【ニュース解説】茨城ダッシュ、名古屋走り…危ない「ローカル交通ルール」あれこれ　現地教習所に聞いた

【ニュース解説】茨城ダッシュ、名古屋走り…危ない「ローカル交通ルール」あれこれ　現地教習所に聞いた at NEWSPLUS

1:ニライカナイφ ★
19/05/19 17:10:12.92 chq7AZ+79.net
◆ 茨城ダッシュ、名古屋走り…危ない「ローカル交通ルール」あれこれ　現地教習所に聞いた
自動車の暴走や交差点での事故が大きく報じられているが、運転のマナーや習慣をめぐり、地域独自の「ローカルルール」が存在する。
当然ながら本来の交通ルール通りに教えている地元の自動車教習所も頭を悩ませるが、解決策はあるのか。
方向指示器（ウインカー）を出すと同時に右左折するなどの運転が多いのが長野県松本市の「松本走り」だ。
市の広報でも危険性を訴えている。
「当たり前のようになっているが、『行ってはダメ』と指導している」と同市の信州松本つかま自動車学校の担当者は語る。
また、「せっかちということもあるが、交差点と次の交差点の間隔が短いので、あまり早くウインカーを出すと、手前の交差点で曲がると間違えられることもあるかもしれない」と事情を推測する。
関東では、青信号になった瞬間に、対向の直進車より前に右折する「茨城ダッシュ」が知られる。
同県内のある教習所では「事故が多いと他県からバカにされる」と指導しているという。
「『名古屋走り』といわれているのは昔から」と話すのは同市のＣＢＣ自動車学校の内藤毅校長。
「名古屋はマナーが悪く、ウインカーを出さずに急に車線変更する車もいる」とはっきり指導するそうだ。
愛媛県でも対向の直進車よりも早く右折する車が多く、愛媛自動車学校の技能検定員、西原敏さんは「３０年も前から『伊予の早曲がり』といわれている」と語る。
徳島県では、黄信号になると速度を上げて交差点に進入する「阿波の黄走り」と呼ばれる運転が多いという。
徳島中央自動車教習所の中島祥継代表によると、黄色で止まろうとすると「追突されたり、クラクションを鳴らされる。横から追い越して右折する車もいる」という。
中島氏は「自動車通勤も多いので、朝夕のラッシュなどで急ぐと交通ルールが飛んでしまうのではないか」と嘆く。
このほか、兵庫県では、《交差点では先に入った車が優先》《スペースさえあれば割り込み可》などが、「播磨道交法」として報じられた。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）の２０１６年のアンケートによると、ウインカーを出さずに車線変更や右左折する車が「とても（多いと）思う」と答えたのが５３・２％と全国最多だったのが岡山県だ。
ＪＡＦ岡山支部の広報担当者は「歩道橋に『ウインカーを出しましょう』などと書かれている県はほかに見たことがない」。
ローカルルールについて、名古屋大学未来社会創造機構の島崎敢（かん）特任准教授（交通心理学）は「右折がしにくいといった環境に問題があるのかもしれない。システムの対策が先決ではないか」と指摘する。
実際に前出の愛媛自動車学校の西原氏は「交通量の多い交差点では矢印信号も設置され、（早曲がりが）少なくなった印象」と話している。
島崎氏は「『社会から白い目でみられている』という感覚が醸成されれば、減ることも考えられる」と付け加えた。
zakzak　2019/05/19
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
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