【自動車/安全実験】1 ..
1:あずささん ★
17/05/25 17:28:37.68 CAP_USER9.net
低燃費化や自動運転機能の搭載など、時代と共に進化していく自動車。数々の新技術が開発されているが、事故でも起きない限り性能を確かめ難いのが、衝突時の安全性能である。ではもし、数年以上前の車と最近の車を衝突させた場合、一体どうなるのだろうか……。
そんな疑問に答えてくれるのが、1998年製と2015年製のトヨタ・カローラを衝突させる様子を収めた実験動画「ANCAP crash 1998 Toyota Corolla in to 2015-built counterpart」だ。果たして2台の安全性能はいかに！
・1998年製と2015年製のカローラが時速64kmで衝突
動画を公開したのは、オーストラリアとニュージーランドの機関「ANCAP」である。内容は前述の通り、1998年製と2015年製のカローラを時速64kmで衝突させるというもの。17年間の差があるが、どんな結果が待っているのだろうか？
実験が始まるのは、1分35秒あたりからだ。2台のカローラが走り出して「ガッシャーン！」と互いの運転席前方が衝突!! クラッシュ後の車の様子を見てみると……
・2015年製のカローラ
2015年製のカローラはフロント部分が大破しているものの、運転席のスペースは維持されており、運転席側ドアは少し歪（ゆが）んでいる程度。さらに前方とサイドのエアバッグも展開され、運転手がしっかり守られている様子が見て取れる。
・1998年製のカローラ
続いて1998年製だが、ボンネットが大きく曲がりフロントガラスも大破。さらにはホイールも運転席の足元までめり込み、安全が全く保たれていない。しかもエアバッグが装備されていないので、運転手は衝撃をもろに食らうかたちだ。
ということで、2015年製のカローラが文句なしで圧勝！ 17年間で安全性能は明らかに向上していることがわかった。古い年式でも魅力的な車はたくさんあるが、安全性のことを第一に考えると、やはり新型車を選ぶのが身のためのようだ。
ソース/ロケットニュース24
URLﾘﾝｸ(rocketnews24.com)
動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:29:24.07 iUD9tOJe0.net
昔と比べて品質は上がってるな
3:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:30:16.73 qKzC42eP0.net
m
4:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:30:32.22 mhilyPbn0.net
カローラ2に乗って〜♪
買い物に出掛け〜たら〜♪
財布無いのに気付いて〜♪
そのままガス欠〜♪
5:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:30:56.09 /222jNZb0.net
事故っても全然死ななくなったもんなぁ
6:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:31:03.53 ZU6+0D8J0.net
98年製同士で衝突させてみてほしい。
7:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:32:36.31 00d/mHo20.net
2015年製の日豪カローラ同士をぶつけたらどうなるかのぅ
8:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:32:57.19 1C3Hz5re0.net
どっちも廃車やんけｗ
9:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:33:20.31 Fzg475sW0.net
>>1
なんだつまらん、昔の方が剛性高かったとかの結果が出るのかと期待したのに・・・
10:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:34:17.36 fbG5+Ibx0.net
>>4
カスラックが徴収に・・・
11:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:34:27.09 25Wt5l1z0.net
この頃の日本車は一番剛性低いからな
それ以前の車の方が剛性高い
12:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:35:01.20 S6n60dQ40.net
近所に一番最初の型のカローラが未だに走っているが、
さすがにそれをぶつけるのはもったいないよな。
13:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:35:03.88 HfAOmvtq0.net
アクセルとブレーキを踏み間違っちゃう(^^)
14:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:35:41.61 2DnRHVOs0.net
私のボディーはGOAなの
15:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:35:51.66 wAcg+bgN0.net
こういう実験は良いと思う
16:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:36:13.61 orecGv0m0.net
バブルカローラの世代なら衝突安全技術もそれなりにあった世代だと思ってたけど
こんなに違うものなのか
17:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:36:59.64 /2aJRuf+0.net
>>8
人が生き残る方が優先だからね
日本では命の価値は高い
中国のように命が安い国とは違う
18:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:37:03.54 H+hvTuM+0.net
>>1
材質が圧倒的に進化しているね
19:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:37:23.44 9JoRIyxj0.net
でもみんなカローラ買えないくらい貧乏になって軽自動車ばかりになったから
日本人の危険度はむしろ上がっているという悲しい現実
20:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:37:44.53 q6YUREFI0.net
2015年製は死にはしないっぽい
21:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:37:48.46 seXFfYuE0.net
板金の厚い７０年代のカローラなら前が凹むだけじゃないか。
22:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:38:06.32 W0qheBIk0.net
下請けはより多く死んでるだろ
23:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:38:15.86 44aGig640.net
ヘタレ自動ブレーキの例のアレ(NISSAN)同士で
正面衝突防げるのかやってくれないかな
24:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:39:32.72 bXwpE/390.net
貴重な1998年製のカローラが…(´･ω･`)
25:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:39:39.86 2DnRHVOs0.net
>>19
これ
26:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:39:52.12 BUu12ARZ0.net
経年劣化もあるだろうな
27:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:40:35.54 8E52wjAz0.net
>>1
昔のカローラ同士と、現代のカローラ同士をぶつけて
その結果を見ないと何の比較にもならんような気がすっぞ。
28:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:40:39.69 d2mDhe1b0.net
>>19
皆で時速40kmで走ればいいじゃない
29:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:41:07.54 IzqYGo8Q0.net
Z10ソアラ「軟弱者どもが！」
30:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:41:36.93 7W2dDt5A0.net
2015年のはオーリスじゃねーか
まあ海外だとあれがカローラだからしゃーないのか
しかし100系カローラも一応GOAボディなんじゃなかったか？
これがGOA以前のだったらもっとえらい事になるのか・・・
31:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:42:33.67 +eVz23oj0.net
それでも中国人は、人は死んでもクルマは壊れない「頑丈」なクルマを喜んで買う。
32:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:42:43.11 WpA23SOM0.net
この型のカロバンは高速無双だったぞ１５０ｋｍぐらいで
平気に巡航してた
33:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:42:46.99 +DxHGtDE0.net
たった20年前なのにトヨタはこんな危険な車を売ってたのか！！
許さない
今度からボルボにするわ
34:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:43:26.09 8E52wjAz0.net
>>28
軽自動車は必然的に自分よりもデカい相手とぶつかる率が高く、
基本的にはデカくて重い方が「勝つ」のです
35:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:33.42 7W2dDt5A0.net
と思ったらGOAは110系からか
100系はフルフラップまでしか対応してないんだな
36:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:44.44 QFknNw9h0.net
>>1
日本で売ってるトヨタ車とアメリカで売ってるトヨタ車も比べろよ
アメリカでは必要な安全に関する機構を日本では原価を下げるため省いて売ってるから
37:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:49.67 qrJky8L30.net
>>1
＞1998年製と2015年製のトヨタ・カローラ
当然1998年仕様の方も2015年に製造して平地のみ運用、走行距離も同じなんだよな？
経年劣化を考慮しないで比較とか百済なことしませんよねえ？
38:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:51.00 8E52wjAz0.net
>>30
車種違うけどどーぞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
39:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:51.02 HMVjsMZh0.net
1998と2015じゃ重さが200kgは異なる
40:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:44:59.83 8JFAmCYy0.net
外国の方がこういう研究してくれるのが好き
41:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:45:21.83 J9t8PwEc0.net
カローラでこれだと、20年前のカローラとレクサスLSぶつけるとどうなるの？
カローラは粉微塵になり消滅し、レクサスLSは無傷とかかな？
42:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:45:29.49 iUD9tOJe0.net
F=maだもんな
43:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:46:31.19 5rA3l4E80.net
>>31
ごくまれな正面衝突より軽い接触で走行不能にならない車選ぶのは選択肢としてはありなんじゃね
44:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:47:17.76 wmSJjeEd0.net
他のメーカーとやらんかい!
45:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:48:39.93 orecGv0m0.net
>>38
今の車は外装はペラペラでもシャシーで敵を押し潰すんだな
46:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:49:01.22 d67GFTbU0.net
AE101とAE111レビン乗ってたわ。
ベースが普通のカローラなのでクラッチ交換安くてよかった。
今スバル、クラッチ交換15万コース(白目
47:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:49:02.55 mPojS3Bw0.net
向こうではオーリスがカローラなんだっけ
48:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:49:08.39 VXZGq6rA0.net
昔、いつかはクラウン
今、いつかはカローラ
笑えない事実
49:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:49:47.97 jDmhVIHDO.net
>>4
穿いてないのに気付かず〜
そのままモザイク〜
50:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:50:56.66 t96vb9uC0.net
車の差というより、安全面ではエアバックの差が大きいな
51:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:51:05.91 8E52wjAz0.net
>>45
キャビンを覆う骨格はカッチカチやからね。
古ーい車はそこも全部ヘナヘナだから、際限なく潰れるんすわ。
52:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:51:21.87 ohtJHedd0.net
どっちの運転手も死ぬじゃん
53:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:51:59.30 IAhV/Fl20.net
現代自動車とガチンコ対決して欲しいな
54:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:52:15.19 ebfcO91e0.net
1998年製ってダミー人形より弱い
55:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:52:37.65 wgorjhuK0.net
>やはり新型車を選ぶのが身のためのようだ
これが言いたかったんだろ
56:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:52:43.65 S0EhcyOV0.net
>>19
20年前の軽自動車なんて走る棺桶だったが、
かなり安全強化されたしエンジンも良くなって高速をまともに走れるようになったからな
57:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:53:05.86 d75il9+v0.net
>>50
いやいや、動画ちゃんと見てみ
古い方はキャビンが潰れて、シートレールごと人体模型が後ろに後退してるから
確実に死ぬ、エアバックあっても意味が無いレベル
58:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:53:12.96 m4O7uTIz0.net
>>7
これの実験やって欲しい
59:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:53:29.14 MkDTuv1l0.net
アメリカ保険協会の衝突安全テストで
優秀を取れる
カローラの2017年モデル。
ベンツEクラスと同じ
60:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:53:45.70 KlaJ03KD0.net
全く劣化してない1998年製じゃないと比較対象にならないのでは
そんなもんないだろうから意味が無いのでは
61:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:53:46.67 on23bqnc0.net
実験人形ダミー・オスカー
62:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:54:22.00 T5ZAGEH20.net
硬さを競うからいけない
すべての車の前をグニャグニャにすればいいんだよ
63:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:54:25.07 7W2dDt5A0.net
>>45
つか今時のはフロントからリアまでのメンバーやフロア全体で衝撃を支えるから
前から順番に綺麗に潰れてくけど
昔のはそんな計算されてないから弱い所が一気に潰れる
64:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:54:40.73 S7+504mK0.net
1998年製カローラと現代の軽だとどっちが頑丈なんだろうか？
65:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:54:55.94 d75il9+v0.net
ボディ剛性や安全性で言うなら
タワーバーやロールゲージ、4点ベルトも合法にすれば良いのにな
66:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:55:05.23 744LLwY10.net
