【鉄道】トンネルも橋も崩壊寸前！　大赤字「JR北海道」を救う方法 ★4

【鉄道】トンネルも橋 ..

895:名無しさん＠１周年
17/02/20 05:52:16.63 R4d3i8qv0.net
自然に戻せ

896:名無しさん＠１周年
17/02/20 05:52:46.90 Ql9a4iMk0.net
>>460
貨物への値上げは国の許可
国からみれば同じ子
貨物を先に上場させるため「数字の寄せ遊び」は北に赤押し付け

897:名無しさん＠１周年
17/02/20 05:52:53.85 c6y+HlGP0.net
そもそもなんで分割したの？

898:名無しさん＠１周年
17/02/20 05:55:11.19 Ql9a4iMk0.net
>>471

バカて「投資」のことを赤字て言うんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新聞風に書くと　「JR北　5カ年計画で“安全に”に1500億円投資」　なんだがｗ

899:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:05:17.00 Ql9a4iMk0.net
バカ　「新幹線赤字ザマーｗｗｗ」
JR北　　「初年度から31億円の黒字ですがｗ　ちゃんと記者会見で弊社社長が述べてますがｗ」
バカ　「えっ？えっ？どゆこと？　だって皆赤字だて2ｃｈでも書いてるじゃん？？」
★法律で新幹線線路貸付費用、運賃は運行会社が赤字にならない額に設定と決まってます
猿が運行しても必ず黒字になるのです
しかし31億円の黒字を声高にあぴっては在来線の1500億円5カ年計画の支援が
民意が得られなくなるので31億円は急遽青函トンネルのポンプ交換を一気に繰り上げ交換に
投下でトータルで新幹線部門は赤ですがな　　という理屈で
親切なマスコミはその辺を気配りであえて結果だけを報道してるのです
もちろん、その気配りが広告出稿費で返ってくるわけですｗ

900:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:06:37.51 Ql9a4iMk0.net
>>554
55レスしてるバカがやっとまともなこと言い出してきたなｗ

901:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:08:46.12 Ql9a4iMk0.net
本州三社以外は永久に上場無理て言ってたバカはマジで自殺しろよ
九州、貨物に続き、北もすでに上場準備ｗ
バカて絶対に言い逃げだから自殺しないｗ

902:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:10:06.89 Ql9a4iMk0.net
>>567
バカの根拠は「だって北が全路線赤字だって言ってたもん」の世界だろｗ
そもそも赤字に種類あることも知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

903:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:34:18.58 KQHX8vse0.net
>>819
何回がいった事あるが何が最悪なのかわからん。
最もより近郊で土地が空いているのであればそっちで良いが？

904:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:39:07.60 iFA4Ug+b0.net
>>400
1日1030万とか言ったバカに言えって>>386とか

905:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:40:41.96 OQi/q7XL0.net
北海道は路線が長距離で峠越えのトンネルや橋も多くて
冬場の降雪も場所によっては新潟並みの豪雪地帯もあるから
保線と施設の維持管理が大変
民営化当初から保線や施設は外部丸投げで逆にコストが高くなり技術の継承も途

906:絶えたので最近は維持管理を放棄せざるをえない（カネがない）生命維持装置を外された悪性腫瘍に全身を蝕まれている寝たきり痴呆老人みたいなもの今さら手の施しようはない

907:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:42:02.77 iFA4Ug+b0.net
>>410
ただの自社の部門別子会社をどや顔で語られてもなぁ。
そりゃ「JR北海道宣伝部」「JR北海道庶務課」の分社化だしな。

908:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:43:14.07 iFA4Ug+b0.net
>>838
JR北海道は卵も産めないんだが40レスバカ

909:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:43:52.14 iFA4Ug+b0.net
>>865
カモツガー、ニホンキギョーガー

910:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:45:32.11 iFA4Ug+b0.net
>>852
利益出す必要はなくても、赤字垂れ流しはダメだろ。
道民にそんなこと理解させるのなんて、
豚に偏微分方程式を教えるようなものだけど。

911:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:47:00.56 iFA4Ug+b0.net
北海道人＝現代の慰安婦
ヘリクツこねて、とにかく日本から恐喝

912:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:48:47.67 iFA4Ug+b0.net
>>554
千歳線赤字ってのは、南千歳～苫小牧が足引っ張ってるんだろうな。
特急といってもほとんどがSきっぷだろうし。

