【鉄道】各駅停車｢新幹線こだま｣特急料金は妥当か

【鉄道】各駅停車｢新幹線こだま｣特急料金は妥当か at NEWSPLUS

[前50を表示]
400:名無しさん＠１周年
17/10/20 11:58:12.49 IDFSlmiA0.net
ぷらっとこだまの販売はネット・電話でも注文出きるから前日までで構わないけど
チケットの受け取り位は当日に出来ればいいのに・・・
と思うけど時間に十分な余裕をもって駅へ来ない奴がトラブル起こすからダメか

401:名無しさん＠１周年
17/10/20 11:58:27.24 mHuXYA9k0.net
>>347
日本語変じゃないですか？笑

402:名無しさん＠１周年
17/10/20 11:58:31.32 ABy5h9FK0.net
>>393
いいですね～
内装もリニューアルしたら、案外需要が有りそう。
急がない旅にいいかも。

403:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:00:25.46 SPDwt+FI0.net
そもそも在来線を含めて鉄道料金が妥当ではない。

404:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:01:03.55 wKB5ASx40.net
>>250
リニア自前でつくるから銭ゲバになった

405:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:01:07.69 TpuPfVtE0.net
>>385
山陽は4列シートだぞ

406:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:06:15.38 Ed1tn7Vz0.net
のぞみとこだま、どっちか男でどっちが女？

407:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:06:25.86 EaeB4Vv40.net
>>1
豊橋から東京拷問

408:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:12:05.65 bAKuElyA0.net
>>401
笑の使い方からして、若くないとみた

409:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:15:41.45 rTsYECUw0.net
あまり安くされても困る。

410:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:19:09.87 wJHfyZAU0.net
>>1
いやなら在来線で移動しろや。

411:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:23:32.57 kgnqug+b0.net
>>56
これでも在来線の特急東海より速かったよな。

412:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:23:32.58 DCTbMyBx0.net
じぁあこだま廃止で良いんでね？
こだま停車駅には、一日に2回くらいひかりが停まるようにして。

413:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:23:45.53 x4d7lfFA0.net
>>284
まだ返済してるだろ？

414:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:24:58.35 zr1avxtu0.net
こだまは近距離か乗り換え前提だろ。

415:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:24:59.10 QF0YYohQ0.net
>>407
貴公の許せんところは、日本の中心たる三河を格下だと思っていることだ。馬鹿にするな！

416:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:26:13.91 GJGvPehM0.net
>>42
てか、のぞみ割増いいかげんやめろよと
山陽新幹線なんて、ひかり料金で4列のさくら、みずほの指定席が混みまくりだわ

417:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:26:46.11 EsWkexsP0.net
こだまの方がコスト高だよね
電力も人件費も

418:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:26:58.11 LQR82QWu0.net
何で新大阪から熱海まで通しで済まそうとするんだよ
のぞみやひかりと乗り継げよ

419:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:26:59.64 fyYYpkEk0.net
おさわりまんこだまってのるだけです！

420:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:28:02.95 qSg1qeQA0.net
>>388
遅いとはいえ停車駅はすごく少ない
東京横浜名古屋京都大阪 (運行開始当初)
現在の「のぞみ」感覚の超特急だった

421:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:32:45.52 vk7PUAfC0.net
新幹線は長距離移動前提なんだから熱海程度なら
東京か横浜に在来線で出てそこからどうにか乗換えろよ

422:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:32:49.35 OpJM9uFY0.net
静岡県民のお陰で営業繁盛してるのにJR東海のボンクラ共は何も感謝してない。
韓国人みたいな奴しかいないのかな？
俺が子供の頃は新横浜なんてこだましか停まらなかったのにこの待遇の差はなんだよ！？
のぞみも全車両停まってそうじゃねーか？

423:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:32:59.15 x4d7lfFA0.net
>>420
日帰り可能でビジネス特急って言われてたな…
それでも六時間半位はかかったかな
実際に日帰りはきついと思う

424:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:33:25.98 L5ULpuD40.net
>>395
そういう救済策がないから安いのさ。
他にも、当日買えないとかいろいろ制限あるし。

425:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:33:38.51 2U7q/HfD0.net
鉄道は走る線路から駅から車両購入メンテまで
全部自前だから高いのはしょうがない
バスや飛行機なんて車両メンテと燃料だけだろ
コストがかかるところは

426:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:35:30.57 ehS1IB+m0.net
>>413
返済期間が決まっているからね。

427:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:36:01.36 L5ULpuD40.net
>>422
そもそも新横浜にひかりすら止めなかったのがおかしいだけ。

428:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:36:44.85 vD3PFzWH0.net
名古屋の上りの案内板が全部のぞみだったときの絶望感無力感わかりますか

429:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:38:17.82 8wiYRlja0.net
>>425
そういう問題なのか？

430:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:39:48.57 0Rbfu+cL0.net
バスでも乗ってろ

431:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:41:32.05 NZ2/xfvi0.net
そんなことどうでもいいから、大津にのぞみ停めろ

432:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:42:57.76 lWJMJ6PW0.net
>>46
カッコ悪いよ

433:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:43:14.18 4iqXmAzj0.net
>>423
乗ってみたかったものだ。
それでも、それ以前の特急は東京-大阪8時間以上だったから
こだまは超特急と呼ばれたんだよな。

434:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:44:54.34 jxzZ8s+G0.net
安中榛名駅に比べりゃマシ

435:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:45:09.25 NGmJCSD+0.net
JR東日本と静岡県知事の兼ね合いで、東京～静岡間は各停のまま存続
静岡～名古屋間のこだまだけの停車駅は新幹線駅部分の営業停止

436:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:46:31.44 ulfqaVwx0.net
>>423
すげーな
６４年新幹線営業開始以前のこだま知ってるのか
黒澤明の天国と地獄でしか見たことない

437:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:46:54.40 LiB+akV60.net
>>433
東京～大阪を特急こだまのパーラーカーで移動って、今の物価にするといくらになるのだろうか・・・。

438:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:49:09.80 5Q+1iQA90.net
>>416
東海にとってはみずほ、さくらは新幹線の見なされない邪魔者なんだろ
新大阪駅で山陽こだまやみずほ、さくらは端っこの狭いホームに押し込められ車内整備もホーム上でやるからいつも混雑
この前まではエスカレーターもなかった
東京駅でも東北新幹線用のホームを占有してるし
東海様はすごいわ

439:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:50:08.72 EpiTlRBN0.net
だが自由席が多く空いてるのは有り難い

440:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:51:14.38 sIEkYu1I0.net
LCCより遅くて高くて、少しカネを足せばのぞみに乗れる
自分の場合はのぞみに関しても始発が遅いから、行きは高級夜行バスの選択肢にならざるを得ない
東海はもうちょっとサービスの向上なんとかしろよ

441:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:52:59.58 x4d7lfFA0.net
>>433
元祖超特急は戦前のつばめだ

442:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:54:48.81 STJZApqd0.net
東京－大阪7時間「急行なにわ」を153系のビュッフェ付で復活させろ

443:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:55:09.26 x4d7lfFA0.net
>>436
残念ながら走ってた頃はまだ7歳位
帰省で急行とか準急なら
乗せてもらってる

444:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:56:27.63 CYPoCD/f0.net
この前広島行くのめっちゃ時間かかった
止まりすぎぃ

445:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:56:37.67 e3yMT4320.net
全区間こだま使うわけじゃないだろ？

446:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:58:24.46 L9qTRUcq0.net
最速達列車を「ひかり」にすべき

447:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:59:05.92 RpEySPgv0.net
小池百合子氏、都知事の公務を次々キャンセルし選挙活動…都民ファ内で密室独裁政治が蔓延
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
【希望の党】『候補者が次々造反する』ありえない情勢に。選挙中にもかかわらず馬脚を現した模様。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
小池百合子の希望の党完全に失速！！本当の意味で希望が無くなった！！富坂聰【三浦瑠麗チャン】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「都政に専念しろ」小池マジックからさめる都民　夏の熱狂一転
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？　イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」

【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

希望の党、さらに失速し大惨敗の情勢最大でも54議席（現有57）しか確保できず比例票は立憲民主党以下
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
>>希望の党は、小選挙区、比例代表で計２３５人を擁立し、選挙後の衆院で一定の勢力を築くことを目指した。
>>しかし、小選挙区では最大でも２３議席程度しか見込めず、１０議席台の可能性がある。
>>比例代表と合わせても、公示前勢力（５７議席）に届かない見通しだ。
87+87

448:名無しさん＠１周年
17/10/20 12:59:52.96 6qpSBtzq0.net
徹底検証「森友・加計事件」―朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪　小川榮太郎(著)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
URLﾘﾝｸ(b.hatena.ne.jp)
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見　都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。95+9576

449:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:00:05.73 4Of3PUV2O.net
妥当じゃねーの？
東北とかの整備新幹線なんて各停でも目ん玉が飛び出そうなくらい高いぞ？

450:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:00:27.46 4iqXmAzj0.net
>>441
ああ、そんなのもあったねえ。まあその時代に一番速いのは超特急と呼ばれてきたということだ。

451:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:00:31.70 6qpSBtzq0.net
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か　メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
URLﾘﾝｸ(damedia1.blog.jp)
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！　安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ―平壌支局運営費として多額の送金
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体　嘘も１００回繰り返されれば真実となる
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア　筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
URLﾘﾝｸ(netgeek.biz)
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」　夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ　民間団体がＢＰＯへ告発検討
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
.+7+597

452:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:00:35.33 gZmvPG2d0.net
快速こだま

453:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:02:29.08 b4VoNBSp0.net
特急専用線だから高いのに「各駅」と言われて安くしろと迫られるんだからなあ
ひかりとの価格差ならひかりの料金上げになるんだろう

454:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:03:43.74 2IVOHY3K0.net
三河安城から東京へ行く場合、こだまを乗り通すよりも一旦名古屋へ出てのぞみに乗った方が早い

455:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:04:05.30 MkR6ecKi0.net
>>2
じゃあこだまを2000円安くしてやろう
その代わりに利用者の少ない熱海駅の利用料に3000円を課してやろう
な？平等だろ？良かったな

456:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:04:30.77 2IVOHY3K0.net
>>453
大昔はこだまとひかりで特急料金違ったけどね

457:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:05:07.72 tDOCBrf00.net
>>1
＞その中で、航空機と競合しない中距離や中間都市の利用者の利便性はないがしろにされがちだ。
こんなの当たり前じゃないか、慈善事業じゃないんだからさ
こんな話通そうって事なら全ての「～止まり」は無くさねばならなくなるだろう
車庫の場所関係なく

458:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:07:46.01 K2ULCHzG0.net
タキオン・・・

459:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:08:21.30 o/6olZGs0.net
北海道新幹線なんか新青森-奥津軽いまべつ-木古内-新函館北斗だけの移動なのに
席指定しない特定特急券で4000円近い料金取るわ
無駄に10両もあるからいつもガラガラなので空気運ぶよりはマシだと
えきねっとトクだ値で半額にしてフェリー客を引っ張り混むみたい

460:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:08:47.93 vd7zNI5q0.net
こだまでも駅間の距離はじゅうぶん特急だろ

461:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:10:05.03 b4VoNBSp0.net
>>456
なるほど。やっぱりひかりの料金アップになっちゃうのかもなあ
料金差があってもいいけど安くなる方向性ではないわなおそらくは

462:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:10:32.17 m9iFPR9R0.net
函館発鹿児島行き(駅の正式名称知りません)ののぞみはまだですか？
線路がつながってないかな？

463:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:11:25.14 4S3pYmpZO.net
今の問題は新幹線以外選択肢がないこと
大阪からならサンライズで東京戻れるが東京からなら夜行バスしかない。
足延ばして寝て仕事と夜行バスで疲れて仕事じゃ違うよ

464:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:12:58.45 2IVOHY3K0.net
ぷらっとこだまも使い勝手悪くなったからな
以前は当日購入可能だったのに今では前日までだし

465:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:14:57.66 1RXKDZ1v0.net
>>207
一応高速運転する区画としない区画では値段違うよ

466:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:19:51.49 x4d7lfFA0.net
>>452
準急ひかり

467:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:22:39.47 7NvWxaHB0.net
ちっちきち～

468:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:26:17.00 4S3pYmpZO.net
東海は新幹線の定員絶対変えないからな～
西に定員揃えないと500乗り入れ不可といいつつ500の乗車率の良さがわかるととことん利用してたな～

469:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:27:34.29 pLKxn0QU0.net
>>406
えきをとばすからのぞみが女

470:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:31:08.36 x4d7lfFA0.net
>>469
逆だろ？

471:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:32:28.09 ulfqaVwx0.net
>>454
それ用の割り引き券あった気がするが
無くなったのかな

472:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:34:42.91 CSN8Mcga0.net
>>65
緊急時の退避などがあるから中間駅はそもそも必要だぞ

473:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:36:22.44 N0IoNzHi0.net
>>1
時刻表を確認しているなら、
その時間に乗ればいいじゃない。
不便というなら、他の手段使えば？

474:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:37:29.27 UZkvv2KB0.net
>>1
ひびきは？

475:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:38:04.06 lhfgMKTd0.net
こだまを在来線並に安く乗れるようにしたら乗客増えそうなのに、現状だとこだまなんて乗るのはひかりすら停車しない駅の田舎者しかいない。

476:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:38:48.54 yaGu9e0x0.net
熱海に停まるんだからその分のサービス料金だろ。
文句あるなら飛行機乗れよ。

477:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:39:21.54 ulfqaVwx0.net
>>422
新横浜なんて要らねーだろと自分も思ってたが
乗降客数で見ると全くもって妥当ってのがね
静岡さんも需要増やす努力した方がいいのかも

478:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:39:35.50 VbY5LGU70.net
静岡駅の停車が少ないのは需要がないだけだろ。需要があれば停車させる。
今が一番適切な状態ってことなんだろう。よく名古屋～東京こだま利用してたけど、
閑散としていて、快適だった。乗っていた車両に３人とかあるし。あの貸切感はたまらんｗ

479:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:39:46.37 IRXxPbIc0.net
一回乗っただけだろこの人
静岡県民が今の料金体系で我慢してんのに

480:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:42:57.24 IRXxPbIc0.net
>>478
こだまは空いてるけど、ひかりは混んでる、のぞみはクソコミだし、ひかりの本数増やせねえんだろな
日本全国で無駄な会議減らせばいいのに、こいつ何しにきてんだ？っての多いわ

481:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:43:23.39 8nhPyo5p0.net
こだまは料金そのままでいいから
寝台車にしてくれ
寝たいんだとにかく

482:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:43:27.84 kq69CNBm0.net
高速バス使うより遥かにこだまグリーンは快適だった勿論ぷらっと使用

483:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:44:02.29 yaGu9e0x0.net
>>475
それは必要無い。
実際、在来線でこだま並行区間をそのまま乗り通す客も多いから、
速く着ける分だけ特急料金は必要。

484:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:45:02.09 qCqqOV3x0.net
>>463
サンライズの良いところは、横浜あたりから満員電車に乗ってる連中をコーヒーでも飲みながら眺めて、悦に浸る事ができる。

485:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:45:54.37 u3B/sLqr0.net
>>481
寝台にしたら高くなるに決まってるだろ

486:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:45:59.55 1HK1NvVKO.net
なんでもＪＲになってからサービスが向上したと思ってる人がいるかも知れないが、
国鉄時代の方がサービスが良かった場合もある
新幹線もかつては2階建て車両があり、個室や食堂車もあったが、
今や座席だけの、通勤列車のようなつまらない列車に成り下がってしまった

487:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:46:17.52 IRXxPbIc0.net
プラットはめんどくさいけど、EX予約ではこだまは早特割引してるからな

488:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:46:56.79 ppBC1JOM0.net
乗客のニーズの結果だよ。
静岡にのぞみを止めても需要はない。

489:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:48:23.50 aIhores70.net
東京駅での新幹線同士の連絡は全くといっていいほど考慮されてないし割引きっぷもない

490:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:49:21.29 1HK1NvVKO.net
静岡駅は通過線と副本線の間にホーム造って、緩急結合できるようにすればいいのに、と思う

491:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:49:57.01 IRXxPbIc0.net
>>488
浜松、静岡はけっこう乗客いるよ
熱海はたいした温泉でもないし東京方面にしかニーズねえから、こんなアホな議論にはならない

492:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:52:23.96 YNrgrsAH0.net
ずっとこだま１本で行くというのが間違いだということに、この人は気付いてない

493:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:52:48.37 NVH38CYH0.net
小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。

【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
　　　　
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。　
　　　　　
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
　
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)

494:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:54:14.48 ulfqaVwx0.net
>>478
ガラッガラの特急ってもの凄い快適だよなｗ
それはすごく分かる
人いなくて左右の眺めもいいし
平日昼間の小江戸号がいつもそんな感じ

495:名無しさん＠１周年
17/10/20 13:58:16.28 K2ULCHzG0.net
>>469
佐々木希か？

496:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:01:29.81 5kO+iarK0.net
沢山の駅が必要だし運行上はむしろ邪魔になるしで、経費掛かって料金を上げたいだろ(笑)

497:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:04:06.05 Qz1LxgZZ0.net
俺は大阪から名古屋行く時は近鉄を使う。新大阪に出るのが面倒。

498:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:04:54.87 2uOmAdOh0.net
>>25のとおりだと思う
これは特別急行料金の話だから次元は違うかもしれんが下の線や私鉄でも優等列車と各駅停車の走る所は同じような気がするが
>>491
熱海は新幹線が出来る前の特急、急行は結構止まったらしいがね
まぁそういう時代だったし

499:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:05:55.45 Nxk1msKV0.net
三島在住だけど、リタイア組のおっさんは東京に遊びに行くのに、新幹線4,000円が高いと言って鈍行で行く人も。ちなみに自分は高速バス利用。

500:中村不二雄
17/10/20 14:07:12.33 9ZxJjKjN0.net
「I am Taro＝私はタローです」の学校での教え方は完全に間違っています！be動詞は「動詞」ですから「～です」とやってはならないのです。
　英語を「もう一度」やり直すなら、絶対に知っておくべきことが以下のサイトにございます。いつでも「基本に戻れる」公式を知っておきましょう！
URLﾘﾝｸ(nakamurafujio.amebaownd.com)

501:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:08:11.39 aIhores70.net
各駅停車以外は邪道とか自分の好みを押し付ける鉄ヲタっているからねえw
快速が多数運行されてる路線でも頑なに各駅停車しか乗らなかったり
但し状況によって比較的空いている各駅停車をあえて選ぶ場合はあるが

502:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:08:13.85 isreaxmR0.net
新幹線はこだまに限る
by原田芳雄

503:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:10:44.86 ljYWD6/U0.net
>>478
ここにもトンキソ自己中土地持ち上級様の一極集中で、
田舎の労働者をごそっとかき集めた弊害か
通勤時間と言い、ほんとガン、東京地元民、特に上級

504:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:15:00.24 7g5OvahP0.net
>>38
ただ、フリーパスではのぞみ号に乗れないからなぁ。東京～名古屋・大阪間とかでも、ひかり・こだまって１時間に１・２本とかだぉ。のぞみは６本以上あるけど。
そういう意味ではうまく分離できていると思う。ただ、中距離は賃率が高い上にノロノロ＆激混みで、静岡県民大激怒かも。

505:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:16:33.56 XxG6fkoS0.net
>>486
100系はバブルの申し子だから・・・。
食堂車は需要低迷に加えて、防犯上の問題(置き引き)やマナー(立ち客の居座り等)問題もあって廃止。

506:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:18:38.84 IRXxPbIc0.net
JRになってから、サービスが向上したと思ってる人っているのか？

507:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:22:53.27 Gw9oKQlw0.net
>>506
いろいろ言われるJR東海の飯田線沿線だが、間違いなくサービスアップしたぞ
あんなローカル線なのにピカピカの新車だし
電車の本数増えたし

508:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:27:19.12 IRXxPbIc0.net
豊橋駅の飯田線、名鉄、東海道本線のサンドイッチは案外面白い

509:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:29:39.27 GQXTAmZZ0.net
>>507
国鉄は119系っていう飯田線専用型式まで作って新車投入したじゃんか

510:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:30:36.33 RsLxRcrC0.net
空いてて座れるからこだま派

511:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:32:22.49 8wiYRlja0.net
>>505
そんなに酷かったのか

512:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:33:00.69 4S3pYmpZO.net
>>507
國鐵廣島は見習うべきだよな

513:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:34:41.57 tTWFpD7w0.net
>>1
完全に同意する
こだまは料金を下げて、車内販売(コーヒー)を復活させろ

514:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:36:11.94 z4n05oTr0.net
こだまは時間かかってもゆっくり出来るからいい

515:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:38:13.08 yFCNsBlw0.net
在来線で考えたら、1時間に特急2本って大幹線だけどな。
「2本しかない」ってどういう発想なのか。

516:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:38:37.88 BkjpWwee0.net
リニアが出来れば解決する問題だから

517:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:38:55.59 HQPDAD7m0.net
ストップ＆ゴーを繰り返すこだまのほうが消費電力も多いしブレーキの磨耗などコストがかかるし、ポイント切り替えなど手間もかかる
むしろひかりと同料金ですむことに感謝すべきなのでは？

518:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:39:57.45 9j2GkqJF0.net
薄々気がついてたけど、こんなもんはひかりが値上げされて終わりだろ
批判しても乗客が得することなんかないよ

519:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:41:36.15 l2yNoILI0.net
ほんまJR東海はクズ
新幹線以外在来線とかやる気なし

520:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:43:51.93 4S3pYmpZO.net
昔みたいに博多ひかり復活
山陽ひかりが８両になって混むのが嫌で仕方なくのぞみ使ってるわ
帰りは岡山乗換でひかりで足延ばしてまったり

521:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:44:17.54 IRXxPbIc0.net
米原-熱海間新快速で許してあげる

522:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:46:08.44 7+z2jPmV0.net
競合する他の交通機関があればまた違うんだろうけど「こだま」と競合するものってないよね？
東京大阪間だと航空便と競合するからあんまり値上げできなかったりするんだろうけど

523:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:47:56.68 IRXxPbIc0.net
>>522
高速バス

524:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:48:13.46 GbSCBMB30.net
こだま好き
座席もゆったりでのんびりできるし
旅行のときはこだま
待ち合わせの停車のときもホームにでて
通過列車がすごい速さで
走ってくのも見られるし子供も喜ぶ
でも料金は少し安くていもいいかな

525:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:51:38.70 VxfWSuJ10.net
いや、こだまはまだいいよ
それより詐欺新幹線は、山形新幹線
在来線と同じレールを走るくせに新幹線料金取りやがる
そのくせ在来線と時間が大して変わらない
かといって在来線はクソみたいに本数少ないから新幹線に乗らざるを得ない

526:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:52:39.90 Kg8TL+cf0.net
新幹線
東京ー名古屋 366km
11,090円
最高速度285キロ時速
KTX
ソウルー釜山 417km
59500ウォン（約5950円）
最高速度305キロ時速
これは日本の鉄道はひどいボッタクリなのに
何故文句を言わない？

527:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:55:22.30 4eQ+bb/J0.net
JR「こだまの停車駅全廃すれば、のぞみもひかりももっと安くできるよ」
地方自治体の首長「ちょっとまった」

528:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:56:07.19 erJX7MOxO.net
何年か前まで静岡行きの特急があったような

529:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:57:19.27 e+JAVIbt0.net
特急料金廃止にしたら静岡県民が大挙してこだまに乗るから止めてくれ

530:名無しさん＠１周年
17/10/20 14:59:54.67 Kcp0NvaK0.net
民営化時に新幹線会社と在来線会社を別にしておけば、東京～大阪を在来線で6時間半の安い列車とか出来てたんだろうな。
で、新幹線も対抗値下げで利用者万歳。
その後出来た新幹線の並行在来線切り捨てもなかっただろう。

531:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:01:56.13 tYYFOBs+0.net
それならひかりをのぞみとの中間くらいに、もうちょい値上げしたら解決やろ
解散

532:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:06:16.48 e1QAheVU0.net
>>530
それはないわ
圧倒的な速度の差で在来線に勝ち目はない
在来線の相手が高速バスになるだけ

533:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:07:42.96 IRXxPbIc0.net
>>531
EX予約だと全部同じ値段
再開

534:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:08:34.75 EpiTlRBN0.net
>>459
早朝の下り便なら人も減っていくし乗りやすい特典特急券
上り便は乗る気せんな。座ってる席の指定席券持ってる人が来るのを気にしないといかんし

535:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:10:36.62 gbYN11c30.net
ぷらっとこだまが妥当だからこだまはこの値段まで下げろ
っていうやついるけどそれじゃ俺がぷらっとごだま使うメリットなくなるから
こだまはこの値段のままでいいろ

536:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:12:52.00 x4d7lfFA0.net
>>526
韓国は何かあったらガムテープで補修

537:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:13:24.49 YBKdr/M+0.net
西日本のこだまはアホみたいな長時間停車があるからな
まぁ安い切符を売ってはいるが正規料金では乗りたくないな

538:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:13:30.68 JWJt2Xr90.net
>>60
良くまとめてあって草不可避

539:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:13:49.74 SKVIxuR10.net
新大阪熱海の不便さは異常

540:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:15:13.47 JWJt2Xr90.net
乗り換えるだろｊｋ
途中駅で

541:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:15:19.55 x4d7lfFA0.net
>>535
自動券売機の奴でも買えるようにしてくれないと
ぷらっとは乗れない

542:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:16:07.50 vjnCjkbU0.net
一時間に2本来れば十分じゃねえか
それで足りないほど利用客多いのかって話だ
山手線みたいに3分に1本来ないと満足できないのか？
いい加減にしろクレーマーが

543:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:16:10.18 2KDa4hvk0.net
>>1
東洋経済って、定期的にこういう記事書くね
記者に鉄ヲタでもおんの？

544:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:16:35.54 rvXP0zTG0.net
お

545:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:19:58.00 n7hmRWX60.net
新大阪～熱海って夫婦善哉か？

546:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:22:57.00 E04dF+fv0.net
>>367
東海高校も入れてくれ。

547:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:23:10.46 XxG6fkoS0.net
>>511
置き引きは、自由席に荷物を置いて食事に行き被害にあう客が多かった。
特に豊橋通過後が危ない。
今は、出発前に盗られるケースが殆ど。

548:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:23:53.84 ZdIlff+o0.net
>>532
まさに台湾がその状況だな
高鉄と台鉄と別組織な訳だが、新幹線が時間的に有利な区間は新幹線に持ってかれてる
在来線特急も残っているけど、ライバルは高速バスという状況

549:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:24:49.42 Kcp0NvaK0.net
>>532
ぷらっとこだまは4時間で10500円
在来線が（サンライズ）が6時間半
高速バスは8-9時間
バスの時間の不確実性と居住性の悪さを考えれば、価格設定次第で在来線の高速列車は可能性があると思うが。

550:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:29:34.73 XxG6fkoS0.net
そもそも、新しく出来た高規格道路を疾走する高速バスと、明治・大正に作られた線形の悪い在来線じゃ勝負にならない。
在来線も線形改良して高規格化すれば、ほくほく線みたいに160Km/h運転とか出来る。

551:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:30:14.49 5o0ahsre0.net
>>549
> 在来線の高速列車
戦前の燕みたいな停車駅ですね。東京～横浜～名古屋～京都～大阪だったけ？当時のSLの機関士は走行中に石炭の山を乗り越えて交代。
いまのサンライズより停車駅少ないし、貨物列車を考えずに最優先でダイヤ引けば6時間くらいで走れるかもね。

552:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:34:39.16 QFhrHj6S0.net
>>550
> そもそも、新しく出来た高規格道路を疾走する高速バスと、明治・大正に作られた線形の悪い在来線じゃ勝負にならない。
現状で高速バスが8時間、在来線が6時間半っていう事実があるのに意味不明なこと書いてるぞ

553:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:45:23.89 Al9wWw2X0.net
>>5
簡潔にすると原稿料やすくなっちゃうから、、、

554:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:48:49.72 XxG6fkoS0.net
>>552
ああ、すまん。
さっきのレスは国内全般的の話。
東海道に関しちゃ、コツコツ改良が重ねられているからね。
それを抜本的に改良したのが「新幹線」
ただ、そもそも新幹線建設の理由として東海道線の飽和があるからねぇ。
今も旧ブルトレの筋とか貨物に割り当ててるぐらいだし。
肝心の首都圏・中部圏・関西圏のダイヤは余裕が無い中、在来線特急を走らせるのは難しいと思う。
静岡地区だけなら余裕だけどw

555:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:49:17.70 Oi3BaEj50.net
新幹線も複々線化にすればすべて解決する

556:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:51:09.35 XxG6fkoS0.net
まあ、区間特急ならアリにも見えるけど。
しらさぎとかひだも走ってるから。
でも、東海を廃止にするぐらいだし、やっぱり需要が薄いんだと思う。

557:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:51:48.32 oCcDIJNv0.net
>>390
JR四国の特急は、1180円区間の自由席料金を520円＋520円の分割で買って乗るのは認めないそうなので
初めの1枚で改札内に入れても、車内か駅での改札で正規分との差額を取るみたい

558:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:52:18.16 K8HFTlnK0.net
客が減れば
安くするだけやろ？

559:名無しさん＠１周年
17/10/20 15:53:52.19 K8HFTlnK0.net
日豊本線は
鈍行も特急も
時間も停車駅も
一緒なのに
特急料金取る区間がある

560:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:00:21.90 cyby/2JB0.net
５ちゃんにでも書いとけレベルの記事

561:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:00:55.85 PSmFnIOB0.net
>>553
伝えるために記事を書いているのに
文字数を稼ぐために字数を多くして伝えにくくしているのであれば本末転倒

562:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:01:50.57 wYWGg+GD0.net
>>474
伝わらなさ過ぎて全くレスがつかないが俺は嫌いじゃない

563:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:11:03.09 e1QAheVU0.net
>>549
寝台にするなら多少の需要はあるだろうけどそれでも本数を増やさない所を考えるとサンライズで十分ってことなんだろうな
あと本数を増やすと保守の時間がなくなるからだろう

564:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:15:09.09 wYWGg+GD0.net
>>156
いすみ鉄道
大井川鐵道　　　　　　「せやな」
秩父鉄道
秋田内陸縦貫鉄道
・・・確かに有料急行列車はすでにごく少数だ

565:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:19:45.88 fBq2c1Rf0.net
静岡駅利用者は本当に不便なダイヤなんだよ。
肝腎なひかりが一本/時、利用価値の低いこだまが2本/時。
のぞみは6本/時くらい通過するのに。
これでも一応政令指定都市なんだが・・・

566:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:25:17.80 Vt++y/1Y0.net
地方にある対面通行の高速も安くしてほしい。
制限速度70キロなんだから。

567:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:30:26.47 YiDJ2t8i0.net
なにこれ共産党系の雑誌なの？
資本主義や自由経済を否定してんの？
田舎駅とターミナルで、同等の利便性を保てる分けないじゃろ。子供が書いてんのか？
嫌なら株式会社JR各社を使わなきゃいいやん。
それとも｢同じ料金で俺より早く着く奴が居るのはおかしい｣ってこと？
他者との比較になんの意味があるんだ？

568:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:51:50.90 7Y61TiDz0.net
>>549
在来線特急は所要時間がかかる分、新幹線と同じ運行間隔でも乗務員と車両の所要数が増えるのと、1車両あたりの定員も少ないので
それなりの客単価がないと利益が出ない
少なくとも乗車券だけの運賃でペイするのは難しいし、まともに特急料金を取ると2000円安くて所要時間が4時間余計にかかるというような事になって競争にならない

569:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:57:18.36 LiB+akV60.net
>>509
ただし、冷房なしだったけどな。
するがシャトル転用以外の飯田線用車両の冷房改造はJR東海になってからだったりする。

570:名無しさん＠１周年
17/10/20 16:59:33.75 8d5D4A0+0.net
こだまの座席が空いているなら料金差別化で分散させるのは効率的だろう。

571:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:05:38.64 QCxfHxsU0.net
てか今時EXで割引色々あるのに
老害

572:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:10:55.13 06n1esA70.net
こだまに乗りシウマイ弁当を食べ
名古屋でのぞみに乗り換えて、車内販売のホットコーヒーとスジュータのバニラアイスをちびちび食す。

573:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:16:17.39 x4d7lfFA0.net
特急東海を復活させて区間も名古屋位めまで延長
で、なにわみたいな寿司ビュフェも復活
で…
代わりにこだまは廃止
但し新幹線に乗り継ぐ場合一枚の特急券でOKにして安くする

574:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:17:31.30 aQSd+30N0.net
気が向いたら待ち合わせの最中にホームの売店で駅弁買えるだろ
ホームに売店が無いのは岐阜羽島と三河安城と新富士で合ってるかな
>>91
東海道新幹線のなかで
東京駅からの最終が一番早い駅じゃなかったか

575:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:18:25.32 6nE/l+Mh0.net
XxG6fkoS0 もうちょっと読みやすい文章書いてくれ

576:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:38:42.62 d5w5Ci3u0.net
>>568
誰も新幹線と在来線の運行間隔を同じにするなんて言ってないだろ。高速バスと新幹線が同じ頻度で走ってるか？
ぷらっとこだまでさえJRの運賃・料金体系とは別物なのに、否定前提でしか物事を考えられないんだな。

577:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:40:46.64 hvxtKL1v0.net
>>1
静岡県民は急行東海で東京に来いってことで

578:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:44:18.20 XbKCTuC80.net
リニアできたらひかり増やせるだろ
バカな知事がリニアは何のメリットもないってたのいるけど

579:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:45:31.78 jZsfFiFr0.net
ネチネチしたやな奴が書いたっぽい文章

580:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:50:00.99 ZdIlff+o0.net
>>578
リニア名古屋開業時点だと、あまり新幹線減らせないと思うけどな
そもそも名古屋駅折り返し電車って設備の関係で本数設定出来ないんじゃないか

581:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:53:12.11 vMGBpwOI0.net
>>576
1日2往復の特急東海ですらあれだけガラガラだったんだから、運行間隔の話ならせいぜい1日1往復が良いところだな

582:名無しさん＠１周年
17/10/20 17:57:24.01 XbKCTuC80.net
>>580
のぞみを減らしてひかりを増やすってことね
名古屋～東京間はひかり並みに停車、名古屋以西はのぞみ、JR東海は西の区間なんてどーでもいいし

583:名無しさん＠１周年
17/10/20 18:03:42.75 Wb4NQqyyO.net
>>564
実質いすみは観光列車、大鐵は料金廃止したぞ…(SLはSL(急行)みたいだが)
内陸は快速に変わっても違和感ゼロw車両一般と同じだし。
つまり、残った秩父鉄道が…

国内最後の本格派有料急行になるwww
車両も専用車だしwww
だから特急にしたくても観光客(鉄ヲタ？)集客のためできないのかwww

584:名無しさん＠１周年
17/10/20 18:05:02.06 V1ovY6qy0.net
>>581
新幹線が止まらない駅をこまめに停車してた静岡行きと、高額の新幹線に対抗するための東阪間の速達在来線列車を比較する意味がわからない。
>>1のライター程度のオツムか？

585:名無しさん＠１周年
17/10/20 18:07:14.85 Wb4NQqyyO.net
>>557
乗車券と特急券の区間が別々ならありえそうだが、全く同一ならどうなる？
四国は終日無人駅に特急停まる場合あるし、その場合特急券はもちろんだが乗車券も回収する。
つまり、その停車駅で降り、また同じ列車に乗るようなケースになりそう。
場合によっては本当にそうなりそう…列車交換で数分停まるなら尚更だ。

586:名無しさん＠１周年
17/10/20 18:15:14.96 XbKCTuC80.net
>>584
新幹線に対抗するのが同じ会社の在来線か
>>1のライター未満のオツムか？

587:名無しさん＠１周年
17/10/20 18:15:26.37 F3+2+Ghh0.net
ひかりだろうがこだまだろうが小学生の時に新幹線で酔って米原～京都間トイレ独占した苦い思い出が
ひかりもこだまものぞみも酔うときは酔う

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