>>11
それクロガネとかその頃の話だぞ
年々強くなってて、過去のは話にならない。
67:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:55:17.89 T9l4KoTo0.net
>>41
クラッシャブルゾーンあるからLSでもフロントはボコボコになるぞ ピラーはしっかりしてるけどね
68:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:55:43.30 1C3Hz5re0.net
タカタのエアバックのおかげで助かってるのにタカタを倒産寸前にまで追い込む鬼畜米英
69:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:56:02.31 744LLwY10.net
>>65
ロールゲージつけて多人数乗せられるか？
乗員がぶつかって死傷者多発するよ（笑）
70:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:56:07.15 MHTXm6VG0.net
今の車は昔の車よりフニャフニャで衝撃を吸収するのだろう
安全かもしれないが、ちょっとぶつかっただけで大破し金がかかる
バンパーなど意味がないんだろうな
安全第一だからいいんだけど
71:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:56:43.04 +iMI7aCA0.net
血糊まで再現してるｗ
72:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:57:28.28 1nLKd4c50.net
>>70
バンパーすぐ凹むけどお湯かけるともとに戻ることあるよw
73:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:57:33.94 d75il9+v0.net
>>68
それは仕方ないだろ
幾ら経営合理化と言っても、使う素材や部品を粗悪品に差し替えてはダメだろ
今の日本の経営者はバカばかりだから
全品検査もしないで中国製品とか使いまくってる
74:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:58:36.40 TJd8LcOI0.net
なんで98年はエアバッグ開かない？経年劣化を再現してるのか？ まああの頃はエアバッグもオプションだったかな〜
75:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:58:38.75 1WYl0TkW0.net
(-_-；)y-~
おっさんがボロボロになるまで乗るから、別名ボローラ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
76:名無しさん＠１周年
17/05/25 17:59:01.49 +iMI7aCA0.net
うちのネコはリビングで走り回ってるので度々家族と衝突事故を起こすが太っているせいかいつも無事ですね。
長毛種なので肉球にも毛が出ててグリップが効かないようです。
77:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:00:14.76 /XNywLdU0.net
事故を起こす側である車内の人間を守る意味が解らない
速やかに死ぬか再起不能になって２度と運転できなくなるべき
できれば単独事故でハンドル握れなくなってね
78:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:01:31.54 WPCwZWnc0.net
つまり、クラッシャブルだとかずっと消費者は騙されてきてたわけだｗ
バブルぐらいまであんなもんは、オイルショックで金属ケチった日本の自動車メーカーの言い訳だって金持ちはみんな知ってた
ドイツ車やアメ車と日本車が衝突したら日本車は粉々になるってね
CAEとかが発展して、本当に安全性が確保できるようになったのはそんなに古い話じゃない
79:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:01:32.32 dRnKTY1Z0.net
98型カローラっていうからWRカーと同じモデルかと思ったら全然違った
80:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:01:40.80 aMpbGey30.net
>>46
エンジン降ろさないと
クラッチも交換できないからな
81:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:02:30.86 8E52wjAz0.net
>>77
すげえなその発想。常に車はどこかへぶつかっていくものなのか。
ぶつかって来られることはないと言うのか
82:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:03:10.10 /XNywLdU0.net
>>76
猫のトイレってどうやって教えたら良いの？
野良を捕まえようと１年かけて信頼を得て家の中まで入って来るようになった
問題は全く人に慣れてなくてご飯の催促もニャーじゃなくてフシャーッ！ www
ヤツは捕獲器で捕まえたくない
83:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:03:34.85 1WYl0TkW0.net
(-_-；)y-~
ボローラバンとか、くるくるウィンドウが好きやった。
84:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:03:55.09 3wPDTp8P0.net
>>1
輸出用のFXにこんな普通の顔あったんだね
85:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:04:27.25 8E52wjAz0.net
>>82
諦めて保健所で子猫貰ってこい
86:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:05:03.23 lI4F4pCB0.net
親父がカローラ乗ってて、やっすい車に乗ってるって思ってたけど、いまじゃあカローラはプチ富裕層の乗り物だよなあ
87:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:05:07.50 rsHElVO50.net
これって自分は助かっても
相手死なしちゃったら結局地獄だよな
88:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:05:09.38 d75il9+v0.net
>>69
そんな衝撃発生する速度でぶつかれば
ロールゲージによってキャビンが潰れない方が絶対安全だよ
事故は挟まれ、挫滅の方が怖い
89:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:05:43.14 DUIMARYP0.net
カローラってまだ売ってんのか。
90:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:06:07.71 NiTzLvBR0.net
>>76
それはご家族がニャンコを優しく受け止めるから衝突しても無事なんだよ(ΦωΦ)
航空機や列車事故で子供が助かると、身体が柔らかいからってヌかす評論家もおるが実際には大人が身を投げ出して守るからだ(ΦωΦ)
91:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:06:11.71 /XNywLdU0.net
>>81
車のリスクは車に乗るもの同士だけで納めて欲しい
この発想そんなにおかしいか？
煽りじゃなくて、ぶつかられるパターンが無いと俺が本気で思ってると思ったわけなんか
あんな殺戮兵器に乗りながら怠慢 横暴 違法運転の限りを尽くす奴バッカリじゃん
自転車叩き系の煽り以外でレス頼むわ
92:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:06:14.95 8E52wjAz0.net
>>86
んなこたーない。グレードによる差異がすっげえ大きくなったけどな
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
93:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:08:41.68 d75il9+v0.net
>>82
元野良で成猫なら、もよおせばどうせ外に出たがる
それが嫌なら、数回のそそうは我慢して
おしっこならそれを拭った雑巾、糞ならば、そのまま設定したいトイレに放り込め
癖が付くまでは少々臭うかもだけども
94:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:08:46.25 fKS/0uRW0.net
>>87
そりゃ事故の原因によるわ
反対車線に突っ込んでくるような馬鹿だったら死んでも自業自得
逆にこっちが突っ込んだとしたら
ま、いろんな意味で死にたくなるやろなあ
95:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:09:11.89 8E52wjAz0.net
>>91
そら歩行者に突っ込んだり民家の壁に突進したりなんて場合は
