H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part94

H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part94 at GALILEO

[前50を表示]
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:16:53.42 p61xZgKf.net
"高高度の飛行"が相対的か絶対的かの解釈の違いだな
まあ10km単位の高度まで飛ばすとは思えないし相対的な高高度の飛行だと思うが

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:39:04.20 +5/tk8go.net
パワポがー中抜きがー①
URLﾘﾝｸ(space-systems.me.noda.tus.ac.jp)

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:39:42.50 +5/tk8go.net
パワポがー中抜きがー②
URLﾘﾝｸ(www.jss.jaxa.jp)

103:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:40:45.73 +5/tk8go.net
パワポがー中抜きがー③
URLﾘﾝｸ(www.jss.jaxa.jp)

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:41:29.91 +5/tk8go.net
パワポがー中抜きがー④
URLﾘﾝｸ(www.jss.jaxa.jp)

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 20:44:15.03 +5/tk8go.net
パワポがー中抜きがー⑤
URLﾘﾝｸ(www.jss.jaxa.jp)

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 21:40:15.66 cm5hU+Cr.net
>>97
すいません。データ引き継ぎではなく
データ提供でした
 >>50より
P37
飛行試験は行えなかったが、3月に再び燃焼試験を再開し、
CALLISTOで当面必要なデータを取得することができた。
＜プロジェクト＞CNES、DLRと１段再使用飛行実験
(CALLISTO)の検討を進め、開発段階へ移行した。
P53
あわせて同一エンジンを用いるCALLISTO設計に必要な
エンジン予冷データ、機体底部熱流束データおよび
エンジン噴煙環境下における音響データの取得を行い
CALLISTOプロジェクトに提供した。
>>99
再使用小型実験機の降下時における大気とエンジ干渉関す数値的研究
SA6000210037.pdf（発表は2017年度）
>2段階目はエンジンのカットオフと再着火を伴う試験であり，
>到達高度は5km程度を予定している．
とありますね。
2019年のJAXAオープルキャンパスでも高度5kmとした
図が張り出されていたようですし
相対的な、で正解みたいですね

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 22:44:20.96 +RPC8wmg.net
>>105
飛んでもいないロケットのデータは
さぞかし新型試験機の役に立つでしょうな
失敗ケーススタディとしての

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/20 23:59:45.12 79k5PMxu.net
>>105
第二段階とやらはRV-Xの実験じゃなくてCALLISTOのためにRV-Xを使い潰す実験だな
RV-Xの能力を大きく超えているから、5kmまで上がったらあとは制御不能だろう
観測ロケットの残骸が転がってたから、捨てる前に少しでも役に立たせると

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 01:07:25.78 mwwcCyJ/.net
>>106
今回渡したのは
>エンジン予冷データ、機体底部熱流束データおよび
>エンジン噴煙環境下における音響データ
と書いてあるとおりエンジンの燃焼試験で得られたデータです。

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 01:08:32.14 mwwcCyJ/.net
どこまでもポジティブなのもアレですが
どこまでもネガティブなのもナンですね

111:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 03:59:07.55 9ZXVWQZx.net
基幹ロケットの民間移管はどこまで権限や義務があるのかわからんな
ちょっとの仕様変更はJAXA通さなくていいてことになるけど
移管後も高度化は国の税金になるから結局のとこ変わらんか？

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 05:40:40.74 CqfQmKbr.net
>>108
再使用機固有

113:の課題解決に役立たなそうなデータばかりだし CALLISTO実機で燃やせばわかる事を 2まわりも小さな飛んでさえいないホッパーのデータでドヤるあたりとんでもなく難航してるんやなってそもそも酸素魚雷様が崇めるスーパーコンピュータがあればそんなデータは要らないんじゃないですかね

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 05:50:28.65 8g6i5Etv.net
>>111
いつまでデマ飛ばしてるの？
実証は必要だと何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も書いてるぞ。

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 06:13:13.30 CqfQmKbr.net
>>112
何の成果も！！得られませんでした！！
この1文で済むのに
何度も何度も書いてる馬鹿が居るらしい

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 06:56:35.65 8g6i5Etv.net
LE-Xの全体シミュレーションに挑戦したみたいやで。収束せずに失敗したみたいだが、使える解析結果も得られている。
こうやって仮想と現実を繋いでいくんだよ。

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 07:06:42.57 CL1BmPbs.net
日本は責任を取らないテクノクラートがいるせいで何にも進まないと
責任を取らない、つまり権限がないのだ

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 07:11:01.01 8g6i5Etv.net
科挙ってるねぇ

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 07:45:57.21 YNfv5F3B.net
>>88
コメントの勘違いだね
H2Aは低軌道に探査機を置いてきただけだから

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 07:48:46.38 8g6i5Etv.net
また科挙ってるねぇ
「上手いこと言い返してやった」を千年以上もやってりゃ、遺伝子も歪むわな。

121:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 09:06:51.53 HyTajTVp.net
>>109
逆もまた真なり

122:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 09:11:11.40 Bqk6UHqE.net
高度430kmの低軌道（TMI）

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 09:13:45.60 HyTajTVp.net
>>117
火星遷移軌道に直接投入では？

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 09:22:56.42 Bqk6UHqE.net
＞低軌道に探査機を置いてきただけだから
フォボス・グルントさんの悪口はそこまでだ

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 09:35:03.42 8g6i5Etv.net
等価なら逆もまた真だが、華夷思想では成立しない。

126:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 11:20:48.32 Ird/e/l9.net
>>117
スペースXは深宇宙探査ではまだ実績が少ないからね、テストフライトはしたけど。
パーサヴィアランスのはULAだったし
やはりNASA,ESA,Roscosmos,JAXAの実績はすごいんじゃないの？
ロシアはロシア時代になってから１回しか深宇宙探査行ってないのは意外だね

127:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 11:33:11.58 4sPWGdMh.net
つか、むしろ日本の深宇宙探査の実績は、ほぼISASの固体ロケットミューシリーズの実績で、ペイロードの制約で全部惑星軌道に直接投入。
H2Aを使ったあかつき、はやぶさ2も同様。
パーキング軌道を使った例なんか無いわけだが何を勘違いしたのか。(´ー｀?)

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 11:56:43.37 tFVGtxMM.net
UAEの火星ミッションは200Mドル、支出ではなく投資、と熱く語ってた
ざっくり100MドルがH2Aで、100Mドルがコロラド大とNASAの開発した探査機代だろうか
深宇宙探査で実績のあるNASAとJAXAを選んだわけだね

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 12:12:53.72 ERQXM3F3.net
ひょっとして惑星間軌道に投入されたH2Aの二段目って人工物として最大級？

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 12:22:21.98 7A1rdUyP.net
>>111
>>105で引用した（あわせて同一エンジンを用いる）とおり
同じエンジンを使う以上、先行して開発しているデータを
使えばその分CALLISTでの実験軽減できますね
特にPDF文中にある40,60,70,90,100%の出力調整は
通常１段目では必要ありませんがｍファルコン９の
飛行でも見られるとおり再使用には必要な機能です。
こうした環境下でのデータはCALLISTOでも必要ですね。
なにより、これもPDFにあるとおり「（CALLISTO）プロジェクトの
フロントローディング」や他の記事では「CALLISTOのリスク
低減のために、その先行としてRV-Xを実施し、」とあります。

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 12:40:22.62 8g6i5Etv.net
会議で米本先生が噛みついとったな。

132:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 12:59:42.86 hJMdHAjg.net
>>127
セントールよりデカいと？
仮にデカかったらなんなんだろうね。(´ー｀)

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 15:21:05.44 rllQ3Bl3.net
>>124
深宇宙探査になると設計の期間も長いから2-3年でSpaceXにするかと決断するのは難しいよ
SpaceXが認められてから設計が始まった探査機がそろそろ来るころ

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 16:22:47.58 iVlFS6of.net
惑星軌道上を漂う上段ならサターンVの3段目の方がはるかに巨大だろう。

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 16:45:37.54 C3Ii9zPM.net
地球引力圏離脱したサターン５の３段目ってあったかな？

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 17:18:55.87 Qb2XzGav.net
>>133
アポロ8号から12号までの3段目は全部太陽周回軌道を漂ってるぞ

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 17:26:30.95 CqfQmKbr.net
>>128
バードカフェのおせちの方がずっとマシ
ちゃんと期日内に届いた
 >>133
J002E3

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 17:50:23.59 Bqk6UHqE.net
何かいいニュースはないもんかね？
エンジン試験が10月から再開ってのは、
良いニュースかもしれんが

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 18:49:23.72 6bpTKEbP.net
>>124
Falcon9は2015年に太陽観測衛星をL1にセントールと同等の精度で投入した
アメリカではAtlas Vしか核物質を扱う認可を受けてなくて、アイソトープ電池を使うNASAの深宇宙探査機はFalcon9では打ち上げられない
Atlas Vは引退するから、多分Vulcanと同時にFalcon9も認可獲得すると思う
Europa Clipperは木星なのに太陽電池

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 19:07:14.39 6bpTKEbP.net
>>128
問題は、CALLISTOがあくまで小型の再使用実験機に過ぎないこと
次世代の大型ロケットの実験機ではないことが問題
将来役に立つデータが取れる保証がない
つまりRVTと変わらない
本気で再使用ロケット作るつもりなら、JAXAもESAも年に数回打ち上げてる本物のロケットで再突入データ集めればいいだろうが
前人未到の領域だというならまだしも、SpaceXが100回成功させた後だし、離着陸くらいRVTが一発成功させていた
なんの希望も持てない

