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1005:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:40:26.72 GVjgUr6E0.net
>>980
市販の紙巻き→AT
手巻きタバコ→MT

1006:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:42:13.28 Cn20LXQC0.net
ATはブレーキパッドの減りもはやいし
ある程度年数経つと異音やら振動やらも
MTよりは気になる

1007:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:42:31.84 islIgvCa0.net
>>982
手巻はうまいよな。
しかしやることの多い毎日に忙殺されて、
のんびりとスローバーニングのペーパーをペロッとする余裕が持てない。

1008:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:43:17.40 7JZaPVUb0.net
>>895
小学校の時にすげー怖い先生が居て
その先生の愛車が黒のシビックだったから
当時は黒のシビックを見るとビビったな
すまんこういう話しか出来ん(´・ω・`)

1009:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:45:41.38 GVjgUr6E0.net
>>983
大衆車だとブレーキパッドなんて3千円位だから誤差レベルだな。
ATで4万キロ持つのが更に1万キロ伸びたとしてもね。

1010:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:46:58.20 jCT9dKh/0.net
>>959
超面倒臭いし、(意識しない変速)なんていい加減な変速で済んでる程度ならATで充分なんだよ。
アクセル踏めばバカでも充分な加速ができる街乗りのガソリンエンジンの乗用車が何を言ってるんだ？と。
渋々、MT使って、20t積むと全く使えないディーゼルターボエンジンを7段ギアでヒーヒー言いながらアタマ使って使うのは無駄。
一日中、登り坂や下り坂、赤信号まで先読みしてエンジンの回転数(パワーバンド)を保たないといけないような乗り方してから言えと。

1011:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:47:33.84 w7MYS9+60.net
両方持ってて使い分けてる
それぞれ一長一短だよ

1012:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:47:40.60 1X4XJuLr0.net
販売店に買わせた数だろ？

1013:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:48:28.15 FZa6uEJD0.net
>>982
AT→火を使えないなら禁煙（電子タバコなにそれ？）
MT→ライターがいらないICOS、ヴェポライザー　→（時間経過）→　vape＆ニコリキ
こだわりが強い連中は意外と情報収集能力はある

1014:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:49:13.00 rx9cEsTU0.net
>>987
日本語でおk

1015:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:50:39.95 Cn20LXQC0.net
ほう　工賃含めて３千円でブレーキパッドが交換出来るのか？

1016:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:51:03.37 5gDcTzu80.net
欧州でも金持ちはATスポーツ車選ぶっていうけど

1017:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:51:18.76 G0S7luXk0.net
他社「よしMTだな

1018:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:52:03.51 sgK9ugow0.net
渋滞云々言ってる奴は
中国でもインドネシアでも行ったことないんかな
日本の道が天国に感じるぞ

1019:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:52:56.05 LjVRpZyR0.net
>>983
そんなに気になるならHVかEVでも乗ってろよ
回生ブレーキ装備車はぜんぜん減らないぞ

1020:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:53:10.16 SkH5M5bY0.net
>>992
自分の車は自分で手入れするように法律で定められてる
甘えんな

1021:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:53:48.74 dL5/2Bp40.net
これあり

1022:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:56:26.61 jCT9dKh/0.net
>>980
自分で火を起こすのは、クランキングをクランク棒でやるレベルだよ。
今時のフルシンクロメッシュで倍力装置付きの軽いクラッチのMTでドヤ顔するのは間抜け。こんなのはライター使ってるのと変わらん。
シンクロ無し、倍力装置無しで毎回ダブル踏んで回転数合わせてみやがれと。面倒臭いし、膝に水が溜まって痛くてやってられない。
やってられないからMTはフルシンクロメッシュになって、倍力装置付いてクラッチ軽くなった。更に進化してATになった。だったらAT乗るのが普通だろ。

1023:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:57:12.16 dL5/2Bp40.net
ああ

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