車全体がめしゃあっと潰れて、相手こそを優先して守れって論理も
解らんではないけど、渋滞の最後尾で後ろから突っ込まれるなんて
事故も結構たくさんあるじゃん？それとも車に乗ってる時点でもう罪だってこと？
96:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:09:14.98 6brCyHHJ0.net
カローラＦＸスーパーストラットサスの４ドアタイプは日本になかったな
97:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:10:18.84 VUsSeaLG0.net
レクサスとベンツでやれよ
98:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:10:55.08 1WYl0TkW0.net
(-_-；)y-~
ミラクル予科練ジジイのボローラで新御堂攻めてたら、パワステぶっ壊れて死ぬかとおもた・・・
自宅までオモステドライビングしたけど、だるかった、FFオモステとか地獄やで。
99:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:11:08.75 WPCwZWnc0.net
燃費詐欺とかもやってたけれども、自動車メーカー、今も消費者騙しまくりなんだろうな
怖いのは日本の場合、それが露呈しても大きく報道されない可能性ｗ
100:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:11:16.01 HD4kYArJ0.net
今のクルマはエアバッグ膨らせたら修理代100万超ってディーラーが言うとった
101:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:13:23.63 8E52wjAz0.net
>>98
最初からそういう仕様ならまだましだけど、P/Wが死んだら
ラックのギア比がP/W用に『速く』（重く）なってるからな。まあご苦労さんでした。
102:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:14:26.77 Fzg475sW0.net
>>89
セダンタイプがアキシオ、バンタイプがフィルダー。
103:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:14:55.38 ZiVqp2lg0.net
カローラ2に乗って〜
ついドリフ入ったら〜
セリフ無い役ばかりで〜
そのまま高木ブー
104:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:15:12.53 uEEXQck50.net
80年代頃、ボルボが車をクレーンで吊り上げて落とすCMやってた
こんなに頑丈でーすってアピール
105:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:15:42.31 1WYl0TkW0.net
(-_-；)y-~
R171をハザード出しっぱなし左べたべた低速運転。怖かったわぁ。
106:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:15:50.48 8E52wjAz0.net
>>100
衝撃吸収用に潰れやすく出来てるフロント周り、ラジエータなどの冷却系、
各種センサー、場合によってはECU、エアバッグモジュール本体などなど。
車種によっちゃあ100万行きそうだなあ。怖い怖い。
107:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:16:12.66 /XNywLdU0.net
>>95
罪じゃなくてリスク
車内の人間対するメリットと一方的に奪われる側のデメリットが
現在の自動車社会は明らかにおかしいって事
だから俺は不便でも自分がそのデメリットを与える側なる可能性を危惧して車に乗らない
可能なら歩道と車道の間は全て分厚いコンクリートで壁を作ってもらいたい
楽をするのも自由だけど一個人の楽に対する弱者へのデメリットが大きすぎる
そもそも交通弱者という概念が発生すること事態おかしい
ちなみに俺は物流で働いてるから言及してるのはマイカーについてだけね
108:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:16:32.75 X5TDV8EZ0.net
ビートル1303Sとぶつけろよ
109:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:17:31.95 WJSryqT/0.net
こういうのはむしろ企業の圧力とかに屈せず純粋に実験をしてもらいたい
110:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:18:12.19 8E52wjAz0.net
>>107
ああ、そういう話。
歩道と車道完全分離は良いねえ。高架化とかでも良いから
いつかの未来には実現しててほしいな。
111:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:18:17.92 /XNywLdU0.net
>>93
野良犬と同じやり方で良いわけだ
犬は20年飼ってたけど猫は全く解らんwww
地下室に追い込む準備して隔離したら１週間は戦争やなwww
112:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:19:12.53 lcvrLhhT0.net
タイヤ上手く外に排出出来ない車種が怖いんだっけ？
113:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:19:52.32 5MonmUxk0.net
>>11
車体剛性と衝突安全性との間に関連はない。
114:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:20:44.10 wvmIdqKU0.net
>>68
タカタは自業自得
というかホンダの圧力でコストダウンさせられた結果
戦犯は過剰なコスト削減要求したホンダ
115:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:21:02.12 WPCwZWnc0.net
アメリカだと、消費者運動の母国だけあって、消費者団体が各種テストを独自にやってたりするし、不正があった場合はすぐに被害者集めて集団訴訟まとめてくるんだよな
タカタやトヨタの問題で、何でも噛み付くアメリカの消費者団体の怖さってのは分かっただろｗ
アメリカで消費者ナメた商売やるとケツの毛までむしられる
116:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:21:59.30 fIOlPftT0.net
ゾンビに出てたカローラ？
117:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:22:29.85 /XNywLdU0.net
>>110
完全分離は難しくても住宅街へのマイカーの乗り入れは不可能にしてもらいたいなぁ
公共交通と業者以外は住宅街に隣接する自治体が管理する共同駐車場にまとめて駐車して欲しい
区画整理の計画段階で居住区も商業区もその他エリアの中心地に共同駐車場を設けないのは何でだろう
これやるだけで日常生活の細かな交通トラブルはほとんど解決するはずなんだが
118:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:22:34.51 PmfTTca00.net
かなり前に見たこれ
119:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:25:09.58 B6OEc7Nu0.net
近所の爺さん1998年製のカローラだわ
120:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:27:15.23 L6af9zqP0.net
ボルボは昔からこんなことやってた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
121:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:29:02.64 8Pi+jkrD0.net
この動画の速度じゃ現行の軽自動車はだいたい死ぬだろうな
122:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:30:36.09 KcRskTXb0.net
いくら車の性能が上がっても
ヒトの性能が下がり続けているので
危険は変わらない
123:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:31:50.82 n+EwGKY/0.net
これくらいやらないとｲﾐﾅｽ
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
124:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:32:31.67 3s4hIU/F0.net
>>32
わかるわそれ
オレが東名で春日井ー横浜町田ー狩場を2時間30分で走ったのこれだった
125:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:36:49.20 t3D0HpMM0.net
光速まで加速させて衝突させて原子レベル以下まで破壊しろ
126:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:37:23.98 tiuMQZ880.net
98年だったら110系でエアバッグついてるだろ
127:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:38:09.42 U2T2Qwzu0.net
欠陥車売ってたのかよ
128:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:41:08.58 k3qHu+pM0.net
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
129:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:45:28.74 wLgfCqAi0.net
>>34
確かに凶悪だからなぁ
同意
130:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:45:32.28 inrADatx0.net
全ての市販車にカーボンモノコックを義務化すべき
３００キロでコンクリ壁にぶつかっても壊れないし
軽いから燃費も良くなってＣＯ２も減らせる
131:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:45:38.06 rg0FstpEO.net
愛知はカローラ率たかいからなあ
132:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:46:38.78 A1+yzDFb0.net
アメリカ製トヨタ最低だな
133:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:47:05.35 +iMI7aCA0.net
>>82
うちのはペットショップで買ったためかトイレは市販のトイレ砂にしてますね。
>>90
愛ですね
134:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:48:43.74 hgh4L8GV0.net
エアバッグない時代に追突事故起こしてそれから車乗ってないわー
135:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:49:50.59 CKcw1NJ/0.net
今度は陽子と電子で衝突させてほしい
136:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:50:33.87 6Zt9WumY0.net
>>130
いくら殻が固くても中身は人間だから死ぬだけ。
137:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:53:35.48 DN/cUsp00.net
2015年製のカローラもボディーに19年相当分の経年劣化ダメージを与えるべき
138:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:53:36.40 71EXUD7p0.net
なお、1980年製と2015年製を衝突させると圧倒的大差で1980年製のほうが耐久力に優れているというのが立証される
139:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:55:46.48 OWfgBJ6Y0.net
去年までカロゴン乗ってた、9万円で売れた(^_^)
140:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:56:19.59 x7uTY2Ev0.net
不可抗力の事故は別としても、人間本来の事故防衛高める、方が意味あると思うけどな。
車性能まかせの自分本位な運転多すぎる
141:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:57:13.89 MZbOiZhb0.net
衝突安全ボディとか言ってたの何年頃だっけ？
142:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:59:09.21 mir74g660.net
>>42
あんまり意味のない数式を出してきたなあ
143:名無しさん＠１周年
17/05/25 18:59:18.29 YEdVT0b70.net
以前、メキシコ産の旧設計車と米国製の新型車ぶつける実験があったような
結果は旧型がえらいことになってたけどな
144:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:03:58.11 SqLbwNbK0.net
今の軽をオプションフルの新車で買うと
1998年のカローラなら上級グレード余裕で買える額になる(´・ω・｀)
145:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:05:50.85 c50OCScY0.net
男は黙ってバブルカー
146:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:07:56.54 bfINWp6UO.net
衝突が心配なら、燃費なんか糞食らえの、とにかく重厚な車に乗れよｗ
クライスラー300Cとか、重量的コスパいいんじゃねｗｗ
147:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:09:26.81 f4SewHN80.net
カローラ丸目4発4ドアGT買いたかったよ
148:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:09:44.83 YEdVT0b70.net
>>137
新車の日産Tsuru（B13 サニー）を使った衝突実験でも同じような結果になってたぜ
149:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:09:54.48 TRV04qKs0.net
1998年より前に発売したカローラじゃない？
150:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:11:23.02 8oLYU7HQ0.net
オーリスやん
151:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:12:32.31 dcuddUKm0.net
金がないから2000年式の22万キロに到達するアリストを未だに乗ってるんだが、今のカローラと比べると衝突安全はどうなんだろ
17年前の車なのに、現行のプリウスやCX-5に比べると明らかに振動がなくて静粛性高いし、
クラウンクラスが買える金あるなら別だけど、安い下の車格にして車を買い換える動機づけがないなって乗り続けてる
152:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:16:16.69 AIEXPLOB0.net
これ国内だとオーリスか。
そりゃまあ一回り大きいもんなあ。
153:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:19:04.63 bfINWp6UO.net
峠を攻める走り屋より、フルキャブ軽トラでぶっ飛ばすジジイの方が
命知らずの特攻野郎って事か
154:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:24:12.18 SqLbwNbK0.net
>>100
高級外車は目を凝らして見ないとわからない程に掠り傷で数百万だけどな(´・ω・｀)
155:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:29:53.04 HEZUepBA0.net
今どきの軽自動車と98カローラをぶつけるのがいいと思うぞ。昔の普通車乗りはショック受けるはず
156:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:33:37.80 1meMcXcx0.net
ヒュンダイvs自転車
157:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:41:37.92 1qaQtr1N0.net
ＡＥ１０１のシャシーは９１年モデルだろ
158:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:45:31.57 SqLbwNbK0.net
銀バンパー先輩の強さを知りたい(´・ω・｀)
159:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:49:55.91 0vWfCLIG0.net
>>12
西部警察や太陽にほえろ、特捜最前線で
昭和30〜40年代製と思しき
覆面パトカーが大破させられるたびに
ストーリーと関係なく
せっかくの味のあるレトロ車がもったいねーと思ってた
160:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:51:31.54 0vWfCLIG0.net
