【社会】大正期の鉄道橋、全国１万本…南海の線路ゆがむ

【社会】大正期の鉄道橋、全国１万本…南海の線路ゆがむ at NEWSPLUS

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17/11/19 20:45:39.05 CAP_USER9.net
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　１０月の台風２１号で南海本線の鉄道橋の線路がゆがんだ事故は、橋脚の根元周辺の川底が増水の影響でえぐられ、沈み込んだのが原因とみられている。
　この橋が設置されたのは１９１８年（大正７年）だが、同時期に架けられた鉄道橋は全国に１万本以上ある。使い続けることに問題はないのか。
　今月１５日、大阪府泉南、阪南両市境の現場では、南海本線下り線の「男里おのさと川橋梁きょうりょう」の復旧が急ピッチで進んでいた。男里川に架かる鉄橋は長さ約９４メートルで、橋脚は６本。うち川の中に立っていた１本は約１メートル沈み込んだままだが、仮設の橋脚で橋桁が持ち上げられ、線路のゆがみは解消している。
　男里川の水位は通常１メートルほどだが、事故当時は３メートル近くに増水していた。南海電鉄によると、沈み込んだ橋脚の根元周辺では、上流側の水深が下流側より深くなっており、急激な増水で川底がえぐられる「洗掘せんくつ」が起きたとみている。
鉄道橋の橋脚が川底に沈み込んだ影響でゆがんだ線路
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