【鉄道】トンネルも橋 ..
599:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:39:03.53 sUJ3NzOr0.net
>>580
日本国憲法に書いてある「居住の自由」も読めないバカはスルーで
600:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:39:42.46 P9xv8FTz0.net
ジャップインフラ決壊待ったなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
601:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:42:09.19 PzM3oM/Z0.net
>>566
利便性を追求して何が悪い。1時間に一本以下のゴミなんか要らねえよ。反対してるのは一部の鉄道マニアだけ。
602:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:43:01.43 0f+3Ei0M0.net
料金政策でどうにもならんだろ
廃線一択、通学や高齢者はバスで
603:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:43:43.52 2LLaBzIX0.net
>>326
ほんこれ
604:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:45:23.37 s+SE18Rs0.net
>>573
668台では無いぞ。
同じ量の輸送なら所要時間を加味しないとな。
で1,440台が必要だ。
ちなみにこの1,440台の高速バスを、いったいどこから調達するのかね？
605:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:46:29.99 sUJ3NzOr0.net
そもそも新千歳〜札幌が赤字には見えないんだよね。
苫小牧の手前にある某駅（利用１日１日未満）のせいで赤になってるだけでしょ。
北海道の東成田という別名まである駅だけどｗ
606:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:47:04.62 s+SE18Rs0.net
>>584
なら、代替えの効かない新千歳空港ー札幌と、国策である新幹線を除いて、廃線で良いね？
607:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:47:10.24 0f+3Ei0M0.net
>>566
心構えが良ければ鉄道維持できたかのような考えは愚か
608:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:47:35.50 sUJ3NzOr0.net
>>587
小学校の算数も出来ない奴はスルーでｗ
609:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:49:21.03 s+SE18Rs0.net
>>584
利便性を追求するなら、赤字公共交通機関のバス路線は要らないよな。
610:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:49:21.86 PzM3oM/Z0.net
>>589
貨物の通って無い路線は叩き潰していいだろ。キチガイ鉄道マニアが自分のワガママで地元民の振りして声上げてるだけだからな。
611:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:49:49.97 pvbvHZmU0.net
>>500
就労のために居を移すことを食い詰めると表現するのか
東京大阪名古屋福岡なんてどんたけ食い詰め者がいるんだっつーの
612:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:49:59.79 sUJ3NzOr0.net
組合のせいにするとかおまえら1970年代からワープしてきたのか？
本当の国鉄労働組合のパワーを知らないでしょ？
昔の国鉄は平気でストしてました。
いつＪＲ北海道がスト打ったんだよ。
ストも打てない労働組合なんてゴミだよ。ゴミ。
613:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:50:05.66 v8v7Eo5f0.net
>>570
税金なんか投入するな。
カネを刷れ
614:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:50:16.21 gad5rubH0.net
>>583
こういう事を書くような奴は同胞に迷惑だからいらない
祖国の方がもっとひどいんだがお前は帰れ
615:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:51:06.48 0f+3Ei0M0.net
つか経営以前に、本当に橋が崩落するぞ
維持管理部門の体質が凄いことになってる
616:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:51:09.28 s+SE18Rs0.net
>>590
利用者数は収益に直結してるからなあ。
北海道の公共交通機関をダメにしたのは北海道民だぞ。
617:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:53:12.63 tIzddHRg0.net
>>573
北海道で唯一大量高速旅客輸送需要のある
札幌-新千歳空港をバスにするのはアホとしか
その代わり他の道内路線は不要だと思うが
618:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:53:25.90 s+SE18Rs0.net
>>591
ID:PzsPaU700の愚かしさに憤りさえ感じるわ。
相手が無知で馬鹿だと普通に話にならん。
619:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:53:55.83 0f+3Ei0M0.net
>>592
それは利便性じゃなくて経済性の問題だろ
とにかく、車から鉄道にシフトしろとか喚いても無駄だよ
620:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:55:16.92 sUJ3NzOr0.net
>>601
札幌市営地下鉄と合併はどうだろう。
現実的だと思うのだが。しかも直通運転。
同じ会社路線だから追加料金なし
621:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:56:17.11 epyXiSgT0.net
>>603
ゴムタイヤなのにどうしろと
622:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:57:31.93 sUJ3NzOr0.net
>>604
工事費ぐらい勘案してるよｗ
623:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:58:13.85 LI1FeSsT0.net
東海が新幹線での利益の半分を北海道に回せば解決
624:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:58:25.58 32BtG5TS0.net
結局どうすんの？もはや手におえない状況やろ？
未来の展望が見出だせない大赤字の会社に税金注いじゃう？
625:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:58:45.74 yj/Xfw++0.net
北海道で五輪をやる
626:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:58:50.44 qkK/xEpu0.net
>>561
沼ノ端岩見沢なんてボロディーゼルで十分なのになんで20億だよ
日高線で余ってる使えよ、乞食会社
627:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:59:19.58 1xk1qFhW0.net
