【鉄道】SL（蒸気機関車）の人気ランキング　1位は大井川鐵道・大井川本線の「SL急行」

【鉄道】SL（蒸気機関車）の人気ランキング　1位は大井川鐵道・大井川本線の「SL急行」 at NEWSPLUS

7:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:20:03.86 wUh4P5yr0.net
>>6
全くだ
ちらっと見たら人吉号は86だな
これがいいかな

8:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:20:10.76 NRayy2w80.net
何年か前に乗ったとき目立たないように後ろから電機で押されてた。

9:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:20:17.74 DXYRa7KY0.net
大井川鉄道のトイレは垂れ流しなの？

10:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:23:58.46 6cLokJ580.net
取り鉄が多いとき希望

11:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:36:49.17 c0GEU42G0.net
全線電化区間はあかん
EL/DLプッシュはあかん (回送時を除く)
12系とかの快適車両はあかん
SLにヘッドマークはあかん

12:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:36:59.89 5EVO9V090.net
>>2
無縁だったのだ

13:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:45:09.99 NMWlqXjd0.net
名機はみな梅小路

14:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:47:24.42 Oc1NwlHt0.net
1位っていったい何処でどれだけやってんの？

15:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:47:29.23 ONMg5B300.net
JR東海って客が呼べる　観光列車にまったく興味ないのはなぜ・・・・SLぐらい買っとけよ

16:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:49:38.60 TFd6q5jI0.net
名器はみなオマ小路

17:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:56:36.44 UdHPuvsI0.net
ジャコバイト鉄道で煉瓦橋を渡ったのはちょうど去年の今頃。往復6時間は幸せだった。コンパートメントは楽しかった。
折り返し駅のロッホアイロートで食ったアサリとプロウンのチャウダーはめちゃうま。

18:名無しさん＠１周年
16/05/30 16:57:58.79 mlpOmBuH0.net
大井川鉄道運賃高すぎ
同じくらいの距離でJRの4倍くらいするけど
乗客少ないのを赤字にしないようにするには、仕方ないのか

19:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:02:10.96 jmJXXGS70.net
>>5
SL列車乗るだけでハナクソが真っ黒になる。
窓開けたらどうなるか。。
それはそうと真っ黒なハナクソで数日楽しめた。

20:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:09:39.07 xEA3k4iL0.net
>>8
あれはあれで貴重品なのよ

21:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:14:43.32 nuvXXh3c0.net
>>15
無理して客呼ばなくても、勝手に新幹線で通過してくれるからでしょ。

22:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:15:34.86 GcLMgoNF0.net
1.大井川トーマス C10/C11/C56
2.西日本やまぐち C57(C56)
3.東日本ばんえつ C57
4.九州人吉（地震のため運休中？） 8620
5.北海道冬の釧路湿原（金欠のため廃止？） C11
6.秩父パレオ C58
7.東日本SLみなかみ D51
8.真岡もおか C11
C11とC57大人気
大井川は勾配があるし、蒸気機関車自体がくたびれているので、4～5両以上では電気機関車で押すことになっているらしい

23:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:16:57.61 LLl229610.net
小海線はもう走ってないんだっけ
あれはよかったな

24:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:17:24.48 0X1nETx60.net
東京方面から行くのに使う分には良いけど帰るとなると新幹線を必ず使わないと行けない罠のばんえつ物語

25:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:22:01.16 QmDUpOBkO.net
"現役"の定義は？マジで毎日？

26:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:24:11.93 TxZOSZfQ0.net
型番だろう？人気投票するんなら
俺はC-57一択。

27:名無しさん＠１周年
16/05/30 17:24:30.28 Wfu7e5ji0.net
>>2
大井川鉄道がSL動態保存はじめたのが昭和51年（1976）、当時の国鉄の「やまぐち号」が
昭和54年（1979）・・。　そろそろ40年が経つわけだが、少なくとも昭和時代に
国鉄で現役で走ってた年数（現役引退が昭和50年）と変わらなくなってきてるんだよねｗ
なんつうか、蒸気機関車って新幹線と並んで鉄道の永遠の「記号」「アイコン」みたいなもんなんだろうな。