913:名無しさん＠１周年
17/02/20 06:52:40.35 iFA4Ug+b0.net
>>671
世間がってより株主が許さないよ。
普通に背任だから。

914:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:07:07.95 a42XxfO70.net
いいぞID:Ql9a4iMk0とID:iFA4Ug+b0
キチガイ同士もっとやれや

915:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:09:51.31 gsmEoq270.net
>>893
な、ID:Ql9a4iMk0だろ？

916:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:13:30.07 EksQLlH50.net
>>890
それには
おまえ=チョン
が前提ね

917:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:15:55.37 urbQ8AY30.net
北労組パヨク屋解体しろ
箱物を反対したブサヨ屋パヨクテロ活動屋、責任取らせろ。

918:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:18:31.80 g5Vhs67D0.net
>>895
当たらぬ国籍透視乙

919:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:18:52.31 soqmiys70.net
>>894
何言ってだコイツ

920:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:20:31.80 iFA4Ug+b0.net
>>896
誰もいなくなるぞw
あ、それでいいのかw

921:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:21:28.84 iFA4Ug+b0.net
JR北海道のそもそもの原因
社員のほとんどが北海道人だってこと

922:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:25:46.62 2qoOToNA0.net
会計監査の厳密化と役員報酬のカットと重役のリストラからだな。
だって民間企業で利益出せなかった以上責任はあると思うが。

923:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:26:37.42 LHtfp3sA0.net
もっと国が補助金出さないと大変だね

924:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:27:15.90 EksQLlH50.net
>>900
組織がおまえみたいな朝鮮人
ばかりだと
もっとうまくいくかな

925:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:28:51.74 iFA4Ug+b0.net
>>901
株主たる日本政府が許しちゃってるからしかたない。
中途半端な「民営化」だから、国鉄と民営との悪いとこどりという最悪なことに。
もちろん、国営であることなのをいいことに
公務員感覚で寄りかかった社員も悪いけど。

926:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:29:39.98 EksQLlH50.net
>>899
朝鮮人が入り込むね
おまえみたいなの
狙ってるだろ

927:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:35:30.99 EksQLlH50.net
>>904
じゃあかわりにいままでお前は何をやってきたんだよ？
説得力ないな

928:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:36:07.83 FJNLU6/C0.net
>>1
東海と一緒にしろや
あいつら儲けすぎ

929:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:37:47.02 uRXFnCF50.net
>>903
まだ朝鮮人のほうがましなんじゃないの？
金がなければ運休するし。

930:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:39:03.21 iFA4Ug+b0.net
>>906
はぁ？こっちはする義務ないからな。
無為に税金取られてるだけでも十分だろ。

931:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:48:04.98 EksQLlH50.net
>>908
朝鮮人らしい思考だ

932:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:51:00.95 EksQLlH50.net
>>909
取られていると感じるほどの税金なんて払ってないだろw
ウソツキ

933:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:52:48.39 u4I7yLTX0.net
>>857
そりゃ都市部離れたら数時間に一本だぞ
高校生ぐらいしか利用せんわ

934:名無しさん＠１周年
17/02/20 07:59:21.72 bLFNbBct0.net
>>911
固定資産税とか知らないガキかな？

935:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:12:04.52 EksQLlH50.net
>>913
ウサギ小屋のお前の家が
どんだけ鉄道に化けるてんだ

936:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:14:42.45 iFA4Ug+b0.net
>>914
おまえんとこの家よりは数十倍もするけどね。固定資産税の額。

937:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:35:45.61 cv6RfkeI0.net
>>915
ププw エアリッチ自慢ですか？
これは恥ずかしいw

938:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:37:32.94 iEyTv4wV0.net
料金大幅値上げと大幅増税で賄えばいいわ
誰も乗らない鉄道を維持したいなら仕方がない

939:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:42:39.45 4f+FAubo0.net
大都市も広大な田舎で人口がずっと少なくしかも冬には大雪、
特に世界有数の豪雪地帯を走る鉄道を一律の規制で縛り
何故、新幹線やJR束の様に黒字に出来ないのかと問う方が
おかしい

940:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:47:19.62 dSw/w89X0.net
>>671
鉄オタが世間()

941:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:49:12.76 dSw/w89X0.net
>>677
アムトラックの長距離便なんて趣味というか動態博物館としてやってるようなもんで
交通機関じゃないよ