さらに一段階過疎が進む、やがてはバスも縮小、道路も縮小
もうスカッスカになっていくだけ
親がサラリーマンなら子は早いうちに都市部行った方がいい
都会は意外と地に足が付いてないと厳しい、現実都会出身の方が持続高い
後発で距離コストあってコミュニティー持たず田舎出身はハンデだらけ
親は田舎で食えてていいが子はどう生きる？かわいそうだろ
628:名無しさん＠１周年
17/02/19 14:59:40.02 0f+3Ei0M0.net
>>597
残念ながらそいつが言ってることが現実となるだろう
スレタイぱっと見て、日本全体の問題かとおもったくらい
JR北海道だけの問題じゃない
629:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:00:33.38 s+SE18Rs0.net
>>602
＞車から鉄道にシフトしろとか喚いても無駄だよ
私はそのような愚かなことは言わないし、ここで主張したこともないぜ。
630:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:01:47.10 s+SE18Rs0.net
>>603
札幌の地下鉄とJRが乗り入れ出来るのか？
札幌の地下鉄は車輪がタイヤだと思ったが。
631:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:03:54.88 sUJ3NzOr0.net
橋が落ちたり上水道が破裂したりしてるのはもう北海道じゃ日常茶飯事だ。
それを「朝鮮人が」とか言うのは差別だよ。
それどころか先祖が命かけて開拓した土地を原野に戻してるのが俺たちの代なんだから。
俺たちに愛国心言う資格なんて無いよ、はっきり言うけど。
それどころかアイヌの土地だったんだからな。ここは。
632:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:05:08.57 qHh65ZDM0.net
JR東海と合併したらどうだろか。
633:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:05:15.96 sUJ3NzOr0.net
>>613
車輪と車輪の間にレールあるの知ってるよね？
いつでも狭軸に出来るのは知ってるよね？
634:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:06:35.00 shL/efU20.net
>>613
乗り入れするぐらいならJRにサピカ対応させたほうが早いよね
もうなってるっけ？
635:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:07:02.74 sUJ3NzOr0.net
というか北海道は1970年代から廃線続きでとうとう心臓部の札幌圏にまで及んだって事だろ。
少子化がすべての元凶だろうが。
636:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:08:53.33 qHh65ZDM0.net
南北線はタイヤだったな。
鉄道じゃなく給電付き道路だったんだな。
637:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:09:18.92 ifRWuSIQ0.net
トンスルランド。
638:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:10:08.95 shL/efU20.net
>>618
それでも札幌への転入は減るどころか増えてるんだよ
少子化とかそういう問題じゃないと思う
間の田舎には何もないから不便すぎて逃げてきている
639:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:10:24.77 qHh65ZDM0.net
そもそも札幌から出る必要が無いんだから、札幌以外廃止したらどうか。
640:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:11:59.99 oUYpZ8ix0.net
インフラは赤字でも国営でよかったよな
641:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:13:09.52 sUJ3NzOr0.net
>>622
新千歳から旭川に行く人の事ぐらい考えてください
642:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:14:01.72 oEBGRjz60.net
バスでいいよな
643:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:14:35.66 qHh65ZDM0.net
>>624
旭川を廃止したら行く必要もなくなるだろ。
何のために行くのさ。
644:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:15:38.58 KrJQdBDBO.net
北海道大好き中国人に出資させろやｗ
645:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:15:38.59 s+SE18Rs0.net
ID:sUJ3NzOr0とID:qvDGEeWr0には同じ方向性の馬鹿臭がする。
こんな過疎スレで同じような馬鹿が複数いるわけねーよな(笑)
646:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:16:10.26 sUJ3NzOr0.net
>>626
何のためにって住んでる人のためにだろ。
アホかお前。旭川って北海道第二の人口都市だぞ。
647:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:17:29.84 qHh65ZDM0.net
>>629
じゃあ旭川国作って独立すれば？
648:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:18:48.39 DM7RaX480.net
不採算路線を潰してリストラするしかない
649:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:19:59.89 s+SE18Rs0.net
で、更に馬鹿なのがID:PzsPaU700だ。
650:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:20:01.46 sUJ3NzOr0.net
15:13:09.52と15:16:10.26 で同時投稿なんかできるわけないから。
そうやって無駄なリソースしてるんじゃないよ。
651:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:22:12.77 s+SE18Rs0.net
>>633
両方ともお前の書き込みだな(笑)
652:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:23:27.47 YGD4OVy90.net
>>230
首都圏はまだまだ道路も線路も足りないよ
653:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:24:08.53 lf2WC0RD0.net
JR九州が副業のおかげで上場した美談と比べてJR北海道を叩く人が必ず居るけど
鉄道事業の営業損益（親会社単独）を見ると、JR九州が115億円の赤字、対してJR北海道は483億円の赤字
JR九州のように鉄道現状維持のまま副業で黒字化目指すなんてどう逆立ちしても無理
まずはこの赤字を徹底的に切ることが、JR北海道存続の為の最重要課題なんだよな
そして、こういう主張をすると「JR九州も鉄道事業はJR北海道と同様赤字だよ」という糞反論をつぶやくアホも必ず湧いてくるが
368億円の赤字差を分かったうえで発言しているのだろうか
654:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:25:34.46 shL/efU20.net