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/21 19:19:57.33 CqfQmKbr.net
>>138
>次世代の大型ロケットの実験機ではないことが問題
小型観測ロケットは液酸液水
中型打上機はメタンとして
両方の推進系を生き残らせる算段になっている
幸か不幸か全くの別物だ

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 02:58:36.52 aJTpaexg.net
>>138
JAXAだけでなく、CNES、DLRも
>次世代の大型ロケットの実験機ではないことが問題
とは捉えてないようですけどね
URLﾘﾝｸ(callisto.cnes.fr)
URLﾘﾝｸ(www.dlr.de)
既存の機体を使って実験を行うとしても
・1段目エンジンのスロットリング能力
・必用な姿勢制御が可能か
・機体強度
・改造が必用な場合のコストとリスク
（アリアン・H2A双

143:方とも代替わりの時期にさしかかっていた）など、考慮すべき所はあり既存機体でやればいいと簡単に結論は出せないのではなおH2B7・8号機ではデブリ防止の観点から、制御落下と再突入時の機体データ収集装置をとりつけて打ち上げています

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 07:06:28.32 +gaAqq+h.net
CNESもDLRはESAにある程度食われてるけど
宇宙機関として十分でかいよね

145:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 07:20:55.44 I4WO39lo.net
JAXAがだらだらやってるのはコレか？
米は宇宙で遊んでいる余裕はずっと無かったからな。

米下院民主党、政府閉鎖回避の歳出法案に債務上限凍結盛り込みへ
（ブルームバーグ）：米下院民主党は、今月末以降の政府機関閉鎖を回避するため可決させなければならない歳出法案に連邦債務上限の凍結を盛り込む。ダメージを招きかねない共和党との対決を不可避にするリスクを伴う動きで、バイデン大統領も後押ししている。
債務上限を2022年12月まで凍結するもので、そうなれば同年11月の中間選挙後に攻防を先送りすることになる。法案に詳しい関係者一人によれば、暫定予算は21年12月３日までのものとなり、政府機関閉鎖を回避するための闘いが年末に再び行われることになる。

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 09:15:36.83 Xg39eIMG.net
糖質は何でも脳内でリンクさせる。

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 09:23:17.91 I4WO39lo.net
国家予算とリンクしない宇宙開発計画ってあるの？
米はその時の気分で真逆の事をやるから、信用されていない。
だからアルテミス合意を内閣府・文科省の別枠で署名。
我が国は既に低軌道の商用利用を民間に開放しており、BCPを重視せねばならん。

148:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 09:51:22.68 PeauuzVy.net
>>138
> 本気で再使用ロケット作るつもりなら、JAXAもESAも年に数回打ち上げてる本物のロケットで再突入データ集めればいいだろうが
使い捨てロケットでそれやっても意味ないのでは
再使用ロケットとは構造からして全く違うし

149:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 10:19:17.65 I4WO39lo.net
どんな形状でも、単一の物理法則に支配される。
日米豪印首脳会合について
２点目でありますが、先般、２４日に日米豪印首脳会合が開催される旨、米国政府から発表がありました。
菅総理は、今月２３日から２６日にかけ米国を訪問し、ワシントンＤＣで行われる、日米豪印首脳会合に出席される予定であります。
我が国としては、今回の会合出席を通じて、新型コロナ対策など地域が直面する共通の課題について、首脳間で率直に議論を行い、
「自由で開かれたインド太平洋」を推進していきたいと考えております。

宇宙開発利用部会（第62回）の開催について
このたび、科学技術・学術審議会研究計画・評価分科会宇宙開発利用部会（第62回）を下記の要領で開催しますので、お知らせいたします。
会議資料は下記のリンク先に掲載します。
1．日時
令和3年9月27日（月曜日） 15時00分～17時00分
自民党総裁選　9月29日投開票

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 12:37:19.22 PeauuzVy.net
>>146
物理法則は単一でも機体側は使い捨てと再使用で全く違う

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 13:16:04.93 I4WO39lo.net
>>147
何が違うの？文字？

152:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 14:22:35.61 PeauuzVy.net
>>148
構造
使い捨てロケットは横から力を加えられたら簡単に潰れてしまう

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 14:26:10.45 I4WO39lo.net
>>149
構造が違っても単一の物理法則に支配されていることに違いは無い。
で、NASAはISSの身売り？民営化？の体制に入った。
日本の福島産品の輸入許可と絡んでいるかもしれんな。
URLﾘﾝｸ(www.nasa.gov)

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 14:48:23.68 auO2QO0H.net
>>149
ファルコン９ロケット本体も、構造自体は使い捨てと変わらない程度の強度しかない。
持てる強度を最大限生かすための垂直着陸方式。エントリーバーンや反転も、ロケットに横方向の外力を与えないように細心の注意を払い制御されてる。
再利用だから横方向にもガチガチの強度が与えられてる認識は間違い。

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 16:30:42.69 MDOfm4bZ.net
>>149
そんな横からの力とか、しっかりやるだろ
角度とか

156:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/22 16:43:46.30 PeauuzVy.net
>>151
> ファルコン９ロケット本体も、構造自体は使い捨てと変わらない程度の強度しかない。
それは間違い

157:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 05:59:19.53 Zrp2Oq1X.net
日本の愛スペースさんはいつ月に僕らを連れていってくれるの？
資金は投入する
人も集まる
でも結果が伴ってないって婆ちゃんが言ってた
ググったらそんな事実をも垣間見た

158:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 10:17:43.18 9a8w832M.net
FACT SHEET: The United States and India ? Global Leadership in Action
一番の劣等生がずいぶんと偉そうだな。
Under the Quad, the United States and India are working on COVID-19 response and pandemic preparedness,
infrastructure, space, clean energy, humanitarian assistance/disaster relief, cyber security, maritime security,
resilient supply chains, approaches to 5G infrastructure deployment that leverage open and interoperable network
architectures, and critical and emerging technologies.

宇宙開発のコスト面で見れば、日本以上のパフォーマンスを誇る。
その国に対し、ずいぶんと偉そうだな。
The United States welcomes India’s consideration of potential cooperation in Artemis and the Artemis Accords,
a set of principles to support the safe and transparent exploration of space to the Moon and beyond.

159:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 14:49:36.03 TaDhPam4.net
>>154
来年にFalcon9で打上。

160:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 15:53:57.74 4nqiC5NJ.net
>>155
>>support the safe and transparent exploration of space to the Moon and beyond.
インドの探査機が危なっかしいのは確かにファクトではある

161:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 16:02:00.87 fymcwiip.net
>>157
最近で衛星破壊実験やった国と組むべきじゃないよな
平和利用の理念的に
防衛省の事例でも出してるし

162:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 16:06:05.51 9a8w832M.net
・ロシアが35年？ぶりの有人カプセルのアボートを見せつける。
・日本が謎の火災？からの復旧とタイムリーな打ち上げを見せつける。
・インドが激安で月面着陸を見せつける。
・米は有人カプセルの最終試験で木っ端微塵に吹き飛ばす。

インドが惜しかったねぇ。

163:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 17:35:

164:46.65 ID:TaDhPam4.net

165:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 18:29:05.74 667YA/Aa.net
中国は低軌道と静止軌道の衛星爆破実験を複数個所やってアメリカを怒らせた
中国人スパイの問題よりも深刻な問題らしいね
ディスカバリーチャンネルで解説してたが
インドもよろしくはないけど止めるなら許すって話かな

166:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 18:40:28.47 9a8w832M.net
インドの衛星破壊実験は日印露による米国愚弄作戦の一つだったんじゃないかな。
2018年10月からの日印露の米国揺さぶりは偶然とは思えない。
有人アボート、2ヵ月で復帰、トヨタの水素ローバー、ペンスのNASA潰し宣言、印の衛星破壊実験、JAXAの米国と決別宣言…

167:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/25 18:48:45.22 Fg//Zqj7.net
怒るとか怒らないとかで経済が動くと思ってるのか？
アホなのか？

168:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 15:39:58.40 CDj1funh.net
>>158
一応、インド宇宙機関は関与していなかったというのがエスケープになるだろうか…
軍に知らされずに標的衛星を打ち上げさせられただけだからISROは無罪という理屈
まあそもそもインドは現政権がタリバン並みの宗教原理主義だから、そんな国と組むべきではないと思う

169:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 15:47:13.11 DY+EMfgJ.net
>>156
モノが間に合ってないのに打ち上げられるの？

170:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 16:12:00.11 8M0P9+Qa.net
衛星を爆破実験したり、刃物を見せるような使い方をしてくる中国やインドはよろしくない
でもかつての米ソもそうだったし、日欧もISS体制で米露と仲良かったから守られてたわけで
日本は今こそ有人輸送能力を持つべきだな、有人輸送ならアメリカもしくはロシアに頼めば
いいよという関係はいつまでも続くわけじゃない、ISSも終了することだし

171:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:13:46.58 xNrD/roT.net
今後10年程度の計画は既に決まっている
独自有人など、欠片も無い
政府やJAXAに、それを目指そうではないかなどという目標の主張すら無い
誰も全くやる気がない

172:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:16:12.12 JxhCy703.net
>>166
おいジジイ、
ISSが終了するからこそ日本独自の有人機は不要ってのが普通の思考だぞ

173:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:20:09.55 z1JBQ44G.net
このスレロケット知識素人しかいないのな。ロケット事業化は高い信頼性が必要で三菱のロケットが世界一位。三菱社員スレで勉強したら如何。
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)

174:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:24:23.05 vH4wwZ5W.net
JAXAはあれか文科省キャリアのパスのひとつだし、重要でもないんだな

175:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:28:30.01 z1JBQ44G.net
>>168
ISSは日本がいないと成り立たない。三菱のロケットが信頼性高いからISS作れた。きぼうの船内実験室や船内保管室は三菱が全体取りまとめを担当。

176:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:32:38.81 JxhCy703.net
>>171
きぼうモジュールが無くてもISSは成り立つだろ

177:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:34:30.95 z1JBQ44G.net
>>167
Jaxaは公務員。宇宙産業の市場規模が2030年代に現在の2倍拡大させる目標を設定しているが政府主導の従来の宇宙開発では遅すぎる。
アメリカに負けないためにJAXAは解

178:体して三菱に事業移管しないといけない。

179:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:38:36.04 z1JBQ44G.net
>>172
ISSは15ヵ国が協力して実現できる。日本はエッセンシャルな存在になってる。きぼうには宇宙空間にさらされた環境で実験や観測ができる船外実験プラットフォームがあるのが特徴。三菱の技術の功績はでかい。

180:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:40:31.43 VgyW/wSj.net
>>171
ISSの建設資材は基本ソユーズとスペースシャトルで運んだんだよ
日本はその頃H2～H2Aと格闘していた
英語版wikiで各年の世界の打ち上げリストを見られるから探すといいよ
日本がロケット後発国だって分かるからさ

181:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:41:57.95 JxhCy703.net
>>169のスレにリンクがあったけど
■２０21年春闘アンケートに寄せられた職場の声
　　(全造船機械労組・三菱重工支部実施)　
URLﾘﾝｸ(mitubisi.la.coocan.jp)
>○経営者の能力不足で招いた失態を従業員に責任転嫁するのはおかしいと思います。従員は指示された仕事をしっかりこなして評価されないのはおかしい。
>（20歳代・男性・正社員）
>○2020年4月より報復人事を受け畑違いの職場へ異動となりました。正直モチベーションはありません。会社を辞めたいと思っております。
>今後、私と同じような思いをしないでいいような職場作りに取り組んでいただくようお願いします。
>（20歳代・男性・正社員）
>○残業が多い。しかし、残業代がないと生活苦になりかねないくらい基本給が安い。
>（20歳代・男性・正社員）
>○客船や航空機という大型ＰＪで同じ失敗を繰り返す経営陣には失望しています。しかるべき幹部にしかるべき処分をして、会社として失敗した原因についての総括を強く求めます。
>（30歳代・男性・正社員）
>〇人材が足りていないが、課直の人間は課内で持っている業務を補助しない。管理職の人間より働き手の数を増やしてほしい。建設や大型改造工事の現地では、
>いまだにサービス残業が当たり前になっている。六カ所の現場工事については一度調査をしてほしい。
>（30歳代・男性・正社員）

>○退職等により人員が減少しているが、それに見合う新卒の採用は出来ていない。協力会社での人員を確保しても長続きしない。今後の技術伝承にも不安がある。
>（40歳代・男性・正社員）

いやー日本の宇宙産業を担う素晴らしい企業ですね(棒)

182:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:42:37.80 z1JBQ44G.net
>>136
三菱重工が10月25日H-IIAロケット44号機打ち上げる。

183:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:46:08.13 z1JBQ44G.net
>>175
各国の打ち上げ成功率知ってる？三菱重工のロケットH2Bは成功率100%。人乗せる時代に成功率低いと話にならない。

184:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:48:03.93 z1JBQ44G.net
>>176
日本共産党の文献参照って情弱ですな

185:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:49:33.78 VgyW/wSj.net
>>178
H2Bは有人飛行船を輸送できる仕様になってないですよ

186:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:49:33.82 JxhCy703.net
>>178
たった9回の打ち上げで率を誇られてもねぇ

187:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:50:07.45 z1JBQ44G.net
>>168
ジジイって言葉遣い気を付けな？有人宇宙旅行の時代に成功率高い技術は不可欠。各企業の成功率見たことないの？

188:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:53:04.11 z1JBQ44G.net
>>180
日本の宇宙産業はほぼ官需が占めている状況だから。JAXAの�

189:蜻ﾌ弊害。早く三菱重工、IHIに移管しないといけない。

190:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:53:56.66 JxhCy703.net
>>183
民間に移行すると民需が増える理由を説明しろよ

191:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 18:55:59.44 VgyW/wSj.net
>>183
有人仕様になってないのに有人飛行の際の信頼性が高いなんて言えないよ
あとISSは三菱のロケットがないと作れなかったとかいう珍説については撤回しないのか

192:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 19:01:27.06 sfkBcYxZ.net
有人機の話が出るとすぐに「ないない、やるなやるな」とスクランブル発進が飛んでくる
イプシロンの時もそうだった
持つのが正解

193:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 19:02:01.33 JxhCy703.net
>>182
HII-A・B　　52回中51回成功 98.08%
Falcon9　129回中127回成功 98.45%
日本のロケットよりSpaceXのほうが安全ですね

194:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 19:07:13.86 xNrD/roT.net
活発な新人さんは歓迎だが、
ここのスレは、日本政府＆JAXA＆MHI等の長年続く無気力・無能力に失望しきってる
IHIやISTはちょっと頑張ってるけどね
兄弟スレで、米国や中国の、希望と活力に満ちた宇宙開発を眩しく見つめる日々だ
H2Bは引退して発射台すら残ってない
H3開発がこの状態では、H2Aは当分引退できそうにない
いずれも人を乗せるロケットではないのでどうでもいい
各国の打ち上げ成功率ってのは、例えば有人対応ロケットであるファルコン9が
100機連続で打ち上げ成功中ってこととか？
>>177
H2A、1年ぶりの打ち上げは嬉しいけどね・・
その前に、今週（10/1）はイプシロン5号機の打ち上げだわ
こちらは2年ぶりで、すごい嬉しいな (´・ω・`)

195:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 19:20:42.59 z1JBQ44G.net
>>185
技術知らないあなたみたいな素人とは議論にならない

196:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 19:48:50.69 YGNp0mc0.net
いまさら周回遅れで「日本すごい」で長文連投されてもなー。

197:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 21:15:58.17 Q0TZ+30u.net
>>169
やる気を出せば億万長者になれるNEETみたいな
愛国戦士様は元気でいいな

198:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 22:06:58.50 vAqYvVkk.net
重工には、その優秀な技術力営業力で民需をバンバン開拓して貰おう。
コスト半減、純利益半減のH3ロケットで雇用を維持するには最低でも年間に倍の打ち上げを達成しないといかんしな。
もちろん、現状の種子島射場では到底不可能だから、設備改修、射場直通の高規格道路、トンネル拡大、空港の滑走路拡張などなど、本気の重工に賄って貰うと。
大樹に種子島を上回る完全な射場を新規に開発して貰っても、一向に構わないわけだが。
楽しみやな(´Д｀)

199:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/26 22:56:28.05 29Q32M6b.net
QUADのファクトシートを読むと、米国はもう経済・軍事・技術の全領域で無理っぽいな。
菅総理が内政で言ってた内容が全面的に認められた一方、米国の影響力が強そうな領域は皆無。
強いて言えばアフガン絡みだけ。
・水素推し。LNGすら減らそう
・対中包囲網？囲むのはインド洋と太平洋だが…
・借金漬けの国は出しゃばるな
・GAFAM全除外だけは勘弁してやる
・そんなに正義ヅラで人を殺したいなら、他所へ行け
AUKUSの性急な発足、福島産品の禁輸終了、HUAWEI CEOの開放…
バイデンはガースーに懇懇と「身の程を知れ」と説教され、現実を受け入れたようだ。

200:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 00:06:53.18 7r4q/29B.net
>>165
去年の内に熱構造モデルを使った各種試験を無事終了
今年はフライモデルの作成に入っている

201:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 00:16:00.90 7r4q/29B.net
MHIがH3 Heavy案出したらしこたまスレで叩かれてたね
まあ色々と問題もあるのだけど。

202:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 00:18:05.45 qnbpjzvG.net
>>194
間に合わないスケジュール臭がプンプンします

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 01:21:03.45 7r4q/29B.net
>>196
Falcon9で打ち上げる詳しい期日の情報は年後半としか出てない
年内の状況次第じゃない

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 11:19:41.00 C1JZweFL.net
H2Bの二の舞（最初から最後までHTV専用機で終わる）になるのが今から見えてるからな　＞H3 Heavy
ISS時代は、カーゴドラゴンが登場するまでは、H2Bも役に立ったから、
その成功体験が忘れられないんだろうけど
アルテミスのゲートウェイでは、そもそもそんなに補給需要は多くない
その需要は、こいつがあれば足りる
（ドラゴンXL ・ゲートウェイに与圧+暴露貨物で5トン以上・ファルコンヘビー使用）
URLﾘﾝｸ(www.nasa.gov)
より本質的には、スターシップが本格稼働を始めたら、
「そもそもゲートウェイって、要る？　何なら月面に直接行けるけど？」
なんてことにも
日本の家電メーカーが辿ったような末路を避けるには、
時代が変わった、宇宙開発におけるパラダイムの大転換が起こりつつある、
ってことを認識した上で今後10年の構想を立て、必要なら柔軟に、かつ迅速に変更しないと
「2030年にH3 Heavy、いかがですかー？」なんて言ってる場合じゃないけど、
まぁ結論としては、日本にはどうせ無理だから、どうでもいい。好きにすればいい

205:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 12:30:33.31 h6BrmsQm.net
>>198
スターシップは月周回なら1回で行けるけど、着陸するには2回上げてリフィルしてから
じゃないといけないらしい。まあそれでもSLSより安いわけだけど。
H3ヘビーは新たに組立棟と道の拡張も必要だろうから、2回上げてドッキングして月に
向かう案のほうが有力っぽいけどね
月への輸送需要はこれから急拡大する。
月の南極の氷は未来の油田で次のペルシャ湾と言われてるし。

206:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 13:49:28.85 N/CmNuoW.net
>>185
＞有人仕様になってないのに
有人仕様のロケットがどういう構造になっているのか、具体的に説明してください
知ってるんでしょ？頭良さそうだから

207:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 14:18:39.83 DJpfCTJ8.net
>>200
設計上の打ち上げ成功率が95%しかない
緊急脱出装置で人命を失う確率を

208:99.9999%にするとしても、それでも設計上の打ち上げ成功率は98%はほしいあと、離陸時の加速度が大きすぎる

209:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 14:20:05.16 DJpfCTJ8.net
>>201
人命を失う確率、ではなくて失わない確率、ね

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 14:26:59.71 UC12sP4V.net
RV-X
2022年3月に飛行試験を実施する予定。
飛行試験が遅延しないようにCALLISTOチームも可能な限り支援する。
仮にRV-X成果が反映できない場合には、CALLISTOの飛行回数を増やすことなどで対応する。
CALLISTO
2024年度に飛行試験開始。当初よりCNES・DLRの分担領域が増えた印象。

3機関協働のデメリット
日本側が優位な技術（再使用エンジン/推進系）が流出する恐れがある。
→対応策：特許を取得する、またJAXA単独成果として識別し管理する。
もうロケットエンジンに拘らないようだね。

211:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 14:57:59.79 j7iaUPPf.net
>>200
Launch Escape Systemでググって
有人仕様のロケットは事故の時に脱出できるようにしないといけないんだよ

212:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 15:47:45.31 jV9oMxIF.net
有人爺が信頼性が自慢してたH-IIAは退役して未知数のH3に変わるから
有人に使える信頼性があると言えるロケットは日本から消えるんだよな

213:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 16:01:16.94 NA/C/3RI.net
>>200
有人可能と主張する側が立証すべきだろ？誤魔化してんじゃねーよ。

214:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 16:21:27.66 N/CmNuoW.net
俺は学者でもエンジニアでもないから聞いているんだ
誤魔化しようがない
＞設計上の打ち上げ成功率が95%しかない
有人打ち上げやりたくないからわざとそれくらいにしているのかな？
＞成功率は98%はほしい
最低５０回打ち上げないと確認できないということだ
何年かかるか？HⅡAだってまだそこまで打ち上げ出来ていない
アトラスやタイタンは５０回以上ミサイル実験行ってから有人打ち上げに使ったのかな？
サターンは１型を１０機打ち上げただけで次へと移行したけどね
SLSに至ってはまだ１回も上げていないのにぶっつけ本番しようとしている（最初は無人だけど）
HⅡBもそうだったけどね
JAXAの様な国営の脆弱組織じゃ国を説得させられない
国はやりたくないから最初から出来ないようにしたのかもしれないけど
三菱がマイナーチェンジでもいいから成功率９８％のロケットを作ってやる気のある民間組織（作れればの話だけど）に使って貰う方がいいな

215:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 16:41:10.65 jV9oMxIF.net
商業受注が殆ど無いロケットを官需で生き延びさせてるのが現実なのに
痴呆ジジイの脳内ではJAXA・政府が三菱のロケットの足を引っ張ってる事になってるのか

216:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 16:58:30.71 j7iaUPPf.net
>>207
設計上の信頼性っていうのは安全係数とかのことだよ
man-rating factor of safety とかでググって
あと自分がID:VgyW/wSjだよ

217:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:04:19.40 h6BrmsQm.net
H3は「有人輸送も視野に入れた設計」のとうりエンジンも壊れにくいタイプだし
技術者の方もそう言ってたな。
HTV-Xにも帰還カプセルの計画があるからこれも「有人も視野に入れた設計」であることは事実
だが打ち上げカプセルは一向に出てこない。
JAXAがやりたがらないならカプセルだけ民間とか、オリオン借りてくるとか無理なの？
JAXAは有翼が好きなんだろうかね、よく知らないけど

218:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:11:34.57 N/CmNuoW.net
有人を視野に入れた設計という話は最近、とんと出なくなっちまったな
サイエンスZEROでは「モノも、人も送れるように」とは言っていたけど
JAXAから独立したツインカプセラという

219:会社、こうのとり７号で使われた保冷容器を応用した保冷システムを売るのが目的だけど、それは建前で、本当は稼いだ金で有人回収カプセルを研究開発するためじゃないのかな？国から金が出ないから独立したのだとしたらね・・・まあ、あくまで想像（でもあのスタッフが立ち上げたという話だったような）

220:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:22:33.82 j7iaUPPf.net
>>211
どんな言葉で調べたらいいか教えてあげているのに無視して関係ない話をし始めるって失礼すぎない？
無償で案内してあげたんだから礼くらい言いなよ

221:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:28:10.47 N/CmNuoW.net
悪かったな、俺は英文読めないからダメなんだよ
悪いけど、役に立たないわ
何をそんなムキになっている？心が狭いなぁ・・・
「礼くらいいいなよ」だとぉ・・・何様のつもりだ、頼んでねえよ

222:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:30:15.79 IykH6ZkC.net
有人機の開発に難癖を付けるヤツが出なくなるような改革が必要だ。
東大工学部はいったい何をしているっ！？

223:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:40:43.21 qnbpjzvG.net
>>214
元々なんにもしていない
牛乳スラスタ作ってるんだっけ？

224:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 17:43:30.85 DJpfCTJ8.net
>>207
> ＞設計上の打ち上げ成功率が95%しかない
>
> 有人打ち上げやりたくないからわざとそれくらいにしているのかな？
>
> ＞成功率は98%はほしい
>
> 最低５０回打ち上げないと確認できないということだ
> 何年かかるか？HⅡAだってまだそこまで打ち上げ出来ていない
つまり、最初から「20回に一回は打ち上げに失敗しても仕方がない」と考えていること
無人ロケットは人命の消耗がないから、打ち上げに失敗したならば再度打ち上げればいい
更に莫大なコストをかけて値段を上げても成功率はそれほど上がらないから、ならば20回に一回、打ち上げに失敗したならばそのときは再度打ち上げるようにしたほうが全体的なコストはむしろ抑えられる

225:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 18:26:37.90 NA/C/3RI.net
>>214
有人開発に予算が付いて、然るべき開発をスタートさせれば良いだけのハナシ。
難癖も何も、有人は今すぐできる！と鼻息荒く無茶なコジツケ話を繰り返されても迷惑なんよ。

226:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 18:29:22.65 NA/C/3RI.net
>>213
偉そうに長文連投で放言してるくせに、単なる無知無能とは度し難い。

227:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 19:09:48.36 C1JZweFL.net
＞H3は「有人輸送も視野に入れた設計」のとうりエンジンも壊れにくいタイプだし
＞技術者の方もそう言ってたな。
うん・・
そうだね
設計構想と、コンピュータシミュレーションでは
そういう製品になってるんだけど
その、ちょっと魔物（物理法則と現実）が・・

228:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 19:39:27.39 oLgP0v9N.net
万虎のロケットも有人を視野に入れた設計だったな

229:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 21:37:32.64 3kmwzI1R.net
サブオービタル協議会でも有人での安全に関するものが世界的にも厳しくはなるとは示されてたかな

230:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 22:31:39.88 qnbpjzvG.net
流れ星やめるってよ！

231:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 23:06:06.40 eoyek7yE.net
逆に、「有人輸送を全く視野に入れていないロケット」ってどんなのだよ？って突っ込みたくなるなｗ
人間1人も持ち上げられない小型ロケットとか、高G加速するマスドライバーとかか？
全段固体だって物理的に有人が不可能というわけではない
「視野に入れた」って馬鹿じゃねえの

232:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 23:27:57.79 oLgP0v9N.net
>>222
持続可能な地球の実現 w w w w w w w

233:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/27 23:28:01.38 ++eFBBTi.net
エレベーターだって有人用と無人用で設計レベルで別物だろ。
無人用（貨物専用）エレベーターだって物理的に人を乗せる事は不可能では無いだろうけど。

234:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/28 00:09:08.23 yFP5QlcT.net
二段燃焼サイクルは一気に爆発してしまう

235:リスクがあるのに対して、エキスパンダーブリードサイクルはそういうことは起きにくいらしいな万が一エンジンが不調でも対処する時間が長い、有人輸送を考慮したからこそ選んだ方式だと思う。

236:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/28 00:28:07.11 tiEDYR9l.net
H3の性能だと有人機の打ち上げには固体ブースター付きの構成が必須だから
その辺のメリットは相殺されてると思う

237:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/28 00:37:20.56 LQI76SNZ.net
H2AだとSRBが必須になってたが、H3-30でオール液体が可能になる
H3-30でもソユーズ以上はあるだろうからかなり有人輸送が見えて来たね

238:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/28 00:49:58.02 E2WjzVrY.net
有人でも固体ブースターをつけているロケットはたくさんあるから、2段燃焼だろうと固体ブースターだろうと有人の障害にはならない
2段目以降の安全性や推力ではエキスパンダブリードにも一定の強みはあると思う

239:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/28 01:12:06.75 1okEnBMC.net
俺は日本に有人開発やってもらいたいと思ってるけど、H3で有人はアホかと思う
ソユーズより強力なんだから出来るかどうかでいえば余裕で出来るが、あれで有人を視野に入れたというのは寝言
H3で出来る有人開発は、H2Aでも可能だった
H2Aで開発に着手しなかったのだから、H3になっても始まらない
もしFalcon9を日本でライセンス生産できるようになったとしても、それでも有人開発は始まらないだろう
ロケットは制約条件ではないということ
やる気ゼロなんだから始まりようがない

次ページ