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[前50を表示]
800:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:30:25.03 KWoDcGqb0.net
いやいやバカ売れじゃないじゃん
３００万台分の数百台でしょう。
今時ＭＴ車何ぞ下取りできないと
言われます。マニアには垂涎かも
しれないが世の中殆ど全部ＡＴ車
なのだよ。あほかいなー

801:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:32:10.10 idvoixhn0.net
>>780
むしろMTの方が下取り高いのを知らないの？

802:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:32:18.63 uHm0OjUW0.net
>>779
CEは俺にはちょっと背が高いんだよね。
サイドシルエットがもっとスラッと長く見える
5ナンバークラスのMTモデルが欲しい。
その意味でシビックセダンには少し期待していたんだが、
見事に裏切られてしまった。

803:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:32:37.38 7m96sbsj0.net
もはや一般ドライバレベルじゃMTの利点なんてないからなあ

804:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:33:12.51 Q7O8ydN50.net
300万前後で、またアコードユーロRみたいなの出してくれないかな。
サーキットは行かないけどスポーツカー好きな自分には最高の車だった

805:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:34:14.56 hT2dz8Ai0.net
>>42
Forza7にもあるぞ。

806:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:34:58.07 /x9/SR1X0.net
>>756
新型スイスポって相当速いらしいね

807:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:35:10.40 b0supJwM0.net
>>784
現時点でユーロRあっても良いよね。
販売不振になった頃に出てきそうだけど、
購買層が片付いてからじゃ売れん。

808:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:35:38.42 Ml7/JgYt0.net
>>781
きっと、AT限定の人だよぷっぷっ

809:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:36:13.07 0Bj6XZ+Q0.net
>>781
それは車種による
スポーツモデルでMTの方が人気高かったり希少性があれば高い
ただファミリーカーだとATの方が高いのが普通だしディーラー以外だとMTは下取り拒否とか普通に有る

810:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:36:29.94 XD8n+ncJ0.net
クルマオタのモノがたりがキモいスレだな
いるんだよ固有名詞並べてしゃべるオタクが

811:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:36:35.05 uHm0OjUW0.net
>>787
GRACE Euro-R 6MT
GRACE SiR-T 6MT
とかあったら欲しいかも。

812:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:37:06.16 CA8aY5bX0.net
自動運転が普及する頃には手動運転時代が笑える昔話みたいに語られるんだろうな

813:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:37:53.14 wEgeOaw60.net
>>783
それは運転する人次第。
トルコンATでも、ギヤ決め打ちで走れるけど
重量や伝達ロスで、実燃費はMTモデルの方が優位。
次の世代になると、ホンダはDCT8/10速になるからATで良いけどね。

814:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:38:08.93 P7atCdVD0.net
>>792
自動運転はレベル3で完結するだろう。

815:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:38:36.37 pWsno8V80.net
受注の内訳がはっきりしないが、
半分がハッチバックで、その中の３５％がＭＴということなら、
タイプRの台数次第だけど、全体の半分がＭＴというのはかなり怪しい

816:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:38:40.43 Ml7/JgYt0.net
>>786
少し前まで800kg 150馬力 MTの英車乗ってたけど出足が半端ない。
きっとそれより速いかもな。
爺にはチト恥ずかしい

817:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:39:43.64 YpfJcIzk0.net
>>746
あなたですかパカパカブレーキランプ光らせて
止まるか減速か判りにくくてオカマ掘りそうになる。

818:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:40:15.78 b0supJwM0.net
自動運転が普及したら、今の自動車は何と呼ばれる様になるのか。
自動運転車と自動車なんだろうか。
自動自動車と手動自動車なんだろうか。
自動運転車が自動車と呼ばれ、今の自動車には別の名が与えられるのか。

819:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:40:43.21 9muow8Ar0.net
したり顔でMTのが実燃費良いって言ってもそいつのスキルじゃ無理よ
語りたがりは頭でっかちのオタクばっかりよ

820:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:40:46.41 9hld6v8h0.net
そもそもクルマや運転が好きじゃないやつがこのスレ覗くのはどういうこと？
ATしか乗れない人はコンプレックスを披露するために来たの？

821:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:40:49.06 WD0H7V7R0.net
>>1
なんかスバル車みたいなデザインだな
エンブレムが星キラキラならスバル車にしか見えないだろ

822:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:41:59.39 9muow8Ar0.net
>>795
typeR:セダンが65:35以上の比率でRに注文が入ってるんでしょ

823:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:42:44.94 Lmv58KVu0.net
理想的な自動車はアンドロイドがMT車をギアチェンジしながら運転してくれる車
スポーティーだし、安全だし、楽しい

824:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:43:08.15 XD8n+ncJ0.net
>>800
いやクルマオタがキモイからからかいに来てんの

825:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:43:36.16 wEgeOaw60.net
スキルがどうとか、最近のネットは人の素性、能力を透視できる超能力者が多いみたいですねｗｗｗ
どうせ、他人をくさすことぐらいしか楽しみが無いんだろｗ

826:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:43:40.30 XD8n+ncJ0.net
まるでミリオタの言うことと全く同じなんだもん

827:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:43:41.02 Ml7/JgYt0.net
300馬力超えのガソリン車なんて、このタイプ Rが最後かもしれんから買っとくわ。
ハイプリッドには興味ないしね。
トヨタからスープラ後継とか出るかもしれんけど、馬鹿高くなりそう

828:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:44:32.93 9muow8Ar0.net
実用燃費速度すべて切り捨てても操る楽しさが欲しい人が買うもんでしょMTは
素人がイマドキの電子制御は越えれんよ
なのに俺はうまいから心配ないとか根拠のない自信を匿名掲示板で振りかざすからはあってなってる

829:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:45:54.49 XD8n+ncJ0.net
>>808
自慢する奴はみんなバカだと思ってて間違いないから
生温かく見守ってあげよう

830:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:46:04.84 yKoD65NW0.net
>>2
今の70代はATの出始めだから。MT乗れない奴も車運転するようになった初めの世代

831:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:46:27.43 /1WQLofM0.net
>>796
エリーゼ？すげ～高い車やん
ヤマハのエンジンだよね？いい車だ

832:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:47:06.92 6BN59lD80.net
>>807
国産にこだわらなければいくらでもあるでしょう

833:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:47:15.46 tIYaDBORO.net
>>803
なんだよ、その「３歩進んで２歩さがる」みたいな技術は。

834:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:47:54.51 wEgeOaw60.net
電子制御は越えられないとか、阿呆かｗｗｗ
お前らみたいなのが、ATで燃費でないとかほざいて、車板でケチつけて回ってるんかｗ

835:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:48:35.96 iTZ0RmZ30.net
mt車得意な人に聞きたいけど
急な下り坂のとき
atならブレーキ強く踏みながら一速、２速に入れるのは簡単だけど
mtだと一気に強く踏むとエンストする可能性あるし、早くクラッチ踏むと高速ギアの(多少の)エンブレきかず、想定以上に進んでしまうじゃない
どうしてんの？

836:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:48:44.74 9hld6v8h0.net
>>804
おまえはやっぱプリウス糊でAT限定だからよく人はねたりコンビニに突っ込んだりするの？
そのストレスを発散しにきたとか？

837:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:49:11.08 xDsoOCHe0.net
タイプRはカッコいい

838:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:49:42.36 9muow8Ar0.net
じゃあ左足ぺこぺこガチャガチャしてカロリー使って車のカロリー節約してあげてください

839:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:50:20.90 uHm0OjUW0.net
>>815
その為のヒールアンドトゥーなんじゃないの？

840:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:50:25.29 Ml7/JgYt0.net
>>811
エリーゼだけど初期ローバーエンジンの。
当時込み込み550だったけど、12年乗って売却300だった。
それ以来のMT

841:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:51:04.73 idvoixhn0.net
>>789
【車の話題】日本では絶滅危惧種！　この時代にあえてMT車に乗るメリット5つ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

842:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:51:18.31 Q6OfsM3S0.net
>>799
ATで好燃費を叩き出すAT職人も侮れんよなw

843:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:51:43.26 95i5Vg+40.net
昔はMT乗ってて楽しかったけど、仕事でMTのハイエース乗ってるけどマジでウザい、、
車変える時はATにしてやるって言われてるけど、ディーゼルだから後10年以上先になりそうだ、、

844:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:52:10.88 Ml7/JgYt0.net
>>812
もう国産で良いや

845:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:53:20.56 Lzwp2z+90.net
2017年10月　
順位車種メーカー台数
１アクアトヨタ 10,031
２プリウストヨタ 10,014
３ヴォクシートヨタ 7,417
４ルーミートヨタ 7,090
５フリードホンダ 7,060
６フィットホンダ 7,020
７シエンタトヨタ 6,692
８カローラトヨタ 6,505
９タンクトヨタ 6,064
１０ヴィッツトヨタ 5,900
１１インプレッサ SUBARU 5,390
１２Ｃ－ＨＲトヨタ 5,305
１３ノアトヨタ 5,097
１４ハリアートヨタ 4,930
１５ステップワゴンホンダ 4,737
１６パッソトヨタ 4,079
１７ヴェゼルホンダ 3,760
１８ＣＸ－５マツダ 3,747
１９リーフ日産 3,629
２０エスクァイアトヨタ 3,618
２１ソリオスズキ 3,590
２２カムリトヨタ 3,180
２３ヴェルファイアトヨタ 3,140
２４スイフトスズキ 2,756
２５ノート日産 2,741
２６ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝトヨタ 2,707
２７アルファードトヨタ 2,619
２８デミオマツダ 2,548
２９シャトルホンダ 2,423
３０レヴォーグ SUBARU 2,298

新型リーフは売れなかった

846:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:53:27.99 j0mgelGf0.net
日本メーカーはいいかげんDCT出せや糞
なにがcvtじゃぼけ

847:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:53:51.73 VuZCCEIL0.net
>>815
シフトダウンは単に回転合わせりゃいいじゃん
何言ってんの

848:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:53:56.93 b0supJwM0.net
>>815
よくわからん。
エンブレ効かせながら、ブレーキ強く踏めばいいじゃないか。
エンストしそうになる頃には車は停止寸前なんだから、
そこでクラッチ切るだけ。

849:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:54:01.00 5WkMIT8Q0.net
A7のATと240iのMTあるけど、当直明けとかでMTはやっぱしんどいのでATはラクなのは間違いないです

850:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:55:51.92 Q6OfsM3S0.net
>>815
普通にブレーキ踏みながらシフトダウンすれば良いじゃん。
なんならサイド使って押さえながらゆっくりシフトダウンでも良い。
コレっていう決まりはないから安全に自分の技量で好きにしたら良い。

851:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:56:17.39 ZxHLKoHF0.net
URLﾘﾝｸ(e-nenpi.com)
MTの方が燃費良い

852:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:56:37.56 95i5Vg+40.net
>>815
そんなんATと同じでブレーキ踏みながらギヤ落とせば良いだけじゃん、
ヒールアンドトゥなんか余程気分がいい時くらいしか使わんw

853:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:57:04.45 WVVgYvq70.net
たまにMT乗りたくなるけど
でもやっぱりATの方が楽だし

854:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:57:11.66 Q6OfsM3S0.net
>>826
DCTはオワコンな雰囲気だよな
また盛り返すのかな？
結局採用したのなん車種よ

855:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:58:00.57 /1WQLofM0.net
>>820
12年落ちで下取りなんと300万て凄い下取りいい
走行距離も少なくて記録簿もそろっていたのかな？
BMWなんか850とか15年落ちくらいの時に40～50万の中古車
いっぱいあった。新車時1500万の車だよ。飾り物に1台買おうかと思ったっけｗ

856:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:58:36.65 GX16oDdz0.net
MT車のほうが盗難の被害にはあいにくいかもしれない

857:名無しさん＠１周年
17/11/19 21:58:44.92 5WkMIT8Q0.net
MTしか持てなかったときはここでイキってる人みたいに「は？余裕だろ？」って思ってたけど二台持って使い分けるとどんどんMTの頻度へるぞ

858:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:00:10.45 q02J4vEE0.net
貧乏なんだよ

859:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:01:10.05 0kBpXmJWO.net
MTならいざというときに押しガケ出来る

860:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:01:10.65 oEUU/tDp0.net
4ドアになったのか

861:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:01:16.80 j0dWWggO0.net
車に何を求めるかで選べば良いと思うが、ATミニバンからMTセダンに乗り換えた私の感想はMTの方が圧倒的に車からもらえる情報と喜びは大きい。乗せられているか、乗って操っているかの感覚の違いがある。

862:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:02:26.12 Lzwp2z+90.net
BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円　日産自身「ゴミと同じ価値です」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
URLﾘﾝｸ(www.sekkachi.com)
電気自動車はリセールバリュー低いんで注意
1年で１００万円以上落ちる。。。４～５年後には９割落ち
バッテリーの寿命＝電気自動車の寿命
EVは使い捨てだ。。。しかも充電繰り返すたびにバッテリー寿命も航続距離も短くなる
バッテリ交換は最低６０万円から～（大容量のものほど高くなる）

863:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:02:46.44 iSAxcN790.net
2ペダルのほうが速いからなあ、運転は面白いけど

864:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:04:01.22 JfKUbm5p0.net
両方持ってるけど渋滞のときATがいいのはご承知の通り
あとはどっちでもいいい
違いはMTのほうが圧倒的にブレーキ踏まない運転になるくらい

865:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:04:19.21 95i5Vg+40.net
>>839
やった事ないけど多分最近のMTはクラッチ踏んでないとエンジン掛からんから、押しがけ出来ないかも？

866:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:06:20.03 5WkMIT8Q0.net
週末に峠だとか高速走るってんならMTが気持ちいいけどね
渋滞については、まさしく寝てないアピールって例え
寝てなくても仕事はできるけど寝れるならそりゃたくさん寝たいって話
ラク出来るならそりゃラクしたいよ

867:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:06:48.53 /1WQLofM0.net
>>825
トヨタ強すぎ！殆どトヨタ車だ
ダイハツは完全子会社だしスバルも傘下だしスズキも提携するし
トヨタグループ凄いな。ホンダも頑張っているけどホンダは軽とバイクが強いからな

868:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:08:12.12 XD8n+ncJ0.net
ミッションは運転できたほうがいい、って程度だな
ホームセンターで軽トラ借りたらミッションで
運転方法思い出すのに苦労した

869:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:09:07.22 0Bj6XZ+Q0.net
>>845
セルが廻らないだけで押しがけは出来るよ

870:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:17:29.63 usmek8Mr0.net
>>617
エンブレムを外すやつ、赤くするやつ、タイプRにするやつ、箱に羽をつけるやつ。
黒いホンダ海苔は大抵どれかやってるな。

871:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:18:21.26 Fl5If9ZU0.net
アクセルとブレーキ殆ど踏む必要ないくらいだなMTのメリットは
これだけ

872:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:20:39.27 uHm0OjUW0.net
>>617
右ハンドルのアリスト、セルシオにレクサスエンブレム
ハイエースにレクサスエンブレム
トヨタも同じだよ。

873:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:20:59.58 usmek8Mr0.net
>>848
軽トラは限定免許じゃなければなんとでもなるだろうけど、プリウスはやり方教わらずに動かせる気がしなかったわ。

874:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:21:06.25 m2JzkBH30.net
>>837
バイクと車でも最後はバイク売っちゃうし楽な方に流れるもんだよ。

875:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:21:54.92 I68WknnN0.net
免許取ってからずっとMT。
むしろ勝手に進むATの方が運転怖い。

876:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:21:56.84 m2JzkBH30.net
>>841
間をとってカングーのMTで良かったのに

877:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:22:09.32 ZEiypzK80.net
>>845
押し掛けの時にはエンジン掛ける瞬間はクラッチ繋いだ状態＝ペダルを踏んでいない状態なので
原理的にはクラッチスタートシステムが有っても行ける筈・・・？
クラッチスタートが有る最近の車が出来ないのはセルモーターでの脱出

878:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:22:26.32 Vx1aBZMw0.net
>>850
金色エンブレムも追加で

879:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:23:50.61 m2JzkBH30.net
>>855
輸入車に乗ればクリープ無いのがあるよ

880:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:24:15.04 uHm0OjUW0.net
>>857
押しがけの時ってクラッチ踏んでスピードつけてから
クラッチ繋いでエンジン回すんじゃないの？
バイクの場合はそうやるけど。からの

881:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:24:53.94 XD8n+ncJ0.net
>>853
ボタン押すだけだろ？

882:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:25:17.74 1qcYjkmV0.net
>>860
ニュートラルにするだけだよw
ってか車両中央よりにあるクラッチ踏みながら押すなんて
曲芸できないだろｗ

883:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:27:29.43 uHm0OjUW0.net
>>862
ギアニュートラルにして車を押してスピード乗ったら
車に飛び乗ってギア繋ぐわけか？

884:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:29:32.14 1qcYjkmV0.net
>>863
一人の時はね。
二人以上の時は押してもらっても良いけど
気を付けないとギア繋ぐときが危ない。

885:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:30:45.54 yIDI5bhe0.net
6速まであるのか。俺が乗ってた営業車は4速しかなかったわ

886:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:31:19.83 m2JzkBH30.net
>>864
バイクも気を付けないとクラッチ繋いだ瞬間にタンクに玉金強打する。

887:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:34:37.26 M2vDIHJl0.net
>>865
ポルシェターボも最初は4速しかなかった。

888:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:34:54.33 opMCu1Dt0.net
>>496
chrって大きさも値段も手頃なのに人気無いよな
中が狭いんだっけ

889:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:35:24.01 95i5Vg+40.net
>>860
クルマを自分で押して押しがけは発想がなかったわw

890:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:36:31.50 a5+oHG4D0.net
>>844
> 違いはMTのほうが圧倒的にブレーキ踏まない運転になるくらい
適度にエンジンブレーキが効いてくれるから
街乗りで前走車との車間距離をちょっと開けたいときとかの
速度の微調整はMTの方がかなり楽だね

891:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:36:31.95 5P5eD5Rk0.net
車の押しがけはさすがに誰かに押してもらわんとなあ　一発で決めなきゃネ

892:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:36:36.19 ULQKQA3t0.net
大昔のATやCVTは別だけど、ここ数年で出たATやCVTなら、MTよりロスも少ないし
反応も良いんじゃないの？
レヴォーグと３尻しか知らんけど。

893:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:36:36.83 0Bj6XZ+Q0.net
>>868
C-HRはシビックどころじゃなく売れてるよ
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)

894:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:37:30.45 b0supJwM0.net
>>866
跨っちゃうのか。胸で押すか横乗りじゃないか？

895:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:38:48.90 UiHlv1ts0.net
MTの運転は楽しい。

896:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:41:17.42 HDdad8M70.net
>>868
排気量の小ささも関係するかもな

897:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:41:59.10 Ml7/JgYt0.net
>>868
メチャ売れてるやん。
発売から僅か半年で氾濫したような。
次CHRが、世代プリウスだから売れるわ。
あんなの要らんけど

898:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:42:41.61 do3u4ttV0.net
ＭＴに３００万出して乗りたい馬鹿がこんなにいるとは・・・・

899:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:44:27.39 I8/UyaUj0.net
国沢は丸刈りになりそうなんか？

900:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:45:08.70 Vx1aBZMw0.net
>>868
売れまくってヴェゼル殺したじゃんw

901:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:45:24.28 5P5eD5Rk0.net
車押す時車体を後ろから押すよりもタイヤを手で押して回すほうが簡単に動く
これﾏﾒ

902:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:45:48.33 F+omsvjd0.net
>>879
今のところやっぱり売れなかったって自慢しそうな感じ

903:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:45:59.36 GjpygAAP0.net
MTねぇ
会社の車で昔乗ってたことあるけど自家用車は絶好ATの方がいいな
理由はクラッチ踏んでギア変えるの面倒くさいから

904:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:46:04.59 PbHeNlr70.net
>>826
吉本芸人食材吐き捨て詐欺師蓜島通報完了！
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
ジップロックにタルト吐き出した瞬間のあいつの冷酷な顔はトラウマになった奴多そう
吐いじぃ動画
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

905:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:46:36.53 doUDb1UY0.net
押し掛けは青春の思い出や
おっちゃんになるともう出来ん

906:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:48:19.64 eumH5VAS0.net
スポーツカーとか旧車以外MTはいらない必要ない

907:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:48:25.78 do3u4ttV0.net
>>881
手でタイヤをどうやって押して回すんだよ？

908:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:49:42.04 Qdwv2/li0.net
ホンダ車が停まってる家には立派な家が少ない

909:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:50:48.63 89VNfMdw0.net
>>2
踏み間違いは若者も多い

910:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:51:00.88 aFCfRKt20.net
>現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。
スズキ「」

911:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:51:31.07 usmek8Mr0.net
>>887
普通にタイヤに手をかけてグイッと。

912:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:51:48.78 FPvLSdqz0.net
>>872
MTよりロスが少ないってどういう理屈？

913:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:54:20.87 tpcmONlM0.net
>>868
視界が隙間から覗いているよう
前席圧迫感半端ない
後席閉塞感半端ない

914:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:55:13.69 FPvLSdqz0.net
>>891
ハマって駆動輪が浮いて掻いちゃう時も空転する方のタイヤを超人に押さえてもらうと脱出出来るよな。

915:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:56:14.70 1NZ3b7qc0.net
まだやってんの
シビックについて語れよ

916:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:58:15.34 ULQKQA3t0.net
>>892
クラッチを踏んでる間のエネルギーは全損だから、時間が短くてもロスの比率が高いんだよ。
しかもMTはATと比べて圧倒的にクラッチを切ってる空走時間が長い。
というか、MTの方が効率高いならF1やGTは今でもMTだらけだと思うよ。
その辺のデータはMFi見れば数値付きで色々出てるけど、Web上のデータは知らないわ。
ごめん。

917:名無しさん＠１周年
17/11/19 22:59:36.24 JGDFpyWK0.net
今の20代なんかほとんどオートマで免許とってるんだろ

918:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:01:34.75 M2vDIHJl0.net
>>897
うちの娘は高3だが夏休み普通免許とったよ。
AT限定とか障害者じゃあるまいし(笑)

919:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:01:35.16 idvoixhn0.net
>>896
＞MTの方が効率高いならF1やGTは今でもMTだらけだと思うよ
だからクラッチが油圧作動電子制御のMT車しかない訳だが

920:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:03:09.49 HsXh07B20.net
>>880
C-HR発売後もヴェゼルは大して影響受けてない
C-HRの影響を一番受けたのはプリウス
プリウスかっこ悪いと思ってるのが流れたんだろうけど、C-HRも発売1年でかなり落ちた
やっぱり後部座席の圧迫感が強いから、実質2シーターじゃファミリー層まで浸透しにくい
プリウスは早く見た目変えないとな

921:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:04:05.44 0Bj6XZ+Q0.net
>>899
F1でクラッチはスラーとのみで手動だし変速では使わない

922:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:04:10.74 1qcYjkmV0.net
>>896
F1の話出す人時々いるけど、F1からMTが無くなったの
右足アクセル左足ブレーキだからじゃないの？

923:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:04:59.40 0Bj6XZ+Q0.net
>>901はスタートのみの間違い

924:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:05:11.72 pxgo9woI0.net
>>896
Webの～の以前に、MT車運転したことないだろ？
根本的なところの自動車の運転の理解が間違ってる。

925:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:05:23.26 wACp5LOr0.net
C-HR買うくらいならハリアー買えよ

926:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:05:47.73 0Bj6XZ+Q0.net
>>902
3ペダルでも左足ブレーキは使うよ
AT化はラップタイム短縮のため

927:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:06:23.77 HsXh07B20.net
>>897
男は75％はMT免許だけど女がAT限定82％で、全体だとAT限定が50％以上

928:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:07:02.36 +fsliIet0.net
バイクは大型(MT)持ってるけど車はAT限定だわ
車なんて楽に運転したいし、道具だしMTは不要だわ
運送業やらないならMTじゃなくても問題ない

929:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:07:52.16 ULQKQA3t0.net
というか、普段MTに乗ってる時は何も考えないでシフトチェンジしてるから
気分的にはATと変わらん。無意識で変速してるくらいじゃないと危ないと思うし、
渋滞にでもハマらない限りはMTもATも無いかな？
速度に対して適切なギヤ≒回転数を選べるのがMTのメリットだと言う人もいるけど
そういうのはATでも普通に出来る。MTにあってATにないのは「クラッチペダル」
くらいか？
ZFの8HPとか、凄くよく出来たトランスミッションだと思う。
重さ以外はMTに負ける要素が無いし、MTより重たいくせに燃費が良いってのはMT
よりも効率が良いからに他ならないし。

930:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:08:06.48 do3u4ttV0.net
>>891
そんなパワーはねえわ
数人で後ろから押した方が力入る

931:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:08:07.03 hu1tFx4m0.net
シビック、デカくなりすぎ

932:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:09:20.65 lXSdT6sE0.net
>>907
東京や大阪なんかは免許持ってる割合が68%位で約3割の人が原付免許すら持ってないんだよね。

933:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:09:22.43 6t/CHYJg0.net
タイプRはカッコいいな

934:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:09:30.04 wEmkwrGa0.net
>>118
昔は駐車時は上り坂なら1速、下り坂ならバックに入れるというのが普通だったようで
親に貸したあと、エンジンかけたら前に動き出して慌てたことがある
まあ、自分のクルマも昔のクルマだったのですが

935:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:09:32.52 M2vDIHJl0.net
>>905
ハリアーならレクサス買うよ

936:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:09:44.91 1qcYjkmV0.net
>>906
詳しくないんだけど今はパドルシフトも無いの？
それとギアチェンジは本当にAT
コースでギアシフトを登録しているとかも無いの？

937:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:10:09.15 tyEFbNCt0.net
>>2
俺もそう思う
クラッチ分で繋いでいく操作ならアクセルドカンで突っ込む可能性はかなり低い

938:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:11:01.97 usmek8Mr0.net
>>910
いやいや、片手でいいんだって。
試しにやってみなよ。

939:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:11:08.56 NGEYaNAe0.net
MT車は趣味で普段はATって人もいるでしょ
実際うちのEK-9新車で買って走行距離4万だもの

940:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:11:10.86 lFRFZBBH0.net
ワンダーシビックが1番カッコよかった
おれはCRX乗ってたけど

941:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:11:22.61 RlC+BCED0.net
MT一回乗って見たいがどれも高いしデカいからなぁ

942:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:11:26.61 VSxUtlhD0.net
MT潜在需要が証明されますた

943:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:12:02.74 TbTcENWq0.net
セミオートマならともかく今時MTってのもな。

944:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:12:16.51 eeYfZlbI0.net
ハイブリッドが出たら欲しいけど
いつ出るの?

945:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:12:59.86 lXSdT6sE0.net
>>921
軽トラレンタルすれば良いよ、ホムセンで。

946:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:13:31.65 +fsliIet0.net
アテンザだかCX-5発売した時も最初はMTが売れたんだよね
その後どうなったかと言うと…w

947:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:13:40.61 M2vDIHJl0.net
シビックをカッコいいと思ったことは１度もないな。
クーペボディのシビックもあったが、失笑ものだった。

948:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:15:00.18 0Bj6XZ+Q0.net
>>916
セミオートマでクラッチ操作は無いだけでギアシフトはパドルだよ
コースのシフト位置まで自動のフルオートマは一時期存在したけど今はレギュレーションで禁止

949:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:15:51.13 ULQKQA3t0.net
>>899
いや、それ、ATだし。
もしかして「DCTはATじゃない理論」の人？
ミッション屋さんに聞けば誰に聞いてもDCTはATだって答えるよ。
というか、DCTは欧州メーカーが大量に抱えたMT用歯車工場を使ってATを作る試み。

950:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:15:58.33 pxgo9woI0.net
>>914
今のセルモーターはロー入れたままエンジンかけるとコンビニ突っ込むほど強力なのか？
うわさに聞いた話では、今のセルはブレーキペダル踏まなきゃかからないとか、
MT車でも押し掛けできないとか、とんでもないらしいな。
バイクもバッテリー点火だから、バッテリー死んでたら押し掛けだめとか、もうわからん、

951:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:18:20.93 U/Y892EH0.net
今度のタイプ Rは、ランエボ6のパクリ！

952:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:18:57.99 CFXi6p4F0.net
マニュアル＝過去のテクノロジー
たかがシフト操作が楽しいとか
勝手に思い込んでるだけ
レースではもう

953:役に立たない古くさい技術

954:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:19:17.66 idvoixhn0.net
>>901
分かってないのに知ったかは恥ずかしいよ
クラッチペダルはスタート時にしか使わないが
シフトチェンジの度に油圧でクラッチを動かしているから
昔セミオートなんて呼んだから勘違いされているがマニュアル車だから

955:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:19:18.76 n/ZlCkpt0.net
雪降るのでヴェゼルでええわ

956:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:20:41.38 yjxRJBNd0.net
>>914
人間一人乗ってるとエンストするのに本当に微妙な設定されてる

957:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:21:48.82 0Bj6XZ+Q0.net
>>933
F1のシームレスシフトはいわゆるクラッチは使わないよドグクラッチは使うけどね
簡単に説明するとギアの回転数を合わせて無理なく変速している
URLﾘﾝｸ(yohitna.at.webry.info)

958:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:21:55.02 V7PlbhyG0.net
5ナンバーじゃないのが弱点。

959:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:24:07.72 HhdRqMf70.net
基礎知識

○　トランスミッション（変速機）
×　ミッション（任務、作戦行動）

960:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:25:05.03 XD8n+ncJ0.net
正しい基礎知識
ＭＴ→ミッション
ＡＴ→オートマ

961:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:25:43.18 lPcaORXR0.net
>>908
俺も。大型二輪免許は教習所で取ったし
車の免許はオートマ限定なかった頃だった
からマニュアル車を運転する資格あるが
マニュアル車なんて世の中からなくなれよ。
くだらない乗り物。
高速道路の渋滞を�

962:n獄にするだけのくだらない乗り物。だから新車の中でマニュアル車は１%～２%なんだよ。

963:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:26:41.85 1qcYjkmV0.net
>>928
ああ、言いたい意味が分かった。
不要なのはシフトチェンジじゃなくてクラッチっペダルという事だね。
でもそれはプロドライバーの話であって個人にはMT、AT限らず
クラッチペダルあったほうが良いと思うんだけどなあ。

964:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:26:45.55 cGPnj4ha0.net
ロドスタとジムニーだけはMT以外認めないって思ってたけど最近はATで乗ってるヤツも多いんだな

965:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:27:17.32 idvoixhn0.net
>>929
MTは3ペダルだと思ってるなら恥ずかしいよ
遠心クラッチを使った2ペダルマニュアル車とか大昔からあるから
更にDCTの3ペダルもあるからね
あれはATじゃなくMTなんだよ

966:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:28:01.69 lPcaORXR0.net
オートバイは渋滞関係ないから、
マニュアルでも苦にならない。
大和トンネルの渋滞でマニュアル車、
マゾだろう

967:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:30:06.27 a5YUnSMk0.net
いまさら聞けない。　自動車用語の基礎知識。
質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、手動変速機）
質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、自動変速機）
質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　（Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション）

968:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:30:35.94 bdFeHRhW0.net
アコードユーロRふっかつしてくれ

969:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:31:00.93 lPcaORXR0.net
なんで新車のマニュアル比率が１～２%
なのか。
くだらない乗り物だからだよ。
渋滞の多い日本に合わないゴミ車だからだよ

970:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:31:42.84 b0supJwM0.net
バイクの面白さを知ってて4輪のMT否定する人は
何かきっかけが必要だね。どっちも楽しいよ。
惜しいところにいる感じがする。

971:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:31:44.52 pxgo9woI0.net
>>932
誰もレースの話してねえし。
排気量小さい車で街中で欲しいパワー引き出すにはMTが必要なだけ。
トルコン車でもCVTでも踏んでちゃんと走ってくれりゃMTいらん、

972:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:35:37.84 do3u4ttV0.net
>>950
それが固定観念っていうんだよ
AT運転したことねえだろ？何が街中でパワーだよこの時勢にｗｗｗ

973:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:38:13.14 fvRk9tL40.net
(自分で自分に突っ込んでる…)

974:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:38:22.35 9f8F8UW10.net
>>930
そこで間違えやすいのは今のMTでも押し掛けは「できる」ってこと
俺も今のMTは押し掛けできないと思ってた
ブレーキ踏まないとセルが回らないだけで点火系は生きてるんだと

975:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:45:02.60 AcBwprA/0.net
【車】スズキ、発売前の新型「クロスビー」の特設サイト公開　大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴン
URLﾘﾝｸ(asahi.2ch.net)

976:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:48:20.11 VNXtprgq0.net
>>952
完全にバッテリーが死んでるとダメね。
メーターは光るけどカッカッカッと言うだけでセルを回す力がない程度なら押し掛けできる。

977:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:51:10.96 9f8F8UW10.net
>>954
やっぱキャブ最高ですよね

978:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:51:29.34 O5nCA6cF0.net
>>952
クラッチ踏まないと～だろ？

979:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:52:01.40 9f8F8UW10.net
>>956
あ、そうそうｗ

980:名無しさん＠１周年
17/11/19 23:57:40.69 VNXtprgq0.net
>>956
今のプッシュエンジンスターターの始動条件がブレーキを踏むね。
MTの条件がクラッチを踏むね。
だからプッシュエンジンスターターならばクラッチ+ブレーキを踏むになる。

981:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:01:15.28 rx9cEsTU0.net
本当にMTに慣れている人は、変速は無意識に手足が動いている。
よって、変速動作が面倒だと感じることは一切ない。
MTよりATの自動車を選ぶのは単純なこと。
長い渋滞時、単に左足が疲れるから。

982:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:05:07.41 RUZz2AA20.net
ストップ&ゴーな渋滞って少ないぞ？
クラッチ操作もそんなにしないし。

983:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:06:51.22 RUZz2AA20.net
あーそういえば初期型R32GT-Rで通行止め渋滞の時は足つりそうになったな。

984:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:07:25.17 3++eKD240.net
AT限定、メガネ限定だけど、8トンまで動かせる。

985:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:09:44.55 MPJoKsLf0.net
エンストの車をみなくなった
オートマは危険防止システムのはしりだな
ミッションってどうやって運転するんだっけ
最初ニュートラルにしとくんだった？

986:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:15:41.23 n3Y9/lZl0.net
>>963
今の若い子はエンストを知らないから困る
信号待ちからの発進でガクンとなったらエンストなんだが
若い子は「えっ!?なんなのコイツ？何してんの？」って感じで大混乱する

987:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:20:24.43 FZa6uEJD0.net
>>959
今のMTの比率考えれば今あえてMT選ぶ人は基本的にMT操作がうまい人が多い
万人がMT操作うまいわけじゃないしMTが面倒と感じる人がATが楽ってのもわかる
移動に重点を置くならどちらでも構わないし多くの人が簡単に操作できるATが支持されるのもわかる
リンゴの皮を剥くのに包丁使うかピーラー使うかみたいな感じかな
リンゴ食べるだけならどっちもかわらないし子供でも使えるピーラーが楽だというのもわかる
包丁上手に使えるとウサギさんができる

988:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:21:40.96 GVjgUr6E0.net
>>959
俺は有段変速が気にくわないからCVT乗ってるわ

989:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:22:38.57 XJUfHI8N0.net
>>908
楽さを求めるなら、車なんか自分で運転しないに限る。
運転せざるを得ないなら、そこにささやかな楽しみを求め、それがMTであるという
ことは何もおかしくはない。
車のオーディオにバカみたいに金かけるのと大差ない。それが音響処置をした部屋に
上等なオーディオ�

990:uくことに遠く及ばないことはわかりきっていてもやる人はやる。

991:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:24:27.00 rx9cEsTU0.net
>>965
リンゴの皮を剥くのにピーラー(笑)
包丁の方が早いし楽だよ。
MTも包丁も慣れてないだけだろう。

992:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:24:38.07 islIgvCa0.net
CVT厨セラミックの包丁使ってる奴
AT厨ステンレス包丁使ってる奴
MT厨青紙2号の本焼包丁を使ってる奴

993:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:26:17.83 Fr47ishr0.net
MT車に同乗する家族は、変速ガチャガチャうるせーなぁと思ってるよ。
左手腱鞘炎になったり骨折したら運転できないし、
万一の時はやはりAT。

994:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:27:06.46 GVjgUr6E0.net
>>896
CVTは速度が上がると言うか負荷が増えるほどスリップを抑えるために油圧を使って押さえるからロスは凄く大きいと思うんだが。
F1とかは所謂MTを半自動化したもので市販のATやCVTとは違うよね。
エンジンだってエアでバルブ開閉するニューマチックバルブかだっけ？全然違うし。

995:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:28:07.04 n3Y9/lZl0.net
日本人の時代遅れっぷりを嘆く俺が乗ってるのはMT車・・・
でもそれはなんか違うんだよな
AT乗りのほうがテクノロジーに疎い人が多くないか？

996:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:30:45.84 LjVRpZyR0.net
>>965
リンゴをきれいに八等分して芯もくり抜ける器具は既に有るしそのうちウサギも出来るようになるだろ
URLﾘﾝｸ(www.momo-ya.net)

997:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:33:30.53 FfwlAgdb0.net
>>970
スノボで左掌を折ったときは
帰り道呻きながら帰ったよw

998:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:34:24.75 QmX9GD4Z0.net
>>973
アスペかよ

999:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:36:12.70 Fr47ishr0.net
>>972
ネットやるのにいちいちデスクトップパソコン立ち上げるのがMT乗り。
スマホやタブレットでサクっと済ませるのがAT乗り。
わざわざ余計なプロセスを踏む、ドM。

1000:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:36:46.05 LjVRpZyR0.net
>>974
そういう時は助手席の奴にシフトだけしてもらったらいいよ

1001:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:37:09.08 GVjgUr6E0.net
>>970
流石にヤンキーが左腕に鎖巻いてるんじゃなきゃガチャガチャとは言わないだろうw

1002:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:37:25.58 n3Y9/lZl0.net
>>976
なるほど

1003:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:37:59.72 islIgvCa0.net
煙草吸うときにチョイチョイ思うんだが、
現代人はライター使えなくなったら火を起こせないだろうなと。
今はライターっていう便利な道具があるんだからいいじゃん
じゃなくて、ライターも使うけどいざとなれば自分で火を起こせますじゃないといかんなぁと。
そんな考えの人がMT乗りには多いんじゃなかろうか。

1004:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:39:52.07 islIgvCa0.net
>>976
君はなんでも電子レンジで
赤ちゃんには粉ミルクを与えそうな感じだね。

1005:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:40:26.72 GVjgUr6E0.net
>>980
市販の紙巻き→AT
手巻きタバコ→MT

1006:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:42:13.28 Cn20LXQC0.net
ATはブレーキパッドの減りもはやいし
ある程度年数経つと異音やら振動やらも
MTよりは気になる

1007:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:42:31.84 islIgvCa0.net
>>982
手巻はうまいよな。
しかしやることの多い毎日に忙殺されて、
のんびりとスローバーニングのペーパーをペロッとする余裕が持てない。

1008:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:43:17.40 7JZaPVUb0.net
>>895
小学校の時にすげー怖い先生が居て
その先生の愛車が黒のシビックだったから
当時は黒のシビックを見るとビビったな
すまんこういう話しか出来ん(´・ω・`)

1009:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:45:41.38 GVjgUr6E0.net
>>983
大衆車だとブレーキパッドなんて3千円位だから誤差レベルだな。
ATで4万キロ持つのが更に1万キロ伸びたとしてもね。

1010:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:46:58.20 jCT9dKh/0.net
>>959
超面倒臭いし、(意識しない変速)なんていい加減な変速で済んでる程度ならATで充分なんだよ。
アクセル踏めばバカでも充分な加速ができる街乗りのガソリンエンジンの乗用車が何を言ってるんだ？と。
渋々、MT使って、20t積むと全く使えないディーゼルターボエンジンを7段ギアでヒーヒー言いながらアタマ使って使うのは無駄。
一日中、登り坂や下り坂、赤信号まで先読みしてエンジンの回転数(パワーバンド)を保たないといけないような乗り方してから言えと。

1011:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:47:33.84 w7MYS9+60.net
両方持ってて使い分けてる
それぞれ一長一短だよ

1012:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:47:40.60 1X4XJuLr0.net
販売店に買わせた数だろ？

1013:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:48:28.15 FZa6uEJD0.net
>>982
AT→火を使えないなら禁煙（電子タバコなにそれ？）
MT→ライターがいらないICOS、ヴェポライザー　→（時間経過）→　vape＆ニコリキ
こだわりが強い連中は意外と情報収集能力はある

1014:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:49:13.00 rx9cEsTU0.net
>>987
日本語でおk

1015:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:50:39.95 Cn20LXQC0.net
ほう　工賃含めて３千円でブレーキパッドが交換出来るのか？

1016:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:51:03.37 5gDcTzu80.net
欧州でも金持ちはATスポーツ車選ぶっていうけど

1017:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:51:18.76 G0S7luXk0.net
他社「よしMTだな

1018:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:52:03.51 sgK9ugow0.net
渋滞云々言ってる奴は
中国でもインドネシアでも行ったことないんかな
日本の道が天国に感じるぞ

1019:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:52:56.05 LjVRpZyR0.net
>>983
そんなに気になるならHVかEVでも乗ってろよ
回生ブレーキ装備車はぜんぜん減らないぞ

1020:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:53:10.16 SkH5M5bY0.net
>>992
自分の車は自分で手入れするように法律で定められてる
甘えんな

1021:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:53:48.74 dL5/2Bp40.net
これあり

1022:名無しさん＠１周年
17/11/20 00:56:26.61 jCT9dKh/0.net
>>980
自分で火を起こすのは、クランキングをクランク棒でやるレベルだよ。
今時のフルシンクロメッシュで倍力装置付きの軽いクラッチのMTでドヤ顔するのは間抜け。こんなのはライター使ってるのと変わらん。
シンクロ無し、倍力装置無しで毎回ダブル踏んで回転数合わせてみやがれと。面倒臭いし、膝に水が溜まって痛くてやってられない。
やってられないからMTはフルシンクロメッシュになって、倍力装置付いてクラッチ軽くなった。更に進化してATになった。だったらAT乗るのが普通だろ。

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