>>629
陸に挟まれすぎてるから札幌に移住した方がいいと思う
655:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:34:08.73 tIzddHRg0.net
>>624
旭川行きの飛行機使えよ
656:（´･ω･｀）
17/02/19 15:36:19.59 nbprDM/i0.net
御前等落ち着け。
小樽〜札幌〜旭川、札幌〜新千歳空港は鉄道が必要だろ。他は全廃すべきだけど。
657:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:39:31.42 1X75mlY/0.net
自前でリニアやろうとしてる所と、合併しろ！
658:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:41:39.29 9SbRqPqx0.net
92 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日：2011/03/14(月) 11:42:20.15 ID:r39T/0sm0
南風と聞いて、↓向きだと勘違いしてしまった哀れな道民たち（※南風の場合、風向きは↑）
296 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:28:27.53 ID:38H9vg7b0
南風でトンキン人ツルピカドーーーーーーーーーーーーーーーーンw
592 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:13.70 ID:16NBqT8T0
もう皆、北海道を日本の拠点にするしかなにのか
606 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:36:19.05 ID:dU4uJWQb0
うっひょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおw
関東人ケロイドまみれでくっさいくっさいのうw
422 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:29:28.20 ID:38H9vg7b0
頭ツルピカドンw
ツwルwピwカwドwンw
533 名前：名無しさん＠涙目です。(北海道) 投稿日：2011/03/14(月) 11:30:08.01 ID:38H9vg7b0
南風GOwｗGOw
659:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:42:56.20 9SbRqPqx0.net
>>639
旭川って何？
そんな聞いたことのない糞田舎に鉄道を通す意味なんてないだろ？
660:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:45:15.91 icFh3DkG0.net
>>642
動物園があるよ
661:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:46:56.37 VDDMKe8Q0.net
国鉄に
662:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:49:05.37 UC5jt8Pi0.net
>>617
使えるんじゃね。
サピカじゃないとポイントつかないけど
663:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:51:05.93 pvbvHZmU0.net
>>642
半島から来たから日本の地名も知らないんだろ？
664:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:52:07.72 pvbvHZmU0.net
>>630
〇〇国をつくるとか
発想がチョン
665:名無しさん＠１周年
17/02/19 15:54:10.33 shL/efU20.net
>>642
一応道内じゃ有数の都市
札幌に人口ケタで負けてるけど
666:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:01:28.79 bDfueyCR0.net
まずできることは、
自動車を乗せる車両を造り、観光客や長距離移動者を取り込む。
北海道を車でくまなく観光しようとすると、
移動が大変だから、かなり利用者はいるはず。法律的には知らん。
667:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:03:25.39 IVapWW//0.net
将来北海道がロシア化するとしたら窮状にロシアが手助けしてウクライナみたいに住民の希望で見たいな感じになるんだろうな
日本が財政的に厳しくなって
ロシアが復活して来たらありえるな
沖縄は中国になるかもしれないし
そう言う兆候が少しずつ出て来てるな
668:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:07:43.88 icFh3DkG0.net
>>649
昔、かートレインあったけど利用者なく廃止
東京-九州・北海道の長距離でもダメだったから
道内ではまずダメでしょ
その頃に比べて高速道路も整備されたし
669:ｵさん＠１周年
17/02/19 16:08:24.68 VPIhINdx0.net
アメリカが公社でアムトラックやってんのに
民営化にこだわるっつーのもね。
670:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:09:31.96 ck4VYRo/0.net
>>649
まず、車両を鉄道に載せるとなると車両の燃料が問題になる。
以前バイクを載せて走った寝台列車があったが、鉄道に載せる時には燃料を抜かれた。
バイクならまだ手間も掛からないが、車だとかなり面倒だな。
671:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:09:51.46 icFh3DkG0.net
>>652
JR東海の何倍もの莫大な儲け出してる貨物鉄道会社が線路整備してくれてるから成り立つ話
672:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:10:05.32 DjgRnBnW0.net
>>649
クルマを乗せる列車って確かヨーロッパにあったよね
電車から降りた先が問題なので良いかも。
今日記事になってた日高線をDMVに、ってのも面白いと思うけど。
あれならJRじゃなくて自治体プラス国や道の補助金とかででもできそう
673:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:10:43.25 f/uoadA/0.net
税金の使い道、議員や公務員の高給維持が前提だから、
鉄道に使うお金はないんじゃないの？
674:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:10:48.79 VPIhINdx0.net
>>639
真冬の峠道をじゃがいもたまねぎ満載でトラック運転、
とか厳しいだろ。
675:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:12:14.29 icFh3DkG0.net
>>657
峠ぶち抜くトンネル掘ってんじゃないの？
676:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:13:49.74 tgpbznLJ0.net
つ カーフェリー
677:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:16:22.54 w5t78A6Z0.net
>>649
自動車の積み下ろしに掛かる無駄な時間勿体無い、身体だけ飛行機、鉄道で移動してレンタカーの方が早いだろ
678:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:19:10.70 IVapWW//0.net
経済成長とともに経済活動範囲が広がったが