942:名無しさん＠１周年
17/02/20 08:52:39.55 /kl7VyuP0.net
>>1
救わんでいい
民事再生の方が手術しやすい

943:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:01:20.70 xLcpa6ng0.net
>>916
普通に北海道との比較だろ？

944:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:16:04.70 wehjvbk60.net
北海道のJRは、旧国鉄そのものと聞く。
１回解体しないとダメなのでは？
いくら税金を注ぎ込んでもムダだと思う。

945:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:21:21.90 WkRrfWNl0.net
>>922
ID:EksQLlH50がどこに「自分は北海道人だ」という記述をしたのか
ID:iFA4Ug+b0の住居の固定資産税が北海道の住居の固定資産税より必ず数十倍であると思った理由
はいこの２つを回答どうぞ

946:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:23:27.07 z9LbSTW20.net
>>924
北海道を擁護するのなんて北海道人だけだろ。

947:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:31:09.26 k4PD8Whf0.net
>>925
＞北海道を擁護するのなんて北海道人だけ
はい、その根拠を説明どうぞ
トランプ擁護したらアメリカ人か？

948:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:40:42.62 06x31Kvy0.net
たくさんいる馬や牛を活用する

949:名無しさん＠１周年
17/02/20 09:58:47.70 QUtWU1M/0.net
>>926
アメリカ擁護は日本にも恩恵あるからだろ。
北海道は日本に何ももたらしてないけど。

950:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:03:30.91 W3HsfOZI0.net
乗車券値上げしゃーなし

951:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:15:07.42 f9zF+LdX0.net
JR北の社員は他所のJRと同じ給与を貰ってはいかんよ、経営状態が悪いから
それに見合った給与や退職金にしないといかん、社員を減らし、
労働時間を増やし、休日を減らしなどして、いろんな努力をしてから
の事だな、何１つ努力せずに国に泣きつくのは大間違い。

952:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:16:28.79 bCVMXWAj0.net
>>918
札幌小樽の間でさえ道路や鉄道は険しいところを通るからな。
ほんと最近の２ｃｈはまともな奴が少なくて困るわ。
日教組がどうとか言いながら外国に利権渡しそうな奴ばっかりｗ

953:（関東・甲信越）
17/02/20 10:31:18.29 bh+gll4fO.net
>>918 ＪＲ束ｗ

954:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:34:21.18 QUtWU1M/0.net
>>931
誰も「北海道の鉄路を全部はがせ」なんて言っとらんw
ほとんど空気輸送の宗谷線の北側とか要るか？って話。

955:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:43:02.40 WwA9eocD0.net
>>932
鉄ヲタさん達は東を束と書くんだよ

956:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:45:30.48 tZsTTswQ0.net
束
倒壊
酉
Q
死国
厄介道

957:名無しさん＠１周年
17/02/20 10:52:57.38 bCVMXWAj0.net
>>933
今のとこ道路も微妙だからなあ。

958:名無しさん＠１周年
17/02/20 11:04:22.21 IhgCYMn90.net
採算性考えないで民営化時に分離したのが悪い
つーか東海の存在がおかしいし

959:名無しさん＠１周年
17/02/20 11:05:11.24 OnT2XEay0.net
>>937
採算考えたら民営化しないで廃止しとくべきだったわな

960:名無しさん＠１周年
17/02/20 11:25:13.23 RSnIaHyq0.net
バスに切り替えの方が良いんじゃないだろうか
あと人のあまりにも少ないところは移転して纏まってもらうとか

961:名無しさん＠１周年
17/02/20 11:33:58.78 SdYFk8SZ0.net
鉄道省に戻せ。

962:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:02:27.98 kxO7ef3A0.net
>>928
北海道は日本に何ももたらしてない…？
え、マジで言ってんの？もうちょい勉強しろや…
って言った途端に北海道人になれるんだろ、お前の理屈ではw

963:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:07:46.52 zo2hrX2t0.net
>>941
北海道でなければ、そもそもそんな極めて頭の悪いことは言わないけどな。
特別支援学校の生徒であろうが、介護施設にいる認知症であろうがな。

964:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:17:16.65 Zk1SCBiT0.net
>>883
坂しかなくて平地がない
車必須の環境なのに交通量多くて車道狭い
日常の生活で使う中規模のスーパーが少なくて駐車場も狭い
地元民向けの外食店も少ない
札幌と同じくらいかそれ以上に雪が多い、おまけに海のそばなので風強い

965:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:20:33.39 eUQ8y9FS0.net
>>4
値上げしたら乗らなくなる

966:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:23:38.95 eUQ8y9FS0.net
>>10
北海道がロシアになったらどう開発するんだろう。

967:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:29:44.15 U1c3rcdC0.net
>>938
民営化当初の道路網がどんなに悲惨だったか分かってるのか？
道央道は岩見沢から室蘭まで。
日高山脈が冬もそこそこ安全に越えられるようになってから10年も経っていない。

968:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:32:59.81 kxO7ef3A0.net
>>942
それでヘコんでくれたらいいなーと思ったんだ。
一生懸命に「さいきょうのわるぐち」考えたんだw
そんなに辛くて、憎いアイツに何とか一矢報いようとと頑張るなんて…
ちょっとかわいいなお前ww

969:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:34:58.25 QUtWU1M/0.net
>>944
いさりび鉄道って乗らなくなったの？

970:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:40:45.13 PYAqvzXq0.net
経営者と労組の両方がクソという奇跡的な地域、それが北海道

971:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:40:58.37 sug4/+Lj0.net
>>694
それは振り替え輸送と言ってな、正常時とはかけ離れた輸送量なのだよ。
>>884
１個下のカキコで訂正してるけど目くらなのか？

972:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:42:18.18 5PwBrdkF0.net
>>114
自衛隊の基地だけあればいいよね

973:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:55:33.52 bCVMXWAj0.net
>>950
つーかそもそも本土のほうも大したことないんだけど。
強引なバブル潰しのあとろくなもんじゃなかったのは
よく知ってるだろｗ

974:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:57:07.01 bCVMXWAj0.net
訂正
>>949
つーかそもそも本土のほうも大したことないんだけど。
強引なバブル潰しのあとろくなもんじゃなかったのは
よく知ってるだろｗ

975:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:57:23.20 P/B9qz/XO.net
設備の補修がままならないなら、廃線でバス転換しかないな。
在来線を残すとしても、函館と札幌周辺だけだろう。
貨物専用に線路を残してもJR貨物に維持する体力がないから、国が税金をつぎ込んでやるしかないな。
まして、トラックやバスの運転手が慢性的に不足していることを考えて、物流輸送で残すだけか。

976:名無しさん＠１周年
17/02/20 12:59:40.64 OnT2XEay0.net
>>954
海上コンテナ2段積み貨車を100両引っ張るような需要ないから鉄道で運ぶまでもなさそう。

977:名無しさん＠１周年
17/02/20 13:04:58.35 4Ajds9n90.net
トンネルか橋がひとつ崩壊するだけで地元との廃線交渉が容易になる
自然に崩壊するのを待っていたら乗務員や乗客が巻き添えになるおそれがある
だからね、やっちゃいなって、闇夜に紛れてひと思いにさ

978:名無しさん＠１周年
17/02/20 13:09:43.24 H8ETksS80.net
線路を道路に換えてバスを走らせればいい、それも燃料電池バスを

979:名無しさん＠１周年
17/02/20 13:20:57.86 UVgA3EHx0.net
峠とかあり得ないぐらい雪積もってるもんな
あんな自然環境の場所でインフラを維持するのが無理
北海道なんか無人化しちゃえ

980:名無しさん＠１周年
17/02/20 14:05:19.32 VxEXV2ez0.net
1回だけ全額負担してやるってのはどうだい？ダメかい？
それでダメなら全線廃止となる。

981:名無しさん＠１周年
17/02/20 14:17:23.26 qPCZQe5z0.net
>>930
それは違うと思うな
初めから他のJR各社と同じ条件で競争してるならともかく
条件が違いすぎる
東海なんて首都圏と関西圏の新幹線需要でドーピングしてるし

982:名無しさん＠１周年
17/02/20 14:25:35.06 Ydozm3Ws0.net
分割しすぎたな。

983:名無しさん＠１周年
17/02/20 14:45:07.06 P1DYJPJV0.net
地方、田舎なんかでは特に「田畑や山を守る」「子孫を途絶えさせない」
という使命感第一に回してる所多いよね。
こういう所で新しいビルや建物を建てようとか、遠くから人材を
通わせて多少賃金が高くても専門家や優秀な労働者を遠くから来させよう、
という概念は特に通りにくい
まず地方の過疎地域はお金を持っていない。結果、農作物を中心とした
物物交換が基本となる(と思うｗ)
また鉄道や高速道路などは、従来の大赤字高コストでもいいから構わず運用していた
物資の輸送経路・インフラに対して利権がぶつかる
つまりは農業と医者を兼業でやっているお医者さんや病院を用意して
診療報酬を物物交換にするとか、
農家や漁業関係者等に、他の地域では特に高額な価値がある
ごく少数の希少価値品を作る知恵を与えて、それを鉄道等のインフラで輸送
するように誘導すれば、鉄道に対する投資行為が誘発される
まず第一に、地域の利権関係をきちっと明確にし、その利権を
相互に侵さない経済振興策を取るｗ