>>48
俺なんか一生原付バイクだわ🛵
161:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:53:12.41 EQYwWow50.net
>>4
加藤茶に誘われて
ついドリフ入ったら
セリフ無いのに気付いて
そのまま高木ブー
162:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:53:42.73 hqcCai50O.net
これからは衝撃吸収キャビンの時代
キャビンが潰れてボディを守る
163:名無しさん＠１周年
17/05/25 19:55:26.02 bfINWp6UO.net
>>159
クジラクラウンとかかなｗ
164:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:03:42.25 hz/gGoBh0.net
>>56
それでも登録車と比べれば絶対的には安全度は低いよ。
165:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:14:16.78 SqLbwNbK0.net
>>164
タクシーとぶつかって跳ね返されてマリカーみたいな吹っ飛び方した軽の画像見たことあるな
166:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:14:20.61 C1gWbnyj0.net
「当たらなければどうということはない｣
167:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:15:46.53 AxNXxYZm0.net
でもイニシャルDならカローラでGTRをぶち抜ける！
168:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:19:02.35 BUORCeP20.net
住宅関係もさあ、保険会社でカネ出し合って地震に強い家ガチンコ対決とかやればいいのにな
169:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:21:45.00 SqLbwNbK0.net
>>167
あれドライバーがヘボなだけじゃんw
170:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:22:18.59 cA1D1go60.net
>>69
ロールゲージ付きは、ヘルメット着用が義務ずけられるよ。
そうしないと死人が増える
171:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:22:55.45 gKCN62e60.net
>>1
１９９８の方もそんなにダメージ受けてないじゃん
172:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:23:39.36 cA1D1go60.net
すまん>>65の間違いました
173:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:24:25.23 gKCN62e60.net
>>162
支那畜はバカだから理解できないらしい
日本車は脆いと言っている
174:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:25:15.89 LotJWVs90.net
>>1
1998年の方のキャビンは空間維持出来てないのな
175:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:33:34.37 OKfGh0Ql0.net
これオーリスじゃねえの
176:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:34:51.52 HJzAMWg30.net
アメリカ販売品は乗車人員の保護の為にボディが対策されていたが
日本国内販売の車両なはそれらの乗員保護は無かったw
177:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:36:48.75 a2oqP6010.net
>>56
ニュースでさ、毎度軽と普通車が正面衝突したら死んでるのは軽だろ
だから兄弟が軽に乗ってても面倒だから何も言わない、おれは3ナンバーのり続けてる
女にも軽をやめろといってるんだが
178:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:37:12.61 YbNqRq+o0.net
クラッシュでバラバラに壊れるレーシングカー
モノコックだけが残って乗員は無事
この理屈がわかんないと鉄板の厚さがどうのこうのとか
戦車への評価みたいなこといつまでも言う
179:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:37:28.36 IMg2o4U90.net
今度は2032年式vs2015年式でやってみ
180:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:39:24.60 1C3Hz5re0.net
>>178
鈴鹿で重機に突っ込んだビアンキというF1ドライバーは死にました
どこまでいっても重い方が勝つのだよ
181:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:39:33.67 i3qeaaeq0.net
【モンハン】神回 中学生の生主、アンチに煽られ大激怒、さらに勝負に負けて号泣【ゆうき】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
182:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:39:49.61 i3qeaaeq0.net
【モンハン】神回 中学生の生主、アンチに煽られ大激怒、さらに勝負に負けて号泣【ゆうき】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
183:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:41:24.97 OrLxPJUw0.net
昔カロゴン乗ってたけど、エアバック付いてたよ。
右側がブロック塀で見通しの悪い一台ギリギリの交差点で、右側から来たDQN無免許高校生の車と衝突して
運転席より前の部分が10cmくらいずれてた。
ブロックから先端が出た途端にエアバックが膨らんで真っ白に。左に向きながら橋の欄干に引っ掛かって停車。
DQNの車は川に落ちてた。そして、一目散に田んぼへ逃げ出すDQNたち。
なぜか、バックミラーには事故直後なのにパトカーが・・・。
特に怪我はなかったけど、賠償金で次はカルディナかなあ〜なんて呑気に考えてたら、運転していた主犯格がボッシーで母親に泣きつかれるわ、
その母親ってのがスナックのホステスで、うちの親父が変に同情(下心？)して、結局、以前よりボロのカロゴンに逆戻り。
184:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:41:41.01 hN4NBkSP0.net
>>27
最強に馬鹿だなコイツwww
185:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:43:16.07 D8ltGNYy0.net
>>41
逆に20年前のセルシオと今のカローラをぶつけたらどうなるんだろ？
186:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:44:21.21 3LRZtzgM0.net
このテストには異議あるわ。
車重は明らかに新型が重いんでしょ。
衝突の時、旧型に押し込んで行ってるのが判る。
重い車が勝つのは当然。
ほとんど意味が無い実験ですね
187:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:44:27.77 4ieSAqBx0.net
昔の車は硬そうだけど、キャビンが押して人を潰すからなー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
188:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:46:19.61 i9BMpNoR0.net
アメリカだと90年代どころか80年代くらいのカローラ走ってそうだし実際こうなるよ、
ってわかりやすい動画だと思うｗ
189:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:46:37.35 a2oqP6010.net
>>70
バンパーの裏には発泡スチロールがはいってるんだぜ、一回当たったら使い捨て
190:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:47:40.09 qZuN9KZ10.net
>>159
西部警察だと、ケンメリや230セドリックグロリアが出てきたら
大破したりボッカーンされるぞ、ってほぼ予想できた
191:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:47:55.34 a2oqP6010.net
>>75
チョン、おつ
192:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:48:27.28 Edcp62cg0.net
2015年、交通事故死者4117人
1998年、交通事故死者9214人
数字を見りゃ一目瞭然
193:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:48:54.74 erWQjxUy0.net
運転者は安全 歩行者は危険
194:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:50:27.33 Edcp62cg0.net
>>179
自動運転で回避してそもそもぶつけられない
無理にぶつけると、今度は自動運転でぶつからない前提の設計なので
ウソみたいにペシャンコになる
って感じじゃね？
195:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:54:48.03 y8YzXNqM0.net
親族がこの世代のカロゴンに最近まで乗ってたわ。
事故起こさなくてよかった。
196:名無しさん＠１周年
17/05/25 20:55:18.97 g7ktnr3V0.net
>>36
これなんだよなあ
日本人でトヨタ買う層は基本的にクルマに対して無知だからな
197:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:00:25.92 w6iQfm+N0.net
っていうか、こんなに頑丈さは進歩していたのか。
びっくりした。
198:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:01:03.86 PEOJ3/K20.net
カローラは日本人と日本の道路事情を世界一知り尽くしてる車種だと思う。
199:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:02:51.44 wUDRPvtj0.net
いまのカローラセダンのデザインは素晴らしい
200:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:04:44.36 9XUmsWXw0.net
これの日産サニー版もあったよね。
201:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:10:49.04 ch3FnNMg0.net
そりゃ20年前の中古じゃグッチャグチャだろな！怖い怖い
202:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:13:25.49 m+5VirSG0.net
URLﾘﾝｸ(img.2chan.tv)
203:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:14:18.73 py64zktG0.net
カローラワゴン？とオーリスって同格なの？
204:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:19:44.90 qZuN9KZ10.net
>>11
車自体の剛性の話なら、一番低いのは80年代前半のヤツ
初代シティとか初代マーチとか初代FFサニーとか初代FFカローラのあたり
205:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:19:52.09 Icg2F9Fk0.net
モビルスーツも、体当たりなんかしたら相当壊れると思うんだけど頑丈だよね
206:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:20:40.67 YHLbiRtn0.net
96年製ロードスター乗ってる俺、こんな事故したら確実に死ぬな。
207:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:20:53.37 ZRwt4g1J0.net
アメリカかどこかでエアバッグで胴体から頭が取れたとかあったよな
208:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:21:20.52 jfz+psTM0.net
買い替え促進ビデオになるな
209:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:23:11.05 UkxIk1OF0.net
初代セルシオと現在のヴィッツでやったらセルシオ駄目だろうな
210:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:35:49.47 tPEW2RAo0.net
>>206
早く成仏して下され
211:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:37:04.36 LjRD0oH+0.net
耐久性に関しては古いほうが弱いとは限らんよな
素材の違いあれど
重要なのは厚みだし
212:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:43:17.09 CB/O8NZ60.net
1998年製というのが、
ちょうどモデルチェンジで衝突安全ボディに変わる直前の型だな。
213:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:49:54.01 a2oqP6010.net
>>209
質量自体違うだろ
214:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:51:29.58 CB/O8NZ60.net
日本では、1997年4月のマイナーチェンジでオフセット衝突対応の衝突安全ボディGOA（ゴア）を採用。
この海外での1998年製のカローラはまだそのひとつ前のE100系ベース。
215:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:54:26.24 +anrJcnr0.net
>>1
これは中々興味深い
トヨタvsフォードの衝突とか
ベンツvsボルボとか色々見てみたい(同価格帯で衝突)
216:名無しさん＠１周年
17/05/25 21:56:47.89 D9An/WpC0.net
ワゴンＲみたいな軽でも同じ比較やれよ。
217:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:00:44.08 CB/O8NZ60.net
1998年前後では、
Y30型系セドリックワゴン（1983年 - 1999年）
X70型マークIIワゴン（1984年 - 1997年）
これらのモデルチェンジせずに継続生産されていた車が、
新しい衝突安全基準の関係上製造中止になっている。
この時代以降の車とそれ以前の車では衝突安全性に大きな違いがある。
218:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:03:31.71 CB/O8NZ60.net
>>216
軽自動車は、1998年10月に現行の規格になったときに普通車と同じ安全衝突基準になっている。
だから、それ以前の型とは衝突安全性が大きく違う。
219:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:05:50.47 SqLbwNbK0.net
下手にきのこって障害負うか下手したら人殺し加害者になるより
一思いに潰れおっ死んじまった方が楽だろ(´・ω・｀)
220:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:09:33.13 pRU1NQzD0.net
>>177
軽が悪いんじゃなくてスピード出す奴が悪いの。
俺はアルト乗ってるけど法定速度を絶対に越えないって決めてる。
221:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:11:57.86 ajw/Cp0C0.net
>>48
バブルの時はカローラよりクラウンの方が売れていたんだけどね。
222:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:22:06.16 SqLbwNbK0.net
>>151
親父が初代1989年のセ◯シオ乗り続けてる
当時新車購入だけど生涯最後の愛車と決め込んだ模様(´・ω・｀)
親父も同じ様なこと言ってるわw
例え新車でも格下に乗り換えるのは抵抗があるんだな
軽はオモチャだと今でも小馬鹿にしてる
223:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:24:23.27 I1S8Dtgn0.net
NCVでテストをやってほしかったな
意外と健闘したかも
224:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:28:59.14 bfINWp6UO.net
これとか確実に死ねるなｗ
URLﾘﾝｸ(b-cles.jp)
225:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:34:37.02 ZooguysR0.net
閉じ込めは怖いよな
URLﾘﾝｸ(m.liveleak.com)
226:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:34:48.48 CB/O8NZ60.net