高齢化少子化人口減少経済縮小という中では
経済活動範囲も縮小する傾向になる
日本の田舎の縮図だね
679:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:25:06.31 UIa5F2Cb0.net
儲かる路線も儲からない路線も画一経営じゃそうなる。 道内全て、一律思考はダメだよ。 このIT時代に運用管理がなっていない証拠。
680:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:25:14.54 bDfueyCR0.net
サハリンへ列車に乗ったまま、フェリー移動できるようにならないかな。
列車のままフェリーは、欧州であった気がする。
両方で港湾までの整備が必要だけど、日露経済協力の一環で。
681:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:26:00.65 IVapWW//0.net
>>663
将来北海道面倒見切れないんでロシアよろしく
の流れになるかも
682:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:31:52.65 ck4VYRo/0.net
>>663
昔の連絡船みたいな物か。人は降りて船に乗り換えないといけないけど。
683:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:33:34.84 c5L5pqQT0.net
>>655
日本でも30年くらい前に、カートレイン・モトトレインって
観光シーズンの臨時であったんだけどね
人運ぶ車両が自由度の高い客車寝台列車無くなっちゃったでしょ
684:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:37:28.42 MD+mLxyJ0.net
JR北海道は国からの支援を受けることを前提として営業されている。
そもそも分解民営化の時からそう決められているからね。
これは、地方の市町村が国から補助金を貰って維持されているの同じ。
赤字だから切り捨てましょうという理屈は初めから成り立っていない。
685:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:38:11.93 MZFVdeuc0.net
>>30
東と西でよくね
686:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:38:53.82 qHh65ZDM0.net
犬ぞりで良いだろ。
名に甘えとんねん。
687:名無しさん＠１周年
17/02/19 16:42:24.27 c5L5pqQT0.net
>>667
バスで代替できる程度の輸送量しか無ければ
当然、代替されるさ
その為に道路整備に力入れてるんだから
688:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:05:15.43 MPYWxvRL0.net
>>418
世間が許さないってどう言う意味なの？
689:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:13:08.97 LEkX3Ga20.net
>>670
その割に高速道の整備は全国に比べてかな〜り遅れてるんだが、、、。
札幌〜稚内は バスで６時間もかかるし。
札幌〜根室は８時間半かかる。
よく平気で利用が少なきゃバスだろっていえるな。
地方に住む奴が悪いって理屈かな。
国が高速鉄道網をもっと整備して、無料にでもすれば、もっと地方に人は移動するし鉄道の利用も増えると思うよ。
それも国策だろ。
690:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:13:54.52 VPIhINdx0.net
>>670
道路も結構すごいところ通ってるんだよな。
積丹半島のほうで何万トンだかの巨岩が落ちてトンネルぺしゃんこで
全員生き埋めになっちゃったのあったよな。
昔自転車旅行したとき道路がふっとんだみたいな所も見た。
691:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:14:37.19 0QuK5X+k0.net
解決策はいろいろあるだろうけど
足の引っ張りあいをして衰退していく
692:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:23:56.07 qvDGEeWr0.net
>>634
おいおい、冗談じゃない。別人の書き込みだよ。
札幌─新千歳空港はバス代替こそインフラ強化だろう。
693:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:32:24.09 /4WiOpou0.net
>>636
基礎となる人口が倍以上違うから、やっぱり北海道の方が厳しいよ。
九州7県で1300万人弱、北海道が550万人弱。
鉄道にせよ副業にせよ人口が少ないと話にならん。
694:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:33:16.12 hmS+YJD50.net
>>"アメリカでは、
アメリカでは地方分権。広域鉄道はアムトラック。
カルトレインでさえカリフォルニア州だ。
LAにあるのはライトレールだ。日本で言うとチンチン電車・路面電車。
だったらまず国営規模の鉄道網は否定しろ。
州ないし市町村で運営している。
州鉄道か市営鉄道だ。
何回かLA,NY,DC旅行すればすぐに気づくだろ
エリートは税金で回るから鉄道やバスなんて乗らないのかな
695:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:39:27.06 gXsbOx+W0.net
>>675
何台のバスで快速エアポートの乗客全部を振り替えるの？
696:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:40:23.20 hmS+YJD50.net
日本だって丸の内線は都営だろ。
東京の地下鉄作ったのはこいつらだぞ
何も知らないんだな。
帝都高速度交通営団
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年から2004年まで日本に存在していた、日本国政府・都出資の鉄道事業者である。
今は民営化された。
東京地下鉄
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
愛称は東京メトロ。
1941年に設立された特殊法人（営団）である帝都高速度交通営団（交通営団）を国の行政改革の一環として民営化するにあたり、同営団の事業を承継する法人として、2004年（平成16年）4月1日に東京地下鉄株式会社法に基づいて設立された特殊会社である。
そうそう、昔は、ごみ収集はイチョウのマークつけた(東京都のマーク)青い専用車がやってて。
東京都の職員なんだよなあいつらｗｗｗ
給料良かったんだろうなｗ
697:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:41:14.46 4+9kvRAx0.net
北海道をロシアか中国にでも売却すればいいよ。
698:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:42:07.57 bDfueyCR0.net
>>665
ドイツからコペンハーゲンは、列車に乗ったまま船で移動になるのは、
ググったらあったから、間違いない。
699:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:42:12.17 hmS+YJD50.net
俺はテンノー嫌いだからなｗ
ジャップは頭がおかしい。
アメリカは地元の市町村で運営している。
700:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:43:58.67 hmS+YJD50.net
昔は東京も東京じゅうチンチン電車走ってたの、
テンノーの軍部がやってきて営団を作った。
挙句にイ〇ンみたいなのが来て民営化した。
さて、悪いのは誰でしょう？.
