/16 08:44:13.23 zYoo32yL0.net
横国線でいいやん
487:名無しさん＠１周年
17/12/16 08:46:02.18 uWOj85Td0.net
これ相鉄にとったら自社線の乗車キロ減って減収になるだろ。
沿線人口の維持しか頭にないんか？
488:名無しさん＠１周年
17/12/16 10:14:58.71 cAPEqkuI0.net
ＪＲ北海道の経営安定基金（命綱）が6,822億円だったかな。単に2線区13Ｋｍ新設で4,022億円とか、
金かかりすぎだろ。
489:名無しさん＠１周年
17/12/16 10:19:57.10 cAPEqkuI0.net
横国とか横市とか、ネーミングがいまひとつなんだよなあ。
神奈川を私大に取られたのが、未だに祟っているのかな。
青森
宮城
神奈川 ←
長野
石川
愛知
福岡
沖縄
県名を取られたらダメだ
なお、レスと関係ないが、鹿児島大は一期校
490:名無しさん＠１周年
17/12/16 10:32:14.05 7+raNaTG0.net
神奈川って県名にこそなっているけど、単なる宿場だから地域としちゃ凄く限定的なんよ
だったら相模大とか相武大とかのほうが県の大半あるいは全体を指せていいんじゃないかと
イメージ的にめっちゃFラン大っぽい名前だけど
491:名無しさん＠１周年
17/12/16 11:09:57.64 NqiGdf5l0.net
単に羽沢か相鉄羽沢でいいだろう
492:名無しさん＠１周年
17/12/16 11:16:06.60 E4nRdqD/0.net
>>479
神奈川を取られたんじゃなく、横国、横市、神大とで「横浜大学」という名前を使わないって決めたから、
3学とも妥協して名付けただけ。
なお、あくまでも3学との取り決めで、他学への排除協定でないから、
桐蔭が「桐蔭横浜大学」と名乗ってしまったけど。
493:名無しさん＠１周年
17/12/16 11:54:35.30 Z57aUF0b0.net
>>482
羽沢のブランドイメージが僻地だけにしゃーない
センター北、センター南は地名を避けて大成功
494:名無しさん＠１周年
17/12/16 12:25:10.85 We46VUor0.net
相鉄は明後日百周年らしいけど
何かEVENTやるの？
495:名無しさん＠１周年
17/12/16 12:58:55.60 PXKgMwa90.net
>>480
宿場町の神奈川も羽沢も武蔵国なんだが。
相模？
496:名無しさん＠１周年
17/12/16 13:05:38.49 Rexuzq9w0.net
羽沢は荒野、三ツ沢は僻地、青葉区は川崎。
これ横浜市民共通の認識。
497:名無しさん＠１周年
17/12/16 13:09:13.75 ZF02cCwT0.net
>>486
一つも同意できませんが
498:名無しさん＠１周年
17/12/16 13:17:30.65 eCSSmTCp0.net
パシフィコ横浜の横浜国立大ホールって国立大学の施設？
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