・・・・なぁぁぁんて俺でも分かる事が出来りゃとっくに
やっとるわいなｗいみないｗ

984:名無しさん＠１周年
17/02/20 16:11:04.18 0rNKk21Y0.net
鉄道やめてバスにしても赤字は止まらんよ。

985:名無しさん＠１周年
17/02/20 16:32:15.89 0rNKk21Y0.net
昔から駅員の態度悪かったからなぁ。

986:名無しさん＠１周年
17/02/20 17:22:34.14 0rNKk21Y0.net
道民が料金3倍を受け入れる。

987:名無しさん＠１周年
17/02/20 17:55:55.68 PTxk8CL50.net
リニアを作っている場合ではない。
日本の大動脈、東海道新幹線の収益は全国鉄道網維持費のために使うべき。

988:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:26:11.90 PNlDHRiW0.net
>>966
使われないものを維持して何がしたいんだ

989:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:30:03.07 Qs1Kho5sO.net
リニアや新幹線を作り、その儲けを維持に充てればよろしい。
私企業が利益の内側で赤字事業をするのは経営者と株主の自由だ。
行政も丸抱えにはできない。せいぜい上下分離までですな。
そして線路網の維持には国費を投じ、上を運行する方は私企業に任せなさい。

990:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:36:42.27 Qs1Kho5sO.net
インク塗った紙切れを抱え込んでも何の役にも立たん。
あんたらにはお宝かも知らんが、国家にとっては要るなら印刷するだけの紙屑だ。
パチスロのメダルが、あんたらにとっては等価交換20円でも、店にとっては鉄屑なのと同じこと。
紙屑を無駄に溜め込むぐらいなら、鉄道網の維持に使うのは全く構わない。
とはいえ、紙屑だろうが鉄屑だろうが、なるべく効率良く使うべきなので、上下分離が最適となります。

991:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:41:52.75 1zvn3gzr0.net
これだけの金を北海道がどうするというのか

992:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:50:17.08 UZi1SsVfO.net
国鉄民営化の時に切り分け過ぎたのが失敗
西と東だけにして、東海は借金返済したら収益山分けにしておけば良かったのに

993:名無しさん＠１周年
17/02/20 18:53:49.56 33sOb6It0.net
>>971
そもそも国営で無駄多くてもみんな成れたから受け皿にもなってた。だから赤字でも文句言われてもみんな本気の文句は言ってなかったからな。
いま国営や第三セクターで残してるやつは狭き門にした上で浪費してるから文句しか無いわ

994:名無しさん＠１周年
17/02/20 19:39:53.92 hWDCuuS30.net
国鉄分割民営化の時にさんざん言われていたこと
正しい政策は元通りJR合併・公社化。

995:名無しさん＠１周年
17/02/20 19:46:21.04 hWDCuuS30.net
JRは東日本と東海と西日本の3つに統合しちゃえよ。

996:名無しさん＠１周年
17/02/20 20:05:17.21 NWJ1I5Az0.net
破綻してないんだから現状維持で。
破綻した場合、産業再生機構か民事再生か破産か好きなのどうぞ。

997:名無しさん＠１周年
17/02/20 20:12:21.78 hWDCuuS30.net
過疎地へのインフラ投資は無駄無駄無駄～
インフラってのはいろんなレベルのインフラがあるけど
日本はフルセットでインフラ投資し始めるから無駄。

998:名無しさん＠１周年
17/02/20 20:16:35.08 SwTwvE3AO.net
>>968
新幹線を作るも所有するのもJR北海道の株主様でこれがまた高い金で貸し付けるものだから
儲けは全部賃貸料で消えて手元に何にも残らない
無理です。

999:名無しさん＠１周年
17/02/20 21:15:19.03 A9NPO5NI0.net
>>977
どっから突っ込んで欲しい？
そうかネタか、面白いねw