>>223
NCVカローラ（E120系）なら、衝突安全基準は今と同等だから、衝突安全については大きく変わらない。
ただ、その後の横滑り防止装置や、自動ブレーキのような「衝突回避」機能はまだ昔の車同様ついていない。
227:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:37:22.09 Ac8oVlcq0.net
ボディー剛性自体は昔の方がありそうだけどな
228:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:38:22.57 SqLbwNbK0.net
>>221
おかしな時代だったな
うちも意味不明な金箔入りのお茶飲んだり金箔入りの海苔食べたり
米も金ピカの袋に入った最上級のコシヒカリ
小学生の頃だったが一度の正月で親戚からのお年玉がトータル100万超えしたり
特上寿司を職人家に呼んで食べたりしてたわw
229:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:46:41.51 e+YBSc190.net
カロゴンっぽいけど、カロゴンほど長くない？
ハッチバックになるのかな。
230:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:48:36.71 xupfD8EbO.net
>>222
初期のセル○オはエアバックも付いてるが、オフセット(角)衝突では一切開かない。ボディーは丈夫だが、身体にダメージはかなりくるww
231:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:49:08.81 VpJt4hJD0.net
昔のカローラを今の素材で作って実験してほしい
232:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:50:56.70 QOxivQX5O.net
198年製のカローラ懐かしいな。
昔うちで乗ってたわ。
233:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:51:47.98 sxTP5wPx0.net
96年製の日産乗ってます
ロールケイジ組んでるけど
正面からだとエンジンめり込んできて死ぬ気がする
234:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:52:42.80 MgOlKhUx0.net
これ、それぞれ64kmって事は128kmのオフセット衝突って事？
235:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:54:08.40 Olwpu+xz0.net
>>190
330ならマシ
壊すのはもっと古い230とかで
430は絶対に壊さず
なんてケチなドラマだと思ってた
236:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:54:19.56 Edcp62cg0.net
>>232
198年か
曹操と呂布が戦ってる頃やないか！
馬にひかせた戦車か何かかそれｗ
237:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:55:57.73 Edcp62cg0.net
車検切れした安い数万円の中古車を私有地内で爆走させて
派手にドーンと吹っ飛ばすとかやれよ今のドラマとかもさぁ・・・
238:名無しさん＠１周年
17/05/25 22:59:29.92 VpJt4hJD0.net
>>237
消防法に引っかかるんやろ
239:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:01:04.00 6bq7KLh20.net
>>220
横からぶつかって来る車がスピード出してないと良いね。
240:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:02:46.36 EqMy0TI90.net
やっぱりTENGAはいいな
241:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:03:05.81 RSUWE9J/0.net
どうせやるなら平成元年車でやれや
びくともしないに決まってる
242:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:05:17.67 UDbuYNmY0.net
人をはねた時の差は？
243:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:06:06.97 pBSEgJIe0.net
そういえばインプレッサと軽のタントが正面衝突して
インプレッサの3人が死亡したニュースあったな
244:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:07:16.67 P+7norRZ0.net
>>49
ボキャブラ世代乙ｗ
>>161
嘉門達夫世代乙ｗｗ
245:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:08:35.21 iW7hsK+h0.net
この当たり方では乗員の怪我の程度差はエアバッグの有無が支配的ということでは。
246:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:09:34.31 Tl/lLD310.net
>>19
カローラより軽の方が高くね？
247:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:10:19.00 yvbvjTH30.net
98年って言ったらとっくにGOAだろと思ったけどこれは違うんだね
国内では最初は確かコロナプレミオだったかな
本上まなみがGOAくださいって言うCMがあった記憶
そしてすぐさま日産がゾーンボディコンセプトとCM作った
248:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:11:56.44 Edcp62cg0.net
交通事故死者は年々歩行者の割合が増えてるんだよね
戦車みたいになった車の中で死ぬケースが減って
歩行者がやられるパターンが増えている
249:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:13:56.28 Guw8FTAG0.net
NYの加藤もあれだけ衝突しておいてすぐドア開いて運転手逃げ出せたもんな
あれだけ撥ねられても一人しか死なないほうがもっと凄いと思ったけど
250:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:14:33.97 TARIgj/20.net
>>27
壁にぶつけるのじゃ駄目なん？
251:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:15:10.46 uISVcuPM0.net
スタントマンこれ逝ったろ
252:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:18:52.67 WWUpDATY0.net
時速64kmの現行の軽自動車だったら死んじゃうのか。
253:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:20:15.72 n2Lbr2oJ0.net
カローラセレス乗ってたけどこうなってたのか
254:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:20:23.12 DmnM3tUz0.net
懐かしい、昔乗ってた。
今はプリウスだけど。
255:名無しさん＠１周年
17/05/25 23:20:32.05 raHyF5e+0.net
［仏留学生不明、期限過ぎる］
［何故、続報が報道されないのか？］
［国民を守れない政府でよいのか？政府は本当に解決する意思があるのか？］
［このチリ人を許してはならない］
黒崎愛海さん（筑波大学からフランスに留学）殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人
『ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 』 （元筑波大学留学生）
チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。
フランスの捜査当局は３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。
しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。
この事件である。
政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？
森本問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。
何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。
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