１９７５年までおのぼり集団就職電車が合ったんだぞ。
本当に迷惑だ。
701:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:44:08.24 VPIhINdx0.net
>>682
で？
702:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:44:43.85 hmS+YJD50.net
>>681
アメリカにもある。
観光バスがそのまま電車に乗った。DCだったかアラスカで乗った。
703:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:45:44.95 hmS+YJD50.net
>>684
アメリカを巻き込むなよ迷惑だ。
お前等いつも都合よくアメリカを悪用したり文句言うから先に釘を刺しとく。
アメリカを守らないと大変なことになる。
704:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:49:50.55 dR/+Oom90.net
恥知らずのが>>679みたいに東京に責任転嫁か
どこまでクソなんだよ、北海道のやつは
705:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:50:04.00 VPIhINdx0.net
>>686
アメリカの巨大資本や政治家による私物化を心配したほうが
いいと思うぞ？
706:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:53:54.82 gXsbOx+W0.net
新千歳空港駅の発着列車は、深夜早朝の数少ない普通列車を除くと、その全てが快速エアポートです。
乗降客数は年間1,030万人。1日にすると約28,219人。
この人数をバスで輸送するなら、片道80と計算すると、高速バスでざっと1,500台は必要です。
1時間当たり88台が発着することになります。
バスターミナルの能力を勘案すると、バス代替など不可能なことが判ります。
荒唐無稽なバス代替案には苦笑するしかありませんね。
707:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:56:04.96 hmS+YJD50.net
>>688
それはアメリカ人がアメリカ国内でやる。心配してくれなくて結構。アメリカに内政干渉するな。
でもって、日本の問題は日本では解決できないだろう？
お前たちは日本のひずみを外国侵略で解決するから迷惑なんだ。
一言で言うと、アメリカには革命権がある、日本には無い。
アメリカの方がまし。
708:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:57:41.82 hmS+YJD50.net
>>688
1970年まで原油は1バレル2ドルとか3ドルだし、為替相場は固定相場だ。
だから1960年までウォルマートもないし、ウォールストリートも仕事無いぞ。ゴールドマンサックスも仕事ないだろ。
709:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:59:23.80 4+9kvRAx0.net
>>687
税金の投入がいやなら、北海道ごと中国に売却。
これが民度ってやつだよ。
710:名無しさん＠１周年
17/02/19 17:59:49.19 sEmyKvWX0.net
名医の見立て「手遅れでした」
名僧のお言葉「寿命でした ナ〜ム」
合掌！
711:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:00:24.05 UC5jt8Pi0.net
>>689
千歳線は人身事故でよく止まるから
現実にはバス、タクシーで代替してるけどね
712:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:00:36.42 ZJKS9HKB0.net
アベシが三千億円でトンネルと橋で
北海道ー北方領土ーサハリンーロシアーと繋いで先があれば
需要が増えるかも
713:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:03:02.74 hmS+YJD50.net
>>687
いや待て、俺は少なくとも北海道の生まれじゃないぞｗ
オレが言っているのは、この>>1の発言にも問題があるということで。
アメリカは地方分権。
で、東京も元々は地方分権。テンノーがきてからおかしくなった。そりゃそうだ江戸時代に中央集権独裁国家は物理的に無理だ。
国営で解決って、
(1)アメリカはそんなことしてない
(2)日本でも東京は都営。最近は民営化した。
そもそも帝都高速度交通営団を民営化しイ〇ンに売り飛ばすのが右翼なのか？ｗｗｗ俺は右翼でも左翼でもないけど、いろいろ爆笑だよなこの国とオモって。
右も左も国家主義で全体主義なだけ出し、挙句に最近の奴らは、それですらない。
いや元々明治維新の正体がイ〇ンみたいなのだったのかもね、とオモってｗｗｗ
714:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:04:54.95 hmS+YJD50.net
俺は右翼じゃないぞ。
子供のころ丸の内線乗るたび「帝都高速度交通営団」って看板があってビビッてた。意味がわからなくて。
ずいぶんど派手な名前だなあとｗｗｗ
715:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:07:47.26 hmS+YJD50.net
営団地下鉄民営かやったのも石原慎太郎だろ？ｗｗ
右翼の希望の星？ｗ俺は右翼じゃないけどな！
俺はアメリカ人になる!もう日本が嫌だ！二度と見たくない！
716:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:09:33.72 VPIhINdx0.net
>>691
ほんとに外国の人？ｗ
原油が安かったのは産油国に干渉して利益を産出国に渡してなかったからだろｗ
だからイランに革命されちゃったわけでｗ
717:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:09:49.85 hmS+YJD50.net
江戸の原住民からするとチンチン電車が電車。
営団地下鉄がハイジャックしやがったのｗサラに国鉄が来て民営化が来て、イ〇ンが来た
何も知らないんだな
すでに2回も3回も大変化してるの。今までもっといろいろあったの。全て、お前らみたいなおのぼりさんがきたせい。
テンノーつれて京都帰れ。ってなるだろ。
718:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:11:39.09 hmS+YJD50.net
>>699
それは日本の教科書に書いてある、君の言う日教組の教科書に書いてある説明。
同時期にベトナム戦争をし、アポロ計画をしアメリカが債
719:務国になったこととは無関係かな？ 晩御飯買いに行くからバイバイ。 丸子ちゃん見てる方が癒されるわｗ
720:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:14:37.52 hmS+YJD50.net
>>699
1990年ごろまで、世界最大の産油国(埋蔵量じゃないぞ)は、アメリカ、ソ連だ。
輸出量もそうだ。世界史地理を調べてみろ。
そもそも君達は、中国と戦争するための石油をアメリカから買えなくて、油田を侵略したんだろうが。
資源があってずるいと批判するのと、資源国を搾取しているという主張は矛盾していると思いますが。
721:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:21:25.94 VPIhINdx0.net
>>702
ええっ？
アメリカ輸出やめてたでしょｗ？
どの世界線の話？
722:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:24:42.17 3ZKxL3XS0.net
北海道と沖縄は東京都と合併で良いよ、 おまけにエアDOも付ける。
都民は三倍払え
723:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:25:18.57 epyXiSgT0.net
>>703
内需が算出量を上回ってただけだろ
724:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:27:32.51 hmS+YJD50.net
資本主義の奴隷から解放って言うけれど。
国王や皇帝や貴族の奴隷から解放しなくて良いのかよｗ
そもそも最初は、国王や皇帝の奴隷から独立するのが目的で民主主義ができただろ。
資本主義からの解放だったっけか？
そこからいえることは、一人一票で民主主義が大事と言うことで。
権力集中が間違い。
だから市場においても、微小な消費者と微小な生産者が無限に存在する完全競争市場こそが、市場独占力を誰も発揮できないので正しいとなる。
725:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:28:09.87 BpU7OpP20.net
路線、駅、トンネルなどネーミングライツ利用出来るものはすべて募集しよう。
北海道新幹線や札幌駅や青函トンネルなどは高く売れると思うぞ。
726:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:29:07.70 hmS+YJD50.net
お前等マリーアントワネットやルイ１６世をよいしょするけれど、
マリーアントワネットやルイ１６世は、最後フランス革命末期フランス捨てて外国に脱出しようとしたよねｗｗｗ
フランス国民じゃないからフランス無くてもご飯食べていけるしｗ
そもそもハプスブルグ家とかローマ教皇つながりで生きている人たちだしｗ
>>703
データ出して。俺の言っていることの方が正しい。ただ俺も調べるの面倒くさい。確か1年ぐらい前に同じ議論をここでしたｗｗ
高校の塾のホームページにあったぞｗ
727:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:30:00.05 5kOb9nqw0.net
不思議なんだけど
東日本が金出せば良いんじゃない？
何で出さないのさ？
728:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:30:33.53 hmS+YJD50.net
>>699
じゃあ、サウジもインドネシアもブルネイも革命しなくて良いのかよ
日本に都合の良い結論になっているのはおかしいだろ。
729:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:31:34.12 hRBWN71t0.net
北海道の鉄道はもう打つ手無いだろ
赤字路線を全て廃線にし、バスに転換するしかない
そもそも１日数本しか走らない鉄道に敢えて乗りたいと思うか？
いくら安くても不便なら乗らねーよ
便利な自動車に流れるのは当然だよ
道もガラガラなんだし
730:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:33:10.85 VPIhINdx0.net
>>706
そんな市場は現実には存在してねえｗ
731:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:37:11.50 4WR/lMQv0.net
労組の人間が全員いなくなれば助けてやってもいいんじゃないの
732:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:39:14.08 VPIhINdx0.net
>>710
香ばしいなあｗｗ
イランの場合はイラン国外の企業が持ってた油田を自分のものに
しちゃったわけだけど、近年でもベネズエラで起こったでしょ。
733:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:42:47.40 hmS+YJD50.net
ああ、生産量と輸出は別だったね。ちょっと間違えた。
でも輸出しなくなったのはちょうどその頃で、アメリカがベトナムやアポロでカネがなくなったからだ。
原因は戦争のし過ぎ宇宙開発しすぎ、さらにトヨタのせい。
ただ、産出量自体は、ずっとソ連アメリカが1位2位のはず。ソ連崩壊とかいろいろ影響出るけど。
去年ニュースになったぞ。
そもそも君たちの東芝がアメリカからガス化嘔吐しているんだろ。
アメリカは小型自動車輸出国になりたいのであり産油国になりたいわけではないのでさらに話がややこしいが。
きちんと話すと長くなるから別の場所出して。すれ違い多いと締め出されるから。
今や世界一の産油国・米国がついに原油輸出を４０年ぶりに解禁 その狙いとは…
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
734:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:46:02.86 hmS+YJD50.net
>>714
違う違う。直接的な原因は、アメリカがかねなくなったから。
イラン人にネットで直接聞いてみろ。返事くれるぞ。
原油を買うとアメリカはドルで支払う。
で、おまえら日本のせいで、あるいはベトナム戦争やアポロ計画のせいで(お前等戦争をあおってるだろ)、
ドル安になった。
アメリカからもらったドル紙幣が紙切れになるわけだ。為替相場を見てみろ。
イラン人だって、クルマやテレビや電子レンジが欲しい。
で、石油打った代わりにもらったドル紙幣が毎年か御籤になり、挙句にアメリカは自動車やテレビや冷蔵庫を作ってないから、何もアメリカから変えない。
イラン人が起こったのはこれが原因。インフレになるだろ。
つまり日本のせい。
違うというなら、日本は自動車製造をやめ、とっととバブル経済になりインフレになれ。
君達日本は汚いんだよ。
アメリカを巻き込むな。
735:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:47:23.11 hmS+YJD50.net
>>714
だ〜か〜ら〜
中国では日本の工場が接収されただろ
石油と言うのは、他に何も無いからだ。
バナナ畑接収するのかよ。
で、原因はお前ら日本だろうが。
736:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:48:38.24 hmS+YJD50.net
石油打った代わりにもらったドル紙幣が毎年か御籤になり、
↓
石油売った代わりにもらったドル紙幣が毎年紙くずになり、
737:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:49:44.47 hmS+YJD50.net
ドルの基軸通貨をやめても良いぞ。
その場合アメリカは外貨不足から内需を縮小せざるを得なくなり大不況になりトヨタがつぶれる。
リーマンショック２だな。
738:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:51:35.58 hmS+YJD50.net
>>715
あ、この記事事態は君達に近い立場で反米的だから、解説は問題あるぞ。
データを引用しただけだぞ。この解説に賛成はしてないぞ。
ああ面倒くさい。
アメリカ人になりたい。アメリカの99%なら、これらのことを説明しなくても常識として通じる。
739:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:52:03.82 VPIhINdx0.net
やべえ話通じねえｗ
740:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:53:02.90 hmS+YJD50.net
ほんと、お前等日本人て面倒くさいなあ。
平気でうそ付いて集団圧力かけてくる。
早くアメリカ人になりたい。
まわりの奴らが君の味方をするかどうかは怪しいと思うけど。
日本の味方してネトウヨやってれば味方するはずだというあまい考えかな？ｗｗ
俺はアメリカに寝返る。
アメリカの99%の方が信用できる。
741:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:54:10.97 cIlp7IFNO.net
JR北海道の子会社をJR東日本が引き受ける手はないのか？
北海道キヨスクをJR東日本リテイルネットが吸収し、セブンアイとの提携を解消してNEWDAYSにしたり、
札幌駅綜合開発をLUMINEが吸収したり、
ニセコウォーターをJR東日本ウォーターサービスが引き受けたり、
ツインクルプラザをびゅうプラザにしたり、
このくらいならJR東日本が株主に刺激しない程度に出来ると思うんだが違うか？
742:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:55:15.75 +KdfJOzW0.net
北海道に車も電車もいらん。犬ぞりを使え
743:名無しさん＠１周年
17/02/19 18:57:00.03 hmS+YJD50.net
>>712
だから独占禁止法、アンチトラスト法があるの
俺イッテQ見たいから！ｗ
もう行くね！いやマジでｗ
いモトおもろいｗでがわさんおもろい
744:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:01:17.57 qPno/RgI0.net
まぁ北海道は日本の食糧きちだから
本州の人たちに少しずつ寄付してもらう
745:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:06:15.13 HkDfsKxW0.net
>>709
会社が違う
746:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:12:29.76 vOxxjr330.net
>>497