1000:名無しさん＠１周年
17/02/20 21:32:38.08 FzwPIpQB0.net
将来的には国策で東日本との合併は避けられないな。

1001:名無しさん＠１周年
17/02/20 21:56:40.34 N3Nj0UJz0.net
JR貨物が払う線路使用料が安過ぎて、長大編成の貨物列車の走行で損耗した分を賄えていないはず。

1002:名無しさん＠１周年
17/02/20 22:01:03.75 /ZPc5Zcc0.net
鉄道の利点はインフラ面積あたりの高密度輸送だから
だだっ広い北海道にはいらない
黒字化するには道路を全て廃止するくらいしないと。。。

1003:名無しさん＠１周年
17/02/20 22:18:01.58 My+kay8U0.net
昔は良かったな、北海道の列車旅

1004:名無しさん＠１周年
17/02/20 22:30:27.34 9nPcElzh0.net
ここって社長が二人も自殺したりして闇が深いよね

1005:名無しさん＠１周年
17/02/20 22:59:52.13 KQHX8vse0.net
>>827
脱北者を連れ戻せばいいだろ。

1006:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:07:04.79 KQHX8vse0.net
>>980
ただ、その路線は廃止対象じゃ無いけどね？

1007:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:08:55.89 PTxk8CL50.net
>>967
毛細血管の血量が小さいのは物理的に当然。
毛細血管に血を送るのは血が集まる心臓部。
心臓部の収益で毛細網を維持するのはネットワークとして当然のこと。

1008:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:16:04.98 CHDzrGC30.net
一番楽して儲けてる東海が北海道を負担。
東が四国、西が九州を負担。

1009:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:32:09.27 KQHX8vse0.net
>>986
運ぶべき血液が無い所は壊死するだけだけどね。

1010:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:37:18.49 LH5oRo7O0.net
>>981
密度が高いので、だだっ広くても設備維持を要する面積が小さい利点がある。
舗装道路の維持は結構手間だな。税金で賄わないと絶対に維持できない。

1011:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:42:05.03 Pe/+m2Mu0.net
>>1
そもそも国鉄は東西二分割の予定だったんだから
ＪＲ東日本がＪＲ北海道と合併して救済してやればいいだけ
将来的にリニアが開通した数十年後にＪＲ四国の救済のために
ＪＲ東海とＪＲ西日本とＪＲ四国の３社が合併すれば万事ＯＫ
ＪＲ九州はなんとか単独でやれそうだからそのままで

1012:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:55:18.93 mmckNQ8d0.net
営業停止して鉄道がない不便さを痛感させればいいよ

1013:名無しさん＠１周年
17/02/20 23:56:42.52 0LgztZrq0.net
>>990
メリットないなw
東芝のwh買収より酷い

1014:名無しさん＠１周年
17/02/21 01:37:07.67 fDX7ndiJ0.net
JR北を民営化させたってことは
不採算路線はバサバサ切ってくれって
いう意味なんだよ。
民営化したんだから過疎自治体を復興させる
義務もない。

それがイヤなら道庁やら自治体が
全額赤字補填するか、自治体を消滅させる
しかないな。
てか何で高速バスじゃダメなの？
意味がわからない。
乗車率も高速バスのほうが圧倒的なのに。
JR路線なんて既にほとんど乗ってないのに
必死に存続させようとしている意味がわからない

1015:名無しさん＠１周年
17/02/21 01:45:23.33 mhXGCc4z0.net
残す区間と廃止する区間を決めることからかなー
将来発展するという甘い予測は捨てて、廃止する区間を多くすべきなんだろ
赤字の区間を多く残せば残すほど、北海道の負担もおおきくなるわけだしな。

1016:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:07:35.34 mhXGCc4z0.net
さあうめとこうか？？？

1017:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:23:10.44 l4+ayThv0.net
北海道より東南アジアが大好きな安倍チョン
年明け一発目から派手にバラ撒いて来ました

1018:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:24:03.40 2ZRSClKS0.net
>>993
それがわからないのが、バカ道民。
いまだ横路なんか支持していることから
IQの低さはお察しくださいませ。

1019:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:24:45.68 2ZRSClKS0.net
>>996
普通に日本にとって北海道より役立ってるからだろ。
外貨獲得とか農作物とか。

1020:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:25:12.28 2ZRSClKS0.net
1000なら北海道は韓国領

1021:名無しさん＠１周年
17/02/21 02:25:29.33 2ZRSClKS0.net
1000なら北海道は韓国領！

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