岡山と新潟の奴が怒るぞ
747:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:12:46.43 VPIhINdx0.net
>>725
もういいから君は連邦準備制度を構成する大銀行家達の説得作業に早く戻れよｗ
748:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:14:21.86 epyXiSgT0.net
>>723
タコが自分の足を食うような話だろ
749:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:14:36.97 2f/E0o6N0.net
>>1
救う必要無い。
750:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:16:52.10 S/HR2v8/0.net
公共インフラなんだから、赤字が当たり前。
国営化しろ。
751:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:18:32.52 shL/efU20.net
>>726
この前の災害で大打撃だったじゃん
生産基地っていうぐらいならもっと安定的な供給ができないとダメだ
752:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:24:53.52 A1Zob8zA0.net
>>434
まあ札幌ばっかり太ってしまった現状だからそれは一理有る
北海道は中都市を多く点在させるべきだったのに一極集中型にしてしまったものな
753:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:31:16.18 shL/efU20.net
>>734
ジジババにかまけて都市開発も企業誘致もしてこなかったツケだよ
旭川函館小樽釧路あたりは頑張ればまだなんとかなる
754:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:37:28.71 cNnKR78T0.net
＞中核都市を結ぶ都市間交通を鉄道から自動車交通に転換するというのは、
＞輸送効率や環境、移動手段としてのクオリティを考えても、
＞現代の先進国では考えられないことです。
こういう、『先進国だから〜』ってのに縛られるのはもうやめた方がいいよな。
無駄だ。
755:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:38:27.94 A1Zob8zA0.net
では何とかしよう
何からしようかな？先ず戻るか道南の地元に
756:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:42:45.70 r/yV6COn0.net
本線は利用の少ない途中駅をごそっと廃止して駅数を少なくした方がいい。
(線路は残す)
757:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:44:51.02 2f/E0o6N0.net
>>736
鉄道は前々世紀の遺物だが・・・
758:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:45:50.85 Z5QaMC6+0.net
補修に囚人を使う
759:名無しさん＠１周年
17/02/19 19:49:22.93 HkDfsKxW0.net
結局自動車が原因だから維持したきゃ自動車から維持費とれるシステムを作ること考えなきゃ
760:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:08:50.93 cIlp7IFNO.net
>>730
> 北海道キヨスクをJR東日本リテイルネットが吸収し、セブンアイとの提携を解消してNEWDAYSにしたり、
これだけでも出来ないか？
4年前まで埼玉県住みだったから、ミニストップ無理でもNEWDAYSは欲しいと思ってる。
761:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:18:18.22 vpsbVmkW0.net
維持出来ないなら廃止でいいと思う
使っていないのに維持する意味がない
762:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:22:02.93 UC5jt8Pi0.net
>>742
北海道の駅の売店って特急の始発駅ぐらいにしか無いから
物流コスト的にかなり難しいと思うよ。
763:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:31:26.31 vOxxjr330.net
母の実家が北海道だから数年に一度は行くけど
行くたびに札幌以外の街が寂れて悲しい
764:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:33:04.38 PEg1aPX70.net
>>745
早く新幹線と高速道路を北海道に通すんだ
765:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:37:29.74 9Rp/3+B10.net
>>735
そのためには分県がどうしても避けられない道だな
札幌にしか知事がいない状況では絶対に函館釧路の発展に必要な行政にはならない
766:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:38:06.13 HZD23h9r0.net
夜行特急復活させろよ、寝台車繋いだやつ。
あとはまなすも。
767:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:44:31.26 PzsPaU700.net
>>1
＞〈移動の自由〉は、海外では基本的な人権の一つと考えられており、鉄道インフラの維持管理に公的資金を投入するのは当然のこととされています。
＞日本でも、車やバスが走る自動車道路の建設費や維持費が公的資金で賄われていますが、それと同じことです
道路は皆が走れるし重量税とられてるじゃん
線路はJRしか走れないし民間企業を公的資金で維持するのとは全然違うじゃん
国営か公営にするならともかく
768:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:45:05.43 cRk+x6yd0.net
>>1
とりあえず全周環状線を作れや
769:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:49:41.21 bDfueyCR0.net
>>749
鉄道も誰でも乗れるじゃん
770:名無しさん＠１周年
17/02/19 20:55:52.42 Zj4ieGVZ0.net
JR EAST SEAって大嫌い
東海をcentralとか、頭おかしいべさ
771:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:19:58.05 PzM3oM/Z0.net
>>751
救急車、消防車、パトカーなどの緊急車両は？ゴミ収集車、宅配便の配送車は？
台風で線路が吹き飛ばされた時の資材運搬・建設車両はどこを移動したんですか？やっぱり鉄道信者は頭悪いなあ。
772:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:25:12.42 j9YbJN+W0.net
>>653
そういった特殊サービスって開発費やら手間やら時間やら人件費やら
掛かるから結局赤字になるよな
773:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:31:32.71 PzsPaU700.net
>>702
産出量も輸出も1位はサウジだった
アメリカは輸出してなかったはず
774:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:33:09.40 O9jY6Dwa0.net
>>745
へえ
775:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:33:38.22 PzsPaU700.net
>>735
小樽はとっくにダメで
函館は今やダメで
釧路はこれからダメになる
776:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:35:31.99 8V01v9dr0.net
>>709
不思議なのは君の脳だよ脳
777:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:35:39.41 K58XV6rT0.net
日本で一番儲けているJR東日本が救済するのが筋
一人勝ちは許されない！
778:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:36:41.25 TliHSUF00.net
革マルをせん滅するしかない。
オウムみたいに、別件でバンバン挙げちまえ！！
779:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:40:29.54 K58XV6rT0.net
東京の人口の半分を北海道に移住させろ！
これでインフラが救われるし東京も住みやすくなる
780:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:40:53.57 v2j4W2ta0.net
JR北海道は、倒産させよう
第三セクターが入り、ゼロから全てを見直す
781:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:41:06.38 Y9sMG8MW0.net
北海道の他の地域がダメになったら札幌もダメになるんじゃね
782:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:41:43.41 Y9sMG8MW0.net
>>762
そしてまた組合が強くなって・・・
783:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:42:19.42 d2NFoJ2D0.net
>>709
不採算な路線をJR北海道の幹部が実行したら、
JR東が経営に入ります。汚れ役は北にして貰うって事
784:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:44:28.71 ZVkATICx0.net
釧路は道東の孤立した重要港で道東観光の拠点だから、まだ地政学的な
重要性は失われないだろう。
785:函館はますます悲惨だね。青函トンネルできたのが 致命的で物流の重要性が完全に苫小牧に移ってしまった感じする。
786:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:45:16.36 NlPYdcTw0.net
結局のところ
地元民が使っていないから
これに尽きるよな
使ってれば廃線なんてそもそも議題にならんよｗ
787:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:47:27.96 9WEMvL7i0.net
JR北海道はみんな注目してるしデカいから土地とか別事業とか資産いっぱいあるけど、
マイナーなJR四国なんかは災害起きたら突然死する可能性あってこういう所がやばい
788:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:48:04.31 ZVkATICx0.net
面の経済に鉄道はむいてないんだよ。東京の地下鉄みたく格子状にして
はじめて機能する。鉄道はあくまで点と点をつなぐ物流で、東海道みたく
山と海にはさまれた細長い経済圏の場合は最高に機能を発揮する。
789:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:51:19.55 HkDfsKxW0.net
>>762
料金が上がって不便になって責任が曖昧こんなのばっかじゃん三セクって
790:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:51:44.85 SGvLOuboO.net
他のJRはすでに株主がいる以上、同じ様な境遇の四国との合併か、会社更生法しかあるまいに。
791:名無しさん＠１周年
17/02/19 21:54:06.27 HkDfsKxW0.net
JR新幹線って会社が出来てたら東海だって廃止路線出てきてたろうな
792:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:13:53.73 erSAC9Ce0.net
>>771
会社が株主に納得させれば問題無いけどね。
まー訴訟されそうだけど、仕方ないね。時の社長は犠牲になってもらおう。
793:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:15:02.06 erSAC9Ce0.net
東海は西と東に分けてNTTみたいに東西に分けると良いよ。
794:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:18:46.67 PzsPaU700.net
東と合併て
吸収合併だから今や民間企業である東に容赦なくローカル線切りされるだろ
795:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:20:23.68 3lET050k0.net
沿線に人口が増えない限りはずっと赤字だろう
796:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:20:44.20 gKC0QPkJ0.net
トンスルに見えた俺は病気
797:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:22:45.77 3jiWEA7W0.net
クネ退陣デモ参加で有名なＪＲ北海道さん
798:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:24:55.64 MVPGfn4P0.net
乗客が煤だらけになってトンネルの中からかろうじて脱出したことがあったな
列車が燃え出して煙が充満して。
ああいった光景を見ると北海道に行きたいなんて夢々思わない
799:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:25:15.22 OmIJhHwwO.net
東が救済合併、そして日航の二の舞
800:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:31:50.45 WrWBwfLu0.net
jr北は道庁の経営に移るのかな？
801:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:31:52.06 fh5w8a+nO.net
>>771
増資させて、額面で国が買取、議決権国が握れば良いだけ。
802:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:32:43.52 WrWBwfLu0.net
>>740
昔じゃないから今は無理
803:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:33:48.69 4j8U2R790.net
>>12
JR四国って無くても誰も困らないってレベル
804:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:35:16.06 4j8U2R790.net
>>775
それ以外だと税金の投入しかなくなるよな
805:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:36:17.59 1/1rMu4h0.net
>>483
そうすると荷主に転嫁されると思うよ。
本州の荷主は多分船便に変えるだけだと思うが、北海道の荷主はそれで問題無い？
物流は青函連絡船時代に戻ったと思えば問題無いかもね？
806:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:36:22.76 PzsPaU700.net
>>782
そして国民の総意で北を維持するのは道民のわがままとなって廃止
807:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:37:21.34 4j8U2R790.net
>>769
東京が例外なだけで
網の目にしたら赤字路線が出る
大阪地下鉄も半分は赤字
市外から乗り入れの路線だけが黒字路線
808:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:38:46.57 4j8U2R790.net
地方都市って基本車社会だから
そのコストを道路整備に当てた方がマシ
809:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:40:09.08 1/1rMu4h0.net
>>505
北の端はせいぜい札幌までで十分です。
810:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:44:31.65 4j8U2R790.net
>>790
千歳札幌間を離れると一気に利用率下がるよな
811:名無しさん＠１周年
17/02/19 22:47:47.51 1/1rMu4h0.net
>>543
人口の３割程度が札幌圏